KR100476075B1 - Blower for refrigerator van truck - Google Patents
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Abstract
본 발명은 냉동탑차용 송풍기에 관한 것으로서, 하나의 모터에 의해 2개의 이중원심팬을 동시에 회전시켜 공기를 송풍하도록 함으로써 냉동효율을 향상시킬 수 있고, 증발기의 전열면적 증감에 따라 효과적으로 공기를 송풍할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. The present invention relates to a blower for a refrigeration tower vehicle, by rotating two dual centrifugal fans at the same time by one motor to blow air to improve the freezing efficiency, and to effectively blow air according to the increase and decrease of the heat transfer area of the evaporator. The purpose is to make it possible.
본 발명의 송풍기는, 양쪽에 각각 공기흡입구(140)가 형성되고 전방에 공기토출구(130)가 형성되어 좌우에 배치되는 한 쌍의 스크롤 케이스(100, 100)와; 상기 각 스크롤 케이스 내부에 회전가능하게 배치되고 중앙이 허브 플레이트(220)에 의해 좌우로 구획된 한 쌍의 이중원심팬(200, 200)과; 상기 한 쌍의 스크롤 케이스 사이에 배치되고 각 이중원심팬의 허브 플레이트에 양쪽으로 돌출된 모터축(310)의 각 단부가 결합되어 이중원심팬들을 동시에 회전시키는 구동모터(300)와; 그리고, 상기 구동모터 및 스크롤 케이스들을 지지하고 상기 각 공기토출구와 대응하는 한 쌍의 송풍안내공(410, 410)이 형성된 지지플레이트(400)를 포함하여 이루어진다. 공기토출구(130)는 끝으로 갈수록 사다리꼴 또는 역사다리꼴로 확대되고, 이와 대응하여 송풍안내공(410)도 사다리꼴 또는 역사다리꼴로 형성되는 것이 바람직하다. The blower of the present invention includes a pair of scroll cases (100, 100) formed on each side of the air inlet 140 is formed on both sides and the air outlet 130 is formed in front and left; A pair of dual centrifugal fans (200, 200) rotatably disposed in each scroll case and centrally partitioned from left to right by a hub plate (220); A driving motor 300 disposed between the pair of scroll cases and coupled to each end of the motor shaft 310 protruding to both sides of the hub plate of each of the dual centrifugal fans to simultaneously rotate the dual centrifugal fans; The support plate 400 supports the driving motor and the scroll cases and has a pair of air guiding holes 410 and 410 corresponding to the air outlets. The air discharge port 130 is enlarged to a trapezoid or inverted trapezoid toward the end, it is preferable that the air blowing guide hole 410 is also formed in a trapezoid or inverted trapezoid.
Description
본 발명은 냉동탑차용 송풍기에 관한 것으로서, 특히 하나의 모터에 의해 2개의 이중원심팬을 회전시켜 공기를 송풍하도록 함으로써 냉동효율을 향상시킬 수 있는 냉동탑차용 송풍기에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a blower for a refrigeration tower vehicle, and more particularly, to a refrigeration tower blower that can improve refrigeration efficiency by rotating two dual centrifugal fans by one motor to blow air.
냉동탑차는 데크의 상부에 단열구조로 이루어진 냉동탑(컨테이너)을 설치하고, 상기 냉동탑의 내부에 저장되는 물품을 냉동기에 의해 냉장 또는 냉동시키도록 이루어진 차량을 말한다. 냉동기는, 냉매를 압축하는 압축기와, 압축기로부터 토출되는 냉매를 방열하여 액상으로 응축시키는 응축기와, 상기 응축기로부터 배출되는 냉매중 액상냉매만을 배출시키는 수액기와, 상기 수액기로부터 배출되는 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와, 그리고 상기 팽창밸브를 거친 냉매를 송풍공기와의 열교환에 의해 증발시켜 압축기로 보내는 증발기를 포함하여 이루어진다. 이러한 냉동기는 압축기를 차량의 엔진으로 구동하는 메인엔진 타입과, 차량의 엔진이 아닌 별도의 엔진을 더 구비하여 압축기를 구동하는 유니트 타입으로 분류할 수 있으며, 유니트 타입의 냉동기는 대용량의 것이다. A refrigeration tower vehicle is a vehicle configured to install a refrigeration tower (container) having an insulating structure on the top of the deck, and to refrigerate or freeze items stored in the freezing tower by a freezer. The refrigerator includes a compressor for compressing the refrigerant, a condenser for dissipating the refrigerant discharged from the compressor to condense it into a liquid phase, a receiver for discharging only the liquid refrigerant from the refrigerant discharged from the condenser, and an expansion of the refrigerant discharged from the receiver. And an evaporator for evaporating the expansion valve and the refrigerant passing through the expansion valve by heat exchange with the blowing air. Such a refrigerator may be classified into a main engine type for driving a compressor as an engine of a vehicle, and a unit type for driving a compressor by further including a separate engine instead of the engine of the vehicle, and the unit type refrigerator is a large capacity.
이러한 냉동기에 있어서, 냉동효율은 증발기의 열교환효율 및 증발기로 공기를 송풍하는 송풍기의 송풍성능에 의하여 결정적인 영향을 받게 된다. 즉, 냉동효율은 증발기의 전열면적과 송풍기에 의한 풍량 및 풍압에 큰 영향을 받는다. In such a refrigerator, the refrigeration efficiency is critically affected by the heat exchange efficiency of the evaporator and the blowing performance of the blower that blows air to the evaporator. That is, the refrigeration efficiency is greatly influenced by the heat transfer area of the evaporator, the air volume and the air pressure by the blower.
냉동탑차에 사용되는 종래 송풍기를 살펴보면, 자동차 공조장치에 적용되는 원심팬 타입의 송풍기와는 달리 라디에이터 및 응축기를 방열하기 위한 냉각팬으로 사용되는 축류팬 타입의 송풍기가 주로 사용되었다. 이러한 축류팬 타입 송풍기는 증발기의 상류쪽에 설치(이 경우 푸셔 타입 축류팬이 설치됨)되거나 증발기의 하류쪽에 설치(이 경우 풀러 타입 축류팬이 설치됨)되어 공기를 송풍한다. 이 송풍공기는 증발기 내부를 거치는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀌어 냉동탑 내부로 공급됨으로써 냉동탑 내부에 저장되는 물품이 냉장 또는 냉동상태로 바뀌게 되는 것이다. Looking at the conventional blower used in the refrigeration tower, the axial fan type blower used as a cooling fan for radiating the radiator and condenser, unlike the blower of the centrifugal fan type applied to the automotive air conditioner. Such an axial fan blower is installed upstream of the evaporator (in this case a pusher type axial fan is installed) or downstream of the evaporator (in this case a puller type axial fan is installed) to blow air. The blown air is exchanged with the refrigerant passing through the evaporator to be converted into cold and supplied into the freezing tower, so that the items stored in the freezing tower are changed into a refrigerated or frozen state.
그러나, 상기한 바와 같은 축류팬 타입 송풍기는 송풍효율이 낮은 문제점을 가지고 있다. 즉, 풍량이 적고 풍압이 낮다. 더욱이, 증발기의 전열면적을 모두 커버할 수 없기 때문에 열교환효율이 저하될 수밖에 없고, 예컨대 대용량 냉동기를 구성하기 위하여 규격이 큰 증발기를 채용할 경우 열교환효율은 더 크게 저하되고, 이를 방지하기 위하여 다수 개의 송풍기를 설치하여야 하지만, 이와 같이 다수 개의 송풍기를 설치한 경우에 있어서도 위의 문제점을 근본적으로 해결할 수 없다. 또한, 종래 송풍기의 경우 소음이 크게 발생한다는 문제점도 있다. However, the axial fan blower as described above has a problem of low blowing efficiency. That is, the air volume is low and the air pressure is low. Furthermore, since the heat transfer area of the evaporator cannot be covered, the heat exchange efficiency is inevitably lowered. For example, when a large sized evaporator is employed to construct a large capacity refrigerator, the heat exchange efficiency is further lowered. Although a blower should be installed, the above problem cannot be fundamentally solved even when a plurality of blowers are installed as described above. In addition, the conventional blower also has a problem that a large noise occurs.
