KR100464619B1

KR100464619B1 - 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치

Info

Publication number: KR100464619B1
Application number: KR10-2002-0041296A
Authority: KR
Inventors: 박제일; 최광석; 김평수
Original assignee: 박제일
Priority date: 2002-07-15
Filing date: 2002-07-15
Publication date: 2005-01-06
Also published as: KR20030061280A

Abstract

이 발명은 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이륜 자동차에 장착된 고유 식별부호(ID)가 내장된 송, 수신장치에서 송출하는 신호를 일정 범위 안에 있는 교통 공무원이 휴대한 송, 수신장치가 수신, 확인할 수 있도록 하고, 교통법규 위반 시 교통행정 관리 시스템과 접속하여 차적 및 개개인의 보험 및사고 이력 등을 조회할 수 있도록 함으로써, 신속하고 용이하게 교통법규 위반을 단속 지도함과 동시에 범칙금을 부과할수 있도록 하는 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명은 이륜 자동차의 번호판 봉인 볼트에 의해 고정되는 송, 수신 장치1과 교통 공무원이 휴대하는 송, 수신 장치2가 상호 신호를 송, 수신 할 수 있도록 하고, 교통 공무원이 휴대하는 송, 수신 장치2와 건교부의 이륜 자동차통합전산 행정 관리 서버, 손해보험사의 서버, 경찰청의 서버 및 각 단체의 행정 정보 데이터 베이스로 이루어진 교통 행정 관리 시스템이 데이터를 송, 수신 할 수 있도록 구성함을 특징으로 한다.

Description

이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치{Device for controlling the violation of a two-wheeled vehicle}

본 발명은 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이륜 자동차에 장착된 고유 식별부호(ID)가 내장된 송, 수신장치에서 송출하는 신호를 일정 범위 안에 있는 교통 공무원이 휴대한 송, 수신장치가 수신, 확인할 수 있도록 하고, 교통법규 위반 시 교통행정 관리 시스템과 접속하여 차적 및 개개인의 보험 및 사고 이력 등을 조회할 수 있도록 함으로써, 신속하고 용이하게 교통법규 위반을 단속 지도함과 동시에 범칙금을 부과할 수 있도록 하는 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치에 관한 것이다.

일반적으로 이륜 자동차(이하 이륜차), 즉, 도로의 무법자(택배원, 폭주족, 음식점배달원 등 등)의 법규위반 사항을 단속하고자 할 경우, 이륜차 운전자는 단속 경찰의 지시에 순응하지 않고 도주 시 번호판의 식별이 어렵고, 또한 무인카메라를 이용하여 과석 이륜차 또는 자동차 전용도로에 진입 위반한 이륜차를 자동 촬영하여 단속하고자 하여도 전면부에 번호판이 없으므로 촬영을 한다해도 누구의 소유인지 알 수가 없어 단속의 효과가 없었다.

또한, 폭주족과 같은 다수의 무리가 굉음을 내며 도로를 폭주할 경우 경찰청은 그물망식의 단속을 하고자 하여도 사고의 위험이 많은 상태이므로 이를 효율적으로 단속할 수 가 없으며, 이륜차의 도난, 분실 시 해당 이륜차가 도로에서 운행을 하여도 경찰은 범인을 검거하기에는 현실적으로 어려운 문제점이 있었다.

또한, 보험가입을 할 수 없는 상황에서 책임보험이라도 가입을 유도하여 선의의 피해자가 생기지 않도록 지속적인 관리를 해야하나 확인 방법이 없었으며, 단지 인사 사고가 발생하여 조사과정에서 보험 미 가입 사실이 밝혀지는 등 이륜차의 단속 및 관리에 문제점이 있는 것이었다.

아울러, 도난 이륜차의 경우 종래에는 교통 공무원이 단속 대상물의 목록을 작성하여 휴대하고 다니면서, 각 대상물을 일일이 목록과 대조하여 단속대상이 되는지를 확인하여야 하므로 번거로울 뿐 아니라, 누락될 우려가 있고 단속정보의 일괄저인 통합관리가 되지 않는 문제점이 있었다.

즉, 도난의 경우를 예로 들어 설명하면, 주로 관할하는 경찰서의 담당 교통공무원은 정부의 이륜차 차적 조회가 불가하여, 이륜차가 잘 다니는 도로에 근무하다가도 정상적인 이륜차의 운행을 정지시키고 가장 기본적인 면허소지, 번호판 부착, 불법개조 등을 차례로 검사한 후 위반사항이 적발되면 법칙금 고지서를 발부하는 선에서 종결을 함으로 이러한 방법에 의하면 업무의 효율성이 떨어지는 등 번거로운 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 고려하여 안출한 본 발명은 이륜 자동차에 장착된 고유 식별부호(ID)가 내장된 송, 수신장치에서 송출하는 신호를 일정 범위 안에 있는 교통 공무원이 휴대한 송, 수신장치가 수신, 확인할 수 있도록 하고, 교통법규 위반 시 교통행정 관리 시스템과 접속하여 차적 및 개개인의 보험 및 사고 이력 등을 조회할 수 있도록 함으로써, 신속하고 용이하게 교통법규 위반을 단속 지도함과 동시에 범칙금을 부과할 수 있도록 하는 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치를 제공함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 구조을 보인 장치 구성도

도 2는 본 발명의 송, 수신 장치1의 구성을 보인 블럭도

도 3은 본 발명의 송, 수신 장치2의 구성을 보인 블록도

도 4는 본 발명이 구난 상황에서 적용되는 상태를 보인 계통도

도 5는 본 발명이 일반단속 상황에서 적용되는 상태를 보인 계통도

도 6은 본 발명이 통제구역상에서 적용되는 상태를 보인 계통도

도 7은 본 발명의 다른 실시예를 보인 블럭도

＜도면의 주요부분의 부호의 설명＞

100 : 송, 수신 장치1 110 : 안테나 전환 스위치

120 : 송신부 130 : 수신부

140 : 중앙 제어부 150 : 센서 입력부

160 : 표시부 200 : 송, 수신 장치2

210 : 안테나 전환 스위치 220 : 송신부

230 : 수신부 240 : 중앙 제어부

250 : 표시부 260 : 키패드

300 : 교통 행정 관리 시스템 1 : 이륜차

첨부 도면 도 1에서 보는 바와 같이, 본 발명은 이륜차(1)의 번호판 봉인 볼트에 의해 고정되는 송, 수신 장치1(100)과교통 공무원이 휴대하는 송, 수신 장치2(200)가 상호 신호를 송, 수신 할 수 있도록 하고, 교통 공무원이 휴대하는 송,수신 장치2(200)와 건교부의 이륜 자동차 통합전산 행정 관리 서버(310), 손해보험사의 서버(320) 및 경찰청의 서버(330) 및 각 단체의 행정 정보 데이터 베이스(311),(321),(331)로 이루어진 교통 행정 관리 시스템(300)이 데이터를 송, 수신할 수 있도록 구성되어 있다.

상기, 이륜차(1)에 장착되는 송, 수신 장치1(100)는 첨부 도면 도 2에서 보는 바와 같이, 안테나 전환스위치(110)와 송신부(120)와 수신부(130)와 중앙 제어부(140)와 센서 입력부(150)와 표시부(160) 및 전원부(170)로 구성되어 있다.

안테나 전환스위치(110)는 송신 및 수신시 해당회로와 안테나를 연결하는 역할을 하게 된다.

송신부(120)는 RF 송신 모듈(121)과 채널 선택기(122) 및 ID, 신호 변조기(123)로 구성되어 중앙 제어부(140)의 제어에 따라 내장된 ID 또는 신호를 송신하는 것으로, 채널선택기에서 선택된 채널의 주파수를 안정적으로 증폭, 즉, 송신 신호가 변조된 RF신호를 증폭하여 안테나에 전달 송신하도록 한다.

RF송신모듈(121)은 일정주기로 신호를 송신하여 자신 위치 및 존재를 교통 공무원의 송, 수신 장치2(200)에 송출하여 자신을 인식시킨다.

채널선택기(122)는 송신될 채널을 결정하여 RF송신모듈에 공급하는 회로로서 80개의 채널을 선택할 수 있으며, 송신할 채널의 선택은 중앙 제어부(140)의 제어에 따라 실시한다.

채널선택기(122)의 기본은 채널1로 하며 채널1은 응급 및 공동사용채널로 설정하여 동일한 지역에서 다수의 채널 사용 시 발생되어질 수 있는 혼선에도 응급 및 구난의 신호를 원활하게 송, 수신할 수 있도록 한다.

ID, 신호변조기(123)는 수신부(130)에서 수신한 데이터 혹은 중앙 제어부(140)에 입력되는 센서 입력부(150)의 신호에 따라 송신할 신호를 결정하며, 각종의 제어 신호를 발생하는 회로로서 외부에서 입력시키는 고유의 식별코드(ID)와 고정적으로 운영되는 식별부호(오토바이 전용신호)와 시작 및 종료, 구난 채널선택부호 등을 저장하여 사용한다.

수신부(130)는 RF수신모듈(131)과 수신레벨기(132)와 수신레벨측정기(133)와 신호 변별기(134)로 구성되어, 교통공무원이 휴대한 송, 수신기2(200)에서 송신되는 신호와 주변의 송, 수신기3(200') 및 통제구역에 설치된 송, 수신기4(200")의 신호를 수신하여 중앙 제어부(140)로 전송하도록 한다.

RF수신모듈(131)은 광대역 수신앰프로서 송신모듈에서 사용하는 전체의 채널이 수신 가능하도록 구성되어 있으며,각 채널별 변별기를 내장하고있다.

수신레벨기(132)는 각 채널 당 전파의 세기를 분류하는 기능을 수행하며, 그 결과를 수신레벨측정기(133)로 입력한다.

수신레벨측정기(133)는 수신레벨기(132)에서 입력된 각 채널 당 전파의 세기에 관련된 데이터에 따라 송신부(120)에서 송신 시 사용할 채널을 결정할 수 있도록 그 결과를 중앙 제어부(140)에 제공한다.

신호변별기(134)는 수신부(130)에 입력된 신호 중 유효신호의 존재유무, 유효신호의 형태 등을 파악하여 중앙 제어부(140)로 전송한다.

중앙 제어부(140)는 32bit이상의 CPU와 그 주변의 부품으로 구성되어 송, 수신기1(100)의 송신과 수신신호의 처리및 센서 입력부의 값을 판정 및 필요정보를 표시부(160)에 표시하도록 제어한다.

센서 입력부(150)는 이륜차(1)의 속도계에 연결된 과속감지기와 이륜차(1) 본체에 설치된 충격감지기로 구성되어 과속신호와 일정 크기 이상의 충격이 감지되면 이를 중앙 제어부(140)로 입력시킨다.

표시부(160)은 중앙 제어부(150)가 신호 처리 중 운전자에게 상태를 알려줄필요가 있을 때 불빛 또는 음향을 출력하여 현재상태를 알려주도록 한다.

전원부(170)는 이륜차(1)의 배터리 또는 충전용 내장 배터리가 이용되며, 상기 각부의 동작을 위한 전원으로 이용된다.

교통 공무원의 송, 수신장치2(200)는 첨부도면 도 3에서 보는 바와 같이, 송, 수신 장치1(100)과 같이 안테나 전환스위치(210)와 송신부(220)와 수신부(230)와 중앙 제어부(240) 및 표시부(250)로 구성되어 송, 수신 및 제어 방식은 동일하나 입, 출력 및 선택 사항을 입력하도록 하는 키패드(260)가 추가 구성되어 이륜차(1)에 장착된 송, 수신 장치1(100)로부터 송출되는 신호를 수신하거나, 단속 사항을 송, 수신 장치1(100)로 송신하며, 표시부(240)로 출력시키는 한편, 교통행정 시스템(300)의 각 서버(310),(320),(330)와 접속하여 각 데이터베이스(311),(321),(331) 내의 정보 데이터를 검색할수 있도록 된 것이다.

교통 행정 관리 시스템(300) 건설교통부의 이륜 자동차 통합전산 행정 관리 서버(310)와 손해보험사의 서버(320) 및 경찰청의 서버(330)는 상호 통신 접속 및 시스템을 운용하도록 하는 장치이며, 각 단체의 행정 정보 데이터 베이스(311),(321),(331)는 이륜차(1) 등록 상황 데이터, 보험 가입 여부, 교통법규 위반 및 범죄 사실 여부 등의 데이터가 저장된 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명은 첨부 도면 도 1에서 보는 바와 같이, 이륜차(1)에 장착된 송, 수신 장치1(100)와 교통공무원이 휴대하고 있는 송, 수신 장치2(200)가 손해보험사 또는 경찰청 등의 서버(310),(320),(330) 및 데이터베이스(311),(321),(331)로 구축된 교통 행정 관리 시스템(300)을 활용하여 실시간으로데이터를 주고받을 수 있음으로, 모든이륜차(1)와 관련된 상황 및 문제점을 미연에 차단할 수 있게 된다.

즉, 이륜차(1)의 송, 수신장치1(100)가 지정된 고유 식별부호(고유번호 또는 이륜차 등록시 제출하는 인적사항 등에 의해 부여)를 자동 또는 송, 수신 장치2(200)의 요구에 의해 송출하면, 송, 수신 장치2(200)가 작동범위인 반경 50m안에 포착될 경우, 송, 수신장치1(100)가 장착된 이륜차(1)를 인식하게 된다.

송, 수신 장치1(100)은 이륜차(1)의 배터리를 주 동력원으로 하여 작동하나 주 동력원이 차단 또는 단전되었을 경우, 내장된 배터리가 주 전원 단전 사실을 송, 수신장치2(200)에 알려줌으로써 이륜차(1)의 단속, 관리를 용이하게 할 수있도록 한다.

예컨대, 이륜차(1) 등록자는 주소, 주민번호, 연락처등 등을 차례로 입력하고 신고필증을 교부받은 후, 등록된 순번에 의해 이륜차 번호판을 이륜차(1)의 후미 부분에 봉인하여 부착 운행을 하되, 소유자의 인적사항을 입력 시 송, 수신장치1(100)에 부여된 고유 식별부호를 교통 행정 관리 시스템(300)의 건교부 서버(310)를 통해 데이터베이스(311)에 같이입력하고, 송, 수신장치1(100)를 함께 이륜차(1)의 후미에 봉인하여 부착한다.

그리고, 사용자가 이륜차(1)를 구매한 정비업소에서 전원을 송, 수신장치1(100)에 연결을 하면, 송, 수신기1(100)는 내장된 고유번호를 송출할 준비가 완료된다.

이와 같이, 송, 수신장치1(100)를 장착한 이륜차(1)가 송, 수신장치2(200)를소지한 단속원의 반경 100m안에 진입하면 순차적으로 각 이륜차(1)에 부여된 송, 수신장치1(100)의 고유번호를 송출하게 되고, 이때 송, 수신장치2(200)를 소지한 교통 공무원이 법규위반 이륜차(1)를 선택하면 선택된 이륜차(1)의 고유번호만 선택하여 단속하거나 단속 대상 이륜차(1)와 관련된 사항을 교통 행정 관리 시스템(300)에 접속하여 조회할 수 있는 것이다.

또한, 당초 등록 시 입력된 보험 만기일이 경과 또는 도래되면 교통 공무원의 송, 수신장치2(200)의 표시부(240)에보험 만기일이 나타나고 교통 공무원과 이륜차(1) 운전자에게 수신음으로 그 사실을 알려주게 된다.

