KR100500054B1

KR100500054B1 - bicycle

Info

Publication number: KR100500054B1
Application number: KR10-2001-0044081A
Authority: KR
Inventors: 김억
Original assignee: 김억
Priority date: 2001-07-21
Filing date: 2001-07-21
Publication date: 2005-07-07
Also published as: KR20030009010A

Abstract

본 발명은, 자전거에 관한 것으로서, 평행하게 배치되어 상호 독립적으로 구동가능한 한 쌍의 전륜과; 상기 각 전륜이 설치되며 상호 소정 거리 이격된 한 쌍의 프레임부를 가지며, 상기 프레임부의 일단이 상호 연결되어 상기 각 프레임부까지 연장된 좌석을 형성하는 메인프레임과; 상기 각 전륜과 소정 거리 이격된 위치에 배치되는 후륜유니트와; 상기 각 프레임부에 설치된 핸들과; 상기 각 전륜을 구동하기 위한 두 쌍의 페달과; 상기 각 페달에 의한 구동력을 상기 각 전륜에 전달하며, 상기 페달의 축과 동일 축 상에 배치된 제1기어와, 상기 전륜의 축 상에 설치되는 제2기어와, 상기 제1기어와 상기 제2기어 사이에 설치되어 상기 제1기어로부터의 구동력을 상기 제2기어로 전달하기 위한 제3기어와, 상기 제1기어와 상기 제3기어를, 상기 제3기어와 상기 제2기어를 각각 연결하는 체인을 포함하는 한 쌍의 구동력 전달장치를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 1인 또는 2인이 탑승할 수 있으며, 운행방법이 간편할 뿐만 아니라, 승차자의 협동심과 이해심을 도모할 수 있게 된다.The present invention relates to a bicycle, comprising: a pair of front wheels arranged in parallel and independently driven from each other; A main frame having a pair of frame parts in which the front wheels are installed and spaced apart from each other by a predetermined distance, and one end of the frame parts being interconnected to form a seat extending to each of the frame parts; A rear wheel unit disposed at a position spaced apart from each of the front wheels by a predetermined distance; A handle installed at each of the frame parts; Two pairs of pedals for driving each of the front wheels; A first gear disposed on the same axis as the shaft of the pedal, a second gear provided on the shaft of the front wheel, and transmitting the driving force by the pedals to the front wheels; A third gear installed between two gears to transfer driving force from the first gear to the second gear, the first gear and the third gear connected to the third gear and the second gear, respectively; It characterized in that it comprises a pair of driving force transmission device including a chain to. Thereby, one or two people can board, and not only the operation method is simple but also the cooperation and understanding of the rider can be attained.

Description

Bike {bicycle}

본 발명은, 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 2인용 또는 1인용으로 사용할 수 있는 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle that can be used for two or one person.

일반적으로 자전거는 1인용으로 사용되며, 방향조절을 위한 핸들과, 구동을 위한 전륜 및 후륜과, 전륜과 후륜 사이에 설치되는 페달과, 페달의 구동력을 기어를 통해 전달받아 후륜에 전달하는 체인과, 핸들을 포함한다. 그리고, 전륜과 후륜 사이에는 핸들과 거의 평행하게 시트가 설치되어 있고, 후륜의 상부에는 짐받이가 설치되어 있다.In general, the bicycle is used for one person, the steering wheel for steering direction, the front and rear wheels for driving, the pedal installed between the front and rear wheels, and the chain that receives the driving force of the pedals through the gears and delivers to the rear wheels , Handle. A seat is provided between the front wheel and the rear wheel in substantially parallel to the handle, and a carrier is provided on the upper part of the rear wheel.

