KR100536287B1 - Hydraulic unit for anti-lock brake system and manufacturing method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 유압유닛의 하우징 제조가 용이하고 생산성이 향상되며 제조비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hydraulic unit for an anti-lock brake system and a manufacturing method thereof, and in particular, to facilitate the manufacture of a housing of the hydraulic unit, to improve productivity, and to reduce manufacturing costs.

본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서, 상기 하우징은 그 내부의 유로를 형성하는 튜브형태의 유로부재가 매입된 수지재 사출물로 이루어진 것이다.The hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is equipped with a plurality of valves, accumulators and hydraulic pumps for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, and a flow path for connecting the components therein is formed therein. In the hydraulic unit for an anti-lock brake system having a housing to which a plurality of pipes are connected, the housing is made of a resin material injection molded with a tube-shaped flow path member forming a flow path therein.

Description

안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법{HYDRAULIC UNIT FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}HYDRAULIC UNIT FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 차량의 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수지재의 사출성형을 통해 제조되는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic unit for an anti-lock brake system of a vehicle, and more particularly, to an hydraulic unit for an anti-lock brake system manufactured by injection molding of a resin material and a manufacturing method thereof.

차량에 장착되는 안티록 브레이크시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)은 차량의 제동이 이루어질 때 각 차륜의 휠 실린더로 가해지는 제동유압을 감압 또는 가압하는 방식으로 조절하여 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 함으로써 조향성능이 유지되면서 최단 거리로 차량을 정지시킬 수 있게 하는 시스템이다. 이러한 안티록 브레이크시스템은 통상적인 차량용 브레이크시스템의 배력장치, 마스터실린더, 휠 실린더 뿐 아니라 제동유압의 조절을 위한 유압유닛, 유압유닛의 제어를 위한 전자제어유닛(Electronic Control Unit), 각 바퀴의 속도를 감지하는 휠 센서 등을 포함한다.The ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM mounted on the vehicle adjusts the braking hydraulic pressure applied to the wheel cylinders of each wheel when the vehicle is braked to reduce pressure or pressurize the steering wheel so that steering performance is not completely locked. It is a system that allows you to stop the vehicle at the shortest distance while maintaining it. This anti-lock brake system is not only a booster, a master cylinder, a wheel cylinder, but also a hydraulic unit for regulating braking hydraulic pressure, an electronic control unit for controlling a hydraulic unit, and the speed of each wheel. It includes a wheel sensor for detecting the.

안티록 브레이크시스템의 유압유닛은 바퀴 측으로 가해지는 제동유압의 감압, 유지, 가압을 실시하여 제동력을 제어하는 것으로 미국특허 5,577,813호에 개시된 바와 같이, 내부에 다수의 유로가 형성되는 블록 형 하우징을 구비하며, 이 하우징에 장착되는 것으로 유로를 개폐하는 다수의 개폐밸브, 유체를 가압하는 펌프, 유체를 수용하는 저압 및 고압어큐뮬레이터 등을 구비한다. The hydraulic unit of the anti-lock brake system controls the braking force by depressurizing, maintaining and pressurizing the braking hydraulic pressure applied to the wheel side. As disclosed in US Pat. And a plurality of on-off valves for opening and closing the flow path, a pump for pressurizing the fluid, and a low pressure and high pressure accumulator for accommodating the fluid.

종래에 이러한 유압유닛을 제조할 때는 알루미늄 등의 금속재를 절삭 가공하여 육면체의 하우징을 제조하고, 하우징에는 절삭가공을 통하여 다수의 개폐밸브, 펌프, 어큐뮬레이터 등을 장착하기 위한 다수의 보어와 다수의 내부유로를 형성한다. 그리고 이렇게 제조된 블록형 하우징에 다수의 밸브, 펌프, 저압 및 고압어큐뮬레이터 등을 장착하여 단일화된 유압유닛을 만든다.Conventionally, when manufacturing such a hydraulic unit, a housing of a hexahedron is manufactured by cutting a metal material such as aluminum, and the housing has a plurality of bores and a plurality of bores for mounting a plurality of on / off valves, pumps, and accumulators through cutting processing. To form a flow path. And the block-shaped housing thus manufactured is equipped with a plurality of valves, pumps, low pressure and high pressure accumulator, etc. to make a single hydraulic unit.

그러나 이러한 종래 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 알루미늄 재질로 된 하우징을 제조할 때 표면을 평면으로 가공하는 절삭공정, 다수의 부품을 장착하기 위한 보어를 형성하는 절삭공정, 내부의 유로형성을 위한 절삭공정 등을 거쳐야 하기 때문에 각 공정에서 고도한 정밀도를 요구하는 절삭작업을 수행해야 하는 등 제조공정이 복잡하고 까다로울 뿐 아니라 하우징의 재질이 알루미늄이기 때문에 제조원가가 비싼 문제가 있었다.However, the conventional hydraulic unit for the anti-lock brake system is a cutting process for processing the surface in a plane when manufacturing a housing made of aluminum, a cutting process for forming a bore for mounting a plurality of parts, cutting for forming the internal flow path The manufacturing process is complicated and demanding, such as cutting operations requiring high precision in each process since the process must be performed, and the manufacturing cost is expensive because the material of the housing is aluminum.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 하우징의 제조가 용이하고 생산성이 향상되며 제조비용이 절감될 수 있도록 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is to provide a hydraulic unit for an anti-lock brake system and a method of manufacturing the same so that the manufacturing of the housing can be easy, the productivity is improved and the manufacturing cost can be reduced. .

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서, 상기 하우징은 그 내부의 유로를 형성하는 튜브형태의 유로부재가 매입된 수지재 사출물로 이루어진 것을 특징으로 한다.Hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention for achieving this object is equipped with a component including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for the adjustment of the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle between each component In the hydraulic unit for an anti-lock brake system having a flow path for connecting a plurality of pipes is formed, the housing is made of a resin material injection molded into the tube-shaped flow path member to form a flow path therein It is characterized by.

또한 상기 유로부재는 복수개가 굴절 및 교차상태로 연결된 것을 특징으로 한다.In addition, the passage member is characterized in that the plurality is connected in a state of refraction and intersection.

또한 상기 유로부재는 복수개가 연결부를 통해 상호 연결된 것을 특징으로 한다.In addition, the flow path member is characterized in that a plurality of interconnected through the connecting portion.

또한 상기 유로부재가 수지재 및 금속재의 성형을 통해 제조된 것을 특징으로 한다.In addition, the flow path member is characterized in that the manufacturing through the molding of the resin material and metal material.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법은 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법에 있어서, 상기 하우징 내부의 유로를 형성하는 튜브형태의 유로부재를 제조하는 공정과, 상기 하우징을 성형하기 위한 금형 내부에 상기 유로부재를 배치하는 금형세팅공정과, 상기 금형 내부로 용융수지를 주입하여 상기 하우징을 성형하는 사출성형공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the manufacturing method of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is equipped with a component including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for the adjustment of the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle is connected between each component therein A method of manufacturing a hydraulic unit for an anti-lock brake system, comprising: a flow path having a flow path formed therein and having a housing to which a plurality of pipes are connected, the method comprising: manufacturing a flow path member having a tube shape to form a flow path inside the housing; And a mold setting step of arranging the flow path member in the mold for molding, and an injection molding process of molding the housing by injecting molten resin into the mold.

또한 상기 사출성형공정은 상기 하우징의 성형과정에서 상기 각 부품이 장착되는 부분의 보어가 상기 금형 내부의 코어에 의해 형성되고 상기 보어와 상기 유로부재 내부의 유로가 연통하도록 성형되는 것을 특징으로 한다.In addition, the injection molding process is characterized in that the bore of the part in which the respective parts are mounted in the molding process of the housing is formed by the core inside the mold and is molded so that the bore and the flow path inside the flow path member communicate.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템은 마스터실린더(10)에서 형성된 제동유압이 차량의 전륜과 후륜에 각각 설치된 휠 실린더(11a,11b,11c,11d) 쪽으로 전달되는 것을 단속(斷續) 제어하는 다수의 개폐밸브(12a,12b,12c,12d,13a,13b,13c,13d)를 구비하고, 각 휠 실린더(11a,11b,11c,11d)쪽에서 복귀하는 오일을 일시 저장하는 두 저압어큐뮬레이터(14a,14b)를 구비한다. 또 안티록 브레이크시스템은 저압어큐뮬레이터(14a,14b)에 저장된 오일를 가압하는 두 유압펌프(15a,15b)와 이들 유압펌프(15a,15b)를 동작시키는 모터(16)를 구비하고, 두 유압펌프(15a,15b)에서 토출되는 오일을 축압하여 압력맥동을 감쇠시키는 두 고압어큐뮬레이터(17a,17b)를 구비한다. As shown in FIG. 1, the anti-lock brake system according to the present invention transmits braking hydraulic pressure generated in the master cylinder 10 toward wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d installed at the front and rear wheels of the vehicle, respectively. A plurality of on / off valves 12a, 12b, 12c, 12d, 13a, 13b, 13c, and 13d for controlling the intermittent flow, and temporarily return oil returned from the wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d. Two low pressure accumulators 14a and 14b are stored. The anti-lock brake system includes two hydraulic pumps 15a and 15b for pressurizing oil stored in the low pressure accumulators 14a and 14b and a motor 16 for operating the hydraulic pumps 15a and 15b. Two high-pressure accumulators 17a and 17b are provided to accumulate oil discharged from 15a and 15b to attenuate pressure pulsations.

도 1의 유압회로에서 다수의 개폐밸브는 각 바퀴의 휠실린더(11a,11b,11c,11d)와 연계되는 유로의 상류에 설치되며 평소 열린 상태를 유지하는 노말 오픈(Normal Open)형 밸브들(12a,12b,12c,12d)과, 각 바퀴의 휠 실린더들(11a,11b,11c,11d)와 연계되는 유로의 하류에 설치되며 평소 닫힌 상태를 유지하는 노말 클로즈(Normal Close)형 밸브들(13a,13b,13c,13d)로 이루어진다. 두 유압펌프(15a,15b)는 모터(16)에 의해 동작하는 통상의 피스톤형 펌프로 구성된다. 두 저압어큐뮬레이터(14a,14b)는 유압펌프(15a,15b)의 입구 측 유로에 설치되어 노말 클로즈형 밸브들(13a...)로부터 복귀하는 오일이 일시 수용되었다가 유압펌프(15a,15b)의 입구 쪽으로 공급되도록 하는 기능을 한다. 두 고압어큐뮬레이터(17a,17b)는 유압펌프(15a,15b)의 출구 측 유로에 설치되어 유압펌프(15a,15b)로부터 토출되는 오일이 축압되도록 함으로써 유압펌프(15a,15b)의 동작에 따른 압력맥동을 감쇄시키는 기능을 한다. 그리고 도면에 도시하지는 않았지만 각 개폐밸브(12a...,13a...)와 유압펌프(15a,15b)를 구동하는 모터(16)는 전자제어유닛(Electronic Control Unit)에 의해 동작이 제어되면서 각 바퀴의 휠실린더(11a...) 쪽으로 전해지는 제동유압이 조절되도록 하는 기능을 한다.In the hydraulic circuit of FIG. 1, a plurality of open / close valves are installed upstream of a flow path associated with wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d of each wheel, and are normally open valves (Normal Open type valves) which are normally kept open. 12a, 12b, 12c, and 12d and normal closed valves installed downstream of the flow path associated with the wheel cylinders 11a, 11b, 11c, and 11d of each wheel and maintaining the normally closed state ( 13a, 13b, 13c, 13d). The two hydraulic pumps 15a and 15b are constituted by a conventional piston pump operated by the motor 16. The two low pressure accumulators 14a and 14b are installed in the inlet side flow paths of the hydraulic pumps 15a and 15b to temporarily receive oil returning from the normal closed valves 13a ... and then the hydraulic pumps 15a and 15b. It serves to feed the inlet side of the. The two high pressure accumulators 17a and 17b are installed in the outlet side flow paths of the hydraulic pumps 15a and 15b so as to accumulate oil discharged from the hydraulic pumps 15a and 15b, and thus the pressure according to the operation of the hydraulic pumps 15a and 15b. Functions to dampen pulsations. Although not shown in the figure, the motor 16 driving the on / off valves 12a ..., 13a ... and the hydraulic pumps 15a, 15b is controlled by an electronic control unit. It functions to control the braking hydraulic pressure transmitted to the wheel cylinders 11a ... of each wheel.

이러한 안티록 브레이크시스템에서 다수의 개폐밸브(12a...,13a...), 저압 및 고압어큐뮬레이터(14a,14b,17a,17b), 유압펌프(15a,15b) 등은 도 2에 도시한 바와 같은 직육면체 형상의 하우징(20)에 장착됨으로써 하나의 유압유닛을 이루게 된다. 유압유닛의 하우징(20)에는 도 3에 도시한 바와 같이, 다수의 개폐밸브(12a..., 13a...)의 설치를 위한 보어(21a...,22a...), 저압 및 고압어큐뮬레이터(14a,14b,17a,17b)를 설치하기 위한 보어(23a,23b,24a,24b), 유압펌프(15a,15b) 및 이를 구동하는 모터(16)의 설치를 위한 보어(25a,25b,26), 배관의 연결을 위한 다수의 연결부(27a,27b,28a...)가 형성되며, 하우징(20)의 내부에는 하우징(20)에 장착되는 각 부품 및 배관 연결부들 사이를 연결하는 다수의 유로(29)가 형성되어 도 1에 도시한 바와 같은 유압회로를 이루게 된다.In this anti-lock brake system, a plurality of on-off valves 12a ..., 13a ..., low and high pressure accumulators 14a, 14b, 17a, 17b, hydraulic pumps 15a, 15b, etc. are shown in FIG. By being mounted on the rectangular parallelepiped housing 20 as described above, one hydraulic unit is achieved. In the housing 20 of the hydraulic unit, as shown in Fig. 3, bore 21a ..., 22a ... for installation of a plurality of on-off valves 12a ..., 13a ..., low pressure and Bore 23a, 23b, 24a, 24b for installing the high pressure accumulators 14a, 14b, 17a, 17b, the hydraulic pumps 15a, 15b, and the bore 25a, 25b for installing the motor 16 for driving the same. , 26, a plurality of connecting portions (27a, 27b, 28a ...) for the connection of the pipe is formed, the interior of the housing 20 for connecting between the components and the pipe connecting parts mounted on the housing 20 A plurality of flow paths 29 are formed to form a hydraulic circuit as shown in FIG.

또 본 발명에 따른 유압유닛의 하우징(20)은 제조가 용이하도록 수지재의 사출성형을 통해 제조된다. 그리고 이러한 하우징(20)을 제조하는 과정에서 하우징 내부의 유로부분에는 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 유로(29)를 형성하는 튜브형태의 유로부재(30)가 매입된다. 이때 유로부재(30)는 튜브형태로 된 다수의 유로부재(30)가 상호 굴절되거나 교차상태로 연결되도록 구성되며, 하우징(20)의 사출성형 전에 수지재의 사출성형이나 금속재의 주물성형을 통해 미리 제조된다. In addition, the housing 20 of the hydraulic unit according to the present invention is manufactured through injection molding of a resin material to facilitate the manufacture. In the process of manufacturing the housing 20, a flow path member 30 having a tube shape forming the flow path 29 is embedded in the flow path portion inside the housing as shown in FIGS. 4 and 5. At this time, the flow path member 30 is configured such that a plurality of flow path members 30 in the form of tubes are mutually refracted or connected in an intersecting state, and in advance through injection molding of a resin material or casting of metal materials before injection molding of the housing 20. Are manufactured.

또 유로부재(30)는 도 4에 도시한 바와 같이, 하우징(20)을 성형할 때 금형 내부에 배치하기 용이하도록 상호 연결된 유로부재 또는 별도로 떨어진 유로부재들이 연결부(32,33)를 통해 상호 연결된 상태로 제조된다. 즉 유로부재(30)는 금형의 내부에 배치될 때 하우징(20)에 매입되는 모든 유로부재가 연결부(32,33)를 통해 상호 연결된다. 이는 하우징(20)에 매입되는 다수의 유로부재(30)가 상호 연결된 상태를 유지함으로써 하우징(20)의 사출성형을 수행할 때 유로부재(30)가 제 위치에서 이탈하지 않도록 한 것이다.In addition, as shown in Figure 4, the flow path member 30 is connected to each other through the connecting portion (32, 33) or the flow path member is separated from each other to facilitate the arrangement inside the mold when forming the housing 20 It is manufactured in a state. That is, when the flow path member 30 is disposed inside the mold, all the flow path members embedded in the housing 20 are connected to each other through the connecting portions 32 and 33. The plurality of flow path members 30 embedded in the housing 20 are connected to each other so that the flow path member 30 does not move out of position when the injection molding of the housing 20 is performed.

다음은 이러한 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 구체적인 제조공정을 설명한다.The following describes the specific manufacturing process of the hydraulic unit for such an anti-lock brake system.

도 6에 도시한 바와 같이, 하우징(20)을 제조할 때는 상술한 바와 같은 유로부재(30)를 제조하는 공정(41)과, 제조된 유로부재(30)를 금형(미도시)의 내부에 배치하는 금형세팅공정(42)과, 금형 내부에 유로부재(30)가 세팅된 후 수지재 사출을 수행하여 하우징(20)을 성형하는 사출성형공정(43)을 거친다.As shown in FIG. 6, when manufacturing the housing 20, the process 41 of manufacturing the flow path member 30 as described above, and the manufactured flow path member 30 are placed inside a mold (not shown). After the mold setting step 42 to be disposed, and the flow path member 30 is set inside the mold, the injection molding process 43 performs molding of the housing 20 by performing resin material injection.

유로부재 제조공정(41)은 도 4에 도시한 바와 같이, 튜브형태의 복수의 유로부재(30)가 연결부(32,33)를 통해 상호 굴절 및 교차하도록 연결된 상태로 동시에 성형되도록 하거나, 다수의 유로부재(30)를 각각 성형한 후 복수개가 연결부(32,33)를 통해 상호 연결되도록 조립됨으로써 하나의 유로세트를 이루도록 한다. 이때 유로부재(30)는 수지재의 사출성형을 통해 제조하거나 알루미늄과 같은 금속재의 다이캐스팅 또는 금속재의 주물성형을 통하여 제조한다. As shown in Figure 4, the flow path member manufacturing process 41, the plurality of flow path member 30 in the form of a tube to be simultaneously molded in a state that is connected so as to be mutually refracted and intersects through the connecting portions (32, 33), After forming each of the flow path members 30, a plurality of the flow path members 30 are assembled to be connected to each other through the connection parts 32 and 33 to form one flow path set. In this case, the flow path member 30 may be manufactured by injection molding of a resin material or by die casting of a metal material such as aluminum or by casting of a metal material.

유로부재 제조공정(41)을 수행한 후에는 도 4에 도시한 바와 같은 유로부재(30)의 세트를 하우징(20)의 성형을 위한 금형(미도시)의 내부에 배치시키는 금형세팅공정(42)을 수행한다. 이때 본 발명은 복수의 유로부재(30)가 연결부(33,33)를 통해 상호 연결된 상태이기 때문에 한번의 장착공정으로 다수의 유로부재(30)를 금형(미도시) 내부에 설치할 수 있어 금형을 용이하게 세팅시킬 수 있다.   After performing the flow path member manufacturing process 41, the mold setting process 42 which arrange | positions the set of the flow path member 30 as shown in FIG. 4 in the inside of the metal mold | die (not shown) for shaping | molding of the housing 20. ). In this case, since the plurality of flow path members 30 are connected to each other through the connecting portions 33 and 33, the plurality of flow path members 30 may be installed in a mold (not shown) in one mounting process. It can be set easily.

금형세팅공정(42) 후에는 금형의 내부에 하우징(20)의 제조를 위한 용융수지를 주입하는 사출성형공정(43)을 통해 하우징(20)을 성형한다. 이렇게 하면 도 5에 도시한 바와 같이, 금형의 내부에 미리 배치한 유로부재(30)가 하우징(20)에 매입된 상태로 하우징(20)의 성형이 이루어진다. 또 하우징(20)에는 금형 내부의 코어(미도시)에 의해 다수의 보어들이 형성되고, 다수의 보어들은 매입된 유로부재(30)의 유로(29)를 통해 상호 연통한 상태가 된다. 또 본 발명은 다수의 유로부재(30)가 상호 연결된 상태이기 때문에 하우징(20)의 성형과정에서 유로부재(30)의 위치가 변하지 않게 된다.After the mold setting process 42, the housing 20 is molded through an injection molding process 43 for injecting molten resin for manufacturing the housing 20 into the mold. In this case, as shown in FIG. 5, the housing 20 is molded in a state in which the flow path member 30 disposed in advance in the mold is embedded in the housing 20. In addition, a plurality of bores are formed in the housing 20 by a core (not shown) inside the mold, and the plurality of bores are in communication with each other through the flow path 29 of the embedded flow path member 30. In addition, in the present invention, since the plurality of flow path members 30 are connected to each other, the position of the flow path member 30 does not change during the molding process of the housing 20.

사출성형공정(43)을 통해 수지재의 하우징(20)이 완성된 후에는 도 2에 도시한 바와 같이, 다수의 개폐밸브(12a...,13a...), 유압펌프(15a,15b) 등의 부품들을 하우징(20)에 장착하여 유압유닛의 제조를 완료한다.After the housing 20 of the resin material is completed through the injection molding process 43, as shown in FIG. 2, the plurality of open / close valves 12a ..., 13a ..., hydraulic pumps 15a, 15b Parts of the back and the like are mounted in the housing 20 to complete the manufacture of the hydraulic unit.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 하우징을 수지재의 사출성형을 통해 제조할 뿐 아니라, 하우징 내부의 유로가 사출성형과정에서 매입되는 다수의 유로부재를 통해 형성되는 구조이기 때문에 종래 알루미늄 절삭가공을 통해 제조하던 하우징 제조방법에 비하여 하우징을 용이하게 제조할 수 있고 하우징의 생산성을 현저히 높일 수 있으며 제조비용을 줄일 수 있는 효과가 있다. As described in detail above, the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention not only manufactures the housing through injection molding of a resin material, but also forms a plurality of flow path members in which the flow path inside the housing is embedded in the injection molding process. Because of the structure, it is possible to easily manufacture the housing, and to significantly increase the productivity of the housing, and to reduce the manufacturing cost, compared to the housing manufacturing method manufactured by conventional aluminum cutting.

또한 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛은 복수의 유로부재가 상호 연결된 상태로 마련되기 때문에 하우징을 제조하는 과정에서 금형의 내부에 유로부재를 배치하기 용이하고 사출성형과정에서 유로부재의 위치가 변하는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention is provided with a plurality of passage members connected to each other, it is easy to arrange the passage member inside the mold during the manufacturing of the housing, and the position of the passage member in the injection molding process. There is an effect that can prevent the phenomenon that changes.

도 1은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템의 유압회로도이다.1 is a hydraulic circuit diagram of an anti-lock brake system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징 내부에 형성되는 보어와 유로의 구성을 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the bore and the flow path formed inside the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 하우징 내부에 매입되는 유로부재의 구성을 나타낸 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the flow path member embedded in the housing of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛 하우징의 구성을 보인 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing the configuration of the hydraulic unit housing for the anti-lock brake system according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조공정도이다.6 is a manufacturing process diagram of the hydraulic unit for the anti-lock brake system according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 마스터실린더, 11a~11d: 휠 실린더,10: master cylinder, 11a ~ 11d: wheel cylinder,

12a~12d: 노말오픈형 밸브, 13a~136b: 노말클로즈형 밸브,12a ~ 12d: Normally open valve, 13a ~ 136b: Normally closed valve,

14a,14b: 저압어큐뮬레이터, 15a,15b: 유압펌프,14a, 14b: low pressure accumulator, 15a, 15b: hydraulic pump,

16: 모터, 17a,17b: 고압어큐뮬레이터,16: motor, 17a, 17b: high pressure accumulator,

20: 유압유닛의 하우징, 30: 유로부재,20: housing of the hydraulic unit, 30: flow path member,

32,33: 연결부.32,33: connection.

Claims (9)

차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛에 있어서,It is equipped with components including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, an internal flow path for connecting between the components are formed and the housing having a plurality of pipes connected In the hydraulic unit for the lock brake system, 상기 하우징은 그 내부의 유로를 형성하고 금속재의 주물성형을 통해 제조된 튜브형태의 유로부재가 매입된 수지재 사출물로 이루어진 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛.The housing is a hydraulic unit for an anti-lock brake system, characterized in that the resin is formed by inserting a tube-shaped flow path member formed by forming a flow path therein and manufactured through metal molding. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유로부재는 복수개가 굴절 및 교차상태로 연결된 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛.The hydraulic member for the anti-lock brake system, characterized in that the plurality of flow path members are connected in a state of refraction and intersection. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 유로부재는 복수개가 연결부를 통해 상호 연결된 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛.The hydraulic member for the anti-lock brake system, characterized in that the passage member is connected to each other through a connecting portion. 삭제delete 차량의 바퀴 측으로 공급되는 제동유압의 조절을 위한 다수의 밸브, 어큐뮬레이터, 유압펌프를 포함하는 부품들이 장착되고 내부에 각 부품사이를 연결하는 유로가 형성되며 복수의 배관이 연결되는 하우징을 구비하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법에 있어서,It is equipped with components including a plurality of valves, accumulators, hydraulic pump for adjusting the braking hydraulic pressure supplied to the wheel side of the vehicle, an internal flow path for connecting between the components are formed and the housing having a plurality of pipes connected In the manufacturing method of the hydraulic unit for the lock brake system, 상기 하우징 내부의 유로를 형성하고 금속재의 성형을 통해 동시에 튜브형태의 유로부재를 제조하는 공정과, 상기 하우징을 성형하기 위한 금형 내부에 상기 유로부재를 배치하는 금형세팅공정과, 상기 금형 내부로 용융수지를 주입하여 상기 하우징을 성형하는 사출성형공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법.Forming a flow path member inside the housing and simultaneously forming a tubular flow path member through molding of a metal material, a mold setting step of arranging the flow path member in a mold for molding the housing, and melting into the mold And an injection molding process for molding the housing by injecting a resin. 삭제delete 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 사출성형공정은 상기 하우징의 성형과정에서 상기 각 부품이 장착되는 부분의 보어가 상기 금형 내부의 코어에 의해 형성되고 상기 보어와 상기 유로부재내부의 유로가 연통하도록 성형되는 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크시스템용 유압유닛의 제조방법.In the injection molding process, an anti-lock is formed such that a bore of a portion on which each component is mounted is formed by a core inside the mold, and the bore and a flow path inside the flow path member communicate with each other during the molding of the housing. Method for manufacturing a hydraulic unit for a brake system. 삭제delete 삭제delete
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