KR100463406B1 - Mounting structure between fuel tank and parking brake cable in vehicle - Google Patents

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KR100463406B1 KR10-2002-0068048A KR20020068048A KR100463406B1 KR 100463406 B1 KR100463406 B1 KR 100463406B1 KR 20020068048 A KR20020068048 A KR 20020068048A KR 100463406 B1 KR100463406 B1 KR 100463406B1
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Abstract

본 발명은 하나의 브래킷을 이용하여 파킹브레이크 케이블과 연료탱크스트랩을 동시에 고정시킬 수 있어 부품이 감소되고, 연비가 향상되며, 연료탱크의 설계 및 고정의 자유도와 파킹브레이크 케이블의 설계자유도를 향상시킬 수 있는 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조를 제공한다. 그 고정구조에 의하면, 파킹브레이크 케이블과 상기 연료탱크 고정 스트랩의 일단부가 착탈 가능하게 함께 고정되는 고정브래킷이 상기 전방플로어의 중앙터널에 일체로 고정된다.According to the present invention, the parking brake cable and the fuel tank strap can be fixed at the same time by using one bracket, thereby reducing parts, improving fuel economy, and improving the design freedom of the fuel tank and the design freedom of the parking brake cable. To secure the fuel tank and parking brake cable. According to the fixing structure, a fixing bracket to which the parking brake cable and one end of the fuel tank fixing strap are detachably fixed together is fixed integrally to the center tunnel of the front floor.

Description

차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조{Mounting structure between fuel tank and parking brake cable in vehicle}Mounting structure between fuel tank and parking brake cable in vehicle}

본 발명은 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하나의 브래킷을 이용하여 파킹브레이크 케이블과 연료탱크스트랩을 동시에 고정시킬 수 있어 부품이 감소되고, 연비가 향상되며, 연료탱크의 설계 및 고정의 자유도와 파킹브레이크 케이블의 설계자유도를 향상시킬 수 있는 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed structure of a fuel tank and a parking brake cable of a vehicle. More specifically, the parking brake cable and the fuel tank strap can be fixed at the same time using a single bracket, thereby reducing parts and improving fuel economy. The present invention relates to a fixed structure of a fuel tank and a parking brake cable which can improve the freedom of designing and fixing the fuel tank and the design freedom of the parking brake cable.

일반적으로, 승용자동차를 포함하는 대부분의 차량에는 엔진과 같은 동력기관에 연료를 공급하기 위한 연료탱크가 탑재되어 있다. 예컨대, 승용자동차의 경우에는 차량의 플로어패널의 후방 하부에 장착되어 있다.In general, most vehicles including passenger cars are equipped with a fuel tank for supplying fuel to a power engine such as an engine. For example, in the case of a passenger car, it is attached to the rear lower part of the floor panel of a vehicle.

또한, 이와 같은 차량에는 차량의 주차시 그 차량을 장기적인 정지상태로 유지시킬 수 있도록 파킹브레이크가 설치되어 있으며, 예컨대 승용자동차의 경우에는 운전자가 손 또는 발로 레버를 조작하면 파킹브레이크 케이블을 통해 동력이 브레이크패드에 전달되어 후륜을 압착함으로써, 주차를 실행할 수 있는 것이다.In addition, such a vehicle is equipped with a parking brake to keep the vehicle in a long-term stationary state when the vehicle is parked. For example, in the case of a passenger car, when the driver operates the lever by hand or foot, the power is applied through the parking brake cable. It is transmitted to the brake pads and the rear wheels are compressed to allow parking.

한편, 그 같은 차량에서의 일반적인 배기관 또는 파킹브레이크 케이블은 상호 평행하게 배설되며, 연료탱크의 용량의 확보를 위해 배기관이 최대한 외측으로 배치되어 있어 차량의 진행방향과 일직선을 이루는 구조를 취하고 있다. 또한, 파킹브레이크 케이블은 별도의 고정장치를 이용하여 플로어패널의 하부면에 고정시키는 구조를 취하고 있다.On the other hand, the general exhaust pipe or parking brake cable in such a vehicle is disposed in parallel to each other, the exhaust pipe is arranged as far as possible to secure the capacity of the fuel tank has a structure that is in line with the traveling direction of the vehicle. In addition, the parking brake cable has a structure that is fixed to the lower surface of the floor panel using a separate fixing device.

그러나, 이와 같은 차량의 연료탱크 및 파킹브레이크의 설치상태에서는 다소의 문제점이 초래되는 것으로 나타났다. 먼저, 연료탱크와 파킹브레이크 케이블을 고정시키기 위해 다수의 고정부품이 필요하고 그 구조가 복잡하여 작업성이 저하되는 문제점이 있다.However, in the installation state of the fuel tank and the parking brake of the vehicle appeared to cause some problems. First, a plurality of fixing parts are required to fix the fuel tank and the parking brake cable, and the structure thereof is complicated, thereby degrading workability.

또한, 배기관이 플로어패널의 외측으로 배치되어야 하므로 연비가 저하됨은 물론 연료탱크의 용량이 감소되는 문제점이 있다.In addition, since the exhaust pipe should be disposed outside of the floor panel, fuel economy is lowered, as well as the capacity of the fuel tank is reduced.

더욱이, 플로어패널의 협소한 후방하부에 다수의 부품들을 장착해야 하므로 이들의 설계 및 장착 자유도가 크게 저하되는 문제점이 있다.Moreover, since a large number of parts must be mounted on the narrow rear lower part of the floor panel, their design and mounting freedom are greatly reduced.

이에 본 발명은 상술된 문제점들을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 최소의 부품을 이용하여 연료탱크 고정스트랩과 파킹브레이크 케이블을 동시에 플로어패널의 후방하부에 고정시킬 수 있는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-described problems, an object of the present invention is to provide a fuel tank fixing tank and a parking brake cable at the bottom of the floor panel at the same time by using a minimum number of parts And fixing the parking brake cable.

본 발명의 다른 목적은, 작업이 용이하고 경제성이 향상되는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a fixed structure of a fuel tank and a parking brake cable of a vehicle in which work is easy and economical is improved.

본 발명의 또 다른 목적은, 배기관을 적절하게 설치할 수 있어 연비가 저하됨은 물론 연료탱크의 용량을 증가시킬 수 있는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a fixed structure of a fuel tank and a parking brake cable of a vehicle capable of installing the exhaust pipe appropriately to reduce fuel consumption and increase the capacity of the fuel tank.

본 발명의 또 다른 목적은, 플로어패널의 후방하부에 장착되는 구성부품들의 설계 및 장착 자유도를 증대시킬 수 있는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a fixing structure of a fuel tank and a parking brake cable of a vehicle, which can increase the design and mounting freedom of components mounted on the rear lower part of the floor panel.

도 1은 본 발명에 따른 연료탱크와 파킹 브레이크 케이블 고정구조를 보여주는 개략도.1 is a schematic view showing a fuel tank and a parking brake cable fixing structure according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조에 적용되는 브래킷의 사시도.Figure 2 is a perspective view of a bracket applied to the fixing structure of the fuel tank and the parking brake cable according to the present invention.

도 3은 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2;

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

10: 프레임 12: 종부재10: frame 12: longitudinal member

14: 중앙 횡부재 16: 후방 횡부재14: center cross member 16: rear cross member

18: 전방 플로어패널 20: 연료탱크18: Front floor panel 20: Fuel tank

30: 배기파이프 40: 케이블30: exhaust pipe 40: cable

50: 고정브래킷 60: 플랜지50: fixed bracket 60: flange

이 같은 목적들은, 차량의 차체의 하부를 구성하는 프레임의 중앙 횡부재와 후방 횡부재 사이에 연료탱크가 설치되고, 프레임의 전방에 일체로 구비되는 전방플로어패널의 중앙의 터널에 파킹브레이크 케이블과 배기관이 통과하며, 연료탱크를 지지하기 위한 연료탱크 고정 스트랩이 전방플로어패널의 중앙터널에 일단부가 고정되고 타단부가 후방 횡부재에 고정되는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조에 있어서, 파킹브레이크 케이블과 연료탱크 고정 스트랩의 일단부가 착탈 가능하게 함께 고정되는 고정브래킷이 전방플로어의 중앙터널에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조에 의해 달성될 수 있다.These objects include a parking brake cable installed in a central tunnel of the front floor panel, in which a fuel tank is installed between the center horizontal member and the rear horizontal member of the frame constituting the lower part of the vehicle body, and integrally provided at the front of the frame. In the fixed structure of the fuel tank and the parking brake cable of the vehicle through which the exhaust pipe passes, the fuel tank fixing strap for supporting the fuel tank is fixed to the central tunnel of the front floor panel and the other end is fixed to the rear transverse member, Can be achieved by the fixed structure of the fuel tank and the parking brake cable of the vehicle, characterized in that the fixed bracket which is fixed to one end of the parking brake cable and the fuel tank fixing strap is detachably fixed to the central tunnel of the front floor. have.

본 발명의 하나의 특징에 따르면, 고정브래킷은 저면에 상기 파킹브레이크 케이블이 해제 가능하게 고정되는 복수의 클립이 일체로 돌출 형성되는 중앙부와, 중앙부의 양측에 일체로 절곡 형성되며 연료탱크 고정 스트랩의 일단부가 해제 가능하게 고정되는 너트가 일체로 구비되는 측부와, 중앙부 및 각각의 측부의 주변에 절곡형성되며 전방플로어의 터널에 용접되는 플랜지를 일체로 구비한다.According to one feature of the invention, the fixing bracket is formed on the bottom of the central portion is formed integrally protruding a plurality of clips that the parking brake cable is releasably fixed, both sides of the central portion of the fuel tank fixing strap One end portion is integrally provided with a nut that is releasably fixed, and a flange that is bent around the central portion and each side portion and welded to the tunnel of the front floor.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1을 참조하면, 차량의 차체의 하부를 구성하는 프레임(10)은 2개의 종부재(12)와, 그 종부재(12)사이에 일체로 형성되는 복수의 횡부재로 이루어진다. 도면에서 횡부재는 중앙 횡부재(14)와 후방 횡부재(16)가 도시되어 있다. 프레임(10)의 전방, 보다 상세하게는 중앙프레임(14)의 전방에는 전방플로어패널(18)이 일체로 구비되어 있다. 전방 플로어패널(18)에는 그 중앙에 터널(19)이 굴곡 형성되어 있다.First, referring to FIG. 1, the frame 10 constituting the lower part of a vehicle body is composed of two longitudinal members 12 and a plurality of horizontal members integrally formed between the longitudinal members 12. In the figure, the transverse member is shown with a central transverse member 14 and a rear transverse member 16. The front floor panel 18 is integrally provided at the front of the frame 10, more specifically, at the front of the center frame 14. In the front floor panel 18, the tunnel 19 is bent in the center.

그리고, 프레임(12)의 중앙 횡부재(14)와 후방 횡부재(16)사이에는 연료탱크(20)가 장착된다. 그 연료탱크(20)는 연료탱크 고정 스트랩(22)에 의해 각각의 횡부재에 고정된다. 이들 각각의 스트랩(22)은 대체로 전방플로어(18)의 중앙부에 일단부(22a)가 고정되며, 스트랩(22)의 타단부(22b)는 후방 횡부재(16)에 위치가 조정 가능하게 고정된다.The fuel tank 20 is mounted between the central horizontal member 14 and the rear horizontal member 16 of the frame 12. The fuel tank 20 is fixed to each lateral member by a fuel tank fixing strap 22. Each of these straps 22 is generally fixed to one end 22a at the center of the front floor 18, and the other end 22b of the strap 22 is fixedly adjustable to the rear transverse member 16. do.

또한, 프레임(10)의 하부에는 엔진에 연결된 배기파이프(30)가 대체로 중앙에서 연료탱크(20)의 측부와 근접하게 후방 외측을 향해 사선적으로 설치된다.In addition, the exhaust pipe 30 connected to the engine is installed in the lower portion of the frame 10 diagonally toward the rear outside toward the side of the fuel tank 20 from the center.

한편, 파킹브레이크 케이블(40)은 프레임(10)의 전방플로어(18)의 터널(19)의 하부에 고정되고 도시되지 않은 후륜의 각각의 브레이크패드에 연결된다.On the other hand, the parking brake cable 40 is fixed to the lower portion of the tunnel 19 of the front floor 18 of the frame 10 and connected to each brake pad of the rear wheel (not shown).

특히, 전방플로어패널(18)의 터널(19)에는 연료탱크(20), 보다 상세하게는 연료탱크 고정 스트랩(22)과 파킹브레이크 케이블(40)을 지지 및 고정하기 위한 고정브래킷(50)이 장착된다.In particular, in the tunnel 19 of the front floor panel 18, a fixing bracket 50 for supporting and fixing the fuel tank 20, more specifically, the fuel tank fixing strap 22 and the parking brake cable 40 is provided. Is mounted.

고정브래킷(50)은, 도 2 및 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 중앙에는 횡방향으로 형성된 중앙부(52)가 형성되며, 그 중앙부(52)의 저면에는 실제로 파킹브레이크 케이블(40)이 해제 가능하게 고정되는 복수의 클립(54)이 일체로 돌출 형성된다.As shown in detail in FIGS. 2 and 3, the fixing bracket 50 has a central portion 52 formed in a transverse direction at the center thereof, and the parking brake cable 40 is actually released at the bottom of the central portion 52. A plurality of clips 54 that are possibly secured are projected integrally.

또한, 중앙부(52)의 양측에는 그로부터 절곡 형성되어 평탄면을 이루는 측부(56)가 일체로 형성되며, 각각의 측부(56)에는 연료탱크 고정 스트랩(22)의 일단부가 해제 가능하게 고정되는 너트(58)가 일체로 구비되어 있다.Further, both sides of the central portion 52 are integrally formed with side portions 56 that are bent therefrom to form a flat surface, and nuts having one end of the fuel tank fixing strap 22 releasably fixed to each side 56. 58 is provided integrally.

한편, 전술된 중앙부(52) 및 각각의 측부(58)의 주변, 즉, 고정브래킷(50)의모든 주변에는 전방플로어(18)의 터널(19)의 형상과 동일하게 형성되며 그 터널(19)에 일체로 용접되는 플랜지(60)가 일체로 절곡 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the periphery of the above-described center portion 52 and each side 58, that is, all around the fixed bracket 50 is formed in the same shape as the tunnel 19 of the front floor 18 and the tunnel 19 It is preferable that the flange (60) welded integrally with () is integrally bent.

미설명부호 70은 후방플로어패널이며, 80은 스페어타이어 장착홈이다.Reference numeral 70 is a rear floor panel, 80 is a spare tire mounting groove.

이하, 전술된 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 연료탱크의 고정 스트랩과 파킹브레이크 케이블의 고정방법 및 그 작용모드에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a method of fixing the fixing strap and the parking brake cable of the fuel tank of the vehicle according to the present invention configured as described above and its operation mode will be described in detail.

먼저 작업자는, 고정브래킷(50)을 전방플로어(18)의 터널(19)에 고정브래킷(50)의 플랜지(60)를 용접시켜 고정시킨다. 그리고, 프레임(10)의 중앙 횡부재(14)와 후방횡부재(16) 사이에 연료탱크(20)를 장착한다.First, the worker welds the fixing bracket 50 to the tunnel 19 of the front floor 18 by welding the flange 60 of the fixing bracket 50 to fix it. Then, the fuel tank 20 is mounted between the center transverse member 14 and the rear transverse member 16 of the frame 10.

이후, 작업자는 파킹브레이크 케이블(40)을 고정브래킷(50)의 중앙부(52)의 저면에 구비된 각각의 클립(54)에 압입하여 고정시킨다.Thereafter, the operator presses and fixes the parking brake cable 40 to each clip 54 provided on the bottom surface of the center portion 52 of the fixing bracket 50.

또한, 연료탱크 고정 스트랩(22)의 일단부(22a)를 볼트(B)를 이용하여 고정브래킷(50)의 측부(56)에 구비된 너트(58)에 해제 가능하게 고정시킨 후, 그 연료탱크 고정 스트랩(22)의 타단(22b)을 후방횡부재(16)에 위치조절 가능하게 고정시킨다.In addition, one end portion 22a of the fuel tank fixing strap 22 is removably fixed to the nut 58 provided on the side portion 56 of the fixing bracket 50 using the bolt B, and then the fuel is fixed. The other end 22b of the tank fixing strap 22 is fixed to the rear transverse member 16 so as to be adjustable in position.

물론, 엔진에 연결된 배기파이프(30)는 고장브래킷(50)의 중앙부(52)의 하부를 지나 연료탱크(20)의 측부와 근접하게 후방 외측을 향해 사선적으로 설치한다.Of course, the exhaust pipe 30 connected to the engine is installed obliquely toward the rear outside near the side of the fuel tank 20 through the lower portion of the central portion 52 of the fault bracket (50).

이에 따라, 하나의 고정브래킷으로 연료탱크 고정 스트랩과 파킹브레이크 케이블을 동시에 고정시킬 수 있어 작업을 신속하고 용이하게 행할 수 있는 것이다.Accordingly, the fuel tank fixing strap and the parking brake cable can be fixed at the same time with one fixing bracket, so that the operation can be performed quickly and easily.

결과적으로, 본 발명에 따른 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블 고정구조에 의하면, 최소의 부품을 이용하여 연료탱크 고정스트랩과 파킹브레이크 케이블을 동시에 고정시킬 수 있어 작업성 및 경제성이 향상되는 효과가 있다.As a result, according to the fuel tank and the parking brake cable fixing structure of the vehicle according to the present invention, it is possible to simultaneously fix the fuel tank fixing strap and the parking brake cable using a minimum number of parts, thereby improving workability and economy. .

그리고, 배기관을 적절하게 설치할 수 있어 연비를 향상시킬 수 있고 연료탱크의 용량을 증가시킬 수 있으며, 플로어패널의 후방하부에 장착되는 구성부품들의 설계 및 장착 자유도를 증대시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, the exhaust pipe can be properly installed to improve fuel efficiency, increase the capacity of the fuel tank, and increase the degree of freedom of design and mounting of components mounted on the rear lower part of the floor panel.

또한, 연료탱크의 전단부가 집중됨으로 인해 후반부를 넓게 할 수 있어 연료탱크의 중량을 분배할 수 있으며 연료탱크의 후반부를 후방 횡부재에 위해 체결하지 않고 후방 종부재까지 영역을 확대하여 고정할 수 있으며, 후방횡부재의 형상을 자유롭게 할 수 있음은 물론 후방플로어와 스페어 타이어를 전방으로 이동시킬 수 있어 차량의 제원에 대한 선택폭이 자유로우며, 파킹케이블과 연료탱크 고정 스트랩이 사선화 됨으로 인해 설계 자유도가 향상됨은 물론 연료탱크 고정 스트랩을 좌우로 공용화할 수 있는 효과가 있다.In addition, because the front end of the fuel tank is concentrated, the rear half can be widened to distribute the weight of the fuel tank, and the rear half of the fuel tank can be enlarged and fixed to the rear vertical member without being fastened to the rear cross member. In addition, the shape of the rear transverse member can be freely set, and the rear floor and spare tire can be moved forward, giving a wide range of options for the specification of the vehicle, and the freedom of design due to the slanting of the parking cable and the fuel tank fixing strap. In addition, the fuel tank fixing straps can be shared from side to side.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.While a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.

Claims (4)

차량의 차체의 하부를 구성하는 프레임의 중앙 횡부재와 후방 횡부재 사이에 연료탱크가 설치되고, 프레임의 전방에 일체로 구비되는 전방플로어패널의 중앙의 터널에 파킹브레이크 케이블과 배기관이 통과하며, 상기 연료탱크를 지지하기 위한 연료탱크 고정 스트랩이 전방플로어패널의 중앙터널에 일단부가 고정되고 타단부가 후방 횡부재에 고정되는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조에 있어서,A fuel tank is installed between the central transverse member and the rear transverse member of the frame constituting the lower part of the vehicle body, and the parking brake cable and the exhaust pipe pass through the tunnel of the center of the front floor panel integrally provided at the front of the frame. In the fixing structure of the fuel tank and the parking brake cable of the vehicle in which one end of the fuel tank fixing strap for supporting the fuel tank is fixed to the central tunnel of the front floor panel and the other end is fixed to the rear transverse member, 상기 파킹브레이크 케이블과 상기 연료탱크 고정 스트랩의 일단부가 착탈 가능하게 함께 고정되는 고정브래킷이 상기 전방플로어의 중앙터널에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조.And a fixing bracket in which one end of the parking brake cable and the fuel tank fixing strap is detachably fixed together is integrally fixed to the center tunnel of the front floor of the vehicle fuel tank and the parking brake cable. 제 1항에 있어서, 상기 고정브래킷은 저면에 상기 파킹브레이크 케이블이 해제 가능하게 고정되는 복수의 클립이 일체로 돌출 형성되는 중앙부와, 상기 중앙부의 양측에 일체로 절곡형성되며 상기 연료탱크 고정 스트랩의 일단부가 해제 가능하게 고정되는 너트가 일체로 구비되는 측부와, 상기 중앙부 및 각각의 측부의 주변에 절곡형성되며 상기 전방플로어의 터널에 용접되는 플랜지를 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조.According to claim 1, wherein the fixing bracket has a central portion formed integrally protruding a plurality of clips on the bottom of the parking brake cable releasably fixed, and bent integrally formed on both sides of the central portion of the fuel tank fixing strap A fuel tank of a vehicle, comprising: a side portion integrally provided with a nut fixedly releasable at one end thereof, and a flange formed around the center portion and each side portion and welded to a tunnel of the front floor. And parking brake cable fixing structure. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 연료탱크 고정 스트랩의 타단부는 상기 후방 횡부재에 위치가 조절 가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조.The fixed structure of the fuel tank and the parking brake cable of a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the other end of the fuel tank fixing strap is fixed to the rear horizontal member so that the position thereof is adjustable. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 배기관은 상기 고정브래킷의 중앙부의 하부를 지나 연료탱크의 측부에 근접하여 후방 외측을 향해 사선적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료탱크와 파킹브레이크 케이블의 고정구조.The fuel tank and the parking brake cable of claim 1 or 2, wherein the exhaust pipe is disposed obliquely toward the rear outside by passing through the lower portion of the center of the fixing bracket and proximate to the side of the fuel tank. Fixed structure.
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