KR100443185B1 - 수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바탕면을 고르게 그리고 안정되게 조정하는 바탕면 조정단계와, 조정단계에서 안정화된 바탕면에 차수 도막의 형성 및 양생 단계들을 포함하여 시행하는 수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법으로서, 상기 차수 도막의 형성 단계에서 바탕명에 설치되는 섬유 시트에 수용성 고무화 아스팔트 차수재를 에멀젼 상태로 분해제와 함께 스프레이건을 이용하여 분사하여 함침시켜 차수 도막을 형성하며, 상기 고무화 아스팔트 차수재와 분해제 분사시에 분사 각도가 일정하게 하고, 바탕면의 낮은 곳에서부터 높은 곳으로 향하여 핀홀이 생기지 않도록 균일하게 분사하는 것을 특징으로 하여 구성됨으로써, 접합부 없이 연속적으로 간편하게 시공할 수 있는 장점이 있다.

Description

수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법{METHOD FOR FORMING SOLUBLE RUBBERIZED ASPHALT MEMBRANE FOR WATER-BLOCKING}

본 발명은 수용성 고무화 아스팔트 도막 차수 시공방법에 관한 것으로, 특히 폐기물 매립지의 차수, 콘크리트 구조물의 외면 방수, 산악지대 경사면 및 사면의 안정화를 위하여 섬유재 시트 위에 고무화 아스팔트를 분사시켜 일체화된 도막 차수층 형성을 작업시 화기의 위험성이나 공해 문제를 야기하지 않고 안전하고 신속하게 시공할 수 있도록 한 분사식의 수용성 고무화 아스팔트 도막 차수 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로, 토목 건축 분야에서 차수재를 이용한 방수시공이 널리 이용되고 있다. 예를들어, 폐기물 매립지의 경우 매립 폐기물로 부터의 침출수의 확산과 주변 지하수의 오염을 방지하기 위하여 차수재 시공이 근자에 이르러 필수적으로 요구되고 있다. 또한, 차수재를 이용한 방수시공은 지하철 공동구의 외벽차수, 건축물의 옥상과 지하층 및 외벽 방수, 수조등의 방수를 위하여 시행된다.

종래 폐기물 매립장의 차수공법의 한 예는 점토 차수층과 고밀도 폴리에틸렌과 같은 합성수지의 지오멤브레인 사이에 부직포 지오텍스타일을 설치하는 것으로,이 경우 시공중 또는 사용중에 찢김, 구멍등의 물리적 손상의 가능성이 크고, 장기간 자외선에 노출되는 경우 지오멤브레인의 물성이 저하되고 지오멤브레인 하측의 점토 차수층의 건조 균열이 발생되는 문제가 있을 뿐만 아니라, 소정의 폭으로 생산되므로 설치시에 인접한 측단부와 용접에 의한 접합에 세밀한 주의가 요구되며, 실제로 지오멤브레인의 누수 발생의 90%가 접합부위에서 발생되고 있는 실정이다.

또한, 지오멤브레인은 하부 점토 차수층과 가능한 밀착 시공되어야 하는데, 국내의 많은 매립장의 경우 계곡에 위치한 곡간 매립장으로서 암반 절개 사면으로 기울기가 일정하지 않고 날카로운 돌출부위가 많아 매립되는 쓰레기에 의해 큰 압력을 받게 되면 지오멤브레인이 파손되어 침출수가 누수되는 문제가 있으며, 이러한 문제를 해결하기 위하여 지오컴포지트등의 토목섬유를 사용할 수 있으나, 이 경우 배수층을 침출수 처리시설에 연결할 수 있는 대책이 요구되고 경사면에 설치하는 경우에는 토목섬유의 고정에 의한 안정성을 확보할 수 있어야 하는 문제가 발생된다.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 지오멤브레인등의 도막 차수재를 이용하는 경우 경사면 및 불균질한 지형에의 시공, 및 접합 시공의 어려움과 잦은 하자 발생등의 문제점들을 해소하기 위하여 안정화된 바탕면에 섬유재 시트를 설치하고 그 위에 수용성 고무화 아스팔트를 분사하여 지형에 대한 제약없이 그리고 접합부 없이 연속적인 차수 도막을 형성하는 분사식의 수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 분사식의 수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법은 바탕면을 고르게 그리고 안정되게 조정하는 바탕면 조정단계와, 조정단계에서 안정화된 바탕면에 차수 도막의 형성 및 양생 단계들을 포함하며, 상기 차수 도막의 형성 단계에서 먼저 바탕면위에 설치되는 섬유 시트위에 수용성 고무화 아스팔트 차수재를 에멀젼 상태로 분해제와 함께 전용 스프레이건을 이용하여 분사하여 함침시켜 차수 도막을 형성하는 것을 특징으로 하여 구성된다.

필요에 따라, 예를들어 콘크리트 면에 차수 도막을 형성하는 경우 콘크리트 면에 프라이머로서 고무화 아스팔트 에멀젼을 도포한 다음 그 위에 섬유 시트를 부착하고 차수재를 도포하고 섬유 시트에 함침되어 불침투부분이 생기지 않도록 로울러로 문질러 차수 도막을 형성할 수도 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 수용성 고무 아스팔트 차수재를 이용한 방수시공은 예를들어, 폐기물 매립지에서 매립 폐기물로부터 누출되는 침출수가 주변 토양으로 침투하여 토양 및 지하수가 오염되는 것을 방지하기 위하여, 그리고 지하철 공동구나 건축물의 옥상과 지하층 외벽 및 수조등의 방수를 위하여 시행된다.

방수 시공의 전처리로서, 바탕면을 고르게 조정한다. 즉, 매립지 차수 시공의 경우에는 하지의 식물, 유기물질, 나무뿌리, 잡초등의 이물질들을 제거하고 표토를 제거하여 평탄하게 하여 바탕면을 안정되게 다진다. 또한 지반내에 활동면이나 절리가 있으면, 시공후 차수막의 균열을 초래할 수 있으므로 그라우팅, 토질 개량제등으로 보강하거나 트렌치, 연직 차수벽등의 배수 및 차수 시설을 설치한다. 시공 바탕면이 콘크리트인 경우에는 방수시공전에 평탄한지 여부와, 휨, 단차, 균열, 요철, 돌기물들의 결함부분이 있는지 검사하여 결함이 있는 경우에는 보수하여 바탕면을 평탄하게 조정해야 한다.

위와같이 바탕면을 고르게 조정한 다음에는 콘크리트 바탕면의 경우 바탕면을 샌드블라스팅, 그라인더 또는 염산세척, 먼지, 유분 등의 오염물을 제거하고 청소하여 차수재와 바탕면이 접착성이 저해되지 않도록 해야 한다.

그런 다음 차수층의 파단이나 균열을 방지하기 위하여, 신축 줄눈, 익스펜션 조인트에는 실리콘계 및 우레탄계의 탄성 실링재로 기밀되게 충전하고, PC부재와 ALC패널의 접합부등에는 예를들어 절연용 테이프를 붙인 다음 차수재를 덧칠하거나 가황고무나 비가황고무 테이프로 붙이거나 보강포로 덮고 그 위에 차수재를 덧칠하며, 현장타설 콘크리트 바탕의 타설 이음부에는 U자나 V자로 컷팅한 다음 깨끗이 청소하고 우레탄계 실링재로 충전하고 절연 테이프를 붙인 다음 차수재를 덧칠하여 처리한다.

위와같이 바탕면의 조정 단계와 균열이나 접합부등의 처리가 완료된 다음에, 예를들어 폴리에스테르와 같은 섬유 시트를 바탕면 위에 설치하고 그 위에 수용성 고무화 아스팔트 차수재를 염화칼슘과 같은 분해제와 함께 전용 분사기를 이용하여 분사한다. 이때 고무화 아스팔트 차수재가 시트에 충분히 함침되도록 롤러로 문지르는 것이 바람직하다.

또한, 바탕면이 콘크리트 수직벽인 경우에는 상기 섬유 시트를 바탕면에 부착시키기 위하여 바탕면에 프라이머로서 합성수지나, 합성고무 및 고무화 아스팔트의 용제형 또는 에멀젼형의 것으로 먼저 도포하고 그 위에 섬유 시트를 부착시키고, 그 위에 본 발명의 고무화 아스팔트 차수재를 분해제와 함께 전용 분사기를 이용하여 분사하고 함침시켜 차수층을 형성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 방수시공에 사용되는 수용성 고무화 아스팔트 차수재는 합성수지, 합성고무 및 고무 아스팔트의 용제형 또는 에멀젼형의 것으로서 비교적 저점도, 예를들어 300-400의 액상형 재료와 분해제를 예를들어 전용 스프레이건(three head spray gun)을 이용하여 각각의 노즐을 통해 분사되는 고무화 아스팔트 차수재와 분해제가 서로 충돌하도록 분사한다.

상기 고무 아스팔트 차수재는 분사에 의한 방수작업이 가능한 것으로 예를들어 SBR 라텍스, 아크릴 라텍스 또는 본 출원인의 특허출원 제 19833호에 개시된 클로로프렌 라텍스에 유화제와 아스팔트(AP3) 에멀젼을 결합시켜 사용할 수 있다. 상기 특허출원의 클로로프렌 라텍스는 페놀알킬수지 22-28중량 퍼센트, 가교제 1-5중량 퍼센트, 안료 1-5중량 퍼센트, 충진제 8-13중량 퍼센트, 점증제 0.5-1.3중량 퍼센트, 분산제 1-5중량 퍼센트와, 물을 나머지 적어도 50중량 퍼센트 함유하는 클로로프렌 라텍스를 포함하여 이루어진다.

분해제는 염화칼슘 5%의 용액으로 고무화 아스팔트와 1 : 4의 비율로 분사되며, 스프레이건의 제 1 및 제 3 노즐을 통해 분해제를 분사하고 제 2 노즐에서 고무 아스팔트를 분사하여 분해제에 의해 고무 아스팔트 에멀젼에서 순간적으로 고무 아스팔트와 수분을 분리시켜 고무 아스팔트층을 바탕면에 접착되게 한다.

고무 아스팔트와 분해제의 분사시에 분사 각도가 일정하게 하여야 하고, 스프레이건 선단과 바탕면 사이의 거리는 50㎝ 정도의 간격을 유지하도록 하는 것이 바람직하고, 바탕면의 낮은 곳에서부터 높은 곳으로 향하여 분사하며, 핀홀이 생기지 않도록 균일하게 분사하되 치켜올림부에서 평면부의 순서로 분사하며, 고무 아스팔트와 분해제의 반응에 의해 발생되는 물이 미시공 부분으로 유출되지 않도록 주의해야 한다. 이런 방법으로 차수재를 여러번 분사하여 요구되는 두께의 차수층을 연속적으로 형성한다.

단, 스프레이건에 의한 분사로 형성되는 고무화 아스팔트층은 충분한 접착력이 얻어지지 않는 저온, 예를들어 5℃ 이하의 기온 또는 바탕면의 온도인 경우, 시공중에 비나 눈이 오는 경우 및 젖은 바탕면이 충분히 건조되지 않은 경우, 바람이 강하게 불 경우에는 시공을 하지 않거나 중단해야 하며 시공중에 조건이 악화되어 더 이상 시공을 할 수 없는 경우에는 폴리에틸렌 필름을 도포하여 오염물질의 유입을 막고 충분히 양생된 다음에 표면에 겹쳐지게 고무화 아스팔트를 스프레이건으로 분사한다.

본 발명에 따라 바탕면에 설치되는 섬유 시트에 분사하고 함침시켜 형성된 고무화 아스팔트 차수층은 수용성 고무화 아스팔트 재료에 따른 양생기간동안 오염되지 않게 충분히 건조되게 양생시켜 완성된다.

본 발명에 따라, 폐기물 매립장의 차수 시공에 있어서 바탕면의 안정화 및 전처리 과정을 거친 다음 섬유 시트를 설치하고 거기에 수용성 고무화 아스팔트 성분과 분해제를 스프레이건으로 별도의 노즐을 통해 분사하고 함침시켜 차수막을 형성함으로써, 종래 단위 크기의 지오멤브레인으로 한 시공에서 접합부 처리 및 시간이 경과함에 따른 물성 저하로 인한 균열등에 따른 문제가 제거되고, 시공시에 유해한 성분의 휘발이 없어 작업이 안전하고 간편하게 연속적으로 시공할 수 있으며, 작업자에게서 고도의 숙련된 기술을 필요로 하지 않고, 고무화 아스팔트가 섬유 시트에 함침된 차수층의 내구성, 내충격성, 내후성, 내마모성이 크게 향상되어 차수막의 균열이나 찢김이 발생되지 않으므로 누수 또는 침출수의 누설에 따른 종래 문제점이 제거될 뿐만 아니라 장기수명을 확보할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 바탕면을 고르게 하고 안정되게 조정하고, 그 바탕면에 섬유 시트를 포설하고, 그위에 수용성 고무화 아스팔트 도막을 도포하여 시공하는 수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법에 있어서,

에멀젼 상태의 수용성 고무화 아스팔트 차수재와 분해제를 별도의 통로로 배출하도록 된 전용 스프레이건으로 바탕면의 낮은 곳에서부터 높은 곳으로 이동하면서 분사하여 차수 도막층을 형성하며, 상기 분해제는 염화칼슘 5%의 용액이고, 분해제와 고무화 아스팔트를 1 : 4의 비율로 분사하는 것을 특징으로 하는 수용성 고무화 아스팔트 차수 도막 시공방법.

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