KR100534425B1 - Structure for door lock of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 도어록 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door lock structure of a vehicle.
본 발명은, 키이의 끝단에는 조합수 증대를 위한 돌기를 형성하고 로터에는 키이의 돌기와 대응하는 슬라이더를 결합시킨 후 키이와 록플레이트의 조합이 맞더라도 돌기와 슬라이더가 서로 맞지 않으면 레버가 돌지 않도록 구성함으로써, 키이의 조합수(약 4000∼20000)를 증대시켜 차량의 판매대수 증가에 따른 키이의 겹침이 방지함은 물론, 차량에 대한 보안 성능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 도어록 구조를 제공한다.The present invention, by forming a protrusion for increasing the number of combinations at the end of the key and the rotor combined with the slider and the corresponding slider of the key, so that the lever does not turn even if the combination of the key and the lock plate does not match, even if the combination of the key and the lock plate In addition, by increasing the number of combinations of the keys (about 4000 to 20000), the overlap of the keys due to the increase in the number of sales of the vehicle is prevented, as well as providing a door lock structure of the vehicle to further improve the security performance for the vehicle.
Description
본 발명은 차량의 도어록 구조에 관한 것으로서, 특히 키이와 록플레이트의 조합이 맞더라도 키이 끝단에 구성한 돌기와 로터에 결합된 슬라이더가 서로 맞지 않으면 레버가 돌지 않도록 하면서 키이의 조합수(약 4000∼20000)를 증대시킬 수 있도록 하는 차량의 도어록 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door lock structure of a vehicle, and in particular, even if the combination of the key and the lock plate is correct, the number of combinations of the keys (about 4000 to 20000) is prevented if the levers do not rotate when the protrusions and the sliders coupled to the rotor do not match each other. It relates to a door lock structure of the vehicle to increase the.
주지된 바와 같이, 차량은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 프론트도어나 트렁크리드 또는 테일게이트를 잠그기 위한 수단으로서 8개의 록플레이트를 이용한 잠금장치를 사용하고 있다.As is well known, the vehicle employs a locking device using eight lock plates as a means for locking the front door, trunk lid or tailgate, as shown in Figs.
이때, 도어의 록상태는 록플레이트(1)가 로터(2)에 록 플레이트 스프링(3)과 끼워져 조립된 후, 상기 록 플레이트 스프링(3)의 힘에 의해 로터케이스(4)의 턱(5)에 받쳐 로터(2)가 돌지 않게 되고, 최종적으로는 래치와 연결된 레버(6)가 작동하지 않게 된다.At this time, the lock state of the door is assembled with the lock plate (1) fitted to the lock plate spring (3) in the rotor (2), the jaw (5) of the rotor case (4) by the force of the lock plate spring (3) ), The rotor 2 does not turn, and finally, the lever 6 connected to the latch does not operate.
한편, 도어의 언록상태는 키이를 도어록에 삽입하면 록플레이트(1)의 홈(1a)과 키이 단면에 의해 중앙으로 정렬하게 되는데, 이때 록플레이트(1)는 로터케이스(4)의 턱(5)에 받히지 않게 되고, 상기 로터(2)의 회전과 함께 레버(6)의 작동이 가능하게 되는 것이다.On the other hand, in the unlocked state of the door, when the key is inserted into the door lock, the groove 1a of the lock plate 1 is aligned with the center of the key by the cross section, and the lock plate 1 is the jaw 5 of the rotor case 4. ), The operation of the lever (6) is possible with the rotation of the rotor (2).
그러나, 종래 도어록 구조는 4단 8열이나 5단 10열의 키이와 록플레이트(1)의 조합만으로 이루어져 있는 관계로, 일반차량의 경우에는 그 키이 조합수가 1000여종에 지나지 않고, 아울러 고급차량의 경우에는 약 2000여종밖에 쓸 수없는 단점이 있다.However, the conventional door lock structure consists of a combination of four stages and eight rows or five stages and ten rows of keys and the lock plate (1). There are drawbacks that can be used only about 2000 kinds.
이에 따라, 종래에는 차량의 판매대수가 증가할 때 이에 적절하게 대응하지 못하면서 하나의 키이로 도어록의 록 상태를 해제할 수 있는 차량이 많아질 수밖에 없었으며, 이는 곧 차량에 대한 보안이 취약해지는 폐단이 따를 수 밖에 없었다. Accordingly, in the related art, when the number of vehicles increased, the number of vehicles that can release the lock state of the door lock with one key cannot be adequately responded to, and this means that the security of the vehicle becomes weak. I had to follow this.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 키이의 끝단에는 조합수 증대를 위한 돌기를 형성하고 로터에는 키이의 돌기와 대응하는 슬라이더를 결합시킨 후 키이와 록플레이트의 조합이 맞더라도 돌기와 슬라이더가 서로 맞지 않으면 레버가 돌지 않도록 구성함으로써, 키이의 조합수(약 4000∼20000)를 증대시켜 차량의 판매대수 증가에 따른 키이의 겹침이 방지함은 물론, 차량에 대한 보안 성능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 도어록 구조를 제공하려는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to form a projection for increasing the number of combinations at the end of the key and to combine the slider and the corresponding slider of the key on the rotor key Even if the lock plate combination is correct, the lever and the slider do not rotate when the protrusion and slider do not coincide with each other, thereby increasing the number of combinations (about 4000 to 20000) of the keys to prevent overlap of the keys due to the increase in the number of vehicles sold. It is to provide a vehicle door lock structure that can further improve the security performance of the vehicle.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 일 실시예로 차량의 도어록 구조를 보인 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예로 차량의 도어록 구조를 보인 개략 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예로 레버와 슬라이더의 록킹해제 상태도 이다.3 is an exploded perspective view showing a door lock structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a door lock structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an embodiment of the present invention. The unlocked state of the lever and slider is also shown.
도 6은 본 발명의 일 실시예로 레버와 슬라이더의 록킹상태도이고, 도 7의 a,b,c,d는 키이 조합수를 증대시키기 위한 키이의 구조도이며, 도 8의 a,b,c,d는 키이 조합수를 증대시키기 위한 슬라이더의 구조도이다.FIG. 6 is a locking state diagram of a lever and a slider according to an embodiment of the present invention, and a, b, c, and d of FIG. 7 are structural diagrams of a key for increasing the number of key combinations, and FIGS. d is a structural diagram of a slider for increasing the number of key combinations.
도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 로터케이스커버(11), 로터케이스(12), 8개의 록플레이트(13), 로터(14), 레버(15), 스넵링(16)을 포함하는 차량의 도어록 구조에 있어서,As shown in FIGS. 3 to 8, the rotor case cover 11, the rotor case 12, eight lock plates 13, the rotor 14, the lever 15, and the snap ring 16 are included. In the door lock structure of a vehicle,
상기 도어록의 록킹 및 록킹해제를 위한 키이(20)의 끝단에는 그 키이(20)의 조합수를 증대시키기 위한 돌기(21)를 형성하고,At the end of the key 20 for locking and unlocking the door lock, a protrusion 21 for increasing the number of combinations of the key 20 is formed,
상기 로터(14)의 중앙에는 슬라이더 삽입홈(30)을 형성하며,A slider insertion groove 30 is formed in the center of the rotor 14,
상기 슬라이더 삽입홈(30)에는, 일측에 슬라이더 스프링(50)이 체결되는 체결돌기(41)가 형성되고, 상기 체결돌기(41) 반대측에는 상기 로터(14) 내부로 삽입되어 키이(20)의 돌기(21)와 접촉하도록 삽입돌기(42)가 형성되며, 상하단에는 상기 슬라이더 삽입홈(30)에 밀착되도록 지지돌기가(43)가 형성되는 슬라이더(40)를 결합하여,키이(20) 미결합시 또는 비정상적인 키이(20) 결합시엔 상기 슬라이더(40)가 슬라이더 스프링(50)의 탄성에 의해 레버(15)로부터 분리되어 로터(14)가 회전하더라도 레버(15)가 회전하기 않게 하며, 정상적인 키이(20) 결합시엔 상기 슬라이더(40)가 키이(50)의 돌기(21)에 의해 슬라이드 되어 레버(15)의 슬라이더 결함홈(15a)에 맞물리면서 로터(14) 회전시 지지돌기(43)에 의해 지지되는 슬라이더(40)가 레버(15)를 연동 회전시키도록 구성된 것을 특징으로 한다.In the slider insertion groove 30, a fastening protrusion 41 to which the slider spring 50 is fastened to one side is formed, and the opposite side of the fastening protrusion 41 is inserted into the rotor 14 so that the key 20 Insertion protrusions 42 are formed to contact the protrusions 21, and the upper and lower ends are coupled to the slider 40, the support protrusions 43 are formed to be in close contact with the slider insertion groove 30, the key 20 When engaging or when the abnormal key 20 is coupled, the slider 40 is separated from the lever 15 by the elasticity of the slider spring 50 so that the lever 15 does not rotate even if the rotor 14 rotates. When the key 20 is engaged, the slider 40 is slid by the protrusion 21 of the key 50 to engage the slider defect groove 15a of the lever 15 and to the support protrusion 43 when the rotor 14 is rotated. It is characterized in that the slider 40 supported by the slider 40 is configured to interlock the lever 15. It shall be.
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다른 일면에 따라, 상기 키이(20)의 조합수를 증대를 위해,According to another aspect, to increase the number of combinations of the key 20,
돌기(21)는 키이(20) 끝단의 일면 하부에 형성하고, 이에 대응하는 삽입돌기(42)는 슬라이더(40)의 상단부위에 적은폭을 가지도록 형성함을 특징으로 한다.Protrusion 21 is formed on the lower side of one end of the key 20, the corresponding insertion protrusion 42 is characterized in that it is formed to have a small width at the upper end of the slider (40).
또 다른 일면에 따라, 상기 키이(20)의 조합수 증대를 위해,According to yet another aspect, to increase the number of combinations of the key 20,
돌기(21)는 키이(20) 끝단의 일면 중심부에 형성하고, 이에 대응하는 삽입돌기(42)는 슬라이더(40)의 상단부위에 큰폭을 가지도록 형성함을 특징으로 한다.The protrusion 21 is formed at the central portion of one end of the key 20, and the insertion protrusion 42 corresponding thereto is formed to have a large width at the upper end of the slider 40.
또 다른 일면에 따라, 상기 키이(20)의 조합수 증대를 위해,According to yet another aspect, to increase the number of combinations of the key 20,
돌기(21)는 키이(20) 끝단의 타면 하부에 형성하고, 이에 대응하는 삽입돌기(42)는 슬라이더(40)의 상단 및 중앙부위에 각각 분리되어 적은폭을 가지도록 형성함을 특징으로 한다.The protrusion 21 is formed at the lower end of the other side of the key 20, and the insertion protrusion 42 corresponding thereto is formed to have a small width separated from the upper and center portions of the slider 40, respectively. .
또 다른 일면에 따라, 상기 키이(20)의 조합수 증대를 위해,According to yet another aspect, to increase the number of combinations of the key 20,
돌기(21)는 키이(20) 끝단의 타면 중심부에 형성하고, 이에 대응하는 삽입돌기(42)는 슬라이더(40)의 상단 및 하단부위에 각각 분리되어 적은폭을 가지도록 형성함을 특징으로 한다.The protrusion 21 is formed at the center of the other surface of the end of the key 20, and the insertion protrusion 42 corresponding thereto is formed to have a small width separated from the upper and lower portions of the slider 40, respectively.
이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 작용을 첨부된 도 3 내지 도 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 3 to 8 attached to the operation of an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 도어록 장치는 로터(14)와 레버(15)가 항상 맞물려 있는 것이 아니고, 키이(20)의 끝단에 형성된 돌기(21)가 슬라이더(40)의 삽입돌기(42)와 접촉하여 상기 삽입돌기(42)를 레버(15)측으로 밀어 상기 슬라이더(40)가 레버(15)의 슬라이더 결합홈(15a)에 끼워져 서로 맞물릴 때에만 로터(14)와 레버(15)가 연동하여 회전하는 구조를 가진다.First, in the door lock device, the rotor 14 and the lever 15 are not always engaged, and the protrusion 21 formed at the end of the key 20 comes into contact with the insertion protrusion 42 of the slider 40 so as to contact the insertion protrusion. The rotor 14 and the lever 15 interlock and rotate only when the slider 40 is pushed toward the lever 15 to be engaged with the slider engaging groove 15a of the lever 15 and engaged with each other. Have
즉, 상기 슬라이더(40)는 그 슬라이더(40)의 체결돌기(41)와 레버(15) 반대편에 스넵링(16)에 의해 설치되는 스프링지지판(17) 내부에 형성된 스프링 고정돌기(17a)에 양단이 체결된 스프링(50)의 탄성력에 의해 정상적인 키이(20)가 결합되지 않았을 경우엔 항상 레버(15)로부터 분리된 상태를 유지하게 된다.That is, the slider 40 is attached to the spring fixing protrusion 17a formed inside the spring support plate 17 installed by the snap ring 16 opposite the fastening protrusion 41 and the lever 15 of the slider 40. When the normal key 20 is not coupled by the elastic force of the spring 50 to which both ends are coupled, the state is always kept separated from the lever 15.
이에 따라, 상기 로터(14)의 슬라이더 삽입홈(30)으로 슬라이더(40)의 삽입돌기(42)가 체결되어 있는 상태에서 비정상적인 키이 즉 끝단부에 돌기(21)가 없거나 돌기(21)의 위치가 불일치하는 키이(20)가 삽입되는 경우, 상기 로터(14)는 삽입된 키이(20)에 의해 그 회전이 이루어지게 되나, 상기 레버(15)는 슬라이드 이동이 이루어지지 않는 슬라이더(40)에 의해 로터(14)와 연결되지 않음으로써 그 회전이 이루어지지 않게 되는 것이다.Accordingly, in the state in which the insertion protrusion 42 of the slider 40 is fastened to the slider insertion groove 30 of the rotor 14, an abnormal key, that is, no protrusion 21 at the end or the position of the protrusion 21 is present. If the key 20 is inserted, the rotor 14 is rotated by the inserted key 20, but the lever 15 is placed on the slider 40 is not the slide movement By not being connected to the rotor 14 by the rotation is not made.
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한편, 정상적인 키이(20) 즉 키이(20)의 조합수를 증대시키기 위해 끝단에 돌기(21)를 가지는 키이(20)가 삽입되는 경우, 상기 키이(20)의 돌기(21)는 로터(14) 내부에 삽입된 슬라이더(40)의 삽입돌기(42)를 밀게 되는 바,On the other hand, when the key 20 having the protrusion 21 at the end is inserted in order to increase the number of combinations of the normal key 20, that is, the key 20, the protrusion 21 of the key 20 is the rotor 14. ) To push the insertion protrusion 42 of the slider 40 inserted in the inside,
상기 삽입돌기(42)는 로터(14) 내부로부터 슬라이더 삽입홈(30)으로 이탈되면서 상기 슬라이더(40)를 레버(15)측으로 이동시켜 상기 슬라이더(40)가 레버(15)의 슬라이더 결합홈(15a)에 삽입되어 맞물리게 된다.The insertion protrusion 42 moves the slider 40 toward the lever 15 while being separated from the inside of the rotor 14 into the slider insertion groove 30 so that the slider 40 has a slider coupling groove of the lever 15 ( It is inserted into and engaged with 15a).
따라서, 상기 레버(15)와 슬라이더(40)의 맞물림으로부터 상기 레버(15)는 돌기(21)를 가지는 키이(20)에 의해 로터(14)와 연동하여 그 회전이 가능하게 되면서 도어록의 록킹이나 그 록킹해제가 가능하게 되는 것이다.Accordingly, the lever 15 is engaged with the rotor 14 by the key 20 having the protrusion 21 from the engagement between the lever 15 and the slider 40, and the rotation of the lever 15 is possible. The unlocking becomes possible.
여기서, 상기 슬라이더(40)는 그 상하면에 형성된 지지돌기(43)가 로터(14)의 슬라이더 삽입홈(30) 상하부에 걸려 로터(14)를 지지하게 됨으로써, 슬라이더(40)가 키이(20) 미결합시 로터(14) 내부로 밀려 들어가는 것을 방지함과 더불어 레버(15)에 결합된 로터(14)가 회전할 때 로터(14)가 함께 연동하여 회전되도록 하였다.Here, the slider 40 is supported by the support protrusions 43 formed on the upper and lower surfaces of the slider insertion groove 30 of the rotor 14 to support the rotor 14, the slider 40 is the key 20 When the non-engagement is prevented from being pushed into the rotor 14, the rotor 14 is interlocked together to rotate when the rotor 14 coupled to the lever 15 rotates.
한편, 도 7 및 도 8은 키이(20)의 조합수를 증대시키기 위한 구조로서, 상기 키이(20)의 돌기(21) 위치와, 상기 돌기(21)의 위치에 대응하는 삽입돌기(42)의 위치를 가변시킴으로서, 본 발명은 약 4000∼20000종의 키이 조합수를 새로 만들 수 있게 되는 것이다. On the other hand, Figures 7 and 8 is a structure for increasing the number of combinations of the key 20, the insertion protrusion 42 corresponding to the position of the projection 21 and the position of the projection 21 of the key 20. By varying the position of the present invention, the present invention enables the creation of about 4000 to 20,000 tall combinations.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 키이의 끝단에는 조합수 증대를 위한 돌기를 형성하고 로터에는 키이의 돌기와 대응하는 슬라이더를 결합시킨 후 키이와 록플레이트의 조합이 맞더라도 돌기와 슬라이더가 서로 맞지 않으면 레버가 돌지 않도록 구성함으로써, 키이의 조합수(약 4000∼20000)를 증대시켜 차량의 판매대수 증가에 따른 키이의 겹침이 방지함은 물론, 차량에 대한 보안 성능을 보다 향상시키는 효과를 제공한다.As described above, in the present invention, a protrusion is formed at the end of the key to increase the number of combinations, and the rotor is coupled to the key and the slider corresponding to the key. By not rotating, the number of combinations of the keys (about 4000 to 20000) is increased to prevent the overlap of the keys due to the increase in the number of vehicles sold, as well as to improve the security performance of the vehicle.
도 1은 종래 차량 도어록 장치의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of a conventional vehicle door lock device.
도 2는 종래 로터케이스의 구조도.2 is a structural diagram of a conventional rotor case.
도 3은 본 발명의 일 실시예로 차량의 도어록 구조를 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a door lock structure of a vehicle in one embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일 실시예로 차량의 도어록 구조를 보인 개략 단면도.Figure 4 is a schematic cross-sectional view showing a door lock structure of a vehicle in one embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 일 실시예로 레버와 슬라이더의 록킹해제 상태도.Figure 5 is an unlocked state of the lever and the slider in an embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명의 일 실시예로 레버와 슬라이더의 록킹상태도.Figure 6 is a locking state of the lever and the slider in one embodiment of the present invention.
도 7의 a,b,c,d는 키이 조합수를 증대시키기 위한 키이의 구조도.A, b, c, d in Fig. 7 is a structural diagram of a key for increasing the number of key combinations.
도 8의 a,b,c,d는 키이 조합수를 증대시키기 위한 슬라이더의 구조도. 8A, 8B, and 8C are structural diagrams of sliders for increasing the number of key combinations;
*도면 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
11; 로터케이스커버 12; 로터케이스11; Rotor case cover 12; Rotor case
13; 록플레이트 14; 로터13; Rock plate 14; Rotor
15; 레버 16; 스넵링15; Lever 16; Snap ring
20; 키이 21; 돌기20; Height 21; spin
30; 슬라이더 삽입홈 40; 슬라이더30; Slider insert groove 40; Slider
41; 체결돌기 42; 삽입돌기41; Fastening protrusions 42; Insertion protrusion
43; 지지돌기 50; 슬라이더 스프링43; Support protrusion 50; Slider spring
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20121130 Year of fee payment: 8 |
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| FPAY | Annual fee payment |
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| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141128 Year of fee payment: 10 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |