KR100457092B1 - Structure for mounting a front garnish for automobiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조에 관한 것으로서 특히, 프론트 가니쉬를 차량의 바디에 취부함에 있어서, 구형 하우징에 볼 조인트를 강제 삽입하는 구조로 유동성을 가지도록 고정하기 위한 것으로, 자동차의 바디(10)의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어 설치되며, 양측이 개구된 구형 홈(31)이 형성된 그로밋(30)이 삽입되는 마운팅 브라켓(20)과; 프론트 가니쉬(40)의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈(51)을 가지는 하우징(52)이 형성되는 연결부(50)와; 양측에 상기 구형 홈(31, 51)에 삽입될 수 있는 볼(61)이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋(30)과 하우징(52)에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트(60)를 포함하여 구성되어, 상기 볼 조인트(60)에 의하여 마운팅 브라켓(20)에 프론트 가니쉬(40)를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 하여, 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front garnish mounting structure of an automobile, and in particular, in mounting the front garnish to a body of a vehicle, a structure for forcibly fixing a ball joint to a spherical housing to have fluidity and to fix the front garnish to a body of the vehicle (10) A mounting bracket 20 welded to at least two locations at the front part of the head) and into which a grommet 30 having a spherical groove 31 formed at both sides thereof is inserted; A connecting portion 50 formed at least two places inside the front garnish 40, the housing 52 having a spherical groove 51 extending at a predetermined length to open at one end thereof; Balls 61 which can be inserted into the spherical grooves 31 and 51 are formed at both sides thereof, and the balls include a ball joint 60 forcibly inserted into the grommet 30 and the housing 52. Is configured, by mounting the front garnish 40 to the mounting bracket 20 at a certain angle flow interval by the ball joint 60, it is easy to work in assembling the front garnish is improved workability In addition, it is easy to adjust the gap between the body and the front garnish, and the insertability is improved when the body part is inserted into the grommet.
Description
본 발명은 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조에 관한 것으로서 특히, 프론트 가니쉬를 차량의 바디에 취부함에 있어서, 구형 하우징에 볼 조인트를 강제 삽입하는 구조로 유동성을 가지도록 고정함으로써, 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front garnish mounting structure of an automobile. In particular, in mounting a front garnish to a body of a vehicle, the front garnish is easily fixed by having a fluidity in a structure in which a ball joint is forcibly inserted into a spherical housing. The workability is improved, the workability is improved, and the gap between the body and the front garnish is easy to adjust, and when inserted into the body portion grommet relates to the front garnish mounting structure of the vehicle to improve the mounting.
일반적으로 자동차의 전면부의 엔진룸과 연결되는 부분에는 프론트 가니쉬가 취부되어, 외관을 미려하게 하고, 그 내측에는 보통 라디에이터가 설치된다. 따라서, 프론트 가니쉬는 자동차의 외관을 특징지을 수 있는 구조로 제작되며, 다수의 구멍이 형성된다.In general, the front garnish is attached to the part connected to the engine room of the front of the car, and the appearance is beautiful, and a radiator is usually installed inside the car. Therefore, the front garnish is manufactured in a structure that can characterize the appearance of the vehicle, and a plurality of holes are formed.
도 1은 일반적인 자동차의 프론트 가니쉬를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A - A'선 단면도로서, 그 취부구조는 다음과 같다.1 is a perspective view showing a front garnish of a general automobile, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 1, and the mounting structure thereof is as follows.
즉, 상측과 하측의 두 개소의 마운팅 브라켓(2)이 바디(3)에 용접되고, 이 마운팅 브라켓(2)에 그로밋(4)을 삽입한 다음에, 프론트 가니쉬(1)를 밀착시키고,스크류(5)를 이용하여 상기 프론트 가니쉬(1)를 통과하여 그로밋(4)에 체결하는 것이다.That is, two mounting brackets 2 of the upper side and the lower side are welded to the body 3, the grommet 4 is inserted into the mounting bracket 2, and then the front garnish 1 is brought into close contact with the screw. Fastening to the grommet 4 through the front garnish (1) using (5).
그러나, 상기와 같은 종래의 프론트 가니쉬 취부구조는 다음과 같은 단점을 지닌다.However, the conventional front garnish mounting structure as described above has the following disadvantages.
먼저, 범퍼와 바디, 및 헤드램프와의 간차 조정작업이 용이하지 않아 프론트 가니쉬를 여러 번 탈부착작업을 반복한 후에 고정이 가능하다.First, it is not easy to adjust the gap between the bumper, the body, and the headlamp, so that the front garnish can be fixed after repeatedly detaching the front garnish several times.