또한, 폭주족 또는 단체 투어팀과 같이 다수의 이륜차가 운집하여 도로를 폭주할 경우, 선택 버튼에 따라 일괄 수신 또는 개별수신이 용이하다.

아울러, 송, 수신장치1(100)를 부착한 이륜차(1)가 주, 정차되어있을 경우 소유주가 누구인지 알고자 할 때, 교통공무원이 소지한 송, 수신장치2(200)를 통해 교통 행정 관리 시스템(300)에 접속하여 검색하면 소유자의 인적사항과 연락처 등이 송, 수신장치2(200)의 표시부(240)에 디스플레이 되고, 도난 이륜차(1)인지, 또는, 보험 만기일이 지난 이륜차(1)인지, 또는, 법규위반 후 도주한 이륜차(1)인지를 식별할 수 있도록 함으로써, 사고를 미연에 방지하며, 불법개조 또는 무적 차량 운행을 사전에 방지할 수 있게 된다.

또한, 적발된 이륜차(1)가 법규위반 사실을 부인할 경우, 송, 수신기1(100)에 내장된 메모리에 교통 공무원이 소지한 송,수신장치2(200)가 적발한 사항이 년,월,일,시,분,초 및 위반내용 등의 기록으로 남아 있으므로 증거로 이용하게 된다.

송, 수신장치2,3,4(200),(200'),(200")는 당일 적발한 내용을 이륜차(1)의 송, 수신장치1(100)에 송출하거나 전산망을 통해 교통 행정 관리 시스템(300)에 접속 후 저장하여 법규위반 기록을 실시간으로 관리함으로써, 법규위반 이륜차(1)의 가장 근접한 위치에 있는 교통 공무원의 제재 또는 통제를 받을 수 있다.

그러므로 이륜차(1) 운전자는 신고필증과 보험가입 영수증을 소유하지 않아도 되며, 자동차 전용도로의 무인 카메라와 함께 이용하면 사진과 함께 사용할 수 있음으로 사, 후 관리가 확실해진다.

이와 같이되는 본 발명의 동작을 상황별로 설명하면 다음과 같다.

첫 번째로 첨부 도면 도 4에서 보는 바와 같이, 구난 상황(이륜차(1)에 일정이상의 충격이 발생)이 발생되면 송수신장치1(100)의 내부에 위치한 센서 입력부(150)의 충격센서가 이를 감지하여 중앙 제어부(140)에 신호를 입력시키고, 신호를 입력받은 중앙 제어부(140)는 즉시 송신부(120)를 통해 채널 1로 구난 신호를 송신하도록 하고, 수신부(130) 및 수신부(230)를 통해 구난 신호를 접수한 다른 송, 수신 장치1(100) 및 송, 수신장치2(200)가 재전송 하는지를 감시하되, 이와 같은 동작은 재전송 신호가 수신 될 때가지 지속되며 재전송 신호를 수신하면 표시부(160)를 통해 이 사실을 운전자에게 알려준다.

두 번째로 첨부 도면 도 5에서 보는 바와 같이, 일반단속은 교통 공무원이 소지한 송, 수신장치2(200)의 송신 요청신호를 이륜차(1)의 송, 수신장치1(100)가 수신하는 것으로 이루어지며, 송신 요청 신호를 수신한 이륜차(1)의 송, 수신장치1(100)는 즉시 자신의 ID를 전술한 절차에 따라 송신하며, 송신 채널은 사전에 설정된 채널이나 미설정 시는 채널80으로 송신한다.

송신 후에는 확인신호를 수신하여야 하며, 수신 확인 신호가 없을 시 반복하여 송신을 실시한다.

송신요청을 하는 송, 수신장치2(200)는 송, 수신장치1(100)의 수신부와 동일하게 광대역의 수신부를 내장하고있어동시에 80개의 채널 신호를 수신할 수 있다.

이와 같은 기술적 근거는 이미 공지된 CDMA 혹은 TDMA 방식을 이용하여 입증될 수 있으며, 근거리 통신망인 블루투스를 이용하여도 구현될 수 있다.

세 번째로 첨부 도면 도 6에서 보는 바와 같이, 통제지역에서는 송, 수신장치1(100)가 장착된 이륜차(1)가 통제구역에 근접하면 일정장소에 설치되어있는 통제구역 송, 수신기4(200")로부터 송출되는 신호를 수신하게되고, 운전자에게통제구역에 접근하고 있음을 표시부(160)를 통해 음향 및 불빛 신호로 알려준다.

만약 이륜차(1)의 송, 수신장치2(200)가 계속하여 통제구역 송, 수신장치4(200")의 신호를 수신하면 송, 수신장치4(200")는 이를 송신 요청 신호로 간주하고 절차에 따라 송신을 실시하면서 단속 관리하게 된다.

첨부 도면 도 7은 본 발명의 다른 실시예로서, 송, 수신 장치(100)의 센서 입력부(150)와 속도계(2)가 연결되고,중앙 제어부(140)와 전원부(170)의 출력단이 연결되도록 구성되어, 이륜차(1)가 과속을 하게 되면 속도계(2)의 지시값을센서 입력부(150)를 통해 감지하여 일정 속도 이상일 경우, 중앙 제어부(140)가 전원 차단 신호를 전원부(170)에 전송하여 전원부(170)의 출력단을 차단함으로써 이륜차(1)의 동력을 차단하여 강제 정지시키게 된다.

본 발명에 의한 송,수신기를 이용한 행정 단속 및 단속정보 관리방법을 이용하면 종래의 수기 목록 또는 경찰청의 자체도난 목록 컴퓨터를 사용하는 경우보다 단속대상 확인이나 단속사실을 저장, 관리가 실시간으로 가능할 뿐 아니라, 단속의 원인 또는 결과인 범법 및 범죄사실을 용이하고 신속하게 수행할 수 있게 됨으로써 이륜차의 범법자 단속의 효율성을개선시킬 수 있다.

또한, 송신기를 부착함으로 개인 스스로가 교통법규 위반이나 폭주족과 같은 클럽형성에 제동을 걸 수 있으며 많은 수의이륜차가 폭주를 한다 해도 무리하게 단속을 하지 않아 교통사고를 미연에 차단할 수 있다.

또한, 보험가입이 안되는 현 시점에서 책임보험 미가입자의 내용을 파악할 수 있음으로 가입을 유도하여 대인사고에 발생되는 피해자를 구제하고 아울러 수신기를 통하여 단속 내용 및 기타 행정 정보를 실시간으로 검색할 수 있음으로 단속 정보를 신속하게 전송 받고 그에 의한 행정 처분의 이행에 따른 구제를 받을 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

Claims

이륜차(1)의 번호판 봉인 볼트에 의해 고정되는 송, 수신 장치1(100)와 교통 공무원이 휴대하는 송, 수신장치2(200)가 상호 신호를 송, 수신 할 수 있도록 하고, 교통 공무원이 휴대하는 송, 수신 장치2(200)와 건교부의 이륜자동차 통합전산 행정 관리 서버(310), 손해보험사의 서버(320) 및 경찰청의 서버(330)와 각 단체의 행정 정보 데이터 베이스(311),(321),(331)로 이루어진 교통 행정 관리 시스템(300)이 데이터를 송, 수신 할 수 있도록 구성되고,

상기 송, 수신 장치1(100)는 송신 및 수신 시 해당회로와 안테나를 연결하는 안테나 전환스위치(110)와;

일정주기로 신호를 송신하여 자신 위치 및 존재를 교통 공무원의 송, 수신 장치2(200)에 송출하여 자신을 인식시키도록 하는 RF송신모듈(121)과, 중앙 제어부(140)의 제어에 따라 송신될 채널을 결정하여 RF송신모듈에 공급하는 채널선택기(122)와, 수신부(130)에서 수신한 데이터 혹은 중앙 제어부(140)에 입력되는 센서 입력부(150)의 신호에 따라송신할 신호를 결정하며, 각종의 제어 신호를 발생하는 회로로서 외부에서 입력시키는 고유의 식별코드(ID)와 고정적으로 운영되는 식별부호(오토바이 전용신호)와 시작 및 종료, 구난 채널선택부호 등을 저장하여 사용하도록 하는 ID, 신호변조기(123)로 구성되어 중앙 제어부(140)의 제어에 따라 내장된 ID 또는 신호를 송신하는 것으로, 채널선택기에서 선택된 채널의 주파수를 안정적으로 증폭, 즉, 송신 신호가 변조된 RF신호를 증폭하여 안테나에 전달 송신하도록 하는 송신부(120)와;

광대역 수신앰프로서 송신모듈에서 사용하는 전체의 채널이 수신 가능하도록 구성된 RF수신모듈(131)과, 각 채널당전파의 세기를 분류하는 기능을 수행하며, 그 결과를 수신레벨측정기(133)로 입력하는 수신레벨기(132)와, 수신레벨기(132)에서 입력된 각 채널 당 전파의 세기에 관련된 데이터에 따라 송신부(120)에서 송신 시 사용할 채널을 결정할수 있도록 그 결과를 중앙 제어부(140)에 제공하는 수신레벨측정기(133)와, 수신부(130)에 입력된 신호 중 유효신호의 존재유무, 유효신호의 형태 등을 파악하여 중앙 제어부(140)로 전송하는 신호변별기(134)로 구성되어, 교통 공무원이 휴대한 송, 수신기2(200)에서 송신되는 신호와 주변의 송, 수신기3(200') 및 통제구역에 설치된 송, 수신기4(200')의 신호를 수신하여 중앙 제어부(140)로 전송하도록 하는 수신부(130)와;

32bit이상의 CPU와 그 주변의 부품으로 구성되어 송, 수신기1(100)의 송신과 수신신호의 처리 및 센서 입력부의 값을 판정 및 필요정보를 표시부(160)에 표시하도록 제어하는 중앙 제어부(140)와;

이륜차(1)의 속도계에 연결된 과속감지기와 이륜차(1) 본체에 설치된 충격감지기로 구성되어 과속신호와 일정 크기이상의 충격이 감지되면 이를 중앙 제어부(140)로 입력시키도록 하는 센서 입력부(150)와;

중앙 제어부(150)가 신호 처리 중 운전자에게 상태를 알려줄 필요가 있을 때 불빛 또는 음향을 출력하여 현재상태를 알려주도록 하는 표시부(160)와;

이륜차(1)의 배터리와 충전용 내장 배터리를 이용하여 각부의 동작을 위한 전원으로 이용되는 전원부(170)로 구성됨을 특징으로 하는 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치.
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제 1항에 있어서, 상기 교통 공무원의 송, 수신장치2(200)는 송, 수신 장치1(100)과 같이 안테나 전환스위치(210)와 송신부(220)와 수신부(230)와 중앙 제어부(240) 및 표시부(250)로 구성되어 송, 수신 및 제어 방식은 동일하나입, 출력 및 선택 사항을 입력하도록 하는 키패드(260)가 추가 구성되어 이륜차(1)에 장착된 송, 수신 장치1(100)로부터송출되는 신호를 수신하거나, 단속 사항을 송, 수신 장치1(100)로 송신하며, 표시부(240)로 출력하는 한편, 교통 행정 시스템(300)의 각 서버(310),(320),(330)와 접속하여 각 데이터베이스(311),(321),(331) 내의 정보 데이터를 검색할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송, 수신 장치.
제 1항에 있어서, 상기 송, 수신 장치1(100)의 센서 입력부(150)와 속도계(2)가 연결되도록 하고, 중앙 제어부(140)와 전원부(170)의 출력단이 연결되도록 구성함을 특징으로 하는 이륜 자동차의 단속 및 관리를 위한 데이터 송,수신 장치.