KR100440854B1 - Luggage room screen of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 러기지 룸 스크린에 관한 것으로서, 특히 강화보드의 자중에 의해 휨 변형이 발생되는 것을 미연에 방지하여 제품의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a luggage room screen of an automobile, and in particular, to prevent the occurrence of bending deformation due to the weight of the reinforcement board to improve the productability of the product.
본 발명은, 뒤좌석(1)과 인접된 쿼터 트림(3)에 양단부가 결합되며, 후면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구(111)가 마련된 스크린 하우징(110)과; 스크린 하우징(110)에 권취되며, 단부가 러기지 룸(10) 내로 인출되는 스크린 보드(120)와; 스크린 보드(120)의 외측단과 결합되며, 중심 외측에는 손잡이(131)가 마련되고, 양측단부에는 쿼터 트림(3)의 후측에 걸림되는 걸림돌기(132)가 형성된 강화보드(130)와; 손잡이(131)와 인접된 강화보드(130)의 중심 일측면과 스크린 하우징(110)의 토출구(111) 하부 일측면에 마련되며, 스크린 보드(120)의 처짐을 방지하는 처짐 방지수단(200);으로 구성된다.The present invention includes a screen housing (110) having both ends coupled to a quarter trim (3) adjacent to the rear seat (1), and having a discharge opening (111) in a predetermined width at a rear side thereof; A screen board 120 wound around the screen housing 110, the end of which is drawn out into the luggage room 10; A reinforcement board 130 coupled to an outer end of the screen board 120, having a handle 131 provided at an outer side of the center, and having a locking protrusion 132 engaged at a rear side of the quarter trim 3 at both ends; It is provided on one side of the center of the reinforcement board 130 adjacent to the handle 131 and the lower side of the discharge port 111 of the screen housing 110, sagging prevention means 200 to prevent sagging of the screen board 120 It consists of;
Description
본 발명은 자동차의 러기지 룸 스크린에 관한 것이다.The present invention relates to a luggage room screen of a motor vehicle.
일반적으로 테일 게이트 타입의 자동차에 있어서는, 도 1에서와 같이 뒷 좌석(1)과 테일 게이트(2) 사이에 화물을 적재할 수 있는 공간부 즉, 러기지 룸(10)을 형성하고 있다.In general, in a tail gate type automobile, as shown in FIG. 1, a luggage compartment 10, ie, a luggage compartment 10, is formed between the rear seat 1 and the tail gate 2.
그리고 이 러기지 룸(10)에 적재되는 화물이 외부로 노출되는 것을 차단하고, 특히 뒷 좌석으로 유출되는 것을 방지하기 위하여 스크린(screen;20)을 마련하고 있다.In addition, a screen 20 is provided in order to block the cargo loaded in the luggage room 10 from being exposed to the outside and to prevent the cargo from being spilled into the rear seat.
이러한 스크린(20)의 상세한 구조를 보면, 도 5 및 도 6에서와 같이, 스크린 하우징(screen housing;21)과, 스크린 보드(screen board;22) 그리고 강화보드(23)로 대별된다.In the detailed structure of the screen 20, as shown in FIGS. 5 and 6, the screen housing 21, the screen board 22, and the reinforcement board 23 are roughly classified.
스크린 하우징(21)은, 뒤시트 즉, 뒷좌석(1)과 인접된 쿼터 트림(3)에 양단부가 결합되는 것으로서, 일측면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구(21a)가 마련되어 있으며, 내부에는 스프링(미도시)에 의해 일방향으로 탄성지지된 회전체(21b)가 내장된다.The screen housing 21 has both ends coupled to the rear seat, that is, the quarter trim 3 adjacent to the rear seat 1, and one side is provided with a discharge port 21a in a predetermined width along the longitudinal direction. The rotating body 21b elastically supported in one direction by a spring (not shown) is built in.
스크린 보드(22)는, 스크린 하우징(21)의 내면에 위치된 회전체(21b)에 권 취되는 것으로서, 일측단이 토출구(21a)를 통해 러기지 룸(10)으로 인출되어 러기지 룸(10) 내에 적재되는 화물을 덮는 것이다.The screen board 22 is wound around the rotating body 21b located on the inner surface of the screen housing 21, and one end thereof is drawn out to the luggage room 10 through the discharge port 21a, and the luggage room ( 10) to cover the cargo to be loaded.
강화보드(23)는, 하우징(21)의 토출구(21a)외측으로 인출되는 스크린 보드(22)의 단부에 마련되는 것으로서, 항상 스크린 하우징(21)의 외측으로 돌출된 상태를 유지하며, 특히 중심부에는 스크린 보드(22)의 인출이 용이하도록손잡이(23a)가 마련되며, 양측면에는 쿼터 트림(3)의 양측 내벽면에 마련된 브래킷(4)에 걸림될 수 있도록 걸림돌기(23b)가 형성된다.The reinforcement board 23 is provided at an end portion of the screen board 22 drawn out of the discharge port 21a of the housing 21, and always maintains a state protruding to the outside of the screen housing 21. The handle 23a is provided to facilitate the withdrawal of the screen board 22, and the engaging protrusions 23b are formed on both sides so as to be caught by the brackets 4 provided on both inner wall surfaces of the quarter trim 3.
따라서 사용자가 러기지 룸(10)내에 화물을 적재하고 이를 차단시키기 위해서는, 스크린 하우징(21)의 외측에 돌출된 강화보드(23)상의 손잡이(23a)를 테일 게이트(2) 방향으로 잡아당기게 되면, 회전체(21b)에 권취되어 있던 스크린 보드(22)가 토출구(21a)를 통해 인출되어 화물을 차단하게 되며, 동시에 강화보드(23)의 걸림돌기(23b)를 쿼터 트림(3)상의 브래킷(4)에 걸림 결합시키게 되면, 화물을 덮고 있는 상태를 유지하게 되는 것이다.Therefore, in order for the user to load the cargo in the luggage room 10 and to block it, the user pulls the handle 23a on the reinforcement board 23 protruding from the outside of the screen housing 21 toward the tail gate 2. The screen board 22 wound around the rotating body 21b is drawn out through the discharge port 21a to block the cargo. At the same time, the locking projection 23b of the reinforcing board 23 is bracketed on the quarter trim 3. If it engages in (4), it will maintain the state covering the cargo.
화물을 적재하지 않을때에는 강화보드(23)의 걸림돌기(23b)를 쿼터 트림(3)의 브래킷(4)으로 부터 분리 시키게 되면, 회전체(21b)가 도시되지 않은 스프링에 의해 감김방향으로 탄력 지지되어 있기 때문에 스크린 보드(22)가 하우징(21)의 토출구(21a)를 통해 회전체(21b)에 자동으로 권취된다.When the load is not loaded, the protrusion 23b of the reinforcement board 23 is separated from the bracket 4 of the quarter trim 3, and the rotor 21b is elastic in the winding direction by a spring (not shown). Since it is supported, the screen board 22 is automatically wound up by the rotating body 21b via the discharge port 21a of the housing 21. As shown in FIG.
이때 강화보드(23)는 하우징(21)의 토출구(21a) 외측에서 걸림된 상태를 유지하게 된다.At this time, the reinforcement board 23 is maintained in a state of being caught outside the discharge port 21a of the housing 21.
그러나 이러한 종래 러기지 룸 스크린에 있어서는, 도 5에 가상선으로 나타내 보인 바와 같이, 강화보드(23)의 자중에 의해 하부로 힘을 받게되고 결과적으로 어느 정도의 시간이 지나면 전체적으로 휨 변형이 발생되는 문제점이 내재되어 있다.However, in the conventional luggage room screen, as shown by a virtual line in FIG. 5, the force is lowered by the weight of the reinforcing board 23, and as a result, the bending deformation is generated as a whole after a certain time. The problem is inherent.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 강화보드의 자중에 의해 휨 변형이 발생되는 것을 미연에 방지하여 제품의 상품성을 향상시킬 수 있는 자동차의 러기지 룸 스크린을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, to provide a luggage room screen of a vehicle that can prevent the bending deformation caused by the weight of the reinforcement board in advance to improve the merchandise of the product. There is a purpose.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 뒤좌석과 인접된 쿼터 트림에 양단부가 결합되며, 후면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구가 마련된 스크린 하우징과; 상기 스크린 하우징에 권취되며, 단부가 러기지 룸 내로 인출되는 스크린 보드와; 상기 스크린 보드의 외측단과 결합되며, 중심 외측에는 손잡이가 마련되고, 양측단부에는 쿼터 트림의 후측에 걸림되는 걸림돌기가 형성된 강화보드와; 상기 손잡이와 인접된 강화보드의 중심 일측면과 상기 스크린 하우징의 토출구 하부 일측면에 마련되며, 스크린 보드의 처짐을 방지하는 처짐 방지수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a screen housing having both ends coupled to the quarter trim adjacent to the rear seat, the discharge hole is provided at a predetermined width in the rear direction; A screen board wound around the screen housing, the end of which is drawn out into the luggage room; A reinforcement board coupled to an outer end of the screen board, a handle being provided at an outer side of the center, and both sides of the reinforcing board having a locking protrusion engaged at a rear side of the quarter trim; It is provided on the central one side of the reinforcement board adjacent to the handle and the lower side of the discharge port of the screen housing, sagging prevention means for preventing the sag of the screen board;
도 1은 테일 게이트 타입의 자동차의 후면 사시도.1 is a rear perspective view of a tail gate type automobile.
도 2는 본 발명에 따른 러기지 룸 스크린의 단면도.2 is a cross-sectional view of the luggage room screen according to the present invention.
도 3은 사용 상태를 보인 사시도.3 is a perspective view showing a state of use.
도 4는 처짐 방지수단을 발췌하여 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the deflection preventing means.
도 5는 종래 러기지 룸 스크린의 단면도.5 is a cross-sectional view of a conventional luggage room screen.
도 6은 종래 러기지 룸 스크린의 사용 상태를 보인 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a state of use of the conventional luggage room screen.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
1 : 뒷 좌석 2 : 테일 게이트 3 : 쿼터 트림1: rear seat 2: tailgate 3: quarter trim
4 : 브래킷 10 : 러기지 룸 100 : 스크린4: bracket 10: luggage room 100: screen
110 : 스크린 하우징 111 : 토출구 120 : 스크린 보드110: screen housing 111: discharge port 120: screen board
130 : 강화보드 131 : 손잡이 132 : 걸림돌기130: reinforcement board 131: handle 132: locking projection
200 : 처짐 방지수단 210 : 플레이트 211 : 가이드 장공200: deflection prevention means 210: plate 211: guide hole
220 : (장구형)스톱퍼 S : 고정 스크류220: (long) stopper S: fixed screw
도 1에 참조되고 도 2 내지 도 4에서와 같이 본 발명의 스크린(100)은, 스크린 하우징(screen housing;110)과, 스크린 보드(screen board;120) 그리고 강화보드(130)와 처짐 방지수단(200)으로 대별된다.Referring to FIG. 1 and as shown in FIGS. 2 to 4, the screen 100 of the present invention includes a screen housing 110, a screen board 120, a reinforcing board 130, and sag prevention means. Roughly 200.
스크린 하우징(110)은, 뒤시트 즉, 뒷좌석(1)과 인접된 쿼터 트림(3)에 양단부가 결합되는 것으로서, 후면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구(111)가 마련되어 있으며, 내부에는 스프링(미도시)에 의해 일방향으로 탄성지지된 회전체(112)가 내장된다.The screen housing 110 has both ends coupled to the rear seat, that is, the quarter trim 3 adjacent to the rear seat 1, and a discharge port 111 is provided at a predetermined width along the length direction at the rear side thereof, and a spring is formed therein. The rotating body 112 elastically supported in one direction by (not shown) is embedded.
스크린 보드(120)는, 스크린 하우징(110)의 내면에 위치된 회전체(112)에 권취되는 것으로서, 일측단이 토출구(111)를 통해 러기지 룸(10)으로 인출되어 러기지 룸(10) 내에 적재되는 화물을 덮는 것이다.The screen board 120 is wound on the rotating body 112 located on the inner surface of the screen housing 110, and one end thereof is drawn out to the luggage room 10 through the discharge port 111, and thus the luggage room 10 ) To cover the cargo to be loaded.
강화보드(130)는, 스크린 하우징(110)의 토출구(111)외측으로 인출되는 스크린 보드(120)의 단부에 마련되는 것으로서, 항상 스크린 하우징(110)의 외측으로 돌출된 상태를 유지하며, 특히 중심부에는 스크린 보드(120)의 인출이 용이하도록 손잡이(131)가 마련된다.The reinforcement board 130 is provided at an end portion of the screen board 120 drawn out of the discharge port 111 of the screen housing 110, and always maintains a state protruding to the outside of the screen housing 110. The center portion is provided with a handle 131 to facilitate the withdrawal of the screen board 120.
또한 양측면에는 쿼터 트림(3)의 양측 내벽면에 마련된 브래킷(4)에 걸림될 수 있도록 걸림돌기(132)가 형성된다.In addition, both sides are formed with a locking projection 132 to be caught on the bracket (4) provided on both inner wall surface of the quarter trim (3).
처짐 방지수단(200)은, 손잡이(131)와 인접된 강화보드(130)의 일측 중심 하면과 토출구(111)와 인접된 스크린 하우징(110)의 일측면상에 마련되는 것으로서, 스크린 보드(120)가 수납된 상태에서 처짐이 발생되는 것을 차단하는 기능을 수행한다.The sag prevention means 200 is provided on one side of the central lower surface of the reinforcement board 130 adjacent to the handle 131 and one side of the screen housing 110 adjacent to the discharge port 111, and the screen board 120. Performs a function of blocking the deflection in the housed state.
이러한 처짐 방지수단(200)의 상세한 구조를 보면, 크게 플레이트 (plate;210)와 스톱퍼(stopper;220)로 대별된다.Looking at the detailed structure of the sag preventing means 200, it is roughly divided into a plate (210) and a stopper (220).
플레이트(210)는 스크린 하우징(110)에 고정 설치되는 것으로서, 일측면은 스크린 하우징(110)의 하면과 일측면에 밀착된채 고정 스크류(S)를 통해 고정 설치되며, 상단부는 토출구(111) 하면에서 스크린 보드(120)의 인출 방향과 나란하게 연장 형성된다.Plate 210 is fixed to the screen housing 110, one side is fixed to the lower surface and one side of the screen housing 110 is fixedly installed through a fixing screw (S), the upper end discharge port 111 The lower surface extends in parallel with the drawing direction of the screen board 120.
이때 특히 스크린 보드(120)의 일측면과 나란하게 연장된 플레이트(210)의 일측면에는 외측이 개방된채 소정폭으로 가이드 장공(211)이 형성된다.In this case, in particular, one side of the plate 210 extending in parallel with one side of the screen board 120 is formed with a guide hole 211 with a predetermined width while the outside is opened.
스톱퍼(220)는, 강화보드(130)의 일측 하면에 고정 스크류(S)를 통해 고정설치되는 것으로서, 특히 상,하면이 플레이트(210)의 가이드 장공(211)을 감싸는 형태로 결합되도록 장구형 단면 형상을 갖는다.The stopper 220 is fixedly installed on one side lower surface of the reinforcement board 130 through a fixing screw (S), and in particular, the upper and lower surfaces may be coupled in a form that surrounds the guide hole 211 of the plate 210. It has a cross-sectional shape.
이러한 구성을 갖는 본 발명은, 사용자가 러기지 룸(10)내에 화물을 적재하고 이를 덮기 위해서는, 스크린 하우징(110)의 외측에 돌출된 강화보드(130)상의 손잡이(131)를 테일 게이트(2) 방향으로 잡아당기게 되면, 회전체(112)에 권취되어 있던 스크린 보드(120)가 스크린 하우징(110)의 토출구(111)를 통해 인출되어 화물을 덮게 되며, 동시에 강화보드(130)의 걸림돌기(132)를 쿼터 트림(3)에 마련된 브래킷(4)에 걸림 결합시키게 되면, 화물을 덮고 있는 상태를 유지하게 되는 것이다.According to the present invention having such a configuration, in order for a user to load and cover the cargo in the luggage room 10, the tail gate 2 may be provided with the handle 131 on the reinforcement board 130 protruding from the outside of the screen housing 110. When pulled in the direction of), the screen board 120 wound around the rotating body 112 is drawn out through the discharge port 111 of the screen housing 110 to cover the cargo, and at the same time, the locking projection of the reinforcement board 130. When 132 is engaged to the bracket (4) provided in the quarter trim (3), it is to maintain the state covering the cargo.
화물을 적재하지 않을때에는 강화보드(130)의 걸림돌기(132)를 쿼터 트림(3)의 브래킷(4)으로 부터 분리 시키게 되면, 회전체(112)가 도시되지 않은 스프링에 의해 감김방향으로 탄력 지지되어 있기 때문에 스크린 보드(120)가 스크린 하우징(110)의 토출구(111)를 통해 회전체(112)에 자동으로 권취된다.When the load is not loaded, when the locking protrusion 132 of the reinforcement board 130 is separated from the bracket 4 of the quarter trim 3, the rotor 112 is elastic in the winding direction by a spring (not shown). Since it is supported, the screen board 120 is automatically wound on the rotating body 112 through the discharge port 111 of the screen housing 110.
이때 강화보드(130)는 하우징(110)의 토출구(111) 외측에서 걸림된 상태를 유지하게 되며, 특히 처짐 방지수단(200)을 통해 전체 강화보드(130)가 쳐지지 않도록 지지됨으로써 휨 변형이 발생되지 않는다.At this time, the reinforcement board 130 is maintained in a state of being caught in the discharge port 111 outside of the housing 110, in particular, the deflection deformation is supported by being supported so that the entire reinforcement board 130 is not sag through the sag prevention means 200. It does not occur.
즉, 스크린 보드(120)가 스크린 하우징(110) 내로 수납되는 과정에서, 강화보드(130)의 중심 하면에 고정 설치된 스톱퍼(220)가 스크린 하우징(110)의 토출구(111) 하부에 위치된 플레이트(210)의 가이드 장공(211)을 감싸는 형태로 안내되어 멈춤된다.That is, in the process in which the screen board 120 is accommodated in the screen housing 110, a plate on which the stopper 220 fixedly installed on the lower surface of the reinforcement board 130 is located below the discharge port 111 of the screen housing 110. Guided to the guide hole 211 of 210 is guided in the form of a stop.
즉, 스톱퍼(220)가 가이드 장공(211)을 감싸는 형태로 안내되어 멈춤됨으로써 이에 하부로 처지지 않도록 지지되며, 결과적으로 전체 스크린 보드(120) 및 강화보드(130)가 플레이트(210)에 지지됨으로써 자중에 의한 처짐이 방지되는 것이다.That is, the stopper 220 is guided in the form of surrounding the guide hole 211 and stopped to be supported so as not to sag downward. As a result, the entire screen board 120 and the reinforcement board 130 are supported by the plate 210. This prevents sag due to its own weight.
이상과 같이 본 발명은, 스크린 하우징의 외측면에 돌출된 상태로 위치되는 강화보드와 스크린 하우징의 토출구 하부측에 마련된 처짐 방지수단 즉, 플레이트와 스톱퍼를 통해 강화보드가 자중에 의해 처짐으로써 발생되는 휨 변형을 미연에 방지할 수 있게된다. 따라서 제품의 상품성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention provides a reinforcement board positioned in a state protruding from the outer surface of the screen housing and deflection prevention means provided at the lower side of the discharge port of the screen housing, that is, the reinforcement board is caused to sag by its own weight through the plate and the stopper. It is possible to prevent the bending deformation in advance. Therefore, there is an advantage that can improve the merchandise of the product.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| AMND | Amendment | ||
| E601 | Decision to refuse application | ||
| J201 | Request for trial against refusal decision | ||
| AMND | Amendment | ||
| B701 | Decision to grant | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20130627 Year of fee payment: 10 |
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| FPAY | Annual fee payment |
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| FPAY | Annual fee payment |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |