KR100461054B1 - Locking apparatus of automobile trunk lid - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트렁크리드의 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크리드를 여는 방법 중 자동차키를 사용하여 래치를 해제시키는 방법은 잘 사용되지 않는 바, 최근 사용빈도가 낮은 자동차키가 꼽히는 키실린더를 차체 외부에서 보이지 않는 트렁크리드 상에 위치시키고 그에 따른 트렁크리드 록킹장치의 배치구조를 변경함으로써 차량 후방의 외관을 개선시킨 트렁크리드의 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device of a trunk lid, and more particularly, a method of releasing a latch using a car key among the methods of opening a trunk lid is not used well. The present invention relates to a trunk lid locking device which improves the appearance of the rear of a vehicle by placing a on a trunk lid not visible from the outside of the vehicle and changing the arrangement of the trunk lid locking device accordingly.
본 발명은, 자동차키에 의해서 회전되는 키실린더와, 상기 키실린더의 하부에서 그 키실린더로부터 힘을 전달받아 트렁크리드용 스트라이커로부터 록킹이 해제되는 래치로 이루어진 트렁크리드의 록킹장치에 있어서, 상기 키실린더는 차체 외부에서 보이지 않고 자동차키가 상부방향을 향하여 꼽히도록 트렁크리드의 백패널 내측 상에 수직한 방향으로 설치되며, 상기 키실린더와 그 하부의 래치 사이에는 키실린더에서 출력되는 수평운동을 래치로 들어가는 수직운동으로 전환시키는 방향전환수단이 설치된 트렁크리드의 록킹장치이다.The present invention relates to a lock device for a trunk lid comprising a key cylinder rotated by a car key and a latch that receives a force from the key cylinder at a lower portion of the key cylinder and releases the lock from the trunk lead striker. The cylinder is installed in a vertical direction on the inside of the back panel of the trunk lid so that the car key is not visible from the outside of the vehicle body, and the key is directed upward. Locking device of the trunk lid is provided with a turning means for converting into a vertical movement to enter.
Description
본 발명은 트렁크리드의 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크리드를 여는 방법 중 자동차키를 사용하여 래치를 해제시키는 방법은 잘 사용되지 않는 바, 최근 사용빈도가 낮은 자동차키가 꼽히는 키실린더를 차체 외부에서 보이지 않는 트렁크리드 상에 위치시키고 그에 따른 트렁크리드 록킹장치의 배치구조를 변경함으로써 차량 후방의 외관을 개선시킨 트렁크리드의 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device of a trunk lid, and more particularly, a method of releasing a latch using a car key among the methods of opening a trunk lid is not used well. The present invention relates to a trunk lid locking device which improves the appearance of the rear of a vehicle by placing a on a trunk lid not visible from the outside of the vehicle and changing the arrangement of the trunk lid locking device accordingly.
일반적으로, 승용 자동차의 후방에는 짐을 보관하기 위한 공간인 트렁크 룸이 마련되어 있고 이 트렁크 룸을 커버하는 트렁크리드가 회동 가능하게 설치되어 있으며, 이 트렁크리드가 차체에 록킹 가능하도록 트렁크리드에는 차체의 스트라이커에 걸리는 래치가 구비되어 있다.In general, a trunk room, which is a space for storing luggage, is provided at the rear of a passenger car, and a trunk lid covering the trunk room is rotatably installed. A latch is provided.
상기 래치는 자동차의 운전석 쪽에 마련된 트렁크룸 오픈버튼이나 리모컨 또는 자동차키에 의하여 작동되는 바, 특히 자동차키로 트렁크리드의 록킹을 해제할 수 있도록 도1에 도시된 바와 같이 트렁크리드(1)에는 자동차키가 꼽히는 키실린더(10)가 마련되어 있다.The latch is operated by a trunk room open button or a remote control or a car key provided on the driver's seat side of the vehicle. In particular, as shown in FIG. 1, a car key is provided on the trunk lid 1 to release the lock of the trunk lid with the car key. There is a key cylinder (10).
도2는 종래 키실린더와 연결된 트렁크리드의 록킹장치 및 그 배치를 나타낸 개략도로서, 여기서 보면, 자동차키가 꼽히는 키실린더(10)의 후단에는 회전 가능한 로터암(11)이 마련되어 있고, 그 로터암(11)은 로드(R)를 매개로 그 하부의 래치(20)와 연결된다.Fig. 2 is a schematic view showing a locking device of a trunk lid connected to a conventional key cylinder and its arrangement. Here, the rotor arm 11 is provided at the rear end of the key cylinder 10 to which the car key is inserted. (11) is connected to the latch 20 of the lower portion via the rod (R).
상기 키실린더(10)에 자동차키를 삽입하고 오픈 방향(도면상 반시계방향)으로 키를 돌리면 상기 로터암(11)이 회전되면서 래치(20)와 연결된 로드(R)를 잡아당긴다.When the car key is inserted into the key cylinder 10 and the key is turned in the open direction (counterclockwise direction), the rotor arm 11 is rotated to pull the rod R connected to the latch 20.
여기서, 상기 로터암(11)은 수직한 방향으로 이동되기 때문에 상기 래치(20)에 로드(R)를 직접 연결하면 그 동작력이 바로 래치(20)에 전달되어 래치(20)를 작동시킬 수 있다.Here, since the rotor arm 11 is moved in a vertical direction, when the rod R is directly connected to the latch 20, the operating force is directly transmitted to the latch 20 to operate the latch 20. have.
이때 래치의 걸림부(21)를 구속하고 있던 폴(pawl)(22)이 로드(R)와 같이 회동되면서 스트라이커(20')에 걸려 있던 상기 걸림부(21)는 록킹이 해제되고 그 일측에 설치된 스프링(23)의 복원력에 의하여 상기 스트라이커(20')를 해제하는 방향으로 회동하게 되므로 트렁크리드가 개방된다.At this time, as the pawl 22 restraining the latching portion 21 of the latch is rotated together with the rod R, the locking portion 21 held on the striker 20 'is released and the locking portion 21 is locked on one side thereof. The trunk lid is opened because it rotates in the direction of releasing the striker 20 'by the restoring force of the installed spring 23.
그러나 요즈음에는 이상에서와 같이 자동차키로 트렁크리드를 개폐하는 일이 거의 없고 대부분 운전석 내의 트렁크룸 개방버튼을 이용하거나 고급차의 경우 리모컨을 사용하여 트렁크리드를 개방시킨다. 실제로 자동차키로 트렁크리드를 개방시키는 경우는 상기의 다른 장치(트렁크룸 개방버튼, 리모컨)들이 작동되지 않는 비상시뿐이다.However, these days, the trunk lid is rarely opened and closed with a car key as described above, and in most cases, the trunk lid is opened by using the trunk room opening button in the driver's seat or by using a remote controller. In fact, the only way to open the trunk lid with the car key is in an emergency when the other devices (trunk room open button, remote control) are not operated.
그럼에도 불구하고, 도1에 도시된 바와 같이 트렁크리드의 백패널(2) 상에는 자동차키로 트렁크리드(1)를 개방할 수 있는 키실린더(10)가 차체 외부에 노출된 상태로 설치되어 있어서, 사용빈도가 아주 낮음에도 불구하고 차량의 외관을 해치는 요인으로 작용하고 있어 문제점으로 지적되고 있다.Nevertheless, as shown in Fig. 1, on the back panel 2 of the trunk lid, a key cylinder 10 capable of opening the trunk lid 1 with an automobile key is installed in the state exposed to the outside of the vehicle body, so that it is frequently used. Has been pointed out as a problem because it acts as a factor to damage the appearance of the vehicle despite the very low.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 사용빈도가 그다지 높지 않은 키실린더를 차체 후방에서 보이지 않는 곳으로 위치 이동시켜 차량의 리어디자인을 개선하고자 하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the problems described above, and its object is to improve the rear design of a vehicle by moving a key cylinder, which is not very frequently used, to an invisible place behind the vehicle body.
도1은 종래 승용차의 후방 사시도,1 is a rear perspective view of a conventional passenger car,
도2는 종래 키실린더와 연결된 트렁크리드의 록킹장치 및 그 배치를 나타낸 개략도,Figure 2 is a schematic diagram showing the locking device of the trunk lid connected to the conventional key cylinder and the arrangement thereof;
도3은 본 발명에 의하여 키실린더가 트렁크리드의 백패널 내측에 설치된 사시도,3 is a perspective view of the key cylinder installed inside the back panel of the trunk lid according to the present invention;
도4 및 도5는 본 발명의 작동 상태도.4 and 5 are operational state diagrams of the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
1 : 트렁크리드 2 : 백패널1: trunk lid 2: back panel
10 : 키실린더 11 : 로터암10: key cylinder 11: rotor arm
20 : 래치 20' : 스트라이커20: latch 20 ': striker
30 : 방향전환수단 31 : 제1암30: direction switching means 31: the first arm
32 : 제2암 33 : 회전레버32: second arm 33: rotary lever
34 : 몸체34: body
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차키에 의해서 회전되는 키실린더와, 상기 키실린더의 하부에서 그 키실린더로부터 힘을 전달받아 트렁크리드용 스트라이커로부터 록킹이 해제되는 래치로 이루어진 트렁크리드의 록킹장치에 있어서, 상기 키실린더는 차체 외부에서 보이지 않고 자동차키가 상부방향을 향하여 꼽히도록 트렁크리드의 백패널 내측 상에 수직한 방향으로 설치되며, 상기 키실린더와 그 하부의 래치 사이에는 키실린더에서 출력되는 수평운동을 래치로 들어가는 수직운동으로 전환시키는 방향전환수단이 설치된 트렁크리드의 록킹장치이다.The present invention for achieving the above object, of the trunk lid consisting of a key cylinder rotated by a car key and a latch is released from the trunk lid striker under the force received from the key cylinder at the bottom of the key cylinder. In the locking device, the key cylinder is installed in a vertical direction on the inside of the back panel of the luggage compartment lid so that the car key is directed upward and is not visible from the outside of the vehicle body, and between the key cylinder and the latch below the key cylinder. Locking device of the trunk lid is provided with a direction switching means for converting the output horizontal motion into a vertical motion to enter the latch.
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도3은 본 발명에 의하여 키실린더가 트렁크리드의 백패널 내측에 설치된 사시도이고, 도4 및 도5는 본 발명의 작동 상태도이다. 도3에서 보면, 자동차키(k)가 꼽히는 키실린더(10)를 차체의 외부에서 잘 보이지 않는 트렁크리드(1)의 백패널(2) 내측 상부에 위치시켜 트렁크리드(1)를 차체 후방에서 바라보면 상기 키실린더(10)가 잘 보이지 않게 된다.3 is a perspective view of the key cylinder installed inside the back panel of the trunk lid according to the present invention, and FIGS. 4 and 5 are operation state diagrams of the present invention. In Fig. 3, the key cylinder 10 to which the car key k is inserted is placed on the inside of the back panel 2 of the trunk lid 1, which is difficult to see from the outside of the vehicle body, so that the trunk lid 1 is viewed from the rear of the vehicle body. If you look at the key cylinder 10 will be difficult to see.
따라서, 상기 키실린더(10)를 트렁크리드의 백패널(2) 내측 상부로 위치 이동시키면, 상기 키실린더(10)와 연결된 트렁크리드 록킹장치의 배치구조가 필연적으로 달라지게 되는데, 도4 및 도5를 참조하여 본 발명의 배치구조를 설명하면 다음과 같다.Therefore, when the key cylinder 10 is moved to an upper portion inside the back panel 2 of the trunk lid, the arrangement structure of the trunk lid locking device connected to the key cylinder 10 is inevitably changed. FIGS. 4 and 5. Referring to the arrangement of the present invention with reference to as follows.
상기 키실린더(10)는 자동차키(k)가 하부에서 상부 방향을 향하여 꼽히도록 트렁크리드의 백패널(2) 내측에 수직하게 설치되고, 그 키실린더(10)의 후단에는자동차키(k)와 동일하게 일체로 회동되는 로터암(11)이 마련된다.The key cylinder 10 is vertically installed inside the back panel 2 of the trunk lid so that the car key k is inserted from the bottom toward the upper direction, and the car key k and the rear end of the key cylinder 10 are located at the rear end of the key cylinder 10. The rotor arm 11 which is rotated in the same way is provided.
여기서, 상기 로터암(11)은 종래(종래에는 수직하게 상하로 이동)와 달리 수평면 상에서 좌우로 이동하게 되므로 키실린더(10)의 아래쪽에 위치한 트렁크리드의 래치(20)와 연결하기 위해서는 그 운동방향을 필수적으로 한번 전환시켜야만 한다. 물론 상기 래치(20)는 종래와 동일하게 수직한 방향으로 힘을 전달받음으로써 스트라이커(20')에 록킹되거나 해제된다.Here, the rotor arm 11 is moved from side to side on a horizontal plane, unlike the conventional (moving vertically vertically conventionally), so that the rotor arm 11 is connected to the latch 20 of the trunk lid located below the key cylinder 10, The direction must be changed once. Of course, the latch 20 is locked to or released from the striker 20 'by receiving force in a vertical direction as in the prior art.
따라서, 수평방향의 운동을 하는 상기 키실린더(10)와 수직방향의 운동을 하는 상기 래치(20) 사이에는 방향전환수단(30)이 설치된다.Therefore, the direction switching means 30 is provided between the key cylinder 10 for the horizontal movement and the latch 20 for the vertical movement.
상기 방향전환수단(30)은 상기 키실린더(10)에서 나오는 수평운동을 래치(20)로 들어가는 수직운동으로 전환시킴으로써 상기 래치(20)가 정상적으로 작동되도록 하는 것으로서, 상기 방향전환수단(30)에는 수평방향으로 입력된 힘을 수직방향으로 바꾸어 주는 회전레버(33)가 구비된다.The direction switching means 30 is to allow the latch 20 to operate normally by converting the horizontal motion coming out of the key cylinder 10 into a vertical motion entering the latch 20. The rotary lever 33 for changing the force input in the horizontal direction in the vertical direction is provided.
상기 회전레버(33)는 몸체(34)에 힌지(h)를 통해 회전 가능하도록 결합되어 있는 바, 상기 회전레버(33)는 직각에 가까운 사이각을 갖는 제1암(31)과 제2암(32)으로 구성되어 상기 제1암(31)은 제1로드(R1)를 매개로 상기 로터암(11)과 연결되고, 상기 제2암(32)은 제2로드(R2)를 매개로 상기 래치(20)와 연결된다. 따라서, 자동차키(k)를 우측으로 돌리면 키실린더(10)에 의하여 로터암(11)이 우회전하게 되고 이와 동시에 상기 로터암(11)과 연결된 제1로드(R1)가 상기 제1암(31)을 우측으로 밀어 그 제1암(31)과 일체로 된 제2암(32)이 상방으로 회전되면서 제2로드(R2)를 상방으로 당기게 되어 스트라이커(20')는 래치(20)로부터 록킹 해제되는 것이다.The rotary lever 33 is rotatably coupled to the body 34 through a hinge (h), the rotary lever 33 is the first arm 31 and the second arm having an angle close to the right angle. The first arm 31 is connected to the rotor arm 11 via a first rod R1, and the second arm 32 is connected to the second rod R2. It is connected to the latch 20. Accordingly, when the car key k is turned to the right, the rotor arm 11 is turned to the right by the key cylinder 10, and at the same time, the first rod R1 connected to the rotor arm 11 is connected to the first arm 31. ) To the right, the second arm (32) integrated with the first arm (31) is rotated upwards, and the second rod (R2) is pulled upward, so that the striker (20 ') is locked from the latch (20). It is released.
상기 회전레버의 제1암(31)과 제2암(32)은 상하 방향으로 직각에 가까운 각도를 이루도록 형성되면 되고, 제1암(31)과 제2암(32)이 이루는 사이각이 직각보다 약간 작은 예각이거나 약간 큰 둔각이어도 무방하다. 즉, 제1암(31)과 제2암(32) 중 어느 하나의 암이 상기 키실린더(10)로부터 수평방향의 힘을 제공받을 때 다른하나의 암이 래치(20)에 수직방향의 힘을 제공할 수 있을 정도로 제1암(31)과 제2암(32)의 사이각이 설정되면 된다.The first arm 31 and the second arm 32 of the rotary lever may be formed to have an angle close to the right angle in the vertical direction, and the angle formed between the first arm 31 and the second arm 32 is perpendicular to each other. It may be a slightly smaller acute angle or a slightly larger obtuse angle. That is, when one arm of the first arm 31 and the second arm 32 receives a horizontal force from the key cylinder 10, the other arm is a force perpendicular to the latch 20. What is necessary is just to set the angle between the 1st arm 31 and the 2nd arm 32 so that it may provide.
따라서, 자동차키(k)에 의하여 키실린더의 로터암(11)과 연결된 제1로드(R1)가 수평방향으로 이동하면 그 로드(R1)와 연결된 회전레버(33)가 힌지(h)를 중심으로 회동하게 되고, 이 회전레버(33)의 회동에 의하여 상기 래치(20)와 연결된 제2로드(R2)가 당겨져 상기 래치(20)는 차체의 스트라이커(20')로부터 해제되어 트렁크리드(1)가 개방된다.Therefore, when the first rod R1 connected to the rotor arm 11 of the key cylinder is moved in the horizontal direction by the car key k, the rotary lever 33 connected to the rod R1 is centered on the hinge h. And the second rod R2 connected to the latch 20 is pulled by the rotation of the rotary lever 33 to release the latch 20 from the striker 20 'of the vehicle body. ) Is opened.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 트렁크리드 록킹장치의 배치구조에 의하면, 자주 사용하지 않는 트렁크리드의 키실린더를 외부에서 잘 보이지 않는 트렁크리드 백패널의 내측으로 위치시킴으로써 트렁크리드가 위치하는 차량의 후방의 디자인이 개선되는 효과가 있다.According to the arrangement structure of the trunk lid locking device according to the present invention as described above, by placing the key cylinder of the trunk lid that is not frequently used to the inside of the trunk lid back panel, which is hard to see from the outside, The design is improved.
Claims (2)
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2002
- 2002-06-12 KR KR10-2002-0033010A patent/KR100461054B1/en not_active IP Right Cessation
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