KR100450120B1 - Compressor bracket of airconditioner for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 에어컨의 압축기 브라켓에 관한 것으로서, 그 목적은 상부브라켓의 회전이 원활해지도록 하부브라켓에 샤프트를 고정시키고 이의 양측에 각각 부시를 마련하며, 상부브라켓의 회전시 마찰되는 부분으로 그리스의 이동을 안내하여 마찰되는 부분의 마모를 줄일 수 있는 차량용 에어컨의 압축기 브라켓을 제공하는 것이며, 차체에 고정되되 양단측에 상향 절곡된 고정부가 형성된 하부브라켓과, 상기 고정부와 마주하여 감쌀 수 있도록 양단측에 하향 절곡된 회동부가 형성된 상부브라켓과, 상기 고정부를 관통하여 고정 설치되되 양단측에는 단턱이 형성되고 양단은 상기 회동부의 내부면과 마주하는 샤프트와, 상기 샤프트의 양단 중심측에 형성되어 반경방향 외측으로 연장되는 유로와, 상기 샤프트의 외부에서 회전 가능하도록 일단은 상기 회동부의 내부면에 고정되고 타단은 상기 단턱에 밀착되는 부시가 구비되는 구성이다.The present invention relates to a compressor bracket of an air conditioner for a vehicle, and an object thereof is to fix a shaft to a lower bracket and to provide bushes on both sides thereof so that the rotation of the upper bracket is smooth. It is to provide a compressor bracket of a vehicle air conditioner to guide the movement to reduce the wear of the friction part, the lower bracket is fixed to the vehicle body and formed with a bent upwardly bent on both ends, and both ends so as to face the fixing part An upper bracket having a rotating part bent downward at the side, and fixedly installed through the fixing part, but at both ends, a stepped portion is formed, and both ends are formed on the central side opposite to the inner surface of the rotating part; A flow path extending radially outward and rotatable outside the shaft It is fixed to the inner surface of the east once the other end is configured to be provided with a bush that is brought into close contact with the stepped.
Description
본 발명은 차량용 에어컨의 압축기 브라켓에 관한 것으로서, 더 상세하게는 하부브라켓을 기준으로 상부브라켓을 원활히 좌,우회전시키고, 동작시 마찰되는 부분의 마모를 감소시키는 차량용 에어컨의 압축기 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor bracket of a vehicle air conditioner, and more particularly, to a compressor bracket of a vehicle air conditioner that rotates the upper bracket smoothly left and right with respect to a lower bracket and reduces wear of a friction part during operation.
일반적으로 차량용 에어컨의 압축기 브라켓은 차체의 내부 엔진룸 등에 압축기를 설치할 위치를 제공하는 것으로서, 상,하측으로 분리 형성되어 하측은 차체에 고정되고, 상측은 회동 가능하게 마련된다.In general, the compressor bracket of a vehicle air conditioner is to provide a position for installing a compressor in an engine compartment of a vehicle body, and is formed to be separated into upper and lower sides so that the lower side is fixed to the vehicle body and the upper side is rotatable.
도 1, 2, 3은 이러한 종래의 압축기 브라켓을 보인 도면이다. 이에 도시된 바와 같이 턴버클 타입(Turnbuckle Type)의 압축기 브라켓(1)은 넓은 판상으로 이루어진 상부브라켓(2)과 하부브라켓(3)으로 분리 형성된다.1, 2 and 3 show such a conventional compressor bracket. As shown therein, the turnbuckle type compressor bracket 1 is formed into an upper bracket 2 and a lower bracket 3 each having a wide plate shape.
먼저, 하부브라켓(3)의 양단측에는 상향으로 절곡되며 중심측에 고정공(3b)이 형성된 고정부(3a)가 마련되고, 이 고정부(3a)는 차체의 기울어진 부분에 설치될 경우 일측이 길거나 짧게 형성되어 고정공(3b)이 수평위치에 마주하도록 마련된다.First, both ends of the lower bracket 3 are bent upward and a fixing part 3a having a fixing hole 3b is formed in the center side, and the fixing part 3a is provided at one side of the vehicle body when it is installed at an inclined portion of the vehicle body. The long or short is formed so that the fixing hole (3b) is opposed to the horizontal position.
다음, 상부브라켓(2)의 양단측에는 하향으로 절곡되며 중심측에 회동공(2b)이 형성된 회동부(2a)가 마련되고, 이 회동부(2a)는 고정부(3a)의 내측으로 배치되며 수평위치의 고정공(3b)과 회동공(2b)이 마주하도록 양측이 같은 길이로 마련된다.Next, both ends of the upper bracket 2 are bent downward and a pivoting portion 2a having a pivoting hole 2b is formed at the center side, and the pivoting portion 2a is disposed inward of the fixing portion 3a. Both sides are provided with the same length so that the fixed hole 3b and the rotating hole 2b of a horizontal position may face.
