KR100507091B1 - Multi function switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle - Google Patents
Multi function switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100507091B1 KR100507091B1 KR10-2002-0073910A KR20020073910A KR100507091B1 KR 100507091 B1 KR100507091 B1 KR 100507091B1 KR 20020073910 A KR20020073910 A KR 20020073910A KR 100507091 B1 KR100507091 B1 KR 100507091B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- signal
- network
- contact selection
- selection signal
- lamp
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
- H04B1/02—Transmitters
Abstract
전장 네트워크를 론 워크 네트워크로 적용하는 차량에서 멀티 펑션 스위치의 각 접점 선택 신호를 취합하여 제어 대상 램프, 모터 및 액츄에이터를 제어하는 제어모듈측에 론 워크 네트워크를 통해 전송하도록 하는 것으로,In a vehicle that applies the electric field network as a ron walk network, each contact selection signal of the multi-function switch is collected and transmitted to the control module controlling the lamp, the motor and the actuator to be controlled through the ron walk network.
콤비네이션 스위치의 각 접점과 연결되어 임의의 접점 선택 신호를 검출하는 신호 검출부와; 상기 신호 검출부에서 출력되는 접점 선택 신호에 대한 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하는 A/D변환부와; 상기 디지털 신호로 변환되어 인가되는 접점 선택 신호를 분석한 다음 소정의 데이터 포맷으로 가공하여 해당 램프, 모터 혹은 액츄에이터를 접속하고 있는 제어모듈측에 네트워크를 통해 전송하는 제어부와; 론 워크 네트워크를 통해 각 제어모듈을 접속하며, 각 제어모듈과 제어부간 데이터 인터페이스를 제공하는 인터페이스부와; 상기 콤비네이션 스위치의 접점 선택을 네트워크 전송에 필요한 데이터 포맷으로 가공하기 위한 기준 테이블이 설정되는 메모리부를 포함한다.A signal detector connected to each contact of the combination switch to detect an arbitrary contact selection signal; An A / D converter converting an analog signal of the contact selection signal output from the signal detector into a digital signal; A control unit which analyzes the contact selection signal converted into the digital signal and then processes the contact selection signal into a predetermined data format and transmits it to the control module to which the corresponding lamp, motor or actuator is connected through a network; An interface unit for connecting each control module through a loan work network and providing a data interface between each control module and the control unit; And a memory unit for setting a reference table for processing the contact selection of the combination switch into a data format required for network transmission.
Description
본 발명은 차량의 전장 네트워크에 관한 것으로, 더 상세하게는 전장 네트워크를 론 워크 네트워크(Lonwork Network)로 적용하는 차량에서 멀티 펑션 스위치 (Multi Function Switch)의 접점 선택 신호를 취합하여 제어 대상 램프, 모터 및 액츄에이터를 제어하는 제어 모듈측에 론 워크 네트워크를 통해 전송하도록 하는 차량의 지능형 네트워크에서 멀티 펑션 스위치 신호 통신 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle network of a vehicle, and more particularly to a control target lamp and a motor by collecting contact selection signals of a multi function switch in a vehicle that applies the electric vehicle network as a loanwork network. And a multi-function switch signal communication module in an intelligent network of a vehicle, which transmits through a ron walk network to a control module controlling an actuator.
차량에는 운행중 운전자와 후속 혹은 주변 주행 차량 운전자 및 보행자에게 편의성 및 안정성을 제공하기 위한 각종 램프(Lamp), 예를 들어 전방 도로를 조명하는 헤드 램프(Head Lamp), 포그 램프(Fog Lamp), 차량의 주행 방향을 안내하는 턴 시그널 램프(Turn Signal Lamp), 클러스터 램프(Cluster Lamp), 리어 콤비네이션 램프(Rear Combination Lamp) 등이 구비되는데, 이는 스티어링 휠(Steering Wheel)의 주변에 장착되는 콤비네이션 스위치(Combination Switch)에 의해 점등 및 소등이 제어된다.The vehicle includes various lamps for providing convenience and stability to the driver and subsequent or surrounding vehicle drivers and pedestrians during driving, for example, head lamps, fog lamps, and vehicles that illuminate the road ahead. Turn signal lamps, cluster lamps, rear combination lamps, and the like, which guide the driving direction of the vehicle, are provided, which is a combination switch mounted around the steering wheel. The lighting is switched off and on by the combination switch.
따라서, 콤비네이션 스위치의 각 접점과 상기한 각 램프는 와이어링 하네스를 통해 일대일 대응으로 연결되어 있어 각각의 램프 연결을 위한 배선이 복잡하게 이루어져 설계 및 와이어링 하네스의 배선 작업에 번거로움과 많은 어려움을 제공하는 단점이 있다.Therefore, each contact point of the combination switch and the lamps described above are connected in a one-to-one correspondence through a wiring harness, so that the wiring for each lamp connection becomes complicated, which causes trouble and many difficulties in designing and wiring the wiring harness. There are disadvantages to providing.
또한, 콤비네이션 스위치와 각 램프를 연결하는 와이어링 하네스의 임의 부분에 단락 혹은 단선이 발생하는 경우 해당 부분을 찾아 수리 복구하는데 많은 어려움과 시간 손실이 발생된다.In addition, if a short circuit or a break occurs in any part of the wiring harness connecting the combination switch and each lamp, a lot of difficulty and time loss occurs in finding and repairing the part.
특히, 많은 램프와 제어장치가 구비되는 상용차의 경우 그 심각성은 승용차에 비하여 더욱 가중된다.In particular, in the case of a commercial vehicle equipped with a large number of lamps and control devices, the severity is increased more than that of a passenger car.
또한, 상기의 콤비네이션 스위치에는 와셔액 분사 모터와 와이퍼 모터가 연결되고, 상용차의 경우 배기 브레이크 작동을 위한 액츄에이터가 더 포함되어 연결되며, 차량에 따라 이 이상의 램프나 모터 및 액츄에이터가 연결된다.In addition, the combination switch is connected to the washer fluid injection motor and the wiper motor, in the case of a commercial vehicle further includes an actuator for operating the exhaust brake is connected, the lamp or the motor and the actuator is connected according to the vehicle.
따라서, 콤비네이션 스위치와 각 램프, 모터 및 액츄에이터의 연결이 일대응 대응 관계로 와이어링 하네스를 통해 연결됨에 따라 차량의 중량을 가중시켜 연비 저하를 초래하게 되고, 임의의 배선중에 단락 혹은 단선이 발생하는 경우 그 위치 및 원인을 찾아 수리 복구가 거의 불가능하며, 배선 연결 작업 및 설계에 있어 어려운 문제점을 초래하게 된다. Therefore, as the connection between the combination switch and each lamp, motor, and actuator is connected through the wiring harness in a corresponding relationship, the weight of the vehicle is increased, resulting in reduced fuel efficiency, and short circuit or disconnection occurs during arbitrary wiring. In this case, repair and repair are almost impossible to find the location and cause, and it causes a difficult problem in wiring connection work and design.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 발명한 것으로, 그 목적은 론 워크 네트워크를 전장 네트워크로 적용하는 차량에서 콤비네이션 스위치의 접점 선택 신호를 총괄적으로 취합하여 해당 제어 요소 혹은 해당 제어요소를 관장하는 제어 모듈측에 론 워크 네트워크를 통해 전송하도록 하는 통신 모듈을 제공하여 와이어링 하네스의 단순화 및 제어의 안정성을 제공하도록 한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to collectively collect contact selection signals of a combination switch in a vehicle that applies a loan walk network as an electric field network to manage a corresponding control element or a corresponding control element. A communication module is provided on the control module side to transmit through the ron walk network to simplify the wiring harness and provide stability of the control.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 콤비네이션 스위치의 각 접점과 연결되어 임의의 접점 선택 신호를 검출하는 신호 검출부와; 상기 신호 검출부에서 출력되는 접점 선택 신호에 대한 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하는 A/D변환부와; 상기 디지털 신호로 변환되어 인가되는 접점 선택 신호를 분석한 다음 소정의 데이터 포맷으로 가공하여 해당 램프, 모터 혹은 액츄에이터를 접속하고 있는 제어모듈측에 론 워크 네트워크를 통해 전송하는 제어부와; 론 워크 네트워크를 통해 각 제어모듈을 접속하며, 각 제어모듈과 제어부간 데이터 인터페이스를 제공하는 인터페이스부와; 상기 콤비네이션 스위치의 접점 선택 신호를 론 워크 네트워크를 통한 전송에 필요한 데이터 포맷으로 가공하기 위한 기준 테이블이 설정되는 메모리부를 포함한다.The present invention for realizing the above object is connected to each contact of the combination switch signal detection unit for detecting any contact selection signal; An A / D converter converting an analog signal of the contact selection signal output from the signal detector into a digital signal; A control unit which analyzes the contact selection signal converted into the digital signal and then processes the contact selection signal into a predetermined data format and transmits the same to a control module to which the corresponding lamp, motor, or actuator is connected through a ron walk network; An interface unit for connecting each control module through a loan work network and providing a data interface between each control module and the control unit; And a memory unit configured to set a reference table for processing the contact selection signal of the combination switch into a data format required for transmission through the ron walk network.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 지능형 네트워크에서 콤비네이션 스위치 신호 통신모듈은 신호 검출부(10)와, A/D변환부(20), 제어부(30), 인터페이스부(40) 및 메모리부(50)로 이루어지는데, 신호 검출부(10)는 콤비네이션 스위치에 구비되는 각종 램프, 모터 및 액츄에이터의 접점과 연결되어 각 접점의 선택 신호를 검출하여 그에 대한 정보를 아날로그 신호로 출력한다.As can be seen in Figure 1, the combination switch signal communication module in the intelligent network of the vehicle according to the present invention is a signal detection unit 10, A / D conversion unit 20, the control unit 30, the interface unit 40 and It consists of a memory unit 50, the signal detector 10 is connected to the contacts of the various lamps, motors and actuators provided in the combination switch detects the selection signal of each contact and outputs the information as an analog signal.
A/D변환부(20)는 상기 신호 검출부(10)에서 출력되는 각종 램프나 모터 혹은 액츄에이터 구동을 위한 접점 선택 신호에 대한 아날로그 신호를 제어부(30)가 인식할 수 있는 디지털 신호로 변환하여 출력한다.The A / D converter 20 converts and outputs an analog signal for a contact selection signal for driving various lamps, motors or actuators, which are output from the signal detector 10, into a digital signal that can be recognized by the controller 30. do.
제어부(30)는 상기 디지털 신호로 변환되어 인가되는 콤비네이션 스위치의 접점 선택 신호를 분석한 다음 론 워크 네트워크를 통한 전송에 필요한 소정의 데이터 포맷으로 형성하여 해당 램프나 모터 혹은 액츄에이터를 접속하고 있는 제어모듈측에 론 워크 네트워크를 통해 전송한다.The control unit 30 analyzes the contact selection signal of the combination switch that is converted into the digital signal, and then forms a predetermined data format for transmission through the ron walk network to connect the corresponding lamp, motor or actuator. It is transmitted through the ron walk network to the side.
인터페이스부(40)는 론 워크 네트워크를 통해 각 제어모듈과 접속되며, 각 제어모듈과 제어부(30)간의 데이터 인터페이스를 제공한다.The interface unit 40 is connected to each control module through a loan work network, and provides a data interface between each control module and the control unit 30.
메모리부(50)는 상기 콤비네이션 스위치의 각 접점 선택에 대한 정보를 데이터 포맷으로 가공하기 위한 기준 테이블이 설정된다.The memory unit 50 is set with a reference table for processing the information on each contact selection of the combination switch in a data format.
상기한 구성을 갖는 멀티펑션 스위치 모듈에서 각 스위치 접점 선택 신호의 검출에 따라 해당하는 램프나 모터 혹은 액츄에이터측에 구동제어 신호를 전송하기 위해 설정되는 정의는 하기의 표 1과 같다.In the multi-function switch module having the above-described configuration, the definition set for transmitting the driving control signal to the corresponding lamp, motor, or actuator according to the detection of each switch contact selection signal is shown in Table 1 below.
상기한 정의를 갖는 콤비네이션 스위치 신호 통신모듈에서 입출력 포트(I/O)와 상호 연결된 NV(Network Variable ; 네트워크 변수) 및 노드의 정의는 하기의 표 2와 같이 설정된다.상기 NV(네트워크 변수)는 실제로 자동차의 시그널 처럼 아날로그적인 전기적 신호를 의미하는 것이 아니라 '0' 과 '1'로 디지타이즈된 신호를 의미하며, 이 변수는 제어모듈내에서의 변수로써 프로그램 코딩에 사용되며, 전송시 네트워크 라인에 '0'과 '1'을 반복하며 전송된다.
삭제delete
전술한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명에 따른 콤비네이션 스위치 신호 통신 모듈의 데이터 전송에 대한 동작은 다음과 같다.Operation of the data transmission of the combination switch signal communication module according to the present invention including the function as described above is as follows.
이그니션 키의 온 접점 선택 혹은 시동 온에 따라 도시되지 않은 배터리부터 차량의 각 부분에 전원이 공급되면 도시되지 않은 전원공급수단은 설정된 주파수, 대략 200Khz로 레귤레이팅하여 콤비네이션 스위치 신호 통신모듈의 각 부분에 필요한 동작 전원을 공급하게 된다.When power is supplied to each part of the vehicle from the battery (not shown) according to the selection of the ON contact of the ignition key or the start-up, the power supply means (not shown) is regulated to the set frequency, approximately 200Khz, Supply the necessary operating power.
이때, 스티어링 컬럼에 설치되어 있는 콤비네이션 스위치의 각 접점을 연결하고 있는 신호 검출부(10)에 임의의 스위치 접점 선택 신호가 검출되면, 신호 검출부(10)는 검출되는 스위치 접점 선택 신호의 아날로그 신호를 A/D 변환부(20)측에 인가한다.At this time, if an arbitrary switch contact selection signal is detected by the signal detection unit 10 connecting each contact point of the combination switch installed in the steering column, the signal detection unit 10 receives an analog signal of the detected switch contact selection signal A. It is applied to the / D conversion unit 20 side.
A/D 변환부(20)는 인가되는 스위치 접점 선택 신호의 아날로그 신호를 제어부(30)가 인식할 수 있는 디지털 신호로 변환하여 제어부(30)측에 인가하면 제어부(30)는 수신되는 각종 램프 점등 혹은 소등 선택 신호, 와이퍼 모터나 와셔액 모터 구동 선택 신호, 배기 브레이크 액츄에이터 구동 선택 신호를 분석한 다음 메모리부(50)에 설정되어 있는 기준 테이블을 적용하여 네트워크 전송에 필요한 소정의 데이터 포맷으로 가공한다.The A / D converter 20 converts an analog signal of an applied switch contact selection signal into a digital signal that can be recognized by the controller 30 and applies it to the controller 30 to control the controller 30. Analyze on or off selection signal, wiper motor or washer fluid motor drive selection signal, exhaust brake actuator drive selection signal, and apply the reference table set in the memory unit 50 to process into a predetermined data format required for network transmission. .
이때, 가공되는 데이터 포맷은 램프, 와이퍼 모터, 와셔액 모터, 배기 브레이크 액츄에이터 등 제어 대상을 접속하고 있는 제어모듈에 대한 전송 목적지의 정보가 포함되어 진다.At this time, the data format to be processed includes information on the transmission destination for the control module to which the control target is connected, such as a lamp, a wiper motor, a washer fluid motor, an exhaust brake actuator, and the like.
이후, 가공된 데이터 포맷을 인터페이스부(40)를 통해 해당 램프, 모터 및 액츄에이터를 접속하고 있는 통신모듈측에 전송함으로써, 운전자가 선택한 해당 램프의 점등 혹은 소등, 와셔액 분사 모터, 배기 브레이크 액츄에이터 등의 구동 제어가 수행될 수 있도록 한다.Thereafter, the processed data format is transmitted to the communication module to which the corresponding lamp, motor, and actuator are connected through the interface unit 40, thereby turning on or off the corresponding lamp selected by the driver, washer fluid injection motor, exhaust brake actuator, or the like. Allow drive control to be performed.
예를 들어, 표 1 내지 표 2의 정의에서 알 수 있는 바와 같이, 콤비네이션 스위치로부터 접점 선택 신호가 턴 시그널 램프의 좌측 혹은 우측의 점등 혹은 소등을 선택하는 신호이면, 제어부(30)는 해당 신호를 론 워크 네트워크 전송에 필요한 데이터 포맷으로 가공한 다음 인터페이스부(40)를 통해 트위스트 페어로 연결되며, 해당 램프를 점등 및 소등을 관장하는 전후면 좌우측 램프 제어모듈(F/RRLL/R_MO,)에 전송되어 선택된 좌측 혹은 우측의 전후면 턴 시그널 램프의 점등 혹은 소등에 대한 제어가 수행되도록 한다.For example, as shown in the definitions of Tables 1 to 2, if the contact selection signal from the combination switch is a signal for selecting on or off of the left or right side of the turn signal lamp, the controller 30 selects the signal. It is processed into a data format required for the ron walk network transmission and then connected to the twisted pair through the interface unit 40, and the corresponding lamp is transmitted to the front / rear left and right lamp control modules (F / RRLL / R_MO,) that manages lighting and turning off. Control to turn on or off the selected front and rear turn signal lamps.
또한, 콤비네이션 스위치로부터 검출되는 접점 선택 신호가 헤자드 램프의 점등을 선택하는 신호이면, 제어부(30)는 해당 신호를 론 워크 네트워크 전송에 필요한 데이터 포맷으로 가공한 다음 인터페이스부(40)를 통해 전후면 좌우측 램프 제어모듈(F/RRLL/R_MO,)측에 전송하여 온 신호이면 전후면 좌우측의 턴 시그널 램프가 동시에 점멸되도록 하며, 오프의 신호이면 점멸 상태가 해제되도록 한다.In addition, if the contact selection signal detected from the combination switch is a signal for selecting the lighting of the head lamp, the controller 30 processes the signal into a data format required for the ron walk network transmission, and then passes back and forth through the interface unit 40. When the signal is transmitted to the left / right lamp control module (F / RRLL / R_MO), the turn signal lamps on the front and left and right sides are blinked at the same time, and when the signal is off, the blinking state is released.
상기에서 턴 시그널 램프 혹은 헤자드 램프의 제어에서는 테일 램프 릴레이의 스위칭에 의해 점멸 시간이 조정된다.In the above control of the turn signal lamp or the head lamp, the flashing time is adjusted by switching the tail lamp relay.
또한, 콤비네이션 스위치로부터 검출되는 접점 선택 신호가 와셔액 분사를 선택하는 신호이면, 제어부(30)는 해당 신호를 론 워크 네트워크 전송에 필요한 데이터 포맷으로 가공한 다음 인터페이스부(40)를 통해 트위스트 페어로 연결되며, 와셔액 분사 모터를 제어하는 제어모듈(FS_MO)측에 전송하여 윈드 실드 글라스에 와셔액 분사가 이루어지도록 한다.In addition, if the contact selection signal detected from the combination switch is a signal for selecting the washer liquid injection, the controller 30 processes the signal into a data format required for the ron walk network transmission, and then connects the twisted pair through the interface unit 40. The washer liquid is transferred to the control module FS_MO controlling the washer liquid injection motor so that the washer liquid is injected to the windshield glass.
또한, 콤비네이션 스위치로부터 검출되는 접점 선택 신호가 상용차에 적용되고 있는 배기 브레이크의 구동을 선택하는 신호이면 제어부(30)는 해당 신호를 론 워크 네트워크 전송에 필요한 소정의 데이터 포맷으로 가공한 후 론 워크 네트워크를 통해 배기 브레이크 액츄에이터를 접속하고 있는 제어모듈(RS-MO)측에 전송하여 배기 브레이크의 온/오프 동작이 제어되도록 한다. In addition, if the contact selection signal detected from the combination switch is a signal for selecting the driving of the exhaust brake applied to the commercial vehicle, the controller 30 processes the signal into a predetermined data format required for the ron walk network transmission, and then the ron walk network. The exhaust brake actuator is connected to the control module (RS-MO) to which the exhaust brake actuator is connected to control the on / off operation of the exhaust brake.
또한, 콤비네이션 스위치로부터 검출되는 접점 선택 신호가 와이퍼 모터의 구동을 선택하는 신호이면, 제어부(30)는 해당 신호를 론 워크 네트워크 전송에 필요한 데이터 포맷으로 가공한 다음 인터페이스부(40)를 통해 트위스트 페어로 연결되며, 와이퍼 모터의 구동을 관장하는 제어모듈(FS_MO)에 전송하여 와이퍼 모터가 구동되도록 한다.In addition, if the contact selection signal detected from the combination switch is a signal for selecting the drive of the wiper motor, the controller 30 processes the signal into a data format required for the ron walk network transmission and then twists the pair via the interface unit 40. The wiper motor is connected to the control module FS_MO, which controls the driving of the wiper motor.
이때, 와이퍼 모터의 구동 속도의 선택 역시 콤비네이션 스위치의 접점 선택에 의해 이루어지므로, 그에 동작 역시 전술한 바와 같이 이루어진다.At this time, since the selection of the drive speed of the wiper motor is also made by the contact selection of the combination switch, the operation thereof is also made as described above.
상기의 예시에서 일부의 스위치 선택 신호에 대한 처리 과정을 설명하였는바, 이에 포함되지 않는 다른 스위치의 접점, 예를들어 헤드램프, 테일 램프, 포그 램프, 혼, 히터 미러 등의 동작에 대해서도 전술한 바와 같이 해당 램프 혹은 모터를 접속하고 있는 제어모듈에 전송되어 해당하는 제어가 이루어지므로, 이에 대한 설명은 생략한다.In the above example, the processing of some of the switch selection signals has been described. The operation of the contacts of other switches, for example, head lamps, tail lamps, fog lamps, horns, heater mirrors, etc., which are not included therein, are described above. As it is transmitted to the control module that is connected to the lamp or motor as described above, the corresponding control is made, a description thereof will be omitted.
이외에도 다수의 기능이 수반되는데, 이에 대한 각각의 동작에 대하여 상기한 예와 같이 수행되므로 이에 대한 설명은 생략하며, 이에 한정되지 않고 설계자의 응용에 따라 다양한 기능이 더 포함된다. In addition to this, a number of functions are involved, and each operation thereof is performed as described above, and thus description thereof is omitted, and the present invention is not limited thereto.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 콤비네이션 스위치의 접점 선택 신호를 검출하여 해당 램프, 모터 혹은 액츄에이터를 접속하고 있는 제어 모듈측에 론 워크 네트워크를 통해 전송함으로써 램프, 모터 혹은 액츄에이터의 제어에 있어 안정성이 제공되고, 고장 발생시 그 원인을 쉽게 찾을 수 있어 수리 복구가 용이하며 론 워크 네트워크를 통한 데이터 전송으로 와이어링 하네스의 간소화를 제공한다. As described above, the present invention detects the contact selection signal of the combination switch and transmits it to the control module to which the corresponding lamp, motor, or actuator is connected through the ron work network, thereby providing stability in controlling the lamp, motor, or actuator. In the event of a fault, the cause can be easily found and repaired, and data transmission through the loan work network provides a simplified wiring harness.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 지능형 네트워크에서 멀티 펑션 스위치 신호 통신모듈에 대한 구성 블록도.1 is a configuration block diagram of a multi-function switch signal communication module in an intelligent network of a vehicle according to the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0073910A KR100507091B1 (en) | 2002-11-26 | 2002-11-26 | Multi function switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0073910A KR100507091B1 (en) | 2002-11-26 | 2002-11-26 | Multi function switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20040046090A KR20040046090A (en) | 2004-06-05 |
| KR100507091B1 true KR100507091B1 (en) | 2005-08-09 |
Family
ID=37341691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0073910A KR100507091B1 (en) | 2002-11-26 | 2002-11-26 | Multi function switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100507091B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101438814B1 (en) | 2007-03-16 | 2014-09-17 | 엘지이노텍 주식회사 | Head lamp control apparatus and method |
| KR101011808B1 (en) * | 2008-10-16 | 2011-02-07 | 주식회사 글로비젠 | Installation for gps applied to car having a function of additional communication |
-
2002
- 2002-11-26 KR KR10-2002-0073910A patent/KR100507091B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20040046090A (en) | 2004-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6528899B1 (en) | Power supply network apparatus | |
| US9150167B2 (en) | Vehicle auxiliary light control unit | |
| EP0692396B1 (en) | Trailer electrical connecting device for a towing vehicle | |
| KR100507091B1 (en) | Multi function switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle | |
| JP2003072490A (en) | Vehicular load driving system, signal output device and load driving device | |
| KR100507092B1 (en) | A front lamp control communication module of intelligent harness network in vehicle | |
| KR100507093B1 (en) | In panel switch signal communication module of intelligent harness network in vehicle | |
| JP3257685B2 (en) | Power distribution system | |
| KR100507094B1 (en) | A rear lamp control module of intelligent harness network in vehicle | |
| JPH07296268A (en) | Electric circuit in device having intermittent operating element, particularly automobile-trouble alarm | |
| JP3449512B2 (en) | Backup device | |
| JP7470549B2 (en) | Power System | |
| CN218703087U (en) | Mining dump truck control system and mining dump truck | |
| JPH09118182A (en) | Electric equipment control device in automobile | |
| KR100376688B1 (en) | A wiring system of vehicle | |
| JP2000016174A (en) | Driving device of lamp for vehicle and driving method thereof | |
| JPH0248278Y2 (en) | ||
| JPH04353045A (en) | Control system of electrical equipment in automobile | |
| JPH0537718Y2 (en) | ||
| JPH09267682A (en) | Lamp control circuit for automobile | |
| JPH07257268A (en) | Head lamp circuit | |
| CN205769110U (en) | Automobile central control box and control system of electric automobile | |
| JPH11151999A (en) | Multiplex communication control device | |
| KR19980025273U (en) | Remote electric wiring device of automobile | |
| ATE321688T1 (en) | CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE COMPONENTS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120731 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130731 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |