KR100538511B1 - Dual-stage air bag module - Google Patents
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Abstract
본 발명은 압력조절이 가능한 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 듀얼 스테이지 인플레이터를 사용하지 않고, 스퀴브를 설치하여 싱글 인플레이터를 사용함으로서 듀얼 스테이지 성능을 만족하는 듀얼 스테이지 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure-adjustable airbag module, and more particularly, to a dual stage airbag module that satisfies dual stage performance by using a single inflator by installing a squib without using a dual stage inflator.
Description
본 발명은 압력조절이 가능한 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 듀얼 스테이지 인플레이터를 사용하지 않고 싱글 인플레이터를 사용하여 듀얼 스테이지 성능을 만족하는 듀얼 스테이지 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure-adjustable airbag module, and more particularly, to a dual stage airbag module that satisfies dual stage performance by using a single inflator without using a dual stage inflator.
종래의 에어백은 규정된 속도에서 충돌사고가 발생되었을 경우에 에어백이 전개되도록 되어있으며, 승객보호 기준도 평균의 성인남자가 규정된 착좌(着座, 자리에 앉음)자세에서 최적의 보호를 받을 수 있도록 설계되어 있어서, 승객이 비정상 착좌 상태에 있거나 신체가 평균 이하일 경우 혹은 어린이의 경우 에어백의 전개시 높은 압력으로 인해 심한 상해를 받을 수 있다.Conventional airbags are designed to be deployed in the event of a crash at a specified speed, and passenger protection standards are also provided to allow the average adult man to receive optimal protection in a prescribed seating position. By design, the passenger may be in a bad seat, the body is below average, or in the case of a child, a severe injury may occur due to the high pressure in the deployment of the airbag.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 듀얼 스테이지 인플레이터(dual stage inflater, 10), 즉 2개의 점화장치(11,12)를 가지는 인플레이터를 설치하여 에어백의 쿠션압력을 유지케 하는 듀얼 스테이지 에어백 모듈(dual stage air bag module)이 사용되고 있다.In order to solve this problem, as shown in FIG. 1, a dual stage inflater 10, that is, an inflator having two ignition devices 11 and 12 is installed to maintain the cushion pressure of the airbag. Dual stage air bag modules are being used.
상기 듀얼 스테이지 인플레이터는 에어백 전개시 필요한 가스압력에 따라 2가지 유형으로 작동하는데, 첫 번째는 1차 점화장치(11)만 작동하여 낮은 압력을 발생하게 하는 경우, 그리고 두 번째는 1차 점화장치(11)와 2차 점화장치(12)가 함께 작동하여 높은 압력을 발생하게 하는 경우이다.The dual stage inflator operates in two types depending on the gas pressure required to deploy the airbag, the first of which operates only the primary igniter 11 to generate low pressure, and the second of the primary igniter ( 11) and the secondary ignition device 12 to work together to generate a high pressure.
그러나, 상기 듀얼 스테이지 에어백의 경우 각기 다른 전개 압력을 가지는 두 개의 압력 시스템을 포함한 인플레이터를 가지고 압력을 조절하기 때문에 싱글 인플레이터와 이원화가 불가피하고, 각 단계의 압력을 변경할 경우 인플레이터를 신규 개발해야 하기 때문에 개발일정의 지연을 초래하며, 기존 싱글 인플레이터에 비해 원가 상승 폭이 큰 문제점이 있었다.However, since the dual stage airbag has an inflator that includes two pressure systems having different deployment pressures, the single inflator and dualization are inevitable, and when the pressure of each stage is changed, the inflator must be newly developed. It causes a delay in development schedule and has a big cost increase compared to the existing single inflator.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 싱글 인플레이터를 사용하여 듀얼 스테이지 성능을 만족하는 듀얼 스테이지 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object thereof is to provide a dual stage airbag module that satisfies dual stage performance by using a single inflator.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 듀얼 스테이지 에어백 모듈은, 크게 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터; 상기 인플레이터를 감싸 지지하는 메인하우징; 상기 메인하우징 내의 가스압력을 조절하는 압력조절수단으로 이루어진다.In order to achieve the above object, the dual stage airbag module of the present invention includes a large inflator for supplying gas to the airbag cushion; A main housing surrounding the inflator; It consists of a pressure regulating means for regulating the gas pressure in the main housing.
