KR100511436B1

KR100511436B1 - Mechanism for GIS Equipment

Info

Publication number: KR100511436B1
Application number: KR10-2000-0075156A
Authority: KR
Inventors: 이형진
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2000-12-11
Filing date: 2000-12-11
Publication date: 2005-08-30
Also published as: KR20020045761A

Abstract

본 발명은 가스절연 개폐장치의 기기부 운전장치에 사용되는 모터 메카니즘에 관한 것으로, 그 목적은 한가지의 장치로 다양한 기기에 사용가능하며, 원가절감 및 기능향상을 할 수 있는 모터 메카니즘을 제공함에 있다.The present invention relates to a motor mechanism used in a device operating device of the gas insulated switchgear, and its object is to provide a motor mechanism that can be used in various devices with a single device, and can reduce costs and improve functionality. .

본 발명은 동력을 제공하는 구동모터와, 상기 구동모터에 연결된 제 1 베벨기어와, 상기 제 1 베벨기어와 치합되는 제 2 베벨기어와, 상기 제 2 베벨기어와 연결된 웜축과, 상기 웜축의 타측에 형성된 웜기어와, 상기 웜기어와 치합되는 웜휠과, 상기 웜휠과 연결된 구동축과, 상기 구동축의 일측단에 연결된 연결브라켓과, 상기 연결브라켓에 형성된 보조스위치레버및 인디케이터와, 상기 보조스위치레버와 접촉되도록 설치된 보조스위치와, 리미트 스위치 및 스토퍼로 구성되어있다.The present invention provides a drive motor for providing power, a first bevel gear connected to the drive motor, a second bevel gear meshing with the first bevel gear, a worm shaft connected to the second bevel gear, and the other side of the worm shaft. A worm gear formed on the worm wheel, a worm wheel meshed with the worm gear, a drive shaft connected to the worm wheel, a connection bracket connected to one end of the drive shaft, an auxiliary switch lever and an indicator formed on the connection bracket, and a contact with the auxiliary switch lever. Consists of an auxiliary switch installed, a limit switch and a stopper.

Description

Mechanism for GIS Equipment

본 발명은 가스절연 개폐장치의 기기부 운전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가스절연 개폐장치의 기기부 운전장치에 사용되는 모터 메카니즘에 있어서, 구동모터의 동력을 웜기어와 웜휠을 통해 구동축으로 전달하여 각 기기부의 요구 스트로크(126㎜)를 수직 운동으로 전달하며, 한가지 메카니즘을 이용하여 다양한 기기에 사용 가능한 기기부 운전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device operating device of the gas insulated switchgear, and more particularly, in the motor mechanism used in the device operating device of the gas insulated switchgear, the power of the drive motor is transmitted to the drive shaft through the worm gear and the worm wheel. It relates to a machine unit operating device that can transmit the required stroke (126 mm) of each machine unit in a vertical motion, and can be used for various machines using one mechanism.

종래에는 도 4와 같이 모터(21)가 가동하여 베벨기어로 힘을 전달하고 대 스퍼기어(22)를 타고 소 스퍼기어(23)를 회전하는 방식으로 대 스퍼기어(22)는 소 스퍼기어(23)를 움직이기 위한 회전비 역할을 하고 보조 스위치(26)의 ON-OFF를 동작하며, 소 스퍼기어(23)에 연결된 3개의 주축(25)은 각 기기부로 연결되어 회전하여 접점을 연결하도록 구성되어있다.Conventionally, as shown in FIG. 4, the large spur gear 22 is a small spur gear in such a manner that the motor 21 operates to transmit a force to the bevel gear and rotate the small spur gear 23 on the large spur gear 22. It serves as a rotation ratio for moving the 23) and operates the ON-OFF of the auxiliary switch 26, and three main shafts 25 connected to the small spur gears 23 are connected to each machine part. It is configured to rotate and connect the contacts.

상기와 같은 모터 구동 메카니즘은 크기가 크며 특히 접점의 연결부가 "-"자배치 밖에 안되어 중심축이 소 스퍼기어에서 연결되어 3개가 나와야하며 작업성 및 원가, 구동방식이 모두 문제가 되는 상황이다.The motor driving mechanism is large in size, and in particular, the connection part of the contact point is only "-" self-positioning, and the central axis must be connected from the small spur gear.

작업성은 기기부 내부에도 마찬가지로 래크(Leck gear)와 피니언(Pinion gear)으로 구성되어있어 완벽한 청결상태와 이물질이 전혀 없어야 됨에도 불구하고 항상 그리스(Grease)가 도포되어 있어야 하는 위험 부담이 있다. 또한 크기의 문제로 탱크내부의 체적이 불필요하게 크게 구성되어 원가의 손실이 많은 문제점이 있다.Workability is likewise composed of a rack gear and pinion gear inside the machine part, so there is always a risk that grease should be applied despite the perfect cleanliness and no foreign matter. In addition, due to the size problem, the volume inside the tank is unnecessarily large, which causes a lot of cost loss.

