KR100487844B1

KR100487844B1 - 고글

Info

Publication number: KR100487844B1
Application number: KR10-1998-0004261A
Authority: KR
Inventors: 유스케 마스모토
Original assignee: 야마모토 고가쿠 가부시키가이샤
Priority date: 1997-02-19
Filing date: 1998-02-13
Publication date: 2005-09-02
Also published as: JPH10229998A; US6076196A; JP3646212B2; KR19980071308A

Abstract

본 발명은 스키 경기 그 밖의 헬멧을 장착하는 스포츠, 및 작업 등에 사용되는 고글에 관한 것으로서, 고글(1) 상부 및 프레임(1) 하부 각각의 좌우 부분에 있는 돌출 위치로부터 프레임(1)과 일체 성형으로 돌출하는 연질의 탄성 합성 수지로 이루어진 아암(2)을 설치하고, 상기 아암(2)은 상기 돌출 위치로부터 떨어진 벨트 부착 위치 근방에 종단을 갖고 상기 종단 근방에서 벨트 부착부를 통하여 벨트에 접속하며, 아암(2)이 프레임(1)의 앞면의 적어도 일부에 겹치거나 상기 앞면의 전방에 있어서 상기 앞면에 따르도록 되어 있고, 헬멧 착용시 비착용시 및 헬멧의 내장· 라이너의 두께에 관계없이 안면으로의 양호한 피트감이 얻어지는 것을 특징으로 한다.

Description

고글{GOGGLE}

본 발명은, 스키 경기 그 외의 헬멧을 장착하는 스포츠 및 작업 등에 사용되는 고글에 관한 것이다.

현재, 복수 종류의 스키 경기에서, 주로 각 경기의 활주 속도의 차이에 의해 헬멧 착용의 유무가 존재한다.

헬멧의 위로부터 착용하는 고글에 관해서는, 직접 머리부에 장착하는 고글과는 다른 설계가 필요해진다. 이유로서는 헬멧을 장착한 경우, 내장이나 쉘 두께에 의해 고글에 가하는 벨트 장력의 작용 방향에 변화가 생기고, 그 결과 고글의 안면에서 피트(fit)감을 손상시켜, 눈보라의 고글 내로의 침입을 유발하는 경우가 있는 것을 들 수 있다.

구체적으로는, 종래의 헬멧 대응설계의 고글은 도 14에 도시한 바와 같이, 정면에서 보아 좌우가 크고 두께도 두꺼운 경향이 보인다. 이것은 상술한 헬멧의 두께에 대응한 프레임 설계를 위한 것이지만, 앞면에서 보아 폭이 큰 것이므로 이 고글을 직접 머리부에 장착한 경우, 일반의 헬멧 비대응설계의 고글보다 안면으로의 피트감은 떨어지게 된다. 또한, 도 14 중 부호G는 고글, 부호 90은 벨트, 부호 R은 내장· 라이너, 부호 M은 사람 머리, 부호 S는 헬멧의 셀을 도시하고 화살표는 힘을 가하는 방향을 도시한다. 도 15도 동일하다.

반대로 종래의 헬멧 비대응 설계의 고글을 헬멧의 위로부터 장착하면, 벨트의 장력에 의해 고글에 안면으로부터 들뜨는 힘이 발생하기 쉽다. 이것은 고글의 양 사이드의 두께가 작으므로 벨트의 결합부 위치가 헬멧 표면과 안면 사이에 오기때문이다. 또한, 고글 중에는 도 15에 도시한 바와 같이 다른 파트(P)를 통하여 벨트와 프레임의 결합 위치를 헬멧 표면에 가깝게 하고 있는 것도 있지만, 벨트 장력의 작용 방향에 큰 변화는 없고, 효과가 작은 것이 현 실정이다.

상기로부터 안면으로의 피트감이나 기능이 직접 성적에 관계되는 엄격한 경기자는, 복수 종목에 참가하는 경우, 그 경기 종목에 맞는 다른 타입의 고글을 준비하지 않으면 안되었다.

또한, 상술한 것은 스키용 고글에 대해서 이지만, 모터크로스용 고글 이외의 스포츠용 고글, 작업용 고글 등에 대해서도 안면으로의 양호한 피트감이 요구되는 것으로부터 동일한 과제를 갖고 있다.

그래서, 본 발명에서는 헬멧의 착용시· 비착용시 및 헬멧의 내장· 라이너의 두께에 관계없이 양호한 안면으로의 피트감이 얻어지는 고글을 제공하는 것을 과제로 한다.

본 발명의 고글은 프레임 상부 및 프레임 하부 각각의 좌우 부분에 있는 돌출 위치로부터 프레임과 일체 성형으로 돌출하는 연질의 탄성 합성수지로 이루어진 아암을 설치하고 상기 아암은 상기 돌출 위치로부터 떨어진 벨트 부착 위치 근방에 종단을 갖으며, 상기 종단 근방에서 벨트 부착부를 통하여 벨트에 접속하고 아암이 프레임의 앞면의 적어도 일부에 겹치거나 상기 앞면의 앞쪽에 있어 상기 앞면에 거의 따르도록 되어 있다.

본 발명의 고글은 렌즈 지지틀의 상부틀부 앞면 및 렌즈 지지틀의 하부 틀부 앞면 각각의 좌우 부분에 있는 돌출 위치로부터, 상기 상부 틀부 및 하부 틀부와 일체 성형으로 돌출하는 연질의 탄성 합성 수지로 이루어지는 아암을 설치하고 상기 아암은 상기 돌출 위치로부터 떨어진 벨트 부착 위치 근방에 종단을 갖으며, 상기 종단 근방에서 벨트 부착부를 통하여 벨트에 접속하고, 아암이 렌즈 지지틀의 상부틀부 앞면 및 렌즈 지지틀의 하부틀부 앞면에 겹치거나, 또는 거의 따라서 배치되어 있다.

본 발명의 고글은 아암의 종단 근방에서 아암 상부와 아암 하부가 프레임 측부의 앞면 형상에 거의 합치하는 윤곽의 아암 교가부(橋架部)로 접속되고 상기 아암 교가부가 렌즈 지지부의 측틀부 앞면에 겹치거나, 또는 거의 따르도록 배치되어도 좋다.

본 발명의 고글은 상기 돌출 위치와 렌즈 지지틀의 중앙의 간격을 2∼8cm로 설정하면 바람직하다.

여기에서, 본 발명의 고글 특유의 기능에 대해서는 이하의 발명의 실시형태에서 밝히기로 한다.

이하, 본 발명의 고글의 실시형태를 도면에 기초하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시형태의 스키용 고글의 외관사시도이고 스펀지판(14a)을 감은 상태를 도시한 것이고, 상기 고글은 기본적으로는 프레임(1), 아암(2), 렌즈(3) 및 신축 탄성 벨트(4)로 구성되어 있다.

이하에, 이 고글의 각 구성 부재에 대해서 상세하게 설명한다.

〔프레임(1)에 대해서〕

프레임(1)은 도 1∼도 3에 도시한 바와 같이 전방에 위치하는 렌즈 지지틀(10), 상기 렌즈 지지틀(10)의 후방에 위치하는 당판(11), 이 당판(11)에 부착된 두께가 두꺼운 소위 스펀지 패드(13)를 갖는 것으로, 상기 지지틀(10)과 당판(11) 사이에 벤틸레이션부(12a,12b)를 형성하고 있다. 또한, 상기 프레임(1)은 전체가 플렉시블한 염화비닐(연질의 탄성 합성 수지이면 다른 수지도 사용할 수 있다)에 의해 구성되어 있고, 중앙부로부터 양사이드를 향해 서서히 얇아지도록 설정되어 있다. 여기에서, 프레임(1)의 다른 구성예로서는 렌즈 지지틀(10)의 후방에 직접 스펀지 패드(13)를 붙이는 것도 가능하다.

렌즈 지지틀(10)은 도 3에 도시한 바와 같이 그 내부 둘레면에는 렌즈(3)를 끼워 맞추어 지지시키기 위한 끼워 맞춤홈(10d)을 형성하고 있고 상세하게는 상술하지 않지만 끼워 맞춤홈(10d)에 맞는 렌즈(3)가 부주의로 쉽게 빠져 나가지 않도록 하고 있다.

당판(11)은 도 3과 같이, 스펀지 패드(13)를 끼운 프레임(1)과 안면의 접촉 면적을 크게 하기 위한 것이고, 렌즈 지지틀(10)에 대응시킨 형상의 띠형상판(폭 15~20mm 정도)으로 구성되어 있다.

벤틸레이션부(12a,12b)는 상부틀부(10a)측과 하부 틀부(10b)측은 완전히 상이한 구성으로 하고 있고, 구체적으로는 상측의 벤틸레이션부(12a)는 도 1에 도시한 바와 같이 렌즈 지지틀(10)과 당판(11) 사이의 초승달 모양 공간부를 접속편(接續片)으로 구획하도록 구성하고 있다. 상기 접속편은 렌즈 지지틀(10)과 당판(11) 사이의 간격과 위치 관계를 탄력적으로 유지하고, 적당한 탄성변형에 의해 렌즈 지지틀(10)로의 충격도 어느 정도 흡수하는 것으로 하고 있다. 한편, 하측의 벤틸레이션부(12a)는 도 2에 도시한 바와 같이 2열의 구멍 군으로 구성하고 있다. 또한, 상기한 벤틸레이션부(12a,12b)는 도 3에 도시한 바와 같이 두께가 얇은 스펀지 판(14a,14b)으로 덮개를 하도록 하고 있고, 이에 의해 공기 이외의 눈이나 먼지가 고글 내부에 침입하지 않도록 하고 있다.

〔아암(2)에 대해서〕

아암(2)은 연질 염화 비닐과 같이 탄성 합성 수지에 의해 상기 프레임(1)과 일체 성형하여 이루어진 것으로, 도 1이나 도 2에 도시한 바와 같이 렌즈 지지틀(10) 앞면의 좌우 부분의 형상에 대응시켜 형성되어 있음과 동시에 이 한쪽의 단부(20)가 렌즈 지지틀(10)의 상부 틀부(10a)의 앞면으로부터, 다른 쪽의 단부(21)가 렌즈 지지틀(10)의 하부틀부(10b)의 앞면으로부터, 각각 돌출하는 것으로 하고 있다. 그리고, 정치(靜置)상태에서 아암(2)은 렌즈 지지틀(10)에서의 상하 틀부(10a,10b)의 앞면과 거의 따르는 형태로 배치된 것으로 하고 있고, 아암(2)이 앞면에서 보아 렌즈 지지틀(10) 내를 막지 않도록 하고 있다. 여기에서 상기 단부(20,21)의 렌즈 지지틀(10)로부터 돌출 위치는 도 2에 도시한 바와 같이, 단부(20,21)의 렌즈 지지틀(10)과의 접속부분의 폭(W)의 중점(中點)으로서 도시되고, 도 4에 도시한 바와 같이, 고글을 안면에 장착한 상태에서의 좌우의 눈과 대응하는 수직선(L) 상에 설정하고 있다(이 위치에 한정되는 것은 아니고, 센터 라인(CL) 근처이어도, 반대측 근처이어도 좋다). 또한, 아암(2)의 렌즈 지지틀(10)로부터의 돌출 위치와 렌즈 지지틀(10)의 중앙점과의 거리는 2∼8cm의 범위내로 하는 것이 바람직하다.

그 이유는 상기 돌출 위치가 렌즈 지지틀(10)의 중앙점으로부터 지나지게 떨어지면 고글의 전체적인 피트성이 저하되고, 한편 렌즈 지지틀 중앙에 너무 가까우면 피트성 저하와 함께 아암(2)이 길어질수록 고글의 중량이 증대되기 때문이다.

또한, 이 아암(2)에서는 이 종단이 되는 부분을 신축 탄성 벨트(4)의 부착 위치로 하고 있고, 구체적으로는 도 1에 도시한 상하의 종단(22,23)에 놓은 심봉(忘棒,24)에 신축 탄성 벨트(4) 단부의 원통부가 바깥에서 끼워지는 형태이고, 신축 탄성 벨트(4)는 아암(2)에 부착되어 있다.

또한, 아암(2)의 상부와 아암(2)의 하부는 각각의 단부 근방에서 프레임 측부의 앞면 형상에 거의 합치하는 윤곽의 교가부(25)로 접속되어 있다.

〔렌즈(3)에 대해서〕

렌즈(3)는 아크릴 수지판으로 구성되어 있고 내상성(內傷性)이 뛰어남과 동시에 자외선이 거의 완전하게 차단될 수 있는 것을 채용하고 있다.

〔신축 탄성 벨트(4)에 대해서〕

신축 탄성 벨트(4)는 벨트 주체(40)는 신축 자유롭게 구성한 것을 사용하고 있고, 도 1에 도시한 바와 같이 아암(2)에 부착한 벨트 주체(40,40) 서로를 버클(buckle, 41)을 통하여 결합할 수 있도록 하고 있다.

〔이 고글을 사용한 경우의 안면으로의 피트감에 대해서〕

①. 도 5는 얇은 내장· 라이너(R)를 갖는 헬멧을 사용한 상태에서 고글(G)을 장착한 경우의 단면도이다. 도면 중, 부호(M)는 사람의 머리, 부호(S)는 헬멧의 쉘을 도시하지만, 도 6~도 8에서 동일.

이 경우, 아암(2)은 프레임(1)에서의 상하 틀부(10a,10b)의 앞면 및 측틀부(10c,10c)의 앞면과 근접해 있고, 이 상태에서는 신축 탄성 벨트(4)의 탄성 복귀력은 도 5에 도시한 고글(G)의 안면으로의 압력(F)으로 변환되어 있다. 따라서, 이 타입의 헬멧 위로부터 고글(G)을 장착해도 고글(G)이 안면으로부터 들뜨는 힘은 작용하지 않는다.

또한, 상기 고글(G)의 프레임(1)은 중앙부로부터 양 사이드를 향해 서서히 얇아지도록 설정되어 있으므로, 넓은 시야를 확보할 수 있다(이하의 ②③도 동일).

한편, 이 케이스에서 더욱 고글(G)의 양 사이드에서의 안면으로의 압력의 강화가 필요한 경우에는 도 6에 도시한 바와 같이, 프레임(1)과 아암(2) 사이에 어댑터(AD)를 부가함으로써 좋은 피트감을 얻을 수 있다.

②. 도 7은 두꺼운 내장 라이너(R)을 갖는 헬멧을 사용한 상태에서 고글(G)을 장착한 경우의 단면도이다.

이 경우, 아암(2)은 렌즈 지지틀(10)에서의 A점을 지지점으로 하여 유연하게 가동한다. 아암(2)에 작용하는 벨트의 장력은 A점에 가해지므로, 신축 탄성 벨트(4)의 탄성 복귀력은 안면으로의 압력(F)으로 직접 변환되고 이와 같이 두께가 있는 헬멧의 위로부터 고글(G)을 장착해도 고글(G)이 안면으로부터 들뜨는 힘은 작용하지 않는다.

③. 도 8은 직접 사람 머리(M)에 고글(G)을 장착한 경우를 도시한 단면도이다. 이 경우에는, 신축 탄성 벨트(4)의 탄성 복귀력에 의해 프레임(1)의 앞면과 아암(2)의 내부면이 접근 또는 접촉하고, 접촉면으로부터 안면으로 압력(F)이 가해진다. 따라서, 머리에 직접 고글(G)을 장착한 경우에도 고글(G)이 안면으로부터 들뜨는 힘은 작용하지 않는다.

상술한 도 5∼도 8의 예는 모두 아암(2)의 돌출 위치를 렌즈 지지틀(10)의 앞면에 설치하는 것이지만, 렌즈 지지틀(10)의 상부면에 설치한 경우에도 아암(2)이 렌즈 지지틀(10)에 겹치도록 배치해 두면 유사한 효과를 달성할 수 있다. 단, 후자의 경우에는 헬멧을 착용했을 때에, 헬멧과 고글 사이의 아암(2)의 돌출분만큼의 간격을 발생시키므로, 렌즈 지지틀(10)의 앞면에 설치하는 것이 바람직하다.

④. 이와 같이 이 실시형태의 고글(G)을 사용한 경우, 헬멧의 착용시· 비착용시 및 헬멧의 내장· 라이너(R)의 두께에 관계없이, 항상 넓은 시야를 확보할 수 있고 양호한 안면으로의 피트감이 얻어진다. 따라서, 동일 모델의 고글을 복수의 경기에 사용할 수 있게 된다. 이에 더하여, 이 실시형태의 고글(G)에서는 아암(2)을 프레임(1)의 앞면에 부착하는 구조로 하고 있으므로, 폴(pole) 등과의 충돌에 의한 정면 사이드로부터의 충격력을 억제할 수 있고 아암(2)과 프레임(1)은 염화비닐을 일체 성형하여 구성한 것이므로 비용 절감(조립 불필요)을 도모할 수 있고 디자인적으로도 우수한 것이 된다.

또한, 상술한 것은 스키용 고글에 대해서 이지만, 모터크로스용 고글 그 외의 스포츠용 고글, 및 작업용 고글에 대해서도 본 발명을 채용하는 것이 가능하고, 이 경우, 동일하게 넓은 시야를 얻을 수 있음과 동시에, 안면으로의 양호한 피트감에 의해 먼지나 눈 등이 고글내에 침입하지 않게 된다.

〔다른 실시형태의 고글에 대해서〕

다음에, 도 9는 상기한 벤틸레이션부(12a)의 이면측에 차풍판(5)이나 편풍판(6)을 착탈 자유롭게 부착할 수 있는 고글의 프레임(1)을 도시하고 있고 도 10∼도 13은 벤틸레이션부(12a)의 이면측에 실제로 차풍판(5)이나 편풍판(6)을 부착한 상태를 도시하고 있다.

상기 프레임(1)에서는 도 9에 도시한 바와 같이 렌즈 지지틀(10)의 후면과 당판(11)의 앞면에 각각 지지편(19a)을 설치함과 동시에, 상기 지지편(19a,19a) 상호간에 복수의 접속편(19b)을 가설하여 벤틸레이션부(12a)를 구성시키고 있다. 그리고, 도 9에 도시한 바와 같이 당판(11)의 앞면으로부터 접속편(19b)에 걸쳐 위치결정판(19c)을 형성함과 동시에, 동 도면 및 도 11에 도시한 바와 같이 렌즈 지지틀(10)의 후면과 당판(11)의 앞면에 상기 지지편(19a)으로부터 약간 간격(차풍판 (5)이나 편풍판(6)의 둘레 가장자리부의 두께 정도의 간격)을 두고 소설편(小舌片)(19d)을 설치하고 있다. 여기에서 차풍판(5)은 도 10이나 도 11과 같이, 평면에서 보아 초승달 형상으로 형성된 박판형상의 수지제의 것으로, 위치 결정판(19c)과 대응하는 위치에 슬릿(50)을 설치하도록 하여 구성하고 있다. 이 차풍판(5)은 도 10이나 도 11에 도시한 바와 같이, 위치 결정판(19c)에 슬릿(50)을 외부에서 끼우는 형태이고, 그 외부 둘레 가장자리를 지지편(19a)과 소설편(19d)에 끼우도록 하여 벤틸레이션부(12a)의 이면측에 부착한다.

한편, 편풍판(6)은 평면에서 본 형상이나 슬릿 등 및 재질, 및 벤틸레이션부(12a)로의 부착 형태는 상기 차풍판(5)과 동일하지만, 이 편풍판(6)은 도 12나 도 13에 도시한 바와 같이 벤틸레이션부(12a)로부터 유입되어 온 공기가 렌즈(3)를 따라서 아래쪽으로 흐르도록 해야 하므로, 전방을 향해 아래쪽으로 기울어진 경사판(60a)을 갖는 공기 안내로(60)를 구비시키고 있다.

발명의 실시형태의 난에 기재한 내용으로부터 헬멧의 착용시· 비착용시 및 헬멧의 내장· 라이너의 두께에 관계없이, 양호한 안면으로의 피트감이 얻어지는 고글을 제공할 수 있었다.

도 1은 본 발명의 실시형태의 고글의 외관 사시도,

도 2는 상기 고글의 하부면도,

도 3은 상기 고글의 종단면도,

도 4는 상기 고글에 있어서 프레임으로부터 아암이 돌출하는 위치를 도시하는 정면도,

도 5는 얇은 내장· 라이너를 갖는 헬멧을 쓴 위에 상기 고글을 착용한 경우의 단면도,

도 6은 도 5의 상태에서 상기 고글의 프레임과 아암 사이에 어댑터를 부가시킨 경우의 단면도,

도 7은 두꺼운 내장· 라이너를 갖는 헬멧을 쓴 위에 상기 고글을 착용한 경우의 단면도,

도 8은 직접 사람 머리에 고글을 착용한 경우의 단면도,

도 9는 다른 실시형태의 고글에서의 상측 벤틸레이션(ventilation)부의 내면을 도시한 도면,

도 10은 상기 벤틸레이션부의 내면에 차풍판(遮風板)을 부착한 상태를 도시한 도면,

도 11은 도 10의 종단면도,

도 12는 상기 벤틸레이션부의 내부면에 편풍판(偏風板)을 부착한 상태를 도시한 도면,

도 13은 도 12의 종단면도,

도 14는 두꺼운 내장· 라이너를 갖는 헬멧을 쓴 위에 종래 기술의 고글을 착용한 경우의 단면도, 및

도 15는 두꺼운 내장· 라이너를 갖는 헬멧을 쓴 위에 다른 종래 기술의 고글을 착용한 경우의 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 프레임 2: 아암

3: 렌즈 4: 신축 탄성 벨트

10: 렌즈 지지틀

Claims

프레임(1)의 렌즈 지지틀(10)의 상부 및 프레임(1) 렌즈 지지틀(10)의 하부 각각의 좌우 부분에 있는 접속부분으로부터 프레임(1)과 일체 성형으로 돌출하는 연질의 탄성 합성수지로 이루어진 아암(2)을 설치하고, 상기 아암(2)은 상기 접속부분으로부터 떨어진 벨트 부착 위치 근방에 종단을 갖고, 상기 종단 근방에서 부착부를 통하여 벨트(4)에 접속하고, 또한 아암(2)이 프레임(1)의 앞면의 적어도 일부에 겹치거나 상기 앞면의 전방에 있어서 상기 앞면에 따르도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 고글.
프레임(1)의 렌즈 지지틀(10)의 상부 틀부(10a) 앞면 및 렌즈 지지틀(10)의 하부 틀부(10b) 앞면 각각의 좌우 부분에 있는 접속부분으로부터, 상기 상부 틀부(10a) 및 하부 틀부(10b)와 일체 성형으로 돌출하는 연질의 탄성 합성수지로 이루어진 아암(2)을 설치하고, 상기 아암(2)은 상기 접속부분으로부터 떨어진 벨트 부착위치 근방에 종단을 갖고 상기 종단 근방에서 벨트 부착부를 통하여 벨트(4)에 접속하고, 또한 아암(2)이 렌즈 지지틀(10)의 상부 틀부(10a) 앞면 및 렌즈 지지틀(10)의 하부 틀부(10b) 앞면에 겹치거나 또는 따르도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 고글.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

아암(2)의 종단 근방에서 아암(2)의 상부와 아암(2)의 하부가 프레임(1) 측부의 앞면 형상에 합치하는 윤곽의 아암 가교부(25)로 접속되고, 상기 아암 가교부(25)가 렌즈 지지틀(10)의 측틀부 앞면에 겹치거나 또는 따르도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 고글.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 접속부분의 중점인 돌출 위치와 렌즈 지지틀(10)의 중앙의 간격을 2~8cm로 설정하고 있는 것을 특징으로 하는 고글.
제 3 항에 있어서,

상기 접속부분의 중점인 돌출 위치와 렌즈 지지틀(10)의 중앙의 간격을 2∼8cm로 설정하고 있는 것을 특징으로 하는 고글.