본 발명자는 자동차 공조장치에 적용되는 원심팬을 구비한 송풍기의 경우 송풍효율이 높을 뿐만 아니라 증발기의 전열면적의 증감에도 손쉽게 대처할 수 있고, 소음이 낮다는 점을 고려하여, 냉동탑차에 효과적으로 적용할 수 있는 냉동탑차용 송풍기를 발명하게 되었다. The inventors of the present invention provide a blower having a centrifugal fan applied to a vehicle air conditioner, which can not only provide high blowing efficiency, but also easily cope with an increase or decrease in the heat transfer area of the evaporator, and can be effectively applied to a refrigeration tower considering the low noise. Invented a blower for a refrigeration tower that can be.
즉, 본 발명의 목적은 하나의 모터에 의해 2개의 이중원심팬을 동시에 회전시켜 공기를 송풍하도록 함으로써 냉동효율을 향상시킬 수 있는 냉동탑차용 송풍기의 제공을 목적으로 한다. That is, an object of the present invention is to provide a refrigeration tower blower that can improve the refrigerating efficiency by allowing the two dual centrifugal fans to rotate at the same time by one motor to blow air.
본 발명의 다른 목적은 증발기의 전열면적 증감에 따라 효과적으로 공기를 송풍할 수 있는 냉동탑차용 송풍기를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a blower for a refrigeration tower vehicle that can effectively blow air in accordance with the heat transfer area of the evaporator.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기는, 양쪽에 각각 공기흡입구가 형성되고 전방에 공기토출구가 형성되어 좌우에 배치되는 한 쌍의 스크롤 케이스와; 상기 각 스크롤 케이스 내부에 회전가능하게 배치되고 중앙이 허브 플레이트에 의해 좌우로 구획된 한 쌍의 이중원심팬과; 상기 한 쌍의 스크롤 케이스 사이에 배치되어 각 이중원심팬의 허브 플레이트에 양쪽으로 돌출된 모터축의 각 단부가 결합됨으로써 상기 한 쌍의 이중원심팬을 동시에 회전시키는 구동모터와; 그리고, 상기 구동모터 및 스크롤 케이스들을 지지함과 아울러 상기 각 공기토출구와 대응하여 연결되는 한 쌍의 송풍안내공이 형성된 지지플레이트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, a refrigeration tower blower according to the present invention, a pair of scroll case is formed on both sides of the air inlet is formed on each side and the air outlet is formed in front; A pair of dual centrifugal fans rotatably disposed within each scroll case and having a center partitioned left and right by a hub plate; A driving motor disposed between the pair of scroll cases to rotate the pair of dual centrifugal fans simultaneously by coupling respective ends of the motor shafts protruding to both sides of the hub plate of each of the dual centrifugal fans; In addition, the driving motor and the scroll case is characterized in that it comprises a support plate formed with a pair of blow guide holes connected to the respective air discharge port.
