KR100443620B1

KR100443620B1 - Boundary stone between a sidewalk and a driving road

Info

Publication number: KR100443620B1
Application number: KR10-2002-0033433A
Authority: KR
Inventors: 최광철
Original assignee: 주식회사 광국실업; 최광철
Priority date: 2002-06-11
Filing date: 2002-06-11
Publication date: 2004-08-16
Also published as: KR20020067448A

Abstract

본 발명은 도로 시설공사에 있어서 차도와 인도를 구획하기 위하여 설치하는 경계석을 개량한 것으로, 일반적으로 차도와 보도(步道)를 경계 짓기 위하여 보도쪽이 약간 높게 단(段)을 형성시켜주는 경계석은 주로 콘크리트 성형물이나 석재등이 이용되고 있다.The present invention is an improvement of the boundary stone installed to partition the road and sidewalk in the road facility construction, and generally, the boundary stone which forms a step higher on the side of the sidewalk for the boundary between the driveway and the sidewalk. Concrete moldings and stone are mainly used.

본 발명은 도로용 경계석을 구성함에 있어서 경계석 소재를 일정두께의 철판재로 포밍가공하여 하부측에는 날개편(2)을 외향돌출되게 형성하고 양단의 개구부에는 외주면이 절곡된 뚜껑편(5)을 씌워 고정하며 날개편(2)의 양단에는 결합 구멍(4a)이 뚫린 고정편(4)을 고정 설치하여 볼트 너트로서 연속 조립되게 구성한 것에 요지가 있다.In the present invention, in forming the boundary stone for roads, the boundary stone material is formed by using a steel plate of a predetermined thickness to form a wing piece 2 outwardly protruding from the lower side, and the cover piece 5 having an outer circumferential surface bent over the openings at both ends thereof. It is fixed and fixed at both ends of the wing piece (2) is fixed to the fixing piece (4) in which the coupling hole (4a) is drilled and configured to be continuously assembled as a bolt nut.

Description

Boundary stone between a sidewalk and a driving road}

본 발명은 도로 시설공사에 있어서, 차도와 인도를 구획하기 위하여 설치하는 경계석을 개량한 것이다.In the road facility construction, the present invention is an improvement of a boundary stone provided for partitioning a roadway and a sidewalk.

일반적으로 차도와 보도(步道)를 경계 짓기 위하여 보도쪽이 약간 높게 단(段)을 형성시켜주는 경계석은 주로 콘크리트 성형물이나 석재등이 이용되고 있다.In general, as a boundary stone that forms a step higher on the side of the sidewalk to form a boundary between the driveway and the sidewalk, concrete molding or stone is mainly used.

그러나 이러한 일반적인 경계석은 제작 단가가 저렴한 잇점은 있으나 차량 바퀴와의 충돌 등이 빈번히 발생하여 파손율이 높고 도시미관을 중요시하는 시설 공사에서는 이의 조형미가 떨어지는 문제점이 있었다.However, such a general boundary stone has the advantage of low production cost, but the collision with the vehicle wheel frequently occurs, the damage rate is high, and the construction work that emphasizes the aesthetics of the city had a problem that its molding beauty falls.

본 발명은 종래의 콘크리트 또는 석재로 된 경계석의 문제점을 개량하여 보다 견고하고 내구성이 우수한 철판재로서 조립하기 쉽고 시공이 용이한 경계석(재질이 철판재이나 이하에서는 경계석으로 통칭한다)을 구성한 것이다.The present invention improves the problems of the conventional boundary stone of concrete or stone, and constitutes a boundary stone that is easy to assemble and easy to construct as a steel plate material having more robustness and durability (material is commonly referred to as an iron plate material or hereinafter, a boundary stone).

차도와 보도를 구획하는 경계석은 차도를 주행하는 차량으로부터 보도의 통행자를 보호하는 기능과 보호의 높이를 일정하게 유지하여 구획하는 경계 기능을 가지게 된다.The boundary stone that divides the roadway and the sidewalk has a function of protecting a pedestrian of the sidewalk from a vehicle traveling on the roadway and a boundary function of keeping the height of the protection constant.

본 발명은 이러한 경계석을 종래의 콘크리트나 석재 재질과 달리 일정한 두께를 갖는 강철판으로 구성하되, 이를 일정한 높이를 갖는 입체적 형상으로 제작하여 규격화 하므로써 시공시 조립시공이 용이하게 하고 또한 경계석의 내부 공간에 적정한 충진물을 내장하여 일정한 압축강도를 유지시켜 차량 바퀴등의 외부충격에 충분히 견딜 수 있도록 지지력을 부여하면서 이의 외관이 깨끗하고 시공 후 가로(街路)나 도시미관을 개선하도록 한 구성에 특징이 있다.The present invention is composed of a steel plate having a certain thickness, unlike the conventional concrete or stone material, but by making a standardized three-dimensional shape having a certain height to facilitate the assembly and construction during construction and also suitable for the interior space of the boundary stone The built-in packing material maintains a constant compressive strength and gives a support force to withstand external shocks such as vehicle wheels, while its exterior is clean, and its construction is characterized to improve the landscape or city aesthetic after construction.

도 1은 본 발명의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2는 본 발명의 설치상태 단면도2 is a cross-sectional view of the installation state of the present invention

도 3은 본 발명의 뚜껑편 연결부 단면도3 is a cross-sectional view of the lid piece connecting portion of the present invention

도 4는 연결조인트의 연결상태도4 is a connection state diagram of the connection joint

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■■ Explanation of symbols used in main part of drawing ■

A: 차도 B: 보도A: Driveway B: Sidewalk

1: 본체 2: 날개편1: body 2: wing

3: 절곡부 4: 고정편3: bent portion 4: fixed piece

4a: 구멍 5: 뚜껑편4a: hole 5: lid piece

6: 돌기부 7: 요입부6: protrusion 7: recessed part

8: 볼트 9: 너트8: bolt 9: nut

도 1은 본발명의 구성사시도이고 도 2는 본 발명의 단면구성도이다.1 is a structural perspective view of the present invention and Figure 2 is a cross-sectional view of the present invention.

경계석 본체(1)는 두께 3~5m/m정도의 강판재로 구성되고 이를 좌우벽면이 약간 경사지도록 상협하광(上狹下廣)한 상태가 되도록 포밍(forming)가공한다.The boundary stone main body 1 is formed of a steel plate material having a thickness of about 3 to 5 m / m, and is formed so that the upper and lower wall surfaces are slightly inclined so that the boundary stone body is inclined.

그리고 본체(1)의 판면강도를 보강하기 위하여 수직방향 벽면에는 힘살부를 이루는 절곡부(3)를 길이방향으로 절곡형성시키고, 저면에는 받침부를 이루는 날개편(2)을 절곡 형성한다.And in order to reinforce the plate surface strength of the main body 1, the bent portion (3) forming a force portion in the vertical wall surface is bent in the longitudinal direction, the bottom surface is bent to form the wing piece (2) forming the support portion.

한편 본체(1)의 양측 개구부에는 뚜껑편(5)을 같은 두께의 철판재로 가장자리가 절곡되게 포밍가공하고 뚜껑편(5)의 측면은 돌기부(6)와 요입부(7)를 교차(交差) 상태로 형성하여 상대되는 뚜껑편(5)이 접합 연결될 시에 이들 돌기부(6)와 요입부(7)의 결합에 의해서 정확하게 일열선상으로 연속 조립이 이루어지게 한다.On the other hand, the lid piece 5 is formed in the openings on both sides of the main body 1 so that the edge is bent by iron plate material of the same thickness, and the side surface of the lid piece 5 intersects the protrusion part 6 and the indentation part 7. ) To form a continuous state in which the lid pieces 5 are joined to each other by the combination of the protrusions 6 and the recesses 7 in a single line.

또한 본체(1)의 양단 날개편(2)에는 쪽으로는 결합 구멍(4a)이 뚫린 고정편(4)을 용접 고정하여 시공시 볼트(8)와 너트(9)를 연쇄적으로 끼워서 다수의 본체(1)가 일열선상으로 연속 조립되게 구성한다.In addition, a plurality of main bodies are inserted into the wing pieces 2 at both ends of the main body 1 by welding and fixing the fixing piece 4 through which the coupling holes 4a are drilled. It is comprised so that (1) may be continuously assembled in a line.

이상과 같이 된 본 발명은 도 2와 같이 경계석 본체(1)를 차도(A)와 보도(B)의 경계에 설치하여 차도쪽은 낮게, 보도쪽은 높게 되도록 날개편(2) 부분이 내부에 매설되도록 연속 설치하는 것이다.According to the present invention as described above, as shown in Fig. 2, the rimstone main body 1 is installed at the boundary between the roadway A and the sidewalk B so that the side of the wing 2 is high so that the side of the roadway is low and the sidewalk is high. It is installed continuously so that it is buried.

설치시공시 본체(1)의 내면은 공간부가 형성되므로 이 공간부에는 흙을 채워 넣거나 아니면 폐자재 이를테면 주물공단등에서 배출되는 폐 주물사(鑄物沙)나 폐 건축자재, 아스콘폐자재 등 공해물을 충전하여 매립하면 폐기물의 처리 효과를 동시에 기대할 수 있다.Since the inner surface of the main body 1 is formed during installation, the space is filled with soil or pollutants such as waste foundry sand, waste building materials, and asphalt concrete, etc. Filling and reclamation can at the same time expect the effects of waste disposal.

조립시공시 양단 개구부의 뚜껑편(5)은 외측으로 수개의 돌기부(6)와요입부(7)가 교차상태로 형성되어 이를 일열 선상으로 조립하면 도 3과 같이 상대되는 돌기부(6)와 요입부(7)가 상호 결합되므로 다수의 경계석 본체(1)를 연속 조립할 시 직선상의 배열시공이 용이하게 이루어진다.The lid piece 5 at both ends of the opening during assembly is formed with a plurality of protrusions 6 and the indentation portion 7 intersecting outwards, and when they are assembled in a line, the protrusions 6 and the indentation portion as shown in FIG. Since (7) is mutually coupled to each other, when the assembling a plurality of boundary stone main body (1) in a continuous arrangement of straight line is made easily.

만일 이러한 돌기부(6)와 요입부(7)의 설치가 없다면 다수의 본체(1)는 일직선상으로 배열시공하는데 있어 눈대중에 의존할 수 밖에 없으므로 시공 상태가 불규칙하게 되어 시공 작업의 능률성을 기할 수 없게 될 것이다.If there is no installation of the projections 6 and the indentation portion 7, the main body 1 has to rely on the eye masses in order to arrange in a straight line, so the construction state becomes irregular and the efficiency of the construction work can be reduced. You will not be able to.

이와 같이 뚜껑편(5)을 상호 마주보게 결합시킨 다음 양측의 날개판(2)에 고정한 고정편(4)에 볼트(8)를 끼워서 너트(9)로 체결 조립시키면 도 4와 같이 다수의 경계석 본체(1)는 일열선상으로 연결 조립되며 이러한 조립상태에서 보도측에는 흙을 덮어서 일정한 높이를 유지 시킨다음 그 위에 보도블록을 깔아주고 차도 측에는 보도측보다 낮게 아스팔트 시공을 하면 경계석의 설치시공이 완성되는 것이다.When the lid pieces 5 are coupled to each other as described above, the bolts 8 are inserted into the fixing pieces 4 fixed to the wing plates 2 on both sides, and the bolt pieces 5 are fastened and assembled with the nuts 9, as shown in FIG. 4. The main body 1 is assembled in a line, and in this state of assembly, the side of the sidewalk is covered with soil to maintain a constant height. Then, the sidewalk block is laid on it and the asphalt side is lower than the sidewalk side. will be.

