KR100540466B1 - Opening and closing apparatus of cover for oiling hole - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 연료주입구 커버의 개폐장치에 관한 것으로, 연료주입구 커버와 대응하여 잠금 결합되는 걸쇠와, 이 걸쇠의 일측에 고정 결합되어 걸쇠의 직선 운동에 따른 구동력을 제공하는 솔레노이드 액츄에이터와, 이 솔레노이드 액츄에이터에 전기적으로 연결되어 전기 신호를 제공하도록 운전석 주위에 설치되는 개폐스위치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명에 의하면 기존에 사용되던 키 잠금식이나 커버홈을 이용한 수동식, 케이블을 이용한 기계식에서 나타나는 단점을 보완하여 기계식 케이블이 전혀 사용되지 않는 전자화된 시스템으로써, 사용이 편리하고 조작스위치의 설치 위치에 제약을 받지 않으며, 향후 자동차 개발동향에 보조를 맞춰 BCM(바디 컴퓨터 모듈화)에도 하나의 구성품으로 쉽게 연결하여 사용할 수 있는 장점이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an opening and closing device for a vehicle fuel inlet cover, comprising: a clasp lockably coupled to a fuel inlet cover; And an on / off switch installed around the driver's seat to provide an electrical signal electrically connected to the actuator. Therefore, according to the present invention, the electronic system does not use a mechanical cable at all by supplementing the disadvantages of the conventional key lock type or manual type using a cover groove or a mechanical type using a cable. It is not limited by location, and it can be easily connected and used as a component in BCM (body computer modularization) in keeping with future development trends of automobiles.

연료주입구, 솔레노이드Fuel inlet, solenoid

Description

자동차 연료주입구 커버의 전자식 개폐장치{OPENING AND CLOSING APPARATUS OF COVER FOR OILING HOLE}Electronic switchgear for automobile fuel inlet cover {OPENING AND CLOSING APPARATUS OF COVER FOR OILING HOLE}

도 1은 종래 연료주입구 커버의 개폐장치의 일예를 보인 개략도.1 is a schematic view showing an example of a conventional opening and closing device of the fuel inlet cover.

도 2는 종래 연료주입구 커버의 개폐장치의 다른 예를 보인 개략도.Figure 2 is a schematic view showing another example of a conventional opening and closing device of the fuel inlet cover.

도 3은 종래 연료주입구 커버의 개폐장치의 또다른 예를 보인 개략도.Figure 3 is a schematic view showing another example of a conventional opening and closing device of the fuel inlet cover.

도 4는 일반적인 연료주입구 커버의 구조를 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the structure of a typical fuel inlet cover.

도 5는 본 발명에 의한 연료주입구 커버의 개폐장치를 개략적으로 보인 단면도.Figure 5 is a schematic cross-sectional view of the opening and closing device of the fuel inlet cover according to the present invention.

도 6은 본 발명에 의한 걸쇠를 구동시키는 솔레노이드 액츄에이터를 상세히 보인 단면도.6 is a cross-sectional view showing in detail the solenoid actuator for driving the clasp according to the present invention.

도 7은 본 발명에 적용되는 걸쇠의 다른 실시예를 개략적으로 보인 단면도.Figure 7 is a schematic cross-sectional view showing another embodiment of the clasp applied to the present invention.

도 8은 본 발명에 의한 걸쇠와 커버 간의 착탈 관계를 보인 개략도.8 is a schematic view showing a detachable relationship between the clasp and the cover according to the present invention.

도 9는 본 발명에 의한 비상개폐수단을 개략적으로 보인 단면도.Figure 9 is a schematic cross-sectional view of the emergency opening and closing means according to the present invention.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of drawings **

10 ; 커버 11 ; 걸림쇠10; Cover 11; Brace

30 ; 차체 패널 100 ; 걸쇠30; Body panel 100; latch

110 ; 결합편 120 ; 걸림편110; Bonding piece 120; Jam

121 ; 비상개폐홈 130 ; 절개부121; Emergency opening and closing groove 130; Incision

140 ; 힌지 150 ; 스프링140; Hinge 150; spring

200 ; 솔레노이드 액츄에이터 210 ; 하우징200; Solenoid actuator 210; housing

220 ; 코어 230 ; 코일220; Core 230; coil

240 ; 탄성스프링 300 ; 개폐스위치240; Elastic spring 300; Switch

본 발명은 자동차 연료주입구 커버의 전자식 개폐장치에 관한 것으로, 특히 솔레노이드를 이용하여 기존의 기계방식에 의한 연료주입구 커버의 개폐방식을 전자화한 것이다.The present invention relates to an electronic switchgear of an automobile fuel inlet cover, and more particularly, to a method of electronically opening and closing the fuel inlet cover by a conventional mechanical method using a solenoid.

