KR100534365B1

KR100534365B1 - Structure of track shoe for a military vehicle

Info

Publication number: KR100534365B1
Application number: KR10-2003-0012433A
Authority: KR
Inventors: 김정석; 김태성
Original assignee: 엘에스전선 주식회사
Priority date: 2003-02-27
Filing date: 2003-02-27
Publication date: 2005-12-08
Also published as: KR20040077046A

Abstract

본 발명은 전차용 트랙 슈의 구조에 관한 것으로, 상기 트랙 슈가 상하부슈로 분리 형성되고 볼트 및 너트에 의해 나사 조립가능한 구성으로 이루어져 전차의 기동중 부싱의 마모나 이로 인한 핀의 파손시 간단히 상하부슈를 분리한 다음 훼손된 핀이나 부싱을 교환할 수 있으므로, 현장 수리가 가능하여 전차의 기동성 향상 및 유지비를 절감하도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a structure of a track shoe for a tram, wherein the track shoe is formed of an upper and lower shoe, and configured to be screw-assembled by bolts and nuts. After removing the damaged pin or bushing can be replaced, it is possible to repair the field, characterized in that to improve the maneuverability of the tank and reduce maintenance costs.

Description

Structure of track shoe for tank {STRUCTURE OF TRACK SHOE FOR A MILITARY VEHICLE}

일반적으로 전차의 하부에는 무한궤도(無限軌道)라고 불리는 이송수단이 장착되는데, 이것은 강판제(鋼板製)의 판을 체인 모양으로 연결하고, 이것을 앞·뒤바퀴에 벨트처럼 걸어 동력으로 회전시켜서 주행하게 하는 장치이다.Generally, the lower part of the tank is equipped with a conveying means called endless track, which is connected to the plate of steel plate in chain shape, and it is driven by power by hanging it like a belt on the front and rear wheels. It is a device that lets you.

상기 무한궤도는 보통의 바퀴에 비해 접지면적이 크고 지면과의 마찰도 크므로, 요철이 심한 도로나 진흙에서도 자유로이 주행할 수 있다.Since the caterpillar has a larger ground area and greater friction with the ground than a normal wheel, the caterpillar can travel freely even on uneven roads or mud.

그리고, 좌우의 회전속도를 바꿈으로써 방향전환을 자유로이 할 수 있으며, 회전반경을 최소한으로 작게 할 수도 있는데, 양쪽의 무한궤도를 같은 속도로 서로 반대가 되게 회전시키면, 차량의 중심은 조금도 움직이지 않고 선회(旋回)하게 된다.And, by changing the rotation speed of the left and right, the direction can be changed freely, and the radius of rotation can be reduced to the minimum. If the infinite tracks are rotated to be opposite to each other at the same speed, the center of the vehicle does not move at all. You will turn.

도 1a는 종래 일체로 이루어진 트랙슈를 나타내는 단면도이고, 도 1b는 종래 일체로 이루어진 트랙슈를 나타내는 사시도이다.FIG. 1A is a cross-sectional view showing a conventional track shoe, and FIG. 1B is a perspective view showing a conventional track shoe.

도시된 바와 같이, 여러조의 트랙 슈(track shoe,11)가 연결되어 무한궤도를 형성하는 전차 궤도는 단조나 주조에 의해 일체형으로 제작되게 된다.As shown in the figure, a tramway track in which multiple sets of track shoes 11 are connected to form a caterpillar is made integrally by forging or casting.

그리고, 상기 트랙 슈(11)의 상부는 로드휠(road wheel)과 접촉하게 되는데, 트랙 슈(11)와 로드휠의 직접적인 접촉을 방지하기 위해 고무재질의 상부패드(14)가 몰딩 된다.The upper part of the track shoe 11 is in contact with a road wheel, and the upper pad 14 of rubber material is molded to prevent direct contact between the track shoe 11 and the road wheel.

또한, 상기 트랙 슈(11)의 하부에도 트랙 슈(11)가 지면과 직접 접촉하는 것을 방지하기 위해 고무 재질의 하부패드(15)가 장착된다.In addition, a lower pad 15 made of rubber is mounted on the lower portion of the track shoe 11 to prevent the track shoe 11 from directly contacting the ground.

이때, 상기 트랙 슈(11)들을 서로 연결하기 위해 외주면에 고무재질의 부싱(17)이 다수 장착된 금속 재질의 핀(16)이 상기 트랙 슈(11) 내부를 관통하는 구멍에 삽입되고, 상기 핀(16)의 양 끝단은 각각 커넥터를 통해 체결된다.In this case, a metal pin 16 having a plurality of rubber bushings 17 mounted on an outer circumferential surface of the track shoe 11 is inserted into a hole penetrating the inside of the track shoe 11. Both ends of the pin 16 are each fastened through a connector.

한편, 상기 트랙 슈(11)의 중심 부근에 하나의 구멍이 형성되고, 상기 상하부패드(14,15)에는 볼트 또는 너트가 형성되어 상기 트랙 슈(11)와 상하부패드(14,15)가 서로 결합되는 경우도 있다.Meanwhile, one hole is formed near the center of the track shoe 11, and bolts or nuts are formed on the upper and lower pads 14 and 15, so that the track shoe 11 and the upper and lower pads 14 and 15 are separated from each other. Sometimes combined.

상기한 구성을 갖는 전차가 이동을 하게 되면, 지면과 접촉하게 되는 하부패드(15)는 소모품으로서 찢어지거나 뜯어지게 되는데, 이럴 때에는 훼손된 패드만을 교체하여 운행하게 된다.When the tank having the above-described configuration moves, the lower pad 15 coming into contact with the ground is torn or torn as a consumable. In this case, only the damaged pad is replaced.

그러나, 전차를 장기간 운행할 경우에는 고무재질의 부싱이 마모되어 없어지게 되고, 이럴 경우에 금속재질의 핀은 금속재질의 트랙 슈에 의해 반복적인 충격하중을 받게되어 무한궤도의 일부가 끊어져서 트랙이 전차에서 이탈하는 사고가 발생한다.However, when the tank is operated for a long time, the rubber bushing is worn out and disappears. In this case, the metal pin is subjected to repeated impact loads by the metal track shoe, which breaks part of the track. An accident that leaves the tank occurs.

즉, 패드가 마모되어 기능을 하지 못하는 경우에는 단지 패드만 교체하면 되지만, 부싱이 마모되어 재기능을 하지 못할 경우에는 핀과 부싱을 현장에서 재장착 하는 것은 불가능하기 때문에 트랙 슈 전부를 교체해야 하는 문제점이 있었다.In other words, if the pads are worn out and cannot function, only the pads need to be replaced. If the bushings are worn out and cannot function again, it is not possible to refit the pins and bushings in the field. There was a problem.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 트랙슈가 상하분리 형성되어 나사조립 되는 구조로 이루어져, 전차의 운행중 핀이나 부싱의 파손시 현장에서 트랙슈를 분리한 다음 핀이나 부싱을 교환 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention consists of a structure that the track shoe is formed up and down separated by a screw assembly, the track shoe is separated in the field when the pin or bushing breaks during operation of the tank The purpose is to make the pin or bushing replaceable.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트랙슈의 내부 양방에 형성된 구멍을 통해 충격완화를 위한 다수의 부싱이 장착된 핀이 삽입되는 전차궤도에 있어서,The present invention for achieving the above object is in the trajectory trajectory is inserted into the pin is mounted a plurality of bushings for shock mitigation through the holes formed on both sides of the track shoe,

상기 트랙슈는 상부에 형성되는 상부슈와; 상기 상부슈의 하부에 위치하여 상기 상부슈와 결합되거나 분리되는 하부슈로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전차용 트랙슈의 구조를 제공한다.The track shoe includes an upper shoe formed on the upper shoe; Located in the lower portion of the upper shoe provides a structure of the track shoe for the tank, characterized in that consisting of a lower shoe coupled to or separated from the upper shoe.

이때, 본 발명에서 상기 상부슈는 중심에 상부중앙홀을 구비한 상부수평면의 양끝으로 끝단에 상부결합홀을 구비한 상부반원면이 형성되고, 상기 하부슈는 중심에 상기 상부중앙홀과 일치하도록 하부중앙홀을 구비한 하부수평면의 양끝으로 끝단에 상기 상부결합홀과 일치하도록 하부결합홀을 구비한 하부반원면이 형성되며, 상기 각각의 홀은 볼트와 너트가 삽입되어 나사 조립되는 것이 바람직하다.At this time, in the present invention, the upper shoe is formed at both ends of the upper horizontal plane having the upper central hole at the center, and an upper semicircular surface having the upper coupling hole at the end thereof is formed, and the lower shoe is aligned with the upper central hole at the center thereof. Lower semicircular surfaces with lower coupling holes are formed at both ends of the lower horizontal plane with lower central holes so as to coincide with the upper coupling holes, and each hole is preferably screwed by inserting bolts and nuts. .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.In addition, the present embodiment is presented by way of example only, not intended to limit the scope of the present invention, the same parts as the conventional configuration uses the same reference numerals and names.

도 2a는 본 발명에 따른 분리형 트랙슈를 나타내는 분해 단면도이고, 도 2b는 본 발명에 따른 분리형 트랙슈를 나타내는 사시도이다.Figure 2a is an exploded cross-sectional view showing a separate track shoe according to the present invention, Figure 2b is a perspective view showing a separate track shoe according to the present invention.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 전차용 트랙 슈의 구조는 기존에 일체로 주조되는 것과 달리 상하부슈로 분리 성형되어 트랙 슈 내부를 관통 하는 핀 및 상기 핀의 외주면에 장착되는 부싱의 교환을 용이하게 하는 것을 특징으로 한다.As shown in the figure, the structure of the track shoe for the tank according to the present invention, unlike the conventionally molded integrally, is easy to replace the pin and the bushing mounted on the outer circumferential surface of the pin and separately formed by the upper and lower shoes through the track shoe. It is characterized by having.

본 발명을 구체적으로 살펴보면, 트랙슈의 내부 양방에 형성된 구멍을 통해 충격완화를 위한 다수의 부싱(17)이 장착된 핀(16)이 삽입되는데, 상기 트랙슈는 상부에 형성되는 상부슈(21)와 상기 상부슈(21)의 하부에 위치하여 상기 상부슈(21)와 결합되거나 분리되는 하부슈(31)로 이루어지고, 상기 상하부슈(21,31)는 단조나 주조공법에 의해 제조 가능하다.Looking at the present invention in detail, through the holes formed in both of the inside of the track shoe, a pin 16 mounted with a plurality of bushings 17 for shock mitigation is inserted, the track shoe is an upper shoe 21 formed on the top ) And the lower shoe 31 which is positioned below the upper shoe 21 and coupled to or separated from the upper shoe 21, and the upper and lower shoe 21 and 31 may be manufactured by forging or casting. Do.

이때, 상기 상부슈(21)는 중심에 상부중앙홀(24)을 구비한 상부수평면(22)의 양끝으로 상기 핀(16)이 삽입되기 위해 반원 형상을 갖는 상부반원면(23)이 형성되고, 상기 상부반원면(23)의 끝단 부분에는 구멍이 관통된 상부결합홀(25)이 구비된다.At this time, the upper shoe 21 has an upper semi-circular surface 23 having a semi-circular shape so that the pin 16 is inserted into both ends of the upper horizontal surface 22 having the upper central hole 24 at the center thereof. At the end portion of the upper semicircular surface 23, an upper coupling hole 25 through which a hole is provided is provided.

그리고, 상기 하부슈(31)는 중심에 상기 상부중앙홀(24)과 일치하도록 하부중앙홀(34)을 구비한 하부수평면(32)의 양끝으로 상기 핀(16)이 삽입되기 위해 반원 형상을 갖는 하부반원면(33)이 형성되고, 상기 하부반원면(33)의 끝단 부분에는 상기 상부결합홀(25)과 일치하도록 하부결합홀(35)이 구비된다.In addition, the lower shoe 31 has a semi-circular shape for inserting the pins 16 into both ends of the lower horizontal surface 32 having the lower center hole 34 so as to coincide with the upper center hole 24 at the center thereof. Lower semi-circular surface 33 is formed, the lower portion of the lower semi-circular surface 33 is provided with a lower coupling hole 35 to match the upper coupling hole (25).

또한, 상기 각각의 홀은 볼트와 너트가 삽입되어 나사 조립되는데, 상기 상하부중앙홀(24,34)에는 제1볼트(41)가 관통되어 제1너트(42)와 나사 조립되고, 상기 상하부결합홀(25,35)에는 제2볼트(43)가 관통되어 제1너트(44)가 나사 조립된다.In addition, each of the holes are screwed with a bolt and a nut is inserted, the first bolt 41 is penetrated through the upper and lower middle holes (24, 34) and screwed with the first nut (42), the upper and lower coupling The second bolts 43 pass through the holes 25 and 35, and the first nuts 44 are screwed together.

상기와 같이 상부슈(21) 및 하부슈(31)가 분리 형성되어 볼트 및 너트에 의해 나사 결합하는 트랙슈가 장착된 전차가 이동중에 발생하는 강한 하중에 의해 핀에 장착된 부싱의 마모 또는 부싱의 마모에 의한 핀의 파손이 발생할 경우, 볼트 및 너트에 의해 나사 결합된 상하부슈(21,31)를 분리시켜 부싱을 재장착 하거나 부싱이 장착된 핀을 교환하고 다시 상하부슈(21,31)를 나사 결합하여 전차의 이동이 가능하도록 한다.As described above, the upper shoe 21 and the lower shoe 31 are separately formed so that a track shoe equipped with a track shoe that is screwed together by bolts and nuts is worn on the pin by a strong load generated during the movement of the bushing or the bushing. If the pin breaks due to abrasion, the upper and lower bushes 21 and 31 screwed together by the bolts and nuts may be removed to remount the bushings, or the pins with the bushings may be replaced, and the upper and lower bushes 21 and 31 may be replaced again. The screw can be used to move the tank.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 전차용 트랙 슈의 구조는 상하부 분리 형성되어 결합 가능하여 전차의 운행중 핀이나 부싱의 파손시 현장에서 트랙슈를 분리한 다음 파손된 부싱이나 핀을 교환하면 되므로, 종래 핀이나 부신의 파손시 트랙슈 전체를 교환하던 불편을 해소하고, 전차의 기동성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the structure of the track shoe for the tank according to the present invention is formed by separating the upper and lower parts, and thus, when the pin or the bushing is damaged during operation of the tank, the track shoe may be separated from the field, and then the damaged bushing or the pin may be replaced. In the event of a pin or adrenal breakage, the inconvenience of replacing the entire track shoe can be eliminated and the maneuverability of the tank can be improved.

또한, 핀이나 부싱만의 교환으로 수리가 가능하므로 전차의 유지비용이 절감되는 이점이 있다.In addition, since the repair can be performed only by replacing the pin or bushing, the maintenance cost of the tank is reduced.

도 1a는 종래 일체로 이루어진 트랙슈를 나타내는 단면도.1A is a cross-sectional view showing a track shoe made of a conventional one.

도 1b는 종래 일체로 이루어진 트랙슈를 나타내는 사시도.Figure 1b is a perspective view showing a track shoe made of a conventional one.

도 2a는 본 발명에 따른 분리형 트랙슈를 나타내는 분해 단면도.Figure 2a is an exploded cross-sectional view showing a removable track shoe in accordance with the present invention.

도 2b는 본 발명에 따른 분리형 트랙슈를 나타내는 사시도.Figure 2b is a perspective view of the removable track shoe in accordance with the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

21 : 상부슈 22 : 상부수평면21: upper shoe 22: upper horizontal plane

23 : 상부반원면 31 : 하부슈23: upper semicircle 31: lower shoe

32 : 하부수평면 33 : 하부반원면32: lower horizontal plane 33: lower semi-circular plane

Claims

In the structure of the track shoe for a tank in which a plurality of bushing-mounted pins are inserted through holes formed in both inner sides of the track shoe,

The track shoe includes an upper shoe formed on the upper shoe;

Located in the lower portion of the upper shoe consists of a lower shoe coupled to or separated from the upper shoe,

The upper shoe has an upper horizontal surface having an upper central hole at its center;

Upper semicircular surfaces having upper coupling holes are formed at both ends of the upper horizontal plane,

The lower shoe has a lower horizontal surface having a lower central hole to coincide with the upper central hole at its center;

Lower semicircular surfaces having lower coupling holes are formed at both ends of the lower horizontal surface to coincide with the upper coupling holes.

Each hole is a structure of the track shoe for the tram, characterized in that the bolt and nut is inserted into the screw assembly.

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