KR100520768B1 - Apparatus for reinforcing frame of rear seat for automobile - Google Patents

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KR100520768B1
KR100520768B1 KR10-2003-0060150A KR20030060150A KR100520768B1 KR 100520768 B1 KR100520768 B1 KR 100520768B1 KR 20030060150 A KR20030060150 A KR 20030060150A KR 100520768 B1 KR100520768 B1 KR 100520768B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치에 관한 것으로서 특히, 분할되어 접철 가능한 차량의 뒷좌석에 있어서, 긴급상황시 좌우 뒷좌석을 연결해주는 링크구조를 적용하여, 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하는 것으로, 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임(10)과; 상기 제1시트백프레임(10)과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임(20)과; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임(10)에 설치되는 리트랙터(30)와; 상기 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 연결하는 연결부(40)와; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부(40)를 작동시키는 연결작동부(50)를 포함하여 구성되어, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a rear seat strength reinforcement device of an automobile, and in particular, in the rear seat of a split-foldable vehicle, by applying a link structure that connects the left and right rear seats in an emergency situation, the rear seat in an emergency without inhibiting the normal seat folding operation An apparatus for reinforcing strength of a rear seat of a divided and collapsible vehicle, the apparatus comprising: a first seat back frame (10) forming one rear seat back; A second seat back frame 20 forming a seat back together with the first seat back frame 10; A retractor (30) mounted on the first seat back frame (10) by winding a rear seat belt; A connection part 40 connecting the first seat back frame 10 and the second seat back frame 20 to each other; It is configured to include a connection operation unit 50 for operating the connection portion 40 by the collision of the car, to satisfy the safety laws of each country, to effectively protect the occupants in the event of a collision.

Description

자동차의 뒷좌석 강도 보강장치 {Apparatus for reinforcing frame of rear seat for automobile} Back seat strength reinforcement for cars {Apparatus for reinforcing frame of rear seat for automobile}

본 발명은 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치에 관한 것으로서 특히, 분할되어 접철 가능한 차량의 뒷좌석에 있어서, 긴급상황시 좌우 뒷좌석을 연결해주는 링크구조를 적용하여, 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하여, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear seat strength reinforcement device of an automobile, and in particular, in the rear seat of a split-foldable vehicle, by applying a link structure that connects the left and right rear seats in an emergency situation, the rear seat in an emergency without inhibiting the normal seat folding operation The present invention relates to a rear seat strength reinforcement device for a vehicle that satisfies safety regulations of each country and effectively protects occupants in a collision.

일반적으로 차량의 후방에는 다수의 탑승자가 함께 착석할 수 있도록 리어 시트(뒷좌석)가 구비되어 있으며, 이 리어시트는 리어 시트쿠션과 리어 시트백으로 구성된다.In general, a rear seat (rear seat) is provided at the rear of the vehicle so that a plurality of passengers can be seated together. The rear seat is composed of a rear seat cushion and a rear seat back.

종래 차량의 리어 시트에는 단순히 승객의 복부만을 감싸게 되는 2점식 시트벨트가 설치되어 있어 승객에 대한 안전상의 문제와 유럽 지역의 법규에 만족되지 않는 단점이 있었는바, 2004년부터 유럽 수출 차종의 리어 시트에는 3점식 시트벨트 즉, 벨트가 승객의 가슴을 가로질러 체결되는 방식을 채용하도록 법규로 강제되고 있다.The rear seat of the conventional vehicle is provided with a two-point seat belt that simply covers the passenger's abdomen, which has a disadvantage of safety for passengers and dissatisfaction with European regulations. Since 2004, rear seats of European export models The law requires that a three-point seat belt, i.e., a belt be fastened across the passenger's chest, is mandated by law.

그런데, 일반 차종의 리어 시트에 3점식 시트벨트를 채용할 때, 상기 시트벨트의 일측이 리어 센터시트와 별개로 설치된 패키지 패널에 취부되지만 해치백 도어를 채택한 RV 차종 등에 있어서는 도 1에서 도시하는 바와 같이 패키지 패널 없이 3점식 시트벨트(1)의 일측이 리어 시트백(6)의 배면에 그대로 부착되는 방식이다.By the way, when adopting a three-point seat belt in the rear seat of the general vehicle model, one side of the seat belt is mounted on a package panel provided separately from the rear center seat, but in the case of RV vehicles employing a hatchback door, as shown in FIG. One side of the three-point seat belt 1 without a package panel is attached to the rear of the rear seat back 6 as it is.

