KR100529171B1 - Door inside handle for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들에 관한 것이며, 상세하게는 인사이드 핸들 레버와 세이프티 로크 노브를 일체화한 도어 인사이드 핸들에 관한 것으로서, 노브를 잡아당기거나 밀어서 도어를 개방하거나 래치의 세이프티 로킹을 하도록 하여 조작감을 양호하게 하고, 외관을 양호하게 한 것이다.The present invention relates to a door inside handle for an automobile, and more particularly, to a door inside handle in which an inside handle lever and a safety lock knob are integrated. It is favorable to improve the appearance.
본 발명은 베이스 플레이트(10)의 일측에 지지편(11)(11')을 형성하여, 레버본체(12)의 상부에 노브(13)를, 하부에 제 1 레버(14)와 제 2 레버(15)를 ㅅ형으로 형성한 후 상기 제 1 레버(14)의 대략 중앙을 지지핀(16)으로 지지함과 동시에 상기 지지핀(16)의 제 1 레버(14) 측면위치에 코일 스프링(17)을 감아서 그 양단을 지지편(11')에 설치한 지지돌기(18)와 제 1 레버(14)에 지지하고, 상기 베이스 플레이트(10)의 타측에 지지편(19)(19')을 형성하여 벨 크랭크(20)를 그 상단이 상기 제 2 레버(15)에 접촉되게 지지핀(21)으로 지지하며, 상기 제 1 레버(14)의 하단과 벨 크랭크(20)의 하단에 로드 연결공(14') 및 세이프티 로크 로드 연결공(20')을 각각 설치하여서 된 것이다.The present invention forms a support piece (11, 11 ') on one side of the base plate 10, the knob 13 in the upper portion of the lever body 12, the first lever 14 and the second lever in the lower portion After the 15 is formed in an S shape, the coil spring 17 is positioned at the side surface of the first lever 14 of the support pin 16 while supporting the center of the first lever 14 with the support pin 16. ) And both ends thereof are supported by the support protrusion 18 and the first lever 14 provided on the support piece 11 ', and on the other side of the base plate 10, the support pieces 19 and 19'. To support the bell crank 20 with the support pin 21 so that its upper end is in contact with the second lever 15, and load the lower end of the first lever 14 and the lower end of the bell crank 20. The connection hole 14 'and the safety lock rod connection hole 20' are provided, respectively.
Description
본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들에 관한 것이며, 상세하게는 인사이드 핸들 레버와 세이프티 로크 노브를 일체화한 도어 인사이드 핸들에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door inside handle for automobiles, and more particularly, to a door inside handle in which an inside handle lever and a safety lock knob are integrated.
주지하는 바와 같이 자동차는 실내에서 도어를 개방하기 위하여, 도어에 설치한 래치를 로킹 해제하는 도어 인사이드 핸들을 설치하고, 또한 자동차의 도어에는 상기 도어 인사이드 핸들 이외에 외부에서 타인이 임으로 도어를 개방하는 것을 방지하기 위하여, 상기 도어 인사이드 핸들에 상기 래치를 로킹하는 세이프티 로크 노브를 설치하고 있다.As is well known, in order to open a door indoors, a vehicle is provided with a door inside handle for unlocking a latch installed on the door, and in addition to the door inside handle, a door is opened by someone outside from the outside. To prevent this, a safety lock knob for locking the latch is provided on the door inside handle.
종래의 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 로크 노브는 도 4에 도시한 바와 같이 베이스 플레이트(1)의 일측 상하에 지지편(2)(2')를 형성하여 하부에 인사이드 핸들 레버(3)를 상부에 세이프티 로크 노브(4)를 지지핀(5)으로 함께 지지하고, 상기 지지핀(5)의 인사이드 핸들 레버(3)의 위치에 코일 스프링(6)을 감아서 그 양단을 베이스 플레이트(1)에 형성한 지지돌기(7)와 인사이드 핸들 레버(3)에 지지하며, 상기 인사이드 핸들 레버(3) 및 세이프티 로크 노브(4)에 래치(미도시)에 연결되는 로드(8)와 세이프티 로크 로드(9)를 연결한 것이다.The conventional door inside handle and the safety lock knob form support pieces 2 and 2 'on one side of the base plate 1, as shown in FIG. 4, and the inside handle lever 3 at the bottom and the safety at the top. The lock knob 4 is supported together with the support pins 5, and the coil spring 6 is wound around the inside handle lever 3 of the support pins 5 so as to form both ends thereof on the base plate 1. A rod 8 and a safety lock rod 9 which are supported by a support protrusion 7 and an inside handle lever 3 and connected to a latch (not shown) to the inside handle lever 3 and the safety lock knob 4. ) Is connected.
상기한 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 로크 노브는, 실내에서 도어를 개방할 때에는 도 5와 같이 인사이드 핸들 레버(3)를 잡아당기면 인사이드 핸들 레버(3)가 지지핀(5)을 지점으로 회전하면서 로드(8)가 견인되어 로킹되어 있던 래치가 로킹 해제됨으로써 실내에서 도어를 개방하고, 실내에서 래치를 세이프티 로킹할 때에는 도 6과 같이 세이프티 로크 노브(4)를 지지핀(5)을 지점으로 반시계방향으로 회전하면 래치가 로킹되어 외부에서는 도어를 개방할 수 없도록 한 것이다.When the door inside handle and the safety lock knob are opened in the room, the inside handle lever 3 rotates the support pin 5 to the point when the inside handle lever 3 is pulled out as shown in FIG. 5. 8) is pulled and the latch is unlocked to open the door in the room, and when the safety lock is performed in the room, the safety lock knob 4 is turned counterclockwise to the support pin 5 as shown in FIG. Rotating in the position locks the latch so that the door cannot be opened from the outside.
그러나 상기한 도어 인사이드 핸들 및 세이프티 로크 노브는 실내에서 도어를 개방하기 위하여서는 인사이드 핸들 레버(3)를 잡아당기는 조작을 하고, 래치를 세이프티 로킹할 때에는 세이프티 로크 노브(4)를 회전 조작하여야 하기 때문에 그 조작방법이 상이하여서 손 또는 팔의 동선이 불일치함으로써 조작감이 양호하지 못하고, 또한 인사이드 핸들 레버(3)는 일정한 조작력을 얻기 위하여 일정길이 이상으로 형성함으로써 노출이 과다하여 외관이 나쁜 문제점이 있는 것이다.However, since the door inside handle and the safety lock knob operate to pull the inside handle lever 3 in order to open the door indoors, the safety lock knob 4 must be rotated when the latch is safety locked. The operation method is different and the operation feeling is not good because the copper wires of the hands or arms are inconsistent, and the inside handle lever 3 is formed over a certain length in order to obtain a constant operating force. .
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 노브를 잡아당기거나 밀어서 도어를 개방하거나 래치의 세이프티 로킹을 하도록 하여 조작감을 양호하게 하고, 외관을 양호하게 한 도어 인사이드 핸들을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a door inside handle which corrects the above problems and opens the door by pulling or pushing the knob to enable the safety locking of the latch, thereby providing a good feeling of operation and improving the appearance.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스 플레이트의 일측에 지지편을 형성하여, 레버 본체의 상부에 노브를, 하부에 제 1 레버와 제 2 레버를 일체로 형성한 후 상기 제 1 레버를 코일 스프링과 함께 지지핀으로 지지하고, 상기 베이스 플레이트의 타측에 지지편을 형성하여 벨 크랭크의 중앙을 그 상단이 상기 제 2 레버에 접촉되게 지지핀으로 지지하며, 상기 제 2 레버의 하단과 벨 크랭크의 하단에 로드 및 세이프티 로크 로드 연결공을 각각 설치하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a support piece on one side of the base plate, the knob is formed on the upper part of the lever body, and the first lever and the second lever are integrally formed on the lower part, and then the first lever is It is supported by a coil pin together with a support pin, and forms a support piece on the other side of the base plate to support the center of the bell crank with the support pin so that the upper end thereof contacts the second lever, and the lower end of the second lever and the bell It is made by installing rod and safety lock rod connecting holes at the bottom of the crank, respectively.
