KR100452761B1

KR100452761B1 - Drum brake

Info

Publication number: KR100452761B1
Application number: KR10-2001-0030660A
Authority: KR
Inventors: 장세인
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2001-06-01
Filing date: 2001-06-01
Publication date: 2004-10-14
Also published as: KR20020091869A

Abstract

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 드럼의 변형을 방지하여 제동력을 향상시키며 진동발생을 방지할 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a drum brake, the object of which is to prevent the deformation of the drum to improve the braking force and to prevent the occurrence of vibration.

본 발명에 따른 드럼 브레이크에 의하면, 휠과 함께 회전하는 드럼(10)의 외주에 금속재로 이루어 진 방진링(60)이 강제로 압입되어 있다. 이에 따라 제동작용 시 발생되는 열에 의한 드럼(60)의 변형이 방지되어 항상 진원도가 유지됨은 물론이며, 라이닝(31)이 안정적으로 마찰하여 제동작용에 따른 진동 및 소음이 월등하게 저감되는 작용효과가 있다.According to the drum brake according to the present invention, a dustproof ring 60 made of a metal material is forcibly pressed into the outer circumference of the drum 10 which rotates together with the wheel. Accordingly, deformation of the drum 60 due to heat generated during braking is prevented, so that the roundness is always maintained, and the lining 31 is stably rubbed to reduce vibration and noise due to braking. have.

Description

Drum brake

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠과 함께 회전하며 제동작용 시 라이닝이 마찰하는 드럼에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly to a drum that rotates with the wheel and the lining rubs during braking.

일반적으로 차량에 장착되는 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼을 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.In general, a drum brake mounted on a vehicle is to obtain a braking force by rubbing a drum rotating together with a wheel with a lining therein.

이러한 기능을 수행하는 종래 드럼 브레이크는 원통형상으로 마련되며 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내주와 대향되도록 백플레이트에 배치되며 외주에라이닝이 부착된 한 쌍의 반원형 브레이크슈와, 제동유압을 전달받아 브레이크슈를 반경방향으로 외향 작동시키도록 피스톤이 내장된 휠실린더를 구비한다. 이 때, 드럼은 자동차의 휠 내부에 수용 배치되는데, 휠과 함께 일체로 회전운동하도록 허브측에 볼트체결되어 있다.Conventional drum brakes that perform this function are provided in a cylindrical shape and a drum rotating with the wheel, a pair of semi-circular brake shoes arranged on the back plate so as to face the inner circumference of the drum and attached to the outer circumference, and braking hydraulic pressure It is provided with a wheel cylinder with a built-in piston for receiving the brake shoe to operate radially outward. At this time, the drum is accommodated in the wheel of the vehicle, and is bolted to the hub side to rotate integrally with the wheel.

따라서 자동차의 주행 중에 운전자가 브레이크패달을 밟으면, 마스터실린더에서 제동유압이 발생되고, 이것이 휠실린더로 전달된다. 이로 인해 휠실린더의 피스톤이 전진하여 라이닝이 부착된 한 쌍의 브레이크슈가 외향 작동하며, 회전하는 드럼 내주에 라이닝이 마찰하여 제동력이 발생된다.Therefore, when the driver presses the brake pedal while driving the vehicle, braking hydraulic pressure is generated in the master cylinder, which is transmitted to the wheel cylinder. As a result, the piston of the wheel cylinder moves forward, and a pair of brake shoes attached to the lining operates outward, and the braking force is generated by rubbing the lining around the rotating drum.

이와 같이, 드럼 브레이크는 제동작용이 반복됨에 따라 상당한 마찰열이 발생되는데, 이러한 마찰열에 의해 드럼의 마찰부가 반경방향으로 열변형이 발생된다. 따라서 드럼의 열변형에 의해 라이닝과의 마찰이 안정적으로 이루어지지 않아 제동소음 및 진동이 가중되며, 또한 라이닝과의 마찰작용에 의한 제동력이 떨어지는 문제점이 있다.As such, the drum brake generates considerable frictional heat as the braking action is repeated, and the frictional heat of the drum causes thermal deformation in the radial direction. Therefore, the friction with the lining is not made stable due to the thermal deformation of the drum, the braking noise and vibration is increased, and also there is a problem that the braking force due to the friction action with the lining falls.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 드럼의 열변형을 억제하여 제동력을 향상시키며 진동발생을 방지할 수 있는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, it is an object of the present invention to provide a drum brake that can suppress the thermal deformation of the drum to improve the braking force and prevent the occurrence of vibration.

도 1은 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the overall structure of a drum brake according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 방진링을 보인 사시도이다.Figure 2 is a perspective view of a dustproof ring according to the present invention.

도 3과 도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 방진링을 보인 것이다.3 and 4 show a dustproof ring according to another embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings

10..드럼 30R,30T..브레이크슈10.Drum 30R, 30T..Brake Shoe

31..라이닝 60,60A,60B..방진링31. Lining 60, 60A, 60B..Dust ring

61..돌기부61..Protrusion

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은;The present invention for achieving this object is;

자동차의 휠과 함께 회전하는 원통형상의 드럼과, 드럼의 내주와 마찰하여제동력을 발휘하는 라이닝을 갖춘 드럼 브레이크에 있어서,In a drum brake having a cylindrical drum that rotates with a wheel of an automobile, and a lining that exerts a braking force by friction with the inner circumference of the drum,

드럼의 외주에는 드럼의 변형 및 진동발생을 방지하기 위한 방진링이 마련되며, 방진링에는 등간격으로 형성되되 드럼의 회전축 중심에 대해 비대칭으로 복수개의 돌기부가 형성된 것을 특징으로 한다.The outer periphery of the drum is provided with a dust-proof ring for preventing the deformation and vibration of the drum, characterized in that the dust-proof ring is formed at equal intervals, but a plurality of protrusions are formed asymmetrically with respect to the center of the rotation axis of the drum.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 첨부도면을 간략히 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 것이고, 도 2는 본 발명에 따른 방진링을 발췌하여 보인 것이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Briefly, the accompanying drawings, Figure 1 shows the overall structure of the drum brake according to the present invention, Figure 2 is an extract of the anti-vibration ring according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통상의 드럼(10)과, 백플레이트(20)의 가장자리부분에서 외향 작동하여 드럼(10)의 내주와 마찰하도록 라이닝(31)이 부착된 한 쌍의 브레이크슈(30R)(30T)와, 제동유압을 전달받아 브레이크슈(30R)(30T)를 작동하도록 피스톤(미도시)이 내장된 휠실린더(40)와, 제동작용 해제 시 브레이크슈(30R)(30T)를 복원시키기 위한 리턴스프링(50)을 갖추고 있다.Referring to Figure 1, the drum brake according to the invention is a cylindrical drum 10 that rotates with the wheel (not shown) of the vehicle, and the outward operation at the edge of the back plate 20 of the drum 10 A pair of brake shoes 30R and 30T with lining 31 attached thereto to friction with the inner circumference, and a wheel cylinder with a piston (not shown) to operate the brake shoes 30R and 30T by receiving braking hydraulic pressure. 40 and a return spring 50 for restoring the brake shoes 30R and 30T when the braking action is released.

한 쌍의 브레이크슈(30R)(30T)는 일단이 앵커블럭(미도시)에 지지되고 타단이 휠실린더(40)와 접하도록 배치되는데, 휠실린더(40)를 중심으로 드럼(10)의 전진회전 방향측의 것을 리딩슈(30R), 그 반대방향 측의 것을 트레일링슈(30T)로 구별한다.The pair of brake shoes 30R and 30T are arranged such that one end is supported by an anchor block (not shown) and the other end is in contact with the wheel cylinder 40. The drum 10 is moved forward with respect to the wheel cylinder 40. The one on the rotational side is distinguished by the leading shoe 30R and the one on the opposite side by the trailing shoe 30T.

이러한 브레이크슈(30R)(30T)는 단면이 "T" 자 형상으로 이루어져 있는데,외주면에 라이닝(31)이 부착되도록 반원형상으로 이루어진 림(32)과, 림(32)의 내주에 용접수단을 통해 결합되며 일단이 앵커블럭(미도시)에 지지되고 타단이 휠실린더(40)의 피스톤(미도시)과 접하는 금속판상의 웨브(33)를 구비한다.The brake shoes 30R and 30T have a “T” shape in cross section, and a rim 32 having a semicircular shape so that the lining 31 is attached to the outer circumferential surface thereof, and a welding means in the inner circumference of the rim 32. And a web 33 on a metal plate, one end of which is supported by an anchor block (not shown) and the other end of which is in contact with a piston (not shown) of the wheel cylinder 40.

이에 따라 휠실린더(40)에 제동유압이 전달되면, 리딩슈(30R)과 트레일링슈(30T)는 앵커블럭(미도시)을 중심으로 외향 작동하여 라이닝(31)이 드럼(10) 내주와 마찰하게 된다.Accordingly, when the braking hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder 40, the leading shoe 30R and the trailing shoe 30T operate outwardly with respect to the anchor block (not shown) so that the lining 31 rubs against the inner circumference of the drum 10. Done.

그리고, 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(10)은 브레이크슈(30R)(30T) 등이 수용 배치되도록 개방되며 제동작용 시 라이닝(31)이 마찰하도록 통형상으로 마련된 마찰부(11)와, 차체의 허브(미도시)와 마운팅볼트(미도시)를 통해 체결되는 체결부(12)로 이루어져 있다.In addition, the drum 10 rotating together with the wheel (not shown) is opened to accommodate the brake shoes 30R, 30T, and the like, and the friction portion 11 provided in a tubular shape so that the lining 31 rubs during the braking action. And, it consists of a fastening portion 12 is fastened through the hub (not shown) and the mounting bolt (not shown) of the vehicle body.

또한, 라이닝(31)과 대향하는 드럼(10)의 마찰부(11) 외주에는 진동과 소음발생을 줄이며 마찰열에 의한 드럼(10)의 열변형을 억제하기 위한 방진링(60)이 압입되어 있다.In addition, at the outer circumference of the friction portion 11 of the drum 10 facing the lining 31, a vibration ring 60 is press-fitted to reduce vibration and noise and to suppress thermal deformation of the drum 10 due to frictional heat. .

방진링(60)은 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 드럼(10)의 마찰부(11)에 강제로 압입 설치되는 금속재 링으로 소정의 두께를 갖도록 이루어져 있다. 이러한 방진링(60)의 단면형상은 내측에서 외측으로 갈수록 그 폭이 점진적으로 넓게 구성되어 있는데, 이것은 단면적의 변화를 주어 방진링(60)의 강도를 보다 크게 하기 위함이다. 이에 따라 드럼(10)의 마찰부(11) 외주가 방진링(60)에 의해 감싸여져 있기 때문에, 드럼(10)이 원심방향으로 변형되거나 진동 발생이 방지되는데, 이에 대한 것은 작동설명에서 상세하게 기술한다.1 and 2, the anti-vibration ring 60 is formed of a metal ring that is press-fitted to the friction portion 11 of the drum 10 to have a predetermined thickness. The cross-sectional shape of the anti-vibration ring 60 is configured to gradually widen from the inner side to the outer side, which is to increase the strength of the anti-vibration ring 60 by changing the cross-sectional area. Accordingly, since the outer circumference of the friction part 11 of the drum 10 is wrapped by the vibration isolation ring 60, the drum 10 is deformed in the centrifugal direction or vibration is prevented, which is described in detail in the operation description. Describe.

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 작동 및 이에 따른 작용효과를 설명한다.Next, the operation of the drum brake according to the present invention configured as described above and the effects thereof will be described.

본 발명에 따른 드럼 브레이크가 장착된 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟으면, 제동유압이 휠실린더(40)로 전달되어 양측에 배치된 리딩슈(30R)와 트레일링슈(30T)가 바깥쪽으로 밀린다.When the driver presses a brake pedal (not shown) in a state where the vehicle equipped with the drum brake according to the present invention is driven, braking hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder 40 and the leading shoes 30R and the trailing shoes are disposed on both sides. 30T is pushed outward.

이에 따라 리딩슈(30R)와 트레일링슈(30T)에 부착된 라이닝(31)이 드럼(10)의 마찰부(11) 내주에 마찰함으로써, 제동력이 발생된다.As a result, the braking force is generated when the lining 31 attached to the leading shoe 30R and the trailing shoe 30T rubs against the inner circumference of the friction portion 11 of the drum 10.

이 때, 드럼(10)의 마찰부(11) 외주에는 본 발명의 특징적인 구성으로 소정 두께를 갖는 방진링(60)이 압입되어 있기 때문에, 이것에 의해 드럼(10)의 열변형이 방지되어 항상 이의 진원도가 유지된다.At this time, since the anti-vibration ring 60 having a predetermined thickness is press-fitted into the outer circumference of the friction portion 11 of the drum 10, this prevents thermal deformation of the drum 10. Its roundness is always maintained.

즉, 라이닝(31)과 드럼(10)과의 마찰로 발생되는 열이 드럼(10)측으로 전달되며 이로 인해 고속으로 회전하는 드럼(10)이 변형될 소지가 있는데, 방진링(60)에 의해 드럼(10)이 원심방향으로 벌어지는 것이 방지된다.That is, heat generated by friction between the lining 31 and the drum 10 is transferred to the drum 10 side, which may cause deformation of the drum 10 which rotates at a high speed. The drum 10 is prevented from spreading in the centrifugal direction.

따라서 드럼(10)의 진원도가 항상 유지되고, 이로 인해 라이닝(31)이 드럼(10)의 마찰부(11) 내주에 안정적으로 마찰하여 제동력이 향상되며, 라이닝(31)과의 마찰에 따른 떨림현상이 보다 줄어든다. 또한, 방진링(60)의 설치로 인해 드럼(10)의 열용량이 증가되며 제동작용 시 마찰열로 인한 드럼(10)의 온도상승이 지연된다.Therefore, the roundness of the drum 10 is always maintained, and thus, the lining 31 stably rubs against the inner circumference of the friction part 11 of the drum 10, thereby improving braking force, and shaking due to friction with the lining 31. The phenomenon is reduced. In addition, the heat capacity of the drum 10 is increased due to the installation of the anti-vibration ring 60, and the temperature rise of the drum 10 due to frictional heat is delayed during the braking action.

한편, 이러한 기술적 사상은 방진링(60)을 단순히 금속재 링으로 구성한 것으로 설명하였지만, 이에 국한하지 않고, 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이,방진링(60A)(60B)에 복수개의 돌기부(61)를 등간격으로 구성하여도 본 발명의 소기목적을 달성할 수 있음은 물론이다.On the other hand, the technical idea has been described as simply configuring the anti-vibration ring 60 as a metal ring, but is not limited to this, as shown in Figs. 3 and 4, the plurality of projections (60A, 60B) Even if 61) is configured at equal intervals, it is a matter of course that the intended purpose of the present invention can be achieved.

즉, 방진링(60A)(60B)에는 복수개의 돌기부(61)가 외주를 따라 등간격으로 형성되되 드럼(10)의 회전축 중심에 대해 비대칭으로 이루어져 있다. 도 3에서는 방진링(60A)의 외주에 3개의 돌기부(61)가 120도 간격으로 구성된 것이고, 도 4에서는 5개의 돌기부(61)가 72도 간격으로 이격되게 구성된 것인데, 이와 같이 돌기부(61)를 홀수개로 구성한 것은 페어(Pair)로 발생되는 진동모드의 주파수 차이를 벌리기 위함이다.That is, the plurality of protrusions 61 are formed at equal intervals along the outer circumference of the anti-vibration rings 60A and 60B, but are made asymmetric with respect to the center of the rotation axis of the drum 10. In FIG. 3, three protrusions 61 are formed at 120-degree intervals on the outer circumference of the anti-vibration ring 60A, and in FIG. 4, five protrusions 61 are configured to be spaced apart at 72-degree intervals. The odd number is configured to widen the frequency difference of the vibration mode generated by the pair.

이러한 방진링(60A)(60B)을 앞에서 설명한 바와 같이, 드럼(10)의 마찰부(11) 외주에 강제로 압입하면, 드럼(10)의 열변형 및 진동소음을 방지하는 것은 물론이며, 드럼(10)의 진동형태를 변화시켜 소음발생(Sqneal Noise, Groan Noise 등)이 억제된다.As described above, when the vibration isolating rings 60A and 60B are forcibly pressed into the outer circumference of the friction portion 11 of the drum 10, the drum 10 may prevent thermal deformation and vibration noise as well as the drum. Noise generation (Sqneal Noise, Groan Noise, etc.) is suppressed by changing the vibration pattern of (10).

또한, 방진링(60A)(60B)과 함께 돌기부(61)가 드럼(10) 외부에서 방열핀 기능을 수행하며 외부공기와의 마찰로 난기류를 발생시킴으로써, 보다 효율적으로 드럼(10)이 냉각된다. 즉, 방진링(60A)(60B)이 냉각핀 기능을 병행하여 드럼(10)의 마찰열이 보다 용이하게 방출된다.In addition, the projections 61 together with the anti-vibration rings 60A and 60B function as heat radiating fins outside the drum 10 and generate turbulence by friction with external air, thereby more efficiently cooling the drum 10. That is, the anti-vibration rings 60A and 60B perform cooling fin functions in parallel, so that the frictional heat of the drum 10 is more easily released.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 의하면, 휠과 함께 회전하는 드럼의 외주에 금속재로 이루어 진 방진링이 강제로 압입되어 있다. 이에 따라 제동작용 시 발생되는 열에 의한 드럼의 변형이 방지되어 항상 진원도가 유지됨은 물론이며, 라이닝이 안정적으로 마찰하여 제동작용에 따른 진동 및 소음이 월등하게 저감되는 작용효과가 있다.As described in detail above, according to the drum brake according to the present invention, a dustproof ring made of a metal material is forcibly pressed into the outer circumference of the drum rotating together with the wheel. Accordingly, the deformation of the drum due to the heat generated during the braking action is prevented, so that the roundness is always maintained, and the lining is stably rubbed to have an effect of significantly reducing vibration and noise due to the braking action.

Claims

In a drum brake having a cylindrical drum that rotates with a wheel of an automobile, and a lining that exerts a braking force by friction with an inner circumference of the drum,

A drum is provided on an outer circumference of the drum to prevent deformation and vibration of the drum, and the drum is formed at equal intervals, but a plurality of protrusions are formed asymmetrically with respect to the center of the drum. brake.

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