KR100448134B1

KR100448134B1 - Structure for mountung double seat for automobile

Info

Publication number: KR100448134B1
Application number: KR10-2002-0030174A
Authority: KR
Inventors: 강정호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-05-30
Filing date: 2002-05-30
Publication date: 2004-09-10
Also published as: KR20030092499A

Abstract

본 발명은 차량의 2열시트 마운팅 구조를 개선하여 신법규에 대응하면서 시트의 마운팅 강성을 높일 수 있도록 한 것으로서, 이를 위하여 상하방향의 하중과 전후방향의 전단력을 동시에 견딜 수 있는 2점 지지방식의 마운팅 구조를 적용함으로써, 2열시트의 변형을 최대한 억제할 수 있으며, 또한 방청을 위한 하부 데드너(Deadener) 도포과 관련한 작업성을 높일 수 있도록 한 차량의 2열시트 마운팅 구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention is to improve the two-row seat mounting structure of the vehicle to increase the mounting rigidity of the seat while responding to the new law, for this purpose, the two-point support type that can withstand the load in the vertical direction and the shear force in the front and rear direction at the same time By applying the mounting structure, it is possible to suppress the deformation of the two-row seat as much as possible, and to provide a two-row seat mounting structure of the vehicle to enhance the workability associated with the application of the lower deadner (Deadener) for rust prevention.

Description

Two-row seat mounting structure for vehicle {Structure for mountung double seat for automobile}

본 발명은 차량의 2열시트 마운팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상하방향의 하중을 견딜 수 있는 앞쪽의 볼트 지지점과 전후방향의 전단력을 견딜 수 있는 뒷쪽의 너트 지지점을 이용하여 2열시트를 2곳에서 마운팅하는 구조를 제공함으로써, 2열시트의 변형억제를 최대한 줄일 수 있으며, 또한 방청을 위한 하부 데드너(Deadener) 도포시 마스킹 작업을 삭제할 수 있기 때문에 작업성을 높일 수 있도록 한 차량의 2열시트 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a two-row seat mounting structure of a vehicle, and more particularly to a two-row seat using a front bolt support point capable of withstanding load in the up and down direction and a rear nut support point capable of withstanding shear force in the front and rear directions. By providing the structure of mounting in two places, it is possible to reduce the deformation suppression of the second row sheet as much as possible and also eliminate the masking work when applying the lower deadner for rust prevention. A two row seat mounting structure.

일반적으로 차량 사고시 뒷좌석 승객의 안전에 대한 인식이 높아짐에 따라 이와 관련한 각종 법규 등이 한층 강화되고 있는 추세이다.In general, as the awareness of the safety of passengers in the rear seats increases in the event of a vehicle accident, various laws and regulations related thereto are being strengthened.

이러한 추세에 따라 2열시트에 적용되는 안전벨트(특히, 센터시트에 적용되는 안전벨트)도 3점식으로 적용하는 기술에 대한 연구가 활발히 진행되고 있으며, 이에 대한 규제도 점차 심해지고 있는 실정이다.According to this trend, the research on the technology of applying the three-point seatbelt (particularly, the seat belt applied to the center seat) has been actively conducted, and the regulations for this are gradually increasing.

특히, 2열시트의 경우 정상적인 상태에서 탑승자에 의해 가해지는 상하방향의 하중을 견딜 수 있음은 물론 차량 충돌시 전후방향으로 작용하는 전단력에 충분히 대응할 수 있어야 하므로, 2열시트의 마운팅 구조를 어떻게 효과적으로 구성하는냐 하는 것이 2열시트의 강성을 적절히 유지하면서 탑승자의 안전을 최대한 보호하는데 중요한 요소라 할 수 있다.In particular, in the case of the second row seats, the mounting structure of the second row seats must be able to withstand the up and down loads applied by the occupant in a normal state, and can sufficiently cope with the shear force acting in the front and rear directions when the vehicle collides. It is an important factor to protect the occupant's safety as much as possible while maintaining the rigidity of the second row seat properly.

도 1은 종래의 세단류 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional sedan two-row sheet mounting structure.

플로어 패널(10)의 전후에 보강판(11)과 플레이트(12)를 용접한 후, 플레이트(12)에 시트너트(13)를 취부한 구조이다.After the reinforcing plate 11 and the plate 12 are welded before and after the floor panel 10, the sheet nut 13 is attached to the plate 12.

이러한 구조에서는 하부에서 지탱해주는 부재가 없어 전방으로의 변형억제를막을 수 있는 방법이 없다.In this structure, there is no supporting member at the bottom, so there is no way to prevent the deformation of the front.

즉, 시트벨트 테스트시 하중의 방향은 전방(±5°)이므로 전후 방향에 대한 강성이 취약하다.That is, in the seat belt test, since the direction of load is forward (± 5 °), the rigidity of the front and rear directions is weak.

또한, 수밀 및 기밀을 위한 데드너 도포시 작업자의 수작업에 의한 마스킹 작업을 일일이 해야 하므로 작업성 측면에서 불리한 점이 있다.In addition, there is a disadvantage in terms of workability because the masking operation by the manual labor of the operator must be performed every day when the deadner is applied for watertightness and airtightness.

도 2a 및 2b는 종래의 RV 차량 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 단면도이다.2A and 2B are cross-sectional views illustrating a conventional RV vehicle two row seat mounting structure.

도 2a에 도시한 바와 같이, 플로어 패널(10)과 크로스 멤버(14) 사이에 브라켓(15)을 삽입한 구조이다.As shown in FIG. 2A, the bracket 15 is inserted between the floor panel 10 and the cross member 14.

이러한 구조에서는 하부 멤버는 있으나 전단력으로만 버티므로 시트너트(13)가 이탈되거나 파손될 우려가 높다.In this structure, there is a lower member, but because the endurance only by the shear force, the seat nut 13 is likely to be separated or broken.

도 2b에 도시한 바와 같이, 크로스 멤버(14) 내부에 2중 브라켓(15)을 삽입한 구조이다.As shown in FIG. 2B, the double bracket 15 is inserted into the cross member 14.

하부 멤버 내에 브라켓을 이중으로 설치하여 변형억제엔 강하나 브라켓이 2개이므로 중량 및 원가에 불리한 점이 있다.In the lower member, the bracket is installed in a double, so strong against deformation, but two brackets are disadvantageous in weight and cost.

따라서, 본 발명은 차량의 2열시트 마운팅 구조를 개선하여 신법규에 대응하면서 시트의 마운팅 강성을 높일 수 있도록 한 것으로서, 이를 위하여 상하방향의 하중과 전후방향의 전단력을 동시에 견딜 수 있는 2점 지지방식의 마운팅 구조를 적용함으로써, 2열시트의 변형을 최대한 억제할 수 있으며, 또한 방청을 위한 하부데드너(Deadener) 도포과 관련한 작업성을 높일 수 있도록 한 차량의 2열시트 마운팅 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to improve the two-row seat mounting structure of the vehicle to increase the mounting rigidity of the seat while responding to the new law, for this purpose two-point support that can withstand the load in the vertical direction and the shear force in the front and rear direction at the same time By applying the mounting structure of the method, it is possible to suppress the deformation of the two-row seat as much as possible, and to provide a two-row seat mounting structure of the vehicle to enhance workability related to the application of the lower deadner for rust prevention. There is a purpose.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 플로어 패널의 저면에는 앞뒤로 2개의 하부 크로스 멤버가 용접되는 동시에 윗면에는 뒤로 상부 크로스 멤버를 용접하고, 상기 하부 크로스 멤버의 후단은 뒷쪽으로 연장되면서 볼트설치용 안착홈을 형성하게 하는 동시에 이곳에 플로어 패널을 관통하는 시트볼트를 수직 설치하며, 상기 상부 크로스 멤버의 전면에는 안쪽으로 브라켓과 함께 시트너트를 설치함으로써, 2열시트가 시트볼트와 시트너트에 의해 2점 지지방식으로 마운팅되게 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention welds the upper cross member to the bottom of the floor panel at the same time as the front and rear two lower cross members at the same time, and the rear end of the lower cross member is extended to the rear while the mounting groove for bolt installation At the same time, the seat bolt penetrates the floor panel vertically, and the seat nut is installed on the front of the upper cross member with the bracket inward so that the two rows of sheets are supported by the seat bolt and the seat nut. It is characterized by consisting of a structure that is mounted in a manner.

또한, 상기 플로어 패널을 사이에 두고 상하 배치되는 상부 크로스 멤버와 하부 크로스 멤버의 용접부위에는 앞쪽으로 위치되는 하부 크로스 멤버의 끝이 연장되어 그 사이에 함께 삽입되면서 용접되는 구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the welded portion of the upper cross member and the lower cross member disposed up and down with the floor panel therebetween is characterized in that it comprises a structure in which the ends of the lower cross member positioned forwardly are welded while being inserted together therebetween. .

도 1은 종래의 세단류 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional sedan two-row sheet mounting structure

도 2a,2b는 종래의 RV 차량 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 단면도Figure 2a, 2b is a cross-sectional view showing a conventional RV vehicle two row seat mounting structure

도 3은 본 발명에 따른 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 평면도Figure 3 is a plan view showing a two-row sheet mounting structure according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 도 3에서의 A-A 선 단면도4 is a cross-sectional view taken along line A-A in FIG. 3 showing a two-row seat mounting structure according to the present invention;

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 플로어 패널 11 : 보강판10 floor panel 11: reinforcement plate

12 : 플레이트 13 : 시트너트12: plate 13: seat nut

14 : 크로스 멤버 15 : 브라켓14: cross member 15: bracket

16 : 볼트설치용 안착홈 17 : 시트볼트16: mounting groove for bolt installation 17: seat bolt

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에서는 본 발명에 따른 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 평면도로서, 도면의 우측은 스페어 타이어 자리 등이 포함되는 트렁크(100)측이고, 좌측은 2열시트가 놓여지게 되는 뒷좌석(110)측을 나타낸다.3 is a plan view showing a two-row seat mounting structure according to the present invention, the right side of the figure is a trunk 100 side including a spare tire seat, etc., the left side is a rear seat 110 side on which the second row seats are placed. Indicates.

도 4는 본 발명에 따른 2열시트 마운팅 구조를 보여주는 도 3에서의 A-A 선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in Figure 3 showing a two-row sheet mounting structure according to the present invention.

도 4에 도시한 바와 같이, 플로어 패널(10)의 앞쪽 경사구간에는 저면에 1개의 하부 크로스 멤버(14a)를 배치하고, 뒷쪽 수평구간에는 윗면과 저면에 각각 1개씩의 상부 크로스 멤버(14b)와 하부 크로스 멤버(14a)를 배치한다.As shown in FIG. 4, one lower cross member 14a is disposed on the bottom of the front inclined section of the floor panel 10, and one upper cross member 14b is provided on the top and bottom of the rear horizontal section. And lower cross member 14a are disposed.

이때의 각 크로스 멤버는 박스형 구조를 갖고 있으며, 뒷쪽으로 배치되는 상하부 크로스 멤버는 대략적인 위아래 대칭구조를 형성한다.At this time, each cross member has a box-like structure, and the upper and lower cross members arranged at the rear form an approximately up and down symmetrical structure.

특히, 앞쪽으로 배치되는 하부 크로스 멤버(14a)의 후단을 플로어 멤버(10)의 저면을 따라 뒷쪽으로 연장시키면서 약간 패인형상의 볼트설치용 안착홈(16)을 형성하고, 그 뒷쪽으로 좀더 연장시켜 뒷쪽으로 배치되는 하부 크로스 멤버(14a)의 플랜지부위에 삽입한다.In particular, while extending the rear end of the lower cross member (14a) disposed in the front to the rear along the bottom of the floor member 10 to form a slightly recessed bolt-mounting mounting groove (16), and further extended to the rear to the rear Insert into the flange portion of the lower cross member (14a) is arranged.

상기 볼트설치용 안착홈(16)의 바닥에는 시트볼트(17)를 수직으로 설치하면서 그 체결부위가 플로어 패널(10)을 관통하여 외부로 돌출되게 한다.While the seat bolt 17 is installed vertically on the bottom of the bolt installation seating groove 16, the fastening portion penetrates the floor panel 10 to protrude outward.

이러한 시트볼트(17)는 시트 브라켓(100)의 앞쪽에 체결되는 하나의 1점 지지부위로서, 시트에 가해지는 상하방향의 하중에 대한 대응력을 발휘한다.The seat bolt 17 is a one-point support portion that is fastened to the front of the seat bracket 100, and exhibits a corresponding force to the vertical load applied to the seat.

시트볼트(17)가 위치하는 볼트설치용 안착홈(16)의 앞뒤부분은 플로어 패널(10)과 용접하여 시트볼트(17) 및 그 주변에 가해지는 상하방향의 하중에 대한 지지력을 확보할 수 있도록 한다.The front and rear portions of the bolt mounting seating grooves 16 on which the seat bolts 17 are positioned are welded to the floor panel 10 so as to secure the bearing force against the seat bolts 17 and the loads in the vertical direction. do.

상기 상부 크로스 멤버(14b)의 내측에는 전면을 향해 시트너트(13)를 융착 설치하고, 이곳에 브라켓(15)을 함께 삽입하여 시트너트(13)의 고정상태를 더욱 견고하게 한다.The inner side of the upper cross member (14b) is fusion-installed seat nut 13 toward the front, and the bracket 15 is inserted here to further secure the fixed state of the seat nut (13).

이때의 시트너트(13)는 시트 브라켓(100)의 뒷쪽에 체결되는 또 하나의 1점지지부위로서, 시트에 가해지는 전후방향의 전단력에 대한 대응력을 발휘하며, 상기 시트볼트(17)와 함께 시트의 2점 지지방식을 가능하게 해준다.At this time, the seat nut 13 is another one-point support portion which is fastened to the rear side of the seat bracket 100, and exhibits a corresponding force to the front-rear shear force applied to the seat, together with the seat bolt 17. Enables two-point support of the seat.

특히, 플로어 패널(10)의 뒷쪽으로 배치되는 상하부 크로스 멤버(14b),(14a)의 플랜지 용접부위는 플로어 패널(10)을 사이에 두고 위로는 상부 크로스 멤버(14b)와 브라켓(15), 아래로는 2개의 하부 크로스 멤버(14a)의 플랜지가 중첩되는 4겹의 용접구조로 되어 있어서, 전후방향으로 작용하는 전단력에 대한 시트너트(13)의 충분한 지지력을 확보할 수 있다.In particular, the flange welding portions of the upper and lower cross members 14b and 14a disposed to the rear of the floor panel 10 have the floor panel 10 interposed therebetween and the upper cross member 14b and the bracket 15 above. In the bottom, it is a four-ply welded structure in which the flanges of the two lower cross members 14a overlap, so that sufficient supporting force of the seat nut 13 against the shear force acting in the front-back direction can be ensured.

또한, 본 발명에서는 2열시트 마운팅부 하단의 부식문제를 위한 데드너 도포시 그 작업성을 높일 수 있다.In addition, in the present invention can improve the workability when the deadner coating for the corrosion problem of the bottom of the two-row sheet mounting portion.

본 발명에서 제공하는 구조에서는 별도의 마스킹 작업을 필요로 하지 않으므로, 도면의 점선과 같이 하부 데드너 도포를 일괄적으로 처리할 수 있고, 이에 따라 약 8년 동안의 방청효과를 얻을 수 있다.Since the structure provided by the present invention does not require a separate masking operation, it is possible to collectively process the lower deadner application as shown in the dotted lines of the figure, thereby obtaining an antirust effect for about 8 years.

이상에서와 같이 본 발명은 상하방향의 하중과 전후방향의 전단력을 동시에 견딜 수 있는 2점 지지방식의 2열시트 마운팅 구조를 제공함으로써, 2열시트의 변형을 최대한 억제하여 안전성을 높일 수 있는 장점이 있으며, 또한 방청을 위한 하부 데드너 도포과 관련한 작업성을 높일 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a two-point seat mounting structure having a two-point support method that can simultaneously bear the load in the vertical direction and the shear force in the front-rear direction, thereby suppressing the deformation of the two-row sheet as much as possible to increase safety. There is also an effect that can increase the workability associated with the application of the lower deadner for rust prevention.

Claims

Two lower cross members 14a are welded back and forth to the bottom of the floor panel 10, and at the same time, the upper cross members 14b are welded back to the upper surface, and the rear end of the lower cross member 14a extends to the rear for bolt installation. The seat bolts 17 penetrating the floor panel 10 are vertically installed at the same time as the seating grooves 16 are formed, and the seat nuts together with the brackets 15 in the front of the upper cross member 14b. A two row seat mounting structure of a vehicle, characterized in that the two row seats are mounted in a two-point supporting manner by the seat bolts 17 and the seat nuts 13 by providing (13).

The welded portion of the upper cross member 14b and the lower cross member 14a, which are disposed up and down with the floor panel 10 interposed therebetween, the end of the lower cross member 14a positioned forward. Two-row seat mounting structure of the vehicle, characterized in that it comprises a structure welded while being inserted therebetween.