한편, 서로 마주하여 연통되는 고정부(3a)와 회동부(2a)의 내부에는 이를 관통하여 상부브라켓(2)의 좌,우회전시 중심점으로 작용하는 샤프트(4)가 설치되고, 이 샤프트(4)는 일측의 머리(4a)가 일측의 고정부(3a) 외측에 밀착된다.On the other hand, in the interior of the fixed portion (3a) and the rotating portion (2a) facing each other and communicate with each other is provided with a shaft (4) acting as a center point during the left and right rotation of the upper bracket (2), this shaft (4) The head 4a of one side is in close contact with the outer side of the fixing part 3a of one side.
또한, 샤프트(4)의 타측은 타측의 고정부(3a) 외측으로 연장되고, 이의 외주면에는 샤프트(4)에 체결시 고정부(3a)와 밀착 가능하도록 너트(5)가 설치되며, 샤프트(4)의 양단 중심측에는 그리스를 주입할 수 있도록 유로(4b)가 형성된다.In addition, the other side of the shaft 4 extends to the outside of the fixing portion (3a) of the other side, its outer peripheral surface is provided with a nut (5) to be in close contact with the fixing portion (3a) when fastened to the shaft (4), The flow path 4b is formed in the center of both ends of 4) so that grease may be injected.
이때, 유로(4b)는 샤프트(4)의 양단 중심측에 소정치 깊이를 형성되는 홀과 이와 연동되도록 반경방향으로 관통되는 홀로서 이루어지고, 샤프트(4) 외부측에는 이를 개폐할 수 있도록 니플(4c, Nipple)이 설치된다.At this time, the flow path (4b) is formed as a hole that is radially penetrated to be interlocked with the hole formed in the predetermined value depth on the center side of both ends of the shaft (4), the nipple (to open and close the shaft 4) 4c, Nipple) is installed.
그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 에어컨의 압축기 브라켓은, 샤프트의 일측에 설치되는 너트의 조임에 따라 상부브라켓의 좌,우회전 정도가 결정되므로, 제품의 편차발생 가능성이 높고, 샤프트와 회동공 사이의 갭이 작아 그리스의 역할이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.However, in the conventional compressor bracket of a vehicle air conditioner, the degree of left and right rotation of the upper bracket is determined by tightening the nut installed on one side of the shaft, so that the deviation of the product is high. There was a problem that the gap did not function properly due to the small gap.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 상부브라켓의 회전이 원활해지도록 하부브라켓에 샤프트를 고정시키고 이의 양측에 각각 부시를 마련하며, 상부브라켓의 회전시 마찰되는 부분으로 그리스의 이동을 안내하여 마찰되는 부분의 마모를 줄일 수 있는 차량용 에어컨의 압축기 브라켓을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, the object is to fix the shaft to the lower bracket to facilitate the rotation of the upper bracket and to provide a bush on each side thereof, to the friction portion during the rotation of the upper bracket It is to provide a compressor bracket of a vehicle air conditioner to guide the movement of the grease to reduce the wear of the friction part.
도 1은 종래의 압축기 브라켓을 보인 평면도이다.1 is a plan view showing a conventional compressor bracket.
도 2는 종래의 압축기 브라켓을 보인 정면도이다.Figure 2 is a front view showing a conventional compressor bracket.
도 3은 종래의 압축기 브라켓을 보인 측면도이다.Figure 3 is a side view showing a conventional compressor bracket.
도 4는 본 발명에 따른 압축기 브라켓을 보인 정면도이다.Figure 4 is a front view showing a compressor bracket according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 압축기 브라켓을 보인 측면도이다.Figure 5 is a side view showing a compressor bracket according to the present invention.
