KR100435682B1 - A method for monitoring leakage in an air induction system of a diesel engine provided with an intercoolered turbo-charger - Google Patents
A method for monitoring leakage in an air induction system of a diesel engine provided with an intercoolered turbo-charger Download PDFInfo
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Abstract
흡기 누출시 연료 분사량을 제한하여 과다한 스모크 발생을 방지하고, 소량의 누출로 인한 소음발생 및 성능 저하등에 대한 진단 기능 강화와 신속한 대처가 이루어질 수 있도록 하여 과다한 스모크 배출 주행을 미연에 방지할 수 있도록 한 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진의 흡기 누출 모니터링 방법을 제공할 목적으로;To prevent excessive smoke by limiting the amount of fuel injected in case of intake air leakage, it is possible to prevent excessive smoke discharge driving by strengthening the diagnosis function and prompt response to noise generation and performance degradation caused by a small amount of leakage. To provide an intake air leakage monitoring method of a turbocharger intercooler diesel engine;
터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진에 있어서,In a turbocharger intercooler diesel engine,
각종 센서들로부터 입력되는 정보를 판독하여 현재 흡기계통의 모니터링 조건을 만족하는가를 판단하는 제1 단계와;A first step of reading information input from various sensors to determine whether a monitoring condition of a current intake cylinder is satisfied;
상기 제1 단계에서 모니터링 조건을 만족한다는 판단이 이루어지면, 에어 매스 센서와 부스트 프레셔 센서의 출력값이 일정 기준치 이내인가를 판단하는 제2 단계와;A second step of determining whether output values of the air mass sensor and the boost pressure sensor are within a predetermined reference value when it is determined that the monitoring condition is satisfied in the first step;
상기 제2 단계의 판단 조건을 만족하지 못하면, 연료 분사량을 최소화할 수 있도록 연료계통을 제어하고, 운전자에게 경보하는 제3 단계로 이루어지는 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진의 흡입공기 누설 모니터링 방법을 제공한다.If the determination condition of the second step is not satisfied, the third embodiment of the present invention provides a method for monitoring the intake air leakage of the turbocharger intercooler diesel engine including controlling the fuel system so as to minimize the fuel injection amount and warning the driver.
Description
본 발명은 터보챠져 인터쿨러(Turbo Charger Intercooler) 디젤 엔진의 흡기 누출 모니터링 방법에 관한것으로서, 보다 상세하게는 흡기 누출시 연료 분사량을 제한하여 과다한 스모크 발생을 방지하고, 소량의 누출로 인한 소음발생 및 성능 저하등에 대한 진단 기능 강화와 신속한 대처가 이루어질 수 있도록 하여 과다한 스모크 배출 주행을 미연에 방지할 수 있도록 한 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진의 흡기 누출 모니터링 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for monitoring intake leakage of a turbo charger intercooler diesel engine, and more particularly, to prevent excessive smoke by limiting fuel injection amount during intake leakage, and to generate noise and performance due to a small amount of leakage. The present invention relates to a method for monitoring the intake air leakage of a turbocharged intercooler diesel engine, which prevents excessive smoke discharge driving in advance by strengthening a diagnosis function and prompt response to degradation.
예컨대, 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진은 연소실로 공급되는 흡입 공기를 터보챠져로 과급하여 더 많은 공기가 유입되도록 하여 성능 및 스모크 특성을 향상시킬 수 있도록 하되, 흡입 공기가 압축되는 과정에서 온도가 상승되어 공기 밀도가 저하 되는 것을 방지하기 위하여 인터쿨러를 사용하는 흡기계통이 적용된 디젤엔진을 말한다.For example, the turbocharger intercooler diesel engine supercharges the intake air supplied to the combustion chamber to the turbocharger to allow more air to flow therein, thereby improving performance and smoke characteristics. It refers to a diesel engine with an intake cylinder using an intercooler to prevent the density from falling.
상기에서 터보챠져는 엔진의 운전 영역에 따라 최적의 과급압을 형성할 수 있는 가변형상 터보가 적용되고, 인터쿨러는 차량의 레이아웃에 따라 후드형/ 범퍼형/ 인펜더형으로 분류되는데, 이들은 공통적으로 AIR to AIR 냉각방식을 채택하는 것이 통상적이다.In the above, the turbocharger is applied with a variable turbo which can form an optimum boost pressure according to the driving region of the engine, and the intercooler is classified into a hood type, a bumper type, and an infender type according to the layout of the vehicle. It is common to adopt AIR to AIR cooling method.
이러한 터보챠져 인터 쿨러 디젤 엔진의 흡기계통에서는 상기 터보챠져로부터 연소실까지는 흡입공기의 고압구간으로 형성되기 때문에 가능한 터보챠져로부터 연소실까지는 단일체로서 유로를 형성하는 것이 바람직하지만, 흡기계통의 구조상 이는 거의 불가능한 일이다.In the intake system of the turbocharger intercooler diesel engine, since the high pressure section of the intake air is formed from the turbocharger to the combustion chamber, it is preferable to form a flow path as a single body from the turbocharger to the combustion chamber. to be.
이에따라 다수의 부품들을 상호 연결하는 구성으로 이루어져 있는 바, 초기 조립작업시 조립 오차등에 의해 고압의 흡기공기가 누출되는 경우가 있다.As a result, a plurality of components are interconnected to each other, so that high-pressure intake air may leak due to assembly errors during initial assembly work.
이와같이 고압의 흡입공기가 누출되는 경우에는 과다한 스모크 발생과 기류음발생등 제반 문제점이 발생되는 바, 누출이 되더라도 이를 신속하게 발견하여 수리를 할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.As such, when high-pressure suction air leaks, various problems such as excessive smoke generation and airflow noise are generated. Therefore, even if leakage occurs, it is desirable to quickly detect and repair the leak.
그러나 종래의 터보챠져 인터쿨러 디젤엔진의 경우에 있어서는 고압의 흡입공기의 누출을 모니터링 할 수 있는 수단이 구비되어 있지 않고 있다.However, in the case of the conventional turbocharger intercooler diesel engine, there is no means for monitoring the leakage of high pressure intake air.
이에따라 고압의 흡기공기가 누출되는 경우에는 흡입공기의 감소로 인하여 엔진 성능이 저하됨은 물론 과다한 스모크가 발생되며, 기류음이 과다하게 발생되고, 터보챠져의 회전수 상승으로 고장 가능성이 커진다는 문제점을 내포하고 있다.Accordingly, when high-pressure intake air leaks, the engine performance decreases due to the reduction of the intake air, excessive smoke is generated, excessive airflow is generated, and the possibility of failure increases due to the increase in the speed of the turbocharger. It is implicated.
또한, 상기의 문제점 발생으로 당해 차량에 대한 상품성 저하와 이미지 손상으로 신뢰성이 저하되는 문제점을 내포하고 있다.In addition, the above-mentioned problem has a problem in that the reliability of the vehicle is lowered due to the deterioration of the merchandise and the image damage.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 흡기 누출시 연료 분사량을 제한하여 과다한 스모크 발생을 방지하고, 소량의 누출로 인한 소음발생 및 성능 저하등에 대한 진단 기능 강화와 신속한 대처가 이루어질 수 있도록 하여 과다한 스모크 배출 주행을 미연에 방지할 수 있도록 한 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진의 흡기 누출 모니터링 방법을 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the object of the present invention is to limit the amount of fuel injection during intake leaks to prevent excessive smoke generation, diagnosis function for noise generation and performance degradation due to a small amount of leakage The present invention provides a method for monitoring intake leakage of a turbocharged intercooler diesel engine, which enables reinforcement and rapid response to prevent excessive smoke emission.
도 1은 본 발명이 적용되는 터버챠져 인터쿨러 디젤 엔진의 흡기 계통도.1 is an intake system diagram of a turbocharger intercooler diesel engine to which the present invention is applied.
도 2는 본 발명을 운용하기 위한 블록도.2 is a block diagram for operating the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 모니터링 방법의 흐름도이다.3 is a flowchart of a monitoring method according to the present invention.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진에 있어서,In order to realize this, the present invention provides a turbocharger intercooler diesel engine.
각종 센서들로부터 입력되는 정보를 판독하여 현재 흡기계통의 모니터링 조건을 만족하는가를 판단하는 제1 단계와;A first step of reading information input from various sensors to determine whether a monitoring condition of a current intake cylinder is satisfied;
상기 제1 단계에서 모니터링 조건을 만족한다는 판단이 이루어지면, 에어 매스 센서와 부스트 프레셔 센서의 출력값이 일정 기준치 이내인가를 판단하는 제2 단계와;A second step of determining whether output values of the air mass sensor and the boost pressure sensor are within a predetermined reference value when it is determined that the monitoring condition is satisfied in the first step;
상기 제2 단계의 판단 조건을 만족하지 못하면, 연료 분사량을 최소화할 수 있도록 연료계통을 제어하고, 운전자에게 경보하는 제3 단계로 이루어지는 터보챠져 인터쿨러 디젤 엔진의 흡입공기 누설 모니터링 방법을 제공한다.If the determination condition of the second step is not satisfied, the third embodiment of the present invention provides a method for monitoring the intake air leakage of the turbocharger intercooler diesel engine including controlling the fuel system so as to minimize the fuel injection amount and warning the driver.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.
도 1은 터보챠져 인터쿨러 디젤엔진의 흡기 계통도로서, 미도시한 에어클리너에서 정화된 흡입공기는 제1 흡기호스(2)를 통해 터보챠져(4)로 유입된다.FIG. 1 is an intake system diagram of a turbocharger intercooler diesel engine, in which suction air purified in an air cleaner not shown is introduced into a turbocharger 4 through a first intake hose 2.
그러면 이의 터보챠져(4)에서 과급되어 제2 흡기호스(6)를 통해 인터쿨러(8)로 유입되어 냉각되며, 이에 냉각된 흡입공기는 제3 흡기호스(10)와 흡기 매니폴드(12)를 통해 연소실로 공급되는 구성을 갖는다.Then, the turbocharger 4 is supercharged and flows into the intercooler 8 through the second intake hose 6 and is cooled, and the intake air cooled therein opens the third intake hose 10 and the intake manifold 12. It has a configuration that is supplied to the combustion chamber through.
이러한 흡기계통에 있어서, 본 발명은 상기 터보챠져(4)의 상류측에 에어 매스센서(Air Mass Sensor, 20)를 배치하고, 흡기 매니폴드(12)에 부스트 프레셔 센서(Boost Pressure Sensor, 22)를 배치하여 이의 출력값을 근거로 흡입공기의 누출을 모니터링할 수 있도록 하였다.In such an intake cylinder, the present invention arranges an air mass sensor 20 upstream of the turbocharger 4, and a boost pressure sensor 22 in the intake manifold 12. Is arranged so that leakage of intake air can be monitored based on its output value.
도 2는 본 발명의 모니터링 방법을 운용하는 구성품들의 블록도로서, 정보검출수단으로는 상기 에어 매스 센서(20), 부스트 프레셔 센서(22), 엔진 RPM 센서(24), 엑셀페달 센서(26)로 이루어지는데, 상기 각 센서들이 검출하는 정보는 이미 공지된 내용이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.2 is a block diagram of components for operating the monitoring method of the present invention, the information detection means of the air mass sensor 20, boost pressure sensor 22, engine RPM sensor 24, accelerator pedal sensor 26 Since the information detected by each sensor is already known, a detailed description thereof will be omitted.
상기 정보검출수단으로부터 검출된 각종의 신호를 엔진 제어유닛(ECU)에서 비교 판단하여, 현재 흡기계통에 흡입공기의 누출이 발생되고 있다고 판단되면, 연료계통(32)을 제어하여 연료 분사량을 제한하고, 경보수단(34)을 제어할 수 있도록 하고 있다.The engine control unit (ECU) compares and detects various signals detected by the information detecting means, and if it is determined that leakage of intake air is currently occurring in the intake system, the fuel system 32 is controlled to limit the fuel injection amount. The alarm means 34 can be controlled.
상기에서 연료계통(32)은 연료 인젝터를 포함하는 인젝션 펌프등을 포함하며, 경보수단(34)으로는 운전석 계기판에 배치된 엔진 체크 램프 또는 경고 부져등을 예로들 수 가 있다.The fuel system 32 includes an injection pump including a fuel injector, and the warning means 34 may include, for example, an engine check lamp or a warning buzzer disposed on a driver's seat instrument panel.
도 3은 본 발명에 의한 모니터링 방법의 작동 흐름을 나타낸 도면으로서, 작동이 시작되면, 엔진 제어유닛(ECU)에서는 검출수단의 센서들로부터 각종의 정보를 읽어 들여 판독하게 된다(S100).3 is a view showing the operation flow of the monitoring method according to the invention, when the operation is started, the engine control unit (ECU) is to read and read a variety of information from the sensors of the detection means (S100).
그리고 상기 정보로부터 현재 엔진의 모니터링 조건을 만족하는가를 판단하게 되는데(S110), 상기 모니터링 판단조건을 본 발명에서는 6가지로 설명하고 있다.Then, it is determined whether the current monitoring condition of the engine is satisfied from the information (S110). In the present invention, the monitoring determination condition is described in six ways.
그 6가지 조건은 다음과 같다.The six conditions are as follows.
1.엔진의 회전수가 허용 기준 범위내인가?1. Is the engine speed within the allowable range?
2.연료 분사량이 허용 기준 범위내인가?2. Is the fuel injection quantity within the acceptable standard range?
3. 액셀페달의 변화가 기준값 이상의 급격한 변화가 없는가?3. Is there any sudden change in accelerator pedal over the standard value?
4. EGR이 현재 오프상태인가.4. Is EGR currently off?
5. 에어 매스 센서와 부스트 프레셔 센서에 이상이 없는가?5. Are the air mass sensor and boost pressure sensor good?
상기 조건에 의하여 모니터링 조건을 만족한다는 판단이 이루어지면, 에어 매스 센서(20)와 부스트 프레셔 센서(22)의 출력값이 일정 기준치 이내인가를 판단하게 된다(S120).When it is determined that the monitoring condition is satisfied by the above condition, it is determined whether the output values of the air mass sensor 20 and the boost pressure sensor 22 are within a predetermined reference value (S120).
상기 단계에서 에어 매스 센서(20)와 부스트 플레셔 센서(22)의 출력값이 엔진 RPM과 액셀페달 작동등을 고려하여 설정된 기준값 이내라고 판단되면, 흡입공기의 누출이 발생되지 않은 것이므로 일반운전을 실시한다(S130).If it is determined that the output values of the air mass sensor 20 and the boost flasher sensor 22 are within the set reference values in consideration of the engine RPM and the accelerator pedal operation, the leakage of the intake air has not occurred. (S130).
그리고 상기 S120 단계에서 에어 매스 센서(20)와 부스트 프레셔 센서(22)의 출력값이 일정 기준값 이내가 아니라고 판단되면, 현재 흡입공기의 누출이 이루어지고 있다고 판단하여 연료 분사량을 최소화하고, 경보를 실시하게 된다(S140).If it is determined in step S120 that the output values of the air mass sensor 20 and the boost pressure sensor 22 are not within a predetermined reference value, it is determined that leakage of the intake air is being made, thereby minimizing the fuel injection amount and providing an alarm. It becomes (S140).
상기에서 에어 매스 센서(20)와 부스트 프레셔 센서(22)의 출력값이 기준값 이내가 아닐 때 흡입공기의 누출이 이루어지고 있다라고 판단할 수 있는 것은 과급압이 손실되어 동일 에어 매스 센서(20)의 출력값에서 부스트 플레셔 센서(22)의 출력값이 저하되기 때문인 것이다.In the above, when the output values of the air mass sensor 20 and the boost pressure sensor 22 are not within the reference value, it is possible to determine that the intake air is leaking because the supercharge pressure is lost and the same air mass sensor 20 This is because the output value of the boost flasher sensor 22 decreases in the output value.
그리고 연료 분사량을 최소화하는 것은 흡입공기의 누출되는 경우에는 연소실에 유입되는 흡입 공기량이 감소되므로 이에 연료를 일반 운전과 같이 분사하면, 다량의 스모크 배출이 이루어지게 때문이다.In addition, the fuel injection amount is minimized because the amount of intake air flowing into the combustion chamber is reduced when the intake air is leaked, and thus, when the fuel is injected as in the normal operation, a large amount of smoke is discharged.
또한, 경보를 하는 것은 흡입공기의 누출됨을 운전자가 빨리 인식하여 이에따른 신속한 조치를 취함으로써, 과다한 스모크가 발생되는 상태로 차량이 운행되는 것을 방지하기 위함이다.In addition, the alarm is to prevent the vehicle from running in a state in which excessive smoke is generated by the driver quickly recognizing the leak of the intake air and taking a prompt action accordingly.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 흡기 누출시 연료 분사량을 제한하여 과다한 스모크 발생을 방지하고, 소량의 누출로 인한 소음발생 및 성능 저하등에 대한 진단 기능 강화와 신속한 대처가 이루어질 수 있도록 하여 과다한 스모크 배출 주행을 미연에 방지할 수 있는 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, by limiting the amount of fuel injection when intake leaks to prevent excessive smoke generation, and to increase the diagnostic function and prompt response to noise generation and performance degradation due to a small amount of leakage, excessive smoke discharge It is an invention that can prevent running in advance.
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