KR100475562B1

KR100475562B1 - Boots for vehicle

Info

Publication number: KR100475562B1
Application number: KR10-2002-0047577A
Authority: KR
Inventors: 엄재원
Original assignee: 엄재원
Priority date: 2002-08-12
Filing date: 2002-08-12
Publication date: 2005-03-10
Also published as: KR20040014831A

Abstract

본 발명은 내구성을 향상시킨 차량용 부트에 관한 것으로서, 본 발명의 일측면에 따르면, 고무와 같은 탄성중합체 재질의 하부층(10)과 상부층(20), 그리고 상기 하부층(10)과 상부층(20) 사이에 개재되는 복수개의 보강부재(30)가 일체로 성형되어 이루어지며, 상기 보강부재(30)는, 나일론사, 유리섬유, 면사, 마사 등과 같은 실모양의 섬유조직 중에서 선택된 적어도 한 가지 이상의 섬유 여러 가닥을 꼬아서 만들어지는 것을 특징으로 하는 차량용 부트가 제공된다.The present invention relates to a vehicle boot with improved durability, according to one aspect of the invention, the lower layer 10 and the upper layer 20 of an elastomeric material such as rubber, and between the lower layer 10 and the upper layer 20 A plurality of reinforcing members 30 interposed therebetween are formed integrally, and the reinforcing members 30 include at least one or more fibers selected from yarn-like fiber tissues such as nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, and yarn. A vehicular boot is provided which is made by twisting strands.

Description

Boots for vehicle

본 발명은 차량용 부트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부트를 제작하기 위해서 사용되는 고무의 재질을 개선하여 내구성을 향상시킨 차량용 부트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle boot, and more particularly, to a vehicle boot having improved durability by improving the material of rubber used to manufacture the boot.

일반적으로 차량의 구동륜은 엔진으로부터의 구동력을 전달받는 구동축에 연결되어 있으며, 구동륜의 각도변화에 상관없이 엔진으로부터의 구동력을 일정하게 전달할 수 있도록 하기 위해서 차량의 구동축과 구동륜 사이에는 등속조인트가 개재된다.In general, the driving wheel of the vehicle is connected to the drive shaft receiving the driving force from the engine, and a constant velocity joint is interposed between the driving shaft and the driving wheel of the vehicle so that the driving force from the engine can be constantly transmitted regardless of the angle change of the driving wheel. .

한편, 차량의 구동축과 구동륜을 연결하고 있는 등속조인트는 고속으로 회전하면서 미끄럼 운동하고 있으므로, 이 부분의 원할한 윤활을 위하여 그리스와 같은 윤활제가 반드시 필요하게 되고, 이 윤활제의 오염과 누출을 방지하기 위하여 부트가 설치되어 있다.On the other hand, since the constant velocity joint connecting the drive shaft and the drive wheel of the vehicle rotates at a high speed and slides, a grease such as grease is necessary for smooth lubrication of this part, and to prevent contamination and leakage of the lubricant. Boot is installed.

부트는 도 1에 도시된 바와 같이 구동륜의 각도변화와 함께 구부러질 수 있도록 벨로우즈(bellows) 형상을 가지고 있으며, 차량의 구동축과 구동륜에 각각 클램프에 의해 밀폐 결합된다.As shown in FIG. 1, the boot has a bellows shape to be bent with a change in the angle of the driving wheel, and the boot is hermetically coupled to the driving shaft and the driving wheel of the vehicle by clamps.

그러나, 자동차의 사용 시간이 누적됨에 따라 동력 전달장치에는 피로 하중이 반복되고 응력이 발생된다. 특히 구동축은 차량 선회시 하중이 집중되면서 부트에 고열이 발생되고, 그에 따라 부트를 이루는 고무의 재질이 열화되어 부트 수명의 단축으로 이어진다.However, as the use time of the automobile accumulates, the power transmission device repeats the fatigue load and generates the stress. In particular, the drive shaft is a high heat generated in the boot as the load is concentrated when turning the vehicle, thereby deteriorating the material of the rubber constituting the boot, leading to shortening the boot life.

따라서, 종래의 부트는 내구성이 좋지 않았고, 응력이 집중되는 부분이 파열되어 내부에 봉입된 윤활제가 누출되는 등의 문제점이 있었다. 나아가서, 윤활제가 누출되면 베어링의 마모가 심해져 드라이브 샤프트를 교환해야 하는 등 차량의 유지보수 비용이 증가하는 문제도 있었다.Therefore, the conventional boot was not good in durability, there was a problem such that the portion where the stress concentration is broken and the lubricant encapsulated inside leaks. In addition, there is a problem in that the maintenance cost of the vehicle is increased, such as when the lubricant leaks, the wear of the bearing is severe and the drive shaft needs to be replaced.

본 발명은 상기된 바와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은, 장기간의 사용에 따른 응력 집중 부분의 파열을 방지할 수 있도록 내구성이 향상된 차량용 부트를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been invented to solve the problems as described above, and an object of the present invention is to provide a vehicle boot having improved durability to prevent the rupture of the stress concentration portion due to long-term use.

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이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따라서, 고무와 같은 탄성중합체 재질의 하부층과 상부층, 그리고 상기 하부층과 상부층 사이에 개재되는 복수개의 보강부재가 일체로 성형되어 이루어지며, 상기 보강부재는, 나일론사, 유리섬유, 면사, 마사 등과 같은 실모양의 섬유조직 중에서 선택된 적어도 한 가지 이상의 섬유 여러 가닥을 꼬아서 만들어지는 것을 특징으로 하는 차량용 부트가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the lower layer and the upper layer of the elastomer material such as rubber, and a plurality of reinforcing members interposed between the lower layer and the upper layer is formed integrally, the reinforcing member Is provided for a vehicle boot, characterized in that made by twisting a plurality of strands of at least one or more fibers selected from yarn-like fibrous tissue, such as nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, yarn.

여기에서, 상기 보강부재는, 상기 하부층 및 상부층과의 접합성을 향상시키기 위해서 끝 부분이 풀린 상태로 유지되는 것이 바람직하다.Here, the reinforcing member, it is preferable that the end portion is maintained in a loose state in order to improve the bonding with the lower layer and the upper layer.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 부트의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of a vehicle boot according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 부트는, 고무와 같은 탄성중합체 재질의 하부층(10)과 상부층(20), 그리고 상기 하부층(10)과 상부층(20) 사이에 개재되는 보강부재(30)가 일체로 성형되어 이루어진다.As shown in FIG. 2, a vehicle boot according to a preferred embodiment of the present invention includes a lower layer 10 and an upper layer 20 of an elastomeric material such as rubber, and between the lower layer 10 and the upper layer 20. The interposing reinforcing member 30 is formed integrally.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 보강부재(30)는, 나일론사, 유리섬유, 면사, 마사 등과 같은 실모양의 섬유조직 중에서 선택된 적어도 한 가지 이상의 섬유 여러 가닥을 20회 이상 꼬아서 만들어지며, 상기 하부층(20) 및 상부층(20)과의 접합성을 향상시키기 위해서 끝 부분이 약간씩 풀린 상태로 유지된다. 상기 보강부재(30)의 길이는 대략 20㎜로 만들어진다.As shown in FIG. 3, the reinforcing member 30 is made by twisting several strands of at least one or more fibers selected from yarn-like fibrous tissues such as nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, and yarn for at least 20 times. In order to improve the adhesion between the lower layer 20 and the upper layer 20, the ends are kept slightly loosened. The reinforcing member 30 is made of approximately 20 mm in length.

이와 같이 이루어진 보강부재(30)는 고무와 같은 탄성중합체 재질의 상하부층(20, 10) 사이에 복수개가 흩어져 배열된 상태로 개재되어 상기 상하부층(20, 10)과 일체로 성형된다.The reinforcing member 30 formed as described above is interposed in a state in which a plurality of the upper and lower layers 20 and 10 of an elastomeric material such as rubber are dispersed and molded integrally with the upper and lower layers 20 and 10.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 부트는, 상기된 나일론사, 유리섬유, 면사 및 마사 중에서 한 가지의 섬유가 선택되어 꼬여서 이루어질 수도 있고, 그 중 2,3가지 혹은 4가지 모두의 실이 선택되어 중첩 배열되어 꼬여서 이루어질 수도 있다.The vehicle boot according to a preferred embodiment of the present invention may be made by twisting one of the fibers selected from the nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, and yarn as described above, two, three or all four of them are selected. And may be arranged in an overlapping manner and twisted.

또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 차량용 부트의 제조 방법으로서, 고무와 같은 탄성중합체 재질의 상하부층(20, 10) 사이에 나일론사, 유리섬유, 면사 및 마사 중에서 선택된 적어도 한 가지의 섬유를 여러 가닥 꼬아 만든 보강부재(30)를 개재시켜 일체로 성형하는 단계를 포함하는 부트 제조방법이 제공된다.In addition, according to another aspect of the present invention, as the manufacturing method of the vehicle boot, at least one selected from nylon yarns, glass fibers, cotton yarns and yarns between the upper and lower layers 20, 10 of an elastomeric material such as rubber There is provided a boot manufacturing method comprising the step of integrally molding through the reinforcing member 30 made of several strands of fibers.

본 발명에 따라서 부트를 제조함에 있어서도, 상기된 나일론사, 유리섬유, 면사 및 마사 중에서 한 가지의 섬유를 여러 가닥 꼬아 만든 보강부재(30)를 개재시키는 단계를 포함할 수도 있고, 2,3가지 혹은 4가지 모두의 섬유를 꼬아 만든 보강부재(30)를 개재시키는 단계를 포함할 수도 있다. 즉, 부트를 이루는 고무 내부에는 한 가지의 실로 만들어진 보강부재가 개재될 수도 있고, 여러 다른 종류의 실로 만들어진 보강부재가 개재될 수도 있다.In manufacturing a boot according to the present invention, it may also include interposing a reinforcing member 30 made of several strands of one of the above-mentioned nylon yarn, glass fiber, cotton yarn and hemp yarn, two, three Or it may include the step of interposing the reinforcing member 30 made by twisting all four fibers. That is, the reinforcing member made of one thread may be interposed in the rubber constituting the boot, or the reinforcing member made of various kinds of thread may be interposed.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 부트가, 나일론사, 유리섬유, 면사 및 마사 중에서 적어도 한 가지 이상의 섬유를 선택하여 꼬아서 만들어진 보강부재를 상하부층 사이에 개재시켜 만들어지는 것으로 설명되었으나, 그밖에도 합성수지, 탄성중합체, 금속 등에 의한 인공사 및 각종 천연사가 본 발명의 원리를 저해하지 않는 범위 내에서 사용될 수 있다.Until now, the vehicle boot according to the present invention has been described as being made by interposing a reinforcing member made by twisting at least one fiber selected from nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, and yarn between upper and lower layers, in addition to synthetic resin, Artificial yarns and various natural yarns based on elastomers, metals and the like can be used within the scope of not impairing the principles of the present invention.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 나일론사, 유리섬유, 면사 및 마사 중에서 적어도 한 가지 이상의 섬유를 선택하여 꼬아서 만들어진 보강부재를 상하부층 사이에 개재시켜 만들어지는 차량용 부트가 제공되기 때문에, 장기간의 사용에도 응력 집중 부분의 파열이 방지되며 내구성이 향상된다.As described above, the present invention provides a vehicle boot made by interposing a reinforcing member intertwined between upper and lower layers by selecting at least one fiber selected from nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, and yarn. Even in use, the rupture of stress concentration is prevented and durability is improved.

본 발명에 따르면, 장기간의 사용에도 불구하고 응력 집중 부분의 파열을 방지할 수 있기 때문에 부트의 파열로 인한 윤활제의 누출을 방지할 수 있으며, 차량의 수명을 증가시키고 유지보수에 드는 비용과 노력을 절감하는 것이 가능하게 된다.According to the present invention, it is possible to prevent the rupture of the stress concentration portion in spite of long-term use, thereby preventing the leakage of lubricant due to the rupture of the boot, increase the life of the vehicle and reduce the cost and effort for maintenance It is possible to save.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 부트의 단면도, 1 is a cross-sectional view of a vehicle boot according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 부트를 제작하기 위한 고무의 적층구조를 나타내는 도면, 2 is a view showing a laminated structure of rubber for manufacturing a vehicle boot according to the present invention;

도 3은 보강부재를 나타내는 도면이다.3 is a view showing a reinforcing member.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 하부층 20 : 상부층10: lower layer 20: upper layer

30 : 보강부재30: reinforcing member

Claims

The lower layer 10 and the upper layer 20 of an elastomeric material such as rubber, and the plurality of reinforcing members 30 interposed between the lower layer 10 and the upper layer 20 are formed integrally,

The reinforcing member 30 is made by twisting a plurality of strands of at least one or more fibers selected from yarn-like fibrous tissue, such as nylon yarn, glass fiber, cotton yarn, yarn, etc.,

The reinforcing member 30 is a vehicle boot, characterized in that the end portion is maintained in a loose state to improve the bonding with the lower layer (20) and the upper layer (20).

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