한편, 최근에는 리어시트의 시트백이 분할 접철되어 길다란 화물의 적재가 가능하도록 하여 리어시트의 활용성을 높이고 차량의 실내공간을 효율적으로 이용하도록 하고 있는데, 이러한 분할 접철식은 도 1에서 도시하는 바와 같이 평상시에는 등을 기댈 수 있도록 고정하고 접철시에는 고정을 해제하기 위한 다수의 고정부재(7)가 구비되어 있다. On the other hand, in recent years, the seat back of the rear seat is folded and folded to enable the loading of long cargoes, thereby increasing the utility of the rear seat and efficiently utilizing the interior space of the vehicle. As shown in FIG. It is usually provided so as to lean on the back and a plurality of fixing members (7) for releasing the fixing is provided.

그러나, 리어시트의 시트백이 분할 접철식으로 제작되면 도 1에서 도시하는 바와 같이 상기 고정부재(7)는 분할되는 일측 시트백(6)에 대해서 그 가장자리의 3개 지점에만 위치하므로 이러한 시트백(6)에 3점식 시트벨트(1)를 채용하면 리트랙터(2)가 취부된 시트백 부위(8)를 고정시키는 요소가 없기 때문에 도 2에서 도시하는 바와 같이 차량 충돌시 시트벨트(1)에 인가되는 하중(장력)에 의해 리어 시트백(6)이 F 방향으로의 힘을 받아 과대 변형되어 그 정도가 법정 한계치를 초과하며 탑승자를 충분히 보호하지 못하는 문제점이 있었다.However, when the seatback of the rear seat is manufactured in a split folding manner, as shown in FIG. 1, the fixing member 7 is located only at three points of its edge with respect to the one-side seatback 6 to be divided. When the three-point seat belt 1 is adopted, there is no element for fixing the seat back portion 8 on which the retractor 2 is mounted, so that the load applied to the seat belt 1 during a vehicle collision as shown in FIG. The rear seatback 6 is deformed excessively by the force in the F direction due to the tension), and the degree thereof exceeds the legal limit and does not sufficiently protect the occupant.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하여, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, to reinforce the strength of the back seat in case of emergency without inhibiting the normal seat folding operation, satisfying the safety regulations of each country, and effectively protect the occupants in the event of a collision To provide a rear seat strength reinforcement device.

이러한 본 발명은 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임과; 상기 제1시트백프레임과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임과; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임에 설치되는 리트랙터와; 상기 제1시트백프레임과 제2시트백프레임을 연결하는 연결부와; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부를 작동시키는 연결작동부를 포함하여 구성함으로써 달성된다. The present invention relates to an apparatus for reinforcing strength of a rear seat of a split and collapsible vehicle, the apparatus comprising: a first seat back frame constituting one rear seat back; A second seat back frame forming a seat back together with the first seat back frame; A retractor mounted on the first seat back frame by winding a rear seat belt; A connection part connecting the first seat back frame and the second seat back frame; It is achieved by including a connection operating portion for operating the connection by the collision of the vehicle.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 일 실시예를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임(10)과; 상기 제1시트백프레임(10)과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임(20)과; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임(10)에 설치되는 리트랙터(30)와; 상기 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 연결하는 연결부(40)와; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부(40)를 작동시키는 연결작동부(50)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.3 is a perspective view showing an embodiment of the rear seat strength reinforcement device of the vehicle of the present invention, the present invention, in the strength reinforcement device of the rear seat of the divided and foldable vehicle, the first seat back frame (1) 10); A second seat back frame 20 forming a seat back together with the first seat back frame 10; A retractor (30) mounted on the first seat back frame (10) by winding a rear seat belt; A connection part 40 connecting the first seat back frame 10 and the second seat back frame 20 to each other; It is characterized in that it comprises a connection operating portion 50 for operating the connection portion 40 by the collision of the vehicle.

상기 연결부(40)는, 도시하는 바와 같이, 상기 제1시트백프레임(10)의 내측에 형성되는 제1통공(11)과 제2시트백프레임(20)의 내측에 형성되는 제2통공(21)을 관통하여 이송됨으로써 작동하도록 하는 것이 바람직하다.As shown in the drawing, the connection part 40 includes a first through hole 11 formed inside the first seat back frame 10 and a second through hole 21 formed inside the second seat back frame 20. It is preferable to operate by transporting through the.

