KR100533397B1 - 엘엔지 선박의 단열박스의 제조 공정 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가장 효율적인 순서로 각 제조 공정을 두어 획기적인 시수절감을 이루는 엘엔지 선박의 단열박스의 제조 공정에 관한 것이며, 박스 부재를 네일러로 고정하는 가조립 단계(1); 박스의 측면을 스템플러로 스템플링하는 측면 스템플링 단계(2); 상면 1차 스탬플링 단계(3), 상면 2차 스템플링 단계(4), 상면 3차 스템플링 단계(5)로 이루어지는 박스의 상판과 수직부재를 조립하는 상면 스템플링 단계; 전단계에서 조립한 상판의 밑판위에 상판을 네일러로 고정하는 더블 탑 가조립 단계(6); 상판을 스템플링하는 더블 탑 스템플링 단계(7); 전단계의 작업 상태를 검사하는 1차 검사 단계(8); 상부의 조립이 끝난 박스를 뒤집는 박스 뒤집기 단계(9); 박스 전체를 균일하게 벨트 샌더로 밀어주는 박스 샌딩 단계(10); 박스 내부에 단열재를 충진하는 단열물질 충진 단계(11); 단열물질 충진후 박스의 하부를 스템플링하기 위해 하부 부재를 사람이 네일러로 고정하는 하부 가조립 단계(12); 하부 1차 스템플링 단계(13), 하부 2차 스템플링 단계(14), 하부 3차 스템플링 단계(15)로 이루어지는 하부 스템플링 단계; 클리트의 높이를 일정하게 맞추기 위해 절단하는 클리트(cleat) 사이징 단계(16); 전단계의 박스 조립을 검사하는 2차 검사 단계(17); 박스 적재단계(18), 박스 랩핑 단계(19), 팰릿 운반 단계(20)로 이루어지는 박스 이송단계;가 순차적으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

엘엔지 선박의 단열박스의 제조 공정{A manufacturing process of a thermal insulation box for a LNG ship}
본 발명은 엘엔지 선의 카고 호울드의 단열재로 사용되는 단열박스의 제작공정에 관한 것으로서, 상세하게는 가장 효율적인 순서로 각 제조 공정을 두어 획기적인 시수절감을 이루는 엘엔지 선박의 단열박스의 제조 공정에 관한 것이다.
종래에는 엘엔지 선의 단열재로 사용되는 단열박스를 제조할 때 2명이 일조가 되어 엔엔지 선에 사용되는 몇만개의 단열박스를 수동으로 스템플링하여 제작하여 왔다.
그리고 현재에는 자동화된 스템플링 머신이 나와 있으나, 효율적인 공정관리가 되지 않아 자동화된 기계의 각 단계에서 다음 단계로 넘어갈 때 적절한 순서가 없어 비효율적이었다.
이에 자동화 머신을 가장 효율적으로 배치하는 공정순서가 필요하게 되었다.
본 발명은 전술한 바와 같이 공정의 효율성을 높이기 위하여 가장 적절한 순서로 자동화 머신을 재배치하고 각 단계를 연결하여 단열박스 제조의 공정 시수를 줄이고자 하는 목적을 가지고 있다.
본 발명은 전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 엘엔지 선에 사용되는 단열박스 제조 공정에 있어서, 박스 부재를 네일러로 고정하는 가조립 단계; 박스의 측면을 스템플러로 스템플링하는 측면 스템플링 단계; 상면 1차 스탬플링 단계, 상면 2차 스템플링 단계, 상면 3차 스템플링 단계로 이루어지는 박스의 상판과 수직부재를 조립하는 상면 스템플링 단계; 전단계에서 조립한 상판의 밑판위에 상판을 네일러로 고정하는 더블 탑 가조립 단계; 상판을 스템플링하는 더블 탑 스템플링 단계; 전단계의 작업 상태를 검사하는 1차 검사 단계; 상부의 조립이 끝난 박스를 뒤집는 박스 뒤집기 단계; 박스 전체를 균일하게 벨트 샌더로 밀어주는 박스 샌딩 단계; 박스 내부에 단열재를 충진하는 단열물질 충진 단계; 단열물질 충진후 박스의 하부를 스템플링하기 위해 하부 부재를 사람이 네일러로 고정하는 하부 가조립 단계; 하부 1차 스템플링 단계, 하부 2차 스템플링 단계, 하부 3차 스템플링 단계로 이루어지는 하부 스템플링 단계; 클리트의 높이를 일정하게 맞추기 위해 절단하는 클리트(cleat) 사이징 단계; 전단계의 박스 조립을 검사하는 2차 검사 단계; 박스 적재단계, 박스 랩핑 단계, 팰릿 운반 단계로 이루어지는 박스 이송단계;가 순차적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘엔지 선박의 단열박스의 제조 공정을 제공한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
각 공정은 도 1에 도시된 바와 같이 가조립 단계(1), 측면 스템플링 단계(2), 상면 1차 스탬플링 단계(3), 상면 2차 스템플링 단계(4), 상면 3차 스템플링 단계(5), 더블 탑 가조립 단계(6), 더블 탑 스템플링 단계(7), 1차 검사 단계(8), 박스 뒤집기 단계(9), 박스 샌딩 단계(10), 단열물질 충진 단계(11), 하부 가조립 단계(12), 하부 1차 스템플링 단계(13), 하부 2차 스템플링 단계(14), 하부 3차 스템플링 단계(15), 클리트(cleat) 사이징 단계(16), 2차 검사 단계(17), 박스 적재단계(18), 박스 랩핑 단계(19), 팰릿 운반 단계(20)로 이루어진다.
각 단계별로 상세히 설명하면, 가조립 단계(1)는 전체가 4개의 소 단계로 이루어지며, 기계로 박스를 조립하기 전에 사람이 이동용 지그에 박스 부재를 삽입하고 네일러(nailer)로 부재를 고정하는 단계이다. 이렇게 가조립 단계(1)를 지나면 측면 스템플링 단계(2)를 거치는데, 박스의 측면을 좌우 각각 10개의 스템플러로 스템플링 작업을 한다.
측면 스템플링 단계(2)의 다음에는 상면 1차 스템플링 단계(3), 상면 2차 스템플링 단계(4), 상면 3차 스템플링 단계(5)로 이루어지는 상면 스템플링 단계를 거친다. 상면 스템플링 단계는 박스의 상면을 스템플링 하는 단계로 박스의 탑(top)과 수직부재를 3개의 단계로 구분하여 조립하는 단계이다.
그 다음 단계는 더블 탑 가조립 단계(6)인데, 박스의 탑이 2겹으로 구성되어 있어 밑판의 조립작업은 앞 단계에서 실시하고 상판의 조립을 위해서 밑판위에 상판을 네일러로 고정하는 단계이다.
다음은 더블 탑 스템플링 단계(7)인데 박스의 상판을 스템플링 하는 단계이다.
이와 같이 상부쪽 작업을 끝내고 사람이 수작업으로 검사하는 단계인 1차 검사 단계(8)를 거친다.
그 후에 박스 상면조립이 끝났으므로 박스의 하부와 단열물질 충진을 위해 박스를 뒤집는 박스 뒤집기 단계(9)를 거친다.
엘엔지선에 사용되는 단열박스는 그 높이가 일정해야 하므로 각 박스의 높이를 일정하게 하기 위한 작업을 거쳐야 한다. 그러한 작업으로 박스 전체를 균일하게 벨트 샌더로 밀어주는 박스 샌딩 단계(10)를 거친다.
이와 같이 박스의 높이를 균일하게 한 다음 박스의 내부에 단열물질인 펄라이트를 충진하고 진동 테이블을 이용하여 일정 밀도로 박스를 충진하는 단열물질 충진단계(11)를 거친다. 그 후에 박스의 하부를 스템플링 하기 위하여 사람이 하부 부재를 네일러로 고정하는 하부 가조립 단계(12)를 거친다.
하부 가조립 단계(12) 다음에는 박스의 하부를 스템플링하는 하부 스템플링 단계를 거친다. 상기 하부 스템플링 단계는 하부판과 수직부재를 하부 1차 스템플링 단계(13), 하부 2차 스템플링 단계(14), 하부 3차 스템플링 단계(15)로 구분하여 조립한다.
이와 같이 단열 박스가 하부가 마무리되면, 선내에서 박스를 고정할 때 사용하는 클리트(cleat)의 높이를 일정하게 맞추기 위해 클리트 0.2mm 정도를 톱날로 균일하게 절단하는 클리트 사이징 단계(16)를 거친다.
상기 클리트 사이징 단계(16)를 거친후 1차 검사 이후의 작업 상태를 사람이 수동으로 검사하는 단계인 2차 검사단계(17)를 거쳐 정도를 확인한다.
완성된 박스를 팰릿(pallet)위에 5개씩 적재하는 박스 적재단계(18)와 팰릿위에 적재된 5개의 박스를 습기등으로부터 보호하기 위해 비닐로 포장하는 박스 래핑 단계(19)를 거친다. 그리고 박스가 적재된 팰릿을 박스 적재기 위에 자동으로 운반하는 팰릿 운반 단계(20)를 거친다.
이상과 같이 본 발명은 엘엔지 선에 사용되는 많은 양의 단열박스의 제조 공정을 순서화 하여 효율적인 공정관리가 이루어지게 하여 많은 시수를 줄이고, 제조 원가를 절감하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 단열박스 제조 공정의 흐름을 나타낸 도면.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
1 : 가조립 단계 2 : 측면 스템플링 단계
3 : 상면 1차 스탬플링 단계 4 : 상면 2차 스템플링 단계
5 : 상면 3차 스템플링 단계 6 : 더블 탑 가조립 단계(6)
7 : 더블 탑 스템플링 단계 8 : 1차 검사 단계
9 : 박스 뒤집기 단계 10 : 박스 샌딩 단계
11 : 단열물질 충진 단계 12 : 하부 가조립 단계
13 : 하부 1차 스템플링 단계 14 : 하부 2차 스템플링 단계
15 : 하부 3차 스템플링 단계 16 : 클리트(cleat) 사이징 단계
17 : 2차 검사 단계 18 : 박스 적재단계
19 : 박스 랩핑 단계 20 : 팰릿 운반 단계

Claims (1)

  1. 엘엔지 선에 사용되는 단열박스 제조 공정에 있어서, 박스 부재를 네일러로 고정하는 가조립 단계(1); 박스의 측면을 스템플러로 스템플링하는 측면 스템플링 단계(2); 상면 1차 스탬플링 단계(3), 상면 2차 스템플링 단계(4), 상면 3차 스템플링 단계(5)로 이루어지는 박스의 상판과 수직부재를 조립하는 상면 스템플링 단계; 전단계에서 조립한 상판의 밑판위에 상판을 네일러로 고정하는 더블 탑 가조립 단계(6); 상판을 스템플링하는 더블 탑 스템플링 단계(7); 전단계의 작업 상태를 검사하는 1차 검사 단계(8); 상부의 조립이 끝난 박스를 뒤집는 박스 뒤집기 단계(9); 박스 전체를 균일하게 벨트 샌더로 밀어주는 박스 샌딩 단계(10); 박스 내부에 단열재를 충진하는 단열물질 충진 단계(11); 단열물질 충진후 박스의 하부를 스템플링하기 위해 하부 부재를 사람이 네일러로 고정하는 하부 가조립 단계(12); 하부 1차 스템플링 단계(13), 하부 2차 스템플링 단계(14), 하부 3차 스템플링 단계(15)로 이루어지는 하부 스템플링 단계; 클리트의 높이를 일정하게 맞추기 위해 절단하는 클리트(cleat) 사이징 단계(16); 전단계의 박스 조립을 검사하는 2차 검사 단계(17); 박스 적재단계(18), 박스 랩핑 단계(19), 팰릿 운반 단계(20)로 이루어지는 박스 이송단계;가 순차적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘엔지 선박의 단열박스의 제조 공정.
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