일반적으로 자동차에는 연료탱크를 포함하는 연료공급시스템이 구비되어 있으며, 이 연료공급시스템은 엔진이 필요로 하는 연료량을 공급하게 된다. 특히, 자동차의 일측 패널에는 차체 내에 마련된 연료탱크로 연료를 보충할 수 있도록 연료주입구가 구비되어 있으며, 이 연료주입구의 일측에는 연료주입구가 외부로 노출되지 않도록 연료주입구를 개폐하는 커버가 힌지 결합되는데, 이는 차량의 외관을 수려하게 보이도록 함은 물론 예기치 못한 연유로 인해 연료주입구로 각종 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 것이다.In general, a vehicle is provided with a fuel supply system including a fuel tank, and the fuel supply system supplies the amount of fuel required by the engine. In particular, a fuel inlet is provided on one side panel of the vehicle to replenish fuel with a fuel tank provided in the vehicle body, and a cover for opening and closing the fuel inlet is hinged to one side of the fuel inlet so that the fuel inlet is not exposed to the outside. This is to make the exterior of the vehicle look beautiful as well as to prevent the introduction of various foreign substances into the fuel inlet due to unexpected fuel.

이러한 연료주입구 커버를 개폐하기 위한 장치로서, 외부에서 직접 커버를 손으로 여닫는 수동식 개폐장치, 운전자가 밖에 나가 자동차 키로 직접 열어야만 하는 자동차 키 개폐장치, 차내의 운전석 일측에 구비된 조작레버가 개폐기 잠금장치까지 케이블로 연결된 케이블식 개폐장치 등이 소개되고 있다.As a device for opening and closing the fuel inlet cover, a manual opening and closing device that opens and closes the cover by hand directly from the outside, a car key opening and closing device that the driver must go out and open directly with the car key, and an operation lever provided at one side of the driver's seat in the car Cable-type switchgear connected to the device by cable is introduced.

상기 수동식 개폐방식은, 도 1에 도시된 바와 같이, 차체 패널(1)과 커버(2)의 경계부분에 손가락이 들어갈 정도의 개폐홈(3)을 내서 커버(2)를 여닫는 것으로서, 개폐시 용이하다는 장점은 있으나, 누구든지 언제라도 여닫을 수 있으므로 연료탱크에 부적절한 물건을 투입하여도 통제할 방법이 없다.The manual opening and closing method, as shown in Figure 1, by opening and closing the cover 2 by opening the opening and closing grooves 3 to the extent that a finger enters the boundary between the body panel 1 and the cover 2, It has the advantage of ease of use, but anyone can open and close at any time, so there is no way to control it even if you put an inappropriate item in the fuel tank.

상기 자동차 키 개폐방식은, 도 2에 도시된 바와 같이, 주유시 자동차 키를 차내의 시동위치로부터 이탈시킨 후 커버(2)에 형성된 키홈(4)에 자동차 키를 삽입하여 커버(2)를 개폐하는 것으로, 연료 주입시 자동적으로 자동차 엔진을 정지시킴으로써 화재로부터 안전하고, 운전자 본인이 직접 연료주입구를 관리할 수 있다는 장점이 있으나, 주유시마다 운전자가 하차해서 연료주입구 커버(2)를 열어야 하는 불편함이 있으며 외부에 노출된 잠금장치에 이물질이 낄 가능성이 있어 키 작동시 장애를 유발할 수 있다.In the vehicle key opening and closing method, as shown in FIG. 2, the vehicle key is removed from the starting position in the vehicle at the time of fueling, and then the vehicle key is inserted into the key groove 4 formed in the cover 2 to open and close the cover 2. In this case, the fuel is safe from fire by automatically stopping the engine when the fuel is injected, and the driver himself can directly manage the fuel inlet, but the inconvenience of having to get off and open the fuel inlet cover 2 every time the fuel is injected. There is a possibility of foreign matter getting caught in the externally exposed locking device, which may cause a malfunction in key operation.