또한, 스크류 마운팅 홀이 외부로 노출되어 있어서, 그 홀 사이로 곤충이나 이물질이 축적되어 외관미가 저하되고, 따라서 상품성이 저하되는 단점이 있고, 프론트 가니쉬 탈부착시 스크류를 탈부착 해야하는 공정이 추가로 발생한다.In addition, since the screw mounting hole is exposed to the outside, insects and foreign matter accumulate between the holes, the appearance of the appearance is lowered, and thus there is a disadvantage that the marketability is deteriorated, and the process of detaching the screw when the front garnish is detached.
그리고 위치를 확정할 기준 핀이 없어서 작업자가 두 사람 이상이 필요하며, 스크류 노출 작업을 피하기 위해서는 스크류 인입면을 깊게 하여야 하여 작업이 어려운 문제점이 있었다.And since there are no reference pins to determine the position, two or more workers are required, and in order to avoid exposing the screw, the screw entry surface must be deepened, which makes the operation difficult.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above-mentioned shortcomings, it is easy to work in assembling the front garnish to improve the workability, easy to adjust the gap between the body and the front garnish, inserted into the body grommet It is intended to provide a front garnish mounting structure of a vehicle to improve the mounting when installed.
이러한 본 발명은 자동차의 바디의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어설치되며, 양측이 개구된 구형 홈이 형성된 그로밋이 삽입되는 마운팅 브라켓과; 프론트 가니쉬의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈을 가지는 하우징이 형성되는 연결부와; 양측에 상기 구형 홈에 삽입될 수 있는 볼이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋과 하우징에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트를 포함하여 구성되어, 상기 볼 조인트에 의하여 마운팅 브라켓에 프론트 가니쉬를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 함으로써 달성된다.The present invention is a mounting bracket that is installed at least two places welded to the front of the body of the vehicle, the grommet is formed with a spherical groove is open at both sides; A connection part formed at least two locations inside the front garnish, the housing having a spherical groove extending at a predetermined length to open at one end thereof; Balls that can be inserted into the spherical grooves are formed on both sides, and the ball is configured to include a ball joint forcibly inserted into the grommet and the housing, and the front joint is angularly flown to a mounting bracket by the ball joint. This is achieved by mounting at intervals.
도 1은 일반적인 자동차의 프론트 가니쉬를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a front garnish of a typical vehicle,
도 2는 도 1의 A - A'선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 1;
도 3은 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 상측을 나타내는Figure 3 shows the upper side of the front garnish mounting structure of the vehicle of the present invention
측단면도,Cross Section,
도 4는 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 하측을 나타내는Figure 4 shows the lower side of the front garnish mounting structure of the vehicle of the present invention
측단면도Side view
도 5a는 본 발명의 그로밋의 구형 홈을 나타내는 정면도,5A is a front view showing a spherical groove of the grommet of the present invention;
도 5b는 본 발명의 하우징의 구형 홈을 나타내는 정면도.Fig. 5B is a front view showing the spherical groove of the housing of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 바디 20 : 브라켓10: body 20: bracket
30 : 그로밋 31, 51 : 구형 홈30: grommet 31, 51: spherical groove
40 : 프론트 가니쉬 50 : 연결부40: front garnish 50: connection portion
52 : 하우징 60 : 볼 조인트52 housing 60 ball joint
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 상측을 나타내는 측단면도이고, 도 4는 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 하측을 나타내는 측단면도로서, 본 발명은, 자동차의 바디(10)의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어 설치되며, 양측이 개구된 구형 홈(31)이 형성된 그로밋(30)이 삽입되는 마운팅 브라켓(20)과; 프론트 가니쉬(40)의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈(51)을 가지는 하우징(52)이 형성되는 연결부(50)와; 양측에 상기 구형 홈(31, 51)에 삽입될 수 있는 볼(61)이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋(30)과 하우징(52)에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트(60)를 포함하여 구성되어, 상기 볼 조인트(60)에 의하여 마운팅 브라켓(20)에 프론트 가니쉬(40)를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 하는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.Fig. 3 is a side sectional view showing an upper side of a front garnish mounting structure of a vehicle of the present invention, and Fig. 4 is a side sectional view showing a lower side of a front garnish mounting structure of a vehicle of the present invention. A mounting bracket 20 welded to at least two locations in front of the mounting part, into which a grommet 30 having a spherical groove 31 formed at both sides thereof is inserted; A connecting portion 50 formed at least two places inside the front garnish 40, the housing 52 having a spherical groove 51 extending at a predetermined length to open at one end thereof; Balls 61 which can be inserted into the spherical grooves 31 and 51 are formed at both sides thereof, and the balls include a ball joint 60 forcibly inserted into the grommet 30 and the housing 52. It is characterized in that the technical features that the mounting to the mounting bracket 20, the front garnish 40 at a certain angular flow interval by the ball joint 60.
상기 볼 조인트(60)의 일측단부에는 가이드핀(62)이 형성되어, 상기 가이드핀(62)은 상기 그로밋(30)의 볼 조인트(60)가 삽입되지 아니한 타측 개구부를 통하여, 바디(10)에 연결될 수 있도록 한다.A guide pin 62 is formed at one end of the ball joint 60, and the guide pin 62 has a body 10 through the other opening in which the ball joint 60 of the grommet 30 is not inserted. To be connected to.
또한, 상기 마운팅 브라켓(20)에 설치되는 그로밋(30)과, 하우징(52)은 양측에 상하부 총 4개소에 형성되어, 4개의 볼 조인트(60)로 연결되어 설치하도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the grommet 30 and the housing 52, which are installed on the mounting bracket 20, are formed at a total of four upper and lower portions on both sides thereof, and are connected to four ball joints 60 to be installed.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 그로밋의 구형 홈과 하우징의 구형 홈을 나타내는 정면도로서, 상기 구형 홈(31, 51)은 십자형으로 일부가 절개되어, 볼 조인트(60)와의 착탈이 용이하도록 하는 것이 보다 바람직하다.5A and 5B are front views illustrating spherical grooves of the grommet and spherical grooves of the housing of the present invention, wherein the spherical grooves 31 and 51 are partially cut in a cross shape to facilitate attachment and detachment with the ball joint 60. It is more preferable.
이하, 상기 도 3 내지 도 5b를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 5b.
본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조는, 상기한 바와 같이, 볼 조인트(60)를 이용하여 취부하는 것을 그 특징으로 한다.As described above, the front garnish mounting structure of the automobile of the present invention is mounted using the ball joint 60.
상기 도 3 및 도 4에서 도시하는 바와 같이, 본 발명은 상기 볼 조인트(60)에 의하여 마운팅 브라켓(20)에 프론트 가니쉬(40)를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 하고, 상기 볼 조인트(60)의 볼(61)은 상기 구형 홈(31, 51) 내에서 일정 길이 유동이 가능하여, 취부한 후에 간차 조정 작업이 용이하도록 한다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the present invention is to mount the front garnish 40 to the mounting bracket 20 by the ball joint 60 with a certain angular flow interval, the ball joint 60 Ball 61 is a certain length of the flow in the spherical grooves (31, 51), so that it is easy to adjust the gap after mounting.
또한, 상기 구형 홈(31, 51)은 삽입성 증대를 위하여 십자형 절개방식을 사용하여, 상기 간차 조정 작업이 가능하도록 유동성을 둔다. 그러나 쉽게 탈착되지는 않도록 그 간격을 유지한다.In addition, the spherical grooves (31, 51) uses a cross-cutting method to increase the insertability, the fluidity to allow the gap adjustment operation. However, the gap is maintained so that it is not easily detached.
또한, 본 발명은 프론트 가니쉬(40)에 십자형 절개 형상을 가지는 하우징(52)을 연결부(50)를 일체형으로 성형하고, 상기 볼 조인트(60)의 하단에는 가이드 핀(62)을 일체로 성형하여, 상기 볼 조인트(60)를 삽입한 후에 생산 라인에 공급하고, 상기 하우징(52)에 볼 조인트(60)가 장착된 프론트 가니쉬(40)를 그로밋(30)에 삽입하고, 가이드핀(62)이 위치를 찾도록 해주면, 볼 조인트(60)와 그로밋(30) 사이에 강제 삽입구조에 의해 프론트 가니쉬(40)가 지지되면서 간차 조정시 좌우 상하로 밀게 되면 원하는 간격을 맞출 수 있게 되는 것이다.In addition, according to the present invention, the connecting portion 50 is integrally formed in the housing 52 having a cross cut shape in the front garnish 40, and the guide pin 62 is integrally formed in the lower end of the ball joint 60. The ball joint 60 is inserted into the production line, and the front garnish 40 having the ball joint 60 mounted on the housing 52 is inserted into the grommet 30, and the guide pin 62 is disposed. If this position is to be found, when the front garnish 40 is supported by the forced insertion structure between the ball joint 60 and the grommet 30, the left and right up and down when adjusting the gap can be adjusted to the desired interval.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.
이상과 같은 본 발명은 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is easy to work in assembling the front garnish is improved workability, easy to adjust the gap between the body and the front garnish, when the insert is installed in the body grommet installability It is an invention having the effect of being improved.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20071031 Year of fee payment: 4 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |