KR100462115B1 - Air-bag Door setting structure of an automobile using sliding hinge - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어백 도어의 전체적인 중량을 줄일 수 있고, 공정의 단순화로 인한 제조원가의 절감을 기할 수 있는 슬라이딩 힌지를 이용한 에어백 도어 장착구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 에어백 장착구조는 에어백의 전개시 에어백 도어의 이탈을 방지하는 슬라이딩 힌지를 에어백 도어의 메인코아와 슈트의 사이, 그리고 상기 슈트와 도어 보강판의 사이에 위치하도록 삽착시킨 구조를 이루며, 상기 도어 보강판은 그 내측면에 복수개의 결착부재와 플랜지가 형성되며, 상기 결착부재의 단부는 상기 에어백 도어의 내측면상에 융착결착되고, 상기 플랜지는 보강판내에서의 돌출단을 형성하는 구조를 이루고, 상기 슬라이딩 힌지는 그 양측단부에 돌출된 형상의 걸림턱이 형성되고, 그 내측 중심부에 힌지부가 구성되며, 상기 걸림턱중 일측의 제1 걸림턱은 상기 도어 보강판의 내부에 형성된 플랜지나 결착부재의 사이 공간에 위치하고, 타측의 제2 걸림턱은 상기 메인코아와 슈트의 사이에 위치한 구조로 이루어져, 에어백 전개시 상기 슬라이딩 힌지가 에어백 도어의 길이 방향을 따라 미끄러지면서 상기 도어 보강판의 움직임을 제한하여 에어백 도어의 이탈을 방지하게 한다.The present invention relates to an airbag door mounting structure using a sliding hinge that can reduce the overall weight of the airbag door and reduce manufacturing costs due to the simplification of the process. The airbag mounting structure according to the present invention forms a structure in which a sliding hinge is inserted between the main core of the airbag door and the chute and between the chute and the door reinforcement plate to prevent the airbag door from being separated when the airbag is deployed. The door reinforcement plate has a plurality of fastening members and flanges formed on an inner side thereof, an end of the fastening member is fusion-bonded on an inner side surface of the airbag door, and the flange forms a protruding end in the reinforcing plate. And, the sliding hinge is formed in the engaging projections of the shape protruding on both side ends, the hinge portion is formed in the inner central portion, the first latching jaw of one side of the engaging jaw is a flange formed inside the door reinforcement plate or Located in the space between the binding member, the second locking jaw of the other side is made of a structure located between the main core and the chute, airbag The sliding hinge slides along the longitudinal direction of the airbag door during deployment to limit the movement of the door reinforcement plate to prevent the airbag door from falling out.
Description
본 발명은 에어백 도어 장착구조에 관한 것으로, 특히 에어백 전개시 에어백 도어의 움직임을 제어하고 이탈을 방지하는 슬라이딩 힌지를 구비하여 종래의 중량물인 에어백 도어 플레이트 설치에 따른 점유 공간을 최소화시켜 에어백 장착 패키지를 최적화시키고, 에어백 도어플레이트를 사용하지 않는 것에 따른 중량의 감소와 제조원가의 절감 효과를 기할 수 있는 슬라이딩 힌지를 이용한 에어백 도어 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag door mounting structure. In particular, the airbag mounting package is provided by minimizing the space occupied by installing the airbag door plate, which is a conventional heavy material, by including a sliding hinge that controls the movement of the airbag door and prevents it from being separated during the airbag deployment. The present invention relates to an airbag door mounting structure using a sliding hinge, which can optimize the weight and reduce the manufacturing cost by using the airbag door plate.
일반적으로 차량에는 충돌 등의 돌발사고에 대비하여 승차자의 안전을 위한 여러 가지 안전장치가 구비되어 있다. 특히 고속주행중의 충돌사고는 사망률이 매우 높을 뿐 아니라 중상의 가능성이 크기 때문에 통상 운전석과 조수석에 탑승한 승차자를 보호하기 위한 에어백이 널리 사용되고 있다.In general, the vehicle is equipped with various safety devices for the safety of the rider in preparation for accidents such as collision. In particular, due to the high mortality rate and the possibility of serious injuries, collisions during high-speed driving usually use airbags to protect passengers in the driver's seat and the passenger seat.
이러한 에어백은 충돌사고와 고속주행중의 급정거를 감지할 수 있는 초정밀 충돌센서를 구비하여 만일의 사고시 충돌센서의 신호에 따라 가스가 순식간에 분출되어 수축되어 있던 에어백을 팽창시킴으로써 탑승자를 보호하게 된다.The airbag is equipped with an ultra-precise collision sensor that can detect a crash accident and sudden stop during high-speed driving, and protects the occupant by inflating the airbag that was ejected and contracted in an instant according to the signal of the collision sensor in case of an accident.
이를 위해 운전석 에어백은 도1 에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠의 내부에 설치되고, 조수석용 에어백은 인스트루먼트 패널(10)의 내부에 각각 설치되어 충돌 등의 돌발사고시에 작동되도록 되어 있다.To this end, the driver's seat airbag is installed inside the steering wheel as shown in FIG. 1, and the passenger seat airbag is installed inside the instrument panel 10 to operate during a sudden accident such as a collision.
도 2 는 상기 도 1 의 A-A 선 단면도로서, 종래 에어백 도어의 장착상태를 도시한 단면도이고,FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 and showing a mounting state of a conventional airbag door.
도 3 은 상기 도 2 의 B 부 상세도이다.3 is a detailed view of portion B of FIG. 2.
상기 도면을 참조하면 글로브 박스의 상측으로 에어백(17)을 내장한 에어백 하우징(19)이 브래킷(23)과 연결되고, 에어백 하우징(19)의 개구에는 이를 폐쇄하는 에어백 도어(15)가 개폐 가능한 형태로 조립되어 있으며, 상기 에어백 도어(15)는 그 내측의 에어백 도어 플레이트(14)에 의해 고정되어 있다. 이때, 상기 에어백 도어 플레이트(14)는 에어백 도어 플레이트 브래킷(21)에 의해 장착되며, 상기 에어백 도어 플레이트 브래킷(21)은 메인코어(11)에 진동융착법으로 결착된 슈트(12)에 그 일측부위가 볼트와 같은 체결부재(18)에 의해 고정되어 있다.Referring to the drawings, an airbag housing 19 having an airbag 17 embedded therein is connected to the bracket 23, and an airbag door 15 for closing the airbag housing 19 can be opened and closed at an opening of the airbag housing 19. It is assembled in the form, and the airbag door 15 is fixed by the airbag door plate 14 therein. At this time, the airbag door plate 14 is mounted by the airbag door plate bracket 21, and the airbag door plate bracket 21 is one side of the chute 12 which is bound to the main core 11 by vibrating welding method. The part is fixed by a fastening member 18 such as a bolt.
한편, 상기 에어백 도어(15)를 상기 에어백 도어 플레이트(14)에 결착시킬 경우 열을 이용하여 결착시키는 히트 스테이킹(heat staking) 방법을 적용하는데, 이 방법은 에어백 장착용 슈트(12)를 진동을 가하는 것과 동시에, 열을 가하여 슈트(12)의 접합면의 일부분을 녹여서 녹인 부분을 진동융착 방법으로 하드패널인 에어백 도어의 메인코아(11)에 고정시키고, 이어 상기 에어백 도어의 메인코아(11)에서 일체로 성형되어 나온 에어백 도어(15)상의 결착부(13)를 에어백 도어 플레이트(14)의 결착 공간부(14a)에 위치시킨 후, 에어백 도어 결착부(13)를 에어백 도어 플레이트의 결착 공간부(14a) 내부로 삽입시킨 다음, 열을 가하여 상기 결착부(13)에 유연성을 부가한 후 양측면으로 꺾어줌으로써 에어백 도어 플레이트(14)와 에어백 도어(15)의 결착이 이루어지도록 한다.On the other hand, when the airbag door 15 is attached to the airbag door plate 14, a heat staking method of binding using heat is applied, and this method vibrates the airbag mounting chute 12. At the same time, a part of the joint surface of the chute 12 is melted by applying heat, and the melted portion is fixed to the main core 11 of the airbag door, which is a hard panel, by a vibration welding method, and then the main core 11 of the airbag door. After positioning the binding portion 13 on the airbag door 15 integrally molded in the () to the binding space portion 14a of the airbag door plate 14, the airbag door binding portion 13 is attached to the airbag door plate. After inserting into the space portion 14a, heat is applied to add flexibility to the binding portion 13, and then bent to both sides so that the airbag door plate 14 and the airbag door 15 are bound.
이상 상기한 바와 같은, 메인코아에서 일체로 성형된 에어백도어(15)에 도어플레이트(14)를 결착시키는 히트 스테이킹 결착방법을 적용하기 위해서는 에어백 전개시 함께 전개되어 에어백도어(15)의 이탈을 방지하기 위해 "Z"자 형상으로 성형된 에어백 도어플레이트(14)의 상단 힌지부위(14b)를 수용하기 위한 공간부가 마련되어야 하는데, 이를 위해 에어백 모듈(16)과 슈트(12)와의 사이에 일정크기의 수용공간이 반드시 형성되어야 할 필요가 있다. 그러나, 이러한 많은 공간의 점유는 에어백 도어 패키지 설정상의 제약조건으로 작용하게 되는 문제점이 있었다.As described above, in order to apply the heat staking binding method of binding the door plate 14 to the airbag door 15 integrally formed in the main core, the airbag door is deployed together to disengage the airbag door 15. In order to prevent this, a space portion for accommodating the upper hinge portion 14b of the airbag door plate 14 formed in a “Z” shape must be provided. For this purpose, a space between the airbag module 16 and the chute 12 is provided. A receiving space of size needs to be formed. However, the occupancy of such a large space has a problem that acts as a constraint on the airbag door package setting.
또한, 중량물인 강재의 에어백 도어플레이트(14)를 적용하므로 제조원가가 상승하고, 도어의 무게가 증대함에 따라 에어백 전개시 도어의 파손과 메인코어 주변부의 파손이 증대하여 에어백 전개시 승객의 상해가 발생할 위험이 따르는 문제점이 있었다.In addition, by applying a heavy-weight steel airbag door plate 14, the manufacturing cost is increased, and as the weight of the door increases, damage to the door and damage to the periphery of the main core are increased when the airbag is deployed, causing passenger injury when deploying the airbag. There was a problem with danger.
따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에어백 도어의 메인코아로부터 일체로 연장되어 나온 에어백 도어의 내측면에 에어백 도어 보강판을 진동융착으로 장착하고, 상기 메인코아와 슈트, 그리고 상기 도어 보강판과 슈트와의 사이에 경량물인 슬라이딩 힌지를 일체로 설치함으로써, 종래의 에어백 도어 플레이트 사용에 따른 점유공간의 축소로 에어백 패키지를 최적화할 수 있고, 강재로 된 에백 도어플레이트를 사용하지 않은 것에 따른 제조원가의 절감 및 중량의 감소를 도모할 수 있는 슬라이딩 힌지를 이용한 에어백 도어 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned problems, the airbag door reinforcement plate is mounted on the inner surface of the airbag door integrally extended from the main core of the airbag door by vibration welding, the main core and the chute, and By integrally installing a lightweight sliding hinge between the door reinforcement plate and the chute, it is possible to optimize the airbag package by reducing the occupied space according to the use of the conventional airbag door plate, do not use the steel back door plate An object of the present invention is to provide an airbag door mounting structure using a sliding hinge, which can reduce the manufacturing cost and reduce the weight.
도 1은 종래 에어백 도어의 장착위치를 도시한 사시도이고,1 is a perspective view showing a mounting position of a conventional airbag door,
도 2 는 상기 도 1 의 A-A 선 단면도로서, 종래 에어백 도어의 장착상태를 도시한 단면도,FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, showing a mounting state of a conventional airbag door;
도 3 은 상기 도 2 의 B 부 상세도,3 is a detailed view of part B of FIG. 2;
도 4 는 본 발명에 따른 에어백 도어 장착 상태를 나타내는 단면도,4 is a cross-sectional view showing an airbag door mounting state according to the present invention;
도 5a 의 (a)는 상기 도4 의 C 부 상세도,Figure 5a (a) is a detailed view of the portion C of FIG.
도 5a 의 (b)는 상기 도 5a 의 (a) 에 도시된 슬라이딩 힌지의 확대 단면도,(A) of FIG. 5a is an enlarged sectional view of the sliding hinge shown in (a) of FIG.
