KR100520566B1 - 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 토크 전달 시 접촉 면적을 증가함으로써 볼과 홈의 면에서 발생하는 눌림 현상을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치에 관한 것으로, 구동축과 종동축 풀리 유압 실린더에 유압을 공급하여 발생하는 추력으로 각각의 축방향으로 이송되는 풀리의 이동 쉬브와; 풀리의 고정 쉬브측 외주면과 이동 쉬브의 원주 방향 내측면에서 원통형으로 형성되는 가이드 홈과; 상기 가이드 홈에 면접촉되도록 안착되어 상기 이동 쉬브의 축방향 이송을 안내하며, 상기 이동 쉬브의 회전방향으로 토크를 전달하는 가이드부를 포함하여 구성한다.

Description

무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치{MOVEABLE SHEAVE GUIDING DEVICE OF CONTINUOUS VARIABLE TRANSMISSION}

본 발명은 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치에 관한 것이다.

통상적으로, 무단 변속기(CVT ; Continuous Variable Transmission)는 구동축과 종동축 풀리 유압 실린더에 유압을 공급하여 발생하는 추력(Thrust Force)으로 풀리의 이동 쉬브(Movable Sheave)를 축방향으로 이송시켜 벨트의 반경 방향 접촉 반경을 연속적으로 변속시킴으로서 변속을 수행하게 된다.

이때 풀리의 이동 쉬브의 축방향 이송을 원활하게 하고 회전방향으로 토크를 전달해 주기 위하여 볼 스플라인(Ball Spline)을 사용하고 있다.

볼 스플라인의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 풀리의 고정 쉬브(Fixed Sheave)(120)측 외주면과 이동 쉬브(110)의 구멍 내측면에 특수한 형상의 홈(Groove)(130)을 등간격으로 3곳 가공하고 풀리가 조립되어 축과 구멍의 홈을 서로 일치시켜 형성된 각 홈마다 2~3개의 볼(140)을 삽입한 구조이다.

위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 풀리에 동력을 전달할 때 볼이 홈의 일면에 강하게 압착되어 홈 면에 볼 눌림 현상 및 볼 표면에 플랭킹(Flanking) 현상이 발생하여 내구성이 크게 저하되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 토크 전달 시 접촉 면적을 증가함으로써 볼과 홈의 면에서 발생하는 눌림 현상을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치에 있어서, 구동축과 종동축 풀리 유압 실린더에 유압을 공급하여 발생하는 추력으로 각각의 축방향으로 이송되는 풀리의 이동 쉬브와; 풀리의 고정 쉬브측 외주면과 이동 쉬브의 원주 방향 내측면에서 원통형으로 형성되는 가이드 홈과; 상기 가이드 홈에 면접촉되도록 안착되어 상기 이동 쉬브의 축방향 이송을 안내하며, 상기 이동 쉬브의 회전방향으로 토크를 전달하는 가이드부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치 구성을 설명한다.

본 발명의 실시예는 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치에 있어서, 이동 쉬브(210), 가이드 홈(230), 가이드부(240)를 포함하여 구성한다.

이동 쉬브(210)는 구동축과 종동축 풀리 유압 실린더에 유압을 공급하여 발생하는 추력으로 각각의 축방향으로 이송된다.

가이드 홈(230)은 도 2에 도시된 바와 같이 풀리의 고정 쉬브(220)측 외주면과 이동 쉬브(210)의 원주 방향 내측면에서 원통형으로 형성된다.

가이드 홈(230)은 이동 쉬브(210)의 원주 방향에서 설정된 간격으로 이격되는 3곳의 위치에 각각 형성된다.

가이드 부는 가이드 홈(230)에 면접촉되도록 안착되어 이동 쉬브(210)의 축방향 이송을 안내하며, 이동 쉬브(210)의 회전방향으로 토크를 전달하는 기능을 한다.

가이드부(240)는 롤러(Roller) 베어링으로 구성한다.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 기존의 구형 볼(Ball)을 원통형 롤러 형상으로 변경한 것으로, 풀리의 이동 쉬브(210)의 축 방향 이송은 기존 볼 타입(Ball Type)과 동일하게 된다.

그리고, 토크 전달 시 가이드 홈(230)의 내면과의 접촉이 기존 볼 타입은 점 접촉인데 반해 롤러 타입(Roller Type)은 면 접촉이므로 접촉 면적이 증가하므로 접촉 응력이 감소함으로써 종래 기술에서와 같이 볼과 홈의 면에서 발생하는 눌림 현상을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 가이드 홈(230)의 형상을 특수 형상이 아닌 일반적인 사각형 단면 형상으로 단순화 할 수 있으므로 가공이 용이하여 제조 원가 절감의 효과가 크다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치는 가이드 홈의 형상을 단순화하여 가공 공정을 축소할 수 있으며, 제조 원가를 절감할 수 있다.

또한, 가이드부의 마모를 방지할 수 있으므로 내구성이 크게 향상되는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치 구성을 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치 구성을 도시한 도면.

Claims (3)

1. 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치에 있어서,

   구동축과 종동축 풀리 유압 실린더에 유압을 공급하여 발생하는 추력으로 각각의 축방향으로 이송되는 풀리의 이동 쉬브와;

   풀리의 고정 쉬브측 외주면과 이동 쉬브의 원주 방향 내측면에서 원통형으로 형성되는 가이드 홈과;

   상기 가이드 홈에 면접촉되도록 안착되어 상기 이동 쉬브의 축방향 이송을 안내하며, 상기 이동 쉬브의 회전방향으로 토크를 전달하는 가이드부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 가이드 홈은 상기 이동 쉬브의 원주 방향에서 설정된 간격으로 이격되는 3곳의 위치에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 가이드부는 롤러 베어링으로 구성하는 것을 특징으로 하는 무단 변속기의 이동 쉬브 이송장치.