상기 케이블식 개폐방식은 차내에 설치된 조작레버(20)를 당겨 연료주입구 커버(10)를 여는 방법으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 차체 패널(30)에 힌지축으로 고정된 연료주입구 커버(10)의 일측 저면에 결합되는 걸림편(11)과, 이 걸림편(11)의 잠금 및 해제 동작을 실행시키도록 상기 조작레버(20)로부터 케이블(40)로 연결된 걸쇠(12)로 구성된다.The cable type opening and closing method is a method of opening the fuel inlet cover 10 by pulling the operation lever 20 installed in the vehicle. As shown in FIG. 3, a fuel inlet cover fixed to the vehicle body panel 30 by a hinge shaft ( 10 and a latch 12 connected to the bottom surface of one side, and a latch 12 connected to the cable 40 from the operating lever 20 to execute the locking and releasing operation of the locking piece 11. .

이와 같은 케이블식 개폐장치는, 평상시에는 상기 걸쇠(12)가 커버(10)의 걸림편(11)에 끼움 결합된 상태로 커버(10)가 폐쇄된 상태로 고정되어 있으며, 연료 를 주입하고자 할 경우에는 운전자가 운전석의 일측에 설치되어 있는 조작레버(20)를 잡아당기게 되면, 케이블(40)에 의해 걸쇠(12)가 당겨지면서 걸림편(11)의 걸림상태가 해제되어 차체 패널(30)에 힌지 결합된 커버(10)가 소정 각도 열리게 된다.In the cable type opening and closing device, the cover 12 is normally fixed in a state in which the clasp 12 is fitted to the engaging piece 11 of the cover 10, and is intended to inject fuel. In this case, when the driver pulls the operation lever 20 installed on one side of the driver's seat, the latch 12 is pulled by the cable 40 and the latching state of the locking piece 11 is released to release the body panel 30. The cover 10 hinged to the opening is opened at a predetermined angle.

이와 같은 케이블식 개폐장치는, 사용시 동력전달의 핵심부인 조작레버(20)와 걸쇠(12) 등 케이블 연결부의 고장이 빈번하며, 조작레버(20)와 걸쇠(12)의 연결을 위한 케이블(40)의 설치에 따른 공간 점유 및 설치 공정이 복잡하고, 점점 증가 추세에 있는 자동차 기술의 전장화 및 모듈화에 부합되지 못한다는 단점이 있다.Such a cable type switchgear is frequently broken in the cable connection part such as the operation lever 20 and the clasp 12, which are the core parts of power transmission, and the cable 40 for the connection of the operation lever 20 and the clasp 12. The space occupancy and installation process according to the installation of) is complicated, and it is inconsistent with the increase of the technology and modularity of the automobile technology which is increasing.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점들을 감안하여 안출된 것으로, 기계식 케이블이 전혀 사용되지 않는 전자화된 시스템으로써 자동차 연료주입구 커버의 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and an object thereof is to provide an opening and closing device of a vehicle fuel inlet cover as an electronic system in which a mechanical cable is not used at all.

본 발명의 다른 목적은 커버를 개폐하기 위한 개폐스위치의 설치 위치에 제약을 받지 않도록 한 자동차 연료주입구 커버의 개폐장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an opening and closing device for a vehicle fuel injection cover so as not to be restricted by the installation position of the opening and closing switch for opening and closing the cover.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료주입구 커버와 대응하여 잠금 결합되는 걸쇠와, 이 걸쇠의 일측에 고정 결합되어 걸쇠의 직선 운동에 따른 구동력을 제공하는 솔레노이드 액츄에이터와, 이 솔레노이드 액츄에이터에 전기적으로 연결되어 전기 신호를 제공하도록 운전석 주위에 설치되는 개폐스위치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the clasp lock corresponding to the fuel inlet cover, a solenoid actuator fixedly coupled to one side of the clasp to provide a driving force according to the linear motion of the clasp, and electrically to the solenoid actuator And an on / off switch installed around the driver's seat to be connected to provide an electrical signal.

상기 걸쇠는 절개부에 의해 커버의 걸림쇠에 삽입되는 삽입부와 이 삽입부를 지지하는 지지부로 절개되고, 상기 절개부의 하측에는 지지부에 대해 삽입부가 소정 각도 회동 가능하도록 힌지가 결합되며, 상기 지지부 및 삽입부의 일단부에는 회동된 삽입부가 탄성 복귀되도록 복원스프링의 양단부가 각각 결합된다.The latch is cut into an insertion portion inserted into the latch of the cover by a cutout and a support for supporting the insert, and a hinge is coupled to the lower side of the cutout so that the insert can be rotated by a predetermined angle with respect to the support. Both ends of the restoring spring are respectively coupled to one end of the part such that the pivoted insertion part is elastically returned.

상기 걸쇠의 삽입부는 만곡지게 형성되며, 상기 걸쇠의 지지부 외주면에는 복수개의 비상개폐홈이 형성된다.Insertion portion of the clasp is formed to be curved, a plurality of emergency opening and closing grooves are formed on the outer peripheral surface of the support portion of the clasp.

이하, 본 발명에 의한 연료주입구 커버의 개폐장치를 첨부도면에 도시된 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the opening and closing device of the fuel inlet cover according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 적용되는 연료주입구 커버를 보인 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 연료주입구 커버의 개폐장치를 개략적으로 보인 단면도이며, 도 6은 본 발명에 의한 걸쇠를 구동시키는 솔레노이드 액츄에이터를 상세히 보인 단면도이다.Figure 4 is a perspective view showing a fuel inlet cover applied to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view schematically showing the opening and closing device of the fuel inlet cover according to the present invention, Figure 6 is a solenoid actuator for driving the clasp according to the present invention It is a detailed cross-sectional view.

도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 연료주입구 커버 개폐장치는 차체의 후미 측면 패널에 소정량 함입되도록 설치된 연료주입구 일측에 커버(10)가 회동 가능하게 힌지 결합되어 구성되는 것으로서, 연료주입구 커버(10)를 고정하는 걸쇠(100)와, 이 걸쇠(100)에 구동력을 제공하는 솔레노이드 액츄에이터(200)와, 이 솔레노이드 액츄에이터(200)에 전기 신호를 제공하는 개폐스위치(300)로 구성된다.As shown, the fuel inlet cover opening and closing device according to the present invention is configured by hinged to the cover 10 is rotatably hinged to one side of the fuel inlet installed to be embedded in a predetermined amount in the rear side panel of the vehicle body, fuel injection cover 10 ) And a latch 100 for fixing), a solenoid actuator 200 for providing a driving force to the latch 100, and an open / close switch 300 for providing an electrical signal to the solenoid actuator 200.

상기 연료주입구 커버(10)는 도 4에 도시된 바와 같이, 연료탱크(도시 생략)와 연결되도록 설치되는 연료주입관(50)의 연료주입구(51)가 외부에 노출되지 않도록 차체 패널(30)의 일측에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 상기 연료주입구 커버(10)와 차체 패널(30)이 서로 간섭하는 것을 방지하기 위해 연료주입구 커버(10)와 차체 패널(30) 사이에는 소정의 공간부(S)가 형성되며, 상기 커버(10)의 일측 단부 저면에는 걸림공(11a)이 형성된 걸림쇠(11)가 공간부(S) 내측에 배치되도록 고정 설치되는 것으로 통상의 연료주입구 커버의 구조와 대동소이하다. 따라서, 본 발명에 적용되는 연료주입구 커버 개폐장치는 기존에 사용되던 통상적인 연료주입구 커버의 구조를 그대로 사용하는 것이 가능하다.As illustrated in FIG. 4, the fuel inlet cover 10 may include a body panel 30 so that the fuel inlet 51 of the fuel inlet pipe 50 installed to be connected to a fuel tank (not shown) is not exposed to the outside. Is hinged to one side of the rotatable, and a predetermined space between the fuel inlet cover 10 and the body panel 30 to prevent the fuel inlet cover 10 and the body panel 30 from interfering with each other ( S) is formed and is fixed to the bottom surface of one end portion of the cover 10 so that the latch 11 having the locking hole 11a is disposed so as to be disposed inside the space S. Soy. Therefore, the fuel inlet cover opening and closing apparatus applied to the present invention can use the structure of the conventional fuel inlet cover that has been used in the past.

상기 걸쇠(100)는 솔레노이드 액츄에이터(200)에 고정 결합되는 결합편(110)과, 이 결합편(110)의 중앙에 직교되도록 형성되어 연료주입구 커버(10)의 걸림쇠에 끼움 결합되는 걸림편(120)으로 이루어진다. 즉, 상기 걸쇠(100)의 걸림편(120)이 걸림쇠(11)의 걸림공(11a)에 삽입된 상태에서 솔레노이드 액츄에이터(200)의 작동에 따라 걸림편(120)이 이동하여 걸림쇠(11)로부터 이탈되면 도시하지 않은 탄성부재의 탄성력에 의해 힌지축을 중심으로 커버(10)가 회동하여 연료주입구(51)를 개방하게 되는 것이다.The clasp 100 is a coupling piece 110 is fixedly coupled to the solenoid actuator 200, and is formed to be orthogonal to the center of the coupling piece 110, the locking piece is fitted to the latch of the fuel inlet cover 10 ( 120). That is, the locking piece 120 moves in accordance with the operation of the solenoid actuator 200 while the locking piece 120 of the clasp 100 is inserted into the locking hole 11a of the latch 11 so that the locking piece 11 is moved. When separated from the cover 10 is rotated around the hinge axis by the elastic force of the elastic member (not shown) to open the fuel inlet 51.

상기 결합편(110)은 일측이 개구된 원통형상의 금속재로서, 후술하는 솔레노이드 액츄에이터(200)의 하우징(210) 내부에 배치되고, 걸림편(120)은 하우징(210)의 일측면 중앙에 형성된 통공(211)을 통해 하우징(210) 외부로 돌출되도록 배치된다.The coupling piece 110 is a cylindrical metal material of which one side is opened, is disposed in the housing 210 of the solenoid actuator 200 to be described later, the locking piece 120 is formed in the center of one side surface of the housing 210 It is disposed to protrude out of the housing 210 through the 211.

상기 솔레노이드 액츄에이터(200)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 걸쇠(100)의 결합편(110)이 내재되는 원통 형상의 하우징(210)과, 이 하우징(210)의 내부에 결합편(110)의 외주면을 감싸도록 고정 설치되며 결합편(110)의 슬라이 드 이동이 가능하도록 소정의 공간이 형성된 코어(220)와, 이 코어(220)의 외주면에 수회 권선되어 개폐스위치(300)의 접점시 소통되어 코어(220)를 자화시키는 코일(230)과, 상기 결합편(110)에 안착 삽입되어 걸쇠(100)를 탄력적으로 지지하는 탄성스프링(240)으로 구성된다. 이때 상기 코어(220)는 나사(B) 등의 고정수단으로 하우징(210)에 고정 결합된다.As shown in FIG. 6, the solenoid actuator 200 has a cylindrical housing 210 in which the coupling piece 110 of the clasp 100 is embedded, and the coupling piece 110 inside the housing 210. It is fixed to surround the outer circumferential surface of the core) and the core 220 is formed a predetermined space to allow the slide movement of the coupling piece 110, and wound several times on the outer peripheral surface of the core 220 is the contact of the opening and closing switch 300 It is composed of a coil 230 for magnetizing the core 220 in time communication, and an elastic spring 240 that is inserted into the coupling piece 110 to elastically support the clasp 100. At this time, the core 220 is fixedly coupled to the housing 210 by fixing means such as a screw (B).

상기 개폐스위치(300)는 솔레노이드 액츄에이터(200)와 전선으로 연결되어 차체 내의 운전석 주위에 설치되는 것으로, 운전자의 조작 범위 내에서라면 그 설치 위치에 제약이 없으나, 최근 전기적 작동 기능들을 단일 보드에 통합시켜 동작시킬 수 있도록 하는 자동차 모듈 전장화의 추세에 따라 개폐스위치(300) 역시 동일 보드에 설치되는 것이 바람직하다. 이와 같이 가느다란 전선을 이용하여 솔레노이드 액츄에이터(200)와 개폐스위치(300)를 연결함으로써 기존의 케이블을 설치하는 것에 비해 자동차 조립공정을 단순화시키게 된다.The on / off switch 300 is connected to the solenoid actuator 200 by a wire and is installed around the driver's seat in the vehicle body, and there is no restriction in the installation position within the operating range of the driver, but recently integrated electrical operation functions into a single board. In accordance with the trend of the automotive module electronics to be made to operate by operating the switch 300 is also preferably installed on the same board. By connecting the solenoid actuator 200 and the opening and closing switch 300 by using a thin wire as described above, the assembly process of the vehicle is simplified as compared with installing a conventional cable.

이와 같이 구성된 본 발명의 작동원리를 도 5 및 도 6을 참고하여 설명하면 다음과 같다.The operation principle of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

연료주입구(51)를 오픈할 필요가 없을 때, 즉 평상시 개폐스위치(300)는 오프상태로 있고 액츄에이터(200)에 전원이 없으므로 액츄에이터(200) 내의 스프링(240)의 탄성력에 의해 걸쇠(100)가 연료주입구 커버(10)의 걸림쇠(11)에 결합되어 있으므로 잠금상태를 유지한다. 이때 운전자가 주유를 위해 개폐스위치(300)를 작동하면 솔레노이드 액츄에이터(200)와 연결된 전선에 전류가 흐르게 된다.When the fuel injection port 51 does not need to be opened, that is, the normally open / close switch 300 is in an off state and there is no power supply to the actuator 200, thereby causing the latch 100 by the elastic force of the spring 240 in the actuator 200. Is locked to the latch 11 of the fuel inlet cover 10 to maintain a locked state. At this time, when the driver operates the opening and closing switch 300 for oiling, a current flows in the wire connected to the solenoid actuator 200.

순간적으로 솔레노이드 액츄에이터(200)의 코일(230)에 전류가 흐르게 되면 전자석이 되어 스프링(240)을 내재하고 있는 걸쇠(100)의 결합편(110)이 스프링(240)을 압축하면서 자력의 힘이 미치는 코일(230) 끝단까지 이동하게 된다. 동시에 결합편(110)에 부착된 걸림편(120)이 소정량 이동하면서 커버(10)의 걸림쇠(11)로부터 분리되어 연료주입구 커버(10)는 힌지축을 중심으로 소정 각도 개방된다. 물론 이때의 사용전원은 자동차의 배터리로부터 공급받는다.When a current flows in the coil 230 of the solenoid actuator 200 instantaneously, the coupling piece 110 of the clasp 100 embedded in the spring 240 becomes an electromagnet and compresses the spring 240 while a force of magnetic force is applied. The strike moves to the end of the coil 230. At the same time, the engaging piece 120 attached to the engaging piece 110 is separated from the clamp 11 of the cover 10 while moving a predetermined amount so that the fuel inlet cover 10 is opened at a predetermined angle about the hinge axis. Of course, the power used at this time is supplied from the battery of the vehicle.

이와 같이 커버(10)가 열린 상태에서 주유는 이루어지고, 주유가 끝나면 연료주입구 커버(10)는 주유원에 의해 강제로 닫히게 된다.In this way, the fuel oil is made in the open state of the cover 10, the fuel inlet cover 10 is forcibly closed by the fuel source when the fuel is finished.

또한, 주유가 끝난 후 주유원이 커버(10)에 소정의 힘을 가하면 걸림쇠(11)로부터 걸쇠(100)에 힘이 전달되고, 이에 따라 걸쇠(100)를 탄지하고 있는 스프링(240)이 압축되었다가 걸림쇠(11)의 걸림공(11a)에 걸쇠(100)의 단부가 안착되면 스프링(240)이 복원된 상태를 유지하여 걸쇠(100)는 걸림쇠(11)의 걸림공(11a)에 끼움 결합되어 커버(10)는 닫힌 상태를 유지하게 된다.In addition, when the fuel supply is applied to the cover 10 after the end of the oil supply, a force is transmitted from the latch 11 to the clasp 100, thereby compressing the spring 240 holding the clasp 100. When the end of the clasp 100 is seated in the catching hole 11a of the clasp 11, the spring 240 is maintained in a restored state so that the clasp 100 is fitted into the catching hole 11a of the clasp 11. The cover 10 is then maintained in a closed state.

한편, 도 7은 본 발명에 의한 걸쇠의 다른 실시예를 개략적으로 보인 단면도이고, 도 8은 도 7에 적용된 걸쇠의 작동원리도로서, 본 실시예에서는 커버를 닫고자 커버(10)에 설치된 걸림쇠(11)가 걸쇠(100)를 가압할 때 걸쇠(100)의 원활한 밀림동작을 위하여 걸쇠(100)의 단부를 소정량 만곡 처리한다.On the other hand, Figure 7 is a schematic cross-sectional view showing another embodiment of the clasp according to the present invention, Figure 8 is a principle of operation of the clasp applied to Figure 7, in this embodiment, the clasp provided in the cover 10 to close the cover When 11 presses the clasp 100, the end portion of the clasp 100 is bent in a predetermined amount to smoothly push the clasp 100.

그리고, 상기 걸림편(120)은 결합편(110)의 일측으로 연장되는 지지부(120a)와, 상기 지지부(120a)와 사선방향으로 동일한 절개부(130)를 가지며 힌지(140) 결합되는 삽입부(120b)와, 상기 지지부(120a)와 삽입부(120b) 사이에 설치되어 삽입부(120b)의 회동을 복원하는 복원스프링(150)으로 이루어진다.
상기 지지부(120a)와 삽입부(120b)는 서로 분리된 절개부(130)가 형성되고, 일단에 힌지(140) 결합되고, 상기 힌지(140)를 중심으로 상기 삽입부(120b)가 회동되며 상기 복원스프링(150)에 의해 상기 삽입부(120b)의 복원시 상기 절개부(130)에 서로 당접되어 동일선상에 위치된다.
상기 복원스프링(150)은 지지부(120a)와 삽입부(120b) 사이에 하나 또는 그 이상 구비될 수 있는 것이다.
이와 같은 걸림편의 작동과정을 도 8에 의거하여 설명하면, 주유가 끝난 후 주유원이 커버(10)를 누를 경우 그 압력과 탄지 결합된 힌지에 의해 연료주입구 커버(10)는 K2-K1-K0-K3-K0 순으로 작용한다. 즉, 주유 중에 걸쇠(100)는 P1, 걸림쇠(11)는 K2에 위치하고, 주유가 끝나고 연료주입구 커버(10)가 외부 힘에 의해 가압되면 걸림쇠(11)는 K1의 위치에 도달하며, P1 위치의 걸쇠에 힘이 전달되고, 순간 걸쇠(100)의 스프링(150)은 그 힘에 의해 이완되면서 P2의 위치에까지 도달되며 걸림쇠(11)는 K3의 위치에까지 와서 걸쇠(100)와 접촉이 단절되면 걸쇠(100)는 스프링(150)에 의해 다시 P1의 위치에 오게 되고 뒤따라 걸림쇠(11)는 연료주입구 커버의 스프링 힌지에 의해 K0에 위치하게 되면서 연료주입구 커버(10)는 닫힘 상태가 된다.In addition, the engaging piece 120 has a support part 120a extending to one side of the coupling piece 110 and an insertion part coupled to the hinge part 140 having the same cutout portion 130 in an oblique direction as the support part 120a. 120b and a restoring spring 150 installed between the support part 120a and the insertion part 120b to restore the rotation of the insertion part 120b.
The support portion 120a and the insertion portion 120b are formed with a cutout 130 separated from each other, the hinge 140 is coupled to one end, and the insertion portion 120b is rotated around the hinge 140. The restoration spring 150 abuts each other on the cutout 130 when the insertion portion 120b is restored, and is positioned on the same line.
One or more restoring springs 150 may be provided between the support part 120a and the insertion part 120b.
This will be described on the basis of the same engaging convenience operation process in Figure 8, when juyuwon presses the cover 10 after the fueling is finished, fuel filler cover 10 by the pressure and the hinged Tangier K 2 -K 1 - K 0 -K 3 -K 0 in order. That is, during fueling, the clasp 100 is positioned at P 1 and the latch 11 is located at K 2. When the fuel injection cover 10 is pressurized by an external force after the fueling is completed, the latch 11 reaches the position of K 1 . , The force is transmitted to the latch of the P 1 position, the spring 150 of the instantaneous clasp 100 is relaxed by the force to reach the position of P 2 and the latch 11 comes to the position of K 3 and the clasp (100) If the contact is disconnected, the latch 100 is brought back to the position of P 1 by the spring 150, and the catch 11 is positioned at K 0 by the spring hinge of the fuel inlet cover, and thus the fuel inlet cover 10 ) Is in the closed state.

삭제delete

도 9는 본 발명에 의한 연료주입구 커버의 개폐장치에 있어서, 비상개폐방법을 도시한 것으로서, 외부의 충격이나 기타 요인에 의해 전원공급계통 등에 이상이 발생할 경우, 솔레노이드 액츄에이터(200)가 작동 불능이 될 우려가 있으므로 연료주입구 커버(10)를 수동으로 개폐할 수 있도록 하는 비상열림장치가 요구된다.9 illustrates an emergency opening / closing method in the opening / closing device of the fuel inlet cover according to the present invention. When an abnormality occurs in the power supply system due to external impact or other factors, the solenoid actuator 200 is inoperable. Since there is a fear that the emergency opening device for manually opening and closing the fuel inlet cover 10 is required.

즉, 차체 패널(30)과 연료주입구 커버(10) 사이에 형성되는 소정의 틈새(T) 로 가느다란 도구를 삽입하여 걸쇠(100)를 밀어낼 수 있도록 걸쇠(100)의 외주면에는 소정 깊이의 비상개폐홈(121)을 형성하게 되며, 상기 비상개폐홈(121)은 걸쇠(100)의 외주면에 약 2㎜ 간격으로 1㎜의 깊이와 넓이로 5개 정도 형성하는 것이 바람직하다.That is, the outer peripheral surface of the clasp 100 has a predetermined depth so that the tool 100 can be pushed by inserting a thin tool into a predetermined gap T formed between the body panel 30 and the fuel inlet cover 10. The emergency opening and closing grooves 121 are formed, and the emergency opening and closing grooves 121 are preferably formed on the outer circumferential surface of the latch 100 at about 2 mm in depth and width at about 5 mm.

따라서, 솔레노이드 액츄에이터(200)가 작동하지 않을 경우, 연료주입구 커버(10)와 차체 패널(30) 사이에 형성된 소정 넓이의 틈새(T)로 소형 드라이버(D)나 칼을 삽입하여 도 9와 같이 걸쇠(100)의 비상개폐홈(121)에 들어가게 한 후, 좌측으로 밀면 걸쇠(100)를 탄지하는 액츄에이터(200) 내부의 스프링(240)이 가압되면서 걸쇠(100)가 위치 C1(드라이버 위치D1)으로부터 C2(드라이버 위치 D 2)로 옮겨지게 되어 연료주입구 커버(10)가 열리게 된다.Therefore, when the solenoid actuator 200 does not operate, a small driver D or a knife is inserted into a gap T having a predetermined width formed between the fuel inlet cover 10 and the vehicle body panel 30 as shown in FIG. 9. After entering the emergency opening and closing groove 121 of the clasp 100, when pushed to the left, the spring 240 inside the actuator 200 holding the clasp 100 is pressed while the clasp 100 is positioned C 1 (driver position). D 1 ) is transferred to C 2 (driver position D 2 ) so that fuel inlet cover 10 is opened.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 연료주입구 커버의 개폐장치는 기존에 사용되던 키 잠금식이나 커버홈을 이용한 수동식, 케이블을 이용한 기계식에서 나타나는 단점을 보완하여 기계식 케이블이 전혀 사용되지 않는 전자화된 시스템으로써, 사용이 편리하고 개폐스위치의 설치 위치에 제약을 받지 않으며, 케이블을 이용한 기계식에 비해 자동차 조립공정이 현저히 단순화되고, 향후 자동차 개발동향에 보조를 맞춰 BCM(바디 컴퓨터 모듈화)에도 하나의 구성품으로 쉽게 연결하여 사용할 수 있는 효과가 있다.As described above, the opening and closing device of the fuel inlet cover according to the present invention compensates for the shortcomings in the conventional key lock or manual using the cover groove, the mechanical using the cable, the electronic cable is not used at all As a system, it is easy to use and is not restricted by the installation position of the on / off switch, and the car assembly process is greatly simplified compared to the mechanical method using cables, and one component is included in the BCM (body computer modularization) in keeping with the future development trend of the car. Easy to connect and use the effect.

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 연료주입구 커버의 일측에 커버와 대응되도록 위치하여 잠금 결합하는 걸쇠와, 이 걸쇠의 일측에 결합되어 걸쇠의 직선 운동에 따른 구동력을 제공하는 솔레노이드 액츄에이터와, 이 솔레노이드 액츄에이터에 전기적으로 도통되도록 운전석 주위에 설치되는 개폐스위치를 포함한 통상의 자동차 연료주입구 커버의 전자식 개폐장치에 있어서,A clasp positioned on the side of the fuel inlet cover to correspond to the cover, the clasp locking and engaging, a solenoid actuator coupled to one side of the clasp to provide a driving force according to the linear movement of the clasp, and around the driver's seat so as to be electrically connected to the solenoid actuator. In the electronic switchgear of the normal vehicle fuel inlet cover including an on-off switch to be installed, 상기 걸쇠는 액츄에이터의 내부에서 스프링 탄지되게 결합편이 형성되고, 상기 결합편의 일측으로 연장되는 지지부와, 상기 지지부와 힌지결합되는 삽입부와, 상기 지지부와 삽입부 사이에 사선방향으로 경사진 절개부와, 상기 지지부와 삽입부의 측면에 고정되며 상기 힌지를 중심으로 회동되는 삽입부를 복원하는 복원스프링이 포함된 걸림편으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료 주입구 커버의 개폐장치.The clasp is formed with a coupling piece so as to be spring-tight in the inside of the actuator, the support portion extending to one side of the coupling piece, the insertion portion hinged to the support portion, and the inclined portion inclined diagonally between the support portion and the insertion portion and And an engaging piece including a restoring spring fixed to a side of the support part and an insert part, and including a restoring spring for restoring the insert part pivoted about the hinge. 제3항에 있어서, 상기 걸쇠의 지지부 외주면에는 복수개의 비상개폐홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료주입구 커버의 전자식 개폐장치4. The electronic switchgear of an automobile fuel inlet cover according to claim 3, wherein a plurality of emergency opening and closing grooves are formed on an outer circumferential surface of the clasp support portion.
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