도 5b 는 본 발명에 따른 슬라이딩 힌지가 도어 보강판과 슈트상에 결착된 상태를 도시한 사시도,Figure 5b is a perspective view showing a state in which the sliding hinge is bound on the door reinforcement plate and the chute according to the present invention,
도 6 은 상기 도 5a 의 상태에서 에어백이 전개된 상태를 도시한 단면도임.Figure 6 is a cross-sectional view showing a state in which the airbag deployed in the state of Figure 5a.
< 도면의 주요부분에 관한 부호의 설명 ><Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
11 : 에어백 도어 메인코어 12,32 : 슈트11: airbag door main core 12, 32: chute
13 : 돌출부재 14 : 에어백 도어 플레이트13 projecting member 14 airbag door plate
15 : 에어백 도어 17 : 에어백15: airbag door 17: airbag
19 : 에어백 하우징 21 : 에어백 도어 플레이트 브래킷19: airbag housing 21: airbag door plate bracket
31 : 슬라이딩 힌지 33 : 도어 보강판31: sliding hinge 33: door reinforcement plate
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 에어백 도어 장착구조는, 에어백의 전개시 에어백 도어의 이탈을 방지하는 슬라이딩 힌지를 에어백 도어의 메인코아와 슈트의 사이, 그리고 상기 슈트와 도어 보강판의 사이에 위치하도록 삽착시킨 에어백 도어 장착구조로서,The airbag door mounting structure according to the present invention for achieving this object, the sliding hinge to prevent the airbag door from being released when the airbag is deployed between the main core and the chute of the airbag door, and between the chute and the door reinforcement plate Airbag door mounting structure inserted to position,
상기 도어 보강판은 그 내측면에 복수개의 결착부재와 플랜지가 형성되며, 상기 결착부재의 단부는 상기 에어백 도어의 내측면상에 융착결착되고, 상기 플랜지는 보강판내에서의 돌출단을 형성하는 구조를 이루며,The door reinforcement plate has a plurality of fastening members and flanges formed on an inner side thereof, an end of the fastening member is fusion-bonded on an inner side surface of the airbag door, and the flange forms a protruding end in the reinforcing plate. Made up,
상기 슬라이딩 힌지는 그 양측단부에 돌출된 형상의 걸림턱이 형성되고, 그 내측 중심부에 탄력성 있는 가요성 재질로 만들어진 힌지부를 구비하며, 상기 걸림턱중 일측의 제1 걸림턱은 상기 도어 보강판의 내부에 형성된 플랜지나 결착부재의 사이 공간에 위치하고, 타측의 제2 걸림턱은 상기 메인코아와 슈트의 사이에 위치한 구조로 이루어져,The sliding hinge has a locking jaw protruding from both end portions thereof, and has a hinge portion made of an elastic flexible material at an inner central portion thereof, wherein the first locking jaw of one side of the locking jaws is formed of the door reinforcement plate. Located in the space between the flange or the binding member formed therein, the second engaging jaw of the other side is made of a structure located between the main core and the chute,
에어백 전개시 상기 슬라이딩 힌지가 에어백 도어의 길이 방향을 따라 미끄러지면서 상기 도어 보강판의 움직임을 제어하여 에어백 도어의 이탈을 방지하며, 구조상 많은 점유 공간을 차지하던 종래의 에어백 도어 플레이트를 사용하지 않아도 되므로 이에 따른 에어백 패키지를 최적화 할 수 있고, 에어백 도어의 전체 중량을 감소할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.When the airbag is deployed, the sliding hinge slides along the longitudinal direction of the airbag door to control the movement of the door reinforcement plate to prevent the airbag door from being separated, and does not require the use of a conventional airbag door plate, which occupies a large occupied space. Accordingly, it is possible to optimize the airbag package and to reduce the overall weight of the airbag door.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 슬라이딩 힌지를 이용한 에어백 도어 장착구조의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the airbag door mounting structure using a sliding hinge according to the present invention.
도 4 는 본 발명에 따른 에어백 도어 장착 상태를 나타내는 단면도이고,4 is a cross-sectional view showing an airbag door mounting state according to the present invention;
도 5a 의 (a)는 상기 도4 의 C부 상세도이며,(A) of FIG. 5A is a detailed view of portion C of FIG.
도 5a 의 (b)는 상기 도 5a 의 (a) 에 도시된 슬라이딩 힌지의 확대 단면도이고,FIG. 5A (b) is an enlarged cross-sectional view of the sliding hinge shown in FIG. 5A (a),
도 5b 는 본 발명에 따른 슬라이딩 힌지가 도어 보강판과 슈트상에 결착된 상태를 도시한 사시도이다.Figure 5b is a perspective view showing a state in which the sliding hinge according to the present invention is bound on the door reinforcement plate and the chute.
특히, 상기 도 5b 는 상기 도 5a에서 에어백 도어(15)를 제거한 상태에서 도어 보강판(33)과 슈트(12)의 전면에서 바라본 상태의 사시도이며, 도 5a 는 상기 도 5b 의 D-D 선에 따라 절단한 상태의 도면이 된다.In particular, FIG. 5B is a perspective view of the door reinforcement plate 33 and the chute 12 in a state where the airbag door 15 is removed in FIG. 5A, and FIG. 5A is taken along line DD of FIG. 5B. It is a figure of the state cut | disconnected.
참고로, 본 발명의 구성에 있어서, 상기한 종래의 기술에서의 동일 구성부분에 대해서는 동일한 부호를 사용하기로 한다.In addition, in the structure of this invention, the same code | symbol is used about the same component in the above-mentioned prior art.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 에어백 도어장착구조는 에어백 도어(15)의 내측 전면부에 도어 보강판(33)이 설치된 구조로서, 메인코아(11)에 슈트(12)와 상기 도어 보강판(33)을 진동융착에 의한 방법으로 결착시킬 때 슬라이딩 힌지(31)를 상기 메인코아(11)와 슈트(12)의 사이, 그리고 상기 슈트(12)와 도어 보강판(33)의 사이에 삽입한 후 진동융착에 의한 방법으로 설치한 구조이다.As shown, the airbag door mounting structure according to the present invention is a structure in which the door reinforcement plate 33 is installed on the inner front side of the airbag door 15, the chute 12 and the door reinforcement plate on the main core (11) Inserting the sliding hinge 31 between the main core 11 and the chute 12 and between the chute 12 and the door reinforcement plate 33 when the 33 is bound by the method of vibration welding. After that, the structure is installed by the method of vibration welding.
상기 슬라이딩 힌지(31)는 도시된 바와 같이, 그 양측단부가 돌출된 형상의 제1 및 제2 걸림턱(31a,31b)을 포함하고 있고, 그 가운데의 연결부(31c)는 상기 도어 보강판(33)과 슈트(12)와의 사이에 걸쳐 결착되어 있는 형상으로 구성되어 있다.As shown in the drawing, the sliding hinge 31 includes first and second locking jaws 31a and 31b having protruding shapes at both ends thereof, and a connection portion 31c at the center thereof includes the door reinforcement plate ( 33) and the chute 12 are formed in a shape that is bound.
상기 도어 보강판(33)은 에어백 도어(15)의 내측면에 부착되어 에어백 전개에 따른 에어백 도어(15)의 파손을 방지하는 것으로, 에어백 도어(15)의 내측면과 접하는 방향으로 복수개의 결착부재(33a)와 플랜지(33c)가 각각 형성되며, 상기 결착부재(33a)의 단부는 상기 에어백 도어(15)의 내측면상에 진동융착 방법으로 결착되고, 상기 플랜지(33c)는 도어 보강판(33)내에서 일련의 돌출단을 형성한다.The door reinforcement plate 33 is attached to the inner surface of the airbag door 15 to prevent damage to the airbag door 15 due to the deployment of the airbag, and a plurality of fastenings in a direction contacting the inner surface of the airbag door 15. A member 33a and a flange 33c are formed, respectively, and an end portion of the binding member 33a is bound on the inner surface of the airbag door 15 by a vibration welding method, and the flange 33c is a door reinforcement plate ( A series of protrusions is formed in 33.
본 발명의 상기 슬라이딩 힌지(31)는 그 일측단부가 상기 도어 보강판(31)의 내부에 형성된 플랜지(33c)나 결착부재(33a)의 사이공간에 위치하여 일정 범위내에서만 움직일 수 있도록 규제되어 있다. 즉, 상기 슬라이딩 힌지(31)의 양측단부중 도어 보강판(31)의 내측에 위치한 제1 걸림턱(31a)은 상기 도어 보강판(31)의 내측 플랜지(33c)와 상기 플랜지(33c)로부터 일정거리 이격되어 인접해 있는 결착부재(33b)의 사이에 위치해 있다(도 5a 참조).The sliding hinge 31 of the present invention is regulated so that one side end thereof is located in the space between the flange 33c or the binding member 33a formed inside the door reinforcement plate 31 to move only within a predetermined range. have. That is, the first latching jaw 31a located at the inner side of the door reinforcement plate 31 of both side ends of the sliding hinge 31 is formed from the inner flange 33c and the flange 33c of the door reinforcement plate 31. It is located between adjacent binding members 33b spaced at a predetermined distance (see Fig. 5A).
또한, 상기 슬라이딩 힌지(31)의 타측 단부인 제2 걸림턱(31b)은 메인코아(11)상에 결착된 슈트(12)의 후측단부로 돌출되어 나오며, 상기 제1 걸림턱(31a)과 제2 걸림턱(31b)의 사이에 있으며 제2 걸림턱(31b)에 인접한 연결부(31b')는 슈트(12)와 메인코아(11)가 결착되는 결착부의 내측에 결착된다. 그리고 상기 제1 걸림턱(31a)과 제2 걸림턱(31b)의 사이에 위치한 연결부(31c)는 상기 양측단부인 제1 걸림턱(31a)과 제2 걸림턱(31b)을 연결하고 있으며 그 중심부에 힌지부(31d)가 형성되어 있다. 이 힌지부(31d)는 에어백 전개시 에어백 도어(15)가 접혀지는 부위로서, 접철이 자유롭도록 상대적으로 두께가 얇은 탄성재질, 예컨데 탄력성 있는 가요성 재질을 사용하는 것이 바람직하다.In addition, the second latching jaw 31b, which is the other end of the sliding hinge 31, protrudes toward the rear end of the chute 12 that is fastened on the main core 11, and the first catching jaw 31a The connecting portion 31b ′ between the second locking jaws 31b and adjacent to the second locking jaws 31b is attached to the inside of the binding section where the chute 12 and the main core 11 are attached. The connecting portion 31c disposed between the first locking jaw 31a and the second locking jaw 31b connects the first locking jaw 31a and the second locking jaw 31b, which are both end portions thereof. The hinge part 31d is formed in the center part. The hinge portion 31d is a portion where the airbag door 15 is folded when the airbag is deployed, and it is preferable to use a relatively thin elastic material, for example, an elastic flexible material, so that the airbag door 15 is folded.
한편, 상기 도 5b 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 슬라이딩 힌지(31)는 슈트(12)와 도어 보강판(33)에 걸쳐 결착되며, 슬라이딩 힌지(31)의 양측 걸림턱(31a,31b)간을 연결하는 연결부(31c)는 일정 공간 이격되어 두 개의 영역으로 구분되며, 구분된 상기 연결부(31c)의 가운데 지점이 힌지부가(31d)가 되는 것이다.On the other hand, as shown in Figure 5b, the sliding hinge 31 of the present invention is bound over the chute 12 and the door reinforcement plate 33, the locking jaw (31a, 31b) of both sides of the sliding hinge 31 The connecting portion 31c connecting the spaces is divided into two regions spaced apart from each other by a predetermined space, and the center point of the divided connecting portion 31c becomes the hinge portion 31d.
이상 기술한 본 발명에 따르면, 슬라이딩 힌지(31)를 에어백 도어(15)와 그 내측에 부착되는 도어 보강판(31)의 사이에 에어백 도어(15)의 길이 방향을 따라 장착시키고 있으므로 슬라이딩 힌지(31) 설치에 따른 공간을 종래에 비해 크게 줄일 수 있게 된다.According to the present invention described above, since the sliding hinge 31 is mounted along the longitudinal direction of the airbag door 15 between the airbag door 15 and the door reinforcement plate 31 attached to the inside thereof, the sliding hinge ( 31) The space according to the installation can be significantly reduced compared to the conventional.
도 6 은 상기 도 5a 의 상태에서 에어백이 전개된 상태를 도시한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a state in which an airbag is deployed in the state of FIG. 5A.
도 5a에서, 에어백(17)이 전개되면 그 팽창압은 도어 보강판(33)과 슬라이딩 힌지(31)에 전달된다. 이때 슬라이딩 힌지(31)의 중심에 위치한 힌지부(31d)는 탄력성 있는 가용성의 재질로 형성되어 있으므로, 이 힌지부(31d)를 중심으로 슬라이딩 힌지(31)는 화살표(34')의 방향으로 회전하게 되며, 에어백 도어(15)와 보강판(33)은 힌지부(31d) 부근을 중심으로 화살표(34)의 방향으로 회전하게 된다. 이때, 보강판(33)은 도면의 좌측 상부쪽으로 회전되면서 좌우 구조가 역전되어 위치하게 되며(도 6 참조), 슬라이딩 힌지(31)는 보강판(33) 및 에어백 도어(15)가 젖혀짐에 따라 상대적으로 화살표(34')의 방향으로 이동하게 된다.In FIG. 5A, when the airbag 17 is deployed, its inflation pressure is transmitted to the door reinforcement plate 33 and the sliding hinge 31. At this time, since the hinge portion 31d located at the center of the sliding hinge 31 is formed of a flexible fusible material, the sliding hinge 31 around the hinge portion 31d rotates in the direction of the arrow 34 '. The airbag door 15 and the reinforcement plate 33 rotate in the direction of the arrow 34 around the hinge portion 31d. At this time, the reinforcement plate 33 is rotated toward the upper left side of the drawing while the left and right structures are inverted (see FIG. 6), and the sliding hinge 31 is provided with the reinforcement plate 33 and the airbag door 15 being flipped. As a result, it is relatively moved in the direction of the arrow 34 '.
이때 슬라이딩 힌지(31)의 일측 단부, 즉 제1 걸림턱(31a)은 최초보강판(33)의 내측에 위치한 결착부재(33b)의 위치에 놓였다가 에어백 도어(15)가 뒤로 젖혀짐에 따라 상기 보강판(33)의 후미쪽으로 슬라이딩되어 나오게 되고, 일정거리 만큼 밀려난 후에는 상기 결착부재(33b)의 후방에 위치한 도어 보강판(31)의 내측 플랜지(33c)에 걸려서 슬라이딩 힌지(31)의 이동은 정지하게 되며, 이와 함께 후방으로 젖혀지는 에어백 도어(15)의 이동도 멈추게 된다.At this time, one end of the sliding hinge 31, that is, the first locking jaw 31a is placed at the position of the binding member 33b located inside the initial reinforcing plate 33, and as the airbag door 15 is flipped back. Sliding toward the rear of the reinforcing plate 33, and after being pushed by a predetermined distance, the sliding hinge 31 is caught by the inner flange 33c of the door reinforcing plate 31 located behind the binding member 33b. The movement of the vehicle is stopped, and the movement of the airbag door 15 which is flipped backward is also stopped.
이상에서와 같이, 본 발명에 따른 에어백 도어 장착구조는 에어백 도어의 개방시 이탈을 방지하기 위한 슬라이딩 힌지를 메인코아와 슈트사이, 그리고 슈트와 도어 보강판의 사이에 에어백 도어의 길이 방향을 따라 일체로 설치함으로써 종래의 많은 공간을 점유하는 "Z" 형상의 에어백 도어플레이트를 설치하지 않아도 되므로 힌지 성형공간을 대폭 줄일 수 있어 에어백 패키지를 최적화시킬 수 있으며, 종래의 히트 스테이킹 공정을 실시하지 않고, 에어백 도어플레이트를 사용하지 않아도 되므로 에어백 도어 장착구조의 전체적인 중량을 줄일 수 있고, 공정의 단순화로 인한 제조원가의 절감을 기할 수 있는 효과를 얻는다.As described above, the airbag door mounting structure according to the present invention is integrated along the longitudinal direction of the airbag door between the main core and the chute, and between the chute and the door reinforcement plate to prevent the release of the airbag door when the door is released. By installing it in, it is not necessary to install the "Z" shaped airbag door plate, which occupies a lot of space, so the hinge molding space can be greatly reduced, thereby optimizing the airbag package, and without performing the conventional heat staking process, Since the airbag door plate does not need to be used, the overall weight of the airbag door mounting structure can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced due to the simplification of the process.
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