본 발명에 따르면, 상기 공기토출구는 끝으로 갈수록 사다리꼴 또는 역사다리꼴로 확대되고, 이와 대응하여 송풍안내공도 사다리꼴 또는 역사다리꼴로 형성되는 것이 바람직하다. According to the present invention, the air discharge port is enlarged to a trapezoid or inverted trapezoid toward the end, it is preferable that the air blowing guide is also formed in a trapezoid or inverted trapezoid.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기는, 좌우에 배치되는 한 쌍의 스크롤 케이스(100, 100)와, 상기 스크롤 케이스(100)들에 회전가능하게 설치되는 한 쌍의 이중원심팬(200, 200)과, 상기 이중원심팬(200)들은 회전시키는 구동모터(300)와, 그리고 상기 구동모터(300) 및 스크롤 케이스(100)들은 지지하는 지지플레이트(400)를 포함하여 이루어진다. As shown in Figures 1 to 3, the refrigeration truck blower according to the present invention, a pair of scroll cases (100, 100) arranged on the left and right, rotatably installed on the scroll case (100) A pair of dual centrifugal fans (200, 200), the dual centrifugal fan (200) is a drive motor 300 for rotating, and the support plate 400 for supporting the drive motor (300) and the scroll case 100 )
상기 스크롤 케이스(100)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 일반적인 스크롤 케이스와 마찬가지로 로거리스믹 스크롤부(logarithmic scroll portion)(110)를 가짐으로써 컷오프(120)(즉, 로거리스믹 스크롤부(110)의 스크롤 시작부와 후술하는 공기토출구(130)가 만나는 부분)로부터 공기토출구(130) 쪽으로 권각이 점차 확대된다. 또한, 본 발명에 따르면, 상기 공기토출구(130)의 끝단은 사다리꼴 또는 역사다리꼴로 확대된다. 그리고, 상기 스크롤 케이스(100) 내부로 공기를 흡입하기 위하여 스크롤 케이스(100)의 양쪽에는 공기흡입구(140)가 각각 형성된다. As shown in FIGS. 2 and 3, the scroll case 100 has a logarithmic scroll portion 110, similar to a general scroll case, so that the scroll case 100 may have a cutoff 120 (that is, a logger distance scroll). The winding angle gradually increases toward the air discharge port 130 from a portion where the scroll start portion of the unit 110 meets the air discharge port 130 to be described later. In addition, according to the present invention, the end of the air discharge port 130 is expanded to a trapezoid or inverted trapezoid. In addition, air suction holes 140 are formed at both sides of the scroll case 100 to suck air into the scroll case 100.
각 스크롤 케이스(100) 내부에 회전가능하게 배치되는 이중원심팬(200)은, 도 4에 도시된 바와 같이 좌우로 일체로 형성되는 두 개의 원심팬(210, 210)과, 상기 두 원심판(210, 210)을 구획하도록 이것들 사이에 설치되는 허브 플레이트(220)를 구비한다. 상기 각 원심팬(210)은 좌/우측 지지링(212, 214) 및 이 좌/우측 지지링(212, 214) 사이에 배열되는 다수 개의 블레이드(216)들을 구비한다. 따라서, 두 원심팬(210)은 서로 대응하는 지지링들(212, 214) 및 허브 플레이트(220)가 서로 접합됨으로써 이중원심팬(200)을 구성하고 있다. The dual centrifugal fan 200 rotatably disposed inside each scroll case 100 includes two centrifugal fans 210 and 210 integrally formed from side to side as shown in FIG. 4, and the two centrifugal plates ( Hub plates 220 provided between them to partition 210 and 210 are provided. Each centrifugal fan 210 has left and right support rings 212 and 214 and a plurality of blades 216 arranged between the left and right support rings 212 and 214. Therefore, the two centrifugal fans 210 constitute the double centrifugal fan 200 by joining the support rings 212 and 214 and the hub plate 220 corresponding to each other.
상기 이중원심팬(200)들을 동시에 회전시키기 위하여, 구동모터(300)는 두 스크롤 케이스(100)의 사이에 배치되고, 도 3에 도시된 바와 같이 그 모터축(310)이 양쪽으로 돌출되어 각 단부가 도 4에 도시된 바와 같이 이중원심팬(200)의 허브 플레이트(220)의 중앙에 고정되어 있다. 따라서, 구동모터(300)가 구동되면, 한 쌍의 이중원심팬(200, 200)이 두 스크롤 케이스(100, 100)의 내부에서 동시에 회전되고, 상기 이중원심팬(200)의 회전에 따른 흡입력에 의하여 각 스크롤 케이스(100)의 양쪽에 형성된 공기흡입구(140)들을 통해 공기가 각 원심팬(210) 내부로 축방향으로 흡입된다. 상기 원심팬(210) 내부에 흡입된 공기는 이중원심팬(200)의 회전에 따라 원심팬(210)의 반경방향으로 배출되면서 로거리스믹 스크롤부(110)의 내벽면을 따라 공기토출구(130)를 통해 토출될 수 있다. In order to rotate the dual centrifugal fans 200 simultaneously, the drive motor 300 is disposed between the two scroll cases 100, the motor shaft 310 protrudes to both sides as shown in FIG. The end is fixed to the center of the hub plate 220 of the dual centrifugal fan 200 as shown in FIG. Therefore, when the driving motor 300 is driven, a pair of dual centrifugal fans (200, 200) are simultaneously rotated in the two scroll cases (100, 100), suction force according to the rotation of the dual centrifugal fan (200) Air is sucked into the centrifugal fan 210 in the axial direction through the air inlets 140 formed on both sides of the scroll case 100. The air sucked into the centrifugal fan 210 is discharged in the radial direction of the centrifugal fan 210 according to the rotation of the dual centrifugal fan 200, and the air discharge port 130 is formed along the inner wall surface of the low distance dynamic scroll unit 110. It can be discharged through).
또한, 상기 이중원심팬(200)을 스크롤 케이스(100)에 회전가능하게 삽입하기 위하여, 도 2에 도시된 바와 같이 스크롤 케이스(100)중 구동모터(300)쪽은 공기흡입구(140)를 형성하는 벨마우스(150)에 의해 개폐가능하게 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 벨마우스(150)의 내경은 이중원심팬(200)의 외경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다. In addition, in order to rotatably insert the dual centrifugal fan 200 into the scroll case 100, as shown in FIG. 2, the driving motor 300 of the scroll case 100 forms an air suction port 140. It is preferable that the bell mouth 150 is made to be opened and closed. That is, the inner diameter of the bell mouse 150 is preferably smaller than the outer diameter of the dual centrifugal fan 200.
상기 구동모터(300)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 지지플레이트(400)의 배면에 브래킷(420)을 개재하여 지지될 수 있고, 이에 따라 구동모터(300)의 모터축(310)의 단부에 결합된 이중원심팬(200)들도 지지될 수 있다. 또한, 상기 지지플레이트(400)에는 스크롤 케이스(100)들도 지지된다. 예컨대, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 공기토출구(130)의 끝단 양쪽에 외향플랜지(132)가 각각 형성되면, 이 외향플랜지(132)들을 지지플레이트(400)의 배면에 스크류 등의 체결수단으로 체결함으로써 각 스크롤 케이스(100)가 지지플레이트(400)에 지지될 수 있다. 상기 외향플랜지(132)는 공기토출구(130)와 일체로 형성되어도 좋고, 공기토출구(130)에 착탈가능하게 결합되어도 좋다. The drive motor 300 may be supported via the bracket 420 on the back of the support plate 400, as shown in Figure 2 and 3, accordingly, the motor shaft 310 of the drive motor 300 Dual centrifugal fan 200 coupled to the end of the may also be supported. In addition, the scroll plates 100 are also supported by the support plate 400. For example, as shown in FIGS. 2 and 3, when the outward flanges 132 are formed at both ends of the air discharge port 130, the outward flanges 132 are fastened to the rear surface of the support plate 400 by a screw or the like. By fastening by means, each scroll case 100 may be supported by the support plate 400. The outward flange 132 may be formed integrally with the air discharge port 130, or may be detachably coupled to the air discharge port 130.
그리고, 상기 지지플레이트(400)에는 각 공기토출구(130)를 통해 토출되는 공기가 미도시된 증발기쪽으로 송풍될 수 있도록 상기 각 공기토출구(130)와 대응하는 한 쌍의 송풍안내공(410, 410)이 형성된다. 이 송풍안내공(410) 역시 공기토출구(130)의 형상과 대응하여 사다리꼴 또는 역사다리꼴로 형성되는 것이 바람직하다. In addition, a pair of blowing guide holes 410 and 410 corresponding to each of the air outlet 130 so that the air discharged through the air outlet 130 is blown toward the evaporator, not shown. ) Is formed. The blowing guide hole 410 is also preferably formed in a trapezoidal or inverted trapezoid in correspondence with the shape of the air discharge port 130.
다음에, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기의 작용에 대하여 설명한다. Next, the operation of the blower for the refrigerator according to the present invention configured as described above will be described.
본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기는 미도시된 증발기의 상류쪽에서 증발기쪽으로 공기를 송풍할 수 있도록 미도시된 냉동탑에 설치되어 냉동기를 구성하게 된다. The refrigeration tower blower according to the present invention is installed in the refrigeration tower not shown so as to blow air from the upstream side of the evaporator not shown to the evaporator to constitute a freezer.
냉동기를 가동하면 본 발명에 따른 송풍기의 구동모터(300)도 동시에 구동된다. 상기 구동모터(300)의 구동에 의해 회전하는 모터축(310)에 의하여 각 스크롤 케이스(100) 내부에서 각 이중원심팬(200)이 회전한다. 각 이중원심팬(200)이 회전함에 따른 압력차에 의해 각 스크롤 케이스(100)의 양쪽에 형성된 공기흡입구(140)들을 통해 공기가 각 이중원심팬(200)의 각 원심팬(210)의 내부로 축방향으로 흡입된다. 즉, 스크롤 케이스(100)의 좌측 공기흡입구(140)를 통해 흡입되는 공기는 이중원심팬(200)의 좌측 원심팬(210) 내부로 유동하고, 스크롤 케이스(100)의 우측 공기흡입구(140)를 통해 흡입되는 공기는 이중원심팬(200)의 우측 원심팬(210) 내부로 유동한다. 이와 같이 유동하는 공기는 좌/우측 원심팬(210, 210)의 블레이드(216)들 사이를 통해 좌/우측 원심팬(210, 210)의 반경방향으로 배출되고, 이 배출된 공기는 스크롤 케이스(100)의 로거리스믹 스크롤부(110)의 내벽면을 따라 점차 정압이 상승하면서 공기토출구(130)쪽으로 유동하여 합쳐지고, 최종적으로 공기토출구(130)와 대응하는 송풍안내공(410)을 통해 증발기쪽으로 송풍된다. When the refrigerator operates, the drive motor 300 of the blower according to the present invention is also driven at the same time. Each dual centrifugal fan 200 is rotated inside each scroll case 100 by the motor shaft 310 which is rotated by the driving motor 300. Air flows through each of the centrifugal fans 210 of each of the dual centrifugal fans 200 through the air inlets 140 formed at both sides of each scroll case 100 due to the pressure difference as the dual centrifugal fans 200 rotate. Suction in the axial direction. That is, the air sucked through the left air inlet 140 of the scroll case 100 flows into the left centrifugal fan 210 of the dual centrifugal fan 200 and the right air inlet 140 of the scroll case 100. Air sucked through flows into the right centrifugal fan 210 of the dual centrifugal fan 200. Air flowing in this way is discharged in the radial direction of the left and right centrifugal fan (210, 210) through the blades 216 of the left and right centrifugal fan (210, 210), the discharged air is a scroll case ( Positive pressure gradually increases along the inner wall surface of the low-distance mixed scroll unit 110 of 100 and flows toward the air discharge port 130 and merges, and finally through the air blowing hole 410 corresponding to the air discharge port 130. Blown towards the evaporator.
상기한 바와 같이, 증발기 쪽으로 송풍되는 공기는 증발기의 표면을 거치면서 증발기 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 냉동탑 내부로 공급됨으로써 냉동탑 내부에 저장된 물품을 냉장 또는 냉동시키게 된다. 또한, 이 냉동탑 내부로 공급된 공기는 다시 송풍기쪽으로 공급되어 전술한 바와 같은 경로로 순환하게 된다. As described above, the air blown toward the evaporator is exchanged with the refrigerant flowing in the evaporator while passing through the surface of the evaporator and supplied into the freezing tower while being changed into cold, thereby refrigerating or freezing the items stored in the freezing tower. In addition, the air supplied into the freezing tower is supplied to the blower again to circulate in the path as described above.
본 발명에서는 상기한 바와 같이두 개의 원심팬(210, 210)이 일체로 형성된 이중원심팬(200)이 한 쌍 채용될 뿐만 아니라, 상기 각 원심팬(210)으로 각각 별도의 공기흡입구(140)를 통해 공기가 흡입되도록 이루어져 있으므로, 풍량 및 풍압이 증대되어 냉동탑 내부에 저장되는 물품을 급속 냉장 또는 냉동시킬 수 있다. 즉, 냉동효율이 향상된다. 또한, 공기토출구(130) 및 송풍안내공(410)의 크기를 증감시키거나, 상기 송풍안내공(410)으로부터 증발기쪽에 이르는 덕트가 채용될 경우 그 덕트의 단면적을 변화시킴으로써 증발기의 전열면적에 따라 효과적인 열교환이 이루어지도록 할 수 있다. In the present invention, as described above, not only a pair of double centrifugal fans 200 in which two centrifugal fans 210 and 210 are integrally formed, but also a separate air inlet 140 to each of the centrifugal fans 210. Since the air is made to be sucked through, the air volume and the air pressure are increased to rapidly refrigerate or freeze an article stored in the freezing tower. That is, the refrigeration efficiency is improved. In addition, by increasing or decreasing the size of the air discharge port 130 and the blowing guide hole 410, or when a duct from the blowing guide hole 410 to the evaporator is employed by changing the cross-sectional area of the duct according to the heat transfer area of the evaporator Effective heat exchange can be achieved.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기에 있어서는, 한 쌍의 이중원심팬을 채용하고 또 각 원심팬으로 각각 별도의 공기흡입구를 통해 공기가 흡입되도록 이루어져 있으므로, 증발기쪽으로 송풍되는 송풍공기의 풍량 및 풍압이 증대되어 냉동탑차의 냉동탑 내부에 저장되는 물품을 급속 냉장 또는 냉동시킬 수 있다. 즉, 냉동효율이 향상되므로, 냉동기 가동 연료소비량을 줄일 수 있다. In the refrigeration tower blower according to the present invention configured as described above, because a pair of dual centrifugal fan is adopted and the air is sucked through a separate air inlet to each centrifugal fan, blower air blown toward the evaporator The amount of air and the pressure of the air is increased to rapidly refrigerate or freeze an article stored in the freezing tower of the freezer. That is, since the refrigeration efficiency is improved, it is possible to reduce the refrigeration operation fuel consumption.
또한, 예컨대 넓은 전열면적을 가진 증발기에 대해서도 공기토출구 및 송풍안내공의 크기를 증감시키거나, 상기 송풍안내공으로부터 증발기쪽에 이르는 덕트의 단면적을 증발기의 전열면적에 맞추어 변화시킴으로써, 증발기의 전열면적에 대하여 공기송풍이 고르게 이루어져 열교환효율이 향상되고, 이에 따라 냉동효율이 더욱 상승된다. In addition, for example, an evaporator having a large heat transfer area may be increased or decreased in size by varying the size of the air discharge port and the blow guide hole, or by changing the cross sectional area of the duct from the blow guide hole to the evaporator side according to the heat transfer area of the evaporator. Since the air blowing is uniformly performed, the heat exchange efficiency is improved, and thus the refrigeration efficiency is further increased.
또한, 본 발명에서는 원심팬의 채용에 의해 송풍소음을 줄일 수 있는 부가적인 이점도 도모된다. In addition, in the present invention, an additional advantage of reducing blowing noise by employing a centrifugal fan is also achieved.
도 1은 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기를 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a blower fan for a refrigerator according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기를 나타내는 분해 사시도이다. Figure 2 is an exploded perspective view showing a blower fan for a refrigerator according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기를 나타내는 단면도이다. 3 is a cross-sectional view showing a blower for a refrigeration tower according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 냉동탑차용 송풍기를 구성하는 이중원심팬을 나타내는 단면도이다. Figure 4 is a cross-sectional view showing a double centrifugal fan constituting a blower for a refrigeration tower vehicle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 스크롤 케이스, 130 : 공기토출구, 100: scroll case, 130: air outlet,
140 : 공기흡입구, 200 : 이중원심팬, 140: air inlet, 200: double centrifugal fan,
220 : 허브 플레이트, 300 : 구동모터, 220: hub plate, 300: drive motor,
310 : 모터축, 400 : 지지플레이트, 310: motor shaft, 400: support plate,
410 : 송풍안내공 410: blower
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