KR100440884B1 - Warning display circuit for fuel gauge of automobile - Google Patents

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KR100440884B1 KR10-2001-0048779A KR20010048779A KR100440884B1 KR 100440884 B1 KR100440884 B1 KR 100440884B1 KR 20010048779 A KR20010048779 A KR 20010048779A KR 100440884 B1 KR100440884 B1 KR 100440884B1
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김찬
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Abstract

본 발명은 자동차의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어지는 것을 검출하여 연료를 보충하라는 경고 표시를 할 때, 자동차의 흔들림 등에 관계 없이 경고 표시램프를 일정 시간동안 안정되게 점등시키는 기술에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 자동차의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어질 때, 입력전압(Vin)을 충전하여 램프 구동부(22)의 구동 제어전압으로 공급하는 점등 제어부(21)와; 상기 점등 제어부(21)로부터 공급되는 제어전압에 의해 구동되어 경고표시용 램프(LAMP)를 점등시키는 램프 구동부(22)와; 연료잔량검출용 스위치(SW)에 의해 자동차의 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출되면 상기 램프(LAMP)가 점등되지 않도록 상기 점등 제어부(21)의 충전전압을 일정 레벨 이하로 제한함과 아울러 안정된 소등 상태를 유지하도록 점등 지연시간을 부여하고, 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출되어 램프(LAMP)가 점등된 상태에서는 소등 지연시간을 갖도록 방전루프를 제공하는 소등 지연부(23)에 의해 구현된다. 　The present invention relates to a technique of stably lighting a warning display lamp for a predetermined time regardless of shaking of the vehicle when detecting a warning that a fuel remaining amount of a vehicle falls below a predetermined value and refilling fuel. The present invention includes a lighting control unit 21 for charging the input voltage (Vin) and supplying the driving control voltage of the lamp driving unit 22 when the fuel residual amount of the vehicle falls below a predetermined value; A lamp driver 22 driven by a control voltage supplied from the lighting controller 21 to light a warning lamp LAMP; When the fuel residual amount of the vehicle is detected by the fuel residual amount detection switch SW above a predetermined value, the charging voltage of the lighting control unit 21 is limited to a predetermined level or less so that the lamp LAMP does not light, and the lamp is stably off. The light-off delay unit 23 is provided to provide a discharge delay time to maintain the state, and to provide a discharge loop so as to have a light-off delay time when the fuel residual amount is detected to be a predetermined value or more and the lamp LAMP is turned on.

Description

자동차의 연료 게이지 경고 표시회로{WARNING DISPLAY CIRCUIT FOR FUEL GAUGE OF AUTOMOBILE}Fuel gauge warning display circuit of car {WARNING DISPLAY CIRCUIT FOR FUEL GAUGE OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 연료 잔량이 보충 수위에 도달되는 것을 감지하여 경고 표시하는 기술에 관한 것으로, 특히 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어질 때 자동차의 흔들림 등에 관계 없이 경고 표시램프를 일정 시간동안 안정되게 점등시키는데 적당하도록 한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for detecting and displaying a warning when a fuel level of a vehicle reaches a replenishment level. Particularly, when a fuel level drops below a certain level, a warning lamp is stably lit for a predetermined time regardless of the shaking of the vehicle. It relates to a fuel gauge warning display circuit of a motor vehicle, which is suitable for use.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로도로서 이에 도시한 바와 같이, 연료 탱크의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어질 때, 후술할 점등 제어부(11) 및 램프 구동부(12)를 구동 가능 상태로 절환시키는 연료잔량검출용 스위치(SW)와; 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 온된 상태에서, 자동차의 연료게이지부터 입력되는 전압을 충전하여 상기 램프 구동부(12)의 구동 제어전압으로 공급하는 점등 제어부(11)와; 상기 점등 제어부(11)로부터 공급되는 제어전압에 의해 구동되어 경고표시용 램프(LAMP)를 점등시키는 램프 구동부(12)로 구성된 것으로, 이의 작용을 설명하면 다음과 같다.1 is a fuel gauge warning display circuit diagram of a vehicle according to the prior art, when the fuel remaining amount of the fuel tank falls below a certain value, as shown therein, it is possible to drive the lighting control unit 11 and the lamp driving unit 12 to be described later A fuel remaining amount switch (SW) for switching to a state; A lighting controller 11 which charges a voltage input from the fuel gauge of the vehicle and supplies the driving control voltage of the lamp driver 12 with the fuel residual amount detection switch SW turned on; The lamp driving unit 12 is driven by the control voltage supplied from the lighting control unit 11 to turn on the warning lamp LAMP. The operation thereof will be described as follows.

자동차의 연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이상 유지되는 동안에는 연료잔량검출용 스위치(SW)가 오프(개방) 상태를 유지하게 되고, 이에 의해 달링톤 접속된 트랜지스터(Q11-Q13)로 이루어진 램프 구동부(12)가 오프상태를 유지하므로 경고표시용 램프(LAMP)가 소등 상태를 유지하게 된다.While the fuel remaining amount of the fuel tank of the vehicle is maintained at a predetermined value or more, the fuel remaining amount detection switch SW is maintained in an off (opened) state, whereby a lamp driver made up of the darlington-connected transistors Q11-Q13 ( 12) keeps the off state, the warning lamp (LAMP) is kept off.

그러나, 자동차가 계속 운행되어 상기 연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어지는 순간 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 턴온(단락)되고, 이와 동시에 자동차의 연료게이지부터 입력되는 전압(Vin)이 저항(R11)을 통해 콘덴서(C11)에 충전되기 시작하는데, 이 충전시간은 시정수()에 의해 결정된다.However, as soon as the vehicle continues to run and the fuel remaining amount of the fuel tank falls below a certain value, the fuel residual amount detection switch SW is turned on (shorted), and at the same time, the voltage Vin input from the fuel gauge of the vehicle is The capacitor R11 starts to charge through the resistor R11, and this charging time is determined by the time constant ( Is determined by

통상적으로, 상기 콘덴서(C11)에 입력전압(Vin)이 충전되기 시작한 후 60120초 경과될 때부터, 이 충전전압에 의해 상기 램프 구동부(12)의 트랜지스터(Q11-Q13)가 구동되기 시작하고, 이에 의해 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 점등되므로 운전자는 그 사실을 인식하여 급유할 수 있게 된다.Typically, after the input voltage Vin starts to be charged in the capacitor C11, 60 Since 120 seconds have elapsed, the charging voltage starts to drive the transistors Q11-Q13 of the lamp driver 12, whereby the warning lamp LAMP is turned on so that the driver recognizes the fact. It will be possible to refuel.

또한, 상기와 같이 충전을 위해 소정의 지연시간을 필요로 하므로, 연료 잔량이 일정치 이상인 상태에서 자동차의 흔들림에 의해 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 순간적으로 온되더라도 이에 의해 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 점등되지 않는다. 따라서, 이와 같은 경우 운전자는 불필한 불안감을 느끼지 않게 된다.In addition, since a predetermined delay time is required for charging as described above, even when the fuel residual amount detection switch SW is momentarily turned on by the shaking of the vehicle in a state where the residual fuel level is a predetermined value or more, the warning display is thereby performed. The lamp (LAMP) does not light up. Therefore, in such a case, the driver does not feel unnecessary anxiety.

그러나, 이와 같은 종래의 연료 게이지 경고 표시회로에 있어서는 자동차의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어져 경고표시용 램프를 점등시킨 상태에서 자동차의 흔들림 등에 의해 연료잔량검출용 스위치가 순간적으로 오프될 때 점등 지연부의 충전전압이 순간적으로 방전되어 재 충전이 완료될 때(60120초)까지 소등 상태를 유지하게 되고, 재 점등된 후에도 다시 흔들림이 발생되는 경우 또 다시 램프가 소등되며, 이러한 동작이 반복되는 경우 운전자가 급유 경고표시를 인식하지 못하여 급유 시기를 놓치게 되는 문제점이 있었다.However, in such a conventional fuel gauge warning display circuit, when the fuel remaining amount of the vehicle falls below a predetermined value and the warning display lamp is turned on, when the fuel remaining amount detection switch is momentarily turned off by the shaking of the vehicle, the lighting is delayed. When the negative charging voltage is discharged momentarily and recharging is completed (60 120 seconds), the lamp is turned off, and if the shake occurs again after being turned on again, the lamp is turned off again, and if this operation is repeated, the driver does not recognize the fueling warning display and misses the oil supply timing. there was.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어져 경고표시용 램프를 점등시킨 상태에서 자동차의 흔들림 등에 의해 연료잔량검출용 스위치가 순간적으로 온 또는 오프되더라도 일정 시간 이상 안정되게 점등 상태를 유지하는 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to stably turn on for a predetermined time even if the fuel remaining amount detection switch is momentarily turned on or off due to the shaking of the vehicle while the fuel remaining amount of the vehicle falls below a certain value and the warning display lamp is turned on. To provide a fuel gauge warning display circuit of the vehicle to maintain the.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로도.1 is a fuel gauge warning display circuit diagram of a vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로의 일실시 예시도.Figure 2 is an exemplary embodiment of a fuel gauge warning display circuit of a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로의 다른 실시 예시도.3 is another exemplary embodiment of a fuel gauge warning display circuit of a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로의 다른 실시 예시도.4 is another exemplary embodiment of a fuel gauge warning display circuit of a vehicle according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

21,31,41 : 점등 제어부 22,32,42 : 램프 구동부21,31,41: lighting controller 22,32,42: lamp driving unit

23,33,43 : 소등 지연부 34 : 방전제어전압 출력부23, 33, 43: extinguishing delay section 34: discharge control voltage output section

본 발명에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로는 자동차의 연료 잔량 검출센서의 검출 결과에 따라 연료보충경고용 램프의 점등을 제어하는 램프점등 제어회로에 있어서, 그 램프가 점등된 상태에서 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출될 때 소정의 소등 지연시간을 갖은 후 램프가 소등되도록 제어하는 소등 지연회로를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 것으로, 이와 같은 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The fuel gauge warning display circuit of a vehicle according to the present invention is a lamp lighting control circuit which controls the lighting of a fuel supplement warning lamp according to a detection result of a fuel remaining fuel detection sensor of a vehicle, wherein the fuel residual amount in the state in which the lamp is turned on. It characterized by including an extinction delay circuit for controlling the lamp to be extinguished after having a predetermined extinguishing delay time when detected over a predetermined value, described in detail by the accompanying drawings as follows. same.

도 2는 본 발명에 의한 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로의 일실시 예시도로서 이에 도시한 바와 같이, 자동차의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어질 때, 입력전압(Vin)을 충전하여 램프 구동부(22)의 구동 제어전압으로 공급하는 점등 제어부(21)와; 상기 점등 제어부(21)로부터 공급되는 제어전압에 의해 구동되어 경고표시용 램프(LAMP)를 점등시키는 램프 구동부(22)와; 연료잔량검출용 스위치(SW)에 의해 자동차의 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출되면 상기 램프(LAMP)가 점등되지 않도록 상기 점등 제어부(21)의 충전전압을 일정 레벨 이하로 제한함과 아울러 안정된 소등 상태를 유지하도록 점등 지연시간을 부여하고, 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출되어 램프(LAMP)가 점등된 상태에서는 소등 지연시간을 갖도록 방전루프를 제공하는 소등 지연부(23)로 구성한 것으로, 이와 같은 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.FIG. 2 is a diagram illustrating an exemplary fuel gauge warning display circuit of a vehicle according to the present invention. As shown in FIG. A lighting control unit 21 for supplying the driving control voltage of the control unit 21; A lamp driver 22 driven by a control voltage supplied from the lighting controller 21 to light a warning lamp LAMP; When the fuel residual amount of the vehicle is detected by the fuel residual amount detection switch SW above a predetermined value, the charging voltage of the lighting control unit 21 is limited to a predetermined level or less so that the lamp LAMP does not light, and the lamp is stably off. It is composed of an unlit delay unit 23 which provides a discharge delay time to provide a discharge delay time when a light delay time is given to maintain the state and the fuel level is detected to be higher than a predetermined value and the lamp LAMP is turned on. Referring to the operation of the present invention in detail as follows.

자동차의 연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이상 유지되면 연료잔량검출용 스위치(SW)가 온(단락) 상태를 유지한다. 이에 따라, 입력전압(Vin)이 저항(R21),(R23)에 의해 분압된 후 저항(R22)을 통해 콘덴서(C21)에 충전되는데, 이 전압 레벨은 램프 구동부(22)의 트랜지스터(Q21-Q23)를 온시키는데 필요한 레벨의 전압에 미치지 못한다. 따라서, 경고표시용 램프(LAMP)가 소등 상태를 유지하게 된다.When the remaining fuel level of the fuel tank of the vehicle is maintained for a predetermined value or more, the switch SW for detecting the remaining fuel level is kept on (shorted). Accordingly, after the input voltage Vin is divided by the resistors R21 and R23, the capacitor C21 is charged through the resistor R22, and the voltage level is applied to the transistor Q21- of the lamp driver 22. Q23) does not reach the level of voltage required to turn on. Therefore, the warning display lamp LAMP is kept off.

그러나, 자동차가 계속 운행되어 상기 연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어지면 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 오프(개방)되어 상기 저항(R23)이 접지단자로부터 격리된다. 이에 따라, 상기 입력전압(Vin)이 저항(R21),(R22)을 통해 상기 콘덴서(C21)에 충전되기 시작하는데, 이 충전시간은 시정수()에 의해 결정된다. 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 계속 오프상태를 유지하여 상기 콘덴서(C21)의 충전동작이 완료되면 이 충전전압에 의해 상기 램프 구동부(22)의 트랜지스터(Q21-Q23)가 턴온되고, 이에 의해 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 점등된다.However, when the vehicle continues to run and the fuel remaining amount of the fuel tank falls below a certain value, the fuel residual amount detection switch SW is turned off (opened) to isolate the resistor R23 from the ground terminal. Accordingly, the input voltage Vin begins to charge the capacitor C21 through the resistors R21 and R22, and the charging time is determined by the time constant ( Is determined by When the fuel residual amount detection switch SW is kept in the OFF state and the charging operation of the capacitor C21 is completed, the transistors Q21-Q23 of the lamp driver 22 are turned on by this charging voltage. As a result, the warning lamp LAMP is turned on.

이와 같이 연료잔량검출용 스위치(SW)가 오프된 시점으로부터 소정의 점등 지연시간을 갖은 후 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 점등되므로, 연료탱크의 연료 잔량이 점등 레벨에 근접한 상태에서 자동차의 흔들림 등에 의해 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 순간적으로 오프되더라도 그 램프(LAMP)가 점등되지 않는다.As such, the warning indicator lamp LAMP is turned on after a predetermined turn-on delay time from the time when the fuel level detection switch SW is turned off, so that the vehicle shakes when the fuel level of the fuel tank is close to the lighting level. The lamp LAMP does not light up even when the fuel residual amount detection switch SW is turned off momentarily.

상기 경고표시용 램프(LAMP)가 점등된 상태에서, 자동차의 흔들림 등에 의해 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 순간적으로 온되더라도 소등 지연시간에 의해 그 램프(LAMP)는 계속 점등상태를 유지하게 된다. 즉, 상기 스위치(SW)가 순간적으로 온되더라도 상기 콘덴서(C21)에 충전된 전압이 상기 저항(R22),(R23)에 의해 서서히 방전되므로 상기 램프(LAMP)가 곧바로 소등되지 않는다.In the state where the warning lamp LAMP is turned on, even if the fuel residual amount detection switch SW is turned on momentarily due to the shaking of the vehicle, the lamp LAMP continues to be turned on by the light-off delay time. do. That is, even when the switch SW is turned on momentarily, the voltage charged in the capacitor C21 is gradually discharged by the resistors R22 and R23 so that the lamp LAMP does not turn off immediately.

하지만, 운전자가 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 점등된 것을 보고 연료를 보충시키면 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 턴온되고, 이로부터 소정의 지연시간을 갖은 후 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 소등된다.However, when the driver sees that the warning display lamp (LAMP) is turned on and refills the fuel, the fuel remaining amount detection switch (SW) is turned on, and has a predetermined delay time from the warning display lamp (LAMP). ) Goes out.

그런데, 이때 상기 콘덴서(C21)에는 잔류 충전전압이 존재하므로, 상기 램프(LAMP)를 점등시키기 위한 그 콘덴서(C31)의 충전시간을 일정하게 유지할 수 없게 된다. 이러한 결함을 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시예를 도 3에 나타낸 것으로, 이의 작용을 설명하면 다음과 같다.However, at this time, since there is a residual charging voltage in the capacitor C21, the charging time of the capacitor C31 for turning on the lamp LAMP cannot be kept constant. Another embodiment of the present invention for solving such a defect is shown in Figure 3, the operation of which is described as follows.

연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이상 유지되는 동안에는 연료잔량검출용 스위치(SW)가 온 상태를 유지하므로 도 2의 설명에서와 같이 경고표시용 램프(LAMP)가 소등 상태를 유지하게 된다.While the fuel residual amount of the fuel tank is maintained at a predetermined value or more, the fuel residual amount detection switch SW is kept in an on state, as shown in FIG.

하지만, 상기 연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어져 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 오프된 경우 도 2의 설명에서와 같이 경고표시용 램프(LAMP)가 점등된다. 이때, 운전자가 그 사실을 인식하여 연료를 보충시키면 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 턴온되고, 이로부터 소정의 지연시간을 갖은 후 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 소등된다.However, when the fuel residual amount of the fuel tank falls below a certain value and the fuel residual amount detection switch SW is turned off, the warning display lamp LAMP is turned on as described in FIG. 2. At this time, when the driver recognizes the fuel and replenishes the fuel, the fuel residual amount detection switch SW is turned on, and after the predetermined delay time has elapsed, the warning lamp LAMP goes out.

이때, 상기 램프(LAMP)와 트랜지스터(Q31-Q33)의 콜렉터 공통 접속점에 유기된 전압이 저항(R34),(R35)에 의해 분압된 후 트랜지스터(Q34)의 베이스에 공급되어 그 트랜지스터(Q34)가 턴온된다. 이에 따라, 콘덴서(C31)의 잔류 충전전압이 그 트랜지스터(Q34)를 통해 순간적으로 완전히 방전된다.At this time, the voltage induced at the collector common connection point of the lamp LAMP and the transistors Q31-Q33 is divided by the resistors R34 and R35, and then supplied to the base of the transistor Q34 to supply the transistor Q34. Is turned on. As a result, the remaining charge voltage of the capacitor C31 is completely discharged momentarily through the transistor Q34.

결국, 상기 경고표시용 램프(LAMP)가 소등되고 나면 상기와 같은 과정을 통해 콘덴서(C31)의 잔류 충전전압이 완전히 방전된 후, 램프 점등조건이 성립할 때 재 충전이 이루어지게 되므로 상기 램프(LAMP)를 점등시키기 위한 콘덴서(C31)의 충전시간이 항상 일정하게 된다.After the warning lamp (LAMP) is turned off, after the remaining charge voltage of the capacitor (C31) is completely discharged through the above-described process, the lamp is recharged when the lamp lighting condition is established. The charging time of the capacitor C31 for turning on LAMP is always constant.

그런데, 도 3의 경우 저항(R34),(R35)를 통해 계속 전류가 흘러 전력이 소모되는 결함이 있는데, 이를 해결하기 위한 다른 실시예를 도 4에 나타낸 것으로, 이의 작용을 설명하면 다음과 같다.By the way, in the case of Figure 3 there is a defect that the current continues to flow through the resistor (R34, R35), the power is consumed, and another embodiment for solving this is shown in Figure 4, the operation thereof is as follows. .

연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이상 유지되는 동안에는 연료잔량검출용 스위치(SW)가 온 상태를 유지하므로, 소등 지연부(43)의 저항(R43), 콘덴서(C42) 및 트랜지스터(Q44)가 콘덴서(C41)에 대한 방전 폐루프를 형성하게 되고, 이에 의해 그 콘덴서(C41)의 충전 전압이 일정 레벨 이하로 제한되므로 도 2 및 도 3의 설명에서와 같이 경고표시용 램프(LAMP)가 소등 상태를 유지하게 된다.Since the fuel remaining amount detection switch SW is kept on while the fuel level remaining in the fuel tank is maintained at a predetermined value or more, the resistor R43, the capacitor C42, and the transistor Q44 of the extinguishing delay unit 43 are condensed. The discharge closing loop for C41 is formed, whereby the charging voltage of the capacitor C41 is limited to a predetermined level or less, so that the warning lamp LAMP is turned off as described in FIGS. 2 and 3. Will be maintained.

하지만, 상기 연료탱크의 연료 잔량이 일정치 이하로 떨어져 상기 연료잔량검출용 스위치(SW)가 오프되면, 상기 소등 지연부(43)가 플로팅 상태로 된다. 이에 따라, 입력전압(Vin)이 저항(R41)을 통해 상기 콘덴서(C41)에 충전되기 시작하고, 이 시점으로부터 점등 지연시간이 경과되는 순간 즉, 충전이 완료되는 순간 그 충전전압에 의해 램프 구동부(42)의 트랜지스터(Q41-Q43)가 온되어 경고표시용 램프(LAMP)가 점등된다.However, when the fuel residual amount switch of the fuel tank falls below a predetermined value and the fuel residual amount detection switch SW is turned off, the light-off delay unit 43 is in a floating state. As a result, the input voltage Vin starts to be charged in the capacitor C41 through the resistor R41, and the lamp driving unit is driven by the charging voltage at the moment when the lighting delay time elapses, that is, when the charging is completed. The transistors Q41-Q43 of 42 are turned on to turn on the warning lamp LAMP.

이와 같은 상태에서, 자동차의 흔들림 등에 의해 상기 스위치(SW)가 순간적으로 온되더라도 상기 램프(LAMP)가 소등되지 않는다. 왜냐하면, 상기 램프(LAMP)가 상기와 같은 상태에서 소등되기 위해서는 저항(R43) 및 콘덴서(C42)에 의한 2차 충전이 완료될 때까지 소등 지연시간을 갖은 후 트랜지스터(Q44)를 통해 콘덴서(C41)의 충전전압이 방전되어야 하기 때문이다.In this state, the lamp LAMP is not turned off even when the switch SW is momentarily turned on by the shaking of the vehicle. In order to turn off the lamp LAMP in the above state, the lamp LAMP has an unlit delay time until the secondary charging by the resistor R43 and the capacitor C42 is completed, and then the capacitor C41 through the transistor Q44. This is because the charging voltage must be discharged.

결국, 상기 경고표시용 램프(LAMP)의 점등 지연시간은 상기 저항(R41) 및 콘덴서(C41)로 이루어진 점등 제어부(41)에서 시정수 ()에 의해 결정되고, 점등 후 소등 지연시간은 저항(R43) 및 콘덴서(C42) 및 트랜지스터(Q44)로 이루어진 소등 지연부(43)에서 시정수()에 의해 결정된다.As a result, the lighting delay time of the warning lamp LAMP is determined by the time constant (i) in the lighting controller 41 including the resistor R41 and the capacitor C41. ), And the unlit delay time after lighting is determined by the time constant ("") in the unlit delay unit 43 composed of the resistor R43 and the capacitor C42 and the transistor Q44. Is determined by

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 점등 지연시간을 갖도록 함으로써, 자동차의 연료 잔량이 일정치 이상인 상태에서 자동차의 흔들림 등에 의해 연료잔량검출용 스위치가 동작하더라도 안정된 소등 상태를 유지할 수 있고, 소등 지연시간을 갖도록 함으로써, 연료 잔량이 일정치 이하인 상태에서 자동차의 흔들림 등에 의해 연료잔량검출용 스위치가 동작하더라도 안정된 점등 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다. 즉, 자동차의 흔들림이나 연료탱크의 구조적인 문제점이 있어 순간적으로 연료 잔량이 잘못 검출되더라도 현재 연료 잔량에 상응되는 표시기능을 안정되게 수행할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention has a lighting delay time, so that even if the fuel remaining amount detection switch is operated due to the shaking of the vehicle in a state where the fuel remaining amount of the vehicle is higher than a predetermined value, a stable off state can be maintained. In this case, even when the fuel residual amount detection switch is operated due to shaking of the vehicle in a state where the fuel residual amount is below a certain value, there is an effect of maintaining a stable lighting state. That is, there is a structural problem of the shake of the vehicle or the fuel tank, there is an effect that it is possible to stably perform the display function corresponding to the current fuel residual amount even if the fuel residual amount is incorrectly detected at the moment.

또한, 회로 구성이 간단하여 구현이 용이하고, 추가 비용을 거의 발생시키지 않는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that the circuit configuration is simple, easy to implement, and incurs little additional cost.

Claims (4)

입력전압을 콘덴서에 충전하여 램프 구동부의 구동 제어전압으로 공급하는 점등 제어수단과; 상기 점등 제어수단으로부터 공급되는 제어전압에 의해 구동되어 경고표시용 램프를 점등시키는 램프 구동수단과; 연료잔량검출용 스위치를 통해 자동차의 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출될 때 상기 점등 제어수단의 충전전압을 점등레벨 이하로 제한하고, 연료 잔량이 일정치 이상으로 검출되어 상기 램프를 점등시킨 상태에서는 소등 지연시간을 갖도록 하는 소등 지연수단으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로.Lighting control means for charging an input voltage to a capacitor and supplying the driving voltage to a driving control voltage of the lamp driver; Lamp driving means driven by a control voltage supplied from said lighting control means to light a warning display lamp; When the fuel level of the vehicle is detected by the fuel level detection switch more than a certain value, the charging voltage of the lighting control means is limited to the lighting level or less, and the fuel level is detected by more than the predetermined value and the lamp is turned on. A fuel gauge warning display circuit for a vehicle, characterized by comprising an extinguishing delay means for having an extinction delay time. 제1항에 있어서, 소등 지연수단은 상기 점등 제어수단의 콘덴서에 일측이 접속된 저항과, 접지단자에 접속된 연료잔량검출용 스위치(SW)의 사이에 접속되어 상기 콘덴서에 충전된 전압의 방전루프를 형성하는 저항(R23)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로.2. The discharge of the voltage charged in the capacitor according to claim 1, wherein the extinguishing delay means is connected between a resistor connected at one side to a capacitor of the lighting control means and a fuel residual amount detection switch (SW) connected to a ground terminal. A fuel gauge warning display circuit for a vehicle, characterized in that it comprises a resistor (R23) forming a loop. 제1항에 있어서, 소등 지연수단은 상기 점등 제어수단의 콘덴서와, 접지단자에 접속된 연료잔량검출용 스위치(SW)의 사이에 병렬접속된 트랜지스터(Q34) 및 저항(R33)과; 상기 경고표시용 램프와 상기 램프 구동수단의 접속점 전압을 분압하여 상기 트랜지스터(Q34)의 베이스에 공급하기 위한 저항(R34),(R35)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로.2. The transistor according to claim 1, wherein the extinguishing delay means comprises: a transistor (Q34) and a resistor (R33) connected in parallel between a capacitor of said lighting control means, and a fuel residual quantity detection switch (SW) connected to a ground terminal; A fuel gauge warning display circuit for a vehicle, comprising: resistors R34 and R35 for dividing a connection point voltage between the warning display lamp and the lamp driving means and supplying them to the base of the transistor Q34. . 제1항에 있어서, 소등 지연수단은 상기 점등 제어수단의 콘덴서와, 접지단자에 접속된 연료잔량검출용 스위치(SW)의 사이에 접속된 트랜지스터(Q44)와; 상기 트랜지스터(Q44)의 콜렉터와 베이스 사이에 접속된 저항(R43)과; 상기 트랜지스터(Q44)의 베이스와 에미터 사이에 접속된 콘덴서(C42)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 게이지 경고 표시회로.2. The light emitting delay means according to claim 1, further comprising: a transistor (Q44) connected between a capacitor of said lighting control means and a fuel residual amount detection switch (SW) connected to a ground terminal; A resistor (R43) connected between the collector and the base of the transistor (Q44); And a capacitor (C42) connected between the base and the emitter of the transistor (Q44).
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