도 6은 도 4의 A-A선 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10: 압축기 브라켓 20: 상부브라켓10: Compressor Bracket 20: Upper Bracket
21: 회동부 22: 연통공21: rotating part 22: communication hole
30: 하부브라켓 31: 고정부30: lower bracket 31: fixing part
32: 고정공 40: 샤프트32: fixing hole 40: shaft
41: 유로 42: 니플41: Euro 42: nipple
43: 단턱 44: 안내유로43: step 44: guide euro
50: 부시 51: 볼트50: bush 51: bolt
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 에어컨의 압축기 브라켓은, 차체에 고정되되 양단측에 상향 절곡된 고정부가 형성된 하부브라켓과, 상기 고정부와 마주하여 감쌀 수 있도록 양단측에 하향 절곡된 회동부가 형성된 상부브라켓과, 상기 고정부를 관통하여 고정 설치되되 양단측에는 단턱이 형성되고 양단은 상기 회동부의 내부면과 마주하는 샤프트와, 상기 샤프트의 양단 중심측에 형성되어 반경방향 외측으로 연장되는 유로와, 상기 샤프트의 외부에서 회전 가능하도록 일단은 상기 회동부의 내부면에 고정되고 타단은 상기 단턱에 밀착되는 부시가 구비된 것을 특징으로 한다.Compressor bracket of the air conditioner for a vehicle of the present invention for achieving the above object, the lower bracket is fixed to the vehicle body, the fixing portion is bent upwardly on both sides and the rotation bent downward at both ends so as to face the fixing portion An upper bracket is formed and fixedly penetrating through the fixing part, and both ends are formed with stepped ends, and both ends are formed to face the inner surface of the rotating part, and both ends of the shaft are formed to extend outward in a radial direction. One end is fixed to the inner surface of the rotating part and the other end is provided with a bush that is in close contact with the step so as to be rotatable from the outside of the shaft.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 압축기 브라켓(10)은 넓은 판상으로 이루어진 상부브라켓(20)과 하부브라켓(30)으로 분리 형성되며, 상부브라켓(20)은 압축기의 하부와 결합되어 이를 지지하고 하부브라켓(30)은 차체에 밀착 고정된다.As shown in Figures 4 and 5, the compressor bracket 10 is formed by separating the upper bracket 20 and the lower bracket 30 made of a wide plate shape, the upper bracket 20 is combined with the lower portion of the compressor The lower bracket 30 is tightly fixed to the vehicle body.
이때, 하부브라켓(30)의 양단측에는 상향으로 절곡되며 중심측에 고정공(32)이 형성된 고정부(31)가 마련되고, 이 고정부(31)는 차체의 기울어진 부분에 설치될 경우 일측이 길거나 짧게 형성되어 고정공(32)이 수평위치에 마주하도록 마련된다.At this time, the both ends of the lower bracket 30 is bent upward and a fixing part 31 having a fixing hole 32 is formed in the center side is provided, the fixing part 31 is one side when installed in the inclined portion of the vehicle body The long or short is formed so that the fixing hole 32 is opposed to the horizontal position.
그리고, 상부브라켓(20)의 양단측에는 하향으로 절곡되며 중심측에 연통공(22)이 형성된 회동부(21)가 마련되고, 이 회동부(21)는 고정부(31)와 마주하여 감쌀 수 있도록 배치되며 수평위치의 고정공(32)과 연통공(22)이 마주하도록 양측이 같은 길이로 마련된다.Then, both ends of the upper bracket 20 is provided with a rotating part 21 which is bent downward and a communication hole 22 is formed at the center side, and the rotating part 21 can be wrapped to face the fixing part 31. It is arranged so that both sides are provided with the same length so that the fixed hole 32 and the communication hole 22 of the horizontal position to face.
한편, 회동부(21)와 고정부(31)의 사이에는 상부브라켓(20)의 회동중심점으로 작용하는 샤프트(40)가 설치되고, 이 샤프트(40)의 양단 중심측에는 소정치 이상의 깊이를 가지며 그 선단이 반경방향 양측으로 연장되어 외부와 연통하는 유로(41)가 설치되는데, 이 유로(41)는 연통공(22)을 통해 외부로 연장된다.On the other hand, a shaft 40 acting as a pivot center of the upper bracket 20 is installed between the pivoting portion 21 and the fixing portion 31, and both ends of the shaft 40 have a depth greater than or equal to a predetermined value. The front end extends radially on both sides, and a flow path 41 is provided, which communicates with the outside. The flow path 41 extends outward through the communication hole 22.
즉, 유로(41)는 마찰되는 부분에 그리스를 주입할 수 있도록 마련되는 것으로서, 이를 위해 샤프트(40)의 양단 중심측에는 유로(41)에 나사 결합되어 이를 개폐할 수 있도록 니플(42, Nipple)이 각각 설치된다.That is, the flow path 41 is provided to inject grease into the friction part, and for this purpose, the nipple (42, Nipple) is screwed to the flow path 41 at both center sides of the shaft 40 so as to be opened and closed. These are each installed.
또한, 본 발명의 샤프트(40)는 하부브라켓(30)의 고정부(31)를 관통하되 이에 용접 등으로 고정 설치되어 회전되지 않는 구조로 마련되고, 이의 양단측에는 지름을 축소하여 단턱(43)을 형성하며, 양단은 회동부(21)의 내부면과 밀착되도록 배치된다.In addition, the shaft 40 of the present invention is provided through the fixing portion 31 of the lower bracket 30, but is fixed to the welding and is provided in a structure that is not rotated, the both ends thereof by reducing the diameter stepped 43 It is formed, both ends are arranged to be in close contact with the inner surface of the rotating part (21).
또, 고정부(31)와 이의 외측으로 설치되는 회동부(21)의 사이에는 샤프트(40)의 외부에서 회전 가능하도록 부시(50)가 설치되는데, 이 부시(50)의 일단은 회동부(21)의 내부면에 고정되고 타단은 단턱(43)에 밀착된다.In addition, a bush 50 is installed between the fixing part 31 and the rotating part 21 provided to the outside thereof so as to be rotatable from the outside of the shaft 40, and one end of the bush 50 is the rotating part ( 21 is fixed to the inner surface and the other end is in close contact with the step (43).
아울러, 회동부(21)의 외부측에는 이를 관통하여 부시(50)와 체결됨으로써, 회동부(21)와 부시(50)를 연결하는 다수개의 볼트(51)가 설치되고, 이때, 유로(41)를 개폐하는 니플(42)은 회동부(21)의 외부측으로 돌출 설치된다.In addition, a plurality of bolts 51 connecting the pivoting portion 21 and the bush 50 are installed on the outer side of the pivoting part 21 by being fastened to the bush 50, and the flow passage 41 is provided. The nipple 42 for opening and closing the protrusion is provided to protrude to the outside of the rotating part 21.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 유로(41)의 반경방향으로 관통되는 홀과 연통되도록 샤프트(40)의 외주면에 원주홈 형상의 안내유로(44)를 형성하여 유로(41)를 통해 주입되는 그리스가 샤프트(40)의 외주면 및 이와 연결되는 부분까지 보다 많이 이동되도록 한다.As shown in FIG. 6, in the present invention, a circumferential groove-shaped guide passage 44 is formed on the outer circumferential surface of the shaft 40 so as to communicate with a radially penetrating hole of the passage 41. The injected grease is moved more to the outer peripheral surface of the shaft 40 and the portion connected thereto.
이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 에어컨의 압축기 브라켓은, 샤프트(40)의 양단측을 하부브라켓(30)의 고정부(31)에 관통 설치한 후 이를 용접 등으로 고정 설치하고, 샤프트(40)의 양단에 형성된 단턱(43)에 부시(50)를 밀착 설치한다.Compressor bracket of the vehicle air conditioner of the present invention configured as described above, the both ends of the shaft 40 is installed through the fixing part 31 of the lower bracket 30, and then fixed to it by welding or the like, the shaft of the The bush 50 is closely attached to the stepped portions 43 formed at both ends.
그리고, 이 부시(50)의 축방향 외측으로 상부브라켓(20)의 회동부(21)를 배치하고, 회동부(21)의 외부측으로 볼트(51)를 설치하여 회동부(21)와 부시(50)를 고정하고, 샤프트(40)의 양단측 유로(41)에는 니플(42)을 체결한다.And the rotation part 21 of the upper bracket 20 is arrange | positioned in the axial direction outer side of this bush 50, The bolt 51 is provided in the outer side of the rotation part 21, and the rotation part 21 and the bush ( 50 is fixed, and the nipple 42 is fastened to both end flow paths 41 of the shaft 40.
이로써, 샤프트(40)의 양단측에 설치된 각각의 부시(50)로 인해 상부브라켓(20)은 원활히 좌,우회전되고 특히 샤프트(40)와 부시(50)의 사이에는 안내유로(44)로 인해 그리스가 보다 많이 유입되므로 마찰 마모를 줄일 수 있게된다.Thus, the upper bracket 20 is smoothly rotated left and right due to each bush 50 installed at both ends of the shaft 40, and in particular, due to the guide passage 44 between the shaft 40 and the bush 50. More grease flows in, which reduces friction wear.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 에어컨의 압축기 브라켓은, 하부브라켓에 고정 설치된 샤프트의 외부에서 연동되는 상부브라켓과 부시가 체결 정도와 관계 없이 원활히 좌,우회전을 할 수 있는 이점이 있다.As described in detail above, the compressor bracket of the vehicle air conditioner according to the present invention has an advantage that the upper bracket and the bush interlocked from the outside of the shaft fixed to the lower bracket can smoothly turn left and right regardless of the fastening degree.
아울러, 샤프트와 부시의 사이로 그리스의 이동을 안내하도록 유로와 연결되는 별도의 안내유로를 구비함으로 인해 그 사이의 마찰과 마모를 줄여 이로 인한 소음을 방지하고, 제품의 내구성을 향상시키는 이점이 있다.In addition, by providing a separate guide flow path connected to the flow path to guide the movement of the grease between the shaft and the bush to reduce the friction and wear therebetween, there is an advantage to prevent the noise and improve the durability of the product.
Claims (2)
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Publications (2)
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Family Applications (1)
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