상기 압력조절수단은 상기 메인하우징에 설치되며 상기 메인하우징 내의 가스를 배출할 수 있는 복수의 배출공이 형성된 보조하우징과; 상기 메인하우징의 챔버와 연통되고, 상기 보조하우징의 내부에 배치되어 보조하우징의 배출공을 개폐시키는 개폐하우징과; 상기 개폐하우징의 내부에 배치되며, 제어장치(ACU)에 의해 내장된 화약을 폭발시켜 압력을 발생하는 스퀴브와; 상기 스퀴브를 상기 보조하우징에 고정시키고, 상기 스퀴브에서 발생하는 압력을 상기 개폐하우징에 전달하는 압력유도부재로 이루어진다.The pressure regulating means is installed in the main housing and the auxiliary housing is formed with a plurality of discharge holes for discharging the gas in the main housing; An opening and closing housing in communication with the chamber of the main housing and arranged inside the auxiliary housing to open and close the discharge hole of the auxiliary housing; A squib disposed inside the opening and closing housing and generating pressure by exploding the gunpowder embedded by a control unit (ACU); The pressure squib is fixed to the auxiliary housing, and the pressure inducing member for transmitting the pressure generated in the squib to the opening and closing housing.
작동과정을 살펴보면, 상기 스퀴브 폭발시 발생하는 압력이 상기 압력유도부재에 의해 상기 개폐하우징에 힘을 가하게 되고, 이로 인해 상기 개폐하우징은 상기 메인하우징 쪽으로 이동하게 됨으로서, 상기 보조하우징의 배출공이 개방되어 인플레이터의 폭발로 인해 발생하는 가스가 배출되게 된다.Looking at the operation process, the pressure generated during the squeeze explosion is applied to the opening and closing housing by the pressure inducing member, thereby moving the opening and closing housing toward the main housing, the discharge hole of the auxiliary housing is opened The gas generated by the explosion of the inflator is discharged.
이때, 상기 보조하우징과 상기 개폐하우징에는 가이드를 더 설치하여, 상기 스퀴브 폭발시 상기 보조하우징을 따라 상기 개폐하우징이 이동하도록 한다.In this case, the auxiliary housing and the opening and closing housing is further installed to allow the opening and closing housing to move along the auxiliary housing during the squib explosion.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 듀얼 스테이지 에어백 모듈을 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 취하여 본 측단면도이고, 도 4는 도 3의 B영역(압력조절수단, 130)을 확대한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 스퀴브(230) 폭발시를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 압력조절수단(130)의 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명의 가이드편(226)과 안내부(211)를 도시한 확대 정면도이다.Figure 2 is a perspective view of a dual stage airbag module according to the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view taken on line AA of Figure 2, Figure 4 is an enlarged area B (pressure control means, 130) of Figure 3 5 is a cross-sectional view showing the explosion of the squib 230 of the present invention, Figure 6 is an exploded perspective view of the pressure adjusting means 130 of the present invention, Figure 7 is a guide piece 226 of the present invention It is an enlarged front view which shows the guide part 211.
도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명인 듀얼 스테이지 에어백 모듈은 크게 에어백 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터(120); 상기 인플레이터(120)를 감싸 지지하는 메인하우징(110); 상기 메인하우징(110) 내의 가스압력을 조절하는 압력조절수단(130)으로 구성되어 있다.As shown in Figures 2 to 6, the dual stage airbag module of the present invention includes a large inflator 120 for supplying gas to the airbag cushion; A main housing 110 that surrounds and supports the inflator 120; Consists of a pressure regulating means 130 for adjusting the gas pressure in the main housing 110.
상기 압력조절수단(130)은, 상기 메인하우징(110)에 설치되며 상기 메인하우징(110) 내의 가스를 배출할 수 있는 복수의 배출공(212)이 형성된 보조하우징 (210); 상기 메인하우징(110)의 챔버(225)와 연통되고, 상기 보조하우징(210)의 내부에 배치되어 보조하우징(210)의 배출공(212)을 개폐시키는 개폐하우징(220); 상기 개폐하우징(220)의 내부에 배치되며, 제어장치(ACU)에 의해 내장된 화약을 폭발시켜 압력을 발생하는 스퀴브(230); 상기 스퀴브(230)를 상기 보조하우징(210)에 고정시키고, 상기 스퀴브(230)에서 발생하는 압력을 상기 개폐하우징(220)에 전달하는 압력유도부재(240)로 이루어진다.The pressure regulating means 130, the auxiliary housing 210 is installed in the main housing 110, the plurality of discharge holes 212 is formed to discharge the gas in the main housing 110; An opening and closing housing 220 communicating with the chamber 225 of the main housing 110 and disposed in the auxiliary housing 210 to open and close the discharge hole 212 of the auxiliary housing 210; A squib 230 disposed inside the opening and closing housing 220 and generating pressure by exploding the gunpowder embedded by a control unit (ACU); The squib 230 is fixed to the auxiliary housing 210, and consists of a pressure inducing member 240 for transmitting the pressure generated in the squib 230 to the opening and closing housing 220.
상기 보조하우징(210)은 일측이 개방된 원통형으로 단면이 '⊃' 형상을 갖고, 상기 압력유도부재(240)가 삽입될 수 있도록 타측의 중앙에는 홀이 형성되어 있으며, 원주면에는 상기 메인하우징(110) 내의 가스를 배출할 수 있는 복수의 배출공(212)이 형성되어 있다.The auxiliary housing 210 has a cylindrical shape having one side open and has a '⊃' shape, and a hole is formed at the center of the other side to allow the pressure inducing member 240 to be inserted therein, and the main housing at the circumferential surface thereof. A plurality of discharge holes 212 capable of discharging the gas in the 110 is formed.
또한, 상기 메인하우징(110)에 설치하는 방법으로는 용접, 체결구, 접착제 등을 이용할 수 있는데, 이때 가스가 외부로 누출되지 않도록 하여야 한다.In addition, as a method of installing the main housing 110, welding, fasteners, adhesives, and the like may be used. In this case, gas should not be leaked to the outside.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 개폐하우징(220)은 상기 스퀴브 (230)의 폭발시 압력유도부재(240)로부터 압력을 전달받는 압력작용부(221)와; 상기 압력작용부(221)와 연결되고, 챔버(225)를 형성하도록 상기 보조하우징(210)에 접촉되어 상기 배출공(212)을 개폐시키는 슬라이딩부(222)로 이루어져, 일측이 개방된 원통형으로 단면이 '⊂'형상을 갖는다.As shown in Figure 4 and 5, the opening and closing housing 220 and the pressure action unit 221 receives the pressure from the pressure inducing member 240 during the explosion of the squib 230; The sliding unit 222 is connected to the pressure action unit 221 and is in contact with the auxiliary housing 210 to open and close the discharge hole 212 to form a chamber 225. The cross section has a '⊂' shape.
또한, 상기 개폐하우징(220)은 상기 보조하우징(210)의 개방되어진 일측에 삽입될 수 있도록 상기 보조하우징(210)보다 작은 반경을 갖도록 하되, 가스가 누출이 되지 않도록 적당한 반경을 갖도록 함이 바람직하다.In addition, the opening and closing housing 220 is to have a smaller radius than the auxiliary housing 210 to be inserted into the open side of the auxiliary housing 210, it is preferable to have a suitable radius so that the gas does not leak. Do.
상기 압력작용부(221)에는 상기 메인하우징(110) 내의 가스가 유입되는 복수의 가스유입공(224)이 형성되고, 또한 상기 슬라이딩부(222)에도 복수의 가스유입공(223)을 형성하여 상기 메인하우징(110) 내의 가스의 유동량을 크게 할 수 있다.The pressure action part 221 is provided with a plurality of gas inlet holes 224 into which the gas in the main housing 110 flows, and also a plurality of gas inlet holes 223 in the sliding part 222. The flow amount of the gas in the main housing 110 may be increased.
