KR100497241B1 - Vibration reduced type bridge strengthening apparatus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수직,수평충격 완화부를 통해 수직,수평진동으로 인하여 발생되는 교량빔 중간의 균열을 예방하는 새들을 제공할 수 있는 진동 저감형 교량빔 보강장치에 관한 것으로서, 양측 인상홀이 구비된 교량빔의 양측에 고정되는 장착구와, 교량빔의 하부중앙 장착되는 새들, 및 중간이 새들의 하부에 밀착되고 양단이 상기 장착구에 고정되는 전,후방 한쌍의 인장강선으로 구성된 통상의 교량빔 보강장치에 있어서; 상기 새들은; 교량빔 고정볼트가 관통될 수 있도록 다수의 볼트장홀이 형성된 전,후판과 이 전,후판 하부에 구비된 하판으로 구성된 본체와, 상기 하판의 상면에 장착되며 판형상의 탄성부재로 구성되어 상면이 교량빔의 하면과 밀착되는 수직충격 완화부와, 상기 전,후판의 하부 전,후방에 돌출되게 구비되며, 상기 전,후판의 바깥면이 포함되고 수평상판과 그 바깥쪽에 절곡된 수직판으로 구성되어 하부가 가로방향으로 개방되는 공간부가 구비된 장착브라켓과, 상기 공간부에 삽입 장착되어 있으며 하부에는 인장강선이 삽입되는 가로방향의 강선 삽입홈부를 포함하며 탄성부재로 구성된 수평충격 완화부로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a vibration reducing bridge beam reinforcement device that can provide saddles to prevent cracks in the middle of a bridge beam caused by vertical and horizontal vibration through a vertical and horizontal shock alleviating unit, and a bridge having both lifting holes. Conventional bridge beam reinforcement device consisting of a pair of mounting holes fixed to both sides of the beam, birds mounted at the lower center of the bridge beam, and a pair of front and rear tension wires in which the middle is in close contact with the bottom of the birds and both ends are fixed to the mounting holes. To; The birds; The bridge consists of a main body consisting of a front plate and a rear plate formed with a plurality of bolt long holes and a lower plate provided at the bottom of the front plate and a lower plate so that the bridge beam fixing bolts can be penetrated. It is provided with a vertical impact alleviating portion in close contact with the lower surface of the beam, and protruded in the front, rear of the lower portion of the front and rear plates, including the outer surface of the front and rear plates, and consists of a horizontal plate and a vertical plate bent on the outside. The mounting bracket is provided with a space portion, the lower portion of which is opened in the horizontal direction, and is inserted into the space portion, and the lower portion includes a horizontal steel wire insertion groove portion into which the tensile steel wire is inserted and comprises a horizontal shock alleviation member composed of an elastic member. It is to be done.
Description
본 발명은 장착구와 새들 및 인장강선으로 구성된 교량빔 보강장치 중 진동을 저감하기 위한 새들에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는, 수직,수평충격 완화부를 통해 수직,수평진동으로 인하여 발생되는 교량빔 중간의 균열을 예방하는 새들을 제공할 수 있는 진동 저감형 교량빔 보강장치에 관한 것이다. The present invention relates to a saddle for reducing vibration in the bridge beam reinforcement device consisting of a mounting hole and a saddle and tensile steel wire, more specifically, the middle of the bridge beam generated by the vertical, horizontal vibration through the vertical, horizontal impact relief A vibration reducing bridge beam reinforcement device that can provide saddles to prevent cracking.
일반적으로 교량은, 공용기간 중 중차량의 통과나 교통량의 증가로 인하여 구조부재에 균열이 발생되거나 손상이 가속화됨으로서, 통상적으로 노후교량에 대한 보강이 수행되고 있다. In general, the bridge is a reinforcement for the aging bridge is usually performed by cracking or damage accelerated structural members due to the passage of heavy vehicles or increase in traffic during the public period.
특히 상기 교량의 보강은 상판을 지지하는 교량 빔을 보강하는 공법이 가장 보편적으로 사용되며, 그 공법으로는 종형증설 공법, 섬유부착식 공법, 외부강선 보강공법 등이 알려져 있는데, 본 발명은 외부강선 보강공법에 적용되는 새들을 개량한 것이다. In particular, the reinforcement of the bridge is the most commonly used method of reinforcing the bridge beam for supporting the top plate, the method is known as the vertical expansion method, fiber-attached method, external steel wire reinforcement method, etc., the present invention is an external steel wire It is an improvement of birds applied to reinforcement method.
따라서, 종래 교량빔을 보강함에 있어서 외부강선 보강장치와 그에 따른 보강공법를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the external steel wire reinforcement device and the reinforcement method according to the conventional bridge beam reinforcement will be described as follows.
교량빔의 양측에 고정되는 장착구와 교량빔의 하부중앙에 장착되는 새들 및 중간이 상기 새들의 하부에 밀착된 상태에서 양단이 상기 장착구에 인장 고정되는 전,후방 한쌍의 인장강선으로 구성된다. It consists of a pair of mounting wires fixed to both sides of the bridge beam, birds mounted in the lower center of the bridge beam, and a pair of front and rear tension wires, both ends of which are fixed to the mounting hole in the state in which the middle is in close contact with the bottom of the birds.
그리고 상기와 같이 구성된 보강장치를 통해 교량빔을 보강할 경우에는, 먼저 교량빔의 양측과 중앙 하부에 장착구와 새들을 장착하고, 다음 상기 새들의 하부에 인장강선의 중간을 밀착시킨 상태에서 양단을 상기 장착구에 관통시킨다. And when reinforcing the bridge beam through the reinforcement device configured as described above, first, mounting holes and saddles are mounted on both sides of the bridge beam and the lower part of the center of the bridge beam, and then both ends are in close contact with the middle of the tensile wire in the lower part of the birds. Penetrate through the mounting hole.
다음 최종적으로 상기 장착구에 관통된 인장강선을 인장시킴과 동시에 인장강선의 양단을 고정수단을 통해 고정함으로서 교량빔을 보강하는 것이다. Then, the tensile steel wire penetrated through the mounting hole is finally stretched, and both ends of the tensile steel wire are fixed through fixing means to reinforce the bridge beam.
그러나, 상기와 같이 구성된 보강장치 중 새들은 인장강선을 단순히 금속판이 받혀주는 구성을 가짐으로서, 외부로부터 반복적인 진동 또는 미진을 포함하는 지진 등이 발생될 경우에는 인장강선에 걸리는 진동하중을 흡수할 수 없었다. However, among the reinforcing devices configured as described above, the saddle has a configuration in which the steel plate is simply supported by the metal plate, and thus, when a repetitive vibration or an earthquake including dust is generated from the outside, the saddle may absorb the vibration load applied to the tensile steel. Could not.
따라서 진동하중이 가장 심한 교량빔의 중간에 수직진동이 직접적으로 전달됨으로서, 교량빔 중간이 균열되는 치명적인 손상을 가져오게 되는 문제점을 가지고 있었다. Therefore, since the vertical vibration is directly transmitted to the middle of the bridge beam with the most severe vibration load, the middle beam of the bridge beam has a problem of causing a fatal damage.
또한 새들의 하부 금속판과 인장강선이 직접적으로 마찰됨으로서 인장강선의 수평진동이 교량빔의 중간에 전달되어 교량빔 중간에 균열이 발생되는 치명적인 손상을 가져오게 되는 문제점을 가지고 있었다. In addition, since the lower metal plate of the saddle and the tensile steel is directly rubbed, the horizontal vibration of the tensile steel is transmitted in the middle of the bridge beam, thereby causing a fatal damage that causes cracking in the middle of the bridge beam.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하고자 발명된 것으로서, 차량의 주행에 의한 진동 및 지진에 의한 진동의 발생을 효과적으로 완화하면서도 내하력을 증진시킬 수 있는 새들이 포함되는 진동 저감형 교량 보강장치를 제공함을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, and provides a vibration reducing bridge reinforcement device including birds that can effectively reduce the generation of vibrations caused by the driving of the vehicle and vibrations caused by the earthquake, while improving the load capacity. For the purpose.
즉 새들의 하판 상부에 교량빔으로부터 전달되는 수직진동을 흡수하는 수직충격 완화부를 구비함으로서, 수직진동으로 인한 교량빔 중간의 균열을 예방하고자 하는 목적도 있다. In other words, by providing a vertical shock absorbing portion for absorbing the vertical vibration transmitted from the bridge beam on the upper plate of the bird, there is also an object to prevent cracking in the middle of the bridge beam due to the vertical vibration.
그리고 새들의 전후방에 한쌍의 인장강선의 중간이 밀착되는 수평 충격완화부를 구비함으로서, 인장강선의 수평진동으로 인한 교량빔 중간의 균열을 예방하고자 하는 목적도 있다.In addition, there is a purpose to prevent the cracks in the middle of the bridge beam due to the horizontal vibration of the tensile steel wire by having a horizontal impact relief portion in close contact with the middle of the pair of tensile steel wire in front and rear of the birds.
또 강선 삽입홈부의 내면과 인장강선의 외면이 완전히 밀착되게 함으로서, 수평충격 완화부에서의 진동흡수 효과를 최대로 향상시키고자 하는 목적도 있다. In addition, the inner surface of the steel wire insertion groove portion and the outer surface of the tensile steel wire is in close contact with, there is also an object to maximize the vibration absorption effect in the horizontal shock absorbing portion.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양측 인상홀이 구비된 교량빔의 양측에 고정되는 장착구와, 교량빔의 하부중앙 장착되는 새들, 및 중간이 새들의 하부에 밀착되고 양단이 상기 장착구에 고정되는 전,후방 한쌍의 인장강선으로 구성된 통상의 교량빔 보강장치에 있어서; 상기 새들은; 교량빔 고정볼트가 관통될 수 있도록 다수의 볼트장홀이 형성된 전,후판과 이 전,후판 하부에 구비된 하판으로 구성된 본체와, 상기 하판의 상면에 장착되며 판형상의 탄성부재로 구성되어 상면이 교량빔의 하면과 밀착되는 수직충격 완화부와, 상기 전,후판의 하부 전,후방에 돌출되게 구비되며, 상기 전,후판의 바깥면이 포함되고 수평상판과 그 바깥쪽에 절곡된 수직판으로 구성되어 하부가 가로방향으로 개방되는 공간부가 구비된 장착브라켓과, 상기 공간부에 삽입 장착되어 있으며 하부에는 인장강선이 삽입되는 가로방향의 강선 삽입홈부를 포함하며 탄성부재로 구성된 수평충격 완화부로 구성됨을 특징으로 하는 것이다. The present invention for achieving the above object, the mounting hole is fixed to both sides of the bridge beam is provided with both sides of the lifting hole, the saddle is mounted in the lower center of the bridge beam, and the middle is in close contact with the bottom of the birds and both ends are mounted A conventional bridge beam reinforcement device comprising a pair of front and rear tension steel wires fixed to a sphere; The birds; The bridge consists of a main body consisting of a front plate and a rear plate formed with a plurality of bolt long holes and a lower plate provided at the bottom of the front plate and a lower plate so that the bridge beam fixing bolts can be penetrated. It is provided with a vertical impact alleviating portion in close contact with the lower surface of the beam, and protruded in the front, rear of the lower portion of the front and rear plates, including the outer surface of the front and rear plates, and consists of a horizontal plate and a vertical plate bent on the outside. The mounting bracket is provided with a space portion, the lower portion of which is opened in the horizontal direction, and is inserted into the space portion, and the lower portion includes a horizontal steel wire insertion groove portion into which the tensile steel wire is inserted and comprises a horizontal shock alleviation member composed of an elastic member. It is to be done.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명의 새들이 장착되는 교량빔을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 새들이 장착되는 교량빔을 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 발명의 새들을 확대 도시한 것으로서, 양측 인상홀(101)이 구비된 교량빔(100)의 양측에 고정되는 장착구(200)와, 교량빔(100)의 하부중앙 장착되는 새들, 및 중간이 새들의 하부에 밀착되고 양단이 상기 장착구(200)에 고정되는 전,후방 한쌍의 인장강선(300)으로 구성된 통상의 교량빔 보강장치에 있어서; 1 is a perspective view showing a bridge beam is mounted birds of the present invention, Figure 2 is a front view showing a bridge beam is mounted birds of the present invention, Figure 3 is an enlarged view of the birds of the present invention, both sides of the impression hole Mounting holes 200 are fixed to both sides of the bridge beam 100 is provided with 101, the lower center of the bridge beams 100, and the middle is in close contact with the bottom of the birds and both ends of the mounting holes ( In the conventional bridge beam reinforcement device consisting of a pair of front and rear tensile steel wire (300) fixed to 200;
상기 새들은; 상기 교량빔(100)에 고정볼트를 통해 고정되는 본체(1)와, 본체(1)를 구성하는 하판(13)에 구비되는 수직충격 완화부(2)와, 본체(1)의 전,후방에 돌출되게 구비되며 하부가 개방된 공간부(33)를 포함하는 장착브라켓(3)과, 상기 공간부(33)에 삽입 장착되어 있으며 하부에는 인장강선(300)이 삽입되는 가로방향의 강선 삽입홈부(41)를 포함하고 탄성부재로 구성된 수평충격 완화부(4)로 구성됨을 특징으로 한다. The birds; The main body 1 fixed to the bridge beam 100 through a fixing bolt, the vertical shock absorbing portion 2 provided on the lower plate 13 constituting the main body 1, and the front and rear of the main body 1 It is provided to protrude in the mounting bracket (3) comprising a space portion 33 is open and the lower portion is inserted into the space portion 33, the lower side of the steel wire is inserted into the tensile steel wire 300 is inserted It is characterized in that it comprises a horizontal impact alleviating portion (4) comprising a groove portion 41 and made of an elastic member.
특히 상기 본체(1)는, 교량빔 고정볼트가 관통될 수 있도록 다수의 볼트장홀(14)이 형성된 전,후판(11,12)과 이 전,후판(11,12)의 하부에 구비된 하판(13)으로 구성된다. In particular, the main body 1 has a front and rear plates 11 and 12 having a plurality of bolt long holes 14 formed therein so that the bridge beam fixing bolt can pass therethrough, and a lower plate provided below the front and rear plates 11 and 12. It consists of (13).
그리고 상기 수직충격 완화부(2)는, 상기 하판(13)의 상면에 장착되며 판형상의 탄성부재로 구성되어 상면이 교량빔(100)의 하면과 밀착되는 것이다. The vertical shock absorber 2 is mounted on the upper surface of the lower plate 13 and is formed of a plate-shaped elastic member so that the upper surface is in close contact with the lower surface of the bridge beam 100.
또한 상기 장착브라켓(3)은, 상기 전,후판(11,12)의 하부 전,후방에 돌출되게 구비되는 것으로서, 상기 전,후판(11,12)의 바깥면이 포함되고 수평상판(31)과 그 바깥쪽에 절곡된 수직판(32)으로 구성되어 하부에는 가로방향으로 개방되는 공간부(33)가 구비되어 있는 것이다.In addition, the mounting bracket (3), which is provided to protrude in the front, rear, the lower portion of the front and rear plates (11, 12), includes the outer surface of the front and rear plates (11, 12) and the horizontal top plate (31) And it is composed of a vertical plate 32 bent on the outside of the lower portion is provided with a space portion 33 to open in the horizontal direction.
따라서 상기 공간부(33)에는 상술한 수평 충격완화부(4)가 장착됨으로서, 수평 충격완화부(4)에 인장강선(300)의 중간이 밀착되게 되는 것이다. Therefore, the above-described horizontal impact mitigating portion 4 is mounted to the space 33, so that the middle of the tensile steel wire 300 is in close contact with the horizontal impact mitigating portion 4.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 시공과정을 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the construction process of the present invention configured as described above are as follows.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 새들을 구성하는 전,후판(11,12)의 안쪽면과 하판(13)의 상부에 구비된 수직충격 완화부(2)의 상면이 교량빔(100)의 표면과 밀착되게 한 상태에서, 상기 전,후판(11,12)에 길이방향으로 형성된 다수의 볼트장홀(14)에 볼트를 관통시켜 교량빔(100)의 표면에 고정함으로서 새들을 교량빔(100)에 고정한다.As shown in FIGS. 1 to 3, first, the inner surface of the front and rear plates 11 and 12 constituting the saddle and the upper surface of the vertical shock absorber 2 provided on the upper plate 13 are bridge beams ( In the state of being in close contact with the surface of the 100, through the bolt through the plurality of bolt long holes 14 formed in the longitudinal direction in the front and rear plates (11, 12) to fix the saddle bridge by fixing the surface of the bridge beam (100) It is fixed to the beam 100.
특히, 상기 볼트장홀(14)은 수직방향의 장홀로 구성됨으로서, 수직충격 완화부(2)의 진동 흡수성에 따라 새들의 장착브라켓(3)이 수직방향으로 유동을 가능한 것이다. 그러므로, 장착브라켓(3)의 상하유동을 통해 진동의 흡수효과를 증대시킬 수 있는 것이다. In particular, the bolt long hole 14 is composed of a vertical long hole, the saddle mounting bracket (3) is able to flow in the vertical direction in accordance with the vibration absorption of the vertical shock absorbing portion (2). Therefore, it is possible to increase the absorbing effect of the vibration through the up and down flow of the mounting bracket (3).
그리고, 상기와 같이 새들을 교량빔(100)에 견고히 고정한 다음에는 전,후방 한쌍의 인장강선(300)을 수평충격 완화부(4)에 장착하는 과정이 진행된다. Then, after the birds are firmly fixed to the bridge beam 100 as described above, the process of mounting the front and rear pair of tensile steel wire 300 to the horizontal shock alleviation unit (4) is in progress.
즉 새들의 전,후방에 구비되어 있는 수평충격 완화부(4)의 하부에 형성된 강선 삽입홈부(41)에 인장강선(300)의 중간을 삽입한 상태에서, 교량빔(100)의 양측에 기 장착되어 있는 장착구를 통해 인장강선을 인장시키면서 인장강선(300)의 양단을 고정함으로서 새들의 시공을 완료하는 것이다.That is, in the state in which the middle of the tensile steel wire 300 is inserted into the steel wire insertion groove portion 41 formed in the lower portion of the horizontal shock absorbing portion 4 provided at the front and rear of the saddle, It is to complete the construction of the birds by fixing both ends of the tensile steel wire 300 while tensioning the tensile steel wire through the mounting hole is mounted.
한편, 상기 수평충격 완화부(4)는 본체(1)의 전,후방에 구비된 장착 브라켓(3)의 내부에 장착되어 있음에 따라서, 상기 인장강선(300)의 인상시 상승되는 힘을 상쇄시킬 수 있고, 새들을 전체적으로 상승시켜 교량빔(100)의 중간을 상승 지지하는 작동을 수행한다. On the other hand, the horizontal shock absorbing portion (4) is mounted inside the mounting bracket (3) provided in the front and rear of the main body 1, thereby canceling the force that is raised when the tension wire 300 is pulled up And raises the birds as a whole to perform the operation of raising and supporting the middle of the bridge beam (100).
이에, 본 발명을 구성하는 본체(1) 하판(13)의 상부에는 탄성부재로 구성된 수직 충격완화부(2)를 구비함으로서, 교량빔(100)으로부터 전달되는 수직진동을 흡수함에 따라서 수직진동으로 인한 교량빔 중간의 균열을 방지할 수 있는 것이다. Accordingly, the upper part of the lower plate 13 of the main body 1 constituting the present invention includes a vertical shock absorbing part 2 formed of an elastic member, thereby absorbing the vertical vibration transmitted from the bridge beam 100, thereby increasing the vertical vibration. It is possible to prevent the crack in the middle of the bridge beam.
그리고 상기 본체(1)의 전,후방에는 한쌍의 인장강선(300)의 중간이 밀착되는 탄성부재로 구성된 수평 충격완화부(4)가 구비됨으로서, 인장강선(300)이 외부의 진동으로 인하여 수평 진동으로 하거나 흔들릴 경우에도 교량빔 중간에 발생하는 균열을 방지할 수 있는 것이다. In addition, the front and rear of the main body 1 is provided with a horizontal shock absorbing portion 4 composed of an elastic member that is in close contact with the middle of the pair of tensile steel wire 300, the tensile steel wire 300 is horizontal due to external vibration Even if it is vibrated or shaken, cracks occurring in the middle of the bridge beam can be prevented.
다시 말해, 상기 수직,수평 충격완화부(2,4)를 동해 교량빔(100)의 중간에 걸리는 수평,수직 진동을 최소화함으로서, 교량빔(100)을 포함하는 교량의 내구수명을 최대화 할 수 있는 것이다.In other words, by minimizing the horizontal and vertical vibration in the middle of the bridge beam 100 by using the vertical and horizontal impact buffers 2 and 4, the durability life of the bridge including the bridge beam 100 can be maximized. It is.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도로서, 상기 장착브라켓(3)과 수평충격 완화부(2) 및 그 하부에 형성된 강선 삽입홈부(41)가, 인장강선(300)의 장착방향과 상응되게 중간이 하부로 절곡되어 양측이 대칭으로 경사지게 구성됨으로서, 인장강선(300)에서 발생되는 진동을 상기 수평충격 완화부(2)에서 충분히 흡수할 수 있도록 하는 것이다. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 3, wherein the mounting bracket 3, the horizontal shock absorbing portion 2, and the steel wire insertion groove portion 41 formed at the lower portion thereof correspond to the mounting direction of the tensile steel wire 300. It is bent to the lower side is configured to be symmetrically inclined both sides, so that the vibration generated in the tensile steel wire 300 can be sufficiently absorbed by the horizontal shock mitigator (2).
다시 말해, 상기 강선 삽입홈부(41)의 내면과 인장강선(300)의 외면이 완전히 밀착되게 함으로서, 수평충격 완화부(2)에서의 진동흡수 효과를 최대로 향상시킬 수 있는 것이다. In other words, by making the inner surface of the steel wire insertion groove portion 41 and the outer surface of the tensile steel wire 300 completely in contact with each other, it is possible to maximize the vibration absorption effect in the horizontal shock absorbing portion (2).
그리고 상기 장착브라켓(3)의 수평상판(31)에는, 본체(1)의 전,후면(11,12)에 고정되는 다수 수직 보강리브(5)를 구비함으로서, 장착브라켓(3)을 보강함에 따라 새들의 인상력이 저하되는 것을 방지한다. In addition, the horizontal upper plate 31 of the mounting bracket 3 includes a plurality of vertical reinforcing ribs 5 fixed to the front and rear surfaces 11 and 12 of the main body 1 to reinforce the mounting bracket 3. This prevents birds from lowering their impressions.
또한 상기 장착브라켓(3)은, 상기 본체(1) 하판(13)의 하면 전,후방에 가로방향으로 고정되는 수직 보강판(6)을 더 포함함으로서, 수평충격 완화부(4)를 견고히 고정함으로서 시공후 수평충격 완화부(4)가 유동되는 것을 방지한다. In addition, the mounting bracket 3 further includes a vertical reinforcement plate 6 fixed to the front and rear of the lower surface of the lower plate 13 of the main body 1 in a horizontal direction, thereby firmly fixing the horizontal shock absorbing portion 4. By doing so, the horizontal shock absorber 4 is prevented from flowing after construction.
상술한 바와 같이 본 발명은, 차량의 주행에 의한 진동 및 지진에 의한 진동의 발생을 효과적으로 완화하면서도 내하력을 증진시킴으로서, 교량의 사용 수명을 최대로 연장할 수 있는 효과가 있다. As described above, the present invention improves the load capacity while effectively alleviating the vibration caused by the driving of the vehicle and the vibration caused by the earthquake, thereby increasing the service life of the bridge to the maximum.
또한 수직충격 완화부를 통해 수직진동으로 인하여 발생되는 교량빔의 중간의 균열을 예방함으로서, 교량에서 가장 중요한 교량빔의 손상을 방지하는 효과가 있다. In addition, by preventing the middle beam of the bridge beam caused by the vertical vibration through the vertical impact relief, there is an effect of preventing the damage of the bridge beam is the most important in the bridge.
또 수평충격 완화부를 통해 인장강선의 수평진동으로 인하여 발생되는 교량빔 중간의 균열을 예방함으로서, 교량에서 가장 중요한 교량빔의 손상을 방지하는 효과가 있다.In addition, by preventing the cracks in the middle of the bridge beam caused by the horizontal vibration of the tensile steel wire through the horizontal impact relief, there is an effect of preventing the damage of the bridge beam, which is the most important in the bridge.
또 강선 삽입홈부의 내면과 인장강선의 외면이 완전히 밀착되게 하여 수평충격 완화부에서의 진동흡수 효과를 최대로 향상시킴에 따라서, 새들의 충격완화 효과를 극대화 할 수 있는 것이다. In addition, the inner surface of the steel wire insertion groove and the outer surface of the tensile steel wire is completely in contact with each other, thereby maximizing the effect of absorbing vibration in the horizontal shock absorbing portion, thereby maximizing the impact relaxation effect of the birds.
도 1은 본 발명의 새들이 장착되는 교량빔을 나타낸 사시도. 1 is a perspective view showing a bridge beam is mounted saddle of the present invention.
도 2는 본 발명의 새들이 장착되는 교량빔을 나타낸 정면도.Figure 2 is a front view showing a bridge beam to which the birds of the present invention are mounted.
도 3은 본 발명의 새들을 확대 도시한 사시도. Figure 3 is an enlarged perspective view of the saddle of the present invention.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1 : 본체1: main body
11 : 전판 11: full version
12 : 후판 12: thick plate
13 : 하판 13: bottom plate
14 : 볼트장홀 14: bolt hole
2 : 수직충격 완화부2: vertical shock absorber
3 : 장착브라켓3: Mounting Bracket
31 : 수평상판 31: horizontal top plate
32 : 수직판 32: vertical plate
33 : 공간부 33: space part
4 : 수평충격 완화부4: Horizontal Shock Relief
41 : 강선 삽입홈부 41: steel wire insertion groove
5 : 수직 보강리브5: vertical reinforcing rib
6 : 수직 보강판6: vertical gusset
100 : 교량빔100: bridge beam
101 : 인상홀 101: impression hall
200 : 장착구200: mounting hole
300 : 인장강선300: tensile steel wire
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