상기와 같이 종래에 사용되고 있는 가스개폐장치의 기기부 운전에 사용되는 모터 메카니즘은 내부구조상 기기 내부에 래크와 피니언을 이용한 구조이기 때문에 특수한(선로용 단로기)경우에만 사용 가능토록 되어있어 동일한 구동방식으론 다양한 기기들의 구동을 충족시키지 못하는 문제점이 있다.As described above, the motor mechanism used in the operation of the gas opening and closing device of the gas opening and closing device is conventionally used only in a special case (single circuit breaker) because it uses a rack and pinion inside the device. There is a problem that does not satisfy the driving of various devices.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 특수한 한가지의 경우에만 사용하는 메카니즘, 방향을 이동할 수 없는 메카니즘, 고비용의 메카니즘으로는 국제 경쟁력이 떨어지므로 기기상의 특징은 동일하나 한가지의 장치로 다양한 기기에 사용가능하며, 원가절감 및 기능향상을 할 수 있는 가스절연 개폐장치의 기기부 운전장치를 제공하는 것이다. The present invention has been made in consideration of the above-described conventional problems, and its purpose is that the mechanism used in only one special case, a mechanism that cannot move direction, and a high cost mechanism are inferior in international competitiveness. One device can be used in a variety of devices, and to provide a device operating device of the gas insulated switchgear that can reduce the cost and improve the function.

본 발명은 상기와 같은 목적달성을 위해 구동모터와, 상기 구동모터와 연결된 제 1 베벨기어와, 상기 제 1 베벨기어와 치합하는 제 2 베벨기와, 상기 제 2 베벨기어와 연결되는 웜축과, 상기 웜축의 타측에 형성된 웜기어와, 상기 웜기어와 연결된 웜휠과, 상기 웜휠과 연결된 구동축과, 상기 구동축과 연결된 연결브라켓과, 상기 연결브라켓에 연결된 인디케이터와 보조스위치레버로 구성되어있다. The present invention provides a drive motor, a first bevel gear connected to the drive motor, a second bevel gear meshing with the first bevel gear, a worm shaft connected to the second bevel gear, and the And a worm gear formed on the other side of the worm shaft, a worm wheel connected to the worm gear, a drive shaft connected to the worm wheel, a connecting bracket connected to the drive shaft, an indicator connected to the connecting bracket, and an auxiliary switch lever.

도 1 은 본 발명의 동력전달장치를 나타낸 정면도이고,1 is a front view showing a power transmission device of the present invention,

도 2 는 본 발명의 구성을 나타낸 정면도이고,2 is a front view showing the configuration of the present invention,

도 3 은 도 1의 A-A선에 따라 취한 측면도이며,3 is a side view taken along the line A-A of FIG.

도 4 는 종래의 모터 메카니즘을 나타낸 구성도로서,4 is a configuration diagram showing a conventional motor mechanism,

본 발명을 상기 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 가스절연 개폐장치의 기기부 운전장치에 사용되는 모터 메카니즘에 있어서, 동력을 제공하는 구동모터(2)와, 상기 구동모터(2)에 연결된 제 1 베벨기어(3)와, 상기 제 1 베벨기어(3)와 치합되는 제 2 베벨기어(4)와, 상기 제 2 베벨기어(4)와 연결된 웜축(5)과, 상기 웜축(5)의 타측에 형성된 웜기어(6)와, 상기 웜기어(6)와 치합되는 웜휠(7)과, 상기 웜휠(7)과 연결된 구동축(8)과, 상기 구동축과 연결되어 구동축을 중심으로 회전하도록 구성된 연결브라켓(9)과, 상기 연결브라켓(9)에 형성된 보조스위치레버(10) 및 인디게이터(16)와, 상기 보조스위치레버(10)의 회전에 따라 접점의 절환이 이루어질 수 있도록 형성된 보조스위치(11)로 구성되었으며, The present invention relates to a motor mechanism used in a device operating device of a gas insulated switchgear, comprising: a driving motor (2) providing power, a first bevel gear (3) connected to the driving motor (2), and the first A second bevel gear 4 engaged with the first bevel gear 3, a worm shaft 5 connected to the second bevel gear 4, a worm gear 6 formed on the other side of the worm shaft 5, and A worm wheel 7 meshed with the worm gear 6, a drive shaft 8 connected to the worm wheel 7, a connection bracket 9 connected to the drive shaft and configured to rotate about the drive shaft, and the connection bracket 9 Auxiliary switch lever 10 and the indicator (16) formed in the) and the auxiliary switch 11 formed so that the switch of the contact can be made according to the rotation of the auxiliary switch lever 10,

상기 인디게이터(16)의 시작점과 끝점의 행정각도는 90°이고, 각각 시작점과 끝점의 87.5°의 위치에 제 1,2 리미트 스위치(Limit S/W)(12,13)를 부착하고 90.5°지점에 제 1,2 스토퍼(14,15)를 부착한다. 제 1,2 리미트 스위치(12,13)를 부착하는 이유는 기어모터(Geared motor)의 관성에 의해 진행되는 시점을 90°지점에서 멈추게 함이고, 90.5°지점에 제 1,2 스토퍼(14,15)를 부착하는 것은 오버 스트로크(Over stroke)를 방지하기 위함이다.The stroke angles of the start point and the end point of the indicator 16 are 90 °, and the first and second limit switches 12 and 13 are attached at positions 87.5 ° of the start point and the end point, respectively, and are 90.5 °. The first and second stoppers 14 and 15 are attached thereto. The reason for attaching the first and second limit switches 12 and 13 is to stop the progression point by the inertia of the geared motor at 90 ° and the first and second stoppers 14, 90.5 °. 15) is attached to prevent over stroke.

본 발명은 상기와 같은 구성으로 구동모터(2)에 전원이 가해지면 구동모터(2)는 4회전을 진행하여 제 1,2 베벨기어(3,4)를 거쳐 웜기어(6)로 동력이 전달되며, 웜기어(6)의 1회전당 웜휠(7)은 22.5°의 회전을 하도록 구성되었고, 구동축(8)을 통하여 기기부의 요구 스트로크(126㎜)를 수직 운동으로 전달하게된다.According to the present invention, when power is applied to the driving motor 2, the driving motor 2 performs four revolutions to transfer power to the worm gear 6 via the first and second bevel gears 3 and 4. The worm wheel 7 per rotation of the worm gear 6 is configured to rotate 22.5 °, and transmits the required stroke 126 mm of the machine part through the drive shaft 8 in a vertical motion.

또한 상기 구동축(8)의 회전에 따라 연결브라켓(9)에 형성된 보조스위치레버(10)와 인디게이터(16)가 회전되어 보조스위치(11)의 접점이 절환되고, 리미트 스위치와 스토퍼에 의해 행정이 멈추게 된다.In addition, as the drive shaft 8 rotates, the auxiliary switch lever 10 and the indicator 16 formed on the connecting bracket 9 are rotated so that the contacts of the auxiliary switch 11 are switched, and the stroke is moved by the limit switch and the stopper. Will stop.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

본 발명은 상기와 같이 1개의 축으로 구성되어 가스절연 개폐장치의 각 기기부와 연결이 용이하고, 한가지의 장치로 다양한 기기에 운전 동작이 가능하며, 원가절감과 제품의 고급화를 가져오는 효과가 있다. The present invention is composed of one axis as described above is easy to connect to each device unit of the gas insulated switchgear, it is possible to operate the operation to a variety of devices with a single device, the effect of bringing down the cost and quality of the product have.

도 1 은 본 발명의 동력전달장치를 나타낸 정면도1 is a front view showing a power transmission device of the present invention.

도 2 는 본 발명의 구성을 나타낸 정면도2 is a front view showing the configuration of the present invention;

도 3 은 도 1의 A-A선에 따라 취한 측면도3 is a side view taken along the line A-A of FIG.

도 4 는 종래의 모터 메카니즘을 나타낸 구성도4 is a block diagram showing a conventional motor mechanism

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(1) 케이스 (2) 구동모터(1) case (2) drive motor

(3) 제 1 베벨기어 (4) 제 2 베벨기어(3) First Bevel Gears (4) Second Bevel Gears

(5) 웜축 (6) 웜기어(5) Worm Shaft (6) Worm Gear

(7) 웜휠 (8) 구동축(7) Worm Wheel (8) Drive Shaft

(9) 연결브라켓 (10) 보조스위치레버(9) Connection bracket (10) Auxiliary switch lever

(11) 보조스위치 (12) 제 1 리미트 스위치(11) Auxiliary Switch (12) First Limit Switch

(13) 제 2 리미트 스위치 (14) 제 1 스토퍼(13) second limit switch (14) first stopper

(15) 제 2 스토퍼 (16) 인디게이터(15) 2nd stopper (16) indicator

(17) 플레이트17 plates

(21) 모터 (22) 대 스퍼기어(21) motor (22) vs spur gear

(23) 소 스퍼기어 (24) 리미트 스위치(23) Spur Gears (24) Limit Switches

(25) 주축 (26) 보조스위치(25) Spindle (26) Auxiliary Switch

(27) 피니언 (28) 래크(27) Pinion (28) Rack

(29) 가동 접촉자(29) operation contactor

Claims

In the drive motor mechanism for driving the unit of the gas insulated switchgear,

First and second bevel gears connected to a drive motor, a worm shaft connected to the second bevel gear, a worm gear formed on the other side of the worm shaft, a worm wheel engaged with the worm gear, a drive shaft connected to the worm wheel, and one side of the drive shaft. A connecting bracket connected to a stage, an auxiliary switch lever and an indicator formed on the connecting bracket, an auxiliary switch formed to switch contacts according to the rotation of the auxiliary switch lever, and a stroke angle of 90 ° between the start point and the end point of the indicator. The first and second limit switches respectively formed at a position of 87.5 ° and the first and second stoppers formed at a position of 90.5 ° with respect to the apparatus.

The method of claim 1,

The apparatus unit operating device of the gas insulated switchgear, characterized in that the indicator for one rotation of the drive motor is configured to have a rotation ratio of 22.5 °.