KR100515143B1 - Upper anchor plate of seat belt for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트에 관한 것이며, 상세하게는 3점식 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트의 웨빙 꼬임 방지기구에 관한 것으로서, 웨빙의 꼬임을 방지하고, 또한 웨빙이 풀리거나 감길 때 스무스하게 풀리거나 감기도록 한 것이다.The present invention relates to an upper anchor plate of a vehicle seat belt, and more particularly, to a webbing twist prevention mechanism of an upper anchor plate of a three-point seat belt, which prevents the webbing from twisting and smoothly when the webbing is unwound or wound. It is to be released or wound.

본 발명에서, 40은 금속제 플레이트 본체로서, 상기 플레이트 본체(40)는 상방에 센터 필라에 볼트로 체결되는 체결공(41)을 형성하고 하방에 보강링(42)을 일체로 형성한 것이다.In the present invention, 40 is a metal plate body, the plate body 40 is to form a fastening hole 41 to be fastened to the center pillar bolted to the upper and to form a reinforcing ring 42 integrally below.

50,50'는 플라스틱제 전·후 커버로서, 상기 전·후 커버(50)(50')는 각각 별개로 사출성형방법 등으로 형성함과 동시에 가이드홈(51)(51')을 형성하여서 상기 보강링(42)의 전후에 접착, 융착, 리벳팅, 볼팅 등의 방법으로 결합한 것이며, 상기 가이드홈(51)(51')의 간격은 종래의 것과 동일한 2.5㎜ 정도로 형성한 것이다.50 and 50 'are plastic front and rear covers, and the front and rear covers 50 and 50' are separately formed by injection molding and the like, and guide grooves 51 and 51 'are formed. Before and after the reinforcing ring 42 is combined by bonding, fusion, riveting, bolting, etc., the spacing of the guide grooves (51, 51 ') is formed to the same as the conventional 2.5 mm.

60은 가이드홈 간격 조절수단으로서, 상기 가이드홈 간격 조절수단(60)은 상기 커버(50)(50')의 결합면의 가이드홈(51)(51') 하방에 지지홈(61)을 가로로 형성하여 스트립상의 가이드바(62)를 가이드홈(51)(51')에 노출되게 삽입하고, 또한 상기 커버(50)(50')의 결합면에 2개 이상의 수납홈(63)을 수직으로 상기 지지홈(61)에 연통되게 형성하여 코일 스프링(64)을 삽입한 것이다.60 is a guide groove spacing adjusting means, wherein the guide groove spacing adjusting means 60 crosses the support groove 61 below the guide grooves 51 and 51 'of the coupling surface of the cover 50 and 50'. The guide bar 62 on the strip is inserted to be exposed to the guide grooves 51 and 51 ', and the two or more storage grooves 63 are perpendicular to the mating surface of the covers 50 and 50'. It is formed so as to communicate with the support groove 61 is to insert the coil spring (64).

Description

차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트 {UPPER ANCHOR PLATE OF SEAT BELT FOR VEHICLE}Upper Anchor Plate for Car Seat Belt {UPPER ANCHOR PLATE OF SEAT BELT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트에 관한 것이며, 상세하게는 3점식 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트의 웨빙 꼬임 방지기구에 관한 것이다.The present invention relates to an upper anchor plate of a vehicle seat belt, and more particularly, to a webbing twist prevention mechanism of an upper anchor plate of a three-point seat belt.

주지하는 바와 같이 3점식 시트 벨트는 도 1에 도시한 바와 같이 웨빙(1)의 양단에 보디에 고정되는 리트렉터(2)와 로워 앵커 플레이트(3)를 설치하고, 상기 웨빙(1)에 어퍼 앵커 플레이트(D링)(4)와 텅(5)을 슬라이딩할 수 있게 끼워서 어퍼 앵커 플레이트(4)는 센터 필러(미도시)에 고정하며, 상기 텅(5)은 탑승자가 시트 벨트를 착용할 때 웨빙(1)을 배에 대면서 플로워에 설치한 브라켓(6)에 체결되도록 한 것이며, 상기 어퍼 앵커 플레이트(4)는 탑승자가 시트 벨트를 착용할 때 또는 착용한 시트 벨트의 착용을 해제할 때 리트렉터(2)에서 풀리거나 리트렉터(2)에 감기는 웨빙(1)의 가이드 기능을 수행하는 것이다.As is well known, the three-point seat belt is provided with a retractor 2 and a lower anchor plate 3 fixed to the body at both ends of the webbing 1, as shown in FIG. The upper anchor plate 4 is fixed to a center pillar (not shown) by sliding the anchor plate (D ring) 4 and the tongue 5 so that the occupant can wear a seat belt. When the webbing (1) against the boat to be fastened to the bracket (6) installed in the floor, the upper anchor plate (4) is when the occupant wears the seat belt or when the seat belt is released It serves to guide the webbing 1 to be unwound from the retractor 2 or wound onto the retractor 2.

종래의 어퍼 앵커 플레이트는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 금속제 플레이트 본체(40)의 상방에 체결공(41)을 형성하고, 하방에 보강링(42)을 형성하여 상기 보강링(42) 부위의 전후에 플라스틱 커버(43)를 사출 등으로 일체로 형성함과 동시에(또는 플라스틱 커버를 전후로 분할하여 형성한 후 접착, 융착 또는 리벳 등으로 결합함) 상기 커버(43)에 가이드홈(44)을 형성한 것이다.In the conventional upper anchor plate, as shown in FIGS. 5 and 6, a fastening hole 41 is formed above the metal plate body 40, and a reinforcing ring 42 is formed below the reinforcing ring 42. At the same time, the plastic cover 43 is formed integrally by injection or the like before or after the site (or by dividing the plastic cover back and forth and then joined by bonding, fusion, or riveting). ) Is formed.

상기 가이드홈(44)의 간격은 통상적으로 웨빙(1)의 두께의 2.5배 정도(2.5㎜)정도로 형성하는 것이다.The spacing of the guide grooves 44 is typically about 2.5 times the thickness of the webbing 1 (2.5 mm).

그러나 상기한 어퍼 앵커 플레이트는 웨빙(1)이 가이드홈(44)에 안내되면서 리트렉터(2)에 설치한 코일 스프링의 탄성복원력에 의하여 리트렉터(2)에 감길 때 웨빙(1)이 꼬여 텅(5)이 뒤집히고, 또한 웨빙(1)이 꼬인 상태로 리트렉터(2)에 감김으로 웨빙(1)이 일시적으로 로킹되는 잼 현상을 초래함으로써 사용이 불편한 문제점이 발생하는 것이다.However, in the upper anchor plate, the webbing 1 is twisted when the webbing 1 is guided to the guide groove 44 and wound around the retractor 2 by the elastic restoring force of the coil spring installed in the retractor 2. (5) is inverted, and the problem that the use is inconvenient is caused by the jam phenomenon in which the webbing 1 is temporarily locked by being wound on the retractor 2 while the webbing 1 is twisted.

본 발명의 출원인은 상기한 문제점을 시정하기 위하여, 가이드홈(44)의 간격을 웨빙(1)의 두께의 2배(약 2㎜)정도로 축소하여 시험을 하였던 바, 웨빙(1)의 꼬임 방지는 종래의 것보다 개선되었으나 웨빙(1)이 풀리거나 감길 때 저항에 의하여 스무스하지 못하여 풀릴 때 힘이 많이 들고 감길 때는 잘 감기지 않는 다른 문제점을 발견하였다.Applicant of the present invention bar to prevent the twisting of the webbing (1) bar was tested by reducing the interval of the guide groove 44 to about 2 times the thickness of the webbing (about 2mm) in order to correct the above problems. Was improved than the conventional one, but when the webbing 1 is unscrewed or wound, it is found that there is another problem that does not smooth when unwinded due to resistance.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 웨빙의 꼬임을 방지하고, 또한 웨빙이 풀리거나 감길 때 스무스하게 풀리거나 감기는 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention aims at providing an upper anchor plate of a vehicle seat belt that corrects the above problems, prevents the webbing from twisting, and smoothly unwinds or winds up when the webbing is unwound or wound.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상방에 체결공을 형성하고 하방에 보강링을 형성한 금속제 플레이트 본체와, 상기 보강링의 전후에 결합되고 가이드홈을 형성한 전·후 커버와, 상기 전·후 커버의 가이드홈 하방에 노출되고 승강할 수 있게 설치한 가이드홈 간격 조절수단으로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is a metal plate body formed with a fastening hole on the upper side and a reinforcing ring on the lower side, the front and rear cover coupled to the front and rear of the reinforcement ring to form a guide groove, It is composed of the guide groove spacing adjusting means installed so as to be exposed and lifted below the guide groove of the front and rear cover.

도 2는 본 발명의 실시예의 측면도이고, 도 3은 도 2의 A-A 선 단면도이며, 도 4는 도 2의 B-B 선 단면도로서, 40은 금속제 플레이트 본체로서, 상기 플레이트 본체(40)는 상방에 센터 필라에 볼트로 체결되는 체결공(41)을 형성하고 하방에 보강링(42)을 일체로 형성한 것이다.Figure 2 is a side view of an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line BB of Figure 2, 40 is a metal plate body, the plate body 40 is centered upward Forming the fastening hole 41 is fastened to the pillar with a bolt and is formed integrally with the reinforcing ring 42 below.

50,50'는 플라스틱제 전·후 커버로서, 상기 전·후 커버(50)(50')는 각각 별개로 사출성형방법 등으로 형성함과 동시에 가이드홈(51)(51')을 형성하여서 상기 보강링(42)의 전후에 접착, 융착, 리벳팅, 볼팅 등의 방법으로 결합한 것이며, 상기 가이드홈(51)(51')의 간격은 종래의 것과 동일한 2.5㎜ 정도로 형성한 것이다.50 and 50 'are plastic front and rear covers, and the front and rear covers 50 and 50' are separately formed by injection molding and the like, and guide grooves 51 and 51 'are formed. Before and after the reinforcing ring 42 is combined by bonding, fusion, riveting, bolting, etc., the spacing of the guide grooves (51, 51 ') is formed to the same as the conventional 2.5 mm.

60은 가이드홈 간격 조절수단으로서, 상기 가이드홈 간격 조절수단(60)은 상기 커버(50)(50')의 결합면의 가이드홈(51)(51') 하방에 지지홈(61)을 가로로 형성하여 스트립상의 가이드바(62)를 가이드홈(51)(51')에 노출되게 삽입하고, 또한 상기 커버(50)(50')의 결합면에 2개 이상의 수납홈(63)을 수직으로 상기 지지홈(61)에 연통되게 형성하여 코일 스프링(64)을 삽입하여 코일 스프링(64)의 탄성에 의하여 가이드바(62)를 가이드홈(51)(51')에 돌출시킴으로서 가이드홈(51)(51')의 간격을 축소할 수 있도록 한 것이다.60 is a guide groove spacing adjusting means, wherein the guide groove spacing adjusting means 60 crosses the support groove 61 below the guide grooves 51 and 51 'of the coupling surface of the cover 50 and 50'. The guide bar 62 on the strip is inserted to be exposed to the guide grooves 51 and 51 ', and the two or more storage grooves 63 are perpendicular to the mating surface of the covers 50 and 50'. It is formed in communication with the support groove 61 by inserting the coil spring 64 to protrude the guide bar 62 in the guide grooves 51, 51 'by the elasticity of the coil spring 64 guide groove ( The gap between 51 and 51 'can be reduced.

상기한 코일 스프링(64)의 스프링 상수는 리트렉터(2)에 설치하는 코일 스프링의 스프링 상수보다 작게 형성하여 웨빙(1)이 풀리거나 감길 때 스무스하게 작동되도록 한 것이다.The spring constant of the coil spring 64 is smaller than the spring constant of the coil spring installed in the retractor 2 so that the webbing 1 is smoothly operated when it is unwound or wound.

또한 지지홈(61)의 깊이는 가이드바(62)의 높이와 동일하게 형성하여 가이드바(62)가 하강하였을 때 가이드바(62)의 상면과 가이드홈(51)(51')의 저면은 동일면을 형성하도록 하여 웨빙(1)의 마모를 방지하고 소음의 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.In addition, the depth of the support groove 61 is formed to be the same as the height of the guide bar 62, and when the guide bar 62 is lowered, the upper surface of the guide bar 62 and the bottom of the guide grooves 51, 51 ' By forming the same surface to prevent wear of the webbing (1) and to prevent the generation of noise.

이상과 같은 본 발명은 플레이트 본체(40), 전·후 커버(50)(50')를 별개로 제조한 후 전·후 커버(50)(50')의 결합면 사이에 형성되는 지지홈(61)과 수납홈(63)에 가이드바(62)와 코일 스프링(64)을 수납하면서 전·후 커버(50)(50')를 플레이트 본체(40)에 접착, 융착 등의 방법으로 결합하는 것이다.In the present invention as described above, after the plate body 40, the front and rear covers 50, 50 'are manufactured separately, support grooves formed between the mating surfaces of the front and rear covers 50 and 50' ( While the guide bar 62 and the coil spring 64 are accommodated in the 61 and the receiving groove 63, the front and rear covers 50 and 50 'are coupled to the plate body 40 by bonding or fusion. will be.

상기한 본 발명은 시트 벨트를 착용하기 위하여, 텅(5)을 잡고 웨빙(1)을 잡아당기면 가이드홈(51)(51')에 가이드 되는 웨빙(1)의 긴장력에 의하여 수납홈(63)에 삽입된 코일 스프링(64)이 압축되면서 가이드바(62)는 그 상면이 가이드홈(51)(51')의 저면과 수평이 될때까지 하강함으로써 가이드홈(51)(51')은 최대간격으로 넓혀지기 때문에 웨빙(1)은 스무스하게 풀리고, 시트 벨트의 착용을 해제하면 리트렉터(2)에 설치한 코일 스프링의 탄성복원력에 의하여 웨빙(1)은 가이드홈(51)(51')에 가이드 되면서 리트렉터(2)에 감기는 바, 상기와 같이 웨빙(1)이 리트렉터(2)에 감길 때 웨빙(1)의 긴장력에 의하여 가이드바(62)는 하강하여 가이드홈(51)(51')의 간격은 넓어짐으로 스무스하게 감겨짐과 동시에 가이드바(62)는 코일 스프링(64)의 탄성복원력에 의하여 웨빙(1)의 저면에 접촉되어 있음으로 웨빙(1)이 꼬이는 것을 방지할 수 있는 것이다.In the present invention described above, in order to wear a seat belt, by holding the tongue (5) and pulling the webbing (1), the receiving groove (63) by the tension of the webbing (1) guided in the guide groove (51) (51 '). As the coil spring 64 inserted into the guide bar 62 is compressed, the guide bar 62 is lowered until the upper surface thereof becomes horizontal with the bottom of the guide grooves 51 and 51 ', thereby maximizing the guide grooves 51 and 51'. The webbing 1 is smoothly released, and when the seat belt is released, the webbing 1 is moved to the guide grooves 51 and 51 'by the elastic restoring force of the coil spring installed on the retractor 2. While being guided and wound on the retractor 2, the guide bar 62 is lowered by the tension of the webbing 1 when the webbing 1 is wound on the retractor 2 as described above, and thus the guide groove 51 ( 51 ') is smoothly wound as it is widened, and at the same time, the guide bar 62 is formed on the bottom of the webbing 1 by the elastic restoring force of the coil spring 64. The catalyst that is capable of preventing the webbing (1) is twisted.

이상과 같이 본 발명은 전·후 커버의 가이드홈 하방에 노출되는 가이드바를 코일 스프링과 함께 설치함으로써 웨빙이 리트렉터에서 풀릴 때는 스무스하게 가이드 되면서 풀리고, 웨빙이 리트렉터에 감길 때에는 가이드바가 웨빙의 저면에 접촉되어 웨빙이 꼬이는 것을 방지하고, 또한 리트렉터에 웨빙의 잼 현상을 방지함으로써 탑승자의 편의성이 향상되는 것이다.As described above, according to the present invention, when the webbing is released from the retractor by guiding the guide bar exposed under the guide groove of the front and rear covers, the guide bar is loosened while the webbing is wound on the retractor. The comfort of the occupant is improved by preventing the webbing from being twisted in contact with and preventing jamming of the webbing on the retractor.

도 1은 3점식 시트 벨트의 사시도.1 is a perspective view of a three-point seat belt.

도 2는 본 발명의 실시예의 측면도.2 is a side view of an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 도 2의 B-B 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 5는 종래의 것의 측면도.5 is a side view of a conventional one.

도 6은 도 5의 C-C 선 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

40 : 플레이트 본체 50, 50' : 전·후 커버 51, 51' : 가이드홈40: plate body 50, 50 ': front and rear cover 51, 51': guide groove

60 : 가이드홈 간격 조절수단 61 : 지지홈60: guide groove spacing adjusting means 61: support groove

62 : 가이드바 63 : 수납홈 64 : 코일 스프링62: guide bar 63: receiving groove 64: coil spring

Claims (5)

상방에 체결공을 형성하고 하방에 보강링을 형성한 금속제 플레이트 본체와, 상기 보강링의 전후에 결합되고 가이드홈을 형성한 전·후 커버와, 상기 전·후 커버의 가이드홈 하방에 노출되고 승강할 수 있게 설치한 가이드홈 간격 조절수단으로 구성한 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트.A metal plate body formed with a fastening hole in the upper part and a reinforcing ring in the lower part, a front and rear cover which are joined to the front and rear of the reinforcement ring to form a guide groove, and exposed below the guide groove of the front and rear cover. Upper anchor plate of a seat belt for a vehicle composed of guide groove spacing means installed to be able to move up and down. 제 1 항에 있어서, 가이드홈 간격 조절수단은 가이드홈의 하방에 형성한 지지홈에 삽입한 가이드바와, 상기 지지홈에 연통되게 수직으로 형성한 수납실에 삽입한 코일 스프링으로 구성한 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트.The vehicle seat belt according to claim 1, wherein the guide groove spacing adjusting means comprises a guide bar inserted into a support groove formed below the guide groove, and a coil spring inserted into a storage chamber formed vertically in communication with the support groove. Upper anchor plate. 제 2 항에 있어서, 지지홈의 깊이는 가이드바의 높이와 동일하게 형성한 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트.The upper anchor plate of a vehicle seat belt according to claim 2, wherein the depth of the support groove is equal to the height of the guide bar. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 가이드바가 하강하였을 때 가이드바의 상면과 가이드홈의 하면은 동일면이 형성되는 차량용 시트 벨트의 어퍼 앵커 플레이트.The upper anchor plate of the vehicle seat belt according to claim 2 or 3, wherein the upper surface of the guide bar and the lower surface of the guide groove are formed with the same surface when the guide bar is lowered. 삭제delete
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