KR100488792B1 - Carrier in automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 승용차 및 지프 등의 자동차 지붕에 물건을 실을 수 있도록 설치되는 캐리어(Carrier)로서, 보다 상세하게는 상기 캐리어를 설치함에 있어 지붕 양쪽에 고정되는 루프랙에 연결되는 크로스바(Cross Bar)를 간편하게 고정시킬 수 있는 자동차용 캐리어에 관한 것이다. 본 발명에 따른 장치는 자동차의 지붕 양측에 전후방향으로 설치되는 한쌍의 루프랙; 상기 루프랙의 전후 양측에 자동차의 폭방향으로 설치되고, 상기 루프랙의 외주면을 에워싸면서 슬라이딩가능하게 설치되는 캡에 의해 상기 루프랙의 전후방향으로 슬라이딩되는 크로스바; 및 상기 루프랙과 상기 크로스바 사이에 설치되어 상기 루프랙과 상기 크로스바를 고정 또는 해체시키는 레버수단을 포함한다. 상기 레버수단은 상기 크로스바 내부에 자동차의 폭방향으로 회동 가능하게 설치되는 레버와, 상기 크로스바와 상기 레버 사이에 개재되어 상기 레버를 탄성적으로 지지하는 탄성부재로 이루어지며, 상기 크로스바의 일측에는 걸림홈이 형성되고, 레버의 일측단에는 상기 걸림홈에 걸리도록 걸림돌기가 형성된다. The present invention is a carrier (Carrier) is installed so that things can be loaded on the roof of the car, such as passenger cars and jeeps, and more particularly, the cross bar connected to the roof rack fixed to both sides of the roof in installing the carrier It relates to a car carrier that can be fixed easily. The device according to the present invention comprises a pair of roof racks installed in the front and rear directions on both sides of the roof of the vehicle; Crossbars which are installed in both the front and rear sides of the roof rack in the width direction of the vehicle, and slide in the front and rear directions of the roof rack by a cap that is slidably installed while surrounding the outer circumferential surface of the roof rack; And a lever means installed between the roof rack and the crossbar to fix or disassemble the roof rack and the crossbar. The lever means is formed of a lever rotatably installed in the cross direction of the vehicle in the crossbar, and an elastic member interposed between the crossbar and the lever to elastically support the lever, the one side of the crossbar is caught A groove is formed, and a locking protrusion is formed at one end of the lever so as to be caught by the locking groove.
Description
본 발명은 승용차 및 지프 등의 자동차 지붕에 물건을 실을 수 있도록 설치되는 캐리어(Carrier)로서, 보다 상세하게는 상기 캐리어를 설치함에 있어 지붕 양쪽에 고정되는 루프랙에 연결되는 크로스바(Cross Bar)를 간편하게 고정시킬 수 있는 자동차용 캐리어에 관한 것이다.The present invention is a carrier (Carrier) is installed so that things can be loaded on the roof of the car, such as passenger cars and jeeps, and more particularly, the cross bar connected to the roof rack fixed to both sides of the roof in installing the carrier It relates to a car carrier that can be fixed easily.
일반적으로, 승용차나 지프의 지붕(Roof)에는 레져스포츠용 물건들 예를 들면, 스키, 요트, 자전거 등의 운동용구를 실을 수 있는 캐리어가 설치되는데, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 캐리어는 루프랙(110)과 크로스바(120)로 구성되고, 종래의 이러한 장치의 구조는 자동차의 지붕 양쪽에 전, 후방향으로 고정 설치되는 루프랙(110)과, 상기 루프랙의 전, 후 양측에 두 개의 크로스바(120)를 보울트 등으로 조립하는 구조로 되어 있다.In general, a carrier for carrying sports goods such as skis, yachts and bicycles is installed on a roof of a car or a jeep, for example, as shown in FIG. 1. The carrier is composed of a roof rack 110 and a crossbar 120, the conventional structure of such a device is a roof rack 110, which is fixed to the front and rear of both sides of the roof of the vehicle, and both on the front and rear sides of the roof rack Crossbars 120 are assembled by bolts or the like.
그러나, 위와 같이 루프랙에 두 개의 크로스바를 보울트 등으로 고정 설치하도록 된 구조의 경우에는 다음과 같은 문제점이 뒤따르게 된다.However, in the case of the structure that is fixed to the two racks installed in the roof rack, such as bolts, the following problems will follow.
즉, 루프랙을 사용하지 않을 경우에는 크로스바가 공기의 저항을 받게 되므로서 크로스바를 해체하게 되는데, 크로스바를 해체하기 위해서 양쪽의 루프랙에 고정시키기 위한 보울트를 풀어 주는 작업이 번거로운 문제점이 있었다.In other words, when the roof rack is not used, the crossbar is dismantled as the crossbar is subjected to air resistance. However, in order to dismantle the crossbar, it is troublesome to release the bolts to be fixed to both roof racks.
또한, 일단 고정된 크로스바는 자동차의 전후방향으로 이동이 안되기 때문에 물건의 크기에 따라 크로스바의 위치를 조절할 수 없는 불편함이 있었다. In addition, once the fixed crossbar can not be moved in the front and rear direction of the car there was an inconvenience that can not adjust the position of the crossbar according to the size of the object.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 루프랙에 크로스바를 고정시키는 방식을 원터치(One-Touch) 방식으로 구성하여 크로바를 고정 또는 해체시키는 작업이 간편하여 사용자로 하여금 편리함을 추구하도록 하는 자동차용 캐리어를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made in order to solve the above problems, the present invention is configured by the one-touch method of fixing the crossbar to the roof rack to fix or dismantle the crobar is convenient for the user It is an object of the present invention to provide a carrier for an automobile.
또한, 본 발명은 자동차의 지붕에 고정 설치된 루프랙을 따라 크로스바가 전후방향으로 이동가능하게 설치되는 자동차용 캐리어를 제공하는데 다른 목적이 있다. In addition, another object of the present invention is to provide a carrier for a vehicle in which a crossbar is installed to be movable in the front and rear directions along a roof rack fixed to a roof of the vehicle.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 지붕 양측에 전후방향으로 설치되는 한쌍의 루프랙; 상기 루프랙의 전후 양측에 자동차의 폭방향으로 설치되고, 상기 루프랙의 외주면을 에워싸면서 슬라이딩가능하게 설치되는 캡에 의해 상기 루프랙의 전후방향으로 슬라이딩되는 크로스바; 및 상기 루프랙과 상기 크로스바 사이에 설치되어 상기 루프랙과 상기 크로스바를 고정 또는 해체시키는 레버수단을 포함한다. The present invention for achieving the above object is a pair of roof racks installed in the front and rear directions on both sides of the roof of the vehicle; Crossbars which are installed in both the front and rear sides of the roof rack in the width direction of the vehicle, and slide in the front and rear directions of the roof rack by a cap that is slidably installed while surrounding the outer circumferential surface of the roof rack; And a lever means installed between the roof rack and the crossbar to fix or disassemble the roof rack and the crossbar.
상기 레버수단은 상기 크로스바 내부에 자동차의 폭방향으로 회동가능하게 설치되는 레버와, 상기 크로스바와 상기 레버 사이에 개재되어 상기 레버를 탄성적으로 지지하는 탄성부재로 이루어지며, 상기 크로스바의 일측에는 걸림홈이 형성되고, 레버의 일측단에는 상기 걸림홈에 걸리도록 걸림돌기가 형성된다. The lever means is composed of a lever that is rotatably installed in the width direction of the vehicle inside the crossbar, and an elastic member interposed between the crossbar and the lever to support the lever elastically, the hook on one side of the crossbar A groove is formed, and a locking protrusion is formed at one end of the lever so as to be caught by the locking groove.
상기 루프랙의 일측에는 고정홀이 형성되고, 상기 레버의 중앙 하부에서 연장된 선단에는 상기 고정홀에 삽입되어 상기 레버를 고정시키는 고정돌기가 형성된다. A fixing hole is formed at one side of the roof rack, and a fixing protrusion for inserting the fixing hole into the fixing hole and fixing the lever is formed at the front end extending from the center lower portion of the lever.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 캐리어는 루프랙(110), 크로스바(120), 레버수단(130)을 포함한다. As shown in Figures 2 and 3, the vehicle carrier according to the present invention includes a roof rack 110, a crossbar 120, lever means 130.
루프랙(110)은 자동차의 지붕 양측에 전후방향으로 고정된다. 상기 루프랙(110)은 대략 U자 형상의 단면을 가지며, 상부면 일부가 개방되고, 일측면에는 고정홀(110a)이 형성된다. 상기 고정홀(110a)은 루프랙(110)의 전후방향을 따라 소정간격으로 이격되어 형성된다. The roof rack 110 is fixed in the front-rear direction on both sides of the roof of the vehicle. The roof rack 110 has a substantially U-shaped cross section, a portion of the upper surface is opened, and a fixing hole 110a is formed at one side. The fixing holes 110a are spaced apart at predetermined intervals along the front and rear directions of the roof rack 110.
크로스바(120)는 상기 루프랙(110)의 전후 양측에 자동차의 폭방향으로 설치되고, 상기 루프랙(110)의 전후방향으로 슬라이딩가능하게 설치된다. 상기 크로스바(120)의 양단에는 상기 루프랙(110)의 외주면을 에워싸면서 슬라이딩가능하게 설치되는 캡(122)이 형성된다. 상기 크로스바(120)와 상기 캡(122)은 일체로 또는 분리 가능하게 설치될 수 있다. The crossbars 120 are installed at both front and rear sides of the roof rack 110 in the width direction of the vehicle and are slidably installed in the front and rear directions of the roof rack 110. Caps 122 are formed at both ends of the crossbar 120 to be slidably installed while surrounding the outer circumferential surface of the roof rack 110. The crossbar 120 and the cap 122 may be integrally or detachably installed.
레버수단(130)은 상기 루프랙(110)과 상기 크로스바(120)의 캡(122) 사이에 설치되어 상기 루프랙(110)으로부터 상기 크로스바(120)를 고정 또는 전후방향으로 이동시키는 역할을 수행하게 된다. The lever means 130 is installed between the roof rack 110 and the cap 122 of the crossbar 120 to serve to move the crossbar 120 from the roof rack 110 in a fixed or front-rear direction. .
좀더 상세히 살펴보면, 상기 레버수단(130)은 상기 크로스바(120)의 양단에 설치되는 캡(122)의 내부에 자동차의 폭방향으로 회동가능하게 설치되는 레버(132)와, 상기 크로스바(120)의 캡(122)과 상기 레버(132) 사이에 개재되어 상기 레버(132)를 탄성적으로 지지하는 탄성부재(134)로 이루어지며, 상기 크로스바(120)의 일측에는 걸림홈(122a)이 형성되고, 레버(132)의 일측단에는 상기 걸림홈(122a)에 걸리도록 걸림돌기(132a)가 형성된다. Looking in more detail, the lever means 130 is a lever 132 that is rotatably installed in the width direction of the vehicle inside the cap 122 is installed on both ends of the crossbar 120, and of the crossbar 120 Interposed between the cap 122 and the lever 132 is made of an elastic member 134 to elastically support the lever 132, the engaging groove 122a is formed on one side of the crossbar 120 At one end of the lever 132, a locking protrusion 132a is formed to be caught by the locking groove 122a.
또한, 상기 루프랙(110)의 일측에는 고정홀(110a)이 형성되고, 상기 레버(132)의 중앙 하부에서 연장된 선단에는 상기 고정홀(110a)에 삽입되어 상기 레버(132)를 고정시키는 고정돌기(132b)가 형성된다. In addition, a fixing hole (110a) is formed on one side of the roof rack 110, the front end extending from the lower center of the lever 132 is inserted into the fixing hole (110a) to fix the lever 132 The protrusion 132b is formed.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 캐리어의 작용은 다음과 같다.The operation of the carrier for a vehicle according to the present invention configured as described above is as follows.
자동차의 지붕에 고정된 루프랙(110)에 크로스바(120)를 위치시키게 되고, 상기 크로스바(120)의 양단에 설치된 캡(122)을 루프랙(110)에 슬라이딩가능하게 씌운다. 이때, 캡(122) 내부에 장착된 레버(132)의 상단은 탄성부재(134)의 탄성에 의해 도면에서 우측으로 돌출된 상태를 유지하게 된다. The crossbar 120 is positioned on the roof rack 110 fixed to the roof of the vehicle, and the cap 122 installed at both ends of the crossbar 120 is slidably covered with the roof rack 110. At this time, the upper end of the lever 132 mounted inside the cap 122 maintains the state protruding to the right in the drawing by the elasticity of the elastic member 134.
이후, 상기 레버(132)의 우측단을 원터치 방식으로 밀게 되면, 상기 레버(132)는 탄성부재(134)의 복원력에 위해 좌측으로 이동하면서 상단에 형성된 걸림돌기(132a)는 캡(122)의 일측에 형성된 걸림홈(122a)에 걸리면서 크로스바(120)를 고정시키게 된다. 동시에, 레버(132)의 하단부에 형성된 고정돌기(132b)는 고정홀(110a)에 안착되면서 고정된다.Then, when the right end of the lever 132 is pushed in a one-touch manner, the lever 132 is moved to the left for the restoring force of the elastic member 134 while the locking projection 132a formed at the top of the cap 122 The crossbar 120 is fixed while being caught by the engaging groove 122a formed at one side. At the same time, the fixing protrusion 132b formed at the lower end of the lever 132 is fixed while being seated in the fixing hole 110a.
다시 크로스바(120)의 위치를 이동시키기 위해 손가락으로 걸림돌기(132a)를 상측으로 이동시키면, 걸림홈(122a)과 걸림돌기(132a)의 고정상태가 해제됨과 동시에, 상기 레버(132)의 하단부에 형성된 고정돌기(132b)도 고정홀(110a)으로부터 이탈되어, 크로스바(120)와 캡(122)을 루프랙(110)을 따라 전후방향으로 슬라이딩시킬 수 있게 된다. 이후, 동일한 방법으로 상기 크로스바(120)를 상기 루프랙(110)에 고정시키게 된다. When the locking protrusion 132a is moved upward by a finger to move the position of the crossbar 120 again, the fixing state of the locking groove 122a and the locking protrusion 132a is released and at the same time, the lower end of the lever 132. The fixing protrusions 132b formed at the same are also separated from the fixing holes 110a, so that the crossbar 120 and the cap 122 can be slid in the front and rear directions along the roof rack 110. Thereafter, the crossbars 120 are fixed to the roof rack 110 in the same manner.
이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 루프랙에 크로스바를 고정시키는 방식을 원터치 방식으로 구성하여 크로바를 고정 또는 전후방향으로 이동시키는 작업이 간편하여 사용자로 하여금 편리함을 추구하도록 하는 효과가 있다. According to the present invention as described in detail above, it is possible to configure the method of fixing the crossbar to the roof rack in a one-touch manner so that the operation of moving the crobar in the fixed or front-back direction is simple, so that the user may seek convenience.
또한, 본 발명은 자동차의 지붕에 고정 설치된 루프랙을 따라 크로스바가 전후방향으로 이동가능하게 설치되어 고정되는 물건의 크기에 맞게 전후방향으로 크로스바 간의 간격을 줄여 고정되는 물건을 확실하게 고정시킬 수 있는 다른 효과가 있다. In addition, the present invention is installed along the roof rack fixed to the roof of the vehicle crossbar is installed to be movable in the front and rear direction to reduce the distance between the crossbar in the front and rear direction to fit the size of the object to be securely fixed to the other fixed object It works.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments, the invention is not limited to the embodiments described above, but in the field of which the invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Anyone with ordinary knowledge will be able to make various changes.
도 1은 일반적인 자동차용 캐리어를 도시한 도면.1 is a view showing a typical car carrier.
도 2는 도 1의 A-A부분의 잠금상태를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a locked state of the A-A portion of FIG.
도 3은 도 1의 A-A부분의 해제상태를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a release state of part A-A of FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
110: 루프랙 110a: 고정홀 110: roof rack 110a: fixing hole
120: 크로스바 122: 캡120: crossbar 122: cap
122a: 걸림홈 130: 레버수단122a: locking groove 130: lever means
132: 레버 132a: 걸림돌기132: lever 132a: jamming
134a: 고정돌기 134: 스프링134a: fixing protrusion 134: spring
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