KR100536292B1

KR100536292B1 - Hydraulic unit for anti-lock brake system and manufacturing method thereof

Info

Publication number: KR100536292B1
Application number: KR10-2003-0080675A
Authority: KR
Inventors: 양이진; 하동헌
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2003-11-14
Filing date: 2003-11-14
Publication date: 2005-12-14
Also published as: KR20050046416A

Abstract

본 발명은 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 유압유닛의 하우징 제조가 용이하고 생산성이 향상되며 제조비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hydraulic unit for an anti-lock brake system and a manufacturing method thereof, and in particular, to facilitate the manufacture of a housing of the hydraulic unit, to improve productivity, and to reduce manufacturing costs.

본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프, 펌프구동용 모터를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서, 상기 하우징은 상기 각 부품이 장착되는 부분의 보어와 내부의 유로를 구비하며 수지재 사출성형을 통해 형성되고, 상기 모터는 상기 모터의 외면을 감싸는 모터고정부를 통해 상기 하우징에 고정되며, 상기 모터고정부는 수지재의 사출성형을 통해 상기 하우징과 일체를 이루도록 연결되는 것이다.The hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is equipped with components including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pumps, pump driving motors for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, and therebetween each component. In a hydraulic unit for an anti-lock brake system having a flow path for connecting and having a housing to which a plurality of pipes are connected, the housing has a bore and a flow path therein in which the respective parts are mounted, and the resin injection molding is performed. Is formed through, the motor is fixed to the housing through a motor fixing portion surrounding the outer surface of the motor, the motor fixing portion is to be connected to the housing integrally through the injection molding of the resin material.

Description

HYDRAULIC UNIT FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 차량의 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수지재의 사출성형을 통해 제조되는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic unit for an anti-lock brake system of a vehicle, and more particularly, to an hydraulic unit for an anti-lock brake system manufactured by injection molding of a resin material and a manufacturing method thereof.

차량에 장착되는 안티록 브레이크시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)은 차량의 제동이 이루어질 때 각 차륜의 휠 실린더로 가해지는 제동유압을 감압 또는 가압하는 방식으로 조절하여 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 함으로써 조향성능이 유지되면서 최단 거리로 차량을 정지시킬 수 있게 하는 시스템이다. 이러한 안티록 브레이크시스템은 통상적인 차량용 브레이크시스템의 배력장치, 마스터실린더, 휠 실린더 뿐 아니라 제동유압의 조절을 위한 유압유닛, 유압유닛의 제어를 위한 전자제어유닛(ECU: Electronic Control Unit), 각 바퀴의 속도를 감지하는 휠 센서 등을 포함한다.The ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM mounted on the vehicle adjusts the braking hydraulic pressure applied to the wheel cylinders of each wheel when the vehicle is braked to reduce pressure or pressurize the steering wheel so that steering performance is not completely locked. It is a system that allows you to stop the vehicle at the shortest distance while maintaining it. The anti-lock brake system is a hydraulic unit for regulating braking hydraulic pressure, an electronic control unit (ECU) for controlling a hydraulic unit, each wheel as well as a booster, a master cylinder and a wheel cylinder of a conventional vehicle brake system. It includes a wheel sensor to detect the speed of the.

안티록 브레이크시스템의 유압유닛은 바퀴 측으로 가해지는 제동유압의 감압, 유지, 가압을 실시하여 제동력을 제어하는 것으로 미국특허 5,577,813호에 개시된 바와 같이, 내부에 다수의 유로가 형성되는 블록 형 하우징을 구비하며, 이 하우징에 장착되는 것으로 유로를 개폐하는 다수의 개폐밸브, 유체를 가압하는 펌프, 유체를 수용하는 저압 및 고압어큐뮬레이터 등을 구비한다. The hydraulic unit of the anti-lock brake system controls the braking force by depressurizing, maintaining and pressurizing the braking hydraulic pressure applied to the wheel side. As disclosed in US Pat. And a plurality of on-off valves for opening and closing the flow path, a pump for pressurizing the fluid, and a low pressure and high pressure accumulator for accommodating the fluid.

종래에 이러한 유압유닛을 제조할 때는 알루미늄 등의 금속재를 절삭 가공하여 육면체의 하우징을 제조하고, 하우징에는 절삭가공을 통하여 다수의 개폐밸브, 펌프, 어큐뮬레이터 등을 장착하기 위한 다수의 보어와 다수의 내부유로를 형성한다. 그리고 이렇게 제조된 블록형 하우징에 다수의 밸브, 펌프, 저압 및 고압어큐뮬레이터, 펌프를 구동시키는 모터 등을 장착하여 단일화된 유압유닛을 만든다.Conventionally, when manufacturing such a hydraulic unit, a housing of a hexahedron is manufactured by cutting a metal material such as aluminum, and the housing has a plurality of bores and a plurality of bores for mounting a plurality of on / off valves, pumps, and accumulators through cutting processing. To form a flow path. And the block-shaped housing manufactured as described above is equipped with a plurality of valves, pumps, low and high pressure accumulators, a motor for driving the pump, etc. to make a single hydraulic unit.

그러나 이러한 종래 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 알루미늄 재질로 된 하우징을 제조할 때 표면을 평면으로 가공하는 절삭공정, 다수의 부품을 장착하기 위한 보어를 형성하는 절삭공정, 내부의 유로형성을 위한 절삭공정 등을 거쳐야 하기 때문에 각 공정에서 고도한 정밀도를 요구하는 절삭작업을 수행해야 하는 등 제조공정이 복잡하고 까다로울 뿐 아니라 하우징의 재질이 알루미늄이기 때문에 제조원가가 비싼 문제가 있었다.However, the conventional hydraulic unit for the anti-lock brake system is a cutting process for processing the surface in a plane when manufacturing a housing made of aluminum, a cutting process for forming a bore for mounting a plurality of parts, cutting for forming the internal flow path The manufacturing process is complicated and demanding, such as cutting operations requiring high precision in each process since the process must be performed, and the manufacturing cost is expensive because the material of the housing is aluminum.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 하우징의 제조가 용이하여 생산성이 향상되고, 각 부품의 장착이 용이하면서도 각 부품이 하우징에 견고히 결합될 수 있으며, 제조비용이 절감될 수 있도록 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is easy to manufacture the housing, the productivity is improved, each component can be firmly coupled to the housing while easy to install each component, the manufacturing cost is reduced It is to provide a hydraulic unit for an anti-lock brake system and a method of manufacturing the same.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프, 펌프구동용 모터를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서, 상기 하우징은 상기 각 부품이 장착되는 부분의 보어와 내부의 유로를 구비하며 수지재 사출성형을 통해 형성되고, 상기 모터는 상기 모터의 외면을 감싸는 모터고정부를 통해 상기 하우징에 고정되며 외면에는 둘레를 따라 걸림홈이 형성되고, 상기 모터고정부는 수지재의 사출성형을 통해 상기 하우징과 일체를 이루도록 연결되며 내면에는 상기 걸림홈에 진입하여 걸리도록 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 한다.Hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention for achieving this object is equipped with a component including a plurality of valves, accumulator, hydraulic pump, pump driving motor for the adjustment of the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle and In the hydraulic unit for an anti-lock brake system having a flow path for connecting the components therein and having a housing to which a plurality of pipes are connected, the housing includes a bore and an internal flow path of a portion in which the respective parts are mounted. And formed by resin injection molding, and the motor is fixed to the housing through a motor fixing part surrounding the outer surface of the motor, and a locking groove is formed along the circumference of the motor, and the motor fixing part is formed by injection molding of the resin material. It is connected to be integral with the housing and the locking jaw to enter and engage the locking groove on the inner surface Characterized in that formed.

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또한 상기 모터의 외면과 상기 모터고정부의 내면사이에는 상호 간의 견고한 결합을 위해 상호 대응하는 걸리는 요철부가 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, between the outer surface of the motor and the inner surface of the motor fixing portion is characterized in that the corresponding uneven parts are provided for mutually secure coupling.

또한 상기 모터고정부는 상기 모터의 외면을 완전히 감싸도록 성형되는 것을 특징으로 한다.In addition, the motor fixing portion is characterized in that it is molded to completely surround the outer surface of the motor.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프, 펌프구동용 모터를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법에 있어서, 수지재의 사출성형을 통해 상기 각 부품이 장착되는 다수의 보어와 내부의 유로를 갖춘 하우징을 성형하는 하우징성형공정과, 상기 하우징 성형공정 후 상기 하우징에 상기 모터를 장착한 후 수지재의 사출성형을 통해 상기 모터의 주위를 감싸는 모터고정부를 성형시켜 상기 하우징에 모터를 고정하는 모터고정공정과, 상기 하우징에 다른 부품들을 장착시키는 부품장착공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the manufacturing method of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is equipped with a component including a plurality of valves, accumulator, hydraulic pump, pump driving motor for the adjustment of the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle In the method of manufacturing a hydraulic unit for an anti-lock brake system having a flow path for connecting the components and having a plurality of pipes connected to each other, a plurality of bores and insides in which the respective components are mounted by injection molding of resin material A housing molding step of forming a housing having a flow path of the housing; and a motor fixing part surrounding the motor through the injection molding of resin material after mounting the motor in the housing after the housing molding step. A motor fixing process for fixing and a component mounting process for mounting other components in the housing. It is characterized by.

또한 상기 하우징성형공정은 추후 상기 모터고정부가 성형될 때 연결될 수 있도록 상기 하우징을 성형하는 과정에서 상기 하우징의 외면에 결합홈이 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the housing molding process is characterized in that the coupling groove is formed on the outer surface of the housing in the process of forming the housing so that it can be connected later when the motor fixing part is molded.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템은 마스터실린더(10)에서 형성된 제동유압이 차량의 전륜과 후륜에 각각 설치된 휠실린더(11a,11b,11c,11d) 쪽으로 전달되는 것을 단속(斷續) 제어하는 다수의 개폐밸브(12a,12b,12c,12d,13a,13b,13c,13d)를 구비하고, 각 휠 실린더(11a,11b,11c,11d)쪽에서 복귀하는 오일을 일시 저장하는 두 저압어큐뮬레이터(14a,14b)를 구비한다. 또 안티록 브레이크시스템은 저압어큐뮬레이터(14a,14b)에 저장된 오일를 가압하는 두 유압펌프(15a,15b)와 이들 유압펌프(15a,15b)를 동작시키는 모터(16)를 구비하고, 두 유압펌프(15a,15b)에서 토출되는 오일을 축압하여 압력맥동을 감쇠시키는 두 고압어큐뮬레이터(17a,17b)를 구비한다. As shown in FIG. 1, the anti-lock brake system according to the present invention transmits the braking hydraulic pressure formed in the master cylinder 10 toward the wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d installed on the front and rear wheels of the vehicle, respectively. A plurality of on / off valves 12a, 12b, 12c, 12d, 13a, 13b, 13c, and 13d for controlling the intermittent flow, and temporarily return oil returned from the wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d. Two low pressure accumulators 14a and 14b are stored. The anti-lock brake system includes two hydraulic pumps 15a and 15b for pressurizing oil stored in the low pressure accumulators 14a and 14b and a motor 16 for operating the hydraulic pumps 15a and 15b. Two high-pressure accumulators 17a and 17b are provided to accumulate oil discharged from 15a and 15b to attenuate pressure pulsations.

도 1의 유압회로에서 다수의 개폐밸브는 각 바퀴의 휠실린더(11a,11b,11c,11d)와 연계되는 유로의 상류에 설치되며 평소 열린 상태를 유지하는 노말 오픈(Normal Open)형 밸브들(12a,12b,12c,12d)과, 각 바퀴의 휠 실린더들(11a,11b,11c,11d)과 연계되는 유로의 하류에 설치되며 평소 닫힌 상태를 유지하는 노말 클로즈(Normal Close)형 밸브들(13a,13b,13c,13d)로 이루어진다. 두 유압펌프(15a,15b)는 모터(16)에 의해 동작하는 통상의 피스톤형 펌프로 구성된다. 두 저압어큐뮬레이터(14a,14b)는 유압펌프(15a,15b)의 입구 측 유로에 설치되어 노말 클로즈형 밸브들(13a...)로부터 복귀하는 오일이 일시 수용되었다가 유압펌프(15a,15b)의 입구 쪽으로 공급되도록 하는 기능을 한다. 두 고압어큐뮬레이터(17a,17b)는 유압펌프(15a,15b)의 출구 측 유로에 설치되어 유압펌프(15a,15b)로부터 토출되는 오일이 축압되도록 함으로써 유압펌프(15a,15b)의 동작에 따른 압력맥동을 감쇄시키는 기능을 한다. 그리고 도면에 도시하지는 않았지만 각 개폐밸브(12a...,13a...)와 유압펌프(15a,15b)를 구동하는 모터(16)는 전자제어유닛(Electronic Control Unit)에 의해 동작이 제어되면서 각 바퀴의 휠실린더(11a...) 쪽으로 전해지는 제동유압이 조절되도록 하는 기능을 한다.In the hydraulic circuit of FIG. 1, a plurality of open / close valves are installed upstream of a flow path associated with wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d of each wheel, and are normally open valves (Normal Open type valves) which are normally kept open. Normally closed valves (12a, 12b, 12c, 12d) installed in the downstream of the flow path associated with the wheel cylinders (11a, 11b, 11c, 11d) of each wheel and kept normally closed ( 13a, 13b, 13c, 13d). The two hydraulic pumps 15a and 15b are constituted by a conventional piston pump operated by the motor 16. The two low pressure accumulators 14a and 14b are installed in the inlet side flow paths of the hydraulic pumps 15a and 15b to temporarily receive oil returning from the normal closed valves 13a ... and then the hydraulic pumps 15a and 15b. It serves to feed the inlet side of the. The two high pressure accumulators 17a and 17b are installed in the outlet side flow paths of the hydraulic pumps 15a and 15b so as to accumulate oil discharged from the hydraulic pumps 15a and 15b, and thus the pressure according to the operation of the hydraulic pumps 15a and 15b. Functions to dampen pulsations. Although not shown in the figure, the motor 16 driving the on / off valves 12a ..., 13a ... and the hydraulic pumps 15a, 15b is controlled by an electronic control unit. It functions to control the braking hydraulic pressure transmitted to the wheel cylinders 11a ... of each wheel.

이러한 안티록 브레이크시스템에서 다수의 개폐밸브(12a...,13a...), 저압 및 고압어큐뮬레이터(14a,14b,17a,17b), 유압펌프(15a,15b) 등은 도 2에 도시한 바와 같은 직육면체 형상의 하우징(20)에 장착됨으로써 하나의 유압유닛을 이루게 된다. 유압유닛의 하우징(20)에는 도 3에 도시한 바와 같이, 다수의 개폐밸브(12a,.., 13a...)의 설치를 위한 보어(21a...,22a...), 저압 및 고압어큐뮬레이터(14a,14b,17a,17b)를 설치하기 위한 보어(23a,23b,24a,24b), 유압펌프(15a,15b) 및 이를 구동하는 모터(16)의 설치를 위한 보어(25a,25b,26), 배관의 연결을 위한 다수의 연결부(27a,27b,28a...)가 형성되며, 하우징(20)의 내부에는 하우징(20)에 장착되는 각 부품 및 배관 연결부들 사이를 연결하는 다수의 유로(29)가 형성되어 도 1에 도시한 바와 같은 유압회로를 이루게 된다.In this anti-lock brake system, a plurality of on-off valves 12a ..., 13a ..., low and high pressure accumulators 14a, 14b, 17a, 17b, hydraulic pumps 15a, 15b, etc. are shown in FIG. By being mounted on the rectangular parallelepiped housing 20 as described above, one hydraulic unit is achieved. In the housing 20 of the hydraulic unit, as shown in Fig. 3, the bore (21a ..., 22a ...), low pressure and for installing a plurality of on-off valves (12a, ..., 13a ...) Bore 23a, 23b, 24a, 24b for installing the high pressure accumulators 14a, 14b, 17a, 17b, the hydraulic pumps 15a, 15b, and the bore 25a, 25b for installing the motor 16 for driving the same. , 26, a plurality of connecting portions (27a, 27b, 28a ...) for the connection of the pipe is formed, the interior of the housing 20 for connecting between the components and the pipe connecting parts mounted on the housing 20 A plurality of flow paths 29 are formed to form a hydraulic circuit as shown in FIG.

또 본 발명에 따른 유압유닛은 상술한 바와 같은 하우징(20)을 용이하게 제조하기 위해 하우징(20)이 수지재의 사출성형을 통해 제조되며, 이렇게 제조된 하우징(20)에 다수의 부품이 장착된다. 즉 본 발명의 유압유닛은 도 8에 도시한 바와 같이, 각 부품이 장착되는 다수의 보어와 내부의 유로를 갖춘 하우징(20)을 성형하는 공정(41)과, 성형된 하우징(20)에 모터(16)를 장착한 후 사출성형을 통해 모터(16)를 고정하는 모터고정공정(42)과, 하우징(20)의 각 보어에 모터(16)를 제외한 나머지의 부품들을 장착시키는 부품장착공정(43)을 거쳐 제조한다. 이러한 제조공정을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.In addition, in the hydraulic unit according to the present invention, in order to easily manufacture the housing 20 as described above, the housing 20 is manufactured by injection molding of a resin material, and a plurality of parts are mounted in the housing 20 thus manufactured. . That is, in the hydraulic unit of the present invention, as shown in FIG. 8, a process 41 of forming a housing 20 having a plurality of bores on which each component is mounted and an internal flow path, and a motor in the molded housing 20 After mounting the 16, the motor fixing step 42 for fixing the motor 16 through the injection molding, and the component mounting process for mounting the remaining parts other than the motor 16 to each bore of the housing 20 ( To 43). The manufacturing process will be described in detail as follows.

하우징 성형공정(41)은 하우징(20)의 성형을 위한 금형(미도시)의 내부에 용융수지를 주입하여 도 4에 도시한 바와 같은 하우징(20)의 성형이 이루어지도록 한다. 이때 하우징(20)에 형성되는 다수의 보어는 금형 내부에 배치되는 다수의 코어(미도시)에 의해 형성되고, 하우징(20) 내의 유로(29)는 금형 내부에 배치되는 유로성형용 핀(미도시)에 의해서 형성된다. 즉 하우징 성형공정(41)은 사출성형을 통해 하우징(20)이 성형되는 과정에서 다수의 보어와 유로가 동시에 성형되도록 한다. 또 하우징 성형공정(41)에서는 추후 모터(16)를 고정할 때 성형물이 충진될 수 있도록 모터(16)가 고정되는 쪽의 하우징(20) 외면에 결합홈(20a)이 형성되도록 한다.The housing forming process 41 injects a molten resin into a mold (not shown) for forming the housing 20 so that the housing 20 as shown in FIG. 4 is formed. At this time, the plurality of bores formed in the housing 20 is formed by a plurality of cores (not shown) disposed inside the mold, and the flow path 29 in the housing 20 is a flow path forming pin (not shown) disposed inside the mold. Is formed by). That is, the housing forming process 41 allows a plurality of bores and flow paths to be simultaneously formed in the process of forming the housing 20 through injection molding. In addition, in the housing forming step 41, the coupling groove 20a is formed on the outer surface of the housing 20 on which the motor 16 is fixed so that the molding can be filled when the motor 16 is fixed later.

하우징(20)의 성형이 완료된 후에는 도 5에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 모터장착용 보어(26)에 모터(16)를 장착한 상태에서 수지재의 사출성형을 통해 모터(16)의 외면을 감싸는 모터고정부(31)를 성형시킴으로써 모터(16)가 하우징(20)에 고정되도록 하는 모터고정공정(42)을 수행한다. 이때는 하우징(20)에 모터(16)를 장착한 상태에서 이들을 모터고정부(31)를 성형하기 위한 금형(미도시)의 내부에 진입시킨 후, 금형의 내부에 용융수지를 주입함으로써 모터고정부(31)의 성형이 이루어지고 이를 통해 모터(16)가 하우징(20)에 고정되도록 한다. 또한 이때는 모터고정부(31)의 성형과정에서 모터고정부(31)를 형성하는 용융수지가 하우징(20)의 결합홈(20a)으로 진입하도로 하여 모터고정부(31)가 하우징(20)과 일체로 연결되도록 한다. 또 모터고정부(31)는 성형과정에서 모터(16)의 외면에 형성된 걸림홈(16a)으로 성형물이 충진되면서 모터고정부(31) 내면에 걸림턱(32)이 형성되도록 하여 모터(16)가 견고히 결속되도록 한다. 본 실시 예는 모터(16)의 결속을 위해 걸림홈(16a)과 걸림턱(32)이 상호 걸리도록 하는 예를 나타낸 것이나, 모터(16)의 외면에 미리 요철부가 형성되도록 한 상태에서 모터고정부(31)의 성형이 이루어지도록 하더라도 동일한 결속효과를 얻을 수 있게 된다. After the molding of the housing 20 is completed, as shown in FIG. 5, the motor 16 is formed through injection molding of a resin material in a state in which the motor 16 is mounted on the motor mounting bore 26 of the housing 20. The motor fixing step 42 is performed to shape the motor fixing part 31 surrounding the outer surface of the motor 16 to be fixed to the housing 20. At this time, in the state in which the motor 16 is mounted on the housing 20, they enter the mold (not shown) for forming the motor fixing part 31, and then the motor fixing part is injected by injecting molten resin into the mold. Molding of the 31 is made so that the motor 16 is fixed to the housing 20. In this case, the molten resin forming the motor fixing part 31 enters the coupling groove 20a of the housing 20 in the molding process of the motor fixing part 31, so that the motor fixing part 31 is connected to the housing 20. To be connected integrally with the In addition, the motor fixing part 31 is filled with the locking groove 16a formed on the outer surface of the motor 16 during the molding process, so that the locking jaw 32 is formed on the inner surface of the motor fixing part 31 so that the motor 16 is formed. Make sure that it is tightly bound The present embodiment shows an example in which the locking groove 16a and the locking jaw 32 are hooked to each other to bind the motor 16. However, in the state where the uneven portion is formed on the outer surface of the motor 16 in advance, Even if the molding of the government 31 is made, the same binding effect can be obtained.

모터(16)의 고정이 완료된 후에는 도 6에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 보어에 미리 제조한 각 부품(다수의 밸브, 유압펌프, 저압 및 고압 어큐뮬레이터 등)을 장착하는 부품장착공정(43)을 수행한다. 하우징(20)에 각 부품들을 장착할 때는 각 부품에 나사부(35)를 성형시켜 나사결합을 통해 고정되도록 하거나 별도의 고정링(36) 등을 사용하여 고정되도록 한다. After the fixing of the motor 16 is completed, as shown in FIG. 6, a component mounting process for mounting each component (many valves, hydraulic pumps, low pressure and high pressure accumulators, etc.) manufactured in advance in the bore of the housing 20. Perform (43). When mounting each component in the housing 20 to form a screw portion 35 to each component to be fixed by screwing or to be fixed using a separate fixing ring 36 or the like.

도 7은 본 발명에 따른 유압유닛 제조방법의 다른 실시 예를 나타낸 것이다. 이는 모터(16)를 하우징(20)에 고정하기 위해 모터고정부(33)를 성형시킬 때 모터고정부(33)가 모터(16)의 외면을 완전히 덮도록 성형시키는 예를 나타낸 것이다. 그 밖의 구성 및 제조방법은 상술한 예와 동일하므로 설명을 생략한다.Figure 7 shows another embodiment of a hydraulic unit manufacturing method according to the present invention. This shows an example in which the motor fixing part 33 completely covers the outer surface of the motor 16 when the motor fixing part 33 is molded to fix the motor 16 to the housing 20. Other configurations and manufacturing methods are the same as the above-described examples, and thus description thereof is omitted.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 하우징을 수지재의 사출성형을 통해 제조하기 때문에 종래 알루미늄 절삭가공을 통해 제조하던 하우징 제조방법에 비하여 하우징을 용이하게 제조할 수 있고, 하우징의 생산성을 현저히 높일 수 있는 효과가 있다. As described above in detail, the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention manufactures the housing by injection molding of a resin material, so that the housing can be easily manufactured as compared to the housing manufacturing method manufactured by conventional aluminum cutting. There is an effect that can significantly increase the productivity of the housing.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 하우징이 수지재의 사출성형을 통해 제조하기 때문에 종래에 비하여 제조비용을 현저히 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention has an effect that can significantly reduce the manufacturing cost compared to the conventional because the housing is manufactured by injection molding of the resin material.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 하우징을 제조한 후 사출성형을 통해 모터고정부를 성형하여 모터를 고정하기 때문에 모터를 용이하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention has the effect of easily fixing the motor because it fixes the motor by molding the motor fixing part through the injection molding after manufacturing the housing.

도 1은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템의 유압회로도이다.1 is a hydraulic circuit diagram of an anti-lock brake system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징 내부에 형성되는 보어와 유로의 구성을 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the bore and the flow path formed inside the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징 구성을 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the housing configuration of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징에 모터가 장착된 상태를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state in which a motor is mounted on the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징에 각 부품이 장착된 상태를 보인 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing a state in which each component is mounted on the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징에 모터와 각 부품이 장착된 상태의 단면도로, 다른 실시 예를 나타낸 것이다.Figure 7 is a cross-sectional view of a motor and each component mounted on the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention, showing another embodiment.

도 8은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유입유닛의 제조공정도이다.8 is a manufacturing process diagram of the inflow unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 마스터실린더, 11a~11d: 휠 실린더,10: master cylinder, 11a ~ 11d: wheel cylinder,

12a~12d: 노말오픈형 밸브, 13a~136b: 노말클로즈형 밸브,12a ~ 12d: Normally open valve, 13a ~ 136b: Normally closed valve,

14a,14b: 저압어큐뮬레이터, 15a,15b: 유압펌프,14a, 14b: low pressure accumulator, 15a, 15b: hydraulic pump,

16: 모터, 17a,17b: 고압어큐뮬레이터,16: motor, 17a, 17b: high pressure accumulator,

20: 유압유닛의 하우징, 20a: 결합홈,20: housing of the hydraulic unit, 20a: coupling groove,

31,33: 모터고정부, 32: 걸림턱.31, 33: motor fixing, 32: locking jaw.

Claims

Parts including a plurality of valves, an accumulator, a hydraulic pump, a pump driving motor for controlling the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle is mounted, there is formed a flow path for connecting the components therein and a plurality of pipes are connected In the hydraulic unit for the anti-lock brake system having a housing,

The housing has a bore and a flow path therein in which the respective parts are mounted, and is formed through resin injection molding. The motor is fixed to the housing through a motor fixing part surrounding the outer surface of the motor, and the outer surface is surrounded by a perimeter. A locking groove is formed along the hydraulic fixing part for the anti-lock brake system, wherein the motor fixing part is connected to be integral with the housing through injection molding of a resin material, and a locking jaw is formed on the inner surface to enter and engage the locking groove. unit.

The method of claim 1,

Hydraulic unit for the anti-lock brake system, characterized in that between the outer surface of the motor and the inner surface of the motor fixing portion is provided with a corresponding uneven portion for a firm coupling between each other.

The method of claim 1,

And the motor fixing part is formed to completely surround the outer surface of the motor.

Parts including a plurality of valves, an accumulator, a hydraulic pump, a pump driving motor for controlling the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle is mounted, there is formed a flow path for connecting the components therein and a plurality of pipes are connected In the manufacturing method of the hydraulic unit for the anti-lock brake system having a housing,

Through the injection molding of the resin material, the housing molding process of forming a housing having a plurality of bores and internal flow paths in which the respective parts are mounted, and after the housing molding process, the motor is mounted on the housing and then injection molding of the resin material. A motor fixing step of fixing a motor fixing part surrounding the motor to fix the motor to the housing, and a component mounting step of mounting other parts to the housing. Manufacturing method.

The method of claim 4, wherein

The housing forming process is a method for manufacturing a hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that the coupling groove is formed on the outer surface of the housing in the process of forming the housing so that the motor fixing portion can be connected later.

The method of claim 4, wherein

The motor fixing process is to form the motor fixing portion in the form of surrounding the circumference of the motor, the outer surface of the motor and the inner surface of the motor fixing portion is firmly coupled to each other through the uneven portion that is bound in the molding process of the motor fixing portion. Method for producing a hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that.

The method of claim 4, wherein

The motor fixing step is to produce the hydraulic unit for the anti-lock brake system, characterized in that for forming the motor fixing portion to cover the entire outer surface of the motor.

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