KR100471347B1 - Method for transferring of the turnout in a railway - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법은, 화차 상면의 소정 부위에 상기 포인트부의 고정부를 고정침목으로 고정하고, 그 고정침목 후방으로 다수의 슬라이딩 침목을 소정 간격으로 설치하며, 그 슬라이딩 침목의 양단에는 멈춤목을 각각 설치한 후 침목고정판을 이용하여 고정하고, 포인트부의 전후단에는 레일의 전후방으로의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼를 각각 설치한 후, 포인트부 레일을 좌,우를 분리하여 2층으로 적재한 후, 레일의 수개소에 찬넬로 고정하며; 리드 레일 및 주 레일에 있어서는 화차의 상면에 받침목을 설치하고, 그 위에 특수제작된 상판을 이용하여 레일을 적재 및 팬드롤 크립을 이용하여 적재된 레일을 고정하며; 크로싱부에 있어서는 화차의 상면에 적재되는 고정부 침목밑에 침목받침목과 철판을 설치하고, 그 위에 침목을 적재하며 침목 위에 크로싱을 적재한 후, 크로싱 위에는 특수제작된 크로싱 운반용 덮개를 덮어 크로싱의 유동을 방지하며; 침목 및 기타 부속품들에 있어서는 화차 전후좌우에 앵글 및 볼트로 연결된 철판을 감싸서 적재물의 이탈을 방지하고, 클립을 이용하여 화차 둘레의 철판과 기둥부재를 체결하며, 보조 체결수단으로 패스닝 벨트(자동바)를 이용하여 침목을 결속한다.According to the present invention, a branch transporting method of a railway according to the present invention includes fixing a fixed part of the point part to a fixed part on a predetermined portion of an upper surface of a wagon, and installing a plurality of sliding sleepers at predetermined intervals behind the fixed sleepers. After each stop is installed, it is fixed with a sleeper fixing plate, and at the front and rear ends of the point part, stoppers are installed to prevent the rails from moving forward and backward, respectively. After loading in layers, with channels fixed to several places on the rails; In the lead rail and the main rail, a support neck is installed on the upper surface of the wagon, and the rail is mounted by using a specially made top plate and the rail is fixed by using a pedroll creep; In the crossing section, a sleeper supporter and an iron plate are installed under the sleeper of the fixed part which is loaded on the upper surface of the truck, the sleeper is loaded thereon, the crossing is loaded on the sleeper, and the crossing is covered with a specially designed crossing carrying cover to cover the flow of the crossing. Prevent; In the sleepers and other accessories, the iron plate connected to the front and rear, right and left of the wagon is wrapped with angles and bolts to prevent the detachment of loads, and the fastening belt (automatically fastens with the iron plate and the pillar member around the wagon using a clip). F) ties the sleepers together.
Description
본 발명은 철도의 분기기 운송방법에 관한 것으로서, 특히 철도의 분기기를 현장에 안전하고 신속하게 운송할 수 있는 철도의 분기기 운송방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a railroad diverter transport method, and more particularly, to a railroad diverter transport method capable of safely and quickly transporting a railroad diverter to a site.
일반적으로, 철도의 선로는 토목공사를 통해 닦인 도상과, 도상위에 일정간격으로 고정되는 침목과, 상기 침목 위에 시공되는 레일과, 상기 침목과 레일을 고정하거나 연결하는데 필요한 체결구를 비롯한 각종 부속품으로 구성된다. 여기서, 상기 도상은 쇄석 또는 콘크리트 등으로 형성되어 선로 위에서 운행하는 열차의 탄성을 지지하고 하중을 분포시키는 역할을 하고, 상기 침목은 목재, 콘크리트, 철재 등의 소재로 형성되어 레일의 간격을 고정시키는 역할을 하며, 레일은 그 위에서 운행되는 열차의 진행을 유도하는 역할을 하게 된다.In general, railroad tracks include a variety of accessories including a figure polished through civil engineering, sleepers fixed on the bed at regular intervals, rails constructed on the sleepers, and fasteners necessary to fix or connect the sleepers and rails. It is composed. Here, the icon is formed of crushed stone or concrete to support the elasticity of the train running on the track and to distribute the load, the sleeper is formed of a material such as wood, concrete, steel to fix the gap between the rails The rails serve to guide the progression of the trains running on them.