도 4는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결작동부를 나타내는 상세도이고, 도 5는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결부를 나타내는 단면도로서, 상기 연결작동부(50)는, 상기 제1시트백프레임(10)의 제1통공(11)에 형성되어 연결부(40)를 고정시키는 제1리테이너(51)와; 상기 연결부(40)에 형성되어 상기 제1리테이너(51)와 맞물리는 걸이홈(41)과; 상기 연결부(40)를 이송시키는 힘을 제공하는 탄성체(52)와; 상기 리트렉터(30)의 웨빙(31)이 걸리는 걸이부(32)와 제1리테이너(51) 사이를 연결하는 제1와이어(53)를 포함하여 구성된다.Figure 4 is a detailed view showing a connecting operation portion of the rear seat strength reinforcement device of the vehicle of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a connection portion of the rear seat strength reinforcement device of the vehicle of the present invention, the connection operation portion 50 is A first retainer 51 formed in the first through hole 11 of the first seat back frame 10 to fix the connecting portion 40; A hook groove 41 formed in the connecting portion 40 and engaged with the first retainer 51; An elastic body 52 which provides a force for conveying the connecting portion 40; It comprises a first wire (53) connecting between the hook portion 32 and the first retainer (51) on which the webbing (31) of the retractor (30) is engaged.

그리하여, 상기 리트렉터(30)의 당김에 의하여 제1와이어(53)가 상기 제1리테이너(51)를 해제하여, 연결부(40)가 탄성체(52)의 힘에 의하여 이송되도록 하는 것이다.Thus, the first wire 53 releases the first retainer 51 by pulling the retractor 30 so that the connecting portion 40 is transferred by the force of the elastic body 52.

상기한 바와 같이, 상기 웨빙(31)은 상기 제1시트백프레임(10)의 상측에 돌출한 걸이부(32)에 걸려 설치되며, 상기 걸이부(32)가 설치되는 힌지부(33)에 리벳(34)으로 고정 설치되어, 자동차의 충돌시 상기 리트렉터(30)의 당김에 의하여 상기 리벳(34)이 제거되면서 상기 제1와이어(53)를 당기도록 하는 것이 바람직하다.As described above, the webbing 31 is mounted to the hook portion 32 protruding from the upper side of the first seat back frame 10, and rivets to the hinge portion 33 on which the hook portion 32 is installed. It is preferable that the rivet 34 is removed by pulling the retractor 30 when the vehicle collides, and the first wire 53 is pulled by the fixed 34.

보다 바람직하게는, 상기 도 4에서 도시하는 바와 같이, 상기 걸이부(32)는 내측걸이부(32a)와 외측걸이부(32b)의 2중으로 형성되어, 상기 외측걸이부(32b)에 웨빙(31)이 걸리고, 내측걸이부(32a)가 힌지부(33)에 의하여 설치되며 상기 제1와이어(53)가 연결되도록 함으로써, 상기 리벳(34)이 제거되면서 외측걸이부(32b)가 당겨지면 상기 내측걸이부(32a)가 힌지부(33)에 의하여 회전하면서 상기 제1와이어(53)를 당기게 되는 것이다.More preferably, as shown in FIG. 4, the hook part 32 is formed of two layers of the inner hook part 32a and the outer hook part 32b, and a webbing is formed on the outer hook part 32b. 31 is caught, the inner hook portion 32a is installed by the hinge portion 33 and the first wire 53 is connected, so that the outer hook portion 32b is pulled while the rivet 34 is removed. The inner hook portion 32a is pulled by the first wire 53 while rotating by the hinge portion 33.

또한, 도 5에서 도시하는 바와 같이, 상기 제2통공(21)에는 제2리테이너(54)가 설치되고, 상기 연결부(40)의 단부에는 상기 제2리테이너(54)와 맞물리는 결합홈(42)이 형성되도록 하여, 도 6에서와 같이, 연결부(40)가 작동하게 되면 상기 제2리테이너(54)가 상기 결합홈(42)에 걸리게 되어, 상기 연결부(40)가 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 견고하게 연결하게 된다.In addition, as shown in FIG. 5, a second retainer 54 is installed in the second through hole 21, and an engaging groove 42 engaged with the second retainer 54 at an end of the connecting portion 40. 6), as shown in FIG. 6, when the connection part 40 is operated, the second retainer 54 is caught by the coupling groove 42, and the connection part 40 is connected to the first seat back frame 10. ) And the second seat back frame 20 are firmly connected.

한편, 상기 제2시트백프레임(20)의 일측에는, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 상기 제2리테이너(54)와 제2와이어(55)를 연결하는 노브(56)를 설치하여, 상기 노브(56)를 조작함으로 상기 제2리테이너(54)를 해제할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, a knob 56 connecting the second retainer 54 and the second wire 55 is provided at one side of the second seat back frame 20, and the knob ( Preferably, the second retainer 54 can be released by operating 56).

이하, 상기 도 3 내지 도 7을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 7.

본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 작동은 다음과 같은 단계로 이루어진다. 즉, 차량의 충돌사고 등으로 인하여 차량에 충돌이 전해져 오면, 상기 리트렉터(30)에 충돌이 전하여져 오게되어 상기 웨빙(31)을 당기게 되면, 상기 걸이부(32)를 고정시키는 리벳(34)을 이탈하면서 제1와이어(53)를 당기게 된다.Operation of the rear seat strength reinforcement device of the vehicle of the present invention consists of the following steps. That is, when a collision is transmitted to the vehicle due to a collision accident of the vehicle, a collision is transmitted to the retractor 30, and when the webbing 31 is pulled, the rivet 34 fixing the hook part 32 is fixed. The first wire 53 is pulled while leaving ().

그러면 상기 제1와이어(53)의 당김에 의하여 제1리테이너(51)의 후크가 해제되고, 그러면 상기 탄성체(52)의 작용에 의하여 연결부(40)가 상기 제2시트백프레임(20)의 제2통공(21)으로 삽입되게 되어, 상기 연결부(40)에 형성된 결합홈(42)에 상기 제2리테이너(54)의 후크가 맞물리면서 도 6과 같은 상태로 되어, 상기 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 연결하여 지지하는 것이다.Then, the hook of the first retainer 51 is released by the pulling of the first wire 53, and then the connecting portion 40 is connected to the second of the second seat back frame 20 by the action of the elastic body 52. Is inserted into the through-hole 21, the hook of the second retainer 54 is engaged with the engaging groove 42 formed in the connecting portion 40 is in a state as shown in Figure 6, and the first seat back frame 10 The second seat back frame 20 is connected and supported.

상기와 같이, 좌우 시트백프레임(10, 20)이 연결부(40)에 의하여 연결되면서 전체적인 지지구조가 견고하게 형성되기 때문에 강도를 향상시킬 수 있다.As described above, since the left and right seatback frames 10 and 20 are connected by the connection part 40, the overall support structure is firmly formed, thereby improving the strength.

또한 상기 제2리테이너(54)의 후크를 해제할 수 있는 노브(56)를 구성함으로써, 상기 연결부(40)를 해제하여 연결부(40)가 제1시트백프레임(10)의 제1통공(11)의 원위치로 회복시킬 수 있도록 하는 것이다.In addition, by configuring the knob 56 for releasing the hook of the second retainer 54, by releasing the connecting portion 40, the connecting portion 40 is the first through hole 11 of the first seat back frame 10 It is to be able to recover to its original position.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

이상과 같은 본 발명은 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하여, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention having the effect of reinforcing the strength of the rear seat in emergency without inhibiting the normal seat folding operation, satisfies the safety regulations of each country, and effectively protects the occupants in the event of a collision.

도 1은 종래의 자동차의 분할 가능한 뒷좌석과 시트벨트를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a split rear seat and a seat belt of a conventional vehicle;

도 2는 도 1의 충돌시의 상태를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a state at the time of the collision of FIG.

도 3은 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 일 실시예를 나타내는Figure 3 shows an embodiment of the rear seat strength reinforcement device of the vehicle of the present invention

사시도,       Perspective,

도 4는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결작동부를 나타내는Figure 4 shows the connection operation of the rear seat strength reinforcement device of the invention of the vehicle

상세도,        Detail View,

도 5는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결부를 나타내는 5 is a view showing a connection portion of the rear seat strength reinforcement device of the present invention

단면도,       Cross-section,

도 6은 본 발명의 자동차 뒷좌석의 강도 보강장치가 작동한 상태를 나타내는6 is a view showing a state in which the strength reinforcement device of the rear seat of the present invention operated

단면도,       Cross-section,

도 7은 본 발명의 자동차 뒷좌석의 강도 보강장치의 제2리트렉터를 나타내는Figure 7 shows a second retractor of the strength reinforcement of the rear seat of the vehicle of the present invention

평면도.       Floor plan.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 제1시트백프레임 11 : 제1통공10: first seat back frame 11: first through hole

20 : 제2시트백프레임 21 : 제2통공20: second seat back frame 21: second through

30 : 리트렉터 40 : 연결부30: retractor 40: connection portion

50 : 연결작동부 51 : 제1리테이너50: connection operating part 51: first retainer

52 : 탄성체 53 : 제1와이어52: elastic body 53: first wire

54 : 제2리테이너 55 : 제2와이어54: second retainer 55: second wire

56 : 노브56 knob

Claims (7)

리어 시트백이 수직방향으로 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, In the strength reinforcing device of the rear seat of the vehicle that the rear seatback is divided in the vertical direction and can be folded, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임과;A first seat back frame constituting one rear seat back; 상기 제1시트백프레임과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임과;A second seat back frame forming a seat back together with the first seat back frame; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임의 일측에 설치되는 리트렉터와;A retractor installed on one side of the first seat back frame by winding a rear seat belt; 상기 제1시트백프레임의 내측에 형성되는 제1통공과, 이 제1통공과 일직선상의 제2시트백프레임의 내측에 형성되는 제2통공을 서로 관통하여 연결 가능하도록 일측이 걸린 상태로 탄성체에 의하여 지지되어 설치되어, 상기 제1시트백프레임과 제2시트백프레임을 연결 또는 해제하는 연결부와;Supported by an elastic body in a state in which one side is engaged to connect the first through hole formed inside the first seat back frame and the second through hole formed inside the second seat back frame in a straight line with each other. And installed to connect or disconnect the first seat back frame and the second seat back frame; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부를 작동시키는 연결작동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.Back seat strength reinforcing device of the vehicle, characterized in that it comprises a connection operation for operating the connection by the collision of the vehicle. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 연결작동부는,The method of claim 1, wherein the connection operation portion, 상기 연결부에 형성되는 걸이홈과;Hanging groove formed in the connecting portion; 상기 제1시트백프레임의 제1통공에 설치되어 상기 걸이홈에 걸림으로써 연결부를 고정시키는 제1리테이너와;A first retainer installed in the first through hole of the first seat back frame to fix the connection part by engaging the hook groove; 상기 리트렉터의 웨빙이 인출되는 것을 안내하는 걸이부와 제1리테이너 사이를 연결하는 제1와이어를 포함하여 구성되어,It comprises a first wire for connecting between the hook portion and the first retainer for guiding the webbing of the retractor, 상기 리트렉터의 당김에 의하여 제1와이어가 상기 제1리테이너를 해제하여, 연결부가 상기 탄성체의 힘에 의하여 이송되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.And a first wire releases the first retainer by pulling the retractor so that a connecting portion is conveyed by the force of the elastic body. 제 3항에 있어서, 상기 리트렉터의 웨빙이 인출되는 것을 안내하는 걸이부는 회동가능하도록 힌지부에 의하여 설치되나, 리벳에 의하여 회동이 저지된 상태로 설치되고, 상기 리트렉터의 웨빙은 상기 걸이부에 걸려 설치되어,According to claim 3, The hook portion for guiding the extraction of the webbing of the retractor is provided by the hinge portion to be rotatable, but is installed in a state where the rotation is prevented by the rivet, the webbing of the retractor Is installed hanging on, 자동차의 충돌시 상기 리트렉터의 당김에 의하여 상기 리벳이 제거되면서 상기 걸이부가 회동하게 되어 상기 제1와이어를 당기도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.The rear seat strength reinforcement device of claim 1, wherein the rivet is removed by pulling the retractor when the vehicle collides, and the hook part rotates to pull the first wire. 제 4항에 있어서, 상기 걸이부는 외측걸이부와 내측걸이부의 2중으로 형성되어, 상기 외측걸이부에 웨빙이 걸리고, 내측걸이부가 상기 힌지부에 의하여 설치되며, 상기 제1와이어가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.The method of claim 4, wherein the hook portion is formed of a double outer hook portion and the inner hook portion, the outer hook portion has a webbing, the inner hook portion is installed by the hinge portion, characterized in that the first wire is connected Back seat strength reinforcement device for cars. 제 1항에 있어서, 상기 제2통공에는 제2리테이너가 설치되고, 상기 연결부의 단부에는 상기 제2리테이너와 맞물리는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.2. The rear seat strength reinforcement device of claim 1, wherein a second retainer is installed in the second through hole, and a coupling groove is formed at an end portion of the connection part to engage the second retainer. 제 6항에 있어서, 상기 제2시트백프레임의 일측에는 상기 제2리테이너와 제2와이어로 연결되는 노브가 설치되어, According to claim 6, One side of the second seat back frame is provided with a knob connected to the second retainer and the second wire, 상기 노브를 조작함으로 상기 제2리테이너를 해제할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.Back seat strength reinforcement device of the vehicle, characterized in that to release the second retainer by operating the knob.
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