제어장치(ACU)에서 오는 두 개의 전류 중 하나는 인플레이터(120)에 연결하고, 다른 하나는 상기 스퀴브(230)에 연결하여 압력을 조절한다.One of the two currents coming from the control unit (ACU) is connected to the inflator 120, the other is connected to the squib 230 to adjust the pressure.
이때, 에어백 쿠션에 저압의 가스를 제공하기 위하여 상기 압력조절수단 (130)의 작동이 필요한 경우에, 상기 스퀴브(230)의 점화시기는 상기 인플레이터 (120)의 점화시기보다 먼저 이루어짐이 바람직하다.In this case, when the operation of the pressure adjusting means 130 is required to provide a low pressure gas to the airbag cushion, the ignition timing of the squib 230 is preferably made earlier than the ignition timing of the inflator 120. .
그리고, 상기 스퀴브(230) 폭발시 상기 개폐하우징(220)이 상기 보조하우징 (210)을 따라 이동할 수 있도록 상기 개폐하우징(220)과 상기 보조하우징(210)에는 가이드가 더 설치된다.In addition, the opening and closing housing 220 and the auxiliary housing 210 are further provided with a guide so that the opening and closing housing 220 can move along the auxiliary housing 210 when the squib 230 is exploded.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가이드는 상기 개폐하우징(220)의 슬라이딩부(222)에 형성된 복수의 가이드편(226)과; 상기 가이드편(226)을 안내하도록 상기 보조하우징(210)에 형성된 복수의 안내부(211)로 이루어진다.As shown in FIG. 7, the guide includes a plurality of guide pieces 226 formed on the sliding part 222 of the opening and closing housing 220; It consists of a plurality of guides 211 formed in the auxiliary housing 210 to guide the guide piece 226.
상기 안내부(211)는 상기 보조하우징(210)의 배출공(212)과 같이 가스를 배출할 수 있도록 상기 보조하우징(210)의 원주면에 슬롯으로 형성된다.The guide portion 211 is formed as a slot on the circumferential surface of the auxiliary housing 210 to discharge the gas, such as the discharge hole 212 of the auxiliary housing 210.
이런 상기 안내부(211)는 상기 스퀴브(230) 폭발시 상기 가이드편(226)이 이동할 수 있는 슬라이딩슬롯부(302)와, 상기 슬라이딩슬롯부(302)의 일측에 연결되고 상기 슬라이딩슬롯부(302)를 따라 이동한 상기 가이드편(226)이 고정될 수 있는 스토퍼슬롯부(304)로 이루어지는데, 상기 슬라이딩슬롯부(302)는 수직선에 대해 경사를 이루게 한다.The guide part 211 is connected to one side of the sliding slot part 302 and the sliding slot part 302 to which the guide piece 226 can move when the squib 230 explodes, and the sliding slot part The guide piece 226 moved along the 302 is formed of a stopper slot portion 304 which can be fixed, the sliding slot portion 302 is inclined with respect to the vertical line.
이렇게 함으로서, 상기 스퀴브(230) 폭발시 상기 가이드편(226)이 상기 슬라이딩슬롯부(302)를 지나 상기 스토퍼슬롯부(304)에 안착되게 된다.By doing so, the guide piece 226 passes through the sliding slot part 302 and is seated on the stopper slot part 304 when the squib 230 is exploded.
상기 슬라이딩슬롯부(302)에는, 상기 스퀴브(230) 폭발 전에는 상기 가이드편(226)이 이동하지 않도록 하는 정지걸림돌기(301)와, 상기 스퀴브(230) 폭발 후에는 상기 가이드편(226)이 상기 스토퍼슬롯부(304)에 유도되도록 하는 유도걸림돌기(303)가 형성된다.The sliding slot 302, the stopping projection 301 to prevent the guide piece 226 does not move before the explosion of the squib 230, and the guide piece 226 after the explosion of the squib 230 Induced catching projection 303 is formed so that) is guided to the stopper slot portion 304.
