KR100494406B1

KR100494406B1 - Connecting pipe having villus for inter cooler

Info

Publication number: KR100494406B1
Application number: KR10-2001-0083949A
Authority: KR
Inventors: 이성수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-24
Filing date: 2001-12-24
Publication date: 2005-06-13
Also published as: KR20030053918A

Abstract

본 발명은 인터쿨러에 유입출되는 고압의 공기를 안내하기 위해 연결되는 호스를 플라스틱 재질로 제작하며 그 외주연에 다수의 융모를 형성하여 방사음이 저감되도록 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프에 관한 것으로,The present invention relates to an intercooler connecting pipe formed with a viscous to form a plurality of villi on the outer periphery of the hose connected to guide the high-pressure air flowing in and out of the intercooler to reduce radiation sound,

터보차저에서 고압으로 된 흡입공기를 안내하기 위해 인터쿨러 전후에 연결되기 위한 파이프에 있어서,In the pipe for connecting before and after the intercooler to guide the intake air at high pressure in the turbocharger,

상기한 파이프는 플라스틱 재질로 형성되어지되, 상기한 플라스틱 파이프의 외주연에는 다수의 융모가 형성되는 것을 특징으로 한다.The pipe is formed of a plastic material, characterized in that a plurality of villi are formed on the outer periphery of the plastic pipe.

또한, 상기한 융모의 뿌리부는 강도향상을 위해 돌부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the root portion of the villi is characterized in that the protrusion is formed to improve the strength.

Description

Connecting pipe having villus for inter cooler}

본 발명은 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인터쿨러에 유입출되는 고압의 공기를 안내하기 위해 연결되는 호스를 플라스틱 재질로 제작하며 그 외주연에 다수의 융모를 형성하여 방사음이 저감되도록 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프에 관한 것이다.The present invention relates to an intercooler connection pipe in which villi are formed, and more particularly, a hose connected to guide high-pressure air flowing into and out of the intercooler is made of a plastic material, and a plurality of villi are formed on the outer circumference thereof to radiate sound. It relates to an intercooler connecting pipe in which villi are formed so as to reduce this.

디젤 엔진은 공기만을 흡입 압축하여 고온이 된 실린더 안에 경유를 분사하여 자기 착화시키는 엔진이다. 그리고 디젤엔진에는 연료의 분사량을 증대시키며 엔진의 출력을 향상되도록 하기 위해 공기를 대기압보다 높은 압력으로 과급하는 장치인 터보 차저가 형성된다.A diesel engine is an engine that self-ignites by injecting and compressing only air to inject light oil into a cylinder that has become hot. In addition, a turbocharger is formed in a diesel engine, a device that supercharges air at a pressure higher than atmospheric pressure in order to increase the injection amount of fuel and improve the output of the engine.

상기한 터보차저는 배기가스의 압력으로 터어빈이 회전됨과 동시에 흡입공기를 가압하기 위한 블로워가 회전되므로서 흡입공기를 가압하게 된다. 이 과정에서 터보차저를 통과한 흡입공기는 고온고압이 된다.The turbocharger pressurizes the intake air by rotating the blower to pressurize the intake air while the turbine is rotated by the pressure of the exhaust gas. In this process, the suction air passing through the turbocharger becomes a high temperature and high pressure.

상기와 같이 터보차저를 거치면서 상당한 고온으로 된 흡입공기를 식혀주기 위한 장치가 인터쿨러이다. 상기한 인터쿨러는 대기의 의해 의한 냉각방식과 냉각수에 의한 수냉방식이 있는데 일반적으로는 대기에 의한 방법이 많이 사용되고 있는 실정이다.As described above, an apparatus for cooling the intake air at a substantially high temperature while passing through a turbocharger is an intercooler. The above-described intercooler has a cooling method by air and a water cooling method by cooling water. In general, the air-cooling method is widely used.

이와 같이 터보차저에서 고온 고압 상태가 된 흡입공기를 인터쿨러로 안내하는 호스 및 파이프는 고온 고압에 충분히 견딜 수 있도록 설계되어야 한다.As such, the hoses and pipes that guide the intake air, which has become hot and high pressure in the turbocharger, to the intercooler should be designed to withstand the high temperature and high pressure sufficiently.

도 6과 도 7은 종래에 인터쿨러로 유입되거나 인터쿨러를 통과한 흡입공기의 흐름을 안내하기 위한 호스 연결구조를 도시한 것이다. 도 6은 고압에 견딜 수 있는 고무 호스(11)를 양측의 니플(10)에 클램프(13)로써 체결하고, 상기 고무 호스(11) 간에는 알루미늄관(12)을 클램프(13)로써 연결하여 고무 호스에 의한 유연성을 유지하며, 고압상태의 흡입공기가 외부로 누출되지 못하도록 형성된다. 그러나 상기와 같이 고무 호스 및 알루미늄관이 사용되는 연결구조는 클램프(13)에 연결되는 고무 호스 부위가 경화됨에 따라서 고압의 흡입공기가 누출될 수 있으며, 연결 부위가 비교적 많아 엔진 진동에 의해서 연결부의 클램프 체결부위가 느슨해질 수 있으며, 고가의 알루미늄관이 적용되므로서 재료비가 상승된다.6 and 7 show a hose connection structure for guiding the flow of intake air conventionally introduced into or passed through the intercooler. FIG. 6 is a rubber hose 11 capable of withstanding high pressure is fastened to the nipples 10 on both sides with a clamp 13, and the aluminum hose 12 is connected between the rubber hoses 11 with a clamp 13 to provide rubber. It maintains flexibility by the hose and is formed to prevent leakage of high pressure suction air to the outside. However, as described above, the connection structure using the rubber hose and the aluminum tube may leak high pressure intake air as the rubber hose portion connected to the clamp 13 is hardened, and the connection portion is relatively large due to engine vibration. The clamp fastening portion may be loosened, and the cost of the material increases due to the use of expensive aluminum tubes.

따라서 도 7과 같이 비교적 재료의 가격이 저렴하고 연결부의 수를 줄일 수 있도록 하기 위해 하나의 플라스틱 파이프(15)로써 양측의 니플(10)을 연결하는 기술이 적용되고 있다. 상기한 플라스틱 파이프(15)는 연질의 플라스틱과 경질의 플라스틱이 혼합 형성되는 것이다. 그러나 상기와 같이 하나의 플라스틱 파이프로써 양측의 니플을 연결하는 경우에는 플라스틱 재료의 저밀도로 인해 터보 차저의 진동에 의한 기류음 방사에 의한 소음이 발생되는 문제점이 있었다.Therefore, as shown in FIG. 7, a technique of connecting the nipples 10 on both sides with one plastic pipe 15 is applied in order to relatively reduce the cost of the material and reduce the number of connection parts. The plastic pipe 15 is a mixture of soft plastic and hard plastic. However, when connecting the nipples of both sides with one plastic pipe as described above, there is a problem that noise due to airflow sound emission due to vibration of the turbocharger is generated due to the low density of the plastic material.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 인터쿨러에 유입출되는 고압의 공기를 안내하기 위해 연결되는 호스를 플라스틱 재질로 제작하며 그 외주연에 다수의 융모를 형성하여 방사음이 저감되도록 하는 융모가 형성된 인터쿨러 연결 파이프를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, the hose connected to guide the high-pressure air flowing in and out of the intercooler made of plastic material and formed a plurality of villi on the outer periphery radiation sound It is to provide an intercooler connecting pipe formed with villi to be reduced.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, The present invention as a means for solving the above problems,

이하, 본 발명에 의한 연결 파이프의 구조 및 작용을 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, the structure and operation of the connecting pipe according to the present invention will be described in detail with the drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 연결 파이프의 정단면도이며, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프의 측단면도이고, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프가 적용된 사용상태도이고, 도 4는 본 발명의 요부를 도시한 확대단면도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이다.Figure 1 is a front sectional view of the connection pipe formed by the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the connection pipe formed by the present invention, Figure 3 is a state of use of the connection pipe formed by the present invention, Figure 4 An enlarged cross-sectional view showing the main part of the present invention, Figure 5 is a view for explaining another embodiment of the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성되는 연결 파이프를 지시하는 것이다. 상기 연결 파이프(20)는 소정의 직경을 가지며 플라스틱 재질로 형성되는 파이프(21)와, 상기 파이프(21)의 외주연에 소정의 간격으로 형성되는 다수의 융모(22)로써 구성된다.Reference numeral 20 shown in the drawings indicates a connecting pipe formed by the present invention. The connecting pipe 20 is composed of a pipe 21 having a predetermined diameter and formed of a plastic material, and a plurality of villi 22 formed at predetermined intervals on the outer circumference of the pipe 21.

그리고 상기한 융모(22)의 뿌리부에는 강도 향상을 위해 돌부(23)가 형성되는데, 이 돌부(23)는 파이프(21)의 강성을 증대시키는 동시에 방사음이 저감될 수 있도록 형성되는 것이다.And the root portion of the villi 22 is formed with a protrusion 23 to improve the strength, the protrusion 23 is formed to increase the stiffness of the pipe 21 and at the same time to reduce the radiation sound.

상기한 돌부(23)는 상기 파이프(21)를 성형하는 과정에서 일체로 형성되는 것으로 규칙적으로 소정 간격이 유지되도록 형성되는 것이 바람직하다.The protrusion 23 is integrally formed in the process of forming the pipe 21, and is preferably formed to maintain a predetermined interval.

그리고 상기한 융모(22)는 상기한 돌부(23)의 외측면에 파이프(21)를 성형하는 과정에서 일체로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the villi 22 are preferably integrally formed in the process of forming the pipe 21 on the outer surface of the protrusion 23.

특히, 상기한 파이프(21)는 연질 플라스틱 재질과 경질 플라스틱 재질을 혼합하여 형성되는 것이 바람직하다.In particular, the pipe 21 is preferably formed by mixing a soft plastic material and a hard plastic material.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기한 융모(22)를 파이프(21)와 별도로 제작하여 상기 파이프(21)의 외주연으로 성형과정에서 형성된 모공(24)에 융모(22)가 심어지는 경우를 도시한 것이다.5 shows another embodiment of the present invention, the villi 22 are manufactured separately from the pipe 21 and the villi 22 in the pores 24 formed in the molding process with the outer periphery of the pipe 21. ) Is a case where planted.

이상과 같이 구성되는 연결 파이프의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the connection pipe configured as described above is as follows.

상기와 같이 형성되는 연결 파이프(20)는 터보 차저에서 가압된 흡입공기가 인터쿨러를 통과하며 적정온도로 냉각되도록 하기 위해 인터쿨러의 전후방에 연결된다.The connection pipe 20 formed as described above is connected to the front and rear of the intercooler so that the suction air pressurized by the turbocharger passes through the intercooler and is cooled to an appropriate temperature.

상기한 연결 파이프(20)의 양단은 터보 차저와 인터쿨러 측에 형성되는 니플(10)에 클램프(13)에 의해 고정된다.Both ends of the connecting pipe 20 are fixed by the clamp 13 to the nipple 10 formed on the turbocharger and the intercooler side.

이와 같이 연결되는 연결 파이프(20)는 파이프(21)의 외주연에 다수 형성되는 융모(22)의 음파 간섭작용에 의해서 흡기 기류음이 상쇄된다. 또한, 융모 뿌리 부분에 형성되는 돌부(23)에 의해서 파이프(21)의 강성이 증대되고, 파이프(21)의 강성이 증대되므로서 방사음이 저감된다.The connection pipe 20 connected as described above cancels the intake airflow sound due to the acoustic interference effect of the villi 22 formed on the outer periphery of the pipe 21. Moreover, the rigidity of the pipe 21 is increased by the protrusion 23 formed in the villi root part, and the radiation sound is reduced by increasing the rigidity of the pipe 21.

또한, 상기와 같이 하나의 연결 파이프(20)만으로 연결되므로서 연결부위의 수가 줄어 조립공정이 단순화될 뿐만 아니라, 클램프 사용갯수가 줄어 클램프에 의한 조립단가가 줄게되며, 비교적 가격이 저렴한 플라스틱을 재질로 하므로서 파이프의 재료비가 절감되어진다.In addition, as described above, as only one connection pipe 20 is connected, the number of connection parts is reduced, thereby simplifying the assembly process, and the number of clamps used is reduced, thereby reducing the assembly cost due to the clamp, and relatively inexpensive plastic material. This reduces the material cost of the pipe.

상기와 같은 본 발명은 인터쿨러로 유입 및 유출되는 고압의 흡입공기를 내하기 위한 연결 파이프를 플라스틱 재질로 사용하게 되므로서 재질변경에 의한 재료비가 절감되며, 하나의 연결 파이프로써 연결되므로서 조립공정이 축소될 뿐만 아니라, 파이프의 외주연에 형성되는 융모의 음파 간섭작용에 의해 흡기 기류음이 저감되는 커다란 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention uses a connection pipe for inlet and outflow of the high-pressure intake air into the intercooler as a plastic material, thereby reducing the material cost due to material change, and assembling process by connecting as one connection pipe. In addition to being reduced, there is a great advantage that the intake airflow sound is reduced by the acoustic wave interference of the villi formed on the outer periphery of the pipe.

도 1은 본 발명에 의해 형성되는 연결 파이프의 정단면도.1 is a front sectional view of a connecting pipe formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프의 측단면도.2 is a side sectional view of a connecting pipe formed by the present invention;

도 3은 본 발명에 의해 형성된 연결 파이프가 적용된 사용상태도.Figure 3 is a state of use to which the connection pipe formed by the present invention is applied.

도 4는 본 발명의 요부를 도시한 확대단면도.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing the main part of the present invention.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면.5 is a view for explaining another embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.6 to 7 are views for explaining the conventional technology.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 니플10: nipple

13 : 클램프13: clamp

20 : 연결 파이프20: connecting pipe

21 : 파이프21: pipe

22 : 융모22: villi

23 : 돌부23: stone

24 : 모공24: pores

Claims

In the pipe for connecting before and after the intercooler to guide the intake air at high pressure in the turbocharger,

On the outer circumference of the pipe 21, a plurality of protrusions 23 are formed at predetermined intervals, and the villi 22 which are formed at a predetermined length in the radial direction of the pipe at the center of each of the protrusions 23 are formed. A villi-formed intercooler connection pipe, characterized in that the protrusion is formed.

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The method of claim 1,

The villus 22 is an intercooler connection pipe formed with a villi, characterized in that formed integrally in the pipe forming process.

The method of claim 1,

The villi (22) is made separately from the protrusions (23), and then formed in the protrusions 23, characterized in that the villi formed intercooler connecting pipe.

The method of claim 1,

Both ends of the pipe 21 is fastened to the nipple 10 by a clamp 13, characterized in that the villi formed intercooler connection pipe.

The method of claim 1,

The pipe 21 is an intercooler connection pipe, characterized in that formed by mixing a soft plastic material and a hard plastic material.