이러한 종래의 자전거는 승차자가 페달을 회전시키면, 페달의 회전력이 기어와 체인을 통해 후륜에 구동력이 전달되어 전방으로 진행하게 된다. 이 때, 핸들은 전륜과 연결되어 핸들의 조작방향에 따라 전륜의 방향이 전환된다. 또한, 핸들에는 브레이크레버가 설치되어 있고, 브레이크레버의 파지시 전륜과 후륜에 인접하게 설치된 브레이크가 전륜과 후륜에 접하여 제동된다.In the conventional bicycle, when the rider rotates the pedal, the driving force of the pedal is transmitted to the rear wheel through the gear and the chain, and the driving force proceeds forward. At this time, the handle is connected to the front wheel and the direction of the front wheel is switched in accordance with the operation direction of the handle. In addition, a brake lever is provided in the handle, and a brake provided adjacent to the front wheel and the rear wheel when the brake lever is gripped is braked in contact with the front wheel and the rear wheel.

그런데, 이러한 종래의 자전거는 전륜과 후륜이 동일 축선상에 설치됨으로써, 안정감이 떨어져 쉽게 넘어질 수 있으며, 배우기가 어렵다. 또한, 짐받이에 승차하지 않는 한 2인이 승차할 수는 없다.By the way, in the conventional bicycle, the front wheel and the rear wheel are installed on the same axis, so that the sense of stability is poor, and it is easy to fall, and it is difficult to learn. In addition, two people cannot ride unless they board the rack.

한편, 어린이를 위한 세발 자전거의 경우에는 단일의 전륜과, 한 쌍의 후륜을 가지며, 전륜에 페달과 핸들이 연결되어 있다. 이에 따라, 전륜이 방향조절과 구동력 전달의 두가지 기능을 동시에 수행하게 된다.Meanwhile, a tricycle for a child has a single front wheel and a pair of rear wheels, and a pedal and a handle are connected to the front wheel. Accordingly, the front wheel performs both functions of direction control and driving force transmission at the same time.

그런데, 이러한 종래의 세발 자전거는, 전륜을 이용하여 방향을 전환하면서 페달을 밟을 경우에는 페달에 힘이 가해지는 방향과 전륜의 방향이 일치하지 않기때문에 구동력의 전달이 용이하지 않게 된다. 또한, 체인이나 기어를 사용하지 않고 순수하게 페달을 돌리는 힘이 그대로 구동력을 형성하기 때문에 구동에 힘이 들고 속도를 낼 수 없다는 단점이 있다.However, in the conventional tricycle, when the pedal is pressed while switching the direction using the front wheel, the driving force is not easily transmitted because the direction in which the force is applied to the pedal does not coincide with the direction of the front wheel. In addition, since the force of purely pedaling without the use of chains or gears forms the driving force as it is, there is a disadvantage in that the driving force is high and the speed cannot be achieved.

따라서, 본 발명의 목적은, 힘을 적게 들이고도 안정적으로 주행할 수 있을 뿐만 아니라, 1인 또는 2인이 탑승할 수 있도록 한 자전거를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a bicycle which can not only stably run while using less power, but also allow one or two people to ride.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 평행하게 배치되어 상호 독립적으로 구동가능한 한 쌍의 전륜과; 상기 각 전륜이 설치되며 상호 소정 거리 이격된 한 쌍의 프레임부를 가지며, 상기 프레임부의 일단이 상호 연결되어 상기 각 프레임부까지 연장된 좌석을 형성하는 메인프레임과; 상기 각 전륜과 소정 거리 이격된 위치에 배치되는 후륜유니트와; 상기 각 프레임부에 설치된 핸들과; 상기 각 전륜을 구동하기 위한 두 쌍의 페달과; 상기 각 페달에 의한 구동력을 상기 각 전륜에 전달하며, 상기 페달의 축과 동일 축 상에 배치된 제1기어와, 상기 전륜의 축 상에 설치되는 제2기어와, 상기 제1기어와 상기 제2기어 사이에 설치되어 상기 제1기어로부터의 구동력을 상기 제2기어로 전달하기 위한 제3기어와, 상기 제1기어와 상기 제3기어를, 상기 제3기어와 상기 제2기어를 각각 연결하는 체인을 포함하는 한 쌍의 구동력 전달장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거에 의해 달성된다.The object is, according to the present invention, a pair of front wheels arranged in parallel and capable of driving independently of each other; A main frame having a pair of frame parts in which the front wheels are installed and spaced apart from each other by a predetermined distance, and one end of the frame parts being interconnected to form a seat extending to each of the frame parts; A rear wheel unit disposed at a position spaced apart from each of the front wheels by a predetermined distance; A handle installed at each of the frame parts; Two pairs of pedals for driving each of the front wheels; A first gear disposed on the same axis as the shaft of the pedal, a second gear provided on the shaft of the front wheel, and transmitting the driving force by the pedals to the front wheels; A third gear installed between two gears to transfer driving force from the first gear to the second gear, the first gear and the third gear connected to the third gear and the second gear, respectively; It is achieved by a bicycle, characterized in that it comprises a pair of drive force transmission device including a chain.

