KR100501429B1 - Pot bearing - Google Patents

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KR100501429B1
KR100501429B1 KR10-2003-0020883A KR20030020883A KR100501429B1 KR 100501429 B1 KR100501429 B1 KR 100501429B1 KR 20030020883 A KR20030020883 A KR 20030020883A KR 100501429 B1 KR100501429 B1 KR 100501429B1
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이종환
김기갑
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용인송담대학
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04Bearings; Hinges
    • E01D19/042Mechanical bearings
    • E01D19/047Pot bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means

Abstract

본 발명은 포트베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 상판과 교각 사이에 설치되어 상판을 지지하고 진동을 흡수하며 교량의 낙교를 방지할 수 있는 포트베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a port bearing, and more particularly, to a port bearing which is installed between the top plate and the bridge of the bridge to support the top plate, absorb vibration, and prevent the bridge from falling.

본 발명에 따른 포트베어링은, 상부에 포트부가 형성된 하부플레이트와, 상기 포트부에 수용된 완충패드와, 상부에 가이드레일을 구비하며 상기 완충패드에 지지되어 상하방향으로 운동이 가능하도록 상기 포트부에 수용된 피스톤과, 저면에 형성된 가이드홈에 상기 가이드레일이 수용되고 상기 가이드레일의 길이방향으로 운동이 가능하도록 상기 피스톤의 상부에 설치된 포트베어링에 있어서, 상기 가이드레일의 폭방향의 양측에는 걸림턱이 일정 폭으로 돌출 형성되고, 상기 가이드홈의 내부에는 상기 걸림턱이 수용되어 걸리도록 걸림홈이 형성되고, 상기 가이드레일의 길이방향으로의 양단이 걸리도록 상기 가이드홈의 길이방향으로의 양측 입구에 설치된 스토퍼와, 상기 피스톤의 직경보다 작은 내경을 갖는 관통구멍을 가지며 내측 가장자리의 저면이 상기 피스톤의 가장자리 상면과 이격되어 대향하도록 상기 하부플레이트에 고정된 스토퍼링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The port bearing according to the present invention includes a lower plate having a port portion formed at an upper portion thereof, a buffer pad accommodated in the port portion, and a guide rail disposed at an upper portion thereof, which is supported by the buffer pad to enable movement in the vertical direction. In the port bearing installed in the upper portion of the piston and the guide rail is accommodated in the guide groove formed on the bottom and the movement of the guide rail in the longitudinal direction of the guide rail, the engaging jaw on both sides in the width direction of the guide rail It is formed to protrude to a predetermined width, the engaging groove is formed in the interior of the guide groove to accommodate the engaging jaw, the both ends of the guide groove in the longitudinal direction of the guide rail to take both ends in the longitudinal direction of the guide rail An inner edge having an installed stopper and a through hole having an inner diameter smaller than the diameter of the piston The bottom surface characterized in that it further comprises a stopper ring fixed to said lower plate so as to face are spaced apart from the upper surface edge of the piston.

Description

포트베어링{POT BEARING}Port Bearings {POT BEARING}

본 발명은 포트베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량의 상판과 교각 사이에 설치되어 상판을 지지하고 교량의 진동을 흡수하며 교량의 낙교를 방지할 수 있는 포트베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a port bearing, and more particularly, to a port bearing which is installed between a top plate and a bridge of a bridge to support the top plate, absorb vibration of the bridge, and prevent falling of the bridge.

일반적으로 교량은 하부구조물인 교각(또는 교대, 이하에서는 교각이라 칭함)과 그 상부에 설치되는 상부구조물인 상판으로 이루어진다. 상기 상판은 지진, 바람, 온도변화나 차량의 운행등에 따른 다양한 외력을 받아 연신과 수축이나 비틀림에 의한 변형을 일시적 또는 영구적으로 겪게 된다. 특히, 상판의 길이가 긴 경우에는 상기와 같은 변형은 더욱 커지게 된다. 따라서, 교량에는 상기와 같은 변형을 흡수하여 적절히 대처할 수 있도록 교각과 상판 사이에 교좌장치가 설치된다. 이러한 교좌장치에는 베어링을 사용하는 포트베어링(Pot Bearing)형, 내부에 강판이 매설된 탄성 고무패드를 사용하는 패드슈(Pad Shoe)형이나, 오일리스베어링으로 된 구면자를 사용하는 오일리스베어링(Oilless Bearing)형 등이 있다. 본 발명은 상기와 같은 교좌장치중에서 포트베어링에 관한 것이다. 대한민국 등록실용신안 제20-0201065호와 대한민국 등록실용신안 제20-0266458호에 상기와 같은 포트베어링이 개시되어 있다. 일반적으로 포트베어링은, 상부에 포트부가 형성되고 교량의 교각 상부에 고정되는 하부플레이트와, 상기 포트부에 수용된 완충패드와, 상면에 베어링판이 설치되며 상기 완충패드에 지지되어 상하방향으로 운동이 가능하도록 상기 포트부에 수용된 피스톤과, 저면에 설치된 미끄럼판이 상기 베어링판의 상면에 맞닿아 그 사이에서 미끄러지는 운동이 가능하도록 상기 피스톤의 상부에 설치되고 교량의 상판 하부에 연결되는 상부플레이트를 포함한다. 특히, 상기 포트베어링은 상판의 변형이나 비틀림을 흡수할 수 있는 구성 뿐만 아니라 상판이 큰 변위로 변형되거나 뒤틀리더라도 상판이 교각으로부터 이탈되지 않도록 하는 낙교방지수단을 구비하고 있다.In general, a bridge consists of a pier (or alternating bridge, hereinafter referred to as a pier), which is a substructure, and an upper plate, which is an upper structure installed on the upper portion thereof. The top plate undergoes various external forces according to earthquakes, winds, temperature changes, or driving of the vehicle, and thus undergoes temporary or permanent deformation due to elongation, contraction or torsion. In particular, when the length of the top plate is long, the above deformation becomes larger. Therefore, the bridge is provided with a bridge device between the bridge and the upper plate so as to absorb the above deformation and properly cope with. Such a bearing device includes a port bearing type using a bearing, a pad shoe type using an elastic rubber pad embedded in a steel plate, or an oilless bearing using a spherical shape of an oilless bearing. Oilless Bearing). The present invention relates to a port bearing in such a device. The above described port bearings are disclosed in Korean Utility Model Registration No. 20-0201065 and Korean Utility Model Registration No. 20-0266458. In general, a port bearing has a port portion formed at an upper portion thereof, a lower plate fixed to an upper portion of a bridge pier, a buffer pad accommodated in the port portion, a bearing plate provided at an upper surface thereof, and supported by the buffer pad, which can be moved upward and downward. A piston accommodated in the port portion, and an upper plate installed at an upper portion of the piston and connected to a lower portion of the bridge so that a sliding plate provided on a bottom surface thereof is in contact with an upper surface of the bearing plate and slides therebetween. . In particular, the port bearing has a configuration capable of absorbing deformation or torsion of the upper plate, as well as preventing falling off from the piers even if the upper plate is deformed or distorted by a large displacement.

종래의 포트베어링은 낙교방지수단이 하부플레이트에 고정된 스토퍼가 상부플레이트의 변위만을 제한하는 방식의 낙교방지수단을 구비한다. 그러나, 상기와 같은 낙교방지수단은 상부플레이트가 스토퍼에 걸리는 방식이기 때문에 하부플레이트와 상부플레이트 사이에 위치된 구성간의 분리나 각 구성이 다른 구성으로부터 이탈되는 것이 간접적으로 방지되는 단점을 갖는다.The conventional port bearing is provided with a fall prevention means in a manner in which a stopper in which the fall prevention means is fixed to the lower plate restricts only the displacement of the upper plate. However, the fall prevention means as described above has a disadvantage in that the upper plate is caught by the stopper and thus indirectly prevents separation between the components located between the lower plate and the upper plate or the separation of the respective components from the other components.

또한, 종래의 포트베어링은 완충패드의 상면과 이에 맞닿는 피스톤의 저면이 평면이기 때문에 피스톤의 기울기 운동의 틸팅(Tilting)각의 범위가 작아 교량의 상판의 비틀림 변위를 충분히 흡수할 수 없는 단점을 갖는다.In addition, the conventional port bearing has a disadvantage in that the upper surface of the shock absorbing pad and the bottom surface of the piston contacting the flat surface have a small tilting range of the tilting motion of the piston and thus cannot sufficiently absorb the torsional displacement of the upper plate of the bridge. .

또한, 종래의 포트베어링은 고무와 같이 쿠션이 큰 부재로 된 완충패드가 일반적으로 내구성이 떨어질 뿐만 아니라 피스톤이 큰 압력으로 상기 완충패드를 누르기 때문에 피스톤의 외측면과 포트부의 내측면 사이의 틈으로 완충패드가 팽출되는 현상이 발생되는 문제점을 갖는다. 또한, 상기 문제점의 해결을 위해 완충패드와 피스톤 사이에 별도의 피스톤링을 설치해야하는 단점을 갖는다.In addition, conventional port bearings have a gap between the outer side of the piston and the inner side of the port because the buffer pad, which is a cushioned member such as rubber, is generally less durable and the piston presses the buffer pad at a higher pressure. There is a problem that the phenomenon that the buffer pad is expanded. In addition, there is a disadvantage in that a separate piston ring must be installed between the buffer pad and the piston in order to solve the above problems.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 각 구성이 서로 분리되거나 이탈되지 않도록 함으로써 교량의 낙교를 방지할 수 있는 포트베어링을 제공하는 것이다. The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a port bearing that can prevent the fall of the bridge by preventing each component from being separated or separated from each other.

또한, 본 발명의 다른 목적은 피스톤이 충분한 틸팅각으로 기울기 운동하게 함으로써 교량 상판의 비틀림 변위를 충분히 흡수할 수 있는 포트베어링을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a port bearing capable of sufficiently absorbing the torsional displacement of the bridge deck by causing the piston to tilt at a sufficient tilting angle.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 완충패드를 보강함으로써 완충패드의 내구성을 증가시키고 완충패드의 팽출현상이 방지될 뿐만 아니라 별도의 피스톤링을 설치할 필요가 없는 포트베어링을 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to reinforce the buffer pad to increase the durability of the shock absorbing pad and to prevent the expansion of the shock absorbing pad, and to provide a port bearing without the need for installing a separate piston ring.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 포트베어링은, 상부에 일정한 깊이와 직경을 갖는 포트부가 형성되고 교량의 교각 상부로 연결되는 하부플레이트와, 상기 포트부에 수용될 수 있는 직경과 높이를 갖는 디스크 형상이고 상기 포트부에 수용된 완충패드와, 상기 포트부에 수용될 수 있는 직경과 높이를 갖는 디스크 형상이고 상부에 일정한 높이와 폭과 길이를 갖도록 상방으로 돌출된 가이드레일을 구비하며 상기 완충패드에 지지되어 상하방향으로 운동이 가능하도록 상기 포트부에 수용된 피스톤과, 상기 가이드레일이 수용될 수 있는 깊이와 폭과 길이를 갖도록 저면에 형성된 가이드홈을 구비하며 상기 가이드레일이 상기 가이드홈에 수용되고 상기 가이드레일의 길이방향으로 운동이 가능하도록 상기 피스톤의 상부에 설치되고 교량의 상판 하부로 연결되는 상부플레이트를 포함하는 포트베어링에 있어서, 상기 가이드레일의 폭방향의 양측에는 걸림턱이 일정 폭으로 돌출 형성되고, 상기 가이드홈의 내부에는 상기 걸림턱이 수용되어 걸리도록 걸림홈이 형성되고, 상기 가이드레일의 길이방향으로의 양단이 걸리도록 상기 가이드홈의 길이방향으로의 양측 입구에 설치된 스토퍼와, 상기 피스톤의 직경보다 작은 내경을 갖는 관통구멍을 가지며 내측 가장자리의 저면이 상기 피스톤의 가장자리 상면과 이격되어 대향하도록 상기 하부플레이트에 고정된 스토퍼링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Port bearing according to the present invention for achieving the above object, the bottom plate is formed in the upper portion having a constant depth and diameter and connected to the bridge top of the bridge, the diameter and height that can be accommodated in the port portion A disk shape having a disk shape and a buffer pad accommodated in the port part, and a disk shape having a diameter and a height that can be accommodated in the port part, and having a guide rail protruding upward to have a constant height, width and length thereon. A piston accommodated in the port part to be supported by a shock absorbing pad to allow movement in the vertical direction, and a guide groove formed on a bottom surface thereof to have a depth, a width, and a length in which the guide rail can be accommodated, and the guide rail includes the guide groove. It is accommodated in and installed on the upper portion of the piston to enable movement in the longitudinal direction of the guide rail In the port bearing including an upper plate connected to the lower portion of the upper plate, the locking jaw protrudes to a predetermined width on both sides of the guide rail in the width direction, so that the locking jaw is accommodated in the guide groove. A locking groove is formed, and stoppers are provided at both inlets in the longitudinal direction of the guide groove so that both ends of the guide rail in the longitudinal direction thereof are formed, and a bottom surface of the inner edge having a through hole having an inner diameter smaller than the diameter of the piston. It characterized in that it further comprises a stopper ring fixed to the lower plate so as to be spaced apart and opposed to the upper surface of the edge of the piston.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명은 상판이 상방으로 큰 변위로 이동되는 경우에 상기 걸림턱은 상기 걸림홈 내부에 수용되어 걸리기 때문에 상기 피스톤과 상기 상부플레이트는 분리되지 않고 상기 피스톤의 가장자리는 상기 스토퍼링의 내측 가장자리에 걸리기 때문에 상기 피스톤은 포트부로부터 이탈되지 않기 때문에 교량의 낙교가 방지된다. 또한, 상기 상판이 상기 가이드레일의 길이 방향으로 큰 변위로 이동되는 경우에는 상기 가이드레일의 양단이 상기 스토퍼에 걸리기 때문에 상기 가이드레일이 상기 가이드홈으로부터 분리되지 않아 교량의 낙교가 방지된다.According to the present invention having the above characteristics, when the upper plate is moved upward with a large displacement, the locking jaw is accommodated in the locking groove so that the piston and the upper plate are not separated and the edge of the piston is the stopper. Since the piston does not escape from the port part because it is caught by the inner edge of the ring, falling bridge of the bridge is prevented. In addition, when the upper plate is moved in a large displacement in the longitudinal direction of the guide rail, because both ends of the guide rail are caught by the stopper, the guide rail is not separated from the guide groove, thereby preventing falling of the bridge.

또한, 본 발명에 따른 포트베어링은, 상기 완충패드의 상부에는 일정 깊이와 깊이방향으로 갈수록 점점 작아지는 직경을 갖는 요부가 형성되며, 상기 피스톤의 하부에는 외면이 상기 요부의 내면에 맞닿아 상기 요부에 수용될 수 있는 높이와 직경을 갖는 돌출부가 하방으로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the port bearing according to the present invention, the upper portion of the buffer pad is formed with a recess having a diameter gradually smaller in a predetermined depth and depth direction, the lower surface of the piston is in contact with the inner surface of the recess is the recess A protrusion having a height and a diameter that can be accommodated in is formed to protrude downward.

상기 요부의 내측면과 상기 돌출부의 외측면은 경사져 있기 때문에 상기 피스톤은 보다 넓은 범위의 틸팅(Tilting)각으로 기울어질 수 있게 된다. 이에 따라 상판의 비틀림 변위를 충분히 흡수할 수 있게 된다.Since the inner surface of the recess and the outer surface of the protrusion are inclined, the piston can be inclined at a wider tilting angle. As a result, the torsional displacement of the upper plate can be sufficiently absorbed.

또한, 본 발명에 따른 포트베어링은, 상기 완충패드의 가장자리의 상측 내부에는 강성을 갖는 환형의 보강링이 매설된 것을 특징으로 한다.In addition, the port bearing according to the present invention is characterized in that an annular reinforcing ring having rigidity is embedded inside the upper side of the edge of the buffer pad.

상기 보강링에 의해 탄성패드 자체의 내구성이 증대될 뿐 아니라 탄성패드가 팽출되는 것이 방지된다.The reinforcing ring not only increases the durability of the elastic pad itself but also prevents the elastic pad from expanding.

이하에서는 본 발명에 따른 포트베어링을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a port bearing according to the present invention will be described in detail with reference to the embodiment shown in the drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 포트베어링(3)의 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 포트베어링(3)의 일부단면도이다.1 is an exploded perspective view of a port bearing 3 according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a partial cross-sectional view of the port bearing 3 according to an embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 포트베어링(3)은 하부플레이트(10)와, 완충패드(20)와, 피스톤(30)과, 스토퍼링(40)과, 상부플레이트(50), 및 스토퍼(58)를 포함한다.Referring to the drawings, the port bearing 3 according to an embodiment of the present invention, the lower plate 10, the buffer pad 20, the piston 30, the stopper ring 40, the upper plate 50 ), And a stopper 58.

상기 하부플레이트(10)는 교량의 교각(1)의 상부에 직접 또는 간접적으로 연결되며, 상부에 상기 완충패드(20)와 피스톤(30)이 수용되는 포트부(11)가 형성된다. 상기 포트부(11)는 일정 깊이와 일정 직경을 갖도록 형성된다. 상기 하부플레이트(10)는 일부가 교각(1)의 상부에 매설되거나 앵커볼트 등에 의해 교각(1) 상부에 고정된다. 도면에는 상기 하부플레이트(10)가 가장자리에 형성된 볼트구멍(18)을 통해 앵커볼트(도면에 미도시)로 고정된 실시예가 도시되어 있다.The lower plate 10 is directly or indirectly connected to an upper portion of the bridge piers 1, and a port portion 11 in which the buffer pad 20 and the piston 30 are accommodated is formed. The port portion 11 is formed to have a predetermined depth and a predetermined diameter. The lower plate 10 is partially embedded in the upper portion of the pier (1) or fixed to the upper portion of the pier (1) by an anchor bolt. In the figure, an embodiment in which the lower plate 10 is fixed to an anchor bolt (not shown in the drawing) through a bolt hole 18 formed at an edge is shown.

상기 완충패드(20)는 상판(2)으로부터 전달된 충격을 완충시키기 위한 것으로, 일반적으로 고무와 같은 쿠션을 갖는 부재가 사용된다. 상기 완충패드(20)는 상기 포트부(11)에 수용될 수 있는 직경과 높이를 갖는 디스크 형상을 갖는다. 상기 완충패드(20)는 저면이 상기 포트부(11)의 바닥면에 맞닿고 측면이 상기 포트부(11)의 측면에 맞닿도록 상기 포트부(11)에 수용 설치된다.The buffer pad 20 is for buffering the shock transmitted from the upper plate 2, and generally a member having a cushion such as rubber is used. The buffer pad 20 has a disk shape having a diameter and a height that can be accommodated in the port portion 11. The buffer pad 20 is accommodated and installed in the port portion 11 such that a bottom surface thereof contacts the bottom surface of the port portion 11 and a side surface thereof contacts the side surface of the port portion 11.

도면을 참조하면, 본 발명은 상기 완충패드(20)의 상면에 요부(21)가 형성되는 것을 특징으로 한다. 상기 요부(21)는 하술하는 피스톤(30)의 돌출부(31)가 수용되는 부분으로서, 일정 깊이와 깊이방향으로 갈수록 점점 작아지는 직경을 갖도록 상기 완충패드(20)의 상면에 형성된다. 즉, 상기 요부(21)의 내측면은 상부의 직경은 크고 하부의 직경이 작아지도록 경사지게 형성된다. 이는 하술하는 피스톤(30)의 돌출부(31)와 함께 피스톤(30)이 보다 큰 범위의 틸팅(Tilting)각으로 기울기 운동을 할 수 있도록 하기 위한 것이며, 이에 대하여는 아래에서 상세하게 설명하기로 한다.Referring to the drawings, the present invention is characterized in that the recessed portion 21 is formed on the upper surface of the buffer pad (20). The recess 21 is a portion in which the protrusion 31 of the piston 30 to be described below is accommodated, and is formed on the upper surface of the buffer pad 20 so as to have a diameter that gradually decreases in a predetermined depth and depth direction. That is, the inner surface of the recess 21 is formed to be inclined so that the diameter of the upper portion is large and the diameter of the lower portion is small. This is to allow the piston 30 together with the protrusion 31 of the piston 30 to be tilted at a larger tilting angle, which will be described in detail below.

또한, 본 발명은 상기 완충패드(20)의 내부에 환형의 보강링(25)이 매설되는 것을 특징으로 한다. 상기 보강링(25)은 상기 완충패드(20)의 가장자리의 상측 내부에 매설된다. 상술한 바와 같이 완충패드는 고무와 같이 쿠션이 큰 부재로 이루어진다. 그런데, 일반적으로 쿠션성이 큰 부재는 내구성이 떨어질 뿐만 아니라 상기 피스톤이 큰 압력으로 상기 완충패드를 누르면 상기 피스톤의 외측면과 포트부의 내측면 사이의 틈으로 완충패드가 팽출되는 현상이 발생하게 된다. 본 발명은 상기와 같이 완충패드(20)의 내부에 보강링(25)을 매설함으로써 완충패드(20)의 내구성을 증가시키고 팽출현상을 방지할 수 있게 된다. 따라서, 상기와 같이 보강링(25)이 매설된 완충패드(20)에 의해 본 발명은 내구성 확보와 팽출현상의 방지를 위한 별도의 피스톤링을 완충패드(20)와 피스톤 사이에 설치할 필요가 없게 된다. 상기 보강링(25)는 스틸이나 황동과 같은 강성이 큰 부재로 이루어진다. 상기 보강링(25)에 의해 상기와 같은 효과가 충분히 발휘되려면 상기 완충패드(20)의 내부에 매설된 상태에서 상기 보강링(25)은 완충부재(20)의 소재와 접착된 상태를 유지하는 것이 바람직하다. 상기 완충부재(20)와 상기 보강링(25)은 접착제에 의해 접착되는 것이 일반적이며, 특히 상기 완충부재(20)의 재질이 고무이고 보강링(25)의 재질이 스틸이나 황동과 같은 금속인 경우에는 상기 보강링(25)은 상기 완충부재(20)와 가황(Vulcanzing)접착될 수 있다.In addition, the present invention is characterized in that the annular reinforcement ring 25 is embedded in the buffer pad (20). The reinforcing ring 25 is embedded inside the upper side of the edge of the buffer pad (20). As described above, the cushion pad is made of a member having a large cushion such as rubber. However, in general, a member having a large cushion property is not only inferior in durability, but also when the piston presses the shock absorbing pad with a large pressure, a phenomenon occurs that the shock absorbing pad is swelled into a gap between the outer surface of the piston and the inner surface of the port portion. According to the present invention, by embedding the reinforcing ring 25 in the buffer pad 20 as described above, the durability of the buffer pad 20 can be increased and the expansion phenomenon can be prevented. Therefore, the present invention by the buffer pad 20 is embedded with the reinforcing ring 25 as described above, so that there is no need to install a separate piston ring between the buffer pad 20 and the piston for securing durability and preventing bulge phenomenon. do. The reinforcing ring 25 is made of a large rigid member such as steel or brass. In order to fully exhibit the above effects by the reinforcing ring 25, the reinforcing ring 25 is maintained in a state in which the reinforcing ring 25 is bonded to the material of the buffer member 20. It is preferable. The buffer member 20 and the reinforcing ring 25 are generally bonded by an adhesive. In particular, the material of the buffer member 20 is rubber, and the material of the reinforcing ring 25 is metal such as steel or brass. In this case, the reinforcing ring 25 may be vulcanized with the buffer member 20.

상기 피스톤(30)은 상기 완충패드(20)에 지지된 상태에서 상하방향으로 운동이 가능하도록 상기 포트부(11)에 수용되어 상판(2)의 상하 변위 및 비틀림 변위를 상기 완충패드(20)와 함께 흡수하기 위한 것이다. 상기 피스톤(30)은 상기 포트부(11)에 수용될 수 있는 직경과 높이를 갖는 디스크 형상을 갖는다. 일반적으로 상기 피스톤(30)의 상면에는 베어링판(35)이 설치된다. 상기 피스톤(30)과 상기 상부플레이트(50)에는 상대적인 미끄럼 운동이 발생되는데 상기 베어링판(35)은 상기 미끄럼 운동이 원활하게 이루어 지도록 하기 위한 것이다. 일반적으로 상기 베어링판(35)으로는 고하중의 낮은 접동속도에서 높은 미끄럼성을 갖는 PTFE계 수지로된 판재가 사용된다. 한편, 상기 피스톤(30)은 상부에 일정한 높이와 폭과 길이를 갖도록 상방으로 돌출된 가이드레일(33)을 구비한다. 도면에는 상기 가이드레일(33)이 상기 피스톤(30)의 상면에 형성된 홈(36)에 하단부가 삽입되어 볼트구멍(36a, 36b)에 도면에 미도시된 볼트를 체결함으로써 피스톤(30)과 일체로 고정된 실시예가 되시되어 있으나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 즉, 상기 가이드레일(33)은 피스톤(30)의 상부에 용접 등으로 고정될 수 있으며, 특히 상기 피스톤(30)과 일체로 가공되어 형성되어 질 수 있다. 한편, 상기 가이드레일(33)은 하술하는 가이드홈(53)에 수용되어 상기 상부플레이트(50)의 상기 피스톤(30)에 대한 미끄러짐 운동을 가이드하기 위한 것이다. 따라서, 도면에는 상기 가이드레일(33)이 상기 피스톤(30)의 지름상에 위치된 실시예가 도시되어 있으나, 상기와 같은 기능은 상기 가이드레일(33)을 상기 피스톤(30)의 상면 적소에 위치시키더라도 달성될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 한편, 상기 가이드레일(33)의 외면과 하술하는 가이드홈(53)의 내면 사이에는 상대적인 미끄러짐이 발생되므로 상기 가이드레일(33)의 외면에는 STS(Stainless Steel) 판재와 같이 기계적 성질이 우수한 미끄럼판(33a)이 부착되는 것이 바람직하다.The piston 30 is accommodated in the port portion 11 so as to be able to move in the vertical direction while being supported by the buffer pad 20 so that the up and down displacement and the torsional displacement of the upper plate 2 are absorbed in the buffer pad 20. To absorb with. The piston 30 has a disk shape having a diameter and a height that can be accommodated in the port portion 11. In general, the bearing plate 35 is installed on the upper surface of the piston (30). Relative sliding motion is generated in the piston 30 and the upper plate 50. The bearing plate 35 is for smoothly performing the sliding motion. In general, the bearing plate 35 is a plate made of a PTFE-based resin having a high sliding property at a low sliding speed of a high load. On the other hand, the piston 30 has a guide rail 33 protruding upward to have a predetermined height, width and length on the top. In the drawing, the guide rail 33 is integrated with the piston 30 by inserting a lower end portion into the groove 36 formed on the upper surface of the piston 30 and fastening the bolts not shown in the drawing to the bolt holes 36a and 36b. Although the embodiment is fixed to the present invention, the present invention is not limited thereto. That is, the guide rail 33 may be fixed to the upper portion of the piston 30 by welding or the like, and in particular, may be formed integrally with the piston 30. On the other hand, the guide rail 33 is accommodated in the guide groove 53 to be described below for guiding the sliding movement of the piston 30 of the upper plate 50. Accordingly, although the embodiment in which the guide rail 33 is positioned on the diameter of the piston 30 is shown in the drawing, the above function may be such that the guide rail 33 is positioned at an upper surface of the piston 30. It will be apparent to those skilled in the art that this may be achieved even if the On the other hand, since a relative slip is generated between the outer surface of the guide rail 33 and the inner surface of the guide groove 53 to be described below, the outer surface of the guide rail 33, such as STS (Stainless Steel) plate sliding plate excellent mechanical properties It is preferable that 33a is attached.

본 발명은 상기 가이드레일(33)에 걸림턱(34)이 형성된 특징을 갖는다. 상기 걸림턱(34)은 상기 가이드레일(33)의 폭방향의 양측에서 일정폭으로 돌출 형성된다. 상기 걸림턱(34)은 하술하는 걸림홈(54)에 수용되어 걸림으로써 교량의 상판(2)이 상방으로 큰 변위로 이동되더라도 상기 피스톤(30)과 상기 상부플레이트(50)가 분리되는 것을 방지하기 위한 것으로 이에 대하여는 걸림홈(54)의 설명과 함께 아래에서 상세히 설명하기로 한다.The present invention has a feature that the locking step 34 is formed on the guide rail (33). The locking jaw 34 is formed to protrude to a predetermined width on both sides of the guide rail 33 in the width direction. The locking jaw 34 is accommodated in the locking groove 54 to be described below to prevent the piston 30 and the upper plate 50 from being separated even when the upper plate 2 of the bridge is moved upward by a large displacement. This will be described below in detail with the description of the locking groove 54.

또한, 본 발명은 저면에 상기 완충패드(20)의 요부(21)에 수용되는 돌출부(31)가 형성된 특징을 갖는다. 상기 돌출부(31)는 상기 피스톤(30)의 저면에 외면이 상기 요부(21)의 내면에 맞닿아 상기 요부(21)에 수용될 수 있는 높이와 직경을 갖도록 하방으로 돌출 형성된다. 상술한 바와 같이 상기 요부(21)의 내측면은 경사져 있으며, 이에 대응하여 상기 돌출부(31)의 외측면 또한 경사진다. 이에 따라, 상기 피스톤(30)은 상기 요부(21)의 내측면과 돌출부(31)의 외측면이 경사진 면에 의해 서로 맞닿아 상기 완충패드(20)의 상부에 지지되기 때문에 보다 큰 틸팅각으로 기울기 운동을 할 수 있게 된다. 상기와 같이 상기 피스톤(30)의 기울기 운동을 위하여 상기 피스톤(30)의 외측면은 상기 포트부(11)의 내측면과 이격된 틈을 갖도록 상기 피스톤(30)은 상기 포트부(11)의 내부에 수용된다. 특히, 하술하는 바와 같이 상기 스토퍼링(40)은 상기 피스톤(30)과 일정 한 틈으로 이격되도록 설치되기 때문에 상기 피스톤(30)은 기울기 운동을 할 수 있게 된다. In addition, the present invention has a feature in that the bottom portion is provided with a protrusion 31 accommodated in the recess 21 of the buffer pad (20). The protrusion 31 is protruded downward so that an outer surface of the bottom surface of the piston 30 abuts an inner surface of the recess 21 to have a height and a diameter that can be accommodated in the recess 21. As described above, the inner surface of the recess 21 is inclined, and correspondingly, the outer surface of the protrusion 31 is also inclined. Accordingly, the piston 30 has a larger tilting angle because the inner surface of the recess 21 and the outer surface of the protrusion 31 are supported by the inclined surface to be supported on the upper portion of the buffer pad 20. Tilt movement can be done with. As described above, the piston 30 has a gap spaced apart from the inner surface of the port portion 11 so that the outer surface of the piston 30 has an inclination motion of the piston 30. Housed inside. In particular, as described below, the stopper ring 40 is installed to be spaced apart from the piston 30 by a predetermined gap so that the piston 30 can perform a tilt movement.

상기 상부플레이트(50)는 교량의 상판(2)에 직접 또는 간접적으로 연결되며, 상기 피스톤(30)에 대하여 미끄러짐 운동이 가능하도록 상기 피스톤(30)의 상부에 설치된다. 상기 상부플레이트(50)의 저면에는 상기 베어링판(35)과 맞닿는 미끄럼판(55)이 설치되는 것이 일반적이다. 상기 미끄럼판(55)으로는 기계적 성질이 우수한 STS(Stainless Steel) 판재가 주로 사용된다. 상기 상부플레이트(50)의 저면에는 상기 가이드레일(33)이 수용되는 가이드홈(53)이 형성된다. 즉, 상기 가이드홈(53)은 상기 가이드레일(33)이 수용될 수 있는 깊이와 폭과 길이를 갖도록 상기 상부플레이트(50)의 저면에 형성된다. 상기 상부플레이트(50)는 상기 가이드레일(33)이 상기 가이드홈(53)에 수용되고 상기 미끄럼판(55)이 상기 베어링판(35)의 상면에 맞닿아 상기 가이드레일(33)의 길이방향으로 미끄러지는 운동이 가능하도록 상기 피스톤(30)의 상부에 설치된다. 도면을 참조하면, 상기 가이드홈(53)의 내면은 상기 가이드레일(33)의 외면과 맞닿아 미끌어지기 때문에 그 내면에 STS와 같이 기계적 성질이 우수한 미끄럼판(53a)이 부착되는 것이 바람직하다.The upper plate 50 is directly or indirectly connected to the upper plate 2 of the bridge, it is installed on the upper portion of the piston 30 to enable the sliding movement with respect to the piston (30). A sliding plate 55 that is in contact with the bearing plate 35 is generally installed on the bottom of the upper plate 50. As the sliding plate 55, an STS (Stainless Steel) plate having excellent mechanical properties is mainly used. A guide groove 53 in which the guide rail 33 is accommodated is formed at the bottom of the upper plate 50. That is, the guide groove 53 is formed on the bottom surface of the upper plate 50 to have a depth, a width and a length to accommodate the guide rail 33. The upper plate 50 has the guide rail 33 is received in the guide groove 53 and the sliding plate 55 abuts the upper surface of the bearing plate 35 in the longitudinal direction of the guide rail 33 It is installed on the upper portion of the piston 30 to enable the sliding movement. Referring to the drawings, since the inner surface of the guide groove 53 is in contact with the outer surface of the guide rail 33, the sliding plate 53a having excellent mechanical properties like the STS is preferably attached to the inner surface thereof.

특히, 본 발명은 상기 상부플레이트(50)가 상기 피스톤(30)으로부터 분리되지 않도록 상기 가이드홈(53)의 내부에 상기 가이드레일(33)의 걸림턱(34)이 수용되어 걸리는 걸림홈(54)이 형성된 것을 특징으로 한다.Particularly, in the present invention, the locking groove 54 in which the locking jaw 34 of the guide rail 33 is received is caught inside the guide groove 53 so that the upper plate 50 is not separated from the piston 30. ) Is formed.

한편, 본 발명은 상기 상부플레이트(50)가 상기 피스톤(30)의 상부에서 상기 가이드홈(53)의 길이방향으로 미끌어져 상기 가이드레일(33)이 상기 가이드홈(53)으로부터 벗어나 이탈되지 않도록 상기 상부플레이트(50)의 이동을 제한하기 위한 스토퍼(58)가 상기 가이드홈(53)의 길이방향으로의 양측 입구에 설치된 것을 특징으로 한다. 즉, 상기 스토퍼(58)는 상기 가이드레일(33)의 길이방향으로의 양단이 걸리도록 상기 가이드홈(53)의 길이방향으로의 양측 입구에 설치된다. 도면에는 상기 스토퍼(58)가 상기 상부플레이트(50)에 형성된 나사구멍(59)에 볼트(58)를 체결하여 고정된 실시예가 도시되어 있다.On the other hand, in the present invention, the upper plate 50 is slid in the longitudinal direction of the guide groove 53 at the upper portion of the piston 30 so that the guide rail 33 is not separated from the guide groove 53. A stopper 58 for limiting the movement of the upper plate 50 is installed at both inlets in the longitudinal direction of the guide groove 53. That is, the stopper 58 is installed at both inlets in the longitudinal direction of the guide groove 53 so that both ends of the guide rail 33 in the longitudinal direction are caught. In the figure, an embodiment in which the stopper 58 is fixed by fastening the bolt 58 to the screw hole 59 formed in the upper plate 50 is illustrated.

또한, 본 발명은 상판(2)이 상방으로 큰 변위로 이동됨으로써 상기 피스톤(30)이 상기 포트부(11)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 상기 하부플레이트(10)에 설치된 스토퍼링(40)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 도면을 참조하면, 상기 스토퍼링(40)은 상기 피스톤(30)의 직경보다 작은 내경을 갖는 관통구멍(41)이 형성된 환형의 링 형상을 갖는다. 상기 스토퍼링(40)은 내측 가장자리의 저면이 상기 피스톤(30)의 가장자리 상면과 일정 간격으로 이격되어 대향하도록 상기 하부플레이트(10)에 설치된다. 이에 따라, 상기 피스톤(30)은 상방으로 일정 정도 이동되어 가장자리의 상면이 상기 스토퍼링(40)의 내측 가장자리의 저면에 걸리기 때문에 상기 포트부(11)로부터 이탈되지 않게 된다. 또한, 상기 스토퍼링(40)의 내측 가장자리의 저면과 상기 피스톤(30)의 가장자리 상면은 일정 간격으로 이격되어 있기 때문에 상기 피스톤(30)은 일정 범위 내에서 상하운동을 할 수 있을 뿐만 아니라 일정 범위의 틸팅각 내에서 기울기 운동을 할 수 있게 된다.In addition, according to the present invention, the upper plate 2 is moved upward with a large displacement so that the stopper ring 40 installed on the lower plate 10 is prevented from being separated from the port part 11. It further comprises. Referring to the drawings, the stopper ring 40 has an annular ring shape having a through hole 41 having an inner diameter smaller than the diameter of the piston 30. The stopper ring 40 is installed on the lower plate 10 such that the bottom surface of the inner edge is spaced apart from the upper surface of the edge of the piston 30 at a predetermined interval to face. Accordingly, the piston 30 is moved upward by a certain amount so that the upper surface of the edge is caught by the bottom surface of the inner edge of the stopper ring 40 so as not to be separated from the port portion 11. In addition, since the bottom surface of the inner edge of the stopper ring 40 and the upper surface of the edge of the piston 30 are spaced at regular intervals, the piston 30 may not only move up and down within a certain range, but also in a certain range. Tilt movement can be performed within the tilt angle of.

한편, 상기 피스톤(30)의 상부에는 상부플레이트(50)가 설치되기 때문에 상기 스토퍼링(40)은 상기 상부플레이트(50)과 간섭되지 않도록 설치되어야 한다. 즉, 상기 스토퍼링(40)은 상면이 상기 상부플레이트(50)의 저면으로부터 일정 간격 이격되도록 설치되어야 한다. 이를 위하여 도면에는 상기 피스톤(30)의 가장자리에 단턱(37)이 형성되고 상기 단턱(37)에 상기 스토퍼링(40)의 내측 가장자리가 수용됨으로써 상기 피스톤(30)의 상면이 상기 스토퍼링(40)의 관통구멍(41)을 통하여 상기 스토퍼링(40)의 상부로 일정 정도 돌출되도록 상기 스토퍼링(40)이 설치된 실시예가 도시되어 있다. 도면에는 상기와 같은 스토퍼링(40)이 나사구멍(49,19)에 도면에 미도시된 볼트를 체결함으로써 상기 하부플레이트(10)의 상부에 고정된 실시예가 도시되어 있다.On the other hand, because the upper plate 50 is installed on the upper portion of the piston 30, the stopper ring 40 should be installed so as not to interfere with the upper plate 50. That is, the stopper ring 40 is to be installed so that the upper surface is spaced apart from the bottom of the upper plate 50 by a predetermined interval. To this end, a step 37 is formed at the edge of the piston 30 and the inner edge of the stopper ring 40 is accommodated at the step 37 so that the upper surface of the piston 30 is stopped at the stopper 40. An embodiment in which the stopper ring 40 is installed so as to protrude to an upper portion of the stopper ring 40 through the through hole 41 of FIG. In the drawing, the stopper ring 40 is fixed to the upper portion of the lower plate 10 by fastening bolts not shown in the drawing to the screw holes 49 and 19.

이하에서는, 본 발명의 일실시예에 따른 포트베어링(3)의 작용에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the port bearing 3 according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

상기 포트베어링(3)은 교량의 교각(1)과 상판(2) 사이에 설치된다. 즉, 상기 하부플레이트(10)는 상기 교량의 교각(1)에 직접 고정되거나 별도의 지지판과 같은 보강부재에 의해 교각에 연결되며, 상기 상부플레이트(50)는 상기 교량의 상판(2)에 직접 고정되거나 솔플레이트와 같은 별도의 보강부재에 의해 교각에 연결된다. 상기와 같이 설치된 상태에서 교량의 상판(2)의 변위는 상기 완충패드(20)에 지지된 피스톤(30)의 상하 운동과 기울기 운동 및 상기 피스톤(30)의 상부에서 가이드레일(33)의 길이방향으로 미끄러지는 상부플레이트(50)의 수평 운동에 의해 흡수된다. 한편, 본 발명은 상기 교량의 상판(2)이 큰 변위로 이동되어 낙교되는 것을 방지하기 위한 수단을 구비하고 있다. 즉, 상기 교량의 상판(2)이 상방으로 부상하는 방향으로 큰 변위로 이동되면 종래의 포트베어링은 피스톤이 포트부로부 이탈되고 상부플레이트가 피스톤과 분리되는데 반해 본 발명은 상기 피스톤(30)은 스토퍼링(40)에 걸리기 때문에 포트부(11)로부터 이탈되지 않을 뿐만 아니라 상기 가이드레일(33)의 걸림턱(34)이 상기 가이드홈(53)의 걸림홈(54)에 걸리기 때문에 상기 상부플레이트(50)는 상기 피스톤(30)으로부터 분리되지 않게 된다. 또한, 본 발명은 상기 교량의 상판(2)이 연신과 수축 등으로 수평방향으로 큰 변위로 이동되면 상기 가이드레일(33)의 길이방향으로의 양단이 스토퍼(58)에 걸리기 때문에 상기 가이드레일(33)이 가이드홈(53)으로부터 이탈되지 않게 된다. 이에 따라 상기 상판(2)은 큰 변위로 상하 및 수평방향으로 이동되더라도 낙교되지 않게 된다. 한편, 본 발명은 상기 완충패드(20)의 요부(21)와 상기 피스톤(30)의 돌출부(31)에 의해 피스톤(30)이 종래의 포트베어링보다 큰 틸팅각으로 기울기 운동할 수 있게 된다. The port bearing 3 is installed between the bridge pier 1 and the upper plate (2) of the bridge. That is, the lower plate 10 is directly fixed to the bridge pier (1) of the bridge or connected to the bridge by a reinforcing member such as a separate support plate, the upper plate 50 directly to the upper plate (2) of the bridge It is fixed or connected to the piers by separate reinforcing members such as sole plates. Displacement of the upper plate (2) of the bridge in the installed state as described above the vertical movement and tilting movement of the piston 30 supported by the buffer pad 20 and the length of the guide rail 33 in the upper portion of the piston 30 It is absorbed by the horizontal movement of the upper plate 50 sliding in the direction. On the other hand, the present invention is provided with means for preventing the top plate 2 of the bridge from being moved by a large displacement and falling off. That is, when the upper plate (2) of the bridge is moved in a large displacement in the direction of rising upward, the conventional port bearing is a piston is separated from the port portion and the upper plate is separated from the piston, the present invention the piston 30 is The upper plate is not only separated from the port part 11 due to the stopper ring 40, but also the locking jaw 34 of the guide rail 33 is caught by the locking groove 54 of the guide groove 53. 50 is not separated from the piston 30. In addition, according to the present invention, when the upper plate 2 of the bridge is moved in a large displacement in the horizontal direction due to stretching and contraction or the like, both ends in the longitudinal direction of the guide rail 33 are caught by the stopper 58, so that the guide rail ( 33) is not separated from the guide groove 53. Accordingly, the top plate 2 does not fail even if it is moved in the vertical direction and the horizontal direction by a large displacement. On the other hand, according to the present invention, the piston 30 can be tilted at a tilting angle larger than that of the conventional port bearing by the recess 21 and the protrusion 31 of the piston 30.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명에 따른 포트베어링은 스토퍼링에 걸려 상기 피스톤이 포트부로부터 이탈되지 않고 가이드레일의 걸림턱이 가이드홈의 걸림홈에 걸려 피스톤과 상부플레이트가 분리되지 않도록 함으로써 교량의 낙교를 방지할 수 있는 장점을 갖는다.By the above configuration, the port bearing according to the present invention is caught by the stopper ring so that the piston is not separated from the port portion, and the locking jaw of the guide rail is caught in the locking groove of the guide groove so that the piston and the upper plate are not separated. It has the advantage of preventing falling.

또한, 본 발명에 따른 포트베어링은 완충패드의 요부와 피스톤의 돌출부에 의해 피스톤이 충분한 틸팅각으로 기울기 운동하게 함으로써 교량 상판의 비틀림 변위를 충분히 흡수할 수 있는 장점을 갖는다.In addition, the port bearing according to the present invention has the advantage that the torsional displacement of the bridge top plate can be sufficiently absorbed by causing the piston to tilt in a sufficient tilting angle by the recessed portion of the buffer pad and the protrusion of the piston.

또한, 본 발명에 따른 포트베어링은 완충패드의 내부에 보강링을 매설함으로써 완충패드의 내구성이 증가되고 완충패드의 팽출현상이 방지될 뿐만 아니라 별도의 피스톤링을 설치할 필요가 없는 장점을 갖는다.In addition, the port bearing according to the present invention has the advantage that the durability of the shock absorbing pad is increased by embedding a reinforcing ring inside the shock absorbing pad and the expansion phenomenon of the shock absorbing pad is not only prevented, and there is no need to install a separate piston ring.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 포트베어링의 분해사시도1 is an exploded perspective view of a port bearing according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 포트베어링의 일부단면도2 is a partial cross-sectional view of a port bearing according to an embodiment of the present invention.

<주요 도면부호에 대한 간단한 설명><Short description of the major reference symbols>

1 교각 2 상판1 piers 2 tops

3 포트베어링 10 하부플레이트3 Port Bearing 10 Lower Plate

11 포트부 20 완충패드11 Port 20 Shock Absorber Pad

21 요부 25 보강링21 Main part 25 Reinforcement ring

30 피스톤 31 돌출부30 Piston 31 Protrusion

33 가이드레일 33a 미끄럼판33 Guide rail 33a sliding plate

35 베어링판 37 단턱35 bearing plate 37 stepped

40 스토퍼링 50 상부플레이트40 Stopper Ring 50 Upper Plate

53 가이드홈 53a 미끄럼판53 guide groove 53a sliding plate

55 미끄럼판 58 스토퍼55 sliding plate 58 stopper

Claims (3)

상부에 일정한 깊이와 직경을 갖는 포트부가 형성되고 교량의 교각 상부로 연결되는 하부플레이트와, 상기 포트부에 수용될 수 있는 직경과 높이를 갖는 디스크 형상이고 상기 포트부에 수용된 완충패드와, 상기 포트부에 수용될 수 있는 직경과 높이를 갖는 디스크 형상이고 상부에 일정한 높이와 폭과 길이를 갖도록 상방으로 돌출된 가이드레일을 구비하며 상기 완충패드에 지지되어 상하방향으로 운동이 가능하도록 상기 포트부에 수용된 피스톤과, 상기 가이드레일이 수용될 수 있는 깊이와 폭과 길이를 갖도록 저면에 형성된 가이드홈을 구비하며 상기 가이드레일이 상기 가이드홈에 수용되고 상기 가이드레일의 길이방향으로 운동이 가능하도록 상기 피스톤의 상부에 설치되고 교량의 상판 하부로 연결되는 상부플레이트를 포함하는 포트베어링에 있어서,A lower plate having a port portion having a constant depth and diameter formed at an upper portion thereof and connected to an upper portion of the bridge pier, a disk shape having a diameter and a height that can be accommodated in the port portion, and a buffer pad accommodated in the port portion; A disk shape having a diameter and a height that can be accommodated in the part, and having a guide rail protruding upward to have a constant height, width and length at the top thereof, and supported by the buffer pad to allow movement in the vertical direction. And a piston provided therein, and a guide groove formed on a bottom surface thereof to have a depth, a width, and a length that the guide rail can be accommodated in. The guide rail is accommodated in the guide groove and is movable in the longitudinal direction of the guide rail. Port bearer including an upper plate installed on the upper portion of the bridge and connected to the lower plate of the bridge In, 상기 가이드레일의 폭방향의 양측에는 걸림턱이 일정 폭으로 돌출 형성되고,On both sides of the guide rail in the width direction, the locking projection is formed to protrude to a predetermined width, 상기 가이드홈의 내부에는 상기 걸림턱이 수용되어 걸리도록 걸림홈이 형성되고,A locking groove is formed in the guide groove so that the locking jaw is accommodated therein. 상기 가이드레일의 길이방향으로의 양단이 걸리도록 상기 가이드홈의 길이방향으로의 양측 입구에 설치된 스토퍼와, 상기 피스톤의 직경보다 작은 내경을 갖는 관통구멍을 가지며 내측 가장자리의 저면이 상기 피스톤의 가장자리 상면과 이격되어 대향하도록 상기 하부플레이트에 고정된 스토퍼링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 포트베어링.A stopper provided at both sides of the guide groove in the longitudinal direction of the guide rail so that both ends of the guide rail are caught in the longitudinal direction, and a through hole having an inner diameter smaller than the diameter of the piston; Port bearing further comprises a stopper ring fixed to the lower plate so as to face away from. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 완충패드의 상부에는 일정 깊이와 깊이방향으로 갈수록 점점 작아지는 직경을 갖는 요부가 형성되며,The upper portion of the buffer pad is formed with a recess having a predetermined diameter and the diameter gradually smaller toward the depth direction, 상기 피스톤의 하부에는 외면이 상기 요부의 내면에 맞닿아 상기 요부에 수용될 수 있는 높이와 직경을 갖는 돌출부가 하방으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 포트베어링.The lower portion of the piston port bearing, characterized in that the outer surface is in contact with the inner surface of the recess portion has a protrusion having a height and diameter that can be accommodated in the recess portion protrudes downward. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 완충패드의 가장자리의 상측 내부에는 강성을 갖는 환형의 보강링이 매설된 것을 특징으로 하는 포트베어링.Port bearing, characterized in that the annular reinforcement ring having a rigid embedded in the upper side of the edge of the buffer pad.
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