KR100448809B1 - impact sensor of air bag - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어백의 충돌감지센서에 관한 것으로서, 케이스와, 상기 케이스의 내부에 슬라이딩가능케 결합된 이동체와, 상기 이동체를 탄력적으로 지지하도록 케이스의 내부 일단에 결합된 탄성부재를 구비한 에어백의 충돌감지센서에 있어서, 상기 이동체(26)의 이동에 따라 펴지고 접히도록 그 일단은 상기 이동체에 힌지결합되고 타측은 케이스의 내부 타단에 힌지결합된 절첩수단(30)과, 상기 케이스의 내부에 설치된 스위치(32)와, 상기 이동체의 이동에 따라 상기 스위치를 온/오프하도록 상기 절첩수단에 결합된 접촉부재(34)를 포함하고 있으므로, 전자파의 영향을 받지 않으며 진동이나 외부의 미소한 충격에 의해 오동작되지 않게 되어 에어백의 작동의 신뢰성을 높이는 효과가 있다.The present invention relates to a collision detection sensor of an airbag, comprising: a collision detection of an airbag having a case, a movable body slidably coupled to the inside of the case, and an elastic member coupled to an inner end of the case to elastically support the movable body. In the sensor, one end is hinged to the movable body and the other side is hinged to the other end of the case so as to be opened and folded according to the movement of the movable body 26, and a switch installed inside the case ( 32) and a contact member 34 coupled to the folding means to turn on / off the switch according to the movement of the movable body, and thus are not affected by electromagnetic waves and are not malfunctioned by vibration or external small impact. There is no effect to increase the reliability of the operation of the airbag.
Description
본 발명은 에어백의 충돌감지센서에 관한 것이다.The present invention relates to a collision detection sensor of an airbag.
일반적으로 자동차에는 충돌사고시에 탐승자를 안전하게 보호하기 위한 시트벨트의 보조장치로서 에어백 시스템이 장착되어 있는 데, 이 에어백 시스템은 에어백과 가스발생기 및 패트커버를 갖춘 에어백 모듈과, 충돌감지센서, 컨트롤러를 가진 제어모듈 등으로 구성되어 있다.In general, automobiles are equipped with an airbag system as a seat belt auxiliary device to protect the occupant in the event of a crash. The airbag system includes an airbag module having an airbag, a gas generator, and a fat cover, a collision sensor and a controller. Excitation control module.
이에 따라 자동차가 일정속도 이상으로 주행 중에 다른 차량등과 충돌하게 되면, 충돌감지센서의 신호가 컨트롤러에 전달되어 가스발생기가 트리거링(triggering)됨과 더불어 이 가스발생기에서 발생하는 가스가 에어백에 주입되면서 에어백이 급속히 팽창하여 사용자의 안면부를 보호하게 되어 있다.Accordingly, when the car collides with another vehicle while driving at a certain speed, the signal of the collision detection sensor is transmitted to the controller to trigger the gas generator, and the gas generated from the gas generator is injected into the air bag. This rapid expansion is intended to protect the face of the user.
상기 에어백은 고무가 코팅된 나일론 섬유제의 원판형 주머니로서 대개 그 용량이 50~60ℓ정도이고, 접혀진 상태에서 가스 발생기 위에 설치되어, 가스발생기로부터 질소가스를 공급받아 급속하게 팽창하게 되어 있다.The airbag is a disc-shaped bag made of rubber-coated nylon fiber, and generally has a capacity of about 50 to 60 l, and is installed on a gas generator in a folded state, and is rapidly inflated by receiving nitrogen gas from the gas generator.
종래 충돌감지센서로서, 도1에 도시한 바와 같이 압전센서를 구비한 구조가 개시되어 있다. 이러한 충돌감지센서는 케이스(12)의 내부 일측에는 압전센서(14)가 설치되고, 상기 케이스(12)의 내부 타측에는 스프링(16)의 일단이 고정되고, 상기 스프링(16)의 타단에는 자동차의 충돌시 관성력에 의해 이동하여 상기 압전센서(14)을 압박하는 이동체(18)가 고정된 구조이다.As a conventional collision detection sensor, a structure having a piezoelectric sensor as shown in FIG. 1 is disclosed. The collision detection sensor is a piezoelectric sensor 14 is installed on one side of the case 12, one end of the spring 16 is fixed to the other side of the case 12, the other end of the spring 16 The moving body 18 is moved by the inertial force during the impact of the piezoelectric sensor 14 is fixed structure.
상기 압전센서(14)가 압력을 받게 되면 전기신호가 컨트롤러에 전달되어 에어백이 작동하게 된다.When the piezoelectric sensor 14 is subjected to pressure, an electrical signal is transmitted to the controller to operate the airbag.
그런데, 최근의 자동차는 차량 네비게이션 시스템, 무선 로킹 시스템 등이 장착되어 전자파에 의해 무선으로 작동하는 제어시스템을 구비하고 있는데, 종래 압전센서를 구비한 충돌감지센서는 그 압전소자가 전자파의 영향을 받게 되므로, 이러한 전자파의 영향으로 인하여 자동차의 충돌사고가 발생하지 않았는데도 압력센서로부터 전기신호가 발생하여 에어백을 작동시킨다는 문제점이 있었다.However, recent automobiles have a control system which is equipped with a vehicle navigation system, a wireless locking system, and the like, and operates wirelessly by electromagnetic waves. In the conventional collision detection sensor having a piezoelectric sensor, the piezoelectric element is affected by electromagnetic waves. Therefore, there is a problem in that an electric signal is generated from the pressure sensor to operate the airbag even though a collision accident of the vehicle is not caused by the influence of the electromagnetic waves.
따라서 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 전자파의 영향을 받지 않으며 진동이나 외부의 미소한 충격에 의해 오동작되지 않는 에어백의 충돌감지센서를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a collision detection sensor of an airbag which is not affected by electromagnetic waves and which is not malfunctioned by vibrations or external shocks.
도1은 종래 에어백의 충돌감지센서를 나타내는 구성도,1 is a block diagram showing a collision detection sensor of a conventional airbag;
도2는 본 발명에 의한 에어백의 충돌감지센서를 나타내는 구성도,2 is a block diagram showing a collision detection sensor of the airbag according to the present invention;
도3은 도2의 작동상태도이다.3 is an operating state diagram of FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
22 : 케이스 24 : 스프링22: case 24: spring
26 : 이동체 28 : 고정체26: moving body 28: fixed body
30 : 절첩수단 32 : 스위치30: folding means 32: switch
34 : 접촉부재 36 : 제1링크부재34: contact member 36: first link member
38 : 제2링크부재38: second link member
본 발명에 의한 에어백의 충돌감지센서는, 케이스와, 상기 케이스의 내부에 슬라이딩가능케 결합된 이동체와, 상기 이동체를 탄력적으로 지지하도록 케이스의 내부 일측에 결합된 탄성부재를 구비한 에어백의 충돌감지센서에 있어서, 상기 이동체의 이동에 따라 펴지고 접히도록 그 일단은 상기 이동체에 힌지결합되고 타측은 케이스의 내부 타측에 힌지결합된 절첩수단과, 상기 케이스의 내부에 설치된 스위치와, 상기 이동체의 이동에 따라 상기 스위치를 온/오프하도록 상기 절첩수단에 결합된 접촉부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The collision detection sensor of the airbag according to the present invention is a collision detection sensor of an airbag having a case, a movable body slidably coupled to the inside of the case, and an elastic member coupled to an inner side of the case to elastically support the movable body. In the above, the one end is hinged to the movable body and the other side is hinged to the other side of the case, the switch installed in the inside of the case, the switch and the movement of the movable body so as to be folded and folded according to the movement of the movable body And a contact member coupled to the folding means to turn on / off the switch.
상기 절첩수단은 상기 이동체 및 케이스에 각각의 일단이 힌지결합되고 타단이 서로 힌지결합된 제1, 2링크부재로 이루어지고, 상기 접촉부재는 상기 제1, 제2링크부재가 서로 힌지결합되는 지점에 결합된다.The folding means comprises first and second link members, one end of which is hinged to the movable body and the case, the other end of which is hinged to each other, and the contact member is a point at which the first and second link members are hinged to each other. Is coupled to.
상기 케이스의 내부 타측에는 고정체가 고정되고, 상기 고정체에 상기 제2링크부재가 힌지결합되는 것이 바람직하다.It is preferable that the fixing body is fixed to the other inner side of the case, and the second link member is hinged to the fixing body.
이하, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도2에 도시한 바와 같이, 케이스(22)의 내부 일측에는 스프링(24)의 일단이 고정되고, 상기 스프링(24)의 타단에는 차량의 충돌시에 관성력에 의해 스프링측으로 이동하는 이동체(26)가 고정되고, 상기 케이스(22)의 내부 타측에는 고정체(28)가 고정되고, 상기 이동체(26)와 고정체(28)는 상기 이동체(26)의 이동에 따라 펴지고 접히는 절첩수단(30)에 의해 힌지결합으로 연결된다.As shown in FIG. 2, one end of the spring 24 is fixed to one inner side of the case 22, and the other end of the spring 24 moves to the spring side by an inertial force when the vehicle collides. The fixed body 28 is fixed to the other side of the inside of the case 22, the movable body 26 and the fixed body 28 is folded and folded in accordance with the movement of the movable body (30) It is connected by the hinge coupling.
또한 상기 이동체(26)와 고정체(28)의 사이의 케이스 내벽에는 도시하지 않은 컨트롤러에 신호를 보내는 스위치(32)가 고정되고, 상기 이동체(26)의 이동에 따라 상기 스위치(32)를 온/오프하도록 상기 절첩수단(30)에는 접촉부재(34)가 결합되어 있다.In addition, a switch 32 for transmitting a signal to a controller (not shown) is fixed to an inner wall of the case between the movable body 26 and the fixed body 28, and the switch 32 is turned on in accordance with the movement of the movable body 26. The contact member 34 is coupled to the folding means 30 to turn on / off.
상기 케이스(22)는 상기 이동체(26)를 안내하는 역할을 함과 동시에 내부의 부품을 외부로부터 보호하는 역할을 하는 것으로서, 이동체의 형상에 따라 사각통, 원통 등 다양한 형상으로 이루어진다.The case 22 serves to guide the movable body 26 and to protect internal components from the outside, and has various shapes such as a square cylinder and a cylinder, depending on the shape of the movable body.
상기 스프링(24)은 상기 이동체(26)를 탄력적으로 지지하게 되는데, 평시에는 자유상태의 길이로 이동체(26)를 지지한다.The spring 24 elastically supports the movable body 26. In general, the spring 24 supports the movable body 26 in a free length.
상기 이동체(26) 및 고정체(28)에는 서로 마주보는 방향으로 돌출부(26a, 28a)가 형성되어, 상기 돌출부(26a, 28a)에 상기 절첩수단(30)의 후술하는 링크부재가 힌지결합된다.Protruding portions 26a and 28a are formed in the movable body 26 and the fixed body 28 so as to face each other, and link members described later of the folding means 30 are hinged to the protruding portions 26a and 28a. .
상기 절첩수단(30)은 상기 이동체 및 고정체의 돌출부(26a, 28a)에 각각의 일단이 힌지결합되고 타단이 서로 힌지결합된 제1, 2링크부재(36, 38)로 이루어지고, 상기 접촉부재(34)는 상기 제1, 제2링크부재(36, 38)가 서로 힌지결합되는 지점에 결합된다.The folding means 30 is composed of first and second link members 36 and 38, one end of which is hinged to the protrusions 26a and 28a of the movable body and the fixed body, and the other end of which is hinged to each other. The member 34 is coupled to the point where the first and second link members 36 and 38 are hinged to each other.
상기 스위치(32)의 접점(32a)은 상기 접촉부재(34)가 이동하면서 용이하게접촉하도록 구면으로 되어 있다.The contact 32a of the switch 32 is spherical so that the contact member 34 is easily contacted while moving.
한편, 상기 절첩수단(30)은 상기 고정체(28) 없이 직접 상기 케이스(22)의 내부 타측에 힌지결합될 수도 있다. 그리고, 상기 접촉부재(34)는 상기 제1, 제2링크부재(36, 38) 중의 하나에 고정되어 있는데, 상기 이동체(26)가 이동하여 상기 제1, 제2링크부재(36)의 사이각이 변하게 되어 접촉부재(34)가 기울어지는 정도를 감안하여 스위치의 작동에 영향을 미치지 않는 기울기로 고정한다. 즉, 이동체(26)가 이동하여 접촉부재(34)가 상기 스위치(32)의 위치에 왔을 경우에 접촉부재(34)가 수직방향으로 세워지도록 정상상태에서 약간 기울어지게 고정한다.On the other hand, the folding means 30 may be hinged to the other side of the inside of the case 22 directly without the fixing body 28. In addition, the contact member 34 is fixed to one of the first and second link members 36 and 38, and the movable body 26 moves to between the first and second link members 36. The angle is changed to fix the inclination does not affect the operation of the switch in consideration of the degree of inclination of the contact member 34. That is, when the moving member 26 moves and the contact member 34 comes to the position of the switch 32, the contact member 34 is fixed inclined slightly in the normal state so that the contact member 34 stands in the vertical direction.
상기 접촉부재(34)는 상기 제1, 제2링크부재(36, 38)의 교차 힌지점에 힌지결합되고, 도시하지 않은 안내부재에 의해 작동시에 접촉부재(34)가 수직방향이 되게 가이드되는 구조로 이루어질 수도 있다.The contact member 34 is hinged to the crossing hinge points of the first and second link members 36 and 38, and guides the contact member 34 to be in a vertical direction when operated by a guide member (not shown). It may be made of a structure.
이와 같이 구성된 본 발명에 의한 에어백의 충돌감지센서에서, 자동차의 충돌사고가 발생하게 되면, 도3에 도시한 바와 같이 이동체(26)가 관성력에 의해 스프링(24)을 압축시키면서 좌측으로 이동하게 된다. 따라서, 절첩수단(30)의 제1, 제2링크부재(36, 38) 사이각이 벌어지면서 접촉부재(34)가 상승함과 동시에 좌측으로 이동하여 스위치(32)의 접점(32a)을 누르게 되어 전기신호를 발생시키고, 이 전기신호는 도시하지 않은 컨트롤러에 전달되어 에어백이 작동하게 된다. 따라서, 접촉부재(34)가 스위치를 눌러 작동되므로 전자파에 의한 오동작의 염려가 없다.In the collision detection sensor of the airbag according to the present invention configured as described above, when a collision accident of the vehicle occurs, the moving body 26 moves to the left while compressing the spring 24 by the inertial force as shown in FIG. 3. . Therefore, as the angle between the first and second link members 36 and 38 of the folding means 30 increases, the contact member 34 rises and moves to the left to press the contact 32a of the switch 32. To generate an electrical signal, which is transmitted to a controller (not shown) to operate the airbag. Therefore, since the contact member 34 is operated by pressing the switch, there is no fear of malfunction due to electromagnetic waves.
한편, 상기 이동체(26)의 양측에는 스프링(24) 및 절첩수단(30)이 각각 결합되어 있으므로, 진동이나 외부의 미소한 충격에 의한 내진동성이 높으므로 작동의 신뢰성을 더욱 높일 수 있다.On the other hand, since the spring 24 and the folding means 30 are respectively coupled to both sides of the movable body 26, the vibration resistance due to vibration or external small impact is high, so that the reliability of the operation can be further increased.
본 발명에 의한 에어백의 충돌감지센서는 전자파의 영향을 받지 않으며 진동이나 외부의 미소한 충격에 의해 오동작되지 않으므로, 작동의 신뢰성을 높일 수 있다.The collision detection sensor of the airbag according to the present invention is not affected by electromagnetic waves and does not malfunction due to vibrations or external shocks, thereby increasing reliability of operation.
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