상기 정지걸림돌기(301)는 상기 슬라이딩슬롯부(302)의 타측에 설치되어 상기 스퀴브(230) 폭발 전에는 상기 가이드편(226)이 고정되고, 스퀴브(230) 폭발 후에는 상기 가이드편(226)이 지나갈 수 있도록 적당한 크기로 하여야 한다.The stop engaging projection 301 is installed on the other side of the sliding slot 302, the guide piece 226 is fixed before the squib 230 explosion, the guide piece (after squib 230 explosion) 226) is to be adequately sized to pass.
그리고, 상기 유도걸림돌기(303)는 상기 슬라이딩슬롯부(302)의 일측에 설치되어 상기 가이드편(226)이 상기 스퀴브(230) 폭발 압력에 의해 상기 슬라이딩슬롯부(302)의 일측까지 이동한 후, 인플레이터(120)의 가스압력에 의해 상기 가이드편(226)이 슬라이딩슬롯부(302)가 아닌 상기 스토퍼슬롯부(304)에 정확하게 안착되도록 유도함으로서, 상기 개폐하우징(220)이 고정되도록 한다.The guide locking projection 303 is installed at one side of the sliding slot 302 so that the guide piece 226 moves to one side of the sliding slot 302 by the explosion pressure of the squib 230. Afterwards, the guide piece 226 is guided to the stopper slot part 304 instead of the sliding slot part 302 by the gas pressure of the inflator 120 so that the opening and closing housing 220 is fixed. do.
이때, 상기 안내부(211)의 크기를 작게 하면, 상기 안내부(211)를 따라 이동하는 상기 개폐하우징(220)이 조금 이동하게되므로, 상기 배출공(212)의 크기를 조절할 수 있게 되어 상기 인플레이터(120)에서 발생하는 가스의 배출량을 조절할 수 있게 된다.In this case, when the size of the guide portion 211 is reduced, the opening and closing housing 220 moving along the guide portion 211 is slightly moved, so that the size of the discharge hole 212 can be adjusted. It is possible to adjust the emission of the gas generated in the inflator 120.
또한, 안내부(211)의 슬라이딩슬롯부(302)의 크기를 그대로 한 채, 스토퍼슬롯부(304)의 크기만 조절하여 가스의 배출량을 조절할 수도 있다.In addition, while maintaining the size of the sliding slot portion 302 of the guide portion 211, it is also possible to control the discharge of the gas by adjusting only the size of the stopper slot portion 304.
상기 안내부(211)와 가이드편(226)은 가스 배출량의 조절뿐만 아니라, 상기 개폐하우징(220)을 상기 보조하우징(210)에 장착되도록 하여, 상기 개폐하우징 (220)이 이탈되거나 흔들리는 것을 방지할 수 있다.The guide part 211 and the guide piece 226 not only control the amount of gas discharge, but also allow the opening and closing housing 220 to be mounted on the auxiliary housing 210 to prevent the opening and closing housing 220 from being separated or shaken. can do.
상기 스퀴브(230)는 제어장치와 직접 전선 등을 이용하여 연결할 수 있지만, 전류단자(미도시)를 이용함으로써 스퀴브(230)에 전류를 공급하기가 용이하고, 다른 장치에도 쉽게 연결할 수 있다.The squib 230 may be directly connected to the control device using a wire or the like, but by using a current terminal (not shown), it is easy to supply current to the squib 230, and can be easily connected to other devices. .
이와 같이 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같이 작용된다.The present invention constituted as described above works as follows.
충돌사고 발생시 충돌감지센서에 의해 제어장치에 정보가 전달되면, 상기 제어장치는 상기 인플레이터(120)에 전류를 공급하고, 고압을 필요로 하는 경우에는 상기 스퀴브(230)에 전류를 공급하지 않아 상기 압력조절수단(130)을 작동시키지 않음으로서 얻을 수 있고, 저압을 필요로 하는 경우에는 상기 스퀴브(230)에 전류를 공급하여 상기 압력조절수단(130)을 작동하여 얻을 수 있다.When information is transmitted to the control device by the collision detection sensor in the event of a collision, the control device supplies a current to the inflator 120, and does not supply a current to the squib 230 when a high pressure is required. It can be obtained by not operating the pressure regulating means 130, and when low pressure is required, it can be obtained by supplying a current to the squib 230 to operate the pressure regulating means 130.
저압을 필요로 하여 상기 스퀴브(230)에 전류가 공급되면, 상기 스퀴브(230)는 상기 인플레이터(120)보다 먼저 폭발하게 되어 폭발압력이 발생하게 된다.When the current is supplied to the squib 230 by requiring a low pressure, the squib 230 will explode before the inflator 120, the explosion pressure is generated.
이 폭발압력은 상기 압력유도부재(240)에 의해 상기 개폐하우징(220)의 압력작용부(221)에 힘을 가하게 되고, 이로 인해 상기 개폐하우징(220)은 가이드에 의해 회전하면서 상기 메인하우징(110) 쪽으로 이동하게 된다.The explosion pressure exerts a force on the pressure action part 221 of the opening and closing housing 220 by the pressure inducing member 240, whereby the opening and closing housing 220 is rotated by a guide while the main housing ( To 110).
이때, 상기 개폐하우징(220)이 이동하게 됨에 따라 상기 개폐하우징(220)의 가이드편(226)은 상기 보조하우징(210)의 안내부(211)를 따라 이동하게 되는데, 상기 가이드편(226)은 안내부(211)의 정지걸림돌기(301)를 지나 슬라이딩슬롯부(302)의 일측으로 이동하여 정지하게 된다.In this case, as the opening and closing housing 220 is moved, the guide piece 226 of the opening and closing housing 220 is moved along the guide portion 211 of the auxiliary housing 210, and the guide piece 226. Is moved to one side of the sliding slot 302 past the stop engaging projection 301 of the guide portion 211 to stop.
이렇게 되면, 상기 개폐하우징(220)의 이동에 의해 상기 보조하우징(210)의 배출공(212)은 개방되어진다.In this case, the discharge hole 212 of the auxiliary housing 210 is opened by the movement of the opening and closing housing 220.
그 후, 상기 인플레이터(120)가 폭발하게 되면, 이 폭발 가스압력에 의해 상기 개폐하우징(220)은 다시 보조하우징(210) 쪽으로 밀리게 되는데, 이때 유도걸림돌기(303)가 상기 가이드편(226)을 슬라이딩슬롯부(302)가 아닌 스토퍼슬롯부(304)로 이동하도록 유도함으로서, 상기 스토퍼슬롯부(304)로 이동한 가이드편(226)은 더 이상 이동하지 않게 된다.Then, when the inflator 120 is exploded, the opening and closing housing 220 is pushed back toward the auxiliary housing 210 by this explosion gas pressure, wherein the guide catching projection 303 is the guide piece 226 ) Is moved to the stopper slot portion 304 instead of the sliding slot portion 302, so that the guide piece 226 moved to the stopper slot portion 304 no longer moves.
한편, 상기 스토퍼슬롯부(304)의 크기에 따라서 상기 개폐하우징(220)이 보조하우징(210) 쪽으로 이동하는 량이 다르게 되므로, 상기 스토퍼슬롯부(304)의 크기를 다양하게 함으로써 상기 배출공(212)의 크기를 조절하게 되어, 인플레이터(120)의 가스배출량을 조절할 수 있게 된다.On the other hand, since the amount of movement of the opening and closing housing 220 toward the auxiliary housing 210 is different according to the size of the stopper slot portion 304, the discharge hole 212 by varying the size of the stopper slot portion 304 By adjusting the size of the), it is possible to adjust the gas discharge amount of the inflator 120.
이로 인해, 에어백 쿠션의 전개크기도 충돌속도, 승객의 신체크기, 승객의 위치 등 각종 상황에 따라 다양하게 변형시킬 수 있다.As a result, the deployment size of the airbag cushion may be variously modified according to various situations such as a collision speed, a passenger's body size, and a passenger's position.
본 발명인 듀얼 스테이지 에어백 모듈은 전술한 실시예에 국한하지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시 할 수 있다.The present invention, the dual stage airbag module is not limited to the above-described embodiments, and can be modified in various ways within the scope of the technical idea of the present invention.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 듀얼 스테이지 에어백 모듈에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.According to the dual stage airbag module of the present invention as described above has the following advantages.
첫째, 듀얼 스테이지 인플레이터를 사용하지 않고, 종래의 싱글 스테이지 인플레이터를 사용하기 때문에 호환성이 우수하고, 인플레이터를 이원화할 필요가 없어서 원가 절감의 효과가 있다.First, since the dual stage inflator is not used and the conventional single stage inflator is used, the compatibility is excellent, and the inflator does not need to be dualized, thereby reducing the cost.
둘째, 스테이지 압력을 변경하고자 할 때, 상기 보조하우징의 배출공의 크기나 안내부의 크기를 조절하여 할 수 있기 때문에 작업이 용이하고, 개발일정을 단축할 수 있으며, 가스의 배출량을 다양하게 조절할 수 있는 효과가 있다.Second, when the stage pressure is to be changed, it is possible to adjust the size of the discharge hole of the auxiliary housing or the size of the guide part, so that the work is easy, the development schedule can be shortened, and the emission of the gas can be variously adjusted. It has an effect.
셋째, 상기 압력조절장치를 메인하우징에 설치함으로서, 에어백 전개 초기에 에어백 쿠션으로 들어오는 가스를 다시 배출하여 압력을 조절하는 것보다 더 신속하고 정확하게 압력을 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 전개후 에어백 쿠션으로 들어간 가스가 탑승자의 충격에 의해 압축될 때 다시 메인하우징을 거쳐 상기 압력조절장치를 통해 배출되어야 하기 때문에 쉽게 에어백 쿠션이 수축되지 않게 되어 승객을 더욱 안전하게 보호할 수 있다.Third, by installing the pressure regulator in the main housing, it is possible to control the pressure more quickly and accurately than to discharge the gas entering the airbag cushion at the initial stage of the airbag deployment to adjust the pressure, and then enter the airbag cushion after deployment. When gas is compressed by the impact of the occupant, it must be discharged through the pressure regulator again through the main housing, so that the airbag cushion is not easily contracted, thereby further protecting the passenger.
넷째, 상기 개폐하우징의 슬라이딩부에도 복수의 가스유입공을 형성함으로서, 상기 압력작용부에 형성된 가스유입공과 더불어 상기 메인하우징 내로부터 압력조절수단으로의 가스의 유동량을 크게 할 수 있다.Fourth, by forming a plurality of gas inlet hole in the sliding portion of the opening and closing housing, it is possible to increase the flow amount of gas from the main housing to the pressure regulating means together with the gas inlet hole formed in the pressure action portion.
다섯째, 상기 개폐하우징과 보조하우징을 상호 겹치게 설치함으로서, 상기 보조하우징의 배출공이 아닌 다른 곳에서 가스의 누출을 방지할 수 있게되어, 정확한 가스압력을 제어할 수 있게 된다.Fifth, by installing the opening and closing housing and the auxiliary housing overlapping each other, it is possible to prevent the leakage of gas in a place other than the discharge hole of the auxiliary housing, it is possible to control the accurate gas pressure.
여섯째, 상기 보조하우징과 상기 개폐하우징에 가이드를 설치함으로서, 상기 스퀴브 폭발시 상기 개폐하우징이 상기 보조하우징을 따라 이동할 수 있게되어 상기 개폐하우징이 이탈되거나 흔들리는 것을 방지할 수 있다.Sixth, by installing a guide in the auxiliary housing and the opening and closing housing, the opening and closing housing can move along the auxiliary housing during the squib explosion to prevent the opening and closing of the opening and closing housing.
일곱째, 상기 안내부를 보조하우징의 원주면에 슬롯으로 제작함으로서, 상기 안내부가 보조하우징의 배출공과 같이 가스를 배출하는 역할을 갖게 되어, 상기 인플레이터로부터 발생하는 가스를 신속하게 배출할 수 있다.Seventh, by manufacturing the guide portion as a slot on the circumferential surface of the auxiliary housing, the guide portion has a role of discharging the gas like the discharge hole of the auxiliary housing, it is possible to quickly discharge the gas generated from the inflator.
여덟째, 상기 안내부에 슬라이딩슬롯부를 경사지게 하고, 상기 슬라이딩슬롯부의 일측에 스토퍼슬롯부를 형성함으로써, 상기 가이드편이 상기 슬라이딩슬롯부를 지나 상기 스토퍼슬롯부에 안착하게 되어, 상기 개폐하우징이 상기 인플레이터의 가스압력에 의해 다시 보조하우징 쪽으로 밀려 배출공이 닫히는 것을 방지할 수 있다.Eighth, the sliding slot portion is inclined to the guide portion, and the stopper slot portion is formed on one side of the sliding slot portion, so that the guide piece is seated on the stopper slot portion through the sliding slot portion, so that the opening and closing housing is connected to the gas pressure of the inflator. It can be pushed back to the auxiliary housing to prevent the closing of the discharge hole.
아홉째, 상기 슬라이딩슬롯부에 정지걸림돌기를 설치함으로서 상기 가이드편이 스퀴브 폭발 전에 이동되지 않도록 하고, 유도걸림돌기를 형성함으로서 상기 가이드편이 상기 스토퍼슬롯부에 정확하게 유도되도록 할 수 있다.Ninth, by providing a stop locking projection to the sliding slot portion to prevent the guide piece is moved before the squib explosion, by forming an guide locking projection can be guided accurately to the stopper slot portion.
열째, 상기 제어장치로부터 전류를 공급받아 상기 스퀴브에 전류를 전달하는 전류단자를 사용함으로서, 스퀴브에 전류를 공급하기가 용이하고, 다른 장치에도 쉽게 연결할 수 있어 에어백 장착에 필요한 작업성이 향상되어진다.Tenth, by using a current terminal that receives the current from the control device to transfer the current to the squib, it is easy to supply the current to the squib, it can be easily connected to other devices to improve the workability required to install the airbag It is done.
도 1은 종래의 듀얼 스테이지 인플레이터를 사용한 에어백 모듈을 도시한 사시도이고,1 is a perspective view showing an airbag module using a conventional dual stage inflator,
도 2는 본 발명에 따른 듀얼 스테이지 에어백 모듈을 도시한 사시도이고,2 is a perspective view of a dual stage airbag module according to the present invention;
도 3은 도 2의 A-A선을 취하여 본 측단면도이고,3 is a side cross-sectional view taken along line A-A of FIG.
도 4는 도 3의 B영역(압력조절수단)을 확대한 단면도이고,4 is an enlarged cross-sectional view of a region B (pressure adjusting means) of FIG. 3,
도 5는 본 발명의 스퀴브 폭발시를 도시한 단면도이고,5 is a cross-sectional view showing a squib explosion of the present invention,
도 6은 본 발명의 압력조절수단의 분해 사시도이고, 6 is an exploded perspective view of the pressure adjusting means of the present invention,
도 7은 본 발명의 가이드편과 안내부를 도시한 확대 정면도이다.It is an enlarged front view which shows the guide piece and guide part of this invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
110 : 메인하우징, 120 : 인플레이터,110: main housing, 120: inflator,
130 : 압력조절수단, 210 : 보조하우징,130: pressure control means, 210: auxiliary housing,
211 : 안내부, 212 : 배출공,211: guide portion, 212: discharge hole,
220 : 개폐하우징, 221 : 압력작용부,220: opening and closing housing, 221: pressure action,
222 : 슬라이딩부, 223, 224 : 가스유입공,222: sliding part, 223, 224: gas inlet hole,
225 : 챔버, 226 : 가이드편,225: chamber, 226: guide piece,
230 : 스퀴브, 240 : 압력유도부재,230: squib, 240: pressure inducing member,
301 : 정지걸림돌기, 302 : 슬라이딩슬롯부,301: stop locking projection, 302: sliding slot part,
303 : 유도걸림돌기, 304 : 스토퍼슬롯부.303: guide locking projection, 304: stopper slot.
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