KR100526787B1 - Cargo Transferring Deivice of the Trunk of Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 트렁크의 화물이송장치에 관한 것으로, 트렁크의 내부에 수납되는 화물을 이송시키기 위한 손잡이부(11)가 일측부에 구비된 캐리어부재(10)와, 상기 캐리어부재(10)의 저면 양측에 일정 간격을 두고 설치된 이송레일부(20)와, 상기 이송레일부(20)에 상응하여 플로워패널(1) 양측에 설치된 고정레일부(30)와, 상기 캐리어부재(10)의 움직임을 단속하기 위하여 플로워패널(1)에 설치된 락킹장치(40)로 구성된다.The present invention relates to a cargo transport apparatus for a vehicle trunk, the carrier member 10 having a handle portion 11 for transporting the cargo stored in the interior of the trunk and the bottom surface of the carrier member 10 The movement of the conveying rail unit 20 and the fixed rail unit 30 provided on both sides of the floor panel 1 corresponding to the conveying rail unit 20 and the carrier member 10 are provided at regular intervals on both sides. It consists of a locking device 40 installed on the floor panel (1) to control.
따라서, 이송레일부(20)와 고정레일부(30)를 통하여 트렁크의 전, 후로 자유롭게 이동되는 캐리어부재(10)를 통하여 운전자가 운반하기 힘든 무거운 화물 등을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 용이하게 이동시킬 수 있게 되므로써, 트렁크의 효율적인 사용을 통하여 다수의 화물을 용이하게 수납시킬 수 있으며, 화물의 수납과정 중에 예기치 않게 운전자가 부상당하는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.Therefore, the heavy rails, etc. which are hard to be transported by the driver through the carrier member 10 freely moved to the front and rear of the trunk through the transfer rail unit 20 and the fixed rail unit 30 can be easily moved to the deep inside of the trunk. This makes it possible to easily accommodate a large number of cargoes through efficient use of the trunk and to prevent accidental injury of the driver during the storage of cargo.
또한, 락킹장치(40)를 통하여 캐리어부재(10)의 움직임을 단속하게 되므로써, 주행 중 캐리어부재(10)와 플로워패널(1)이 마찰되어 불필요하게 소음이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있으며, 이를 통한 사용상의 편의성을 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, since the movement of the carrier member 10 is interrupted through the locking device 40, the carrier member 10 and the floor panel 1 may be rubbed while traveling, thereby preventing unnecessary noise. This is a very useful invention that can contribute to the profit creation of the producer by improving the ease of use through this.
Description
본 발명은 자동차 트렁크의 화물이송장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무거운 화물 등을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 용이하게 이동시켜 다수의 화물을 간편하게 수납시킬 수 있도록 발명된 것이다. The present invention relates to a cargo transport apparatus for a car trunk, and more particularly, to easily store a large number of cargo by moving a heavy cargo, such as to deep inside the trunk.
일반적으로, 자동차의 후방에는 상부가 개방되어 있는 일정 크기의 트렁크가 형성되어 있어 운전자가 운반하기 어려운 화물 등은 상기 트렁크에 수납시킨 후 목적지까지 운반하고 있다.In general, a trunk having a predetermined size is formed at the rear of the vehicle so that the luggage is difficult to carry by the driver is stored in the trunk and transported to the destination.
이때, 상기 트렁크의 일측으로는 필요에 따라 트렁크를 자유롭게 개, 폐할 수 있도록 트렁크도어가 개폐 가능하게 설치되어 있는데, 이러한 트렁크도어에는 트렁크의 내부에 수납된 각종 화물이나 물품 등을 도난의 위험으로부터 보호할 수 있도록 잠금장치를 장착되어 있다.At this time, one side of the trunk is provided to open and close the trunk door to open and close the trunk freely as needed, the trunk door is protected from the risk of theft of various cargo or goods stored in the interior of the trunk It is equipped with a lock to make it possible.
따라서, 상기와 같은 자동차 트렁크를 통하여 운전자가 운반하기 어려운 화물 등을 간편하게 수납시킨 상태에서 목적지까지 안전하게 운반할 수 있었으며, 트렁크도어를 통해서는 이러한 화물 등을 도난의 위험으로부터 안전하게 보호할 수 있었다.Therefore, it was possible to safely transport to the destination in the state that easily stored luggage, such as the driver difficult to transport through the car trunk as described above, it was possible to safely protect such cargo from the risk of theft through the trunk door.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차 트렁크는 그 내부가 단순히 화물을 수납시킬 수 있는 구조로만 이루어져 있어 무거운 화물을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 이동시키기가 매우 어렵다는 문제점이 있었다.The conventional car trunk configured as described above has a problem that it is very difficult to move the heavy cargo to the deep inside of the trunk because the interior is made of a structure that can simply accommodate the cargo.
즉, 트렁크에 다수의 화물을 수납시키기 위해서는 트렁크의 내부 깊숙한 곳에서부터 화물을 수납시켜야 하나, 무거운 화물의 경우에는 그 위치까지 운전자가 이동시키기가 매우 어려워 다수의 화물을 수납시키는 데 따른 불편함이 발생될 수 있는 등의 문제점이 있었다.In other words, in order to store a large number of cargo in the trunk, it is necessary to store the cargo from deep inside the trunk, but in the case of heavy cargo, it is very difficult for the driver to move to the location, resulting in the inconvenience of storing a large number of cargo. There could be problems such as.
또한, 무거운 화물을 별도의 장비 없이 이동시키는 과정에서 운전자가 예기치 않게 부상을 당할 수 있는 문제점이 있었으며, 특히, 허리부위에 부상을 당할 경우 안전운행에 지장을 초래함과 동시에 운전자의 건강을 위협하게 되는 등의 폐단도 있었다.In addition, there was a problem that the driver may be injured unexpectedly in the process of moving heavy cargo without additional equipment, in particular, if the injury to the lower back portion will interfere with the safe operation and threaten the driver's health. There was also a dissolution of being.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 무거운 화물 등을 트렁크에 별다른 불편 없이 간편하게 수납시킬 수 있으며, 아울러, 트렁크를 보다 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems can be easily stored in the trunk without any inconvenience, such as heavy cargo, and to provide a more efficient use of the trunk.
본 발명의 목적은, 무거운 화물 등을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 용이하게 이송시킬 수 있도록 한 자동차 트렁크의 화물이송장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a cargo transport apparatus for an automobile trunk, which can easily transport heavy cargoes to the deep inside of the trunk.
본 발명의 다른 목적은, 화물의 수납과정 중에 예기치 않게 운전자가 부상당하는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차 트렁크의 화물이송장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a cargo transport apparatus for a car trunk, which can prevent the driver from being accidentally injured during the storage of cargo.
본 발명의 또 다른 목적은, 트렁크의 효율적인 사용을 통하여 사용상의 편의성을 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 자동차 트렁크의 화물이송장치를 제공하는 데 있다. Still another object of the present invention is to provide a luggage transport apparatus for an automobile trunk, which can contribute to the profit generation of a producer by improving convenience in use through efficient use of the trunk.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트렁크의 내부에 수납되는 화물을 이송시키기 위한 손잡이부가 일측부에 구비된 캐리어부재와;The present invention for achieving the above object, and a carrier member provided with a handle portion for transporting the goods stored in the interior of the trunk;
상기 캐리어부재의 저면 양측에 일정 간격을 두고 설치된 이송레일부와;A conveying rail part provided at predetermined intervals on both sides of the bottom surface of the carrier member;
상기 이송레일부에 상응하여 트렁크의 플로워패널 양측에 설치된 고정레일부와;A fixed rail part installed at both sides of a floor panel of the trunk corresponding to the conveying rail part;
상기 캐리어부재의 움직임을 단속하기 위하여 플로워패널에 설치된 락킹장치로 구성되어 달성된다.It is achieved by consisting of a locking device installed on the floor panel to control the movement of the carrier member.
따라서, 캐리어부재의 저면에 설치된 이송레일부를 플로워패널의 바닥면에 설치된 고정레일부에 결합시킨 상태에서 운전자가 손잡이부를 밀게 되면, 이송레일부를 통하여 캐리어부재가 이동되게 되어 화물을 트렁크의 내부 깊숙한 곳부터 수납시킬 수 있게 되며, 락킹장치를 통해서는 캐리어부재의 움직임을 단속하게 되어 주행 중 캐리어부재와 플로워패널의 마찰에 의해 불필요하게 소음이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, when the driver pushes the handle part while the transfer rail part installed on the bottom surface of the carrier member is coupled to the fixed rail part installed on the bottom surface of the floor panel, the carrier member is moved through the transfer rail part so that the cargo is deep inside the trunk. It can be accommodated from, and through the locking device is to control the movement of the carrier member to be able to prevent the unnecessary noise generated by friction between the carrier member and the floor panel during driving.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 구성을 사시도로 나타낸 것으로, 트렁크의 내부에 수납되는 화물을 이송시키기 위한 화물이송장치의 전체적인 구성 및 형상을 보이고 있다.Figure 1 shows the configuration of the present invention in a perspective view, showing the overall configuration and shape of the cargo transport apparatus for transporting the goods stored in the interior of the trunk.
도 2는 본 발명의 설치상태를 단면도로 나타낸 것으로, 캐리어부재의 저면 양측에 일정 간격을 두고 설치된 이송레일부가 트렁크의 플로워패널에 설치된 고정레일부에 슬라이드 가능하게 결합되는 것을 보이고 있다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the installation state of the present invention, it is shown that the transfer rail is provided at a predetermined interval on both sides of the bottom of the carrier member slidably coupled to the fixed rail installed on the floor panel of the trunk.
도 3은 캐리어부재를 이송시키기 위한 이송레일부와 고정레일부의 결합상태를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 캐리어부재의 저면에 설치된 이송레일부가 플로워패널의 바닥면에 설치된 고정레일부에 슬라이드 가능하게 결합된 상태를 보이고 있다.Figure 3 is a partially enlarged cross-sectional view showing the coupling state of the conveying rail and the fixed rail portion for transporting the carrier member, the conveying rail portion installed on the bottom of the carrier member can be slid to the fixed rail portion installed on the floor of the floor panel It is in a coupled state.
도 4는 캐리어부재의 측면부 구성을 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 캐리어부재의 양 측면에 설치된 측면레일부가 플로워패널에 설치된 보조레일부에 결합된 상태를 보이고 있다. Figure 4 is a partially enlarged cross-sectional view showing the configuration of the side portion of the carrier member, the side rail portions provided on both sides of the carrier member is shown coupled to the auxiliary rail portion provided in the floor panel.
도 5는 플로워패널에 설치된 락킹장치를 통한 캐리어부재의 단속상태를 단면도로 나타낸 것으로, 고정브라케트와 체결부재로 구성된 락킹장치를 통하여 캐리어부재가 단속되는 상태를 보이고 있다.FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating an intermittent state of a carrier member through a locking device installed in a floor panel, and shows a state in which the carrier member is intermittently interlocked through a locking device including a fixed bracket and a fastening member.
도 6은 락킹장치의 구성을 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 고정브라케트에 힌지 결합되어 있는 체결부재의 회동상태를 보이고 있다.Figure 6 is a partially enlarged cross-sectional view showing the configuration of the locking device, showing a rotating state of the fastening member hinged to the fixed bracket.
즉, 도 1 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 자동차 트렁크에 수납되는 화물을 내부 깊숙한 곳까지 이송시키기 위한 캐리어부재(10)의 일측에는 상기 캐리어부재(10)를 운전자가 용이하게 밀고 당길 수 있도록 손잡이부(11)가 구비된다.That is, as shown in Figures 1 to 3, the handle on one side of the carrier member 10 for transporting the goods stored in the trunk of the car to deep inside the handle so that the driver can easily push and pull The part 11 is provided.
그리고, 이러한 손잡이부(11)가 구비된 캐리어부재(10)의 저면 양측에는 후술될 고정레일부(30)에 결합되어 상기 캐리어부재(10)를 전, 후로 이동시키기 위한 이송레일부(20)가 일정 간격을 두고 설치된다.Then, both sides of the bottom of the carrier member 10 provided with the handle portion 11 is coupled to the fixed rail portion 30 to be described later, the transfer rail portion 20 for moving the carrier member 10 before and after Are installed at regular intervals.
또한, 트렁크를 이루는 플로워패널(1) 바닥면 양측에는 상기 이송레일부(20)에 상응하여 고정레일부(30)가 볼트 및 나사 등의 요소로 이루어진 고정구(2)를 통하여 설치되게 된다.In addition, both sides of the floor surface of the floor panel 1 forming the trunk correspond to the conveying rail part 20 so that the fixing rail part 30 is installed through the fastener 2 made of elements such as bolts and screws.
따라서, 캐리어부재(10)의 저면에 설치된 이송레일부(20)를 플로워패널(1)의 바닥면에 설치된 고정레일부(30)에 결합시킨 상태에서 운전자가 손잡이부(11)를 밀게 되면, 이송레일부(20)를 통하여 캐리어부재(10)가 자유롭게 이동되게 되어 화물을 트렁크의 내부 깊숙한 곳부터 수납시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, when the driver pushes the handle part 11 in a state in which the conveying rail part 20 provided on the bottom surface of the carrier member 10 is coupled to the fixed rail part 30 provided on the bottom surface of the floor panel 1, The carrier member 10 is freely moved through the transport rail 20 so that the cargo can be stored from the inside of the trunk.
한편, 캐리어부재(10)를 통한 화물의 이송이 더욱 용이하게 이루어질 수 있도록 상기 캐리어부재(10)의 양 측면에는 도 4에서 나타낸 것과 같이, 측면레일부(21)가 설치되고, 플로워패널(1)에는 상기 측면레일부에 상응하여 보조레일부(31)가 설치되게 된다.On the other hand, as shown in Figure 4, the side rail portion 21 is installed on both sides of the carrier member 10, so that the transfer of cargo through the carrier member 10 more easily, the floor panel (1) ), The auxiliary rail portion 31 is installed corresponding to the side rail portion.
상기 측면레일부(21)와 보조레일부(31)는 화물을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 이송시키는 캐리어부재(10)를 더욱 용이하게 이동시키기 위하여 설치되는 것으로, 보조레일부재(31)를 통하여 슬라이드되는 측면레일부(21)가 캐리어부재(10)의 양 측면에 설치됨에 따라 운전자가 큰 힘을 들이지 않고도 상기 캐리어부재(10)에 안착된 화물을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 원활하게 이송시킬 수 있게 된다.The side rail portion 21 and the auxiliary rail portion 31 is installed to more easily move the carrier member 10 for transporting the cargo to the deep inside of the trunk, slide through the auxiliary rail member 31 Since the side rail portions 21 are installed on both sides of the carrier member 10, the driver can smoothly transport the cargo seated on the carrier member 10 to the inside of the trunk without having to apply great force. do.
또한, 이를 통해서는 캐리어부재(10)가 이송 중에 플로워패널(1)과 직접 마찰되는 것을 방지하여 불필요한 소음의 발생을 미연에 방지할 수 있는 효과도 누릴 수 있게 되는 것이다.In addition, through this, the carrier member 10 is prevented from being directly rubbed with the floor panel 1 during transportation, so that the generation of unnecessary noise can be prevented in advance.
여기서, 상기와 같이 트렁크의 전, 후로 이동되는 캐리어부재(10)의 움직임을 단속하기 위하여 플로워패널(1)에는 도 5 내지 도 6에서 나타낸 것과 같이, 락킹장치(40)가 설치된다.Here, in order to control the movement of the carrier member 10 moved to the front and rear of the trunk as described above, the locking panel 40 is installed, as shown in Figs.
상기 락킹장치(40)는 고정레일부(30)를 통하여 자유롭게 이동되는 캐리어부재(10)의 움직임을 단속하여 주행 중 불필요한 소음을 발생시키는 것을 억제하기 위하여 설치되는 것으로, 상기 락킹장치(40)로는 여러 가지가 사용될 수 있으나, 본 발명에서는 플로워패널(1)에 고정브라케트(41)가 매립되게 설치되고, 이 고정브라케트(41)에는 일측부에 고리부(42a)가 형성된 체결부재(4)가 회동 가능하도록 힌지(41a) 결합되는 것으로 구성되게 된다.The locking device 40 is installed to suppress the generation of unnecessary noise during driving by intermittent movement of the carrier member 10 which is freely moved through the fixed rail part 30, and as the locking device 40. Although various things may be used, in the present invention, the fixed bracket 41 is embedded in the floor panel 1, and the fastening member 4 having the ring portion 42a formed at one side thereof is fixed to the fixed bracket 41. ) Is configured to be coupled to the hinge (41a) to be rotatable.
그리고, 이를 위하여 상기 플로워패널(1)에는 수납홈(3)이 파여지게 형성되게 된다.And, for this purpose, the receiving groove 3 is formed in the floor panel 1 to be dug.
따라서, 힌지(41a)를 축으로 체결부재(42)를 상부로 회동시킨 후 그 단부에 형성되어 있는 고리부(42a)를 캐리어부재(10)에 구비된 손잡이부(11)에 걸게 되면, 이 체결부재(42)에 의해 캐리어부재(10)가 단속되게 되어 그 움직임이 제어되게 되고, 이를 통하여 주행 중 캐리어부재(10)가 자유롭게 움직이는 것을 억제하여 불필요한 소음의 발생을 미연에 방지하게 되는 것이다.Therefore, when the fastening member 42 is rotated upward with the hinge 41a as the axis, the hook portion 42a formed at the end thereof is hooked to the handle portion 11 provided on the carrier member 10. The fastening member 42 causes the carrier member 10 to be interrupted and its movement is controlled, thereby preventing the carrier member 10 from freely moving while driving, thereby preventing unnecessary noise.
또한, 화물을 수납하기 위한 캐리어부재(10)의 사용 시에는 고리부(42a)를 손잡이부(11)로부터 이탈시킨 후 힌지(41a)를 축으로 체결부재(42)를 하부로 회동시키게 되면, 플로워패널(1)에 파여진 수납홈(3)에 체결부재(42)가 매립되게 되어 캐리어부재(10)의 이동에는 전혀 지장을 초래하지 않게 된다.In addition, when using the carrier member 10 for storing the cargo, if the ring portion 42a is separated from the handle portion 11 and the hinge member 42 is pivoted downward with the hinge 41a as the axis, The fastening member 42 is embedded in the accommodating groove 3 recessed in the floor panel 1, so that the movement of the carrier member 10 is not disturbed at all.
그러므로, 상기와 같이 구성된 본 발명인 자동차 트렁크의 화물이송장치를 통하여 운전자가 쉽게 이송시키기 어려운 화물 등을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 용이하게 이송시킬 수 있게 되며, 주행 중 캐리어부재(10)에 발생될 수 있는 불필요한 소음은 락킹장치(40)를 통하여 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, through the cargo transport apparatus of the present invention car trunk configured as described above it is possible to easily transport the cargo, such as difficult to transport the driver to deep inside the trunk, can be generated in the carrier member 10 during driving Unnecessary noise is to be prevented in advance through the locking device (40).
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 트렁크의 전, 후로 자유롭게 이동되는 캐리어부재를 통하여 운전자가 운반하기 힘든 무거운 화물 등을 트렁크의 내부 깊숙한 곳까지 용이하게 이동시킬 수 있게 되므로써, 트렁크를 효율적으로 사용할 수 있게 되어 다수의 화물을 용이하게 수납시킬 수 있으며, 화물의 수납과정 중에 예기치 않게 운전자가 부상당하는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.According to the configuration of the present invention as described above, by using a carrier member that is freely moved before and after the trunk, it is possible to easily move the heavy cargo, etc. difficult to carry by the driver to the deep inside of the trunk, thereby effectively using the trunk This makes it possible to easily store a large number of cargoes and to prevent accidental injury of the driver during the storage of cargoes.
또한, 락킹장치를 통하여 캐리어부재의 움직임을 단속하게 되므로써, 주행 중 캐리어부재와 플로워패널이 마찰되어 불필요하게 소음이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.In addition, since the movement of the carrier member is interrupted through the locking device, the carrier member and the floor panel may be rubbed while traveling, thereby preventing unnecessary noise.
따라서, 사용상의 편의성을 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다. Therefore, it is a very useful invention which can contribute to the profit creation of a producer by improving convenience of use.
도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of the present invention.
도 2는 본 발명의 설치상태를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing an installation state of the present invention.
도 3은 캐리어부재를 이송시키기 위한 이송레일부재와 고정레일부재의 결합상태를 일부 확대하여 나타낸 단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing a part of the coupling state of the transport rail member and the fixed rail member for transporting the carrier member.
도 4는 캐리어부재의 측면부 구성을 일부 확대하여 나타낸 단면도.4 is a partially enlarged cross-sectional view of a side portion configuration of the carrier member.
도 5는 플로워패널에 설치된 락킹장치를 통한 캐리어부재의 단속상태를 나타낸 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing an intermittent state of the carrier member through the locking device installed on the floor panel.
도 6은 락킹장치의 구성을 일부 확대하여 나타낸 단면도.6 is a partially enlarged cross-sectional view of a configuration of the locking device.
* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 - 플로워패널 10 - 캐리어부재1-Floor Panel 10-Carrier Member
11 - 손잡이부 20 - 이송레일부11-Handle 20-Feed Rail
30 - 고정레일부 40 - 락킹장치30-fixed rail part 40-locking device
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| JPH0248265Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120928 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130927 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140929 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |