KR100504619B1

KR100504619B1 - Meter Apparatus for Vehicle

Info

Publication number: KR100504619B1
Application number: KR10-2002-0001408A
Authority: KR
Inventors: 모리가즈히코; 나카지마히로유키; 하타야마아츠시; 미즈타리카; 심무라히로유키
Original assignee: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Priority date: 2001-01-10
Filing date: 2002-01-10
Publication date: 2005-08-01
Also published as: BR0200188A; KR20020060607A; ITTO20020027A1; TW523473B; ITTO20020027A0

Abstract

차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하고, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라표시 정보를 변화시키고, 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정하는 차량용 미터 장치에 있어서, 스위치(좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R))를 차량 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)로 조작하도록 한 것이다. When the vehicle is running, the vehicle speed is displayed.When the vehicle is stopped, the vehicle is switched to display information different from the vehicle speed, such as a clock display, and the vehicle stop state is divided by case according to the vehicle state when the vehicle stop is detected. In this case, in the vehicle meter apparatus which changes the display information according to the division by the case and sets the input setting of the display information to the switch, the switch (brake switches 53L and 53R on the left and right) is set to the brake levers on the left and right of the vehicle ( 52L, 52R).

본 발명은 입력 설정의 편리성의 향상을 도모할 수 있다. 그 결과, 표시 정보의 입력 설정 시간의 단축을 도모할 수 있다.The present invention can improve the convenience of input setting. As a result, the input setting time of display information can be shortened.

Description

Meter Apparatus for Vehicles

본 발명은 일반적으로 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터 장치에 관한 것으로, 더욱 상세히 말하면 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하고, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키고, 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정하는 차량용 미터 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention generally relates to a vehicle meter device that displays a vehicle speed when the vehicle is running and switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. When the vehicle is stopped, the vehicle speed is displayed. When the vehicle is stopped, the vehicle is switched to display information different from the vehicle speed. The present invention relates to a vehicular meter device that changes display information by dividing and sets an input setting of display information with a switch.

차량용 미터 장치로서, 예를 들면 특개소 53-134354호 공보 「자동차용 디지털 표시 장치」가 알려져 있다.As a vehicle meter device, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 53-134354 discloses a digital display device for automobiles.

상기 기술은 동 공보의 도 1에 의하면, 차속 신호를 발생시키는 차속 신호 발생기(1)(부호는 동 공보의 부호를 유용함)와, 시각(時刻) 신호를 발생시키는 시각용 신호 발생기(2)와, 차량의 정지를 검출하여 차량의 정지 신호를 발생시키는 정지 신호 발생기(3)와, 이들 차속 신호 발생기(1), 시각용 신호 발생기(2) 및 정지 신호 발생기(3)의 정보에 기초하여 차량의 주행중에는 차속 신호로, 차량의 정지중에는 시각 신호로 전환하는 표시 전환 장치(5)와, 이 표시 전환 장치(5)의 출력으로 차속 또는 시각을 표시하는 표시 장치(6)를 구비한 자동차용 디지털 표시 장치이다.According to FIG. 1 of this publication, the vehicle speed signal generator 1 for generating a vehicle speed signal (sign is useful for the sign of the publication), and the visual signal generator 2 for generating a time signal; The vehicle based on the information of the stop signal generator 3 which detects the stop of the vehicle and generates the stop signal of the vehicle, and the information of the vehicle speed signal generator 1, the visual signal generator 2 and the stop signal generator 3. For a vehicle having a display switching device 5 for switching to a vehicle speed signal during driving of the vehicle and a time signal for stopping the vehicle, and a display device 6 for displaying the vehicle speed or time at the output of the display switching device 5. It is a digital display device.

차량용 미터 장치로서, 예를 들면 특개평 7-180602호 공보 「차량용 제어 장치」가 알려져 있다.As a vehicle meter device, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-180602 "vehicle control device" is known.

또, 상기 기술은 동 공보의 도 13 및 도 16에 의하면, 엔진의 시동·정지 등의 제어를 하는 컨트롤러(386)(부호는 동 공보의 부호를 유용함)와, 이 컨트롤러(386)에 공급하는 정보를 기입한 카드 키(424)로 구성하고, 이 카드 키(424)를 제어용 데이터를 기억하는 기억 수단으로서의 IC 카드(436)와, 데이터 개서 수단으로서의 수신용 발전 코일(438) 및 송신용 통신 코일(440)을 구비한 차량용 제어 장치이다.In addition, according to Fig. 13 and Fig. 16 of the publication, the above-described technique is provided with a controller 386 (reference is useful for the sign of the publication) for controlling engine start and stop, and the like. An IC card 436 as a storage means for storing control data, a receiving power generation coil 438 as a data rewriting means, and transmission communication. A control device for a vehicle having a coil 440.

또한, 차량의 정보를 표시하는 표시 장치로서, 차량에 탑재되는 액정 표시 장치가 알려져 있다. 예를 들면, 특개평 11-118527호 공보에는 주행 속도 등의 차량 정보나 네비게이션 정보, VICS 정보 등의 각종 운행 정보를 표시하는 액정 표시 장치가 개시되어 있다. 이 표시 장치에서는, 차량 정보나 운행 정보를 표시하기 위해 필요한 표시 신호가 정상일 때와, 이상이 있을 때 백 라이트 색을 교체함으로써 이상의 유무를 용이하게 판별할 수 있도록 하고 있다.Moreover, the liquid crystal display device mounted in a vehicle is known as a display apparatus which displays the information of a vehicle. For example, Japanese Patent Laid-Open No. 11-118527 discloses a liquid crystal display device that displays various driving information such as vehicle information such as traveling speed, navigation information, and VICS information. In this display device, the presence or absence of an abnormality can be easily determined by changing the backlight color when the display signal necessary for displaying vehicle information or driving information is normal and when there is an abnormality.

상기 자동차용 디지털 표시 장치는 차량의 주행중에 차속을 표시하고, 차량의 정지중에 시각을 표시하는 것이다. 따라서, 차량의 주행중에 차속을 표시하면, 자동차용 디지털 표시 장치(이하, 「차량용 미터 장치」라 부른다)의 본래의 역할은 할 수 있으나, 차량의 정지중에 시각을 표시하는 것만으로는 운전자의 관심이 적어, 차량의 정지중에 운전자가 차량용 미터 장치를 보는 빈도도 적어져, 차량용 미터 장치 자체의 유용성도 적어질 위험이 있다.The vehicle digital display device displays a vehicle speed while the vehicle is traveling and displays a time while the vehicle is stopped. Therefore, if the vehicle speed is displayed while the vehicle is running, the vehicle's digital display device (hereinafter, referred to as a `` vehicle meter device '') may serve as an inherent role, but merely displaying the time while the vehicle is stopped is of interest to the driver. This decreases the frequency with which the driver sees the vehicle meter device while the vehicle is stopped, thereby reducing the usefulness of the vehicle meter device itself.

그래서, 차량의 정지중에 운전자에 대한 서비스의 향상을 한층 도모한 차량용 미터 장치가 요구되는 것이다.Therefore, there is a need for a vehicle meter device that further improves the service to the driver while the vehicle is stopped.

즉, 본 발명의 제1 목적은, 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 차속과는 다른 표시 정보로 전환함으로써, 차량용 미터 장치의 유효 이용을 도모할 수 있는 기술을 제공하는 것에 있다.That is, a first object of the present invention is to display a vehicle speed when the vehicle is running and to switch to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped, thereby enabling effective use of the vehicle meter device. It is to offer.

상기 차량용 제어 장치는 컨트롤러(386)의 데이터를 개서하는 데, 카드 키(424)에 구비한 수신용 발전 코일(438) 및 송신용 통신 코일(440)을 사용하는 것이다. 그러나, 데이터의 질이나 양에 따라서는, 더욱 쉬운 방법으로 데이터의 선택·결정을 할 수 있는 경우가 있다.The vehicle control apparatus uses the reception power generation coil 438 and the transmission communication coil 440 included in the card key 424 to rewrite the data of the controller 386. However, depending on the quality and quantity of data, data selection and determination can be made in an easier way.

즉, 데이터(이하, 「표시 정보」라 부른다)의 선택·결정을 더욱 쉬운 방법으로 행하는 수단이 요구된다.In other words, a means for selecting and determining data (hereinafter referred to as "display information") in an easier manner is required.

그래서, 본 발명의 제2 목적은, 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 정보 표시로 전환하는 차량용 미터 장치에 있어서, 표시 정보의 입력 설정을 간단하게 행할 수 있는 차량용 미터 장치를 제공하는 것에 있다.Thus, a second object of the present invention is to input display information in a vehicular meter device which displays a vehicle speed when the vehicle is running and switches to an information display different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. The present invention provides a meter device for a vehicle that can be easily set.

차량의 상태를 나타내는 정보는 다종 다양하다. 또, 최근의 컴퓨터 처리 기술의 발달에 의해, 차량의 상태에 직접 관련되는 것 이외의 정보, 예를 들면 시간 정보나 기상 정보 등을 차에 구비된 액정 표시 장치에 표시하는 것도 행해지고 있다. 이들 대부분의 정보의 시인성(視認性)을 향상시키기 위해서는, 칼라 표시가 바람직하다. 그러나, 칼라 액정 표시 장치는 일반적으로 고가이거나, 사용 가능한 온도 영역이 좁거나 하므로, 특히 소형의 이륜차 등을 포함한 차량 전반에 널리 채용할 수 없는 문제점이 있었다. 그래서, 모노크롬(단색) 액정 표시 장치를 사용하여 많은 정보를 보기 쉽게 표시할 수 있도록 하는 것이 요구되고 있었다.The information indicative of the state of the vehicle is various. Moreover, with the recent development of computer processing technology, information other than being directly related to the state of a vehicle, for example, time information and weather information, is displayed on the liquid crystal display device provided in the vehicle. In order to improve the visibility of most of these pieces of information, color display is preferable. However, a color liquid crystal display device is generally expensive or has a narrow usable temperature range, and therefore, a color liquid crystal display device has a problem that it cannot be widely adopted in general, including a small two-wheeled vehicle. Therefore, there has been a demand for a large amount of information to be easily displayed using a monochrome (monochrome) liquid crystal display device.

본 발명의 제3 목적은, 상기 요구를 감안하여 모노크롬 액정 표시 장치를 사용하면서도, 표시 정보의 시인성을 향상시킬 수 있는 차량용 액정 표시 장치를 제공하는 것에 있다.A third object of the present invention is to provide a liquid crystal display device for a vehicle which can improve the visibility of display information while using a monochrome liquid crystal display device in view of the above requirements.

상기 제1 목적을 달성하기 위해 청구항 1은, 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시 수단에 의해 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터 장치에 있어서, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 상기 표시 정보를 변화시키는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the first object, claim 1 is a vehicle meter device for displaying a vehicle speed by display means when the vehicle is running, and switching to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped. It is characterized by dividing the stationary state of the vehicle on a case-by-case basis according to the vehicle state at the time of detection, and changing the display information according to the case-by-case division.

차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 것은, 차량용 미터 장치를 유효 이용하는 데 있어서 바람직한 것이다.Displaying the vehicle speed when the vehicle is running and switching to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped is preferable for effectively using the vehicular meter device.

즉, 주행중에는 주행에 관한 정보만을 표시했으므로, 확인이 용이한데다 차량용 미터 장치도 콤팩트해진다.In other words, since only information related to driving is displayed while driving, it is easy to check and the vehicle meter device is also compact.

차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키도록 했으므로, 다양한 표시 정보를 확인하는 즐거움이 생기고, 차량에 대한 애착은 물론, 차량용 미터 장치에 대한 관심이 극히 높아져, 그 결과 차량의 정지중에 운전자에 대한 서비스의 향상을 도모할 수 있다.Since the vehicle's stop state is divided by case according to the state of the vehicle when the vehicle stop is detected, and the display information is changed according to the case where the vehicle stops, the pleasure of confirming various display information is generated, As a result, interest in vehicle meter devices is extremely high, and as a result, service to the driver can be improved while the vehicle is stopped.

청구항 2는, 차량이 정지시에 엔진을 멈추는 아이들링·스톱(stop) 차이며, 경우별로 나누었을 때의 정지 상태가 아이들 스톱중이라는 정보에 기초하여, 표시 정보를 아이들 스톱 표시로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 2 is an idling stop difference which stops an engine when a vehicle stops, The display information is changed to an idle stop display based on the information that the stop state at the time of dividing on a case-by-case basis is during an idle stop. It is done.

경우별로 나누었을 때의 정지 상태가 아이들 스톱중이라는 정보에 기초하여 표시 정보를 아이들 스톱 표시로 변화시킴으로써, 엔진 소리는 나지 않으나 차량은 동작중이라는 것을 사용자가 인식하기 쉽다. 즉, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.By changing the display information to the idle stop display based on the information that the stop state at the time of dividing by the case is during the idle stop, it is easy for the user to recognize that the engine sound is not generated but the vehicle is in operation. That is, the convenience for the driver can be improved.

청구항 3은, 차량 상태가 연료 불충분 상태일 때는 표시 정보를 연료 보급을 재촉하는 메시지의 표시로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 3 is characterized in that when the vehicle state is a fuel insufficiency state, the display information is changed to display of a message for prompting refueling.

차량 상태가 연료 불충분 상태일 때는 표시 정보를 연료 보급을 재촉하는 메시지의 표시로 변화시킴으로써, 운전자에게 차량 상태를 인식시키고, 운전자가 신속하게 차선(次善)의 처치를 할 수 있도록 한다.When the vehicle state is in a fuel insufficiency state, the display information is changed to a display of a message for prompting refueling, so that the driver can recognize the vehicle state, and the driver can promptly deal with the lane.

청구항 4는, 정지 상태가 엔진의 회전중일 때는 표시 정보를 연료 잔량의 표시로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 4 is characterized in that the display information is changed to display of the fuel remaining amount when the stop state is the engine is rotating.

정지 상태가 엔진의 회전중일 때는 표시 정보를 연료 잔량의 표시로 변화시킴으로써 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모한다.When the stationary state is the engine is rotating, the display information is changed to display the remaining fuel, thereby improving convenience for the driver.

청구항 5는, 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 차량 상태에 입각한 표시, 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜 표시, 또는 현재 시각에 입각한 표시로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 5 is a display based on the vehicle state, the date display of an anniversary date such as a specific day or a birthday, or the display based on the current time, when the stop state is the main switch ON and before the vehicle is driven. It characterized by changing to.

정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 예를 들면 연료 보급 직후 등의 차량 상태에 입각한 표시, 예컨대 크리스마스나 발렌타인 데이로 대표되는 특정일, 또는 운전자의 생일 등의 기념일의 날짜 표시, 또는 안녕(아침인사)으로 대표되는 현재 시각에 입각한 표시로 변화시킨다.Immediately after the stop state is switched to the main switch ON and before the vehicle is driven, the display information is displayed based on the state of the vehicle, such as immediately after refueling, for example, a specific day represented by Christmas or Valentine's Day, or The date is changed to a date display of an anniversary such as a birthday, or a display based on the present time represented by a good morning.

즉, 표시 정보를 차량 상태에 입각한 표시, 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜 표시, 또는 현재 시각에 입각한 표시로 변화시켜, 차량의 주행 전의 운전자와 차량의 커뮤니케이션을 도모할 수 있도록 함으로써, 운전자가 차량에 애착을 지속할 수 있도록 한다.That is, the display information is changed into a display based on the state of the vehicle, a date display of an anniversary such as a specific day or a birthday, or a display based on the current time, so that communication between the driver and the vehicle before driving of the vehicle can be achieved. Allow the driver to remain attached to the vehicle.

청구항 6은, 표시 정보의 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜 또는 현재 시각을 설정 가능하도록 한 것을 특징으로 한다.Claim 6 is characterized in that a date or a current time of an anniversary such as a specific day or birthday of the display information can be set.

생일 및 현재 시각을 설정 가능하도록 함으로써, 다양한 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.By making it possible to set the date of birth and the present time, it is possible to improve the convenience for various drivers.

청구항 7은, 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때 또는 메인 스위치·OFF로 한 후에, 표시 정보를 차량 정지 적산 시간에 따른 표시로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 7 is characterized in that the display information is changed to the display corresponding to the vehicle stop integration time immediately after the stop state is set to the main switch ON, before the vehicle is driven or after the main switch OFF.

정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때 또는 메인 스위치·OFF로 한 후에, 표시 정보를 예를 들면 차량을 장시간 사용하지 않을 때 등에, 차량 정지 적산 시간에 따른 표시로 변화시킴으로써, 운전자가 주행 거리를 기억하기 쉽고, 이용하는 기분을 좋게 해주는 것을 기대할 수 있다. 또, 장거리 주행 후 등에서는 수고를 위로하는 표시를 행함으로써, 이용을 한층 촉진하는 효과도 기대할 수 있다.Immediately after the stop state is set to the main switch ON, before the vehicle is driven, or after the main switch is OFF, the display information changes to the display according to the vehicle stop integration time, for example, when the vehicle is not used for a long time. By doing so, it is easy for the driver to remember the driving distance and can be expected to improve the feeling of use. Moreover, the effect which promotes utilization further can also be anticipated by displaying a trouble-free display after long-distance travel etc.

청구항 8은, 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 주행 거리 표시로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 8 is characterized in that the display information is changed to the travel distance display immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle is driven.

정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 주행 거리 표시로 변화시킴으로써 운전자가 주행 거리를 기억해 두기 쉽다.It is easy for the driver to remember the travel distance by changing the display information to the travel distance display immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels.

청구항 9는, 주행 거리 표시는 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 선택한 캐릭터 및 수치인 것을 특징으로 한다.Claim 9 is characterized in that the travel distance display is a character and a numerical value arbitrarily selected from a plurality of display patterns.

주행 거리 표시를 캐릭터 및 수치로 표시하고, 이들 캐릭터 및 수치 표시를 조합한 표시 패턴을 복수 개 준비하고, 이들 표시 패턴을 선택 가능하도록 했다.The travel distance display was displayed by a character and a numerical value, plural display patterns which combined these characters and a numerical display were prepared, and these display patterns were selectable.

즉, 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 캐릭터 및 수치를 선택할 수 있도록 함으로써, 운전자가 차량용 미터 장치를 보는 즐거움이 늘어나고, 이에 의해 주행 거리 표시를 운전자에게 한층 의식시킬 수 있다.That is, by allowing the character and the numerical value to be arbitrarily selected from the plurality of display patterns, the driver's enjoyment of the vehicle meter device increases, thereby making the driver's driving distance display more conscious.

청구항 10은, 정지 상태가 메인 스위치·OFF일 때는, 차량의 메인터넌스 정보 또는 차량의 브랜드명이나 마크로 변화시키는 것을 특징으로 한다.Claim 10 is characterized in that the vehicle is changed to maintenance information of the vehicle or a brand name or mark of the vehicle when the stop state is the main switch OFF.

이에 의해, 차량의 메인터넌스의 타이밍을 강하게 인상지울 수 있어, 양호한 차량 상태를 유지할 수 있다. 또, 브랜드명이나 마크의 표시가 브랜드 아이덴터티를 높이는 것도 된다.Thereby, the timing of maintenance of a vehicle can be raised strongly, and a favorable vehicle state can be maintained. In addition, the display of a brand name or a mark may raise a brand identity.

상기 제2 목적을 달성하기 위해 청구항 11은, 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정하고, 스위치를 차량의 브레이크 레버로 조작하도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the second object, claim 11 is characterized in that the input setting of the display information is set to a switch, and the switch is operated by a brake lever of the vehicle.

차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 것은 차량용 미터 장치를 유효 이용하는 데 있어서 바람직한 것이다.Displaying the vehicle speed when the vehicle is running and switching to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped is preferable for effectively using the vehicular meter device.

이 때, 시계 표시 이외의 표시 정보를 표시하는 것은 차량의 정지중에 운전자의 주의를 촉구하는 데 있어서 한층 바람직한 것이다.At this time, displaying display information other than the clock display is more preferable for prompting the driver's attention while the vehicle is stopped.

또, 표시 정보의 입력 설정을 용이하게 할 수 있는 것도 바람직한 것이다.It is also desirable to be able to easily set the input of the display information.

그래서, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키고, 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정하고, 스위치를 차량의 좌·우의 브레이크 레버로 조작하도록 했다.Therefore, according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, the vehicle stop state is divided by case, the display information is changed by dividing by case, the input setting of the display information is set to the switch, and the switch is set to the vehicle. The left and right brake levers were used for operation.

즉, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시킴으로써, 차량용 미터 장치의 유효 이용을 도모한다. 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정할 때, 이들 스위치를 차량의 브레이크 레버로 조작함으로써, 종래 시계의 시각 맞춤 등은 전용 스위치(미터 내의 근방에)를 설치했으나, 장비되어 있는 스위치를 이용함으로써 외관에 변경 없이, 또 비용적으로도 싸게 할 수 있으며, 입력 설정의 편리성의 향상을 도모할 수 있다.That is, the stationary state of the vehicle is divided by case, and the display information is changed by dividing by case, thereby effectively utilizing the vehicular meter device. When setting the input setting of the display information to the switch, by operating these switches with the brake lever of the vehicle, conventional time alignment of the clock is provided with a dedicated switch (near the meter). It can be made cheaper without change and cost, and the convenience of input setting can be improved.

청구항 12는, 좌·우의 브레이크 레버와 차량의 메인 스위치를 ON함으로써, 입력 설정 모드로 들어가도록 한 것을 특징으로 한다.Claim 12 is characterized in that the input setting mode is entered by turning on the left and right brake levers and the main switch of the vehicle.

좌·우의 브레이크 레버와 차량의 메인 스위치를 ON으로 함으로써, 입력 설정 모드로 들어가도록 했으므로, 예를 들면 스위치를 스톱 램프를 점등시키는 스위치 등으로 겸하게 할 수 있다.Since the left and right brake levers and the main switch of the vehicle are turned ON, the input setting mode is entered, so that the switch can serve as a switch for turning on the stop lamp, for example.

청구항 13은, 스위치를 좌측 브레이크 레버로 표시 정보의 입력 설정 모드중에서 한 항목을 선택하고, 이 선택한 항목을 우측 브레이크 레버로 결정하도록 한 것을 특징으로 한다.The thirteenth aspect of the present invention is characterized in that one item is selected from the input setting mode of the display information using the switch as the left brake lever, and the selected item is determined as the right brake lever.

스위치를 좌측 브레이크 레버로 표시 정보의 입력 설정 모드중으로부터 한 항목을 선택하고, 이 선택한 항목을 우측 브레이크 레버로 결정하도록 함으로써, 입력 설정의 조작성의 향상을 도모한다.The switch is selected by the left brake lever from one of the input setting modes of the display information, and the selected item is determined by the right brake lever to improve the operability of the input setting.

청구항 14는, 경우별로 나눈 것에 따라 변화시키는 표시 정보의 표시를, 미리 준비한 복수 개의 표시 화면으로부터 선택할 수 있음과 동시에, 차속의 표시를 미리 준비한 복수 개의 표시 화면으로부터 선택할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.Claim 14 is characterized in that the display of display information to be changed depending on the case can be selected from a plurality of display screens prepared in advance, and the display of the vehicle speed can be selected from a plurality of display screens prepared in advance.

표시 정보의 표시 및 차속의 표시를 사용자의 기호에 맞춰 선택할 수 있도록 함으로써 차량용 미터 장치의 편리성을 향상시킬 수 있다. 또, 표시 정보 및 차속의 표시의 선택을 브레이크 레버로 조작하도록 했으므로, 표시의 선택을 용이하게 할 수 있다.The convenience of the vehicular meter device can be improved by allowing the display of the display information and the display of the vehicle speed to be selected according to the user's preference. In addition, since the selection of the display information and the display of the vehicle speed is operated by the brake lever, the display can be easily selected.

상기 제3 목적을 달성하기 위해 청구항 15는, 상기 표시 수단이 입력되는 표시 정보용 신호에 기초하여 복수 종류의 정보를 교체 표시할 수 있는 액정부를 갖는 차량용 액정 표시 장치에 있어서, 상기 액정부를 백 라이트 조명하기 위한 칼라 광원과, 상기 표시 정보용 신호에 의한 표시의 교체에 응답하여 표시 내용에 대응하는 백 라이트 색을 선택하고, 상기 백 라이트 색에 따라 상기 칼라 광원의 발광 색을 교체하는 드라이버를 구비하고 있다.In order to achieve the third object, claim 15 is a liquid crystal display for a vehicle having a liquid crystal unit capable of replacing and displaying a plurality of types of information based on a display information signal to which the display means is input. A color light source for illumination and a driver for selecting a backlight color corresponding to the display contents in response to the replacement of the display by the display information signal, and for changing the emission color of the color light source according to the backlight color; Doing.

백 라이트 색을 표시 내용의 교체에 대응하여 변화시킬 수 있으므로, 액정부의 표시 정보가 모노크롬이며, 고온이 되는 이륜차의 사용 환경에 충분히 대응하면서, 표시 정보에 따라 다른 백 라이트 색에 의해 표시 정보의 시인성 향상이 도모된다.Since the backlight color can be changed in response to the replacement of the display contents, the display information of the liquid crystal part is monochrome, and the visibility of the display information is different depending on the display information while being sufficiently compatible with the use environment of the motorcycle which becomes high temperature. Improvement is planned.

또, 청구항 16은, 상기 칼라 광원이 복수 설치되어 있으며, 각 칼라 광원에 의해 조명되는 상기 액정부의 영역이 미리 정해져 있으며, 상기 드라이버가 상기 각 영역에 표시되는 정보에 대응하는 백 라이트 색을 선택하고, 상기 백 라이트 색에 따라 상기 각 칼라 광원의 발광 색을 교체하도록 구성된다.Also, in claim 16, a plurality of color light sources are provided, and regions of the liquid crystal portion illuminated by each color light source are predetermined, and the driver selects a backlight color corresponding to the information displayed in each of the regions. And replace the emission color of each of the color light sources according to the backlight color.

액정부의 각 영역마다 백 라이트 색을 변화시킬 수 있으므로, 액정부에 복수의 정보를 동시에 표시한 경우에, 각 정보마다 다른 백 라이트 색으로 조명할 수 있다.Since the backlight color can be changed for each area of the liquid crystal part, when a plurality of pieces of information are simultaneously displayed on the liquid crystal part, it is possible to illuminate with a different backlight color for each information.

또, 청구항 17은, 상기 액정부에 설정된 복수 영역과, 상기 복수의 칼라 광원을 미리 대응시키고, 상기 칼라 광원으로부터의 출력 광이 상기 영역중의 대응된 영역에 조사되도록 유도하기 위한 유도 수단을 구비하고 있다. 액정부에 설정된 영역마다 명확하게 색을 다르게 하여 백 라이트 조명을 할 수 있다.Further, claim 17 further comprises induction means for instructing a plurality of areas set in the liquid crystal unit and the plurality of color light sources in advance, and for inducing output light from the color light sources to be irradiated to corresponding areas in the area. Doing. Backlight illumination can be performed by clearly different colors for each area set in the liquid crystal unit.

본 발명의 실시형태를 첨부 도면에 기초하여 이하에 설명한다. 또한, 「전」, 「후」, 「좌」, 「우」, 「상」, 「하」는 운전자로부터 본 방향을 따라, Fr은 전부측, Rr은 후부측, L은 좌측, R은 우측을 나타낸다. 또, 도면은 부호 방향에서 보는 것으로 한다.Embodiment of this invention is described below based on an accompanying drawing. In addition, "before", "after", "left", "right", "up", "down" are along the direction viewed from the driver, Fr is front side, Rr is rear side, L is left side, and R is right side Indicates. In addition, the figure shall be seen from the code direction.

도 1은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 측면도이다.1 is a side view of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention.

차량으로서의 자동 이륜차(10)는 차체 프레임(11)과, 차체 프레임(11)의 헤드 파이프(11a)에 부착한 전부 포크(12)와, 전부 포크(12)에 부착한 전륜(13)과, 전부 포크(12)에 연결한 핸들(14)과, 차체 포크(H)의 후부에 상하 스윙 가능하게 부착한 유닛 스윙 엔진(15)과, 유닛 스윙 엔진(15)에 부착한 후륜(16)과, 유닛 스윙 엔진(15)의 후단부를 걸친 후부 쿠션 유닛(17)과, 차체 프레임(1)의 후부 상부에 부착한 수납 박스(수하물 박스)(18)와, 수납 박스(18) 위에 배치하여 개폐 가능하게 부착한 시트(19)를 주요 구성으로 한 스쿠터형 자동 이륜차이다.The motorcycle 10 as a vehicle includes a body frame 11, all forks 12 attached to the head pipe 11a of the body frame 11, front wheels 13 attached to all the forks 12, The handle 14 connected to the fork 12 altogether, the unit swing engine 15 attached to the rear of the vehicle fork H so that the upper and lower swings are possible, and the rear wheel 16 attached to the unit swing engine 15, The rear cushion unit 17 which covers the rear end of the unit swing engine 15, the storage box (baggage box) 18 attached to the rear upper part of the vehicle body frame 1, and the storage box 18, and opens and closes. It is a scooter type motorcycle which made the main structure which attached the seat 19 possible.

차체 프레임(11)은 헤드 파이프(11a)를 일체 성형한 다이캐스트제 전부 프레임(11F)과, 다이캐스트제 후부 프레임(11R)을 연결부(11X)로 연결한 것이다.The vehicle body frame 11 connects the die-cast all-frame 11F in which the head pipe 11a was integrally formed, and the die-cast rear frame 11R by the connection part 11X.

유닛 스윙 엔진(15)은 엔진(21)과 원심 클러치 부착 벨트 컨버터 무단 변속기(22)로 이루어진다. 엔진(21)은 실린더 블록(307)과 실린더 헤드(308)와 헤드 커버(311), 즉 실린더 부분을 수납 박스(18)와 연료 탱크(35) 사이에 면하게 하고, 대략 수평 방향으로 기울게 한 수냉식 4 사이클 엔진이다.The unit swing engine 15 is composed of an engine 21 and a belt converter continuously variable transmission 22 with a centrifugal clutch. The engine 21 is a water cooling type in which the cylinder block 307, the cylinder head 308, and the head cover 311, ie, the cylinder portion, face the storage box 18 and the fuel tank 35, and are inclined in a substantially horizontal direction. 4 cycle engine.

또한, 자동 이륜차(10)는 차체 프레임(11)을 몸체 커버(24)로 덮은 것이다. 몸체 커버(24)는 헤드 파이프(11a)의 전부를 덮는 전부 커버(25)와, 헤드 파이프(11a)를 사이에 끼고 전부 커버(25)의 후부를 덮음과 동시에 운전자의 다리부 전방을 덮는 레그 실드(26)와, 운전자의 발을 얹는 스텝 플로어(저상식(低床式) 발판)(27)와, 스텝 플로어(27)의 외부 가장자리로부터 하방으로 이어진 좌우 1쌍의 플로어 사이드 커버(28)와, 이들 플로어 사이드 커버(28)의 하부 가장자리 사이를 덮는 언더 커버(29)와, 시트(19) 하부 둘레의 전부를 덮는 시트 하부 커버(31)와 시트(19) 하측 후부와 후륜(16)의 상방을 덮는 후부 커버(32)와, 좌우 1쌍의 사이드 커버(33)로 이루어진다.In addition, the motorcycle 10 covers the body frame 11 with the body cover 24. The body cover 24 is a leg which covers the front part of the driver's leg while covering the rear part of the whole cover 25 between the whole cover 25 which covers the whole of the head pipe 11a, and between the head pipe 11a. A shield 26, a step floor (low floor scaffold) 27 on which the driver's foot is placed, and a pair of left and right floor side covers 28 extending downward from the outer edge of the step floor 27 And an under cover 29 covering the lower edges of these floor side covers 28, a seat lower cover 31 covering the entirety of the lower periphery of the seat 19, a lower rear part of the seat 19, and a rear wheel 16. It consists of the rear cover 32 which covers the upper side of the, and a pair of left and right side covers 33. As shown in FIG.

또한, 자동 이륜차(10)는 레그 실드(26) 부분에 메인 스위치(34)를 배치하고, 스텝 플로어(27)의 아래에 연료 탱크(35) 및 연료 펌프(36)를 배치하고, 차체 프레임(11)의 후부 상단부에 라디에이터용 리저브 탱크(37), 밧데리(38) 및 제어 유닛(39)을 배치한 것이다.Moreover, the motorcycle 10 arrange | positions the main switch 34 in the leg shield 26 part, arrange | positions the fuel tank 35 and the fuel pump 36 under the step floor 27, and the vehicle body frame ( The radiator reserve tank 37, the battery 38, and the control unit 39 are disposed at the upper end of the rear part 11).

또한, 자동 이륜차(10)는 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터 장치(60)를 탑재한 차량이다.The motorcycle 10 is a vehicle equipped with a vehicle meter device 60 that displays vehicle speed when the vehicle is running and switches to display information different from vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped.

도면중 41은 차체 좌측에 설치한 에어 클리너, 42는 카뷰레터, 43은 엔진(21)의 크랭크 축(21a)의 우단에 설치한 엔진 냉각용 라디에이터, 44는 엔진용 배기관, 45는 차체 우측에 설치한 배기용 머플러, 46은 전부 포크(12)와 함께 회전운동하는 전부 팬더, 47은 후부 팬더, 48은 헤드 램프, 92는 미러, 93L, 93R은 좌·우 전부 윙커, 94F는 전부측 핸들 커버, 94R은 후부측 핸들 커버, 95는 전부 커버(25) 내에 설치한 혼, 96은 좌우 1쌍의 엔진 행거, 97은 엔진 시동용 킥 페달, 98은 메인 스탠드, 99는 캐리어, 307은 실린더 블록, 308은 실린더 헤드, 311은 헤드 커버, 312는 흡기관, 313은 인테이크 매니폴드, He는 헬멧이다.41 is an air cleaner installed at the left side of the vehicle body, 42 is a carburettor, 43 is an engine cooling radiator installed at the right end of the crankshaft 21a of the engine 21, 44 is an exhaust pipe for the engine, and 45 is installed on the right side of the vehicle body. One exhaust muffler, 46 are all pandas rotating together with fork 12, 47 are rear pandas, 48 are headlamps, 92 are mirrors, 93L, 93R are all left and right wingers, 94F is all side handle covers , 94R is the rear handle cover, 95 is the horn installed in the cover 25, 96 is a pair of engine hangers left and right, 97 is the kick pedal for starting the engine, 98 is the main stand, 99 is the carrier, 307 is the cylinder block 308 is the cylinder head, 311 is the head cover, 312 is the intake duct, 313 is the intake manifold, and He is the helmet.

35a는 자물쇠부착 급유 캡이며, 급유용 리드(91)를 전부 상방으로 개방했을 때 노출되고 여기로부터 연료 탱크(35)로 급유하는 것이다.35a is a lock lubrication cap, which is exposed when all of the oil supply lid 91 is opened upward and is fueled from the fuel tank 35 therefrom.

또한, 51L, 51R은 좌·우의 핸들 그립, 52L, 52R은 좌·우의 브레이크 레버, 53L, 53R은 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)로 조작하는 스위치로서의 브레이크 스위치, 54는 엔진(21)의 수온을 검지하는 수온 센서, 55는 차속을 검출하기 위해 동력 전달 기구(22)의 후륜(16)측에 설치한 스피드 센서, 56은 연료의 잔량을 검지하기 위해 저항기를 주된 구성 요소로 한 연료 유닛, 57은 스톱 램프, 58은 스톱 램프(57)를 점등시키는 점등 회로 유닛, 59L, 59R은 좌·우의 후부 윙커이다. 또한, 스피드 센서(55)는 바람직하게는 홀 소자를 사용한 홀 센서이다.In addition, 51L and 51R are the left and right handle grips, 52L and 52R are the left and right brake levers, 53L and 53R are the brake switches as switches operated by the left and right brake levers 52L and 52R, 54 is the engine 21 The water temperature sensor for detecting the water temperature of the fuel, 55 is a speed sensor installed on the rear wheel 16 side of the power transmission mechanism 22 to detect the vehicle speed, 56 is a fuel whose main component is a resistor to detect the remaining amount of fuel The unit 57 is a stop lamp, 58 is a lighting circuit unit for lighting the stop lamp 57, and 59L and 59R are left and right rear linkers. In addition, the speed sensor 55 is preferably a hall sensor using a hall element.

도 2는 본 발명의 차량용 미터 장치의 평면도이며, 차량용 미터 장치(60)는 장방형의 액정(63)에 대해, 타원이며 계란형인 표시부(61)를 조합하여, 후술하는 캐릭터 표시나 의인적 메시지 표시의 상승 효과로 귀여움이나 친근감을 나타내는 의장을 갖고 있다. 또, 스위치 등을 구비하지 않고, 심플하며 콤팩트한 구조가 사용자에게 좋은 인상을 주는 것을 노린 미터이다.Fig. 2 is a plan view of the vehicular meter device of the present invention, and the vehicular meter device 60 combines the elliptical and egg-shaped display section 61 with respect to the rectangular liquid crystal 63, and displays the character display and the person message to be described later. It has a design that shows cuteness and familiarity with its synergistic effect. Moreover, it is a meter which aimed at giving a good impression to a user with a simple and compact structure without providing a switch etc ..

또, 차량용 미터 장치(60)는 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터에 있어서, 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)를 조작했을 때 스톱 램프(57)(도 1 참조)를 점등시키기 위해, 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)에 각각 설치한 좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R)로 표시 정보의 입력 설정을 가능하도록 한 차량용 미터이다. 이하, 그 상세한 것을 설명한다.In addition, the vehicle meter device 60 displays the vehicle speed when the vehicle is running, and the left and right brake levers in the vehicle meter which switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. Display information with left and right brake switches 53L and 53R provided on the left and right brake levers 52L and 52R, respectively, to light up the stop lamp 57 (see FIG. 1) when the 52L and 52R are operated. It is a vehicle meter that enables the input setting. The details will be described below.

도 3은 본 발명의 차량용 미터 장치의 시스템도이며, 차량용 미터 장치(60)는 각종 정보를 표시하는 표시부(61)와, 이 표시부(61)를 제어하는 제어부(62)로 이루어진다.3 is a system diagram of the vehicular meter device of the present invention, wherein the vehicular meter device 60 includes a display unit 61 for displaying various types of information and a control unit 62 for controlling the display unit 61.

표시부(61)는 각종 정보를 표시하는 액정(63)과, 이 액정(63)을 조명하는 액정용 조명 LED(Lighting Emitting Diode)(64, 64)와, 소정 속도를 초과했을 때 점등시키는 속도 경보용 LED(65)로 이루어진다. 66은 액정(63)을 드라이브하는 액정 드라이버, 67은 액정용 조명 LED(64)를 드라이브하는 액정용 조명 LED 드라이버, 68은 속도 경보용 LED를 드라이브하는 속도 경보용 LED 드라이버이다.The display unit 61 displays liquid crystals 63 for displaying various information, lighting LEDs (Lighting Emitting Diodes) 64 and 64 for illuminating the liquid crystals 63, and a speed alarm to light up when a predetermined speed is exceeded. LED 65 is made. 66 is a liquid crystal driver for driving the liquid crystal 63, 67 is a liquid crystal illumination LED driver for driving the liquid crystal illumination LED 64, and 68 is a speed alarm LED driver for driving the speed alarm LED.

제어부(62)는 각종 정보를 받아 액정 드라이버(66)를 제어하는 CPU(중앙 처리 장치)(71)와, 이 CPU(71)에 시각을 구분하기 위한 펄스를 보내는 클럭 IC(Integrated Circuit)(72)와, CPU(71)에 미리 저장한 표시 정보를 보내는 ROM(Read Only Memory)(73)으로 이루어진다.The control unit 62 receives a variety of information and controls the CPU (central processing unit) 71 to control the liquid crystal driver 66 and a clock IC (Integrated Circuit) 72 which sends a pulse for distinguishing time to the CPU 71. ) And a ROM (Read Only Memory) 73 which sends display information stored in advance to the CPU 71.

CPU(71)는 외부로부터 표시 정보용 신호 및 설정용 입력 신호의 공급을 받아, 클럭 IC의 백업을 위한 클럭 백업 전원의 공급을 받음으로써, 표시부(61)를 컨트롤하는 것이다.The CPU 71 controls the display unit 61 by receiving the supply of the display information signal and the setting input signal from the outside, and the supply of the clock backup power supply for the backup of the clock IC.

여기서, 표시 정보용 신호란 차속을 인식하기 위한 스피드 펄스 신호, 연료 잔량을 인식하기 위한 연료 저항 신호의 한쪽 및 연료 저항 신호의 다른쪽, 아이들링중 또는 아이들 스톱중인지를 인식하기 위한 아이들 스톱 신호, 엔진 이상을 인식하기 위한 엔진 이상 신호이다.Here, the display information signal is a speed pulse signal for recognizing the vehicle speed, one of the fuel resistance signal for recognizing the fuel remaining amount and the other of the fuel resistance signal, an idle stop signal for recognizing whether the vehicle is idle or idle stop, and the engine. Engine abnormal signal for recognizing an abnormality.

또, 설정용 입력 신호란 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)(도 2 참조)를 조작함으로써 발생시키는 좌측 브레이크 신호 및 우측 브레이크 신호이다. 다음 도면에서 이들 신호의 흐름을 설명한다.The setting input signal is a left brake signal and a right brake signal generated by operating the left and right brake levers 52L and 52R (see Fig. 2). The flow of these signals is explained in the following figures.

도 4는 본 발명의 차량용 미터 장치의 블록도이며, 후륜(16)(도 1 참조)의 회전을 검지하는 스피드 센서(55)로부터 제어 유닛(39) 및 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ①과 같이 스피드 펄스 신호를 보내고, 연료 탱크(35)(도 1 참조)의 연료 잔량을 검지하는 연료 유닛(56)으로부터 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ②, ②처럼 연료 저항 신호의 한쪽 및 연료 저항 신호의 다른쪽을 보내고, 제어 유닛(39)으로부터 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ③처럼 아이들 스톱 신호를 보내고, 제어 유닛(39)으로부터 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ④처럼 엔진 이상 신호를 보내고, 좌측 브레이크 스위치(53L)로부터 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ⑤처럼 좌측 브레이크 신호를 보내고, 우측 브레이크 스위치(53R)로부터 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ⑥처럼 우측 브레이크 신호를 보내고, 밧데리(38)로부터 차량용 미터 장치(60)로 화살표 ⑦처럼 클럭 백업 전원을 공급하도록 한 것을 나타낸다.Fig. 4 is a block diagram of the vehicular meter device of the present invention, from the speed sensor 55 detecting the rotation of the rear wheel 16 (see Fig. 1) to the control unit 39 and the vehicular meter device 60 with arrows? As shown by arrows ② and ② from the fuel unit 56 which sends a speed pulse signal and detects the remaining fuel amount of the fuel tank 35 (refer FIG. 1) to the vehicle meter device 60, one side of a fuel resistance signal and a fuel resistance signal are shown. Send the other side of the control unit 39 to the vehicle meter device 60 from the control unit 39 like the arrow ③, send an engine fault signal from the control unit 39 to the vehicle meter device 60 as the arrow ④, The left brake signal is sent from the left brake switch 53L to the vehicle meter device 60 as arrow ⑤, and the right brake signal is sent from the right brake switch 53R to the vehicle meter device 60 as arrow ⑥. , And it indicates that the clock to supply backup power to the meter for a vehicle, as an arrow ⑦ device 60 from the battery 38.

도 5(a) ∼ (f)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 대용적인 표시 화면의 설명도이다.5 (a) to 5 (f) are explanatory diagrams of an alternative display screen of the vehicular meter device of the present invention.

(a)는 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 엔진 시동 전에 표시되는 오프닝 화면으로서, 「Hello」의 표시 및 날짜의 표시이다.(a) is an opening screen displayed immediately after the main switch is turned ON and before the engine is started, and is a display of "Hello" and a display of the date.

(b)는 메인 스위치·ON으로 한 직후, 엔진 시동 후, 또한 차량의 주행 전에 표시되는 오프닝 화면으로서, 주행 거리 표시 및 시계 표시가 된다.(b) is an opening screen which is displayed immediately after the main switch is turned ON and after the engine is started and before the vehicle is driven, and is a travel distance display and a clock display.

(c)는 엔진의 회전중에 통상 표시되는 운전중 화면으로서, 속도 표시 및 시간 표시이다.(c) is an in-operation screen normally displayed during engine rotation, and is a speed display and a time display.

(d)는 주행중에 차량을 정지시켰을 때 표시되는 운행중 화면으로서, 연료의 잔량 표시 또는 연료의 보급을 재촉하는 표시, 및 시계 표시이다.(d) is a running screen displayed when the vehicle is stopped while driving, such as a fuel remaining indication or a display for prompting the supply of fuel, and a clock display.

(e)는 주행중의 아이들 스톱시 표시되는 운행중 화면으로서, 아이들 스톱 표시 및 시계 표시이다.(e) is a running screen displayed at the idle stop while driving, i.e., an idle stop display and a clock display.

(f)는 메인 스위치·OFF로 한 직후에 표시되는 엔딩 화면으로서, 「bye-bye」의 표시 및 날짜 표시이다.(f) is an ending screen displayed immediately after the main switch is OFF, and is a display of "bye-bye" and a date display.

즉, (a) ∼ (f)는 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터 장치의 표시 화면을 나타내고, 이들 표시 화면은 오프닝 화면, 운행중 화면 및 엔딩 화면이 표시되는 것을 나타낸다.Namely, (a) to (f) show a display screen of a vehicle meter device that displays the vehicle speed when the vehicle is running, and switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. The display screen indicates that the opening screen, the driving screen and the ending screen are displayed.

다음으로, 표시 화면은 오프닝 화면, 운행중 화면 및 엔딩 화면으로 변화시키기 위한 운전 상태 검지 방법을 다음에서 설명한다.Next, a driving state detection method for changing the display screen to an opening screen, a running screen, and an ending screen will be described below.

도 6은 본 발명의 차량용 미터 장치의 화면 표시를 위한 운행 상태 검지 방법을 나타낸 챠트이다. 또한, 가로축은 시간, 세로축은 밧데리 전압(Hi-Lo 상태) 및 아이들 스톱 신호(Hi-Lo 상태)를 나타내고, 이들 밧데리 전압 및 아이들 스톱 신호는 제어 유닛(39)(도 1 참조)으로 검지하고, 이 제어 유닛(39)으로부터 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)로 내보내는 신호이다.6 is a chart illustrating a driving state detection method for displaying a screen of a vehicle meter device according to the present invention. In addition, the horizontal axis represents time, and the vertical axis represents battery voltage (Hi-Lo state) and idle stop signal (Hi-Lo state), and these battery voltage and idle stop signals are detected by the control unit 39 (see FIG. 1). And a signal sent from the control unit 39 to the vehicle meter device 60 (see FIG. 3).

차량용 미터 장치(60)는 밧데리 전압이 Hi, 또한 아이들 스톱 신호가 Lo인 정보에 기초하여, 제어부(62)(도 3 참조)에서 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 엔진 시동 전이라 판단하여, 오프닝 화면으로 변화시킨다.The vehicle meter device 60 judges that it is immediately after the main switch ON in the control unit 62 (see FIG. 3) and before the engine starts, based on the information that the battery voltage is Hi and the idle stop signal is Lo. Change to the opening screen.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 밧데리 전압이 Hi, 또한 아이들 스톱 신호가 Hi인 정보에 기초하여, 제어부(62)(도 3 참조)에서 차량의 주행중이라는 것을 판단하여 운행중 화면으로 변화시키고, 밧데리 전압이 Hi, 또한 아이들 스톱 신호가 Hi, Lo인 정보에 기초하여, 제어부(62)에서 차량의 주행중이며 아이들 스톱중이라는 것을 판단하여, 아이들 스톱 표시의 운행중 화면으로 변화시킨다.The vehicle meter device 60 (refer to FIG. 3) changes to the on-the-fly screen by judging that the controller 62 (refer to FIG. 3) is driving the vehicle based on the information that the battery voltage is Hi and the idle stop signal is Hi. On the basis of the information that the battery voltage is Hi and the idle stop signal is Hi, Lo, the control unit 62 determines that the vehicle is running and idle stop, and changes to the running screen of the idle stop display.

이들 오프닝 화면 및 운행중 화면은 메인 스위치·ON 상태에서는 스피드 센서(55)로부터의 신호 입력이면, 즉시 차속 표시되고 운행중 화면으로 전환되는 것은 말할 필요도 없고, 손으로 미는 주행이라도 차속은 표시된다.If the opening screen and the running screen are the signal input from the speed sensor 55 in the main switch ON state, the vehicle speed is immediately displayed and needless to say that the screen is switched to the running screen.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 밧데리 전압이 Lo, 또한 아이들 스톱 신호가 Lo인 정보에 기초하여, 제어부(62)(도 3 참조)에서 메인 스위치·OFF로 한 것으로 판단하고, 엔딩 화면으로 변화시킨다.The vehicle meter device 60 (refer FIG. 3) judges that the control unit 62 (refer FIG. 3) is made into the main switch OFF based on the information whose battery voltage is Lo and the idle stop signal is Lo, and ending Change to the screen.

이상에서 말한 차량용 미터 장치의 흐름을 도 7 ∼ 도 10에서 설명한다. 또한, 도 7 ∼ 도 10에서 ST×××는 단계 번호를 나타낸다.The flow of the vehicular meter device mentioned above is demonstrated in FIGS. 7-10. In addition, STxxx represents a step number in FIGS.

도 7은 본 발명의 차량용 미터 장치의 메인 흐름도(전반)이다.7 is a main flowchart (overall) of the vehicular meter device of the present invention.

ST101 : 차량의 메인 스위치를 ON한다. 즉, 정지 상태로서 메인 스위치를 ON으로 한 상태로 한다.ST101: Turn on the vehicle's main switch. In other words, the main switch is turned ON as the stop state.

ST102 : 좌·우의 브레이크 스위치로부터 입력이 있었는가. NO인 경우는 ST103으로 진행되고, YES인 경우는 ST104로 진행된다.ST102: Was there an input from the left and right brake switches? If NO, the process proceeds to ST103, and if YES, the process proceeds to ST104.

ST103 : 표시 정보로서 오프닝 화면의 표시를 한다. 또한, 이 표시는 도 9 및 도 10에서 상세히 설명한다.ST103: The opening screen is displayed as the display information. In addition, this display is explained in detail in FIG. 9 and FIG.

ST104 : 설정 화면을 표시한다. 또한, 이 설정 화면의 조작 방법은 도 11에서 상세히 설명한다.ST104: Display the setting screen. In addition, the operation method of this setting screen is demonstrated in detail in FIG.

ST105 : 엔진을 시동한다.ST105: Start the engine.

ST106 : 메인 스위치가 ON이 되어 있는가. YES인 경우는 ST107로 진행되고, NO인 경우는 ST112로 진행된다.ST106: Is the main switch on? If YES, the process proceeds to ST107, and if NO, the process proceeds to ST112.

ST107 : 차속은 0 이하인가(차속〈 0). YES인 경우는 ST108로 진행되고, NO인 경우는 도 8에 나타낸 B로 진행된다.ST107: Is the vehicle speed less than or equal to zero (vehicle speed <0)? If YES, the process proceeds to ST108, and if NO, the process proceeds to B shown in FIG.

ST108 : 차량 상태로서 엔진에 이상은 있는가(엔진 이상 신호가 있었는가). YES인 경우는 ST109로 진행되고, NO인 경우는 도 8에 나타낸 C로 진행된다.ST108: Is there an error in the engine as a vehicle condition? If YES, the process proceeds to ST109, and if NO, the process proceeds to C shown in FIG.

ST109 : 차량 상태로서 연료는 부족한가. YES인 경우는 ST110으로 진행되고, NO인 경우는 ST111로 진행된다.ST109: Is the car running out of fuel? If YES, the process proceeds to ST110, and if NO, the process proceeds to ST111.

ST110 : 표시 정보로서 표시 화면을 「엔진에 이상 있음」과 「가솔린의 보급」의 반복 표시로 변화시키고, A로 돌아간다.ST110: As the display information, the display screen is changed to repeat display of "There is an abnormality in the engine" and "Population of gasoline", and the flow returns to A.

ST111 : 표시 정보로서 표시 화면을 「엔진에 이상 있음」의 표시로 변화시키고, A로 돌아간다.ST111: As the display information, the display screen is changed to the display of "There is an error in the engine" and the process returns to A.

ST112 : 표시 정보로서 엔딩 화면으로 변화시킨다.ST112: Change to the ending screen as display information.

ST113 : 소정 시간을 경과했는가. YES인 경우는 ST113으로 진행되고, NO인 경우는 ST112로 돌아간다.ST113: Has the predetermined time passed? If YES, the process proceeds to ST113, and if NO, the process returns to ST112.

즉, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터 장치에 있어서, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키도록 한 것이라 할 수 있다.That is, the vehicle meter device 60 (refer to FIG. 3) displays the vehicle speed when the vehicle is running, and switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped. The vehicle stop state is divided by case according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, and the display information can be changed by dividing by case.

차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 것은, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)를 유효 이용하는 데 있어서 바람직한 것이다.Displaying the vehicle speed when the vehicle is running and switching to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped is preferable for effectively using the vehicular meter device 60 (see FIG. 3).

즉, 주행중에는 주행에 관한 정보만을 표시했으므로, 확인이 용이하며, 차량용 미터 장치도 콤팩트해진다.In other words, since only information on driving is displayed while driving, it is easy to check, and the vehicle meter device is also compact.

차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키도록 했으므로, 여러 가지 표시 정보를 확인하는 즐거움이 생기고, 차량에 대한 애착은 물론, 차량용 미터 장치(60)에 대한 관심이 극히 높아져, 그 결과 차량의 정지중에 운전자에 대한 서비스의 향상을 도모할 수 있다.According to the state of the vehicle at the time of detecting the vehicle stop, the state of the vehicle is divided into cases and the display information is changed according to the case in which the vehicle is divided. Of course, the interest in the vehicle meter device 60 is extremely high, and as a result, the service to the driver can be improved while the vehicle is stopped.

도 8은 본 발명의 차량용 미터 장치의 메인 흐름도(후반)이다.8 is a main flowchart (second half) of the vehicular meter device of the present invention.

ST114 : 차속은 30km/h를 넘었는가. NO인 경우는 ST115로 진행되고, YES인 경우는 ST116으로 진행된다.ST114: Has the speed exceeded 30 km / h? If NO, go to ST115; if YES, go to ST116.

ST115 : 속도 경보용 LED가 점멸하고 있으면 소등시키고, ST117로 진행된다.ST115: If the speed alarm LED is blinking, turn it off and proceed to ST117.

ST116 : 속도 경보용 LED를 점멸시킨다.ST116: Flashes the speed alarm LED.

ST117 : 차량 상태로서 엔진에 이상이 있는가(엔진 이상 신호가 있었는가). YES인 경우는 ST118로 진행되고, NO인 경우는 ST121로 진행된다.ST117: Is there an error in the engine as a vehicle condition (is there an engine error signal)? If YES, the process proceeds to ST118, and if NO, the process proceeds to ST121.

ST118 : 차량 상태로서 연료는 부족한가. YES인 경우는 ST119의 표시 화면으로 변화시키고, NO인 경우는 ST120의 표시 화면으로 변화시킨다.ST118: Is the car running out of fuel? In the case of YES, the display is changed to the display screen of ST119, and in the case of NO, the display is changed to the display screen of ST120.

ST119 : 주행중이므로 운행중 화면으로서 속도 표시 및 시계 시각을 표시하고, 차량 상태로서 엔진에 이상이 있으므로, 엔진 이상의 심벌 마크를 점멸시키고, 차량 상태로서 연료가 적으므로 연료 보급의 심벌 마크를 점멸시키고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST119: Speed display and clock time are displayed on the screen while driving, and there is an abnormality in the engine as the vehicle status. Therefore, the engine abnormality symbol flashes, and because the fuel condition is low, the fuel supply logo flashes. Return to A shown in 7.

ST120 : 주행중이므로 운행중 화면으로서 속도 표시 및 시계 시각을 표시하고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST120: As it is running, the speed display and the clock time are displayed as the running screen, and the display returns to A shown in FIG.

ST121 : 차량 상태로서 연료는 부족한가. YES인 경우는 ST122의 표시 화면으로 변화시키고, NO인 경우는 ST123의 표시 화면으로 변화시키고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST121: Is the vehicle low on fuel? In the case of YES, the display is changed to the display screen of ST122, in the case of NO, the display is changed to the display screen of ST123, and the process returns to A shown in FIG.

ST122 : 통상의 주행중의 운행중 화면에 더해, 차량 상태로서 연료가 적으므로 연료 보급의 심벌 마크를 점멸시키고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST122: In addition to the normal running screen, since there is less fuel as the vehicle state, the refueling symbol flashes and returns to A shown in FIG.

ST123 : 차량 상태로서 엔진 이상 없음, 또한 연료 있음이므로, 통상의 주행중의 표시인 속도 표시 및 시계 시각의 운행중 화면이다.ST123: Since the vehicle is in a state of no engine abnormality and has fuel, it is a speed display which is a normal running display and a running screen at a clock time.

ST124 : 정지 상태로서 아이들 스톱 상태를 검지했는가. YES인 경우는 ST125로 진행되고, NO인 경우는 ST128로 진행된다.ST124: Has the idle stop been detected as a stop? If YES, the process proceeds to ST125, and if NO, the process proceeds to ST128.

ST125 : 차량 상태로서 연료는 부족한가. YES인 경우는 ST126의 표시 화면으로 변화시키고, NO인 경우는 ST127의 표시 화면으로 변화시키고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST125: Is the car running out of fuel? In the case of YES, the display is changed to the display screen of ST126. In the case of NO, the display is changed to the display screen of ST127, and the display returns to A shown in FIG.

ST126 : 정지 상태로서 아이들 스톱중이므로 아이들 스톱의 심벌 마크를 표시하고, 차량 상태로서 연료가 적으므로 연료 보급의 심벌 마크를 점멸시키고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST126: The idle stop logo is displayed because the vehicle is in the idle state, and the fuel supply logo flashes because the fuel is low as the vehicle state, and the flow returns to A shown in FIG.

ST127 : 정지 상태로서 아이들 스톱의 심벌 마크를 표시한다. 차량용 미터 장치는 차량이 정지시에 엔진을 멈추는 아이들링·스톱 차이며, 경우별로 나누었을 때의 정지 상태가 아이들 스톱중이라는 정보에 기초하여, 표시 정보를 아이들 스톱 표시로 변화시키는 것이라고도 할 수 있다.ST127: Idle stop symbol is displayed. The vehicular meter device is an idling stop car that stops the engine when the vehicle is stopped, and it can also be said that the display information is changed to the idle stop display based on the information that the stop state when divided in each case is during the idle stop. .

경우별로 나누었을 때의 정지 상태가 아이들 스톱중이라는 정보에 기초하여, 표시 정보를 아이들 스톱 표시로 변화시킴으로써, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.By changing the display information to the idle stop display based on the information that the stop state at the time of dividing by the case is during the idle stop, the convenience for the driver can be improved.

ST128 : 차량 상태로서 연료는 부족한가. YES인 경우는 ST129의 표시 화면으로 변화시키고, NO인 경우는 ST130의 표시 화면으로 변화시킨다.ST128: Is the car running out of fuel? In the case of YES, the display is changed to the display screen of ST129, and in the case of NO, the display is changed to the display screen of ST130.

ST129 : 차량 상태로서 연료가 적으므로 연료 보급의 심벌 마크를 점멸시킴과 동시에 「가솔린을 넣어 주세요.」의 경고 화면과, 연료 보급의 심벌 마크를 점멸시킴과 동시에 연료 보급을 재촉하는 「RES」심벌 마크 화면을 번갈아 표시하고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다. 또한, 「RES」는 RESERVE용(저장해 두다)의 약어이다.ST129: Since there is little fuel as a vehicle condition, the "Refill" symbol flashes the refueling logo and the warning screen "Please put gasoline", and the refueling symbol and the "RES" symbol prompting refueling. The mark screen is displayed alternately, and the display returns to A shown in FIG. In addition, "RES" is an abbreviation for RESERVE.

ST130 : 차량 상태로서 연료는 있으므로 연료의 잔량 상태의 표시를 심벌 마크로 표시하고, 도 7에 나타낸 A로 돌아간다.ST130: Since there is fuel as the vehicle state, an indication of the remaining fuel state is indicated by a symbol mark, and the flow returns to A shown in FIG.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 차량 상태가 연료 불충분 상태일 때는, 표시 정보를 연료 보급을 재촉하는 메시지의 표시로 변화시키는 것이라고도 할 수 있다.The vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 3) can also be said to change display information into the display of the message which prompts fuel supply, when a vehicle state is a fuel insufficient state.

차량 상태가 연료 불충분 상태일 때는, 표시 정보를 연료 보급을 재촉하는 메시지의 표시로 변화시킴으로써, 운전자에게 차량 상태를 인식시킬 수 있다. 그 결과, 운전자가 신속하게 차선의 처치를 취할 수 있다.When the vehicle state is a fuel insufficiency state, the driver can recognize the vehicle state by changing the display information to a display of a message for prompting refueling. As a result, the driver can quickly take suboptimal treatment.

또, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 정지 상태가 엔진의 회전중일 때는 표시 정보를 연료 잔량의 표시로 변화시키는 것이라고도 할 수 있다.In addition, the vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 3) can also be said to change display information into the display of fuel residual amount, when a stationary state is rotating of an engine.

정지 상태가 엔진의 회전중일 때는 표시 정보를 연료 잔량의 표시로 변화시킴으로써, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.When the stationary state is rotating the engine, the display information is changed to display the remaining fuel, so that the convenience for the driver can be improved.

도 9는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면 표시 처리의 흐름도(전반)이며, 도 7에서의 ST103의 상세 흐름을 나타낸다.Fig. 9 is a flowchart (overall) of the opening screen display processing of the vehicular meter device of the present invention, showing the detailed flow of ST103 in Fig. 7.

ST201 : 차량 상태로서 현재의 연료의 잔량을 읽어낸다.ST201: Read the current fuel level as vehicle status.

ST202 : 차량 상태로서 전회의 연료 정보를 읽어낸다. 즉, 전회의 메인 스위치의 OFF시의 연료의 잔량을 읽어낸다.ST202: Read the last fuel information as the vehicle status. That is, the remaining fuel amount at the time of turning off the last main switch is read.

ST203 : 전회의 연료의 잔량은 어땠는가. NO, 즉 전회의 연료 정보의 인풋이 없으면 ST202로 돌아간다. YES, 즉 전회의 연료 정보가 인풋되어 있으면 ST204로 진행된다.ST203: How was the fuel level last time? NO, ie no input of previous fuel information, returns to ST202. If YES, that is, the last fuel information is input, the process proceeds to ST204.

ST204 : 현재의 연료의 잔량은 어떠한가. YES, 즉 전회의 연료의 잔량보다도 증가했으면 연료의 보급이 있었다고 간주하여 ST205로 진행되고, NO, 즉 전회의 연료의 잔량에 변화가 없으며 연료의 보급이 없었다고 간주하여 ST214로 진행된다.ST204: What is the current fuel level? If YES, i.e., the fuel has increased more than the previous fuel level, the flow of fuel is considered to have been supplied, and the process proceeds to ST205.

ST205 : 「THANK YOU」의 메시지 및 오늘의 날짜를 표시한다.ST205: Displays the message of "THANK YOU" and today's date.

ST206 : 엔진의 시동 신호는 있었는가. NO인 경우는 ST207로 진행되고, YES인 경우는 ST213으로 진행된다.ST206: Was there an engine start signal? If NO, go to ST207; if YES, go to ST213.

ST207 : 메인 스위치를 ON했는가. YES인 경우는 ST208로 진행되고, NO인 경우는 ST213으로 진행된다.ST207: Did you turn on the main switch? If YES, the process proceeds to ST208, and if NO, the process proceeds to ST213.

ST208 : 상기 화면(ST205에서 표시 화면) 표시 후 3초를 경과했는가. YES인 경우는 ST209로 진행되고, NO인 경우는 ST205로 돌아간다.ST208: Has 3 seconds elapsed after displaying the screen (display screen at ST205)? If YES, the process proceeds to ST209, and if NO, the process returns to ST205.

ST209 : 주행 거리 표시를 캐릭터 및 수치로 표시함과 동시에 현재 시각을 표시한다.ST209: Displays the distance traveled by character and numerical value and also displays the current time.

즉, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 주행 거리 표시로 변화시키는 것이라고 할 수 있다.That is, it can be said that the vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 3) changes display information to the traveling distance display, when the stop state is set to the main switch ON and just before the vehicle travels.

정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 주행 거리 표시로 변화시키도록 했으므로, 운전자가 주행 거리를 기억해 두기 쉽다.Since the display information is changed to the travel distance display immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels, it is easy for the driver to remember the travel distance.

ST210 : 정지 상태로서 엔진의 시동 신호는 있었는가. YES인 경우는 ST211로 진행되고, NO인 경우는 ST212로 진행된다.ST210: Was there a start signal for the engine as stopped? If YES, the process proceeds to ST211, and if NO, the process proceeds to ST212.

ST211 : 정지 상태로서 메인 스위치를 ON했는가. NO인 경우는 ST213으로 진행되고, YES인 경우는 ST209로 돌아간다.ST211: Is the main switch turned on in the stopped state? If NO, the process proceeds to ST213. If YES, the process returns to ST209.

ST212 : 엔진 시동이 된다.ST212: The engine starts.

ST213 : 표시 정보로서 엔딩 화면으로 변화시킨다.ST213: Change to the ending screen as display information.

ST214 : 내장 캘린더로부터 현재의 날짜를 읽어낸다.ST214: Read the current date from the built-in calendar.

ST215 : 기념일·특정일 정보를 읽어낸다. 즉, 생일 등의 기념일 및 크리스마스 등을 기념일·특정일 정보로서 읽어낸다.ST215: Read anniversary and specific date information. That is, anniversaries such as birthdays and Christmass are read as anniversary and specific date information.

ST216 : 현재의 날짜는 기념일 또는 특정일인가. YES인 경우는 ST217로 진행되고, NO인 경우는 도 10에 나타낸 D로 진행된다.ST216: Is the current date an anniversary or a specific date? If YES, the process proceeds to ST217, and if NO, the process proceeds to D shown in FIG.

ST217 : 기념일 또는 특정일의 표시를 행한다. 이 경우는 기념일을 특정부에 우선하여 표시한다.ST217: Display an anniversary or a specific day. In this case, the anniversary is displayed in preference to the specific part.

ST218 : 엔진의 시동 신호는 있었는가. NO인 경우는 ST219로 진행되고, YES인 경우는 ST212로 진행된다.ST218: Was there an engine start signal? If NO, go to ST219; if YES, go to ST212.

ST219 : 메인 스위치를 ON 했는가. YES인 경우는 ST220으로 진행되고, NO인 경우는 ST213으로 진행된다.ST219: Did you turn on the main switch? If YES, the process proceeds to ST220, and if NO, the process proceeds to ST213.

ST220 : 상기 화면(ST205에서 표시 화면) 표시 후 3초를 경과했는가. YES인 경우는 도 10에 나타낸 E로 진행되고, NO인 경우는 ST217로 돌아간다.ST220: 3 seconds have elapsed after displaying the screen (display screen at ST205). If YES, the process proceeds to E shown in FIG. 10, and if NO, the process returns to ST217.

도 10은 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면 표시 처리의 흐름도(후반)이며, 도 7에서의 ST103의 상세 흐름을 나타낸다.10 is a flowchart (second half) of the opening screen display process of the vehicular meter device of the present invention, showing the detailed flow of ST103 in FIG.

ST221 : 정지 시간 정보를 읽어낸다. 즉, 전회의 메인 스위치 OFF로부터의 적산 시간(정지 적산 시간) 및 전회의 메인 스위치 OFF했을 때의 날짜 정보를 읽어낸다.ST221: Read the stop time information. That is, the integration time (stop integration time) from the last main switch OFF and the date information when the last main switch was OFF are read.

ST222 : 정지 적산 시간은 10일을 넘었는가. YES인 경우는 ST223으로 진행되고, NO인 경우는 ST227로 진행된다.ST222: Did the stop integration time exceed 10 days? If YES, the process proceeds to ST223, and if NO, the process proceeds to ST227.

ST223 : 「오랜만이야」의 메시지 및 오늘의 날짜를 표시하고, ST224로 진행된다.ST223: The message of "It's been a long time" and today's date are displayed, and it progresses to ST224.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때 또는 메인 스위치·OFF로 한 후에, 표시 정보를 차량 정지 적산 시간에 따른 표시로 변화시키도록 한 것이라고 할 수 있다.The vehicle meter device 60 (refer FIG. 3) changes the display information to the display according to the vehicle stop integration time immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels or after the main switch is OFF. It can be said to be made.

정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때 또는 메인 스위치·OFF로 한 후에, 표시 정보를 예를 들면 차량을 장시간 사용하지 않을 때 등에, 차량 정지 적산 시간에 따른 표시로 변화시킴으로써, 운전자가 주행 거리를 기억해 두기 쉽고, 이용하는 기분도 좋게 해주는 것을 기대할 수 있다. 또, 장거리 주행 후 등에는 수고를 위로하는 표시를 행함으로써, 이용을 더욱 촉진하는 효과도 기대할 수 있다.Immediately after the stop state is set to the main switch ON, before the vehicle is driven, or after the main switch is OFF, the display information changes to the display according to the vehicle stop integration time, for example, when the vehicle is not used for a long time. By doing so, it is easy for the driver to remember the driving distance, and can be expected to improve the feeling of use. Moreover, the effect which further promotes utilization can also be anticipated by displaying a trouble-free display after long-distance travel etc.

ST224 : 엔진의 시동 신호는 있었는가. NO인 경우는 ST225로 진행되고, YES인 경우는 도 9의 G로 돌아간다.ST224: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST225, and if YES, the process returns to G in FIG.

ST225 : 메인 스위치를 ON했는가. YES인 경우는 ST226으로 진행되고, NO인 경우는 도 9의 F로 돌아간다.ST225: Did you turn on the main switch? If YES, the flow advances to ST226, and if NO, the flow returns to F in FIG.

ST226 : 상기 화면(ST223에서 표시 화면) 표시 후 3초를 경과했는가. YES인 경우는 도 9의 E로 돌아가고, NO인 경우는 ST223으로 돌아간다.ST226: Has 3 seconds passed since the display (display screen at ST223) is displayed. If YES, the process returns to E in FIG. 9, and if NO, the process returns to ST223.

ST227 : 현재 시각은 AM 4 : 00 ∼ AM 10 : 00인가. YES인 경우는 ST228로 진행되고, NO인 경우는 ST232로 진행된다.ST227: Is the current time AM 4:00 to AM 10:00? If YES, the process proceeds to ST228, and if NO, the process proceeds to ST232.

ST228 : 「안녕(아침인사)」의 메시지 및 오늘의 날짜를 표시하고, ST229로 진행된다.ST228: The message of "good morning (morning greeting)" and today's date are displayed, and the process proceeds to ST229.

ST229 : 엔진의 시동 신호는 있었는가. NO인 경우는 ST230으로 진행되고, YES인 경우는 도 9의 G로 돌아간다.ST229: Was there an engine start signal? If NO, the flow advances to ST230; if YES, the flow returns to G in FIG.

ST230 : 메인 스위치를 ON했는가. YES인 경우는 ST231로 진행되고, NO인 경우는 도 9의 F로 돌아간다.ST230: Did you turn on the main switch? If YES, the flow proceeds to ST231, and if NO, the flow returns to F in FIG.

ST231 : 상기 화면(ST223에서 표시 화면) 표시 후 3초를 경과했는가. YES인 경우는 도 9의 E로 돌아가고, NO인 경우는 ST223으로 돌아간다.ST231: Has 3 seconds elapsed since the display (display screen in ST223)? If YES, the process returns to E in FIG. 9, and if NO, the process returns to ST223.

ST232 : 「Hello」의 메시지 및 오늘의 날짜를 표시하고, ST233으로 진행된다.ST232: Displays the message of "Hello" and today's date, and proceeds to ST233.

ST233 : 엔진의 시동 신호는 있었는가. NO인 경우는 ST234로 진행되고, YES인 경우는 도 9의 G로 돌아간다.ST233: Was there an engine start signal? If NO, the process proceeds to ST234; if YES, the process returns to G in FIG.

ST234 : 메인 스위치를 ON했는가. YES인 경우는 ST235로 진행되고, NO인 경우는 도 9의 F로 돌아간다.ST234: Did you turn on the main switch? If YES, the process proceeds to ST235, and if NO, the process returns to F in FIG.

ST235 : 상기 화면(ST232에서 표시 화면) 표시 후 3초를 경과했는가. YES인 경우는 도 9의 E로 돌아가고, NO인 경우는 ST232로 돌아간다.ST235: 3 seconds have elapsed after displaying the screen (display screen at ST232). If YES, the process returns to E in FIG. 9, and if NO, the process returns to ST232.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 차량 상태에 입각한 표시, 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜 표시, 또는 현재 시각에 입각한 표시로 변화시키는 것이라고 할 수 있다.The vehicle meter device 60 (refer to FIG. 3) displays the display information based on the vehicle state, the date of the anniversary such as a specific day or a birthday, immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle is driven. Or a change based on the current time display.

즉, 표시 정보를 차량 상태에 입각한 표시, 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜의 표시, 또는 현재 시각에 입각한 표시로 변화시키도록 했으므로, 차량의 주행 전과 운전자와 차량의 커뮤니케이션을 도모할 수 있다. 그 결과, 운전자가 차량에 대한 애착을 길게 지속할 수 있다.That is, the display information is changed into a display based on the state of the vehicle, a date of an anniversary such as a specific day or a birthday, or a display based on the current time, so that communication between the driver and the vehicle can be achieved before the vehicle is driven. have. As a result, the driver can maintain a long attachment to the vehicle.

도 11은 본 발명의 차량용 미터 장치의 설정 화면의 선택·결정 절차의 일례를 나타내는 설명도(그 1)이며, 도 7에서의 ST104의 설정 절차를 나타낸다.FIG. 11: is explanatory drawing (the 1) which shows an example of the selection / decision procedure of the setting screen of the vehicle meter apparatus of this invention, and shows the setting procedure of ST104 in FIG.

좌측 브레이크 레버(52L)를 잡고, 도시 생략한 브레이크 레버·록 기구로 좌측 브레이크 레버(52L)를 록한 후, 한쪽 손으로 우측 브레이크 레버(52R)를 잡고, 다른쪽 손으로 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON으로 함으로써, 입력 설정 모드 화면 (a)을 표시시킨다. 이렇게 사용자가 통상 행하는 메인 스위치(34)의 ON 동작과는 다른 조작으로 입력 설정 모드 화면으로 이행하도록 했으므로, 항상 또는 생각지 않고 입력 설정 모드 화면이 되는 경우는 없어 사용하기 편리하다.Hold the left brake lever 52L, lock the left brake lever 52L with a brake lever lock mechanism (not shown), and then hold the right brake lever 52R with one hand, and hold the main switch 34 (with the other hand) ( 1), the input setting mode screen (a) is displayed. In this way, since the user shifts to the input setting mode screen by an operation different from the ON operation of the main switch 34 which is normally performed, the user does not always or unexpectedly enter the input setting mode screen, which is convenient to use.

좌측 브레이크 레버(52L)를 조작하여 좌측 브레이크 스위치(53L)를 ON으로 할 때마다, 「날짜 시각 설정」→「당신의 생일 설정」→「오일 메인터넌스 리셋」→「설정 종료」를 반복한다. 이들 항목에서, 우측 브레이크 레버(52R)를 조작하여 우측 브레이크 스위치(53R)를 ON으로 함으로써 항목을 결정한다.Each time the left brake switch 53L is turned on by operating the left brake lever 52L, "date time setting" → "your birthday setting" → "oil maintenance reset" → "end of setting" is repeated. In these items, the item is determined by operating the right brake lever 52R to turn on the right brake switch 53R.

즉, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 표시 정보의 특정일 또는 생일 등의 기념일 및 현재 시각 또는 날짜를 설정 가능하도록 한 것이라 할 수 있다.That is, the vehicle meter device 60 (refer to FIG. 3) can be said to be able to set an anniversary and a current time or date such as a specific day or birthday of the display information.

모드 화면 (a)에서 「날짜 시각 설정」을 선택하고, 우측 브레이크 레버(52R)를 조작하여 우측 브레이크 스위치(53R)를 ON으로 함으로써, 날짜 시각 설정 모드로 결정하고, 날짜 시각 설정 모드 화면 (b)를 표시시킨다. 이 모드 화면 (b)에서는 「년」→「월」→「일」→「시」→「분」을 선택하여 결정하고, 모드 화면 (a)로 돌아가 「설정 종료」를 선택하여 결정함으로써 설정을 종료한다.By selecting "Date time setting" in the mode screen (a) and operating the right brake lever 52R to turn on the right brake switch 53R, the date time setting mode is determined and the date time setting mode screen (b Is displayed. In this mode screen (b), select "Year" → "Month" → "Day" → "Hour" → "Minute", and return to the mode screen (a) by selecting "End setting" to determine the setting. Quit.

모드 화면 (a)에서 「당신의 생일 설정」을 선택하고, 우측 브레이크 레버(52R)를 조작하여 우측 브레이크 스위치(53R)를 ON으로 함으로써, 생일 설정 모드로 결정하고, 생일 설정 모드 화면 (c)를 표시시킨다. 이 모드 화면 (c)에서는 「월」→「일」을 선택하여 결정하고, 모드 화면 (a)로 돌아가 「설정 종료」를 선택하여 결정함으로써 설정을 종료한다.By selecting "your birthday setting" in the mode screen (a) and operating the right brake lever 52R to turn on the right brake switch 53R, the birthday setting mode is determined and the birthday setting mode screen (c) Is displayed. In this mode screen (c), selection is made by selecting "month" → "day", and the setting is terminated by returning to the mode screen (a) by selecting "finishing setting".

모드 화면 (a)에서 「오일 메인터넌스 리셋」을 선택하고, 우측 브레이크 레버(52R)를 조작하여 우측 브레이크 스위치(53R)를 ON으로 함으로써, 오일 표시 리셋 모드로 결정하고, 오일 표시 리셋 모드 화면 (d)를 표시시킨다. 이 모드 화면 (d)에서는 「YES」→「NO」중 어느쪽인가를 선택하여 결정하고, 모드 화면 (a)로 돌아가 「설정 종료」를 선택하여 결정함으로써 설정을 종료한다.By selecting "Oil Maintenance Reset" on the mode screen (a) and operating the right brake lever 52R to turn on the right brake switch 53R, the oil display reset mode is determined and the oil display reset mode screen (d Is displayed. In this mode screen (d), one of "YES"-"NO" is selected and decided, and it returns to a mode screen (a) and selects "End setting", and completes a setting.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하고, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키고, 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정하는 차량용 미터 장치에 있어서, 스위치(좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R))를 차량의 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)로 조작하도록 한 것이라 할 수 있다.The vehicle meter device 60 (refer to FIG. 3) displays the vehicle speed when the vehicle is running, switches to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped, and detects the vehicle stop. In a vehicle meter device that divides the stationary state of the vehicle according to the vehicle state by case, divides the display information according to the dividing case by case, and sets the input setting of the display information to the switch, the switch (brake switch 53L on the left and the right) , 53R) may be operated by the brake levers 52L and 52R on the left and right sides of the vehicle.

차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 것은 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)를 유효 이용하는 데 있어서 바람직한 것이다.It is preferable to effectively use the vehicular meter device 60 (see FIG. 3) to display the vehicle speed when the vehicle is running and to switch to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped.

이 때, 시계 표시 이외의 표시 정보를 표시하는 것은 차량의 정지중에 운전자의 주의를 재촉하는 데 있어서 한층 바람직한 것이다.At this time, displaying display information other than the clock display is more preferable for prompting the driver's attention while the vehicle is stopped.

그래서, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키고, 표시 정보의 입력 설정을 스위치(좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R))로 설정하고, 스위치를 차량의 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)로 조작하도록 했다.Therefore, according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, the vehicle stop state is divided by case, the display information is changed by dividing by case, and the input setting of the display information is switched (brake switch 53L on the left and right sides). , 53R)), and operate the switch with the brake levers 52L and 52R on the left and right sides of the vehicle.

즉, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시키도록 했으므로, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)의 유효 이용을 도모할 수 있다. 표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정할 때, 이들 스위치를 차량의 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)로 조작하도록 했으므로, 비용적으로도 저렴하고, 입력 설정의 편리성의 향상을 도모할 수 있다. 예를 들면, 종래에는 시계의 시각 맞춤 등은 전용 스위치(미터 내의 근방에)를 설치했으나, 장비되어 있는 스위치(좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R))를 이용함으로써 외관에 변경은 없다.That is, since the stationary state of the vehicle is divided into cases and the display information is changed according to the cases, the effective use of the vehicular meter device 60 (see FIG. 3) can be achieved. When the input setting of the display information is set to a switch, these switches are operated by the brake levers 52L and 52R on the left and right sides of the vehicle. Therefore, the switches are inexpensive and the convenience of the input setting can be improved. For example, in the past, the time alignment of the clock or the like was provided with a dedicated switch (near the meter), but the appearance was not changed by using the equipped switches (brake switches 53L and 53R on the left and the right).

그 결과, 차량의 정지중에 운전자에 대한 서비스의 향상을 도모할 수 있다. 또, 표시 정보의 입력 설정 시간의 단축을 도모할 수 있다.As a result, the service to the driver can be improved while the vehicle is stopped. In addition, the input setting time of the display information can be shortened.

또, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)와 차량의 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON함으로써, 입력 설정 모드로 들어가도록 한 것이라고도 할 수 있다.In addition, the vehicle meter device 60 (refer FIG. 3) turns on the brake levers 52L and 52R of the left and right sides, and the main switch 34 (refer FIG. 1) of the vehicle, and also enters the input setting mode. can do.

좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)와 차량의 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON으로 함으로써, 입력 설정 모드로 들어가도록 했으므로, 예를 들면 스위치를 스톱 램프(57)(도 1 참조)를 점등시키는 스위치 등으로 겸하게 할 수 있다. 그 결과, 차량의 구조의 간이화를 도모함과 동시에 차량 비용의 저감을 도모할 수 있다.Since the left and right brake levers 52L and 52R and the vehicle's main switch 34 (see FIG. 1) are turned on to enter the input setting mode, for example, the switch is set to the stop lamp 57 (see FIG. 1). ) Can be used as a switch to light. As a result, the vehicle structure can be simplified and the vehicle cost can be reduced.

또한, 차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는, 스위치(좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R))를 좌측 브레이크 레버(52L)로 표시 정보의 입력 설정 모드중에서 한 항목을 선택하고, 이 선택한 항목을 우측 브레이크 레버(52R)로 결정하도록 한 것이라고도 할 수 있다.In addition, the vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 3) selects an item from the input setting mode of display information by setting the switch (brake switches 53L, 53R of left and right) to the left brake lever 52L, It can also be said that the selected item was decided by the right brake lever 52R.

스위치를 좌측 브레이크 레버(52L)로 표시 정보의 입력 설정 모드중으로부터 한 항목을 선택하고, 이 선택한 항목을 우측 브레이크 레버(52R)로 결정하도록 했으므로, 입력 설정의 조작성의 향상을 도모할 수 있다. 그 결과, 입력 설정 시간의 단축을 도모할 수 있다.Since the switch was selected by the left brake lever 52L from one of the input setting modes of the display information and the selected item was determined by the right brake lever 52R, the operability of the input setting can be improved. As a result, the input setting time can be shortened.

모드 화면 (a)에서 우측 브레이크 레버(52L)로 〈다음 화면으로〉를 선택하고 우측 브레이크 레버(52R)를 조작하여 우측 브레이크 스위치(53R)를 ON으로 함으로써, 〈다음 화면으로〉로 결정하고 도 12에 나타낸 〈다음 화면〉으로 진행된다.In the mode screen (a), select <Go to next screen> with the right brake lever 52L, and operate the right brake lever 52R to turn on the right brake switch 53R, thereby determining <Go to next screen>. Proceed to <Next Screen> shown in 12.

도 12는 본 발명의 차량용 미터 장치의 설정 화면의 선택·결정 절차의 일례를 나타내는 설명도(그 2)이다.It is explanatory drawing (the 2) which shows an example of the selection / decision procedure of the setting screen of the vehicle meter apparatus of this invention.

모드 화면 (a)에서 「스피드 문자 교체」를 선택·결정하여 모드 화면 (b)를 표시시킨다. 모드 화면 (b)에서는 「스피드 문자 교체」를 「노멀」, 「레트로」또는 「디지털」로 선택·결정할 수 있다.On the mode screen (a), "speed character replacement" is selected and determined to display the mode screen (b). In the mode screen (b), "speed character replacement" can be selected and determined as "normal", "retro" or "digital".

예를 들면, 「디지털」을 선택했을 때는 (c)에 나타낸 디지털 분위기를 갖는 표시 화면으로 표시하고, 「레트로」를 선택했을 때는 (d)에 나타낸 레트로 분위기를 갖는 표시 화면으로 표시하게 되며, 모드 화면 (a)로 돌아간다. 즉, 차속의 표시를 기호에 맞춰 선택할 수 있다.For example, when "Digital" is selected, it is displayed on the display screen having the digital atmosphere shown in (c). When "Retro" is selected, it is displayed on the display screen having the retro atmosphere shown in (d). Return to screen (a). That is, the display of the vehicle speed can be selected according to the preference.

모드 화면 (a)에서 〈앞 화면으로〉를 선택하여 도 11에 나타낸 모드 화면 모드 화면 (a)로 돌아가 「설정 종료」를 선택·결정함으로서 설정을 종료한다.The setting is terminated by selecting " to the previous screen " in the mode screen (a) and returning to the mode screen mode screen (a) shown in FIG.

모드 화면 (a)에서 「인사문 교체〉를 선택·결정하여 모드 화면 (e)를 표시시킨다. 모드 화면 (e)에서는 「인사문 교체」를「관동」, 「관서」또는 「큐슈」로 선택·결정할 수 있다.On the mode screen (a), select and decide "Replace greetings" to display the mode screen (e). In the mode screen (e), the greeting replacement can be selected and determined as Kanto, Kansai, or Kyushu.

예를 들면, 「관서」를 선택했을 때는 (f)에 나타낸 바와 같이 예를 들면 「안녕(아침인사)」이라고 표시된 부분이 「안녕하신교」, 「가솔린을 넣어 주세요」로 표시된 부분이 「가솔린 넣어주이소」, 「잘가」로 표시된 부분이 「잘가거래이」등과 같은 관서 방언으로의 표시 화면이 된다. 또한, 「큐슈」를 선택했을 때는 큐슈 방언으로의 표시 화면이 된다.For example, if you select "Kanto", for example, as shown in (f), the part marked "Hello (Morning Greeting)" is the part marked "Hello school" and "Please put gasoline." The part marked "Issue" and "Goodbye" becomes the display screen in the official dialect such as "Good deal". In addition, when "Kyushu" is selected, the display screen in the Kyushu dialect is displayed.

이렇게 복수개의 표시 화면으로부터 표시 정보의 표시를 선택할 수 있도록 했으므로, 차량용 미터 장치를 친근한 것으로 느낄 수 있게 된다.Since the display of the display information can be selected from the plurality of display screens as described above, the vehicle meter device can be felt as friendly.

모드 화면 (a)에서 〈앞 화면으로〉를 선택하고, 도 11에 나타낸 모드 화면 (a)로 돌아가 「설정 종료」를 선택·결정함으로써 설정을 종료한다.The setting is terminated by selecting " to the previous screen " in the mode screen (a) and returning to the mode screen (a) shown in FIG.

차량용 미터 장치(60)(도 2 참조)는 경우별로 나눈 것에 따라 변화시키는 표시 정보의 표시를, 미리 준비한 복수 개의 표시 화면으로부터 선택할 수 있음과 동시에, 차속의 표시를 미리 준비한 복수 개의 표시 화면으로부터 선택할 수 있도록 한 것이기도 하다고 할 수 있다.The vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 2) can select the display information which changes according to each case from among several display screens prepared previously, and selects the display of vehicle speed from the several display screens prepared beforehand. It can also be said to be possible.

즉, 경우별로 나눈 것에 따라 변화시키는 표시 정보의 표시를 복수개의 표시 화면을 준비하여 선택할 수 있도록 했다. 또, 차속의 표시도 복수개의 표시 화면을 준비하여 선택할 수 있도록 했다.That is, a plurality of display screens can be prepared and selected for display of the display information to be changed depending on the case. In addition, the display of the vehicle speed can also be prepared by selecting a plurality of display screens.

따라서, 표시 정보의 표시 및 차속의 표시를 사용자의 기호에 맞춰 선택할 수 있도록 함으로써 차량용 미터 장치(60)의 편리성을 향상시킬 수 있다. 또, 표시 정보의 표시 및 차속의 표시의 선택을 브레이크 레버(52L, 52R)(도 12 참조)로 조작하도록 했으므로, 표시의 선택을 용이하게 할 수 있다.Therefore, the convenience of the vehicle meter apparatus 60 can be improved by making it possible to select the display of the display information and the display of the vehicle speed in accordance with the user's preference. In addition, since the display of the display information and the selection of the display of the vehicle speed are operated by the brake levers 52L and 52R (see FIG. 12), the selection of the display can be facilitated.

이상에 기술한 차량용 미터 장치의 표시 화면을 설명한다.The display screen of the vehicular meter device described above will be described.

도 13(a) ∼ (c)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면의 설명도(전반)이다.13A to 13C are explanatory views (overall) of the opening screen of the vehicular meter device of the present invention.

(a)는 연료 보급의 직후에 표시되는 오프닝 화면이며, 도 9의 ST205에서 표시되는 화면이다. 「THANK YOU」메시지이다.(a) is an opening screen displayed immediately after refueling, and is a screen displayed in ST205 of FIG. `` THANK YOU '' message.

(b)는 기념일로서의 생일 오프닝 화면이며, 도 9의 ST217에서 표시되는 화면이다. 상술한 바와 같이 날짜는 설정 가능하다.(b) is a birthday opening screen as an anniversary, and is a screen displayed by ST217 of FIG. As described above, the date can be set.

(c)는 특정일의 오프닝 화면이며, 도 9의 ST217에서 표시되는 화면이다.(c) is an opening screen of a specific day and is a screen displayed in ST217 of FIG.

즉, 「A HAPPY NEW YEAR」, 「발렌타인 데이」, 「히나 축제」,「만우절」, 「딸기의 날」, 「고양이의 날」, 「화이트 데이」, 「지구의 날」, 「어린이날」, 「시간 기념일」, 「칠월칠석」, 「벌꿀의 날」, 「아이스크림의 날」, 「UFO 기념일」, 「수박의 날」, 「자전거의 날」, 「구급의 날」, 「철도의 날」, 「개의 날」, 「마술의 날」, 「코스모스의 날」, 「할로윈」, 「피자의 날」, 「크리스마스이브」, 「크리스마스」, 「섣달그믐날」, 「오늘은 내 생일」의 표시이다. 또한, (b)의 생일은 (c)의 특정일에 우선하여 표시한다.In other words, `` A HAPPY NEW YEAR '', `` Valentine's Day '', `` Hina Festival '', `` April Fool's Day '', `` Strawberry Day '', `` Cat's Day '', `` White Day '', `` Earth Day '', `` Children's Day '', "Time Anniversary", "January Tanabata", "Day of Honey", "Day of Ice Cream", "UFO Anniversary", "Day of Watermelon", "Day of Bicycle", "Day of First Aid", "Day of Railroad" , "Day of the Dog", "Magic Day", "Day of Cosmos", "Halloween", "Pizza Day", "Christmas Eve", "Christmas", "New Year's Eve", "Today is my birthday" It is an indication. In addition, the birthday of (b) is displayed in preference to the specific day of (c).

즉, 이러한 표시 설정에 의해, 사용자의 운전 빈도를 높이는 효과를 기대할 수 있다.That is, the display setting can increase the frequency of driving the user.

도 14(d), (e)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면의 설명도(후반)이다.14 (d) and 14 (e) are explanatory diagrams (second half) of the opening screen of the vehicular meter device of the present invention.

(d)는 얼마 동안 사용하지 않았을 때의 오프닝 화면이며, 도 10의 ST223에서 표시되는 화면이다. 「오랜만이야」메시지이다.(d) is an opening screen when it is not used for some time, and is a screen displayed by ST223 of FIG. It's been a long time.

(e)는 현재 시각에 입각한 오프닝 화면이다.(e) is an opening screen based on the current time.

「안녕(아침인사)」, 「오늘도 잘 부탁해」는 현재 시각이 AM 4 : 00 ∼ AM 10 : 00인 경우에 표시되는 화면이며, 도 10의 ST228에서 표시되는 화면이다. 또, 「안녕」, 「오늘도 잘 부탁해」는 난수(亂數)로 확립 설정하는 화면이며, 80%의 확립으로 「안녕」을 표시하고, 20%의 확립으로 「오늘도 잘 부탁해」를 표시한다."Good morning" and "Good morning today" are screens displayed when the current time is AM 4:00 to AM 10:00, and is a screen displayed on ST228 in FIG. In addition, "good bye", "thank you well today" is screen which establishes with random number, and sets "hello" by 80% of establishment, and displays "good bye today" by 20% of establishment.

「Hello」, 「야호」는 현재 시각이 AM 4 : 00 ∼ AM 10 : 00 이외의 경우에 표시되는 화면이며, 도 10의 ST232에서 표시되는 화면이며, 또,「Hello」, 「야호」는 난수로 확립 설정하는 화면이며, 90%의 확립으로 「Hello」를 표시하고, 10%의 확립으로 「야호」를 표시한다."Hello" and "yahoo" are screens displayed when the current time is other than AM 4:00 to AM 10:00: the screen displayed on ST232 of FIG. 10, and "Hello" and "yahoo" are random numbers. It is a screen to establish and establish "Hello" by 90% of establishment, and "yahoo" by 10% of establishment.

즉, 도 13(a) ∼ (c), 도 14(d), (e)에서, 이들 오프닝 화면 (a) ∼ (e)는 (a) ＞ (b) ＞ (c) ＞ (d) ＞ (e)의 우선순으로 표시되는 것이다.That is, in Figs. 13 (a) to (c), Figs. 14 (d) and (e), these opening screens (a) to (e) are (a)> (b)> (c)> (d)> It is displayed in the order of priority of (e).

도 15(a) ∼ (c)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 1)이며, 도 9의 ST209에서 표시되는 화면이다.Fig.15 (a)-(c) is explanatory drawing (the 1) of an odd display screen as an opening screen of the vehicle meter apparatus of this invention, and is a screen displayed by ST209 of FIG.

(a) ∼ (c)는 주행 거리 표시로서의 오드 표시 화면을 캐릭터가 변화하는 모습과, 수치로서의 주행 거리를 조합한 표시를 하는 것이다.(a)-(c) display the odd display screen as a travel distance display which the character changes, and the travel distance as a numerical value combined.

(a)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 차명이 나타나도록 한 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 1일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON으로 했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(a) shows a vehicle name according to the distance traveled as a character, and when the main switch 34 (refer FIG. 1) is turned ON when the one digit below the second display of the present time is one, to be.

(b)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 개구리가 진화하는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 2일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(b) shows a frog evolving according to the distance traveled as a character, and an audible display displayed when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the second display of the current time is 2; Screen.

(c)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 알에서 병아리가 되는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 3일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(c) shows a character of a chick in an egg according to the distance traveled as a character, and an audible displayed when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the current time display is 3; It is a display screen.

캐릭터를 동물로 하고, 주행 거리에 따라 성장시켜 감으로써, 차량을 페트 감각으로서 사용하는 기분을 갖게 하고, 사용자의 애호 의식을 높이는 효과가 발생한다.By making a character an animal and growing according to the distance traveled, the effect of making a vehicle feel as a pet sense, and raising the user's consciousness of emotion occurs.

도 16(d), (e)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 2)이며, 도 9의 ST209에서 표시되는 화면이다.16 (d) and 16 (e) are explanatory diagrams (2) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention, and are screens displayed by ST209 in FIG.

(d)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 자전거가 진행하는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 4일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(d) shows how the bicycle proceeds according to the mileage as a character, and when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the second display of the current time is 4, the audible display is shown. Screen.

(e)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 자전거가 진행하는 모습을 그림자로 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 5일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(e) shows a shadow of the bicycle proceeding according to the mileage as a character, which is displayed when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the current time display is five. This is the ode display.

도 17(f), (g)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 3)이며, 도 9의 ST209에서 표시되는 화면이다.17 (f) and 17 (g) are explanatory diagrams (3) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention, and are screens displayed by ST209 in FIG.

(f)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 개가 움직이는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 6일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON으로 했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(f) shows the dog moving according to the distance traveled as a character, and when the main switch 34 (refer to FIG. 1) is turned on when the first digit of the second display of the current time is 6, the ode display screen is displayed. to be.

(g)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 고양이가 움직이는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 7일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(g) shows the movement of the cat according to the distance traveled as a character, which is displayed when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the second display of the current time is 7. to be.

도 18(h) ∼ (j)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 4)이며, 도 9의 ST209에서 표시되는 화면이다.18 (h) to (j) are explanatory diagrams (4) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention, and are screens displayed by ST209 in FIG.

(h)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 별이 이동하는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 8일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(h) shows the movement of a star according to the distance traveled as a character, and an audible display displayed when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the second display of the current time is 8 (h). Screen.

(i)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 펭귄이 움직이는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 9일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(i) shows that the penguin moves as a character according to the mileage, and when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the current time is 9, the ode display screen is displayed. to be.

(j)는 캐릭터로서 주행 거리에 따라 돌고래가 움직이는 모습을 나타낸 것으로서, 현재 시각의 초 표시의 아래 1자리가 0일 때 메인 스위치(34)(도 1 참조)를 ON했을 때 표시되는 오드 표시 화면이다.(j) shows the dolphin moving according to the distance traveled as a character, which is displayed when the main switch 34 (see FIG. 1) is turned on when the first digit of the second display of the current time is 0. to be.

즉, 도 15(a) ∼ (c), 도 16(d), (e), 도 17(f), (g), 도 18(h) ∼ (j)에서, 예를 들면 현재 시각이 오전 10시 35분 36초에 메인 스위치(34)(도 1 참조)했다고 하면, 오드 표시 화면 (f)의 개가 움직이는 모습을 나타낸 것이 표시되게 된다.That is, in Figs. 15 (a) to (c), 16 (d), (e), 17 (f), (g) and 18 (h) to (j), for example, the current time is in the morning If the main switch 34 (see Fig. 1) is performed at 10:35:36, it is displayed that the dog on the odd display screen f is moving.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 주행 거리 표시가 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 선택한 캐릭터 및 수치인 것을 사용했다고 할 수 있다.It can be said that the vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 3) used that the travel distance display is the character and numerical value arbitrarily selected from the some display pattern.

주행 거리 표시를 캐릭터 및 수치로 표시하고, 이들 캐릭터 및 수치의 표시를 조합한 표시 패턴을 복수 개 준비하고, 이들 표시 패턴을 선택 가능하도록 했다. 즉, 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 캐릭터 및 수치를 선택할 수 있도록 했으므로, 주행 거리 표시에 운전자의 주의를 향하게 할 수 있으며, 메인 스위치(34)(도 1 참조) ON 상태나, 주행 거리에 따라 여러 가지 캐릭터가 출현하거나 변화하거나 하는 즐거움이 있어, 운전하는 것의 즐거움을 향상시킬 수도 있다.The travel distance display was displayed by a character and a numerical value, the plural display patterns which combined the display of these characters and a numerical value were prepared, and these display patterns were selectable. That is, since the characters and numerical values can be selected arbitrarily from a plurality of display patterns, the driver's attention can be directed to the display of the mileage, and the main switch 34 (see FIG. 1) is turned ON or variously depending on the mileage. There is the pleasure of the character appearing or changing, which may enhance the pleasure of driving.

즉, 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 캐릭터 및 수치를 선택할 수 있도록 함으로써, 운전자가 차량용 미터 장치를 보는 즐거움이 늘어나고, 이에 의해 주행 거리 표시를 운전자에게 한층 의식시킬 수가 있다.That is, by allowing the character and the numerical value to be arbitrarily selected from the plurality of display patterns, the driver's enjoyment of the vehicle meter device is increased, thereby enabling the driver to be more aware of the travel distance display.

도 19(a) ∼ (e)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 5)이며, 도 9의 ST209에서 표시되는 화면이다.19 (a) to 19 (e) are explanatory diagrams (5) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention, and are screens displayed by ST209 in FIG.

(a)는 1000km 도달시의 오드 표시 화면이며, 「해냈구나」와 「1000km 달성」을 3초마다 반복한다.(a) is an odd display screen when 1000 km is reached, and "I did it" and "achiev 1000 km" are repeated every 3 seconds.

(b)는 3000km 도달시의 오드 표시 화면이며, 「축하해」와 「3000km 달성」을 3초마다 반복한다.(b) is an odd display screen when 3000 km is reached, and "Congratulations" and "Achieve 3000 km" are repeated every 3 seconds.

(c)는 5000km 도달시의 오드 표시 화면이며, 「고마워」와 「5000km 달성」을 3초마다 반복한다.(c) is an odd display screen when 5000 km is reached, and "thank you" and "achiev 5000 km" are repeated every 3 seconds.

(d)는 7000km 도달시의 오드 표시 화면이며, 「해냈구나」와 「7000km 달성」을 3초마다 반복한다.(d) is an ode display screen when reaching 7000 km, and "I did it" and "I achieved 7000 km" are repeated every 3 seconds.

(e)는 10000km 도달시의 오드 표시 화면이며, 「대단해」와 「10000km 달성」을 3초마다 반복한다. 이후, 10000km마다 40000km가 될 때까지 같은 오드 표시 화면을 표시한다.(e) is an odd display screen when reaching 10000 km, and "great sea" and "achieving 10000 km" are repeated every 3 seconds. Thereafter, the same odd display screen is displayed until every 10,000 km is 40000 km.

또한, 오드 표시 화면 (a) ∼ (e)는 도 15부터 도 18에 나타낸 오드 표시 화면에 우선시켜 표시하도록 한 것으로서, 메인 스위치 ON시에 상기 주행 거리를 초과한 경우에 1회만 표시하도록 한 것이다. 이렇게 표시함으로써 사용자의 달성감을 고양시킬 수 있어, 상품의 매력을 높일 수 있다.In addition, the odd display screens (a) to (e) are to be displayed in preference to the odd display screens shown in Figs. 15 to 18, and are displayed only once when the travel distance is exceeded when the main switch is turned on. . By displaying in this way, a user's feeling of achievement can be heightened and the appeal of a product can be improved.

도 20(a) ∼ (g)는 본 발명의 차량용 미터 장치의 엔딩 화면의 설명도이며, 도 9의 ST213에서 표시되는 화면이다.20 (a) to 20 (g) are explanatory views of the ending screen of the vehicular meter device of the present invention and are screens displayed by ST213 in FIG.

(a)에서 연료의 잔량을 표시하고, 3초 후에 (b)의 표시로 이동한다.The remaining amount of fuel is displayed in (a), and it moves to the display of (b) after 3 seconds.

(b)에서 주행 거리가 15km 이상인 경우에 「수고했어요」를 표시하고, 메인 스위치 ON이 AM 4 : 00 ∼ AM 10 : 00인 경우에 「See-you」를 표시하고, 상기 이외에는 「bye-bye」를 표시하고, 1.5초 후에 (c)의 표시로 이행한다. 이에 의해, 주행으로 지친 기분을 위로하는 효과가 있고, 전원 OFF시의 주행감이 양호한 달성감이 된다.In the case of (b), when the mileage is 15 km or more, "Good job" is displayed. When the main switch ON is AM 4:00 to AM 10:00, "See-you" is displayed. Otherwise, "bye-bye" is displayed. ", And it will transfer to the display of (c) after 1.5 second. Thereby, it is effective in comforting the tired feeling by running, and the running feeling at the time of power supply OFF becomes a favorable achievement feeling.

(c)에서 「OIL 교환시기예요」로 오일 교환 시기를 알리는 메시지를 표시하고, 1.5초 후에 (d)의 표시로 이행한다.In (c), the message "OIL change time" is displayed to inform the oil change time. After 1.5 seconds, the display shifts to (d).

또한, 상기 메시지는 상술한 바와 같이 리셋할 수 있으며, 1000km를 초과하면 처음으로 표시되고, 그 후 6000km마다 표시된다.In addition, the message can be reset as described above and is displayed for the first time when it exceeds 1000 km, and then every 6000 km.

(d)에서 「정기 점검 하러 가요」로, 정기 점검 시기를 알리는 메시지를 표시하고, 1.5초 후에 (d)의 표시로 이행한다.In (d), go to "Periodical inspection", and a message informing you of the periodical inspection time is displayed, and the display shifts to (d) after 1.5 seconds.

또한, 상기 메시지는 주행 거리가 5km를 초과한 날부터 30일 후에 처음 표시하고, 10회 표시를 했을 때 자동적으로 리셋한다. 그리고, 이후 6개월(180일)마다 표시를 반복한다.In addition, the message is displayed for the first time 30 days after the date when the travel distance exceeds 5 km, and automatically resets when 10 times are displayed. The display is then repeated every six months (180 days).

(e)에서 브랜드명이나 마크의 표시로서 로고 마크(등록 상표)를 표시하고, 2초 후에 종료된다.In (e), a logo mark (registered trademark) is displayed as a display of the brand name or mark, and ends after 2 seconds.

이렇게, 메인터넌스 정보를 사람이 말을 걸 듯이 표시함으로써, 사용자가 받는 인상이 부드러운 느낌이 되어 메인터넌스를 양호하게 행할 수 있다.In this way, by displaying the maintenance information as if a person is talking, the impression received by the user becomes a soft feeling, and maintenance can be performed satisfactorily.

차량용 미터 장치(60)(도 3 참조)는 정지 상태가 메인 스위치·OFF시 일때는, 차량의 메인터넌스 정보 또는 차량의 브랜드명이나 마크로 변화시키는 것이라 할 수 있다.The vehicle meter apparatus 60 (refer FIG. 3) can be said to be changed to the maintenance information of a vehicle, or the brand name or mark of a vehicle, when a stop state is the time of main switch OFF.

도 21은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 연료 펌프의 부착 상태를 나타낸 평면도이며, 언더 커버(29)의 상면에 전자식 연료 펌프(36)를 너트(301, 301)로 부착한 것, 및 연료 탱크(35)(도 1 참조)에 호스(321)로 연료 필터(302)를 연결하고, 연료 필터(302)에 호스(303)로 연료 펌프(36)를 연결한 것을 나타낸다. 또한, 도면 좌측(흰색 화살표 방향)이 차량 전방(front)이다(이하 동일).Fig. 21 is a plan view showing the attachment state of the fuel pump of the motorcycle equipped with the vehicular meter device of the present invention, wherein the electronic fuel pump 36 is attached to the upper surface of the undercover 29 with nuts 301 and 301. And a fuel filter 302 connected to the fuel tank 35 (see FIG. 1) by a hose 321, and a fuel pump 36 connected to the fuel filter 302 by a hose 303. The left side of the drawing (in the direction of the white arrow) is the front of the vehicle (hereinafter the same).

도 22는 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 연료 펌프의 부착 상태를 나타낸 사시도이며, 연료 펌프(36)를 엔진(21)의 전방 비스듬한 상방에서 본 상태를 나타낸다.Fig. 22 is a perspective view showing the attachment state of the fuel pump of the motorcycle equipped with the vehicular meter device of the present invention, showing the state where the fuel pump 36 is seen from an obliquely upward front side of the engine 21.

304는 연료를 연료 펌프(36)측으로부터 카뷰레터(42)(도 1 참조)측으로의 한 방향으로만 흐르게 하는 체크 밸브이며, 호스(305)로 연료 펌프(36)에 연결한 것이다.304 is a check valve for allowing fuel to flow in only one direction from the fuel pump 36 side to the carburettor 42 (see FIG. 1) side, and is connected to the fuel pump 36 by a hose 305.

연료 펌프(36)는 후술하는 실린더 헤드의 우측 하부에 위치하고, 연료 펌프(36)를 포함하는 연료계는 엔진(21)과의 사이에 설치한 가리개(29a)로 덮어 보호한다. 즉, 가리개(29a)는 헤드 커버(311)와 연료 펌프(36) 및 연료 필터(302) 사이에 설치함으로써, 연료계를 보호하는 부재이다.The fuel pump 36 is located at the lower right side of the cylinder head, which will be described later, and the fuel gauge including the fuel pump 36 is covered with a shield 29a provided between the engine 21 and protected. That is, the shade 29a is a member that protects the fuel system by being provided between the head cover 311, the fuel pump 36, and the fuel filter 302.

315는 이그니션 코일이다.315 is an ignition coil.

도 23은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 엔진의 사시도이며, 엔진(21)은 크랭크 케이스(306)와, 이 크랭크 케이스(328)의 전부에 부착한 실린더 블록(307)과, 이 실린더 블록(307)의 전부에 부착한 실린더 헤드(308)와, 이 실린더 헤드(308)의 단부를 덮는 헤드 커버(311)와, 크랭크 케이스(306)의 상방에 배치한 카뷰레터(42)와, 이 카뷰레터(42)로부터 실린더 헤드(308)측으로 이어진 흡기관(312)과, 이 흡기관(312)을 연결함과 동시에 실린더 헤드(308)에 부착한 인테이크 매니폴드(313)와, 카뷰레터(42)로부터 에어 클리너(41)(도 1 참조)에 접속한 커넥팅 튜브(314)와, 이그니션 코일(315)에 하이텐션 코드(316)로 접속한 플러그 캡(317)과, 이 플러그 캡(317)을 씌운 점화 플러그(318)와, 크랭크 케이스(306)의 측면에 부착한 라디에이터(43)를 구비한다.Fig. 23 is a perspective view of an engine of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention, wherein the engine 21 includes a crankcase 306, a cylinder block 307 attached to all of the crankcases 328, and A cylinder head 308 attached to all of the cylinder blocks 307, a head cover 311 covering the end of the cylinder head 308, and a carburetor 42 disposed above the crankcase 306; And an intake manifold 313 attached to the cylinder head 308 while connecting the intake pipe 312 extending from the carburetor 42 to the cylinder head 308 and the carburetor ( A connecting cap 314 connected from the 42 to the air cleaner 41 (see FIG. 1), a plug cap 317 connected to the ignition coil 315 with a high tension cord 316, and the plug cap 317. ) And a radiator (43) attached to the side surface of the crankcase (306).

엔진 행거(96)는 좌우 1쌍의 행거 플레이트(96a, 96b)를 파이프(96c)로 연결한 것이다. 319는 브리저 튜브이다. The engine hanger 96 connects a pair of left and right hanger plates 96a and 96b with a pipe 96c. 319 is a bridger tube.

도 24는 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 평면도(수납 박스 아래의 엔진의 상측에서 본 도면)이며, 엔진(21)의 상측에 카뷰레터(42)를 배치하고, 이 카뷰레터(42)에 핸들(14)(도 1 참조)측으로부터 이어진 스로틀 케이블(325)의 단부를 연결하고, 후부 프레임(11R)의 후부에 시트(19)(도 1 참조)를 유지하기 위한 시트 캐치(도시 생략)를 부착하는 시트 캐치 프레임(326)을 부착하고, 이 시트 캐치 프레임(326)의 하측에 라디에이터용 리저브 탱크(37) 및 밧데리(38)를 배치한 것을 나타낸다.Fig. 24 is a plan view (view from above of the engine under the storage box) of the motorcycle equipped with the vehicular meter device of the present invention. The carburettor 42 is disposed above the engine 21, and the carburetor 42 is disposed. Seat catch (not shown) for connecting the end of the throttle cable 325 extending from the handle 14 (see FIG. 1) to the back, and holding the seat 19 (see FIG. 1) at the rear of the rear frame 11R. The seat catch frame 326 which attaches) is attached, and the radiator reserve tank 37 and the battery 38 are arrange | positioned under this seat catch frame 326. As shown to FIG.

리저브 탱크(37) 및 밧데리(38)는 수납 박스(18)(도 1 참조)의 후부 벽에 착탈 가능하게 설치한 메인터넌스 리드(도시 생략)를 떼어내어 메인터넌스가 가능하도록 한 것이며, 이에 의해 이들 리저브 탱크(37) 및 밧데리(38)의 메인터넌스성이 양호해진다.The reserve tank 37 and the battery 38 detach the maintenance lead (not shown) detachably installed on the rear wall of the storage box 18 (refer to FIG. 1), so that maintenance is possible. The maintenance property of the tank 37 and the battery 38 becomes favorable.

또한, 328은 밧데리(38)를 고정하는 밴드, 341은 밧데리(38)의 휴즈 박스(347)를 일체로 부착한 플러스 단자, 342는 마이너스 단자, 343은 마이너스 단자에 접속한 도선, 345는 에어 클리너(41)(도 1 참조)로부터 엔진(21)의 배기 통로에 에어를 공급하기 위해 헤드 커버(311)(도 23 참조)에 부착한 리드 밸브(346)(도 23 참조)에 연결한 2차 공기 도입용 튜브이다.In addition, 328 is a band for fixing the battery 38, 341 is a positive terminal integrally attached to the fuse box 347 of the battery 38, 342 is a negative terminal, 343 is a lead wire connected to the negative terminal, 345 is air 2 connected to a reed valve 346 (see FIG. 23) attached to the head cover 311 (see FIG. 23) to supply air from the cleaner 41 (see FIG. 1) to the exhaust passage of the engine 21. Primary air introduction tube.

도 25는 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 엔진의 사시도이며, 엔진(21)의 측부에 라디에이터(43)를 부착한 것을 나타낸다. 또한, 348은 라디에이터 본체의 측방을 덮음과 동시에 도풍구(導風口)가 되는 라디에이터 커버, 351은 라디에이터 캡이다.Fig. 25 is a perspective view of an engine of a motorcycle equipped with a vehicular meter device according to the present invention, showing that a radiator 43 is attached to the side of the engine 21. In addition, 348 is a radiator cover which covers the side of a radiator main body, and becomes a guiding opening, and 351 is a radiator cap.

도 26은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 후부 사시도(차량의 후측 비스듬한 상방에서 본 도면)이며, 자동 이륜차(10)(도 1 참조)의 후부에 제어 유닛(엔진 컨트롤 유닛)(39)을 부착한 상태를 나타낸다. 또한, 354…는 후부 프레임(11R)(도 1 참조)의 후부를 구성하는 후부 프레임부(11Y)에 제어 유닛(39)을 부착하기 위한 3개의 볼트, 356은 와이어 하네스, 357은 제어 유닛(39)에 접속한 레귤레이터용 커플러, 358은 와이어 하네스(356)로부터 분기한 CPU 하네스(361)를 제어 유닛(39)에 접속하기 위한 CPU 커플러이다.Fig. 26 is a rear perspective view (viewed from the rear obliquely upward of the vehicle) of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention, and a control unit (engine control unit) at the rear of the motorcycle 10 (see Fig. 1) ( 39) is attached. 354... Are three bolts for attaching the control unit 39 to the rear frame part 11Y constituting the rear part of the rear frame 11R (see FIG. 1), 356 is a wire harness, and 357 is connected to the control unit 39. One regulator coupler 358 is a CPU coupler for connecting the CPU harness 361 branched from the wire harness 356 to the control unit 39.

레귤레이터용 커플러(357) 및 CPU 커플러(358)는 각각을 차체의 좌우로 나누어 배치한 것이며, 레이아웃의 자유도를 높여 각 커플러(357, 358)의 대형화를 억제하고 있다.The regulator coupler 357 and the CPU coupler 358 are arranged separately from the left and right sides of the vehicle body, thereby increasing the degree of freedom of the layout and suppressing the enlargement of the couplers 357 and 358.

도 27은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차 후부의 평면도이며, 자동 이륜차(10)(도 1 참조)의 후부로부터 제어 유닛(39)(도 25 참조)을 떼어낸 상태를 나타내고, 리저브 탱크(37)를 호스(363)로 라디에이터(43)(도 25 참조)에 연결하고, 밧데리(38)의 후방에 밧데리 분리 릴레이(364)를 배치한 상태를 나타낸다. 또한, 366은 메인 스탠드(71)의 잠금 상태(하방으로 내린 채로 끌어올릴 수 없도록 한 상태)를 해제하기 위한 스탠드 언록 케이블, 367은 시트(19)(도 1 참조)를 닫은 채로 잠근 상태를 해제하기 위한 시트 언록 케이블, 368은 밧데리 분리 릴레이(364)에 접속한 릴레이 코드, 371은 밧데리(38)에 접속한 밧데리 코드이다.Fig. 27 is a plan view of the rear part of a motorcycle equipped with the vehicular meter device of the present invention, showing a state in which the control unit 39 (see Fig. 25) is removed from the rear part of the motorcycle 10 (see Fig. 1), and the reserve. The tank 37 is connected to the radiator 43 (refer FIG. 25) with the hose 363, and the battery disconnection relay 364 is arrange | positioned behind the battery 38 is shown. Further, 366 is a stand unlock cable for releasing the locked state of the main stand 71 (which cannot be pulled down downward), and 367 is released while the seat 19 (see FIG. 1) is closed. The seat unlock cable 368 is a relay cord connected to the battery disconnect relay 364, and 371 is a battery cord connected to the battery 38.

또한, 실시형태에서는 도 2에 나타낸 바와 같이, 표시 정보의 입력 설정을 하기 위해 스톱 램프(57)(도 1 참조)를 점등시키는 좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R)와 겸용했으나, 이에 한정되지 않고 브레이크 레버로 조작하는 스위치를 전용으로 설치하도록 한 것이어도 된다.In addition, in the embodiment, as shown in FIG. 2, in combination with the left and right brake switches 53L and 53R for turning on the stop lamp 57 (see FIG. 1) for setting the input of display information, the present invention is not limited thereto. And a switch operated by the brake lever may be provided exclusively.

또, 실시형태에서는 도 2에 나타낸 바와 같이, 좌·우의 브레이크 레버(52L, 52R)로 좌·우의 브레이크 스위치(53L, 53R)를 조작하도록 했으나, 이에 한정하는 것이 아니며, 좌·우의 브레이크 레버는 클러치 레버이어도 되고, 핸들에 부착한 레버이어도 된다.In the embodiment, as shown in Fig. 2, the left and right brake levers 52L and 52R are operated to operate the left and right brake switches 53L and 53R. However, the brake levers on the left and right sides are not limited thereto. It may be a clutch lever or a lever attached to a handle.

또한, 실시형태에서는 도 1에 나타낸 바와 같이, 차량을 자동 이륜차(10)로서 설명했으나, 이에 한정하지 않고 차량은 삼륜차 또는 사륜차이어도 된다.In addition, although embodiment demonstrated the vehicle as the motorcycle 10 as shown in FIG. 1, it is not limited to this, A vehicle may be a tricycle or a four-wheeled vehicle.

상술한 바와 같은 캐릭터 표시나 의인적 메시지 등이 사용자의 소유감을 만족시키는 효과, 애호 의식의 고양, 친근감을 발생시키는 것과 같은 감정을 불러 일으켜, 감성에 호소하는 현저한 효과를 구비하고 있다고 할 수 있다.It can be said that the above-described character display or anthropomorphic message brings about a feeling of satisfying the user's possession, a feeling of raising consciousness of consciousness, and a feeling of intimacy, and a remarkable effect of appealing to emotion.

실시형태에서는 도 12에 나타낸 바와 같이, 표시 정보의 표시를 「인사문」을 예로 들어 「관동」, 「관서」또는 「큐슈」로 선택·결정할 수 있도록 설명했으나, 표시 정보의 표시는 「인사문」에 한정하지 않고 모든 표시 정보의 표시에 대해 미리 복수 개의 표시 화면을 준비하여 선택·결정할 수 있도록 한 것이어도 된다.In the embodiment, as shown in FIG. 12, the display of the display information has been described so as to be selected and determined as "Kanto", "Kanto" or "Kyushu" by taking "Greetings" as an example. It is possible to prepare and select and determine a plurality of display screens in advance for the display of all the display information, without being limited to.

도 29는 본 발명의 차량용 미터 장치에 사용되는 액정 표시 장치(460)의 요부 정면도, 도 30은 동측 단면도이다. 양 도면에 있어서 액정부(463)의 좌우에는 액정 조명용 LED(464)가 각각 3쌍 설치된다. 각 쌍의 액정 조명용 LED(464)는 각각 최대 3개의 LED 소자로 이루어진다. 복수의 LED 소자를 설치하는 경우는 각각 다른 발광 색을 출력하는 것으로 하고, 각 LED 소자는 개별적으로 구동 가능하도록 구성한다. 다른 발광 색의 LED 소자를 개별적으로 구동 가능하도록 함으로써, 여러 가지 백 라이트 색이 얻어진다. 액정 조명용 LED(464)는 기판(469) 상에 부착되고, 출력된 광은 도광판(474)을 통해 액정부(463)의 조명에 사용된다. 액정 조명용 LED(464)의 어느 것을 구동하는지는 액정부(463)에 표시되는 화면의 내용에 따라 결정된다.Fig. 29 is a front view of the main portion of the liquid crystal display device 460 used in the vehicular meter device of the present invention, and Fig. 30 is an ipsilateral cross-sectional view. In both figures, three pairs of liquid crystal illumination LEDs 464 are provided on the left and right sides of the liquid crystal unit 463. Each pair of LEDs for liquid crystal illumination 464 consists of up to three LED elements each. When a plurality of LED elements are provided, different emission colors are output, and each LED element is configured to be individually driven. Various backlight colors are obtained by allowing the LED elements of different emission colors to be driven individually. The liquid crystal lighting LED 464 is attached to the substrate 469, and the output light is used to illuminate the liquid crystal unit 463 through the light guide plate 474. Which of the LEDs 464 is driven depends on the contents of the screen displayed on the liquid crystal unit 463.

도 31은 액정 표시 장치(460)에서의 표시 처리의 메인 플로우 챠트이다. 단계 S1에서 메인 스위치(434)가 투입된 것이 인식되면, 단계 S2로 진행하여 상기 표시 정보 신호에 기초하여 표시 처리를 행한다. 예를 들면, 입력된 스피드 펄스 신호에 기초하여 차속을 검출하고, 차속에 따른 숫자를 표시시키기 위한 정보를 ROM(473)으로부터 읽어낸다. 단계 S3에서는 표시되는 정보에 대응한 조명 색(백 라이트 색)을 선택한다. 예를 들면, 차속이 법정 제한 속도보다도 낮은 경우는 녹색, 차속이 법정 제한 속도에 달한 경우는 황색, 법정 제한 속도를 초과한 경우는 주황색을 선택한다. 단계 S4에서는 결정된 표시 정보에 대응하여 액정부(463)를 구동함과 동시에, 선택된 백 라이트 색을 얻을 수 있도록 액정 조명용 LED(464)를 구동한다.31 is a main flowchart of display processing in the liquid crystal display device 460. If it is recognized in step S1 that the main switch 434 is input, the flow advances to step S2 to perform display processing based on the display information signal. For example, the vehicle speed is detected based on the input speed pulse signal, and information for displaying the number corresponding to the vehicle speed is read from the ROM 473. In step S3, an illumination color (backlight color) corresponding to the displayed information is selected. For example, green is selected when the vehicle speed is lower than the legal speed limit, yellow when the vehicle speed is reached the legal speed limit, and orange when the vehicle speed exceeds the legal speed limit. In step S4, the liquid crystal unit 463 is driven in response to the determined display information, and the liquid crystal illumination LED 464 is driven to obtain a selected backlight color.

다음으로, 액정 표시 장치(460)에 의한 표시예를 설명한다. 또한, 이하의 표시예에서는 백 라이트 색의 차이를 작도의 편의상 흑백의 농담의 차이로 나타낸다. 도 32는 차속의 표시예를 나타낸 도면이다. 이 표시예에서는 차속이 예정 영역의 어디에 있는지에 따라 백 라이트 색을 교체하고 있다. 도 32중 좌측 도면은 차속이 낮은 경우(예를 들면 0 ∼ 20km/h)이며, 백 라이트 색은 녹색이다. 또, 도 32중 중앙의 도면은 차속이 중간 정도인 경우(예를 들면 21 ∼ 30km/h)이며, 백 라이트 색은 황색이다. 또한, 도 32중의 우측 도면은 고속인 경우(예를 들면 법정 제한 속도를 초과한)이며, 백 라이트 색은 주황색이다.Next, the display example by the liquid crystal display device 460 is demonstrated. In the following display examples, the difference in backlight color is represented by the difference in black and white shades for the convenience of drawing. 32 is a diagram illustrating a display example of a vehicle speed. In this display example, the backlight color is switched depending on where the vehicle speed is in the intended area. 32 shows a case where the vehicle speed is low (for example, 0 to 20 km / h), and the backlight color is green. 32 is a case where the vehicle speed is about medium (for example, 21-30 km / h), and the backlight color is yellow. 32 is the case of high speed (for example, exceeding the legal limit speed), and the backlight color is orange.

도 33은 오프닝 화면 즉 메인 스위치(434)가 온이 된 후의, 최초의 표시예이다. 이 표시에에서는 외기 온도에 따라 백 라이트 색을 교체하고 있다. 도 33중 좌측 도면은 외기 온도가 낮은 경우(예를 들면 10℃ 이하)이며, 백 라이트 색은 청색이다. 또, 도 33중 중앙의 도면은 외기 온도가 중간 정도인 경우(예를 들면 11℃ ∼ 25℃)이며, 백 라이트 색은 녹색이다. 또한, 도 33중 우측 도면은 외기 온도가 높은 경우(예를 들면 26℃ 이상)이며, 백 라이트 색은 주황색이다.33 shows an initial display example after the opening screen, that is, the main switch 434 is turned on. In this display, the backlight color is changed according to the ambient temperature. 33 shows a case where the outside air temperature is low (for example, 10 ° C. or less), and the backlight color is blue. 33 is a case where the outside air temperature is moderate (for example, 11 degreeC-25 degreeC), and a backlight color is green. 33 is a case where the outside air temperature is high (for example, 26 degreeC or more), and a backlight color is orange.

도 34는 오프닝 화면으로서, 선택한 애니메이션(도안)에 따라 백 라이트 색을 교체하고 있다. 또한, 도안은 미리 설정한 것이 메인 스위치 온일 때 나타나도록 한다. 도 34중 좌측 도면은 펭귄의 도안을 설정해 둔 경우이며, 백 라이트 색은 청색이다. 또, 도 34중의 중앙 도면은 개구리 도안을 설정해 둔 경우이며, 백 라이트 색은 보라색이다. 또한, 도 34중 우측 도면은 별 도안을 설정해둔 경우이며, 백 라이트 색은 황색이다.Fig. 34 is an opening screen, in which the backlight color is switched according to the selected animation (drawing). In addition, the drawing appears when the preset is the main switch on. The left figure in FIG. 34 is a case where the pattern of a penguin is set, and a backlight color is blue. 34 is a case where the frog pattern is set, and the backlight color is purple. 34 is a case where the other figure is set and the backlight color is yellow.

도 35는 연료 미터로서의 표시예를 나타낸 도면이다. 이 표시예에서는 연료 잔량이 어느 정도인지에 따라 백 라이트 색을 교체하고 있다. 도 35중 좌측 도면은 연료가 가득 찬(가득 찬 ∼ 가득 찬것의 1/2) 경우이며, 백 라이트 색은 녹색이다. 또, 도 35중 중앙 도면은 연료가 가득 찬 것에서 그 이하로 감소한 경우(가득찬 것의 1/4 이하)이며, 백 라이트 색은 황색이다. 또한, 도 35중 우측 도면은 연료가 조금 남아서 급유가 필요해진 경우이며, 백 라이트 색은 주황색이다.35 is a diagram illustrating a display example as a fuel meter. In this display example, the backlight color is switched depending on how much fuel is remaining. The left figure in FIG. 35 is a case where the fuel is full (full-half full), and the backlight color is green. In addition, the center figure in FIG. 35 shows the case where the fuel decreased from being full (less than 1/4 of a full thing), and a backlight color is yellow. In addition, the right figure of FIG. 35 is a case where fuel remains because a little fuel remains, and the backlight color is orange.

도 32 ∼ 도 35는 액정부(463)의 전 면이 동일한 백 라이트 색으로 조사된 예이나, 본 실시형태에서는 액정부(463)를 예정된 영역마다 서로 다른 백 라이트 색으로 조사하도록 해도 된다.32 to 35 show an example in which the entire surface of the liquid crystal portion 463 is irradiated with the same backlight color, but in this embodiment, the liquid crystal portion 463 may be irradiated with a different backlight color for each predetermined region.

도 36은 액정부(463)를 상중하 3단으로 분할하는 영역을 설정하고, 각 영역의 백 라이트 색을 서로 다르게 한 표시예를 나타낸 도면이다. 도 36에서 애니메이션(상단) 및 주행 거리 표시(중단) 부분과 시계 표시(하단) 부분에서 백 라이트 색이 다르다. 도 36과 같은 백 라이트 표시는 액정부(463)에 대해 그 양측에 각각 3단으로 배치한 액정 조명용 LED(464)의 각 단에서 점등하는 것을 개별적으로 결정하면 된다. 또한, 이렇게 영역마다 점등하는 백 라이트 색을 선택한 경우, 각 영역의 경계에서는 색이 섞이게 되나, 글라데이션(gradation)을 부여할 수 있는 효과가 있다.FIG. 36 is a diagram showing a display example in which a region for dividing the liquid crystal unit 463 into three stages of upper and lower sides is set, and the backlight color of each region is different. In FIG. 36, the backlight color is different in the animation (upper), travel distance display (interrupt) and clock display (lower) portions. In the backlight display as shown in Fig. 36, the liquid crystal unit 463 may be individually determined to be lit at each stage of the liquid crystal lighting LED 464 arranged in three stages on both sides thereof. In addition, when the backlight color to be lighted for each area is selected, colors are mixed at the boundary of each area, but there is an effect of providing gradation.

상기 영역의 경계에서 색이 섞이는 것에 의한 이점이 있는 반면, 「선명한」색 구분이 선호되는 경우도 있으므로, 이러한 기호에 따르는 것이 바람직하다. 도 37은 영역의 경계를 명확하게 한 조명의 예를 나타낸 도면이다. 동 도면중 좌측 도면은 액정부(463)중 상부 영역과 하부 영역에서 백 라이트 색을 명확하게 구별하고 있다. 한편, 도 37중 우측 도면에서는 액정(463)의 좌측 윗 모서리 영역에 나타낸 차속 표시 등의 영역에서 백 라이트 색을 명확하게 구별하고 있다.While there is an advantage of mixing colors at the boundary of the region, "clear" color distinction is sometimes preferred, so it is desirable to follow this preference. Fig. 37 is a diagram showing an example of illumination in which the boundary of the area is made clear; The left figure in the figure clearly distinguishes the backlight color in the upper region and the lower region of the liquid crystal unit 463. On the other hand, in the right figure of FIG. 37, backlight color is clearly distinguished in the area | regions, such as a vehicle speed display shown in the upper left corner area | region of the liquid crystal 463. FIG.

영역별로 백 라이트 색을 명확하게 구별하기 위해서는, 다음과 같이 하면 된다.In order to clearly distinguish the backlight color for each area, the following can be performed.

도 38은 액정부(463) 및 그 주변의 요부 정면도이다. 동 도면에 있어서, 액정부(463)의 양측에는 각각 3쌍의 액정 조명용 LED(464)가 배치된다. 각 액정 조명용 LED(464)와 액정부(463) 사이에는 액정 조명용 LED(464)의 출력 광을 액정부(463)로 유도하기 위한 도광판(474)이 설치된다. 여기서, 도광판(474)은 액정부(463)의 양측에 배치하는 액정 조명용 LED(64)중 한쪽에 공통으로 설치하는 것이 아니라, 백 라이트 색을 명확하게 구별하고자 하는 영역에 대응하여 개별적으로 설치한다. 이 도면의 예에서는, 연료 보급 경고 표시를 행하는 좌측 윗 모서리 영역(463A)에 대응하는 도광판(474A)을 그 이외의 영역에 대응하는 도광판(74)과는 별도로 독립적으로 설치하고, 각 도광판(474, 474A)의 경계에는 차광 수단(474B)을 설치한다.38 is a front view of the main portion of the liquid crystal portion 463 and its surroundings. In the figure, three pairs of liquid crystal illumination LEDs 464 are disposed on both sides of the liquid crystal portion 463, respectively. A light guide plate 474 is provided between the liquid crystal illumination LED 464 and the liquid crystal unit 463 to guide the output light of the liquid crystal illumination LED 464 to the liquid crystal unit 463. Here, the light guide plate 474 is not provided in common to one of the liquid crystal lighting LEDs 64 disposed on both sides of the liquid crystal unit 463, but separately provided corresponding to an area for clearly distinguishing the backlight color. . In the example of this figure, the light guide plate 474A corresponding to the upper left corner region 463A for displaying the fuel supply warning display is provided independently of the light guide plate 74 corresponding to the other regions, and each light guide plate 474 is provided. Light blocking means 474B is provided at the boundary of the line 474A.

또한, 도 37의 경계에 대응하는 부분을 띠모양으로 빈틈없이 칠하여 표시함으로써, 백 라이트 색이 번진 부분을 감추어 각 영역을 명확하게 구별하도록 할 수도 있다.In addition, a portion corresponding to the boundary of FIG. 37 may be painted in a stripe shape to display the portion where the backlight color is smeared so as to clearly distinguish each region.

도 28은 백 라이트 색 교체 제어의 요부 기능을 나타내는 블록도이다. 동 도면에 있어서, 상태 판별부(81)는 표시 정보용 신호에 기초하여 차량의 상태, 즉 차속이나 남은 연료의 다소 등을 판별한다. 표시 정보 격납부(82)는 상태 판별부(81)로부터 출력되는 상태 신호에 대응하는 표시 정보(애니메이션의 이미지 데이터나 차속 등의 숫자를 나타내는 캐릭터 데이터)가 격납된다. 액정 드라이버(66)는 표시 정보에 따라 액정부(63)를 구동한다.Fig. 28 is a block diagram showing the main functions of the backlight color replacement control. In the figure, the state determining unit 81 determines the state of the vehicle, that is, the speed of the vehicle or the amount of remaining fuel, based on the display information signal. The display information storage unit 82 stores display information (character data representing numbers such as animation image data and vehicle speed) corresponding to the state signal output from the state determination unit 81. The liquid crystal driver 66 drives the liquid crystal unit 63 according to the display information.

상태 신호는 백 라이트 색 기억부(83)에도 입력된다. 백 라이트 색 기억부(83)에는 상태 신호에 대응하는 백 라이트 색 데이터가 기억되어 있으며, 공급되는 상태 신호에 따라 대응하는 백 라이트 색 데이터를 액정 조명용 LED 드라이버(67)에 입력한다. 액정 조명용 LED 드라이버(67) 백 라이트 색 데이터에 따라 대응하는 액정 조명용 LED(64)의 각 LED 소자를 가압한다. 예를 들면, 액정 조명용 LED(64)가 각각 적(R), 녹(G), 청(B)의 LED 소자로 이루어지는 경우, 백 라이트 색 데이터를 9비트로 구성하고, 각 비트의 제어에 의해 각 LED 소자의 발광 색을 혼합시켜 임의의 색의 백 라이트로 액정부(63)를 조명할 수 있다.The status signal is also input to the backlight color storage section 83. The backlight color data corresponding to the status signal is stored in the backlight color storage section 83, and the corresponding backlight color data is input to the liquid crystal illumination LED driver 67 in accordance with the supplied status signal. The LED driver 67 for liquid crystal illumination presses each LED element of the corresponding LED for liquid crystal illumination 64 according to backlight color data. For example, when the LED 64 for liquid crystal illumination consists of red (R), green (G), and blue (B) LED elements, respectively, backlight color data is comprised by 9 bits, and each bit is controlled by each bit control. The liquid crystal part 63 may be illuminated with a backlight of any color by mixing the light emission colors of the LED elements.

또, 백 라이트 색 기억부(83)에는 브레이크 스위치의 조작에 대응하는 백 라이트 색 데이터도 기억해 둘 수 있다. 브레이크 스위치 판별부(84)는 브레이크 스위치의 온·오프에 의한 백 라이트 색 교체 지시를 검출하여, 그 검출 신호를 백 라이트 색 기억부(83)에 입력한다. 백 라이트 색 기억부(83)는 검출 신호에 응답하여 대응하는 백 라이트 색 데이터를 출력한다. 또한, 상기 상태 신호에 대해 브레이크 스위치 판별부(84)에 의한 검출 신호쪽이 우선이며, 이 검출 신호에 의한 백 라이트 색 데이터는 상태 신호에 의한 백 라이트 색 데이터에 우선하여 출력된다.The backlight color storage unit 83 can also store backlight color data corresponding to the operation of the brake switch. The brake switch determination unit 84 detects a backlight color replacement instruction by turning on / off the brake switch, and inputs the detection signal to the backlight color storage unit 83. The backlight color storage unit 83 outputs corresponding backlight color data in response to the detection signal. In addition, the detection signal by the brake switch determination unit 84 has priority over the state signal, and the backlight color data according to the detection signal is output in preference to the backlight color data according to the status signal.

본 발명은 상기 구성에 의해 다음 효과를 발휘한다.The present invention has the following effects by the above configuration.

청구항 1은, 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 차속과는 다른 표시 정보로 전환하는 차량용 미터 장치에 있어서, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 상기 표시 정보를 변화시켰으므로, 즉 주행중에는 주행에 관한 정보만을 표시했으므로, 확인이 용이한데다 차량용 미터 장치도 콤팩트하게 할 수 있다.Claim 1 is a vehicle meter device for displaying a vehicle speed when the vehicle is running, and switching to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped, wherein the vehicle is stopped according to the vehicle state when the vehicle stop is detected. Since the display information is changed according to the case and the case is divided by case, that is, only the information on the run is displayed while driving, so that it is easy to confirm and the vehicle meter device can be made compact.

청구항 2는, 차량이 정지시에 엔진을 멈추는 아이들링·스톱 차이며, 경우별로 나누었을 때의 정지 상태가 아이들 스톱중이라는 정보에 기초하여, 표시 정보를 아이들 스톱 표시로 변화시키도록 했으므로, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.Claim 2 is an idling stop car which stops an engine at the time of a vehicle stopping, and it is made to change display information to an idle stop display based on the information that the stop state at the time of dividing on a case-by-case basis is idle stop. Convenience can be improved.

청구항 3은, 차량 상태가 연료 불충분 상태일 때는 표시 정보를 연료 보급을 재촉하는 메시지의 표시로 변화시켰으므로, 운전자에게 차량 상태를 인식시킬 수 있다. 그 결과, 운전자가 신속하게 차선의 처치를 할 수 있다.In claim 3, since the display information is changed to display of a message for prompting fuel supply when the vehicle state is insufficient fuel, the driver can recognize the vehicle state. As a result, the driver can quickly perform the next lane treatment.

청구항 4는, 정지 상태가 엔진의 회전중일 때는 표시 정보를 연료 잔량의 표시로 변화시켰으므로, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.In claim 4, since the display information is changed to the display of the fuel remaining amount when the stationary state is the engine is rotating, the convenience for the driver can be improved.

청구항 5는, 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 차량 상태에 입각한 표시, 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜 표시, 또는 현재 시각에 입각한 표시로 변화시켰으므로, 운전자에게 차량에 대한 애착을 지속시킬 수 있다.Claim 5 is a display based on the vehicle state, the date display of an anniversary date such as a specific day or a birthday, or the display based on the current time, when the stop state is the main switch ON and before the vehicle is driven. As a result, the driver's attachment to the vehicle can be maintained.

청구항 6은, 표시 정보의 특정일 또는 생일 등의 기념일의 날짜 또는 현재 시각을 설정 가능하도록 했으므로, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.In claim 6, since it is possible to set a date or a current time of an anniversary such as a specific day or birthday of the display information, it is possible to improve convenience for the driver.

청구항 7은, 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때 또는 메인 스위치·OFF로 한 후에, 표시 정보를 차량 정지 적산 시간에 따른 표시로 변화시켰으므로, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다. The display information is changed to the display according to the vehicle stop integration time immediately after the stop state is set to the main switch ON, before the vehicle is driven, or after the main switch OFF. Improvement can be aimed at.

청구항 8은, 정지 상태가 메인 스위치·ON으로 한 직후, 또한 차량의 주행 전일 때, 표시 정보를 주행 거리 표시로 변화시켰으므로, 운전자에 대한 편리성의 향상을 도모할 수 있다.Since the display information is changed to the travel distance display immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle travels, the convenience for the driver can be improved.

청구항 9는, 주행 거리 표시를 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 선택한 캐릭터 및 수치로 했으므로, 복수의 표시 패턴으로부터 임의로 캐릭터 및 수치를 선택할 수 있다. 그 결과, 주행 거리 표시에 운전자의 주의를 향하게 할 수 있다.In claim 9, since the traveling distance display is a character and a numerical value arbitrarily selected from a plurality of display patterns, a character and a numerical value can be arbitrarily selected from a plurality of display patterns. As a result, the driver's attention can be directed to the traveling distance display.

청구항 10은, 정지 상태가 메인 스위치·OFF일 때는, 차량의 메인터넌스 정보 또는 차량의 브랜드명이나 마크로 변화시키도록 했으므로, 차량의 메인터넌스의 타이밍을 강하게 인상지울 수 있어, 양호한 차량 상태를 유지할 수 있다. 또, 브랜드명이나 마크의 표시가 브랜드 아이덴터티를 높이는 것도 된다.In claim 10, when the stop state is the main switch, the vehicle is changed to the vehicle maintenance information or the brand name or mark of the vehicle. Thus, the timing of the vehicle maintenance can be strongly increased, and a good vehicle state can be maintained. In addition, the display of a brand name or a mark may raise a brand identity.

청구항 11은, 차량이 주행하고 있을 때는 차속을 표시하고, 차량이 정지하고 있을 때는 시계 표시 등의 차속과는 다른 표시 정보로 전환하고, 차량 정지를 검출했을 때의 차량 상태에 따라, 차량의 정지 상태를 경우별로 나누고, 이 경우별로 나눈 것에 따라 표시 정보를 변화시켰으므로, 차량용 미터 장치의 유효 이용을 도모할 수 있다. 그 결과, 차량의 정지중에 운전자에 대한 서비스의 향상을 도모할 수 있다.Claim 11 is to display the vehicle speed when the vehicle is running, to switch to display information different from the vehicle speed such as a clock display when the vehicle is stopped, and to stop the vehicle according to the vehicle state when the vehicle stop is detected. Since the state is divided by case and the display information is changed by dividing by case, the effective use of the vehicular meter device can be achieved. As a result, the service to the driver can be improved while the vehicle is stopped.

표시 정보의 입력 설정을 스위치로 설정하는 차량용 미터 장치에 있어서, 스위치를 차량의 브레이크 레버로 조작하도록 했으므로, 입력 설정의 편리성의 향상을 도모할 수 있다. 그 결과, 표시 정보의 입력 설정 시간의 단축을 도모할 수 있다. In the vehicular meter device in which the input setting of the display information is set by the switch, the switch is operated by the brake lever of the vehicle, so that the convenience of the input setting can be improved. As a result, the input setting time of display information can be shortened.

청구항 12는, 좌·우의 브레이크 레버와 차량의 메인 스위치를 ON함으로써, 입력 설정 모드로 들어가도록 했으므로, 예를 들면 스위치를 스톱 램프를 점등시키는 스위치 등으로 겸하게 할 수 있다. 그 결과, 차량 구조의 간이화를 도모함과 동시에, 차량 비용의 절감을 도모할 수 있다.Claim 12 is to enter the input setting mode by turning on the left and right brake levers and the main switch of the vehicle, so that the switch can serve as a switch for turning on the stop lamp, for example. As a result, the vehicle structure can be simplified, and the vehicle cost can be reduced.

청구항 13은, 스위치를 좌측 브레이크 레버로 표시 정보의 입력 설정 모드중에서 한 항목을 선택하고, 이 선택한 항목을 우측 브레이크 레버로 결정하도록 했으므로, 입력 설정의 조작성의 향상을 도모할 수 있다. 그 결과, 입력 설정 시간의 단축을 도모할 수 있다.Claim 13 selects an item from the input setting mode of the display information with the switch by the left brake lever, and determines the selected item as the right brake lever. Thus, the operability of the input setting can be improved. As a result, the input setting time can be shortened.

청구항 14는, 경우별로 나눈 것에 따라 변화시키는 표시 정보의 표시를, 미리 준비한 복수 개의 표시 화면으로부터 선택할 수 있음과 동시에, 차속의 표시를 미리 준비한 복수 개의 표시 화면으로부터 선택할 수 있도록 했으므로, 차량용 미터 장치의 편리성을 향상시킬 수 있다. Claim 14 is that the display of the display information to be changed depending on the case can be selected from a plurality of display screens prepared in advance, and the display of the vehicle speed can be selected from a plurality of display screens prepared in advance, Convenience can be improved.

또, 표시 정보 및 차속의 표시의 선택을 브레이크 레버로 조작하도록 했으므로, 표시의 선택을 용이하게 할 수 있다.In addition, since the selection of the display information and the display of the vehicle speed is operated by the brake lever, the display can be easily selected.

청구항 15 ∼ 18은, 모노크롬 액정 표시 수단을 사용하면서, 백 라이트 색의 차이에 의해 각 표시 정보의 시인성을 향상시킬 수 있다. 특히, 청구항 16의 발명에 의하면, 동시에 복수의 정보를 표시시킨 경우에, 예를 들면 표시 정보의 우선도에 따라 우선도가 높은 정보는 눈에 띄기 쉬운 백 라이트 색으로 강조할 수 있는 등, 시인성을 한층 향상시킬 수 있다. 또, 청구항 17의 발명에 의하면, 도광 수단에 의해 액정부의 설정된 영역마다 백 라이트 광원이 명확하게 대응하고 있으므로, 영역간의 색의 번짐이 해소되어, 동시 표시되는 정보를 명확하게 구별하기 쉽다.Claims 15-18 can improve the visibility of each display information by the difference in backlight color, using a monochrome liquid crystal display means. In particular, according to the invention of claim 16, in the case where a plurality of pieces of information are displayed at the same time, for example, the information having high priority can be emphasized by a visible backlight color according to the priority of the display information. Can be further improved. According to the invention of claim 17, since the backlight light source clearly corresponds to each of the set areas of the liquid crystal unit by the light guiding means, the color bleeding between the areas is eliminated, and it is easy to distinguish the information displayed simultaneously.

도 1은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 측면도,1 is a side view of a motorcycle equipped with a vehicle meter device of the present invention;

도 2는 본 발명의 차량용 미터 장치의 평면도,2 is a plan view of a vehicular meter device of the present invention;

도 3은 본 발명의 차량용 미터 장치의 시스템도,3 is a system diagram of a vehicular meter device of the present invention;

도 4는 본 발명의 차량용 미터 장치의 블록도,4 is a block diagram of a vehicular meter device of the present invention;

도 5는 본 발명의 차량용 미터 장치의 대용적인 표시 화면,5 is an alternative display screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 6은 본 발명의 차량용 미터 장치의 화면 표시를 위한 운행 상태 검지 방법을 나타낸 챠트,6 is a chart showing a driving state detection method for displaying a screen of a vehicle meter device according to the present invention;

도 7은 본 발명의 차량용 미터 장치의 메인 흐름도(전반),7 is a main flow chart (overall) of the vehicular meter device of the present invention;

도 8은 본 발명의 차량용 미터 장치의 메인 흐름도(후반),8 is a main flowchart (second half) of the vehicular meter device of the present invention;

도 9는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면 표시 처리의 흐름도(전반),9 is a flowchart (overall) of the opening screen display processing of the vehicular meter device of the present invention;

도 10은 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면 표시 처리의 흐름도(후반),10 is a flowchart (second half) of the opening screen display processing of the vehicular meter device of the present invention;

도 11은 본 발명의 차량용 미터 장치의 설정 화면의 선택·결정 절차의 일례를 나타낸 설명도(그 1),11 is an explanatory diagram (1) showing an example of a selection / decision procedure of a setting screen of a vehicular meter device of the present invention;

도 12는 본 발명의 차량용 미터 장치의 설정 화면의 선택·결정 절차의 일례를 나타낸 설명도(그 2),12 is an explanatory diagram (2) showing an example of the selection / decision procedure of the setting screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 13은 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면의 설명도(전반),Fig. 13 is an explanatory diagram (overall) of the opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 14는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면의 설명도(후반),14 is an explanatory diagram (late) of the opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 15는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 1),15 is an explanatory diagram (1) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 16은 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 2),16 is an explanatory diagram (2) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 17은 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 3),17 is an explanatory diagram (3) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 18은 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 4),18 is an explanatory diagram (4) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 19는 본 발명의 차량용 미터 장치의 오프닝 화면으로서의 오드 표시 화면의 설명도(그 5),19 is an explanatory diagram (5) of an odd display screen as an opening screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 20은 본 발명의 차량용 미터 장치의 엔딩 화면의 설명도,20 is an explanatory diagram of an ending screen of the vehicular meter device of the present invention;

도 21은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 연료 펌프의 부착 상태를 나타낸 평면도,21 is a plan view showing an attached state of a fuel pump of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention;

도 22는 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 연료 펌프의 부착 상태를 나타낸 사시도,Fig. 22 is a perspective view showing an attached state of a fuel pump of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention;

도 23은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 엔진의 사시도,23 is a perspective view of an engine of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention;

도 24는 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 평면도(수납 박스 아래의 엔진의 상측에서 본 도면),24 is a plan view of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention (view from above of an engine under a storage box);

도 25는 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 엔진의 사시도,25 is a perspective view of an engine of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention;

도 26은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차의 후부 사시도(차량의 후방 비스듬한 상측에서 본 도면),Fig. 26 is a rear perspective view (view seen from the rear oblique upper side of the vehicle) of a motorcycle equipped with a vehicular meter device of the present invention;

도 27은 본 발명의 차량용 미터 장치를 탑재한 자동 이륜차 후부의 평면도,27 is a plan view of the rear part of a motorcycle on which the vehicle meter device of the present invention is mounted;

도 28은 본 발명의 일 실시형태의 액정 표시 장치의 요부 기능 블록도,28 is a main function block diagram of the liquid crystal display device of one embodiment of the present invention;

도 29는 액정부의 정면도,29 is a front view of the liquid crystal unit,

도 30은 액정부의 측면도,30 is a side view of the liquid crystal unit;

도 31은 액정 표시 제어의 요부 플로우 챠트,31 is a flowchart illustrating main parts of the liquid crystal display control;

도 32는 액정 표시 화면의 표시예를 나타낸 도면,32 is a diagram showing a display example of a liquid crystal display screen;

도 33은 액정 표시 화면의 표시예를 나타낸 도면,33 is a diagram showing a display example of a liquid crystal display screen;

도 34는 액정 표시 화면의 표시예를 나타낸 도면,34 is a diagram showing a display example of a liquid crystal display screen;

도 35는 액정 표시 화면의 표시예를 나타낸 도면,35 is a diagram showing a display example of a liquid crystal display screen;

도 36은 액정 표시 화면의 표시예를 나타낸 도면,36 is a diagram showing a display example of a liquid crystal display screen;

도 37은 액정 표시 화면의 표시예를 나타낸 도면,37 is a diagram showing a display example of a liquid crystal display screen;

도 38은 변형예의 액정 표시 장치의 요부 정면도이다.38 is a principal part front view of a liquid crystal display of a modification.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 … 차량(자동 이륜차) 11 … 차체 프레임10... Vehicle (motorcycle) 11. Body frame

12 … 전부 포크 13 … 전륜12... All fork 13…. Front wheel

14 … 핸들 15 … 파워 유닛14. Handle 15. Power unit

16 … 후륜 21 … 엔진16. Rear wheel 21. engine

34 … 메인 스위치 60 … 차량용 미터 장치 및 액정 표시 장치34. Main switch 60. Car Meter and Liquid Crystal Display

63 … 액정부 64 … 액정 조명용 LED63. Liquid crystal unit 64. LED for liquid crystal lighting

66 … 액정 드라이버 67 … 액정 조명용 LED 드라이버66. Liquid crystal driver 67. LED Driver for LCD Lighting

69 … 기판 71 … CPU69. Substrate 71. CPU

74 … 도광판(導光板) 81 … 상태 판별부74. Light guide plate 81. Status determination unit

82 … 표시 정보 격납부 83 … 백 라이트 색 기억부82... Display information storage 83; Back light color memory

Claims

In the vehicle meter display method of displaying the vehicle speed by the display means when the vehicle is running, and switching to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped,

The vehicle stop state is divided by case according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, and the display information is changed according to the vehicle stop state divided by case,

And the input setting of the display information is set by a switch, and the switch is operated by a brake lever of the vehicle.

The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle is an idling stop vehicle which stops the engine at the time of stopping, and changing the display information to an idle stop display based on the information that the stop state when divided by the case is during the idle stop. Vehicle meter display method characterized in that.

2. The method of claim 1, wherein the display information is changed to a display for prompting refueling when the vehicle state is insufficient fuel.

The vehicle meter display method according to claim 1, wherein the display information is changed to a display of fuel remaining amount when the stationary state is rotating the engine.

delete

2. The display according to claim 1, wherein the display information is changed to a display corresponding to the vehicle stop integration time immediately after the stop state is set to the main switch ON, before the vehicle is driven, or after the main switch OFF. Vehicle meter display method.

The vehicle meter display method according to claim 1, wherein the display information is changed to a travel distance display immediately after the stop state is set to the main switch ON and before the vehicle is driven.

The vehicle meter display method according to claim 8, wherein the travel distance display is changed to a character and a numerical value selected from a plurality of display patterns.

The vehicle meter display method according to claim 1, wherein when the stop state is at the time of the main switch and OFF, vehicle maintenance information or a brand name or a mark of the vehicle is changed.

delete

The method according to claim 1, wherein the switch enters the input setting mode by turning on the left and right brake levers and the main switch of the vehicle.

The method of claim 1, wherein the switch selects one item from the input setting mode of the display information with the left brake lever, and determines the selected item as the right brake lever.

The display according to claim 1, wherein the display of the display information to be changed according to each case can be selected from a plurality of display screens prepared in advance.

The display of the vehicle speed can be selected from a plurality of display screens prepared in advance.

In a vehicular meter device that displays the vehicle speed by the display means when the vehicle is running, and switches to display information different from the vehicle speed when the vehicle is stopped,

The control unit for dividing the vehicle stop state by case according to the vehicle state when the vehicle stop is detected, and changing the display information according to the vehicle stop state divided by case, and based on the display information signal input to the control unit. A liquid crystal display for a vehicle having a liquid crystal unit capable of replacing and displaying a plurality of types of information,

A color light source for backlighting the liquid crystal unit;

A liquid crystal display for a vehicle having a driver for selecting a backlight color corresponding to a display content in response to the display change by the display information signal, and for changing the emission color of the color light source according to the backlight color; Vehicle meter device, characterized in that.

A plurality of said color light sources are provided, The area | region of the said liquid crystal part illuminated by each color light source is predetermined,

And the driver selects a backlight color corresponding to the information displayed in each area, and replaces the emission color of each color light source according to the backlight color.

17. The apparatus according to claim 16, wherein a plurality of areas set in the liquid crystal unit and the plurality of color light sources are previously associated with each other, and induction means for inducing output light from the color light sources to be irradiated to corresponding areas in the area. Vehicle meter device, characterized in that provided.

The color light source according to any one of claims 15 to 17, wherein the color light sources are constituted by a plurality of light emitting elements having different light emission colors, and the light emission colors of the color light sources are determined by pressing and non-pressurizing the light emitting elements. Vehicle meter display device characterized in that.