KR100514893B1 - detent apparatus for shifting a 4-wheel driving - Google Patents
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Abstract
본 발명은 4륜 구동 절환용 디텐트 장치에 관한 것으로, 4륜 구동 절환용 트랜스퍼 장치에 있어 2H에서 4H로 절환시 시프트 레일이 과도하게 이동하여 4L의 영역으로 진입하게 되는 것을 운전자로 하여금 인지할 수 있게 하여, 오조작에 의한 폐해를 미연에 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to a four-wheel drive detent device, the driver in the four-wheel drive transfer device for switching from 2H to 4H when the shift rail is excessively moved to enter the region of 4L The purpose of the present invention is to make it possible to prevent harm caused by misoperation in advance.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 운전자에 의한 조작 레버의 작동시 케이블을 매개로 조작력을 전달받아 컨트롤 커버의 내부에서 직선 방향으로 이동하여 싱크로 기구의 동작으로 유도하는 시프트 레일과; 상기 시프트 레일의 일측 선단에서 소재중 일부가 잘려나간 형태로 형성된 단차면 및; 상기 컨트롤 커버에 리턴 스프링을 매개로 탄발지지되어, 상기 시프트 레일의 단차면에 접촉된 디텐트 볼을 갖추고서; 상기 시프트 레일의 이동에 따라 상기 단차면이 상기 디텐트 볼을 가압하는 위치에서 4H에서 4L로의 절환이 수반되도록 설정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a shift rail for receiving a driving force through a cable during operation of the operation lever by the driver to move in a linear direction in the control cover to guide the operation of the synchro mechanism; A stepped surface formed in a shape in which a part of the material is cut off at one end of the shift rail; A detent ball which is elastically supported on the control cover via a return spring and is in contact with the step surface of the shift rail; It is characterized in that the step is set to accompany the switching from 4H to 4L at the position where the stepped surface presses the detent ball in accordance with the movement of the shift rail.
Description
본 발명은 4륜 구동 절환용 디텐트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중 2H에서 4H로의 절환시 4L로 오조작되는 것을 방지할 수 있도록 하는 4륜 구동 절환용 디텐트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a detent device for four-wheel drive switching, and more particularly, to a four-wheel drive detent device for preventing misoperation of 4L during switching from 2H to 4H during driving.
일반적으로 4륜 구동용 차량에 적용되는 트랜스퍼 장치는 기계식으로 작동되는 방식과 전기식 및 전자식 등이 있는 데, 그 중에서 기계식의 경우에는 운전실내에 구비된 조작 레버와 트랜스퍼 장치가 케이블을 매개로 연결되어 있는 원격 조작의 방식이 채택되고 있다.Generally, the transfer device applied to a four-wheel drive vehicle has a mechanically operated method and an electric and electronic type. Among the mechanical devices, a control lever provided in the cab and a transfer device are connected via a cable. The remote control method that is adopted is adopted.
이 경우, 운전자는 조작 레버의 조작을 통해 2H→4H→4L의 순서로 구동력의 절환을 도모할 수 있게 되고, 이에 따라 트랜스퍼 장치에서는 시프트 레일의 이동이 수반되며, 이 결과 트랜스퍼 장치의 입력축과 출력축 사이에 설치된 싱크로 기구의 동작이 수반될 수 있게 된다.In this case, the driver can switch the driving force in the order of 2H → 4H → 4L through the operation of the operation lever. Accordingly, the transfer device is accompanied by the shift of the shift rail, and as a result, the input shaft and the output shaft of the transfer device The operation of the synchro mechanism provided between them can be accompanied.
그런데, 상기와 같은 종래 기계식 트랜스퍼 장치에서는 주행중 2H에서 4H로의 절환시 시프트 레일이 4L의 위치로 넘어가는 오조작의 상태가 발생하기도 하는 데, 이러한 경우에는 트랜스퍼 장치에서 작동 기어가 중립 상태로 위치하게 됨으로써 크래쉬성의 이상 소음의 발생과 함께 변속 및 가속이 제대로 이루어지지 않는 위험한 상황이 초래되는 문제가 있었다.However, in the conventional mechanical transfer device as described above, a misoperation state occurs in which the shift rail is shifted to the position of 4L during switching from 2H to 4H while driving, in which case the operating gear is positioned in the neutral state in the transfer device. As a result, there was a problem that a dangerous situation in which shifting and acceleration were not performed properly along with the generation of crash abnormal noise.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 4륜 구동 절환용 트랜스퍼 장치에 있어 2H에서 4H로 절환시 시프트 레일이 과도하게 이동하여 4L의 영역으로 진입하게 되는 것을 운전자로 하여금 인지할 수 있게 하여, 오조작에 의한 폐해를 미연에 방지할 수 있도록 하는 4륜 구동 절환용 디텐트 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been conceived in view of the above, and the driver will notice that the shift rail is excessively moved to enter the region of 4L when switching from 2H to 4H in the four-wheel drive transfer device. It is an object of the present invention to provide a four-wheel drive detent device capable of preventing damage caused by misoperation in advance.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전자에 의한 조작 레버의 작동시 케이블을 매개로 조작력을 전달받아 컨트롤 커버의 내부에서 직선 방향으로 이동하여 싱크로 기구의 동작으로 유도하는 시프트 레일과; 상기 시프트 레일의 일측 선단에서 소재중 일부가 잘려나간 형태로 형성된 단차면 및; 상기 컨트롤 커버에 리턴 스프링을 매개로 탄발지지되어, 상기 시프트 레일의 단차면에 접촉된 디텐트 볼을 갖추고서; 상기 시프트 레일의 이동에 따라 상기 단차면이 상기 디텐트 볼을 가압하는 위치에서 4H에서 4L로의 절환이 수반되도록 설정된 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object is a shift rail for receiving the operating force via the cable during the operation of the operation lever by the driver to move in a linear direction inside the control cover to guide the operation of the synchro mechanism; A stepped surface formed in a shape in which a part of the material is cut off at one end of the shift rail; A detent ball which is elastically supported on the control cover via a return spring and is in contact with the step surface of the shift rail; It is characterized in that the step is set so that the switch from 4H to 4L at the position to press the detent ball in accordance with the movement of the shift rail.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 4륜 구동 절환용 디텐트 장치의 설치 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 디텐트 장치의 설치 상태를 도시한 단면도이다.1 is a view schematically showing the installation state of the four-wheel drive switching detent device according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the installation state of the detent device shown in FIG.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 변속기로부터 구동력을 전달받아 이를 후륜측 차동장치로 전달하는 입력축(10)과, 상기 입력축(10)과 치합되어 차량의 구동력을 전륜측 차동장치로 전달하는 출력축(12)이 트랜스퍼 케이스(14)에 동축상으로 배치되고, 상기 트랜스퍼 케이스(14)의 출력축(12)에 인접한 부위에 컨트롤 커버(16)가 결합되며, 상기 컨트롤 커버(16)의 내부에는 직선 방향으로 이동이 가능한 시프트 레일(18)이 설치된다.As shown in the drawing, the input shaft 10 receives the driving force from the transmission and transmits it to the rear wheel side differential device, and the output shaft meshes with the input shaft 10 to transfer the driving force of the vehicle to the front wheel side differential device. 12 is disposed coaxially to the transfer case 14, the control cover 16 is coupled to a portion adjacent to the output shaft 12 of the transfer case 14, a straight line inside the control cover 16 The shift rail 18 which is movable in a direction is provided.
그리고, 상기 시프트 레일(18)은 운전실내에 구비된 조작 레버(도시안됨)와 케이블(도시안됨)을 매개로 연결되어 동작되는 시프트 핑거(도시안됨)와 연결되어 있어, 4륜 구동 장치의 절환시 상기 시프트 레일(18)은 상기 컨트롤 커버(16)의 내부에서 직선 방향으로 이동하게 된다.In addition, the shift rail 18 is connected to a shift finger (not shown) which is operated by being connected through a control lever (not shown) and a cable (not shown) provided in the cab, thereby switching the four-wheel drive device. The shift rail 18 moves in a straight direction inside the control cover 16.
또한, 상기 컨트롤 커버(16)의 일측에는 상기 시프트 레일(18)의 이동시, 특히 4H에서 4L의 구간으로 이동시 절도감의 부여를 위한 디텐트 기구(20)가 설치되는 바, 상기 디텐트 기구(20)는 배면이 리턴 스프링(22)을 매개로 탄발지지되는 디텐트 볼(24)과, 상기 리턴 스프링(22)을 상기 컨트롤 커버(16)내에 고정 설치하기 위해 컨트롤 커버(16)에 나사체결되는 플러그 캡(26)을 갖추고 있다.In addition, one side of the control cover 16 is provided with a detent mechanism 20 for imparting a sense of theft when the shift rail 18 is moved, particularly when moving from 4H to 4L. 20 is a detent ball 24 whose back is elastically supported via a return spring 22, and screwed to the control cover 16 to fix and install the return spring 22 in the control cover 16. Equipped with a plug cap 26.
한편, 상기 시프트 레일(18)의 일측 선단에는 조작 레버가 4H에서 4L의 구간으로 이동시 상기 디텐트 볼(24)을 가압하여 누르도록 하는 단차면(18a)이 형성되어 있는 바, 상기 단차면(18a)은 상기 시프트 레일(18)이 4H에서 4L의 구간으로 이동시 상기 디텐트 볼(24)을 가압하게 되므로, 이를 통해 운전자는 현재 4륜 구동장치의 절환 상태를 인식할 수 있게 된다.On the other hand, at one end of the shift rail 18, a stepped surface 18a is formed to press and press the detent ball 24 when the operation lever moves from 4H to 4L. 18a) pressurizes the detent ball 24 when the shift rail 18 moves from 4H to 4L, thereby allowing the driver to recognize the switching state of the current four-wheel drive.
그리고, 상기 시프트 레일(18)의 단차면(18a)이 위치한 부위에는 상기 4륜 구동장치의 절환시 이를 검출하고서 운전실내 지시등(도시안됨)을 점등시키도록 하는 검출 스위치(28)가 설치되어 있는 바, 상기 검출 스위치(28)도 상기 디텐트 기구(20)와 동일하게 상기 시프트 레일(18)의 이동에 따른 접촉식의 방식으로 동작하도록 구성되어 있다.In addition, a detection switch 28 is installed at a position where the stepped surface 18a of the shift rail 18 is located so as to detect this when the four-wheel drive device is switched and to light an in-cab indicator (not shown). The detection switch 28 is also configured to operate in a contact manner according to the movement of the shift rail 18 in the same way as the detent mechanism 20.
따라서, 상기 디텐트 기구(20)는 운전자가 조작 레버를 동작시켜 2H에서 4H로 절환시키고자 할 때, 상기 컨트롤 커버(16)의 내부에 위치한 상기 시프트 레일(18)이 과도하게 이동하여 4L의 영역으로 진입하게 되면, 상기 디텐트 기구(20)의 디텐트 볼(24)은 상기 시프트 레일(18)의 일측 선단에 형성된 단차면(18a)에 닿아 가압되고, 이때 이를 운전자는 인지할 수 있게 된다.Therefore, when the driver attempts to switch from 2H to 4H by operating the operation lever, the detent mechanism 20 excessively moves the shift rail 18 located inside the control cover 16 so that 4L of When entering the area, the detent ball 24 of the detent mechanism 20 is pressed against the stepped surface 18a formed at one end of the shift rail 18, whereby the driver can recognize it. do.
이 결과, 운전자가 4륜 구동장치를 2H에서 4H로 조작시 상기 시프트 레일(18)이 과도하게 이동하여 4L의 영역으로 넘어서게 되는 것을 상기 디텐트 기구(20)의 동작으로 매개로 사전에 인지할 수 있게 되므로, 이를 통해 4륜 구동장치의 오조작을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.As a result, when the driver operates the 4WD drive device from 2H to 4H, the driver may recognize in advance that the shift rail 18 is excessively moved to the area of 4L by the operation of the detent mechanism 20. Since it is possible, through this can be prevented inadvertently misoperation of the four-wheel drive device.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 4륜 구동 절환용 디텐트 장치에 의하면, 운전자가 4륜 구동 절환용 트랜스퍼 장치를 2H에서 4H로 절환되도록 조작함에 있어 조작 레버를 과도하게 이동하여 시프트 레일이 4H의 영역을 지나 4L의 영역으로 진입할 때, 디텐트 기구를 매개로 이를 인지할 수 있으므로, 오조작에 의한 폐해를 사전에 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the four-wheel drive switching detent device according to the present invention, when the operator operates the four-wheel drive switching transfer device to switch from 2H to 4H, the operation lever is excessively moved so that the shift rail is When entering the area of 4L through the area, it can be recognized through the detent mechanism, there is an effect that can be prevented in advance due to the misoperation.
도 1은 본 발명에 따른 4륜 구동 절환용 디텐트 장치의 설치 상태를 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing the installation state of the four-wheel drive detent device for switching according to the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 디텐트 장치의 설치 상태를 도시한 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view showing an installation state of the detent device shown in FIG. 1. FIG.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10-입력축 12-출력축10-input shaft 12-output shaft
14-트랜스퍼 케이스 16-컨트롤 커버14-transfer case 16-control cover
18-시프트 레일 18a-단차면18-shift rail 18a-step
20-디텐트 기구 22-리턴 스프링20-detent mechanism 22-return spring
24-디텐트 볼 26-플러그 캡24-detent ball 26-plug cap
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