이와 같이 구성되는 철도 선로를 서로 다른 방향으로 나누어 진행시키고자 할 때에는 분기기(分岐器)를 설치하여 진행 방향을 나누어 주게 되는데, 운행하는 열차가 레일을 바꾸게 되는 분기기는 고속으로 운행하는 열차의 중량과 속도로 인해 사고가 발생할 가능성이 매우 높은 취약한 부분이다. 따라서, 매우 정교하고 정밀하게 시공되어야 한다.When the railroad tracks constructed as described above are to be divided in different directions, a splitter is installed to divide the driving direction. It is a vulnerable part that is very likely to cause an accident due to over speed. Therefore, it must be constructed very precisely and precisely.
이상과 같은 분기기의 시공은 신설공사 작업외에도 돌발사태 발생시 긴급보수를 요하는 작업인 경우가 많이 있다. 그런데, 분기기 1조(set)는 침목, 레일, 체결구를 비롯한 각종 부속품 등 많은 자재로 이루어지므로, 분기기의 시공시에는 절단장비와 정밀시공을 위한 측정장비를 비롯하여 상기 자재들을 운반하기 위한 모터카, 트럭, 화차 등의 운반장비가 많이 투입되어야 할 뿐만 아니라, 작업에 필요한 소요인력과 작업시간이 많이 소요된다. The construction of the turnout as described above is often a task requiring emergency repair in the event of an accident in addition to the new construction work. However, a set of turners is made of many materials such as sleepers, rails, fasteners, and various accessories. Therefore, when the turner is installed, it is necessary to carry the materials, including cutting equipment and measuring equipment for precision construction. Not only a lot of transportation equipment such as motor cars, trucks, cars, etc. should be input, but also manpower and work time required for work are required.
한편, 최근에 고속철도 건설과 기존선의 고속화와 관련하여, 분기기에 설치되는 레일 또한 기존보다 상당 부분 길어졌는데 그에 따라 그것을 운송하는 방법 또한 결코 수월하지가 않다. 종래의 일반적인 레일의 경우 그 단위 길이가 짧아 선로의 곡선부를 지나게 되더라도 별로 문제될 것이 없었다. 그러나, 최근의 분기기에 설치되는 레일(특히 포인트부의 레일)은 종래의 일반 레일에 비해 그 길이가 거의 2배에 가까워 여러 대의 화차에 적재하여 운송하게 된다. 따라서, 선로의 곡선부를 지나게 될 경우, 실려 있는 분기부품들에 의해 그것을 싣고 있는 화차가 곡선부의 곡률에 따라 제대로 회전운행할 수 없게 되고, 그 결과 화차의 차량 한계를 벗어나거나 분기기의 변형 및 파손이 발생하게 된다. On the other hand, in recent years, in connection with the construction of high-speed railway and high speed of existing ships, the rails installed at the turnouts are also considerably longer than before, and thus, the method of transporting them is not easy. In the case of the conventional general rail, even if the unit length is short, it passes through the curved portion of the track, there was no problem. However, the rails (particularly the point rails) installed in recent turnouts are almost twice as long as conventional rails, so that they are loaded and transported in several trucks. Therefore, when passing through the curved portion of the track, the loaded car is not able to rotate properly according to the curvature of the curved portion by the loaded branch parts, and as a result, the vehicle is beyond the limit of the car or the deformation and breakage of the turner. This will occur.
본 발명은 이상과 같은 철도 분기기의 시공과 관련하여 철도의 분기기를 운송함에 있어서 화차의 차량 한계를 벗어나지 않고 열차의 탈선이나 분기기의 변형이나 파손됨 없이 분기기를 안전하고 신속하게 현장에 운송할 수 있는 철도의 분기기 운송방법을 제공함에 그 목적이 있다. The present invention can safely and quickly transport the turner to the site without derailing the train or deformed or damaged of the train without departing from the vehicle limit of the wagon in transporting the turnout of the railway in relation to the construction of the railway turnout as described above. The purpose is to provide a way of transporting the turnout of the railway.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법은, 철도의 분기기를 화차에 적재하여 운송하는 방법에 있어서,In order to achieve the above object, the railroad diverter transport method according to the present invention, in the method of transporting the railroad diverter in a wagon,
상기 분기기의 포인트부의 레일을 적재 및 고정함에 있어서는 상기 분기기의 포인트부 레일의 적재를 위해 마련된 2∼4량의 화차 상면의 소정 부위에 상기 포인트부의 고정부를 고정침목으로 고정하고, 그 고정침목 후방으로 곡선부에서의 굽힘응력을 최소화하기 위하여 다수의 슬라이딩 침목을 소정 간격으로 설치하며, 그 슬라이딩 침목의 양단에는 멈춤목을 각각 설치한 후 침목고정판을 이용하여 더욱 견고하게 고정하고, 포인트부의 전후단에는 레일의 전후방으로의 이탈을 방지하기 위하여 스토퍼를 각각 설치한 후, 포인트부 레일을 좌,우를 분리하여 2∼4층으로 적재한 후, 레일의 수개소에 찬넬로 상자식으로 고정하고;상기 분기기의 리드 레일 및 주 레일을 적재 및 고정함에 있어서는 화차의 상면에 받침목을 설치하고, 그 위에 특수제작된 상판을 이용하여 레일을 적재 및 팬드롤 크립을 이용하여 적재된 레일을 고정하며;상기 분기기의 크로싱부의 레일을 적재 및 고정함에 있어서는 화차의 상면에 적재되는 고정부 침목밑에 침목받침목과 철판을 설치하고, 그 위에 침목을 적재하며 침목 위에 크로싱을 적재한 후, 크로싱 위에는 특수제작된 크로싱 운반용 덮개를 덮어 크로싱의 유동을 방지하고;상기 분기기의 침목 및 기타 부속품들을 적재 및 고정함에 있어서는 화차 전후좌우에 앵글 및 볼트로 연결된 철판을 감싸서 적재물의 이탈을 방지하고, 클립을 이용하여 화차 둘레의 철판과 기둥부재를 체결하며, 보조 체결수단으로 패스닝 벨트(자동바)를 이용하여 침목을 결속하는 점에 특징이 있다.In loading and fixing the rail of the point part of the said tap-off, the said fixing part of the said point part is fixed to the predetermined part of the upper surface of the 2-4 amount of trucks provided for loading the point part rail of the said tap-off with a fixed sleeper In order to minimize the bending stress in the curved part at the rear of the sleeper, a plurality of sliding sleepers are installed at predetermined intervals, and stoppers are installed at both ends of the sliding sleepers, respectively, and then fixed more firmly using a sleeper fixing plate. After each stopper is installed at the front and rear ends to prevent the rails from moving forward and backward, the point rails are separated into left and right sides and stacked in two to four layers. In loading and fixing the lead rail and the main rail of the tap-off, a support neck is installed on the upper surface of the wagon and a specially manufactured image is placed thereon. The rails are loaded by using a plate and the rails are fixed by using a pedroll creep; In the loading and fixing of the rail of the crossing portion of the tap-off, a sleeper and a steel plate are installed under the sleeper of the fixing part which is loaded on the upper surface of the truck. Load the sleepers thereon and the crossovers on the sleepers, and then cover the specially designed crossing carrying covers on the crosses to prevent the flow of the crossings; and in loading and fixing the sleepers and other accessories of the turnouts, Wrap the iron plate connected with angles and bolts to prevent the detachment of the load, fasten the iron plate and the pillar member around the wagon using the clip, and fasten the sleeper using the fastening belt (auto bar) as an auxiliary fastening means. It is characterized by.
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이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법은, 분기기를 화차에 적재하여 운송하는 방법에 있어서, 포인트부, 리드 레일 및 주 레일, 크로싱부, 침목 및 기타 부속품들을 각 부위별로 특정한 방법으로 적재 및 고정한다.In the method of transporting the turner of the railway according to the present invention, in the method of loading and transporting the turner in a wagon, the point part, the lead rail and the main rail, the crossing part, the sleeper and other accessories are loaded and fixed by a specific method for each part. do.
먼저 포인트부에 있어서는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 분기기의 포인트부 레일의 적재를 위해 마련된 2∼4량의 화차(101) 상면의 소정 부위에 상기 포인트부의 고정부를 고정침목(102)으로 고정하고, 그 고정침목(102) 후방으로 곡선부에서의 굽힘 응력을 최소화하기 위하여 다수의 슬라이딩 침목(103)을 소정 간격으로 설치하며, 그 슬라이딩 침목(103)의 양단에는 멈춤목(104a)(104b)을 각각 설치한 후 침목고정판(105a)(105b)을 이용하여 더욱 견고하게 고정하고, 포인트부의 전후단에는 레일의 전후방으로의 이탈을 방지하기 위하여 스토퍼(stopper) (106a)(106b)를 각각 설치한 후, 포인트부 레일(107)을 좌,우를 분리하여 2층으로 적재한 후, 레일의 수개소에 찬넬(108)로 고정한다. 도 2에서 참조번호 130은 침목과 레일 사이에 설치되는 상판을 나타낸다.First, in the point portion, as shown in Figs. 1 and 2, the fixing portion of the point portion is fixed to the predetermined portion of the upper surface of the two-four quantity of truck 101 provided for loading the point rail of the branching machine. Fixed at 102, a plurality of sliding sleepers 103 are provided at predetermined intervals to minimize bending stress at the curved portion behind the fixing sleepers 102, and both ends of the sliding sleepers 103 are fixed. After each of the 104a and 104b, the stopper 106a is fixed more firmly using the sleeper fixing plates 105a and 105b, and the front and rear ends of the point portions prevent the rails from moving forward and backward. After installing 106b, respectively, the point rail 107 is separated into left and right, and stacked in two layers, and then fixed by the channel 108 in several places of a rail. In FIG. 2, reference numeral 130 denotes an upper plate installed between the sleeper and the rail.
리드 레일 및 주 레일에 있어서는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 화차의 상면에 받침목(109)을 설치하고, 그 위에 특수제작된 상판(110)을 이용하여 레일 (111)을 적재 및 팬드롤 크립을 이용하여 적재된 레일(111)을 고정한다. In the lead rail and the main rail, as shown in Figs. 3 and 4, a support 109 is installed on the upper surface of the truck, and the rail 111 is loaded and panned by using a specially manufactured upper plate 110 thereon. The loaded rail 111 is fixed by using a roll creep.
크로싱부에 있어서는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 화차의 상면에 적재되는 고정부 침목 밑에 침목받침목(112)과 철판(113)을 설치하고, 그 위에 침목을 적재하며 침목 위에 크로싱(114)을 적재한 후, 크로싱(114) 위에는 특수제작된 크로싱 운반용 덮개(115)를 덮어 크로싱(114)의 유동을 방지한다. 도 5에서 참조번호 140은 분기기의 부품 박스를 나타낸다.In the crossing portion, as shown in Figures 5 and 6, the sleeper support 112 and the iron plate 113 is installed under the fixed part sleeper to be loaded on the upper surface of the wagon, the sleeper is loaded thereon and the cross (114) on the sleeper ) Is loaded, and a specially manufactured crossing carrying cover 115 is covered on the crossing 114 to prevent the flow of the crossing 114. In FIG. 5, reference numeral 140 denotes a component box of a tap-off.
또한, 상기 리드 레일 및 주 레일 운송방법과 크로싱부 운송방법은 각각 팬드롤 체결 및 크로싱 덮개 사용으로 인하여 제품을 보다 견고히 함은 물론 상차 결박 작업시, 보다 쉽고 간편하게 작업할 수 있는 특징이 있다.In addition, the lead rail and the main rail transport method and the crossing part transport method, respectively, due to the use of the panda roll fastening and the crossing cover, it is characterized in that the product can be more easily and easily work when binding the car, as well as binding the vehicle.
침목 및 기타 부속품들에 있어서는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 화차 전후좌우에 앵글 및 볼트로 연결된 철판(116)을 감싸서 적재물의 이탈을 방지하고, 클립(U클립)(117)을 이용하여 화차 둘레의 철판(116)과 기둥부재(118)를 체결하며, 보조 체결수단으로 패스닝 벨트(자동바)(119)를 이용하여 침목(120)을 결속한다. In the sleepers and other accessories, as shown in Figs. 7 and 8, the iron plate 116 connected to the front and rear and right and left of the truck to prevent the separation of the load, and use the clip (U clip) 117 By fastening the iron plate 116 and the pillar member 118 around the wagon, and binds the sleeper 120 using a fastening belt (auto bar) 119 as an auxiliary fastening means.
이상과 같이 철도의 분기기를 화차에 적재하여 운송함에 있어서, 곡선부를 통과할 경우 포인트부의 레일(107)은 슬라이딩 침목(103) 상에 얹혀져 있는 상태로 적재되어 있어 어느 정도 좌우 유동이 있게 되며, 따라서 이 포인트부의 레일(107)을 싣고 있는 화차의 곡선부에서의 회전운동을 자유롭게 한다. 따라서, 화차의 차량 한계 내에서 분기기의 변형이나 파손이 일어나지 않게 된다.As described above, when the railroad turnoff is transported in a wagon and transported, the rail 107 of the point portion is loaded on the sliding sleeper 103 in a state where it passes through the curved portion, so that there is a right and left flow to some extent. The rotational movement in the curved part of the freight car which mounts the rail 107 of this point part is freed. Therefore, deformation or breakage of the tap-off does not occur within the vehicle limit of the wagon.
이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법은 분기기 를 각 부위별로 특정한 적재방법으로 화차에 적재하여 운송하게 되므로, 열차분기기의 변형이나 파손됨 없이 분기기를 안전하고 신속하게 현장에 운송할 수 있는 장점이 있다. As described above, the railroad diverter transport method according to the present invention is to transport the splitter to the wagon by a specific loading method for each part, so that the diverter safely and quickly without deformation or breakage of the train splitter. It has the advantage of being transported on site.
도 1은 본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법에 따라 분기기의 포인트부의 레일을 화차에 적재한 상태를 보여주는 평면도. 1 is a plan view showing a state in which the rail of the point portion of the tap-loader according to the invention according to the railroad transport method loaded on the wagon.
도 2는 도 1의 A-A, B-B 및 C-C 선에 따른 각각의 단면도.2 is a cross-sectional view of each of the lines A-A, B-B and C-C of FIG. 1.
도 3은 본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법에 따라 분기기의 리드 레일 및 주 레일을 화차에 적재한 상태를 보여주는 평면도.Figure 3 is a plan view showing a state in which the lead rail and the main rail of the tap-changer loaded on the wagon according to the tap-changer transport method of the railway according to the present invention.
도 4는 도 3의 D-D 선에 따른 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG.
도 5는 본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법에 따라 분기기의 크로싱부를 화차에 적재한 상태를 보여주는 평면도.5 is a plan view showing a state in which the crossing portion of the tapping machine loaded on the wagon according to the railroad transfer method of the present invention.
도 6은 도 5의 E-E 선에 따른 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line E-E of FIG.
도 7은 본 발명에 따른 철도의 분기기 운송방법에 따라 침목 및 기타 악세사리를 화차에 적재한 상태를 보여주는 평면도.Figure 7 is a plan view showing a state in which sleepers and other accessories loaded on the wagon according to the transfer method of the turnout of the railway according to the present invention.
도 8은 도 7의 F-F 선에 따른 단면도.8 is a cross-sectional view taken along the line F-F of FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
101...화차 102...고정부 침목101 ... car 102 ... government sleepers
103...슬라이딩 침목 104a,104b...멈춤목103 ... Sliding sleepers 104a, 104b ...
105a,105b...침목고정판 106a,106b...스토퍼105a, 105b ... Sleep Locks 106a, 106b ... Stoppers
107...(포인트부)레일 108...찬넬107 (Point) Rail 108 ... Chanel
109...(레일)받침목 110...상판109 (rail) support 110 ... top
111...리드레일 및 주레일 112...침목 받침목111 Rails and main rails 112 Sleepers
113...철판 114...크로싱 113 Steel plate 114 Crossing
115...크로싱 덮개 116...화차둘레철판115.Crossing cover 116 ...
117...U클립 118...화차 기둥부재117 U clip 118
119...자동바 120...(레일용)침목119 ... Automatic bar 120 ... (Rail) sleepers
130...상판 140...부품 박스130 ... top 140 ... parts box
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Legal Events
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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| FPAY | Annual fee payment |
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