KR100534853B1 - A damper device for cable in operating instrument of manual transmission system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수동변속기용 변속조작기구의 수동변속기용 변속조작기구의 케이블 댐퍼장치에 관한 것으로, 변속 레버의 조작이 시프트케이블과 셀렉터케이블을 매개로 변속기에 전달되도록 이루어진 수동변속기용 변속조작기구에 있어서, 상기 변속 레버쪽으로 연결되는 부위와 상기 변속기쪽으로 연결되는 부위를 갖도록 중간이 분리된 시프트케이블 및 셀렉터케이블과, 차체에 지지가능하록 고정 장착된 하우징과, 상기 하우징내에 고정 설치되면서 내부에 작동유체가 충진된 실린더와, 상기 실린더의 내부에 왕복 이동가능하도록 삽입되고 이동방향으로 연통하는 적어도 하나 이상의 오리피스가 형성된 피스톤부재와, 일단은 상기 피스톤부재의 양측에 결합되고 타단은 상기 시프트케이블 및 셀렉터케이블의 단락부에 각각 결합되어 상기 시프트케이블 및 셀렉터케이블을 연결하도록 설치되는 작동로드와, 상기 피스톤부재의 오리피스 개폐량을 조절하는 밸브수단을 포함하여 구성된다.The present invention relates to a cable damper device of a shift control mechanism for a manual transmission of a shift control mechanism for a manual transmission, wherein the shift lever mechanism is configured such that operation of the shift lever is transmitted to the transmission via a shift cable and a selector cable. A shift cable and a selector cable having a middle portion separated to have a portion connected to the shift lever and a portion connected to the transmission, a housing fixedly mounted to support the vehicle body, and a working fluid therein while being fixedly installed in the housing A piston member having a filled cylinder, at least one orifice inserted in the cylinder so as to be reciprocated and communicating in a moving direction, one end of which is coupled to both sides of the piston member and the other end of the shift cable and the selector cable; Each shift part coupled to a short circuit portion And the operation rod is provided so as to connect the block and the selector cable, and comprises a valve means for controlling the opening and closing amount of the piston orifice member.
이러한 본 발명은, 유압에 의해 진동을 감쇠함으로써, 변속기로부터 발생하는 진동 및 변속 조작시의 충격과 소음 발생을 방지할 수 있다. 또한, 조작에 따라 상기 댐퍼장치의 작동력을 조절할 수 있도록 구성함으로써, 변속 조작감을 자유롭게 가변하여 조절할 수 있다.The present invention can attenuate the vibration by hydraulic pressure, thereby preventing the vibration generated from the transmission and the impact and noise generated during the shift operation. In addition, by adjusting the operating force of the damper device in accordance with the operation, it is possible to freely vary and adjust the shift operation feeling.
Description
본 발명은 수동변속기용 변속조작기구의 케이블 댐퍼장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음과 진동을 방지하고 변속 조작감을 자유롭게 조절할 수 있는 수동변속기용 변속조작기구의 케이블 댐퍼장치에 관한 것이다The present invention relates to a cable damper device of a shift control mechanism for a manual transmission, and more particularly, to a cable damper device of a shift control mechanism for a manual transmission that can prevent noise and vibration and freely adjust the shift operation feeling.
주지되어 있다시피, 자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.As is well known, the driving force of the vehicle varies greatly according to the amount of load loaded on the vehicle, the situation of the road, the traveling speed, and the like. Accordingly, the vehicle is provided with a transmission in order to convert the power of the engine into an appropriate driving force.
따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기에는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 옆에 있는 변속 레버(1)의 동작에 따라 변속기(4)까지 연결된 시프트 케이블(2)과 셀렉터 케이블(3)이 움직이게 되고, 이 2개의 케이블(2,3)은 시프트 레버(도시되지 않음)와 셀렉터 레버(도시되지 않음)를 움직여 변속이 이루어지게 된다.Accordingly, such a transmission is installed between the engine and the drive shaft and includes a manual transmission and an automatic transmission. The manual transmission has a transmission according to the operation of the shift lever 1 next to the driver's seat as shown in FIG. 1. The shift cable 2 and the selector cable 3 connected up to (4) move, and the two cables (2, 3) shift by shifting the shift lever (not shown) and the selector lever (not shown). You lose.
그런데, 수동변속기에서 불만사항으로 주로 지적되는 부분이 변속기의 소음과 케이블 자체의 철커덕거리는 소음 및 변속 레버 작동시 느껴지는 끈끈한 조작감 등이다. However, the main complaints of manual transmissions are the noise of the transmission, the crunching noise of the cable itself, and the sticky operation feeling when the shift lever is operated.
이러한 현상을 개선하고자 가장 많은 사용되는 튜닝방법이, 케이블의 윤활유 충진량을 늘리는 것인데, 윤활유 충진량을 늘리면 소음은 줄어드나 끈끈한 조작감은 더욱 강해진다.To improve this phenomenon, the most commonly used tuning method is to increase the amount of lubricating oil in the cable. Increasing the amount of lubricating oil reduces noise, but makes the sticky operation more intense.
이에, 소음 억제와 조작감을 고려하여 적당한 선에서 케이블의 윤활유 충진량을 세팅하게 되는데, 한번 세팅되면 더 이상 소음과 조작감을 조절할 수 없고, 조작감은 운전자별로 선호하는 바가 제각각이어서 모든 운전자에게 최적인 조작감을 제공할 수 없는 문제점이 있다.Therefore, in consideration of noise suppression and operation feeling, the amount of lubricating oil filling of the cable is set at an appropriate line, and once set, the noise and operation feeling can no longer be adjusted. There is a problem that cannot be provided.
또한, 변속기의 진동이 케이블을 통해 변속레버로 전달되어, 불쾌감을 유발하는 문제점이 있다.In addition, the vibration of the transmission is transmitted to the shift lever through the cable, there is a problem causing discomfort.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 소음과 진동을 방지하고 변속 조작감을 자유롭게 조절할 수 있는 수동변속기용 변속조작기구의 케이블 댐퍼장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide a cable damper device of a shift control mechanism for a manual transmission that can prevent noise and vibration and can freely adjust the shift operation feeling. There is this.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 케이블 댐퍼장치는, 변속 레버의 조작이 시프트케이블과 셀렉터케이블을 매개로 변속기에 전달되도록 이루어진 수동변속기용 변속조작기구에 있어서, 상기 변속 레버쪽으로 연결되는 부위와 상기 변속기쪽으로 연결되는 부위를 갖도록 중간이 분리된 시프트케이블 및 셀렉터케이블과, 차체에 지지가능하록 고정 장착된 하우징과, 상기 하우징내에 고정 설치되면서 내부에 작동유체가 충진된 실린더와, 상기 실린더의 내부에 왕복 이동가능하도록 삽입되고 이동방향으로 연통하는 적어도 하나 이상의 오리피스가 형성된 피스톤부재와, 일단은 상기 피스톤부재의 양측에 결합되고 타단은 상기 시프트케이블 및 셀렉터케이블의 단락부에 각각 결합되어 상기 시프트케이블 및 셀렉터케이블을 연결하도록 설치되는 작동로드와, 상기 피스톤부재의 오리피스 개폐량을 조절하는 밸브수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In the cable damper device of the shift operation mechanism for a manual transmission according to the present invention for achieving the above object, in the shift operation mechanism for a manual transmission, the operation of the shift lever is transmitted to the transmission via a shift cable and a selector cable, wherein A shift cable and a selector cable having a middle portion separated to have a portion connected to the shift lever and a portion connected to the transmission, a housing fixedly mounted to support the vehicle body, and a working fluid filled therein while being fixedly installed in the housing A piston member having a cylinder, at least one orifice inserted in the cylinder to be reciprocated and communicating in a moving direction, one end of which is coupled to both sides of the piston member, and the other end of the short circuit portion of the shift cable and the selector cable; Respectively coupled to the shift cable and the cell And the operation rod is provided so as to connect the emitter cable, including valve means for controlling the amount of opening and closing the orifice of the piston member is characterized in that configured.
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또한, 본 발명은, 상기 조작수단은, 상기 밸브판의 일측면에 구비되고 상기 피스톤부재의 일측 작동로드에 회동가능하게 삽입되는 작동 파이프와, 상기 작동 파이프의 외주면에 맞닿아 회전하도록 구성된 다이얼부재 및, 상기 다이얼부재를 상기 실린더에 회동 가능하게 고정하는 고정부재를 포함하여 구성된 것을 또 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention, the operation means, the operation pipe is provided on one side of the valve plate and is rotatably inserted into the operation rod of one side of the piston member, and the dial member configured to rotate in contact with the outer peripheral surface of the operation pipe. And a fixing member for rotatably fixing the dial member to the cylinder.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명이 적용된 수동변속기용 변속조작기구를 도시한 사시도로서, 동도면을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명이 적용된 수동변속기용 변속조작기구는, 변속 레버(10)의 동작에 따른 조작력이 시프트 케이블(20)과 셀렉터 케이블(30)을 통해 변속기(40)에 전달되도록 이루어져 있으며, 시프트 케이블(20) 및 셀렉터 케이블(30)이 양측으로 분리되어 댐퍼장치(100)에 결합되어 있다. 여기서, 양측으로 분리된 시프트 케이블 및 셀렉터 케이블의 각 파트는 부호 20a, 20b와 30a, 30b로 부여하여 구분하기로 한다.Figure 2 is a perspective view showing a shift operation mechanism for a manual transmission to which the present invention is applied, as can be seen with reference to the same figure, the shift operation mechanism for a manual transmission according to the present invention, the operation force according to the operation of the shift lever 10. The shift cable 20 and the selector cable 30 are transmitted to the transmission 40, and the shift cable 20 and the selector cable 30 are separated to both sides and coupled to the damper device 100. Here, the parts of the shift cable and the selector cable separated on both sides are denoted by reference numerals 20a, 20b, and 30a, 30b to distinguish them.
상기 댐퍼장치(100)는, 도 3 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 지지가 가능한 곳(예컨대, 차체 등)에 고정 장착된 하우징(110)과, 이 하우징(110)내에 고정 설치되면서 내부에 작동유체(121)가 충진된 한쌍의 실린더(120)을 포함한다.As shown in FIGS. 3 to 6, the damper device 100 includes a housing 110 fixedly mounted at a supportable location (for example, a vehicle body), and fixedly installed in the housing 110. It includes a pair of cylinders 120 filled with the working fluid 121.
각 실린더(120)의 내부에는, 왕복 이동가능하도록 삽입되고 이동방향으로 연통하는 복수개의 오리피스(131)가 형성된 피스톤부재(130)와, 일단은 상기 피스톤부재(130)의 양측에 결합되고 타단은 상기 시프트케이블(20a,20b) 및 셀렉터케이블(30a,30b)의 단락부에 각각 결합되어 상기 시프트케이블(20a,20b) 및 셀렉터케이블(30a,30b)을 연결하도록 설치되는 작동로드(140,141)와, 피스톤부재(130)의 우측 작동로드(141)에 회동가능하게 삽입되는 장착홀과 상기 피스톤부재(130)의 오리피스(131)와 연통하는 적어도 하나 이상의 조절구멍(161)이 형성된 밸브판(160)과, 이 밸브판(160)의 일측면에 구비되고 상기 피스톤부재(130)의 우측 작동로드(141)에 회동가능하게 삽입되는 작동 파이프(170)가 설치되어 있다.Inside each cylinder 120, the piston member 130 is formed so as to be reciprocally inserted and a plurality of orifices 131 communicated in the movement direction, one end is coupled to both sides of the piston member 130 and the other end is Operating rods 140 and 141 coupled to short-circuits of the shift cables 20a and 20b and selector cables 30a and 30b, respectively, to be connected to the shift cables 20a and 20b and selector cables 30a and 30b. The valve plate 160 includes a mounting hole rotatably inserted into the right operation rod 141 of the piston member 130 and at least one adjustment hole 161 communicating with the orifice 131 of the piston member 130. And an operation pipe 170 provided on one side of the valve plate 160 and rotatably inserted into the right operation rod 141 of the piston member 130.
여기서, 실린더(120)의 양측으로는, 좌측 및 우측의 작동로드(140, 141) 및 작동 파이프(170)의 일부가 돌출되게 되며, 이 실린더 외측으로 돌출된 작동 파이프(170)의 외주면에 맞물려 회전하도록 다이얼부재(180)가 설치되어 있으며, 이 다이얼부재(180)는 고정부재(190)에 의해 실린더(120)에 회동가능하게 고정된다.Here, both sides of the cylinder 120, the left and right of the operating rods 140, 141 and a portion of the operation pipe 170 is protruded, and meshed with the outer peripheral surface of the operation pipe 170 protruding outside the cylinder The dial member 180 is installed to rotate, and the dial member 180 is rotatably fixed to the cylinder 120 by the fixing member 190.
이때, 작동 파이프(170)와 다이얼부재(180)는, 도 3 및 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 각각의 외주면에 형성된 치(齒)(171, 181)의 결합 즉, 치합에 의해 맞물려 회동하도록 구성된다.At this time, the working pipe 170 and the dial member 180 are rotated by engagement, that is, engagement of teeth 171, 181 formed on each outer circumferential surface, as shown in FIGS. 3 and 4. Is configured to.
이제 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Now, the effects of the present invention configured as described above will be described with reference to the accompanying drawings.
운전자가 변속 레버(10)를 조작하면 케이블(20a, 20b, 30a, 30b)이 움직여져 조작력을 통해 변속기(40)로 전달되게 되는데, 케이블(20a, 20b)의 움직임에 따라 댐퍼장치(100)의 실린더(120) 내에서 피스톤부재(130)가 좌측 또는 우측으로 이동하게 된다.When the driver manipulates the shift lever 10, the cables 20a, 20b, 30a, and 30b are moved to be transmitted to the transmission 40 through the operating force, and the damper device 100 moves according to the movement of the cables 20a and 20b. In the cylinder 120 of the piston member 130 is moved to the left or right.
상기 피스톤부재(130)가 이동할 때, 실린더(120) 내의 작동유체(121)에 의한 유체압력에 의해 1차적으로 진동 및 충격이 흡수되며, 또, 작동유체(121)의 일부가 피스톤부재(130)의 오리피스(131)를 좌측에서 우측으로 또는, 우측에서 좌측으로 통과하면서, 2차적으로 진동 및 충격을 감쇠시키게 되고, 충격에 의한 소음 발생이 방지된다.When the piston member 130 moves, vibration and shock are primarily absorbed by the fluid pressure of the working fluid 121 in the cylinder 120, and a portion of the working fluid 121 is piston member 130. Passing the orifice 131 of)) from the left to the right or from the right to the left, the vibration and shock are attenuated secondarily, and the noise generated by the impact is prevented.
이때, 피스톤부재(130)의 오리피스(131)를 통해 통과되는 작동유체(121)의 유량에 따라, 조작감이 딱딱해지거나 끈끈해지는 등 달라질 수 있다.At this time, depending on the flow rate of the working fluid 121 passed through the orifice 131 of the piston member 130, the operating feeling can be changed such as hardened or sticky.
이에, 운전자가 다이얼부재(180)를 회전시키면, 작동파이프(170)가 맞물려 회전하면서 밸브판(160)을 회전시키게 되고, 밸브판(160)이 회전되는 각도에 따라 밸브판(160)측 조절구멍(161)과 피스톤부재(130)측 오리피스(131)의 서로 연통하는 면적이 달라지게 되면서, 피스톤부재(130)의 오리피스(131)에 대한 개폐량이 가변된다. Thus, when the driver rotates the dial member 180, the operation pipe 170 is engaged to rotate to rotate the valve plate 160, the valve plate 160 side adjustment according to the angle at which the valve plate 160 is rotated As the area communicating with each other of the hole 161 and the orifice 131 of the piston member 130 side is changed, the opening / closing amount with respect to the orifice 131 of the piston member 130 is variable.
즉, 다이얼부재(180)를 회전시킴에 의해 피스톤부재(130)의 오리피스(131) 개폐량이 가변되면서, 조작감이 변동되는 바, 운전자는 다이얼부재(180)를 조금씩 회전시켜가면서 자신이 원하는 조작감을 찾아 설정할 수 있다.That is, as the opening and closing amount of the orifice 131 of the piston member 130 is changed by rotating the dial member 180, the operation feeling is changed, and the driver rotates the dial member 180 little by little to feel the desired operation. Can be found and set.
상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.The present invention is described above by illustrating specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments. Those skilled in the art can easily make various changes and modifications to the present invention, and it should be noted that such variations or modifications are included within the scope of the present invention as long as the features of the present invention are used.
상술한 바와 같이 본 발명은, 시프트 케이블 및 셀렉터 케이블에 유압에 의해 진동을 감쇠하는 댐퍼장치를 설치함으로써, 변속기로부터 발생하는 진동 및 변속 조작시의 충격과 소음 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of preventing shock and noise generated during transmission and shift operation generated from the transmission by providing a damper device that attenuates vibration by hydraulic pressure in the shift cable and the selector cable.
또, 본 발명은, 조작에 따라 상기 댐퍼장치의 작동력을 조절할 수 있도록 구성함으로써, 변속 조작감을 자유롭게 가변하여 조절할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention is configured to be able to adjust the operating force of the damper device in accordance with the operation, there is an effect that can freely vary and adjust the shift operation feeling.
도 1은 일반적인 수동변속기용 변속조작기구를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a shift operation mechanism for a general manual transmission,
도 2는 본 발명이 적용된 수동변속기용 변속조작기구를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a shift operation mechanism for a manual transmission to which the present invention is applied;
도 3은 도 2에 도시된 댐퍼장치의 구조를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing the structure of the damper device shown in FIG.
도 4는 도 3에 도시된 실린더의 내부구조를 보인 사시도,4 is a perspective view showing the internal structure of the cylinder shown in FIG.
도 5는 도 4에서 실린더 내에 피스톤부재를 조립한 상태를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a state in which the piston member in the cylinder in Figure 4 assembled.
도 6은 도 4에서 실린더 내에 밸브판을 조립한 상태를 나타낸 사시도.6 is a perspective view showing a state in which the valve plate assembled in the cylinder in FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
10: 변속 레버 20a, 20b: 시프트 케이블10: shift lever 20a, 20b: shift cable
30a, 30b: 셀렉터 케이블 40: 변속기30a, 30b: selector cable 40: transmission
100: 댐퍼장치 110: 하우징100: damper device 110: housing
120: 실린더 121: 작동유체120: cylinder 121: working fluid
130: 피스톤부재 131: 오리피스130: piston member 131: orifice
140, 141: 작동로드 150, 151: 체결부재140, 141: working rod 150, 151: fastening member
160: 밸브판 161: 조절구멍160: valve plate 161: adjustment hole
170: 작동 파이프 180: 다이얼부재170: working pipe 180: dial member
190: 고정부재190: fixing member
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| KR20120056967A (en) * | 2010-11-26 | 2012-06-05 | 현대자동차주식회사 | Shift cable using viscoelastic material |
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