KR100435990B1 - Fixing device of airvent knob for automobile - Google Patents

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KR100435990B1 KR10-2002-0033152A KR20020033152A KR100435990B1 KR 100435990 B1 KR100435990 B1 KR 100435990B1 KR 20020033152 A KR20020033152 A KR 20020033152A KR 100435990 B1 KR100435990 B1 KR 100435990B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트 노브 고정장치에 관한 것으로, 에어벤트의 노브 내측면과 수평윙의 상측단부와 접하는 부위에 탄성부재를 구비하고, 수평윙을 감싸는 노브의 내측 단부 및 상기 노브 내측단부와 맞물리는 수평윙상에 제1 및 제2 돌출단을 구비함으로써 에어벤트 윙의 임의방향으로 셋팅된 상태에서 노브를 고정시킬 수 있어 차량운전의 편리함과 안전을 도모할 수 있는 에어벤트 노브 고정장치이다.The present invention relates to an air vent knob fixing device for a vehicle, comprising an elastic member at a portion contacting the inner side of the knob of the air vent and the upper end of the horizontal wing, and the inner end of the knob surrounding the horizontal wing and the inner end of the knob; By providing the first and second protruding ends on the interlocking horizontal wings, the knobs can be fixed in a state set in an arbitrary direction of the air vent wing, and thus the air vent knob fixing device can be used for the convenience and safety of vehicle operation.

Description

자동차용 에어벤트 노브 고정장치{Fixing device of airvent knob for automobile}Fixing device of airvent knob for automobile}

본 발명은 자동차용 에어벤트 노브 고정장치에 관한 것으로, 특히 에어벤트에 구비되어 수평윙(날개)과 수직윙을 움직여 송풍되는 바람의 방향을 임의 방향으로 조정하는 노브의 셋팅방향 위치를 고정시키는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent knob fixing device for an automobile, and in particular, an automobile provided with an air vent to fix a setting direction position of a knob for adjusting a direction of blowing wind by moving a horizontal wing (wing) and a vertical wing in an arbitrary direction. An air vent knob fixing device for

일반적으로 자동차에 구비되는 에어벤트는 주로 냉난방장치에 적용되어 에어컨이나 히터로부터 발생되는 냉난방 기류를 차실 내부로 유입되도록 하는 것으로, 기류가 흐르는 덕트의 차실방향 단부에 설치된다.In general, the air vent provided in the vehicle is mainly applied to the air conditioner to allow the air-conditioning airflow generated from the air conditioner or the heater to be introduced into the interior of the vehicle, and is installed at the end of the vehicle direction of the airflow duct.

도 1 은 노브가 구비된 종래 차량의 에어벤트부의 사시도이고,1 is a perspective view of an air vent of a conventional vehicle equipped with a knob;

도 2a 는 상기 도 1 의 A-A 선에 따른 단면도이고,2A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1;

도 2b 는 상기 도 2a 의 B-B 선에 따른 단면도이다.FIG. 2B is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 2A.

도시된 바와 같이, 종래의 일반적인 에어벤트부는 전체 몸체를 형성하는 케이싱(3) 내부에 다수의 수평윙(5)과 수직윙(7)이 구비되고, 상기 수평윙(5) 상에는 노브(1)가 결착되어 상기 수평윙(5)과 수직윙(7)의 각도를 변경하여 에어컨이나 히터 바람의 송풍 방향을 조절하게 된다. 즉, 수평윙(5)에 이동 가능하게 결합되어 있는 노브(1)를 상하로 움직일 경우 수평윙(5)의 각도가 조절되고, 노브(1)를 좌우로 이동시킬 경우 수직윙(7)의 각도가 조절되어 풍향조절이 이루어지게 된다. 이때 상기 수직윙(7)은 그 상부부위가 노브(1)의 하부로 연장되어 나온 연장부(9)와 맞물리는 것에 의해 그 위치가 조정되도록 되어 있다.As shown, a conventional general air vent is provided with a plurality of horizontal wings (5) and vertical wings (7) inside the casing (3) forming the entire body, the knob (1) on the horizontal wings (5) Is bound to change the angle of the horizontal wing (5) and vertical wing (7) to adjust the blowing direction of the air conditioner or heater wind. That is, the angle of the horizontal wing (5) is adjusted when moving the knob (1) coupled to the horizontal wing (5) up and down, and the vertical wing (7) when the knob (1) is moved left and right The angle is adjusted to adjust the wind direction. At this time, the vertical wing (7) is to adjust its position by engaging the upper portion of the vertical portion (9) extending to the lower portion of the knob (1).

그러나 상기한 종래의 에어벤트부에 있어서는, 운전자가 본인을 기준으로 바람의 방향을 임의로 설정한 후, 본인 또는 타인의 실수나 타인의 임의 조작 등에 의해 수평윙과 수직윙의 방향이 쉽게 바뀌어 버리는 현상이 발생하게 되는데, 이 경우 운전자가 다시 원하는 위치로 수평윙 및 수직윙의 송풍방향을 조절해야 하는 번거로움이 따르게 된다.However, in the above-described conventional air vent unit, after the driver arbitrarily sets the direction of the wind on the basis of the person, the direction of the horizontal wing and the vertical wing is easily changed by the person or another person's mistake or the arbitrary operation of the other person. This occurs, in which case the driver has to adjust the blowing direction of the horizontal wing and vertical wing to the desired position again.

따라서 종래의 에어벤트에 있어서는, 풍향을 조절하는 에어벤트 윙의 방향을 자신이 원하는 방향을 유지하도록 고정시킬 수 없고, 나아가 윙이 임의 방향으로 움직였을 경우 송풍방향을 재조정해야 하는 번거러움이 따르고, 특히 운전중 에어벤트의 송풍방향을 조절하는 과정에서 사고의 위험성이 따르는 등의 문제점이 있다.Therefore, in the conventional air vent, it is not possible to fix the direction of the air vent wing for adjusting the wind direction to maintain the desired direction, and furthermore, it is troublesome to readjust the blowing direction when the wing is moved in any direction, and in particular, driving There is a problem such as following the risk of accident in the process of adjusting the blowing direction of the air vent.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에어벤트의 노브 내측면과 수평윙의 상측단부와 접하는 부위에 탄성부재를 구비하고, 수평윙을 감싸는 노브의 내측 단부 및 상기 노브 내측단부와 맞물리는 수평윙상에 돌출단을 구비함으로써 에어벤트 윙의 임의방향으로 셋팅된 상태에서 노브를 고정시킬 수 있도록 함으로써 차량운전의 편리함과 안전을 도모할 수 있는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve the above-described problems, the elastic member is provided in a portion in contact with the upper end of the inner side of the knob and the horizontal wing of the air vent, the inner end of the knob and the inner end of the knob surrounding the horizontal wing Providing a protruding end on the horizontal wing that engages with the to provide the air vent knob fixing device for the convenience and safety of the vehicle by allowing the knob to be fixed in the state set in the arbitrary direction of the air vent wing For that purpose.

도 1 은 종래 차동차용 에어벤트부의 사시도,1 is a perspective view of a conventional air vent unit for a differential vehicle,

도 2a 는 상기 도 1 의 A-A 선에 따른 단면도,2A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1;

도 2b 는 상기 도 2a 의 B-B 선에 따른 단면도,2B is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 2A;

도 3a 는 본 발명의 기술에 따라 노브와 수평윙 간의 결착상태를 도시한 단면도,Figure 3a is a cross-sectional view showing a binding state between the knob and the horizontal wing in accordance with the technique of the present invention,

도 3b 는 상기 도 3a 에 도시된 노브의 돌기부를 확대 도시한 사시도,Figure 3b is an enlarged perspective view of the projection of the knob shown in Figure 3a,

도 3c 는 상기 도 3a 에 도시된 수평윙의 걸림턱 부위를 확대 도시한 사시도,Figure 3c is an enlarged perspective view of the locking jaw portion of the horizontal wing shown in Figure 3a,

도 4 는 본 발명에 따라 노브에 힘을 가해 노브와 수평윙간의 결착상태가 해제된 상태를 도시한 단면도임.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the binding state between the knob and the horizontal wing is released by applying a force to the knob in accordance with the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1,11 : 노브 3 : 에어벤트 몸체(케이싱)1,11 knob 3: air vent body (casing)

5,15 : 수평윙 7 : 수직윙5,15: horizontal wing 7: vertical wing

9 : 노브 연장부 13 : 탄성부재9 knob extension 13 elastic member

17 : 볼17: ball

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 에어벤트 노브 고정장치는자동차용 에어벤트부에 있어서, 노브가 부착되는 차량 에어벤트의 수평윙은 상측의 일정부위의 두께를 달리하여 단이 형성되도록 제1 돌출단이 형성되고, 수평윙에 결착되는 노브는 그 몸체의 상부부위가 상기 수평윙을 감싸도록 대략 디귿(ㄷ)자 형태로 형성되고, 수평윙을 감싸는 상기 몸체부 내측단부에 상기 수평윙의 제1 돌출단과 맞물리는 제2 돌출단이 형성되며, 상기 수평윙의 상측 단부면과 접하는 노브의 헤드부 내측면에 상측방향으로 형성된 홈이 형성되고, 상기 형성된 홈의 내부에 탄성부재가 삽착되도록 하여 상기 노브상에 상하방향의 힘이 가해질 경우 노브와 수평윙간의 결착상태가 해지되어 수평윙과 수직윙의 방향을 조절할 수 있는 상태가 되도록 하여 에어벤트의 운용을 보다 편리하고 효율적으로 할 수 있고, 운전중의 안전을 도모할 수 있다.Air vent knob fixing device for a vehicle of the present invention for achieving the above object, in the vehicle air vent section, the horizontal wing of the vehicle air vent to which the knob is attached so as to form a stage by varying the thickness of a predetermined portion of the upper side 1 is formed with a protruding end, and the knob is fastened to the horizontal wing is formed in a roughly (귿) shape so that the upper portion of the body surrounds the horizontal wing, the horizontal wing on the inner end of the body portion surrounding the horizontal wing A second protrusion is formed to be engaged with the first protrusion of the groove, a groove is formed on the inner side of the head portion of the knob in contact with the upper end surface of the horizontal wing is formed in the upper direction, the elastic member is inserted into the formed groove When the force in the vertical direction is applied on the knob, the binding state between the knob and the horizontal wing is terminated, so that the direction of the horizontal wing and the vertical wing can be adjusted. The operation of the vent can be made more convenient and efficient, and the safety while driving can be achieved.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 에어벤트 노브 고정장치의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the air vent knob fixing device for a vehicle according to the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

도 3a 는 본 발명의 기술에 따라 노브와 수평윙 간의 결착상태를 도시한 단면도이고,Figure 3a is a cross-sectional view showing a binding state between the knob and the horizontal wing in accordance with the technique of the present invention,

도 3b 는 상기 도 3a 에 도시된 노브의 돌기부를 확대 도시한 사시도이며,3B is an enlarged perspective view of the protrusion of the knob illustrated in FIG. 3A;

도 3c 는 상기 도 3a 에 도시된 수평윙의 걸림턱 부위를 확대 도시한 사시도이다.Figure 3c is an enlarged perspective view showing the locking jaw portion of the horizontal wing shown in FIG.

참고로, 상기 도면에 있어서 노브의 상부 방향을 z 방향, 수평윙(15)의 설치방향을 x 방향, 수직윙(17)의 설치 방향을 y 방향으로 정의한다.For reference, in the drawing, the upper direction of the knob is defined in the z direction, the installation direction of the horizontal wing 15 in the x direction, and the installation direction of the vertical wing 17 in the y direction.

도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차용 에어벤트 노브 고정장치는 각각 그형상을 개선시킨 노브(11)와 수평윙(15) 및 상기 노브(11)와 수평윙(15)의 사이에 개재된 탄성부재(13)로 이루어진다.As shown, the air vent knob fixing device for automobiles of the present invention is the elasticity interposed between the knob 11 and the horizontal wing 15 and the knob 11 and the horizontal wing 15, respectively, to improve its shape. It consists of the member 13.

노브(11)가 결착되는 본 발명의 수평윙(15)은 종래의 일직선형에서 상측 단부 일정부분의 두께를 달리하여 단을 이루는 제1 돌출단(15a)이 형성되고, 상기 제1 돌출단(15a)의 측면상에 걸림턱(15b)이 다수개 형성되어 있다.The horizontal wing 15 of the present invention, in which the knob 11 is attached, has a first protruding end 15a constituting a stage by varying a thickness of a predetermined portion of the upper end in a conventional straight line, and the first protruding end ( A plurality of locking jaws 15b are formed on the side surface of 15a.

상기 제1 돌출단(15a)이 형성된 수평윙(15)을 내부에 수용하는 본 발명의 노브(11)는 상기 수평윙(15)의 상부부위를 감싸도록 전체 몸체가 대략 디귿(ㄷ)자 형태로 형성되고, 그 내측 단부는 상기 수평윙(15)의 제1 돌출단(15a)과 맞물릴 수 있도록 제2 돌출단(11b)이 형성된다. 이때 상기 제1 돌출단(15a)과 제2 돌출단(11b)의 돌출부는 서로 대향하는 방향으로 형성된다.The knob 11 of the present invention for accommodating the horizontal wing 15 having the first protruding end 15a therein has an overall body having a substantially dimpled (c) shape to surround the upper portion of the horizontal wing 15. The inner end is formed with a second protruding end (11b) to be engaged with the first protruding end (15a) of the horizontal wing (15). At this time, the protruding portions of the first protruding end 15a and the second protruding end 11b are formed in directions facing each other.

그리고, 상기 노브의 제2 돌출단(11b) 내측면으로 뾰족한 형태의 돌기(11c)가 형성되는데, 이 돌기(11c)는 상기 수평윙(15)의 제1 돌출단(15a) 측면에 형성된 걸림턱(15b)과 결착되어 노브(11)와 수평윙(15)간을 결착시키는 역할을 한다.In addition, a sharp protrusion 11c is formed on the inner surface of the second protrusion 11b of the knob, and the protrusion 11c is formed on the side surface of the first protrusion 15a of the horizontal wing 15. Binding to the jaw (15b) serves to bind between the knob (11) and the horizontal wing (15).

또한, 상기 수평윙(15)의 상측 단부면과 접하는 노브(11)의 헤드부 내측면에 일정 크기의 홈(11a)이 상부 방향으로 형성되고, 상기 홈(11a)의 내부에 탄성부재(13)가 삽착된다. 이때 상기 탄성부재(13)와 수평윙(15)의 상측 단부간의 원활한 접촉을 통한 노브(11)의 움직임을 자유롭게 하기 위하여 상기 탄성부재(13)와 수평윙(15)의 상측 단부면 사이에 볼(17)을 삽착시킬 수도 있다.In addition, a groove 11a having a predetermined size is formed on the inner side of the head of the knob 11 in contact with the upper end surface of the horizontal wing 15 in an upward direction, and the elastic member 13 is formed inside the groove 11a. ) Is inserted. At this time, the ball between the elastic member 13 and the upper end surface of the horizontal wing 15 to free the movement of the knob 11 through a smooth contact between the upper end of the elastic member 13 and the horizontal wing (15). (17) may be inserted.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명의 노브(11)와 수평윙(15)을 결착시킬 경우, 도 3a 에 도시된 바와 같은 결합구조를 갖게 된다. 즉, 두 개의구성부재(11,15)가 외부로부터의 힘이 가해지지 않은 상태에서는 노브(11)의 상측단부 내측에 삽착된 탄성부재(13)의 팽창력으로 노브(11)의 상측부위를 밀어 올리게 되는데, 이때 노브 상측부위의 반대 방향에 위치한 제2 돌출단(11b)은 전방으로 밀려 들어가 수평윙(15)의 제1 돌출단(15a)에 밀착된다. 따라서 상기 수평윙(15)과 노브(11)는 각 돌출단이 형성된 부위(도 3a 의 C 부)에서 서로 맞물려 결착된다.Therefore, when binding the knob 11 and the horizontal wing 15 of the present invention configured as described above, it has a coupling structure as shown in Figure 3a. That is, the two components 11 and 15 push the upper portion of the knob 11 with the expansion force of the elastic member 13 inserted inside the upper end of the knob 11 when no force from the outside is applied. In this case, the second protrusion 11b located in the opposite direction to the upper portion of the knob is pushed forward to be in close contact with the first protrusion 15a of the horizontal wing 15. Therefore, the horizontal wing 15 and the knob 11 are engaged with each other in a portion (C portion of FIG. 3A) where the protruding end is formed.

한편, 도 4 는 본 발명의 기술에 따라 노브(11)에 힘을 가해 노브(11)와 수평윙(15)간의 결착상태가 해제된 상태를 도시한 단면도이다.On the other hand, Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the binding state between the knob 11 and the horizontal wing 15 is released by applying a force to the knob 11 in accordance with the technique of the present invention.

노브(11)를 상부에서 하부방향(-z 방향)으로 압착시키면 노브(11)의 내부에 위치한 탄성부재(13)는 탄성범위 내에서 축소되어 노브(11)가 하부로 일정거리만큼 이동하게 된다. 즉, 탄성부재(13)의 전체 길이만 줄어들고 탄성부재(13)의 하부로는 상기 인가되는 힘이 전혀 전달되지 않게 된다.When the knob 11 is pressed from the top to the bottom (-z direction), the elastic member 13 located inside the knob 11 is reduced within the elastic range so that the knob 11 moves downward by a predetermined distance. . That is, only the entire length of the elastic member 13 is reduced and the applied force is not transmitted to the lower portion of the elastic member 13 at all.

따라서 노브(11)를 외부에서 압착시킬 경우, 노브(11)는 탄성부재(13)의 줄어드는 거리만큼 이동하게 되나 그 내부에 삽착된 수평윙(15) 측으로는 전혀 이동이 이루어지지 않게 된다. 따라서 노브(11)와 수평윙(13)의 각 돌출단(도 4의 D 부)에서는 노브(11)의 제2 돌출단(11b)이 하부로(-z 방향) 밀려나가고 수평윙(15)의 위치는 변동이 없으므로 상기 돌출단부(D 부)에서 두 구성부재가 이격되어 일정 거리가 발생하게 된다.Therefore, when the knob 11 is compressed from the outside, the knob 11 is moved by a reduced distance of the elastic member 13, but no movement is made to the horizontal wing 15 inserted therein. Therefore, at each protruding end of the knob 11 and the horizontal wing 13 (part D in FIG. 4), the second protruding end 11b of the knob 11 is pushed downward (-z direction) and the horizontal wing 15 is moved. Since the position of the fluctuation does not change, two constituent members are spaced apart from each other at the protruding end portion D.

그러므로 노브(11)를 압착시키지 않은 상태에서는 항상 노브(11)와 수평윙(13)이 서로 결착되어 일체를 이루므로 고정상태를 유지하게 되고, 사용자의 필요에 따라 윙의 방향을 조정하기 위해서는 상기 노브(11)를 압착시켜 노브(11)와수평윙(13)간의 결착상태를 해제시킴으로써 풍향을 조절하게 되는 것이다.Therefore, in the state in which the knob 11 is not crimped, the knob 11 and the horizontal wing 13 are always bonded to each other to form a unit, and thus the fixed state is maintained. In order to adjust the direction of the wing according to the needs of the user, By pressing the knob 11 to release the binding state between the knob 11 and the horizontal wing 13 to adjust the wind direction.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 에어벤트 노브 고정장치는 노브에 힘이 가해지지 않은 평상시에는 항상 노브와 수평윙이 결착상태가 유지되어 선택된 바람의 풍향이 셋팅된 상태를 유지시킬 수 있고, 나아가 노브에 의해 풍향이 기 설정된 상태에서는 타인의 조작 또는 실수에 의해 노브를 건드린다 해도 그 방향이 변경되지 않으므로 변경 및 조정에 따르는 종래의 기술에서의 불편함을 없앨 수 있다. 아울러, 운전중 풍향의 방향을 셋팅하기 위해 신경을 쓰지 않아도 되므로 안전 운전도모에 기여할 수 있다.As described above, the air vent knob fixing device for a vehicle of the present invention can maintain the state of the selected wind direction is always set by the knob and the horizontal wing is always in a binding state when no force is applied to the knob Further, in a state in which the wind direction is preset by the knob, even if the knob is touched by an operation or a mistake by another person, the direction is not changed, so that inconvenience in the related art according to the change and adjustment can be eliminated. In addition, since it is not necessary to care to set the direction of the wind direction during driving can contribute to promoting safe driving.

Claims (4)

차량 에어벤트의 수평윙상에 설치되어 수평윙과 수직윙의 방향을 조절하는 에어벤트 노브의 위치를 고정하는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치에 있어서,In the air vent knob fixing device for a vehicle installed on the horizontal wing of the vehicle air vent to fix the position of the air vent knob to adjust the direction of the horizontal wing and the vertical wing, 상기 수평윙은 상측의 일정부위의 두께를 달리하여 단이 형성되도록 제1 돌출단이 형성되고,The horizontal wing has a first protruding end is formed so that the end is formed by varying the thickness of a predetermined portion of the upper side, 상기 노브는 그 몸체의 상부부위가 상기 수평윙을 감싸도록 대략 디귿(ㄷ)자 형태로 형성되고, 수평윙을 감싸는 상기 몸체부 내측단부에 상기 수평윙의 제1 돌출단과 맞물리는 제2 돌출단이 형성되며, 상기 수평윙의 상측 단부면과 접하는 노브의 헤드부 내측면에 상측방향으로 형성된 홈이 형성되고,The knob is formed in a roughly dimple-shaped shape so that an upper portion of the body surrounds the horizontal wing, and a second protrusion end engaged with the first protruding end of the horizontal wing at an inner end portion of the body portion surrounding the horizontal wing. Is formed, a groove formed in the upper direction on the inner side of the head portion of the knob contacting the upper end surface of the horizontal wing is formed, 상기 형성된 홈의 내부에 탄성부재가 삽착되어 상기 노브의 상하 운동을 유도하여 노브의 고정 및 이동이 가능하도록 하는 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치.And an elastic member inserted into the formed groove to induce vertical movement of the knob to fix and move the knob. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수평윙상에 형성되는 제1 돌출단의 돌출부 측면에 다수개의 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치.The air vent knob fixing device for a vehicle, characterized in that a plurality of engaging jaw is formed on the side of the protrusion of the first protrusion formed on the horizontal wing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 노브의 제2 돌출단의 돌출부 측면에 상기 제1 돌출단의 걸림턱과 맞물려 고정되는 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치.The air vent knob fixing device for a vehicle, characterized in that the projection formed on the side of the protrusion of the second protrusion of the knob is engaged with the locking projection of the first protrusion. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성부재와 수평윙의 상측 단부 사이에 노브의 작동을 원활히 하기 위한 볼이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 노브 고정장치.The air vent knob fixing device for a vehicle, characterized in that the ball is provided between the elastic member and the upper end of the horizontal wing to facilitate the operation of the knob.
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