본 발명은 도 1에 도시한 바와 같이 베이스 플레이트(10)의 일측에 지지편(11)(11')을 형성하여, 레버본체(12)의 상부에 노브(13)를, 하부에 제 1 레버(14)와 제 2 레버(15)를 ㅅ형으로 형성한 후 상기 제 1 레버(14)의 대략 중앙을 지지편(11)(11')에 지지핀(16)으로 지지함과 동시에 상기 지지핀(16)의 제 1 레버(14) 측면위치에 코일 스프링(17)을 감아서 그 양단을 지지편(11')에 설치한 지지돌기(18)와 제 1 레버(14)에 지지하고, 상기 베이스 플레이트(10)의 타측에 지지편(19)(19')을 형성하여 벨 크랭크(20)를 그 상단이 상기 제 2 레버(15)에 접촉되게 지지핀(21)으로 지지하며, 상기 제 1 레버(14)의 하단과 벨 크랭크(20)의 하단에 로드 연결공(14') 및 세이프티 로크 로드 연결공(20')을 각각 설치하여서 된 것이다.As shown in FIG. 1, the support pieces 11 and 11 ′ are formed on one side of the base plate 10, and the knob 13 is disposed on the upper part of the lever body 12, and the first lever is disposed on the lower part of the base plate 10. After forming the 14 and the second lever 15 in the S shape, while supporting the center of the first lever 14 to the support pieces 11, 11 'with the support pins 16, the support pins The coil spring 17 is wound around the first lever 14 side surface of the 16, and both ends thereof are supported by the support protrusion 18 and the first lever 14 provided on the support piece 11 '. The support pieces 19 and 19 'are formed on the other side of the base plate 10 to support the bell crank 20 with the support pins 21 so that the upper ends thereof are in contact with the second lever 15. The rod connecting hole 14 'and the safety lock rod connecting hole 20' are provided at the lower end of the lever 14 and the lower end of the bell crank 20, respectively.
미설명부호 22는 로드이고, 23은 세이프티 로크 로드이며, 22' 및 23'는 상기 로드(22) 및 세이프티 로크 로드(23)를 연결공(14')(20')에 연결하기 위한 홀더이다.Reference numeral 22 is a rod, 23 is a safety lock rod, and 22 'and 23' are holders for connecting the rod 22 and the safety lock rod 23 to the connecting holes 14 'and 20'. .
이상과 같은 본 발명은 실내에서 도어를 개방할 때에는 노브(13)를 잡아당기면 도 2와 같이 제 1 레버(14)는 지지핀(16)을 지점으로 회전하면서 그 하단이 반시계방향으로 회전하면서 로드(22)를 밀므로써 래치가 로킹 해제됨으로 실내에서 도어를 개방하고, 이때 제 2 레버(15)는 벨 크랭크(20)의 상단에서 떨어짐으로써 벨 크랭크(20)는 조작되지 않는 것이다.In the present invention as described above, when opening the door in the room pulls the knob 13, as shown in Figure 2 the first lever 14 while rotating the support pin 16 to the point while the lower end rotates counterclockwise By pushing the rod 22, the latch is unlocked to open the door in the room. At this time, the second lever 15 is dropped from the upper end of the bell crank 20 so that the bell crank 20 is not operated.
한편 실내에서 래치를 로킹할 때에는 노브(13)를 밀면 도 3과 같이 제 2 레버(15)가 벨 크랭크(20)의 상단을 밀어 시계방향으로 회전함에 따라 하단도 시계방향으로 회전하면서 세이프티 로크 로드(23)를 견인함으로써 래치가 로킹되며, 이때 제 1 레버(14)도 시계방향으로 회전하여 로드(22)를 견인하지만 래치의 레버 또는 링크에 형성되는 로스트 모숀(Lost Motion)구간에 의하여 로드(22)의 견인 길이를 흡수함으로써 래치는 로킹상태를 유지하는 것이다.On the other hand, when locking the latch in the room, when the knob 13 is pushed, as shown in FIG. 3, as the second lever 15 pushes the upper end of the bell crank 20 and rotates clockwise, the safety lock rod is rotated clockwise while the lower end rotates clockwise. By pulling the 23, the latch is locked, wherein the first lever 14 also rotates clockwise to pull the rod 22, but by means of a lost motion section formed in the lever or link of the latch. The latch is kept locked by absorbing the towing length of 22).
그리고 본 발명은 도어 개방시에 로드(22)는 미는 작동을 하는데 대하여 종래의 것은 로드를 견인하여 로킹 해제되는 것인바, 본 발명을 종래의 래치에 적용할 때에는 래치에 벨 크랭크 등을 부설함으로써 래치 작동 레버의 방향을 전환시킬 수 있는 것이다.In the present invention, the rod 22 is pushed when the door is opened, and the conventional one is to be unlocked by pulling the rod. When the present invention is applied to a conventional latch, a latch crank or the like is provided to the latch. It is possible to change the direction of the operating lever.
본 발명은 상기와 같이 실내에서 도어를 개방하거나 래치의 세이프티 로킹시에 노브(13)만을 잡아당기거나 밀므로써 손 또는 팔의 동선이 일치하여 조작감이 양호하게 되는 것이다.According to the present invention, when the door is opened in the room or the safety lock of the latch is pulled or pushed only the knob 13, the copper wire of the hand or the arm coincides with the operation feeling.
또한 본 발명은 도어에 설치할 때 노브(13)만을 노출시키고 기타부위는 은폐하는 베젤(하우징)을 도어 트림에 부설하는 것인바, 상기와 같이 노브(13)만 노출됨으로써 외관이 양호한 것이다.In addition, the present invention is to install a bezel (housing) to the door trim to expose only the knob 13 and the other parts when installed in the door bar, as described above only the knob 13 is exposed, the appearance is good.
상기한 실시예에서는 레버본체(12)와 벨 크랭크(20)를 베이스 플레이트(10)에 설치한 것을 예시하였으나 베젤에 설치할 수도 있음은 물론이다.In the above-described embodiment, the lever body 12 and the bell crank 20 are illustrated in the base plate 10, but the bezel may be installed.
이상과 같이 본 발명은 실내에서 도어를 개방하거나 래치의 세이프티 로킹시에 노브만을 잡아당기거나 밀면됨으로 손 또는 팔의 동선이 일치하여 조작감이 양호하고, 또한 노브만이 노출됨으로 노출 부위가 작아서 외관이 양호하며, 종래의 것보다 설치공간이 작아서 설계의 자유도를 제고할 수 있는 것이다.As described above, in the present invention, when the door is opened or the latch is locked, only the knob is pulled or pushed, so the movement of the hand or the arm is matched, and the operation feeling is good, and only the knob is exposed. It is good, and the installation space is smaller than the conventional one can improve the degree of freedom of design.
도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예의 인사이드 핸들의 로킹 해제 작용 상태도.Figure 2 is an unlocking action state diagram of the inside handle of the embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예의 세이프티 로크의 로킹 작용 상태도.Figure 3 is a locking action state diagram of the safety lock of the embodiment of the present invention.
도 4는 종래의 것의 분해 사시도.4 is an exploded perspective view of a conventional one.
도 5는 종래의 것의 인사이드 핸들의 로킹 해제 작용 상태도.5 is an unlocking action state diagram of an inside handle of a conventional one.
도 6은 종래의 것의 세이프티 로크의 로킹 작용 상태도.6 is a locking action state diagram of a safety lock of a conventional one.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
10 : 베이스 플레이트 12 : 레버본체 13 : 노브10 base plate 12 lever body 13 knob
14 : 제 1 레버 15 : 제 2 레버 20 : 벨 크랭크14 first lever 15 second lever 20 bell crank
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