설치시공후에는 본체(1)의 상면부측이 보도측쪽으로 노출되고 차도측에는 본체(1)의 측면이 일정한 높이로 노출된다. 수직벽면부의 보강 절곡부(3)는 본체(1) 전체의 판면 강도를 높여주는 보강기능을 수행하여 차량 바퀴의 빈번한 충돌등에도 안전하게 일정한 판면 강도를 유지할 수가 있고 내부에는 별도로 충진물이 내장되므로 파손등의 우려가 없어 장기적인 수명을 보장할 수 있다.After installation, the upper surface side of the main body 1 is exposed to the sidewalk side, and the side surface of the main body 1 is exposed to a constant height on the roadway side. The reinforcing bent portion 3 of the vertical wall portion performs a reinforcing function to increase the plate strength of the entire body 1 so that it can safely maintain a constant plate strength in the event of frequent collisions of vehicle wheels, and since the filling material is built-in separately, damage, etc. There is no concern about long term life.

이상과 같이된 본 발명은 비교적 간단한 구조로서 차도, 보도 경계석을 철판구조물로 개량하므로서,The present invention as described above is a relatively simple structure, while improving the roadway, sidewalk boundary stone to an iron plate structure,

첫째, 생산 코스트가 종래 석재에 비해 크게 불리하지 않으면서 석재가 갖는내구력이상으로 충분한 충격 강도를 확보할 수 있어 내구성이 우수한 경계석의 기능을 달성할 수 있고First, the production cost is not significantly disadvantageous compared to the conventional stone, it is possible to secure sufficient impact strength beyond the durability of the stone can achieve the function of the boundary stone excellent in durability

둘째, 시공 후 외관미가 깨끗하며 특히 노출면에 특수 유석도료를 자유자재로 페인팅할 수 있어 부식이 방지되면서 기존의 장식성을 현저히 높일 수 있어 도시미관 개선에 크게 일조할 수 있으며,Second, after the construction, the exterior beauty is clean, and special petroleum paint on the exposed surface can be painted freely, which can greatly improve the existing aesthetics as it prevents corrosion and greatly improves the urban aesthetics.

셋째, 장기 사용 중 파손부위가 발생할 경우 해당부위를 해체하여 볼트,너트를 풀고 새것으로 교체하면 간단히 재시공이 이루어지므로 유지보수가 매우 편리하고,Third, if a damaged part occurs during long-term use, dismantle the part, loosen the bolts and nuts, and replace it with a new one.

넷째, 각종 운동경기장이나 공원, 도시가로등 사람이 많이 모이는 장소에 설치할 시 외관장식미가 우수하게 되어 환경 개선 효과에 크게 이바지 할 수 있는 효과가 있다.Fourth, when installed in various sports venues, parks, city streets, etc. where a lot of people gather, the exterior decoration is excellent and can greatly contribute to improving the environment.

Claims

In constructing the road boundary stone,

The boundary stone main body 1 is formed by using a steel plate of a predetermined thickness to form a wing piece 2 outwardly protruding from the lower side, and the cap piece 5 whose outer peripheral surface is bent is fixed to the openings at both ends of the main body 1. And, both ends of the wing piece (2) is fixed to the fixing piece (4) through which the coupling hole (4a) is fixed to the driveway sidewalk, characterized in that it is configured to be continuously assembled with the bolt (8), the nut (9).

The method of claim 1,

In the boundary body main body 1, the reinforcing bent part 3 is formed in the longitudinal direction by forming and the roadway guide boundary stone is formed by forming the assembling protrusion 6 and the recess 7 in the lid piece 5.