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상기 페달은, 승차자의 발이 안착되는 안착판과, 상기 안착판으로부터 연장되어 상기 제1기어에 연결되는 연결링크와, 상기 연결링크와 상기 제1기어를 연결하는 축조립체를 포함할 수 있다.The pedal may include a seating plate on which a rider's foot is seated, a connecting link extending from the seating plate and connected to the first gear, and a shaft assembly connecting the connecting link and the first gear.

상기 축조립체는, 상기 페달의 축과 상기 축을 수용하는 상기 제1기어의 원통상의 축관 사이에 배치되는 제1원웨이 베어링과, 상기 페달의 축과 상기 연결링크를 연결하는 복귀스프링과, 상기 연결링크와 페달축의 결합영역에 설치되는 제2 원웨이 베어링을 포함하는 것이 바람직하다.The shaft assembly includes a first one-way bearing disposed between the shaft of the pedal and the cylindrical shaft tube of the first gear for receiving the shaft, a return spring for connecting the shaft and the connecting link of the pedal, It is preferable to include a second one-way bearing installed in the coupling region of the connecting link and the pedal shaft.

상기 후륜유니트는, 동일 축상에 설치되어 일체로 회전하며 상호 소정 이격된 한 쌍의 후륜과, 상기 후륜의 상부를 감싸며 상기 메인프레임의 연결영역을 향해 유선형으로 돌출되어 상기 메인프레임에 회전가능하게 연결되는 후륜커버를 포함할 수 있다.The rear wheel unit is a pair of rear wheels which are installed on the same axis and integrally rotated and spaced apart from each other, and surround the top of the rear wheels and protrude in a streamlined manner toward the connection area of the main frame to be rotatably connected to the main frame. It may include a rear wheel cover.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the present invention.

본 자전거는, 1인은 물론 2인이 탑승할 수 있도록 한 것이다.This bicycle is designed to allow two people to ride as well as one person.

본 자전거는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상호 소정 거리 이격된 한 쌍의 프레임부(4)를 가지는 U자 형상의 메인프레임(3)과, 프레임부(4)에 상호 평행하도록 설치되며 상호 독립적으로 구동가능한 한 쌍의 전륜(5)과, 메인프레임(3)에서 각 프레임부(4)가 연결된 연결영역에 설치된 후륜유니트(10)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the bicycle is installed to be parallel to each other and to the U-shaped main frame 3 having a pair of frame portions 4 spaced apart from each other by a predetermined distance. A pair of independently driven front wheels 5 and a rear wheel unit 10 installed in a connection region to which each frame part 4 is connected in the main frame 3 are included.

각 프레임부(4)에는 승차자의 파지를 위한 손잡이(7)가 각각 설치되어 있다. 손잡이(7)는 각 프레임부(4)의 길이방향의 중앙영역에 설치되며, 각 프레임부(4)의 외측면으로부터 내측을 향해 유선형으로 절곡되어 형성된다. 이러한 손잡이(7)는 단순히 승차자의 손을 의지하기 위한 역할만을 수행하며, 종래와 같이 방향을 전환하는 역할은 하지 아니한다.Each frame portion 4 is provided with a handle 7 for holding a rider. The handle 7 is installed in the central region in the longitudinal direction of each frame portion 4 and is bent in a streamlined shape from the outer side of each frame portion 4 toward the inside. The handle 7 merely serves to rely on the occupant's hand, and does not change the direction as in the prior art.

한편, 메인프레임(3)의 연결영역에 설치되는 후륜유니트(10)는, 동일축상에 설치되어 일체로 회전하며 상호 소정 이격된 한 쌍의 후륜(11)과, 후륜(11)의 상부를 감싸는 후륜커버(13)를 포함한다. 후륜커버(13)의 전륜(5)을 향한 일단부에는 메인프레임(3)의 연결영역을 향해 유선형으로 돌출된 연결부(14)가 형성되어 있으며, 연결부(14)는 메인프레임(3)과 축연결되어 마치 캐스터처럼 회전방향의 가로방향으로 후륜(11)이 이동할 수 있도록 한다.On the other hand, the rear wheel unit 10 which is installed in the connection region of the main frame 3, the pair of rear wheels 11, which are installed on the same axis and rotated integrally and spaced apart from each other, surround the upper part of the rear wheels 11, respectively. And a rear wheel cover 13. One end portion of the rear wheel cover 13 toward the front wheel 5 is formed with a connecting portion 14 protruding in a streamlined direction toward the connecting region of the main frame 3, and the connecting portion 14 is formed with the main frame 3 and the shaft. Is connected to allow the rear wheel 11 to move in the horizontal direction as if the caster.

이러한 후륜유니트(10)에 인접한 메인프레임(3)의 연결영역에는 승차자의 승차를 위한 좌석(17)이 형성되어 있다. 좌석(17)은 메인프레임(3)의 연결영역을 중심으로 U자 형상으로 형성되며, 우레탄과 같은 탄성재질로 형성된다. 좌석(17)은 각 프레임부(4)의 단부 영역까지 연장되어 각 프레임부(4)에 2인의 승차자가 각각 탑승할 수도 있고, 메인프레임(3)의 연결영역에 인접한 좌석(17)에 1인의 승차자가 탑승할 수도 있다.In the connection area of the main frame 3 adjacent to the rear wheel unit 10, a seat 17 for riding a rider is formed. Seat 17 is formed in a U-shape around the connection region of the main frame 3, it is formed of an elastic material such as urethane. The seat 17 extends to an end region of each frame portion 4 so that two passengers may ride in each of the frame portions 4, and one seat 17 is adjacent to the connection region of the main frame 3. Passenger of phosphorus may board.

한편, 메인프레임(3)의 각 프레임부(4)의 하부에는 각 프레임부(4)의 말단부로부터 메인프레임(3)의 연결영역에 근접한 영역까지 연결된 지지프레임(9)이 설치되어 있으며, 지지프레임(9)과 프레임부(4)의 말단부는 전륜(5)의 구동축까지 연장되어 있다. 한편, 각 지지프레임(9)은 프레임부(4)의 말단부로부터 후단으로 갈수록 폭이 좁아지는 유선형의 통상으로 형성되며, 각 지지프레임(9)에는 전륜(5)의 구동을 위한 구동력을 발생시키는 페달(25)이 설치되어 있다. 페달(25)은 각 지지프레임(9)을 중심으로 양측으로 돌출되도록 설치되며, 각 지지프레임(9)에 한 쌍씩, 총 두 쌍이 설치된다. 각 쌍의 페달(25)은 승차자의 발구름에 의해 각각 전륜(5)을 독립적으로 구동시키기 위한 구동력을 발생시키게 된다.On the other hand, a lower portion of each frame portion 4 of the main frame 3 is provided with a support frame 9 connected from the distal end of each frame portion 4 to an area proximate to the connection region of the main frame 3. The end portions of the frame 9 and the frame portion 4 extend to the drive shaft of the front wheels 5. On the other hand, each support frame (9) is formed in a streamlined form that becomes narrower from the distal end of the frame portion 4 toward the rear end, each support frame (9) generates a driving force for driving the front wheel (5) The pedal 25 is provided. The pedals 25 are installed to protrude to both sides about each support frame 9, and a pair of two pairs are installed in each support frame 9. Each pair of pedals 25 generate a driving force for independently driving the front wheels 5 by the occupant's foot cloud.

이러한 지지프레임(9)내에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 페달(25)의 구동력을 전륜(5)으로 전달하기 위한 구동력 전달장치(20)가 설치되어 있다. 구동력 전달장치(20)는, 페달(25)의 축과 동일축상에 소정의 간격을 두고 배치된 한 쌍의 제1기어(21)와, 각 전륜(5)의 구동축상에 설치되는 한 쌍의 제2기어(22)와, 제1기어(21)와 제2기어(22) 사이에 설치되어 제1기어(21)로부터의 구동력을 제2기어(22)로 전달하기 위한 한 쌍의 제3기어(23)를 포함하며, 제1기어(21)와 제3기어(23), 제3기어(23)와 제2기어(22)는 각각 체인(24)에 의해 연결되어 있다.In this support frame 9, as shown in Figure 2, a driving force transmission device 20 for transmitting the driving force of the pedal 25 to the front wheel (5) is provided. The driving force transmission device 20 includes a pair of first gears 21 arranged at a predetermined interval on the same axis as the axis of the pedal 25 and a pair of pairs provided on the drive shafts of the front wheels 5. A pair of thirds installed between the second gear 22 and the first gear 21 and the second gear 22 to transfer the driving force from the first gear 21 to the second gear 22. It includes a gear 23, the first gear 21 and the third gear 23, the third gear 23 and the second gear 22 are connected by a chain 24, respectively.

한편, 각 페달(25)은 승차자의 발이 안착되는 안착판(26)과, 안착판(26)으로부터 연장된 연결링크(27)와, 연결링크(27)와 후술할 제1기어(21)와의 연결을 위한 축조립체(30)를 포함한다.On the other hand, each pedal 25 has a seating plate 26 on which the rider's feet are seated, a linking link 27 extending from the seating plate 26, a linking link 27, and a first gear 21 to be described later. A shaft assembly 30 for connection is included.

도 3에서 축조립체(30) 영역을 확대한 원 안의 도면을 살펴보면, 하나의 전륜(5)을 구동하는 한 쌍의 페달(25)은 독립적으로 구동되어 각각 제1기어(21)로 동력을 전달하게 되며, 이를 위해, 각 페달(25)의 페달축(31)은 상호 분리되어 있다. 이러한 각 페달(25)의 페달축(31)은 제1기어(21)의 축상에 형성된 원통상의 축관(21a)에 수용되며, 각 페달(25)의 페달축(31)과 축관(21a) 사이에는 제1원웨이(ONE-WAY) 베어링(33)이 설치되어 있다. 여기서, 원웨이 베어링은 일측방향으로만 회전하는 베어링을 말한다. 한편, 각 페달축(31)의 타단은 연결링크(27)와 결합되며, 페달축(31)과 연결링크(27)은 제2원웨이 베어링에 의해 연결되어 있고, 페달축(31)과 연결링크(27) 사이에는 복귀스프링(34)이 설치되어 승차자가 힘을 가하지 아니할 때 페달(25)이 원위치로 복귀하도록 한다.Referring to the drawing of the circle in which the shaft assembly 30 is enlarged in FIG. 3, the pair of pedals 25 driving one front wheel 5 are independently driven to transmit power to the first gear 21, respectively. To this end, the pedal shaft 31 of each pedal 25 is separated from each other. The pedal shaft 31 of each pedal 25 is accommodated in a cylindrical shaft tube 21a formed on the shaft of the first gear 21, and the pedal shaft 31 and the shaft tube 21a of each pedal 25. The first one-way bearing 33 is provided in between. Here, the one-way bearing refers to a bearing that rotates only in one direction. On the other hand, the other end of each pedal shaft 31 is coupled to the connecting link 27, the pedal shaft 31 and the connecting link 27 is connected by a second one-way bearing, and connected to the pedal shaft 31 A return spring 34 is installed between the links 27 so that the pedal 25 returns to its original position when the rider does not apply force.

이에 따라, 승차자가 안착판(26)을 가압하여 연결링크(27)가 전방으로 이동할 경우에는 제1 및 제2원웨이 베어링(33,35)이 잠겨 페달축(31)이 일체로 회전함으로써, 제1기어(21)가 회전하게 된다. 한편, 승차자가 안착판(26)을 가압하던 힘을 제거하면 제2원웨이 베어링(35)에 의해 연결링크(27)와 페달축(31)이 상호 독립적으로 회전가능하게 되고, 연결링크(27)와 페달축(31)을 상호 연결하던 복귀스프링(34)에 의해 연결링크(27)가 회동방향의 반대방향으로 회동하여 안착판(26)이 초기위치로 복귀하게 된다.Accordingly, when the rider presses the seating plate 26 and the link link 27 moves forward, the first and second one-way bearings 33 and 35 are locked and the pedal shaft 31 rotates integrally. The first gear 21 is rotated. On the other hand, when the rider removes the pressing force on the seating plate 26, the connecting link 27 and the pedal shaft 31 is rotatable independently of each other by the second one-way bearing 35, the connecting link 27 ) And the linking spring 27 rotates in the opposite direction to the rotational direction by the return spring 34 connecting the pedal shaft 31 to the seat plate 26 to the initial position.

이러한 페달(25)은 전륜(5)을 향한 소정 각도 범위내의 회동구간에서 회동하며, 페달(25)의 초기위치는 회동구간의 최상부이다. 이에 따라, 승차자가 페달(25)을 가압하면 페달(25)은 하향 회동하게 되고, 페달(25)의 구동력은 축조립체(30)를 통해 제1기어(21)에 전달되어 제1기어(21)를 회전시킨다. 그러면, 체인(24)에 의해 제3 및 제2기어(23,22)가 순차적으로 회전하여 전륜(5)을 회전시키게 된다.This pedal 25 rotates in the rotation section within a predetermined angle range toward the front wheel 5, the initial position of the pedal 25 is the top of the rotation section. Accordingly, when the rider presses the pedal 25, the pedal 25 is rotated downward, and the driving force of the pedal 25 is transmitted to the first gear 21 through the shaft assembly 30, so that the first gear 21 is rotated. Rotate). Then, the third and second gears 23 and 22 are sequentially rotated by the chain 24 to rotate the front wheels 5.

한편, 승차자가 페달(25)을 가압하지 아니하면, 복귀스프링(34)에 의해 페달(25)이 원위치로 돌아오며, 이 때, 원웨이 베어링에 의해 페달(25)이 소정 각도 범위 이상으로 과도하게 복귀되는 것이 방지된다.On the other hand, if the rider does not press the pedal 25, the pedal 25 is returned to its original position by the return spring 34, and at this time, the pedal 25 is transiently over a predetermined angle range by the one-way bearing. Returning is prevented.

이러한 본 발명의 자전거(1)를 2인이 탑승하여 운행하는 방법을 설명하면, 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the method of driving two people to ride the bicycle 1 of the present invention, it will be described with reference to FIG.

먼저, 각 승차자는 각 프레임부(4)의 좌석(17)에 각각 탑승한다. 그런 다음, 각 승차자는 각 프레임부(4)에 설치된 한 쌍의 페달(25)을 순차적으로 가압하게 된다. 한 쌍의 페달(25) 중 일측의 페달(25)의 안착판(26)을 발로 가압하면, 연결링크(27)가 회동하면서 페달축(31)이 일체로 회동한다. 그리고, 페달축(31)이 회동하면서 제1기어(21)의 축으로 회동력이 전달되어 제1기어(21)가 회전하고, 제1기어(21)와 체인(24)으로 연결된 제3기어(23), 제2기어(22)가 동시에 회전하여 일측의 전륜(5)이 회전하게 된다. 이 때, 각 페달(25)의 페달축(31)이 분리되어 있으므로, 타측의 페달(25)은 일측의 페달(25)의 회동에 전혀 영향을 받지 아니하고 초기위치에 배치되어 있다. 이 상태에서 타측의 페달(25)의 안착판(26)을 발로 가압하면 상기와 동일한 과정에 의해 타측의 전륜(5)이 회전하게 된다.First, each passenger rides in the seat 17 of each frame part 4, respectively. Then, each rider sequentially presses a pair of pedals 25 provided in each frame portion 4. When the mounting plate 26 of the pedal 25 on one side of the pair of pedals 25 is pressed with a foot, the pedal shaft 31 rotates integrally while the connection link 27 rotates. Then, when the pedal shaft 31 rotates, the rotational force is transmitted to the shaft of the first gear 21 so that the first gear 21 rotates, and the third gear connected to the first gear 21 and the chain 24. 23, the second gear 22 is rotated at the same time, the front wheel 5 of one side is rotated. At this time, since the pedal shaft 31 of each pedal 25 is separated, the pedal 25 on the other side is disposed at the initial position without any influence on the rotation of the pedal 25 on the one side. In this state, when the seat plate 26 of the pedal 25 on the other side is pressed with a foot, the front wheel 5 on the other side is rotated by the same process as described above.

각 프레임부(4)의 좌석(17)에 탑승한 각 승차자는 상술한 바와 같은 방법으로 한 쌍의 전륜(5)을 회전시켜 자전거(1)가 전방으로 진행하도록 할 수 있다. 이때, 일측의 승차자가 페달(25)을 가압하는 횟수와 타측의 승차자가 페달(25)을 가압하는 횟수가 상이할 경우, 자전거(1)는 페달(25)을 가압하는 횟수가 적은 승차자가 탑승한 방향으로 방향전환이 된다. 즉, 본 자전거(1)는 양 승차자가 페달(25)을 가압한 횟수의 비에 따라 전환되는 방향을 결정할 수 있다. 따라서, 양 승차자는 서로 협동심을 발휘해야 하며, 이에 따라, 어린이들에게 자전거(1)를 타게 함과 동시에 협동심을 기를 수 있는 기회를 제공하게 된다.Each occupant in the seat 17 of each frame portion 4 may rotate the pair of front wheels 5 in the manner described above to allow the bicycle 1 to move forward. At this time, when the number of times that the rider on one side presses the pedal 25 and the number of times when the rider on the other presses the pedal 25 are different, the bicycle 1 is less likely to ride the pedals 25. The direction is changed in one direction. That is, the bicycle 1 can determine the direction to be switched in accordance with the ratio of the number of times that both passengers pressed the pedal 25. Therefore, both riders must cooperate with each other, thereby providing the children with the opportunity to ride a bike 1 and at the same time develop a spirit of cooperation.

한편, 본 자전거(1)를 1인이 탑승할 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 메인프레임(3)의 연결영역에 형성된 좌석(17)에 승차자가 탑승하도록 한 다음, 각 프레임부(4)의 페달(25)중 내측을 향하는 한 쌍의 페달(25)을 이용하여 자전거(1)를 전진시킬 수 있다. 이 때, 승차자가 가압하는 한 쌍의 페달(25)은 각각 한 쌍의 전륜(5)을 구동하게 되므로, 승차자가 방향전환을 원할 경우에는, 회전하고자 하는 측의 페달(25)을 적게 가압하면 된다.Meanwhile, when one person rides the bicycle 1, as shown in FIG. 5, the rider rides on the seat 17 formed in the connection area of the main frame 3, and then each frame unit 4. The bicycle 1 can be advanced by using a pair of pedals 25 facing inwardly among the pedals 25 of. At this time, since the pair of pedals 25 pressed by the rider drive the pair of front wheels 5, if the rider wants to change direction, the pedal 25 on the side to be rotated is pressed less. do.

이와 같이, 본 자전거(1)는 1인 뿐만 아니라 2인이 탑승할 수도 있으며, 페달(25)을 일정 범위내에서 하향 가압하기만 하면 전륜(5)이 회전하여 전진하므로, 자전거(1)의 운행방법이 간편하다. 또한, 2인의 탑승시 페달(25)을 밟는 횟수에 따라 자전거(1)가 방향전환이 가능하도록 함으로써, 승차자의 협동심과 이해심을 도모할 수 있다.As described above, the bicycle 1 may be carried by not only one but also two persons, and the front wheels 5 rotate and move forward only by pressing the pedal 25 downward within a predetermined range. Operation method is simple. In addition, by allowing the bicycle 1 to change directions depending on the number of times the pedal 25 is pressed when the two people board, the cooperation and understanding of the rider can be achieved.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 1인 또는 2인이 탑승할 수 있으며, 운행방법이 간편할 뿐만 아니라, 승차자의 협동심과 이해심을 도모할 수 있게된다.As described above, according to the present invention, one or two people can board, the operation method is simple, and the cooperation and understanding of the rider can be achieved.

도 1은 본 발명에 따른 자전거의 사시도,1 is a perspective view of a bicycle according to the present invention,

도 2는 도 1의 자전거의 측부 투시도,2 is a side perspective view of the bicycle of FIG. 1, FIG.

도 3은 도 2의 제1기어영역의 확대 정단면도,3 is an enlarged front sectional view of the first gear region of FIG. 2;

도 4는 도 1의 자전거에 2인 탑승시 상태도,4 is a state diagram when two people ride on the bicycle of FIG.

도 5는 도 1의 자전거에 1인 탑승시 상태도이다.5 is a state diagram when one person rides on the bicycle of FIG. 1.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 자전거 3 : 메인프레임 1: bicycle 3: mainframe

4 : 프레임부 5 : 전륜 4: frame portion 5: front wheel

7 : 손잡이 9 : 지지프레임 7 handle 9 support frame

10 : 후륜유니트 11 : 후륜10: rear wheel unit 11: rear wheel

13 : 후륜커버 14 : 연결부13 rear cover 14 connection

17 : 좌석 20 : 구동력 전달장치17: seat 20: drive force transmission device

21 : 제1기어 22 : 제2기어21: first gear 22: second gear

23 : 제3기어 24 : 체인23: third gear 24: chain

25 : 페달 26 : 안착판25: pedal 26: seating plate

27 : 연결링크 30 : 축조립체27: connection link 30: shaft assembly

31 : 페달축 33 : 제1원웨이 베어링31: pedal shaft 33: first one-way bearing

34 : 복귀스프링 35 : 제2원웨이 베어링34: return spring 35: second one-way bearing

Claims

delete

In the bicycle,

A pair of front wheels arranged in parallel and independently of each other;

A main frame having a pair of frame parts in which the front wheels are installed and spaced apart from each other by a predetermined distance, and one end of the frame parts being interconnected to form a seat extending to each of the frame parts;

A rear wheel unit disposed at a position spaced apart from each of the front wheels by a predetermined distance;

A handle installed at each of the frame parts;

Two pairs of pedals for driving each of the front wheels;

A first gear disposed on the same axis as the shaft of the pedal, a second gear provided on the shaft of the front wheel, and transmitting the driving force by the pedals to the front wheels; A third gear installed between two gears to transfer driving force from the first gear to the second gear, the first gear and the third gear connected to the third gear and the second gear, respectively; Bicycle comprising a pair of drive force transmission device including a chain to.

The method of claim 2,

The pedal,

A seating board on which the rider's feet rest;

A connecting link extending from the seating plate and connected to the first gear;

And a shaft assembly connecting the connecting link and the first gear.

The method of claim 3, wherein

The shaft assembly,

A first one-way bearing disposed between the shaft of the pedal and the cylindrical shaft tube of the first gear for receiving the shaft;

A return spring for connecting the shaft of the pedal and the connection link;

And a second one-way bearing installed at the coupling region of the connection link and the pedal shaft.

The method according to any one of claims 2 to 4,

The rear wheel unit,

A pair of rear wheels installed on the same axis and integrally rotating and spaced apart from each other;

And a rear wheel cover surrounding the upper portion of the rear wheel and protruding in a streamlined direction toward the connection area of the main frame to be rotatably connected to the main frame.