KR100458210B1 - 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 차량을 운행 중인 운전자 등에게 실시간으로 제공하여, 목적지까지의 최단 거리에 대한 경로를 알 수 있게 하는 등 다양한 서비스에 이용될 수 있도록 하기 위한, 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법에 관한 것으로서, 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 획득하는 단계(S201); 상기 획득된 지도 정보의 각 도로를 복수개의 구간으로 분할하는 단계(S202); 상기 분할된 구간에 대한 벡터 정보 및 교통 혼잡도를 비트 정보로 변환하여 부호화하는 단계(S203); 상기 부호화된 정보를 전송하는 단계(S204); 상기 전송된 정보를 수신하는 단계(S205); 상기 수신된 정보를 복호하는 단계(S206); 및 상기 복호된 정보에 근거하여 상기 도로 및 상기 각 분할 구간의 교통 혼잡도를 표시하는 단계(S207)로 구성되어, 지도와 같이 변하지 않는 이미지 정보는 차량의 단말기에 미리 데이터베이스로 갖고 있도록 하고, 이미지 정보가 아닌 텍스트 형태의 적은 정보를 공중파로 전송하도록 하여 언제나 실시간으로 교통정보 서비스를 제공할 수 있는 효과가 창출된다.

Description

실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법{Apparatus and Method for providing Traffic Information}

본 발명은 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 차량을 운행 중인 운전자 등에게 실시간으로 제공하여, 목적지까지의 최단 거리에 대한 경로를 알 수 있게 하는 등 다양한 서비스에 이용될 수 있도록 하기 위한, 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 도로교통 상황실에서는 각 도로의 교통정체에 대한 정보를 수집하여 그 교통정보 상황을 지도로 표시하고 있으며, 이러한 지도를 차량을 운행중인 운전자에게 전송하여 상황을 알 수 있게하기 위한 화상 교통 정보 제공 방법이 제안된 바 있다.

그러나, 현재까지 제공된 기존의 화상 교통 정보 제공 방법은 상기와 같이 교통정보 상황이 표시된 지도를 픽셀 바이 픽셀(Pixel by Pixel)로 이루어진 하나의 이미지 전체를 유무선 통신방식을 이용하여 전송하기 때문에 큰 용량의 부담을 가지며, 전송상의 많은 트래픽(Traffic)을 발생시켜 효율적이지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로서, 그 목적은 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도를 차량을 운행 중인 운전자 등에게 실시간으로 제공토록 하되 이를 위한 정보 전송량을 최소화하는, 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법을 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 정보 제공 장치의 블록도이고,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 교통 정보 제공 방법의 흐름도이고,

도 3은 본 발명에 따라 세그먼트 코딩 과정을 설명하기 위한 도로의 일 예시도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 교통정보 생성기 120 : 교통정보 코딩부

130 : 교통정보 전송부 140 : 교통정보 수신/디코딩부

150 : 교통정보 표시부 160 : 사용자 인터페이스부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 실시간 화상 교통 정보 제공 장치는, 임의 지역의 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 획득하여 화면 표시하는 정보획득 표시수단; 상기 표시된 각 도로를 복수개의 구간으로 분할하고, 그 분할된 구간의 벡터 정보와 교통 혼잡도를 비트 정보로 변환하여 부호화하는 부호화 수단; 상기 부호화된 정보를 전송하는 전송 수단; 상기 전송된 정보를 수신하여 복호하는 수신 수단; 및 상기 복호된 정보에 근거하여 상기 도로 및 각 분할 구간의 교통 혼잡도를 표시하는 표시 수단으로 구성된다.

상기 전송 수단 및 수신 수단은 일예로 공중파 방송의 일부 대역을 사용하거나, 다른 예로 셀룰러 시스템을 이용하여 구성되고, 상기 부호화 수단은 상기 교통 혼잡도를 복수의 등급으로 구분하되 그 구분된 등급수에 따라 기설정된 비트수를 이용하여 상기 혼잡도를 상기 비트 정보로 변환하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 실시간 화상 교통 정보 제공 방법은, 임의 지역의 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 획득하는 제 1 단계; 상기 획득된 지도 정보의 각 도로를 복수개의 구간으로 분할하는 제 2 단계; 상기 분할된 구간에 대한 벡터 정보 및 교통 혼잡도를 비트 정보로 변환하여 부호화하는 제 3 단계; 상기 부호화된 정보를 전송하는 제 4 단계; 상기 전송된 정보를 수신하는 제 5 단계; 상기 수신된 정보를 복호하는 제 6 단계; 및 상기 복호된 정보에 근거하여 도로의 각 분할 구간을 그 구간의 교통 혼잡도와 함께 표시하는 제 7 단계로 구성된다.

상기 제 3 단계에서 상기 교통 혼잡도는 복수의 등급으로 구분되고 상기 비트 정보는 그 등급수에 따라 결정된 비트수의 정보로 이루어진다. 즉, 상기 제 3 단계의 상기 부호화는 상기 교통 혼잡도를 복수의 등급으로 구분하고 그 구분된 등급수에 따라 설정된 비트수를 이용하여 해당 구간의 혼잡도를 해당 비트 정보로 변환하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 4 단계 및 상기 제 5 단계에서, 상기 정보의 전송 및 수신은, 일예로 공중파 방송의 일부 대역을 사용하여 이루어지거나, 다른 예로 셀룰러망의 통신 방식을 사용하여 이루어진다.

또한, 상기 제 7 단계는 도로 정보가 포함된 지도를 데이터베이스로 가지고 있다가 그 데이터베이스상의 지도와 상기 복호되어 표시되는 정보를, 일예로 상호 정합하여 하나로 표시하거나, 다른 예로 하나의 화면에 각기 표시토록 하되, 이와 같은 표시 방식은 사용자의 선택에 따라 이루어짐과 아울러, 해당 사용자의 위치 정보에 근거하여 상기 지도에서 상기 표시되는 영역(지역)이 결정됨을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명의 방법은, 복수개의 구간으로 각기 분할된 임의 지역의 각 도로에 대해 각 구간의 정보와 그 구간의 교통정보를 수신하고, 상기 수신된 정보에 근거하여 각 구간을 그 구간에 대한 교통 정보와 함께 화면상에 선으로 표시함을 기술적 특징으로 하되, 특히 상기 수신되는 정보의 형태는 텍스트 형태의 비트 정보로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성되고 이루어진 본 발명의 장치 및 방법은, 기본적인 지도에 대한 이미지 정보는 사용자 차량에 미리 데이터베이스로 가지고 있도록 하고, 이미지 정보가 아닌 정보량이 상대적으로 적은 텍스트 형태의 비트 정보만을 가지고 도로의 분절 구간을 벡터로 표현하고 그 분절 구간에 대한 교통 혼잡도를 표현하여 무선 전송하기 때문에, 차량의 단말 등을 통해 교통 정보를 제공하는 서비스를 구현함에 있어 정보의 전송량을 최소화 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 화상 교통 정보 제공 장치의 블록도로서, 동 도면에 도시된 바와 같이, 교통정보 생성기(110), 교통정보 코딩부(120), 교통정보 전송부(130), 교통정보 수신/디코딩부(140), 교통정보 표시부(150) 및 사용자 인터페이스부(160)로 구성되어 있다.

상기 교통정보 생성기(Source Generator)(110)는 지역에 따른 기본적인지도(도로 정보 포함)가 데이터베이스화되어 있고, 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 실시간 획득되어 입력되면 그 정보를 상기 지도의 각 도로에 대응하여 표시하여, 도로 교통 상황에 대한 정보를 도로 정보가 포함된 지도와 함께 생성하고 획득할 수 있도록 하는 장치로서, 통상적으로 교통 상황실의 도로교통 상황판과 같은 장치를 말한다. 상기 교통정보 생성기(110)의 다른 구성 예로서 상기 지도에서 도로만을 선으로 표시하고 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 획득되어 입력되면 그 정보를 해당 도로에 대응하여 표시할 수 있도록 한다.

상기 교통정보 코딩부(120)는 상기 교통정보 생성기(110)로부터 획득된 정보에 근거하여 임의 지역의 각 도로를 적절한 구간으로 분할(segmentation)하고, 각 분할된 구간에 대한 벡터 정보 및 교통 혼잡도(상기 획득된 교통 정체에 대한 정보에 따라 등급 분류된 혼잡도)를 비트 단위의 정보로 변환하여 코딩(Coding)하는 것으로서, 이를 위해 세그먼트 코딩(Segment Coding) 기법, 벡터(Vector) 생성, 관리 및 코딩 기법 등이 적용된다.

상기 교통정보 전송부(130)는 상기 교통정보 코딩부에 의해 코딩된 정보를 무선 구간을 통해 전송하기 위한 것으로서, 일예로 공중파 방송 시스템의 송신 장치를 이용하여 그 공중파 방송의 일부 대역(또는 채널이라 표현)에 상기 코딩된 정보를 실어 보낼 수 있고, 다른 예로 셀룰러 시스템의 순방향 채널을 이용하여 방송할 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

상기 교통정보 수신/디코딩부(140)는 상기 교통정보 전송부(130)로부터 무선 구간을 통해 전송된 정보를 수신하고 상기 교통정보 코딩부(120)에 의해 코딩된 상기 수신 정보를 디코딩(decoding)하여, 액정표시장치와 같은 화면상에 표시할 수 있는 데이터로 만들어주는 것으로서, 상기 전송 방식에 대응하여 수신하고 상기 코딩 방식에 대응하여 디코딩할 수 있도록 구성한다.

상기 교통정보 표시부(150)는 상기 교통정보 수신/디코딩부(140)에서 디코딩 처리된 데이터에 근거하여 선택된 지역의 도로 및 그 도로의 각 분할 구간을 그 구간의 교통 혼잡도와 함께 표시(display)하는 것으로서, 상기 교통정보 전송부(130)와 상기 교통정보 수신/디코딩부(140)의 수신부의 구성 방식에 따라 차량용 단말, 셀룰러 폰(Cellular Phone) 또는 PC 모니터 등으로 구성할 수 있되, 어느 것으로 구성하든 본 발명의 구현을 위해 현재의 위치 정보를 확보할 수 있어야 하고 또한 상기 교통정보 생성기(110)의 지도에 대한 데이터베이스와 대응하는 데이터베이스를 갖고 있어야 하며, 추가로 상기 표시되는 정보(즉, 도로 및 각 분할 구간의 혼잡도에 대한 정보)의 처리에 의한 최단 경로 연산등을 수행하여 표시할 수 있는 기능 등을 포함할 수 있다.

상기 사용자 인터페이스부(160)는 상기 교통정보 표시부(150)의 각종 표시 기능에 대한 사용자로부터의 명령을 인터페이싱하기 위한 것이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 화상 교통 정보 제공 방법의 흐름도로서, 도 1의 장치에 적용되므로 그 동작과 병행하여 설명한다.

먼저, 상기 교통정보 생성기(110)를 통해 지도상에 표시된 각 도로에 대한 정보 및 그 각 도로에 대한 교통 상황 정보가 생성되면, 상기 교통정보코딩부(120)를 통해 상기 생성된 임의 지역의 각 도로 정보 및 이에 대한 교통 상황 정보를 실시간 획득한다(S201).

상기 교통정보 코딩부(120)는 상기 획득된 각 도로 정보를 복수개의 구간으로 분할하는 분할(Segmentation) 과정을 수행하는데, 이와 같은 분할 과정은 약속에 따라 기설정된 구간으로 분할하거나 상기 획득된 교통 상황 정보에 근거하여 교통 혼잡도의 정도에 따라 분할토록 한다(S202).

이어, 상기 교통정보 코딩부(120)는 상기 분할된 각 구간에 대한 벡터 정보를 생성하여 분할 구간간의 상호 상관성을 표시하고, 각 분할 구간의 교통 혼잡도의 정도를 기설정된 등급에 따라 분류한 후, 상기 각 분할 구간에 대한 벡터 정보 및 교통 혼잡도 등급을 비트(bit) 정보로 변환하여 코딩하는데, 이 과정은 예컨대 상기 교통 혼잡도를 복수의 등급으로 구분(또는 분류라 표현함)하고 그 구분된 등급수에 따라 설정된 비트수를 이용하여 해당 구간의 혼잡도를 해당 비트 정보로 변환하여 코딩하는 것으로서(S203), 상기 단계 S202 및 S203을 세스먼트 코딩(Segment coding) 과정이라 명명하고 그 과정을 본 흐름도의 설명후 보다 구체적인 예를 들어 설명하기로 한다.

이어, 상기 교통정보 전송부(130)는 상기 코딩된 비트 정보를 전송하고(S204), 상기 교통정보 수신/디코딩부(140)는 상기 전송된 비트 정보를 수신한다(S205).

상기 단계 S204 및 S205에서의 정보의 전송 및 수신 과정은, 도 1의 설명에서 언급된 바와 같이 상기 교통정보 전송부(130)와 상기 교통정보수신/디코딩부(140)를 어떤 방식을 이용하여 구성하는가에 따라, 공중파 방송의 일부 대역을 사용하거나 셀룰러망의 통신 방식을 사용하여 이루어질 수 있다.

상기와 같이 비트 정보의 송/수신 과정이 완료되면, 상기 교통정보 수신/디코딩부(140)는 상기 수신된 비트 정보를 상기 단계 S203에서의 코딩과정에 대응하여 디코딩하여 상기 코딩전의 상기 각 구간에 대한 벡터 정보 및 교통 혼잡도 등급 정보로 복원함으로써, 선택된 임의 지역의 각 도로 및 그 도로의 각 분할 구간을 그 구간의 교통 상황 정보(즉, 교통 혼잡도)와 함께 상기 교통정보 표시부(150)에 화면 표시할 수 있는 데이터로 처리한다(S206).

마지막으로, 상기 교통정보 표시부(150)는 상기 단계 S206에서 상기 교통정보 수신/디코딩부(140)를 통해 처리된 데이터에 근거하여 화면상에 선택된 임의 지역의 도로를 라인(Line) 형태로 표시함과 아울러 그 도로의 각 분할 구간의 교통 혼잡도를 등급에 따라 표시하여 사용자에게 보여 준다(S207).

한편, 상기 단계 S207의 교통 정보 표시 과정에서, 상기 교통정보 표시부(150)는 도로 정보가 포함된 지도를 자체 또는 별도로 데이터베이스하여 저장하고 있다가, 상기 사용자 인터페이스부(160)를 통한 사용자의 서비스 모드 선택에 따라 상기 저장된 지도와 상기 단계 S207에서 표시되는 그림(즉, 각 도로 및 이에 대한 교통 혼잡도 그림)을 상호 정합하여 하나로 표시하거나, 그 저장된 지도와 상기 표시되는 그림을 하나의 화면을 분할하여 또는 별도의 화면으로 각기 표시할 수 있다.

여기서, 상기 표시되는 그림은 도 3에 도시된 바와 같이, 임의 지역의 도로가 라인 형태로 표시되되, 도로의 각 분할 구간을 그 구간의 교통 혼잡도(도 3에서는 색깔로 표시되었음)와 함께 표시된다.

또한, 상기 단계 S207의 교통 정보 표시 과정은 상기 사용자 인터페이스부(160)를 통한 사용자의 선택에 따라 이루어지는데, 상기 그림으로 표시할 교통 정보를 실시간으로 수신하여 갱신 저장하고 있다가 사용자가 표시 모드 설정시 해당 사용자의 현재 위치 정보를 근거로 표시해야 할 영역이 결정되어 화면상에 표시되도록 하고, 이를 위해 상기 교통정보 표시부(150)는 현재의 위치 정보를 자체 또는 외부로부터 실시간 획득할 수 있어야 한다.

상기 언급된 세그먼트 코딩 기법이란, 각 도로를 적절한 구간으로 나누어서(Segmentation), 분할된 구간에 각 코드 넘버를 부여하는 방법을 말한다. 예를 들면, 하나의 구간을 8개의 혼잡 등급으로 구분할 경우, 이 구간의 혼잡 정도를 표시하는데 3비트의 코드 정보가 필요하다. 이러한 코드를 각 구간에 대한 정보로 관리하기 위해서는 벡터(테이블) 정보로 표현하고 이를 관리한다. 이러한 정보를 전송한다.

이 경우, 이미지 정보가 아닌 각 구간이 갖는 상태 정보만을 텍스트 형태의 비트 정보로 전송하기 때문에 전송 단위가 아주 작고, 이는 고성능의 실시간 정보 전송을 가능하게 한다. 즉, 지도에서 각 도로를 적절하게 분할하여 각 구간의 교통정보를 비트로 바꾸어서 전송한다. 이러한 정보는 텍스트 정보이므로 전송에 필요한 대역폭이 아주 작다.

따라서, 이러한 정보를 공중파 방송(예를 들어 교통방송 등)과 같은 미디어를 이용( 방송에 사용하는 대역폭중 일부를 할당하여도 상기 비트 정보의 전송시 필요로 하는 대역폭이 아주 미비하므로 문제가 없다. )하여 실시간 송출하도록 하고, 운전자는 교통방송을 듣는 것처럼 준비된 단말기(도 1의 참조번호 140,150 및 160 포함)로 교통정보를 실시간으로 서비스 받을 수 있다. 이러한 교통정보는 또한 유,무선 전화를이용하여 휴대폰 단말에도 같은 방식으로 정보를 실시간 제공할 수 있다. 전송하려는 데이터가 텍스트 형태의 적은 양의 데이터 전송에 불과하기 때문이다.

이어, 도 1의 상기 교통정보 코딩부(120)에서 도 2의 상기 단계 S202 및 S203과 같이 수행되는, 상기 세그먼트 코딩(Segment coding) 과정에 대한 구체적인 예를 설명한다.

교통정보를 서비스하기 위해서 전송해야 하는 정보량(bps:bits per second)을 도 3과 같은 간단한 도로의 예를 들어 계산해 보자.

도 3을 보면, 도로는 동서 방향으로 3개 노선(1,2,3)과 남북방향으로 2개 노선(4,5)이 있고, 도로의 교통상황을 서비스하기 위해서 교통 혼잡도를 다음의 표 1과 같이 8등급으로 나누어 표시한다. 즉 0등급(000)에서 7등급(111)으로 나눈다. 이때 필요한 비트수는 3비트이되, 등급을 세분화할수록 전송해야 하는 비트수는 증가한다.

<표 1>

차량 속도	교통 상황	등급	비트 정보
10km 미만	정체가 심함	7	111
11km∼20km	정체	6	110
21km∼30km	지체	5	101
31km∼40km	약간 지체	4	100
41km∼60km	다소 지체	3	011
61km∼80km	정상	2	010
81km∼100km	정상	1	001
101km 이상	매우 원활	0	000

각 도로의 상황은 세그먼트(segment)(즉, 분할 구간)로 나누어 표시하는데, 다음의 표 2와 같이 구간 분할(segmentation)을 수행한다.

<표 2>

도로 #	1	2	3	4	5
segment 수	5	3	2	2	3

이어, 각 도로의 각 세그먼트에 대하여 도 1의 상기 교통정보 생성기(110)로부터 얻은 교통 상황 정보에 근거하여 표 1과 같이 혼잡도(즉, 등급)를 정하고 그 혼잡도를 3비트의 정보로 세그먼트 코딩한다. 이에 대한 일 예는 다음의 표 3과 같다.

도로 #	혼잡도	segment coding	비고
1	s1	5	101
	s2	0	000
	s3	7	111
	s4	5	101
	s5	4	110
2	s1	7	111
	s2	5	101
	s3	0	000
3	s1	2	010
	s2	7	111
4	s1	7	111
	s2	5	101
5	s1	0	000
	s2	2	010
	s3	5	101
전송할 총비트수			45 bits

따라서, 상기와 같이 세그먼트 코딩을 수행한 결과, 전송해야 할 비트수는총 45비트가 된다.

결국 혼잡 등급에 따른 전송에 필요한 비트수는 총 세그먼트 수와 관련되어 다음의 수학식 1과 같이 주어진다.

전송에 필요한 비트수 = 총 세그먼트 수 * 혼잡도구분 비트수

보다 일반적인 경우를 생각하면, 세그먼트를 총 1000개로 나누었을 때, 혼잡도는 3비트면 충분하므로, 전송에 필요한 총비트수는 "전송에 필요한 비트수 = 1000 x 3 비트 = 3,000 비트"와 같이 계산된다. 따라서 3kbps의 전송률을 갖는 1개의 채널이면 충분하다.

그러므로 예를 들어 공중파 방송에서 교통과 관련있는 교통방송에서 사용하는 대역중 4Khz 정도의 대역으로 항상 정보를 전송하는 것이 가능하다.

도 1의 상기 수신/디코딩부 및 상기 교통정보 표시부(150)를 포함하는 차량에 설치되는 단말기에서는 지역에 따른 기본적인 지도(도로정보 포함)를 데이터 베이스로 갖고 있도록 하고, 가변적인 도로정보만을 위에서 상술한 세그먼트 코딩 과정의 방법으로 수신하도록 함으로써, 도로교통 정보를 온라인으로 항상 수신하도록 할 수 있다. 또한 최단거리 알고리즘을 이용하여 원하는 목적지까지의 최단경로 및 소요시간 등을 간단하게 계산할 수 있으므로, 최단경로 서비스 및 소요시간 서비스를 제공한다.

이상 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시간 화상 교통 정보 제공 장치 및 방법에 의하면, 지도와 같이 변하지 않는 이미지 정보는 차량의 단말기에 미리 데이터베이스로 갖고 있도록 하고, 이미지 정보가 아닌 텍스트 형태의 적은 정보를 공중파로 전송하도록 하여 언제나 실시간으로 화상 교통 정보 서비스를 제공할 수 있는 효과가 창출된다.

Claims (14)

1. 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 차량을 운행 중인 운전자에게 실시간으로 제공하는 둘 이상의 장치를 갖는 실시간 화상 교통 정보 제공 장치에 있어서,

   상기 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 획득하여 화면으로 표시하는 정보획득수단;

   상기 정보획득수단에 표시된 상기 각 도로를 복수 개의 구간으로 분할하고, 분할된 상기 구간의 벡터 정보와 교통 혼잡도를 비트 정보로 변환하여 부호화하는 구간 부호화 수단;

   상기 구간 부호화 수단에 의해 분할되어 부호화된 분할 부호화 정보를 전송하는 분할 전송 수단;

   상기 분할 전송 수단으로부터 전송된 상기 분할 부호화 정보를 수신하여 복호하는 분할 수신 수단; 및

   상기 분할 수신 수단에 의해 분할 복호된 분할 복호 정보에 근거하여 상기 각 도로 및 각 분할 구간의 상기 교통 혼잡도를 표시하는 표시 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 화상 교통 정보 제공 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 분할 전송 수단 및 상기 분할 수신 수단은 공중파 방송의 일부 대역을 이용하거나 또는 셀룰러 시스템을 이용하는 것을 특징으로 하는 실시간 화상 교통 정보 제공 장치.
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 구간 부호화 수단은 상기 교통 혼잡도를 다수의 등급으로 구분하고, 구분된 등급수에 따라 기설정된 비트수를 이용하여 상기 교통 혼잡도를 상기 비트 정보로 변환하는 것을 특징으로 하는 실시간 화상 교통 정보 제공 장치.
5. 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 지도 정보를 차량을 운행 중인 운전자에게 실시간으로 제공하는 실시간 화상 교통 정보 제공 방법에 있어서,

   상기 각 도로의 교통 정체에 대한 정보가 표시된 상기 지도 정보를 획득하는 제 1 단계;

   획득한 상기 지도 정보의 각 도로를 복수 개의 구간으로 분할하는 제 2 단계;

   분할된 상기 구간에 대한 벡터 정보 및 교통 혼잡도를 비트 정보로 변환하여 부호화하는 제 3 단계;

   분할되어 부호화된 구간 교통 정보를 전송하는 제 4 단계;

   전송된 상기 구간 교통 정보를 수신하는 제 5 단계;

   수신한 상기 구간 교통 정보를 복호하는 제 6 단계; 및

   분할 복호된 상기 구간 교통 정보에 근거하여 상기 각 도로 및 각 분할 구간의 상기 교통 혼잡도를 표시하는 제 7 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 화상 교통 정보 제공 방법.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 제 3 단계에서 상기 부호화는 상기 교통 혼잡도를 다수의 등급으로 구분하고, 구분된 등급수에 따라 설정된 비트수를 이용하여 해당 구간의 혼잡도를 해당 비트 정보로 변환하는 것을 특징으로 하는 실시간 화상 교통 정보 제공 방법.
7. 삭제
8. 삭제
9. 제 5 항에 있어서,

   상기 제 7 단계는 상기 구간 교통 정보가 포함된 지도를 데이터베이스로 저장하고, 상기 지도와 복호되어 표시되는 상기 교통 혼잡도를 상호 정합하여 하나로 표시하는 것을 특징으로 하는 실시간 화상 교통 정보 제공 방법.
10. 삭제
11. 삭제
12. 삭제
13. 삭제
14. 삭제