KR100435674B1 - System for taking a part out for vehicles - Google Patents
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Abstract
차량용 부품 취출시스템이 개시된다. 개시된 차량용 부품 취출시스템은, 차종을 전송하는 피엘시장비와; 상기 피엘시장비로부터 차종을 전송받아 상기 차종의 차량 부품이 수직으로 적재되고 부품을 일정한 간격을 두고 적재되도록 가이드가 구비된 팔레트의 위치로 이동하고, 부품을 취출하기 위해 팔레트로 진입하여 부품을 취출하는 취출수단이 구비된 로봇과; 상기 로봇이 이동되도록 설치된 캐리지와; 차종 및 사양별로 팔레트가 복수개 로딩되어 있는 랙장치와; 상기 랙장치의 일측에 설치되어 상기 랙장치에 적재된 팔레트의 유무를 감지하는 센서장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 시스템의 구성이 간단해지고, 다차종에 대응할 수 있는 이점이 있다.Disclosed is a vehicle component extraction system. The disclosed vehicle component extraction system includes: a PSI device for transmitting a vehicle model; Receives the vehicle model from the PSI equipment and moves to the position of the pallet provided with the guide so that the vehicle parts of the vehicle are vertically loaded and the parts are stacked at regular intervals, and enters the pallet to take out the parts and takes out the parts. A robot having a takeout means; A carriage installed to move the robot; A rack device in which a plurality of pallets are loaded according to the vehicle type and specifications; And a sensor device installed on one side of the rack device to detect the presence or absence of a pallet loaded on the rack device. According to the present invention, there is an advantage that the configuration of the system can be simplified and can cope with multiple models.
Description
본 발명은 차량용 부품 취출시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시스템의 구성이 간단해지고, 다차종 대응이 가능토록 개선된 차량용 부품 취출시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle component take-out system, and more particularly, to a vehicle component take-off system that is simplified in configuration and capable of coping with multiple models.
차량의 부품을 생산하는 프레스공장에서 생산된 부품 예컨대 후드 조립체를 적재한 팔레트를 지게차를 이용하여 도 1에 도시된 바와 같은 후드 로딩 공정의 팔레트 랙장치(10)에 올려놓는다.A pallet loaded with parts, such as a hood assembly, produced at a press factory that produces parts of a vehicle is placed on a pallet rack device 10 of a hood loading process as shown in FIG. 1 using a forklift truck.
이어서, 프레스에서 생산된 부품이 적재된 팔레트(11)는 모터(12)의 작동에 의해 롤러(13)를 통해서 대기위치에서 작업위치로 이동한다.Subsequently, the pallet 11 loaded with the parts produced in the press is moved from the standby position to the working position through the roller 13 by the operation of the motor 12.
그리고 상기 팔레트(11)가 작업위치로 이동 완료되면 팔레트 규제장치 유니트가 클램핑(clamping)하고, 팔레트확인용 센서(미도시)가 작동하여 팔레트(11)의 유무를 확인한다.When the pallet 11 is moved to the working position, the pallet regulating unit is clamped, and a pallet confirmation sensor (not shown) is operated to check whether the pallet 11 is present.
또한 피엘시(PLC)장비(14)에서 차종을 전송하고, 예컨대 6축 로봇(15)이 캐리지(carriage)(16)를 통해서 이동하여 선택된 차종 위치의 팔레트(11)로 이동하여 후드 조립체(11a)를 끄집어낸다.In addition, the PLC system 14 transmits a vehicle model, for example, the 6-axis robot 15 is moved through the carriage 16 to the pallet 11 of the selected vehicle model position and the hood assembly 11a. Take out).
그리고 로봇(15)이 취출 완료 신호를 피엘시장비(14)로 전송하면 빈 팔레트는 롤러(13)를 통해 대차(17)로 이동하기 위해 대기하고, 이 대차(17)가 이동하여 빈 팔레트를 회수한다.When the robot 15 transmits the takeout completion signal to the PSI device 14, the empty pallet waits to move to the bogie 17 through the roller 13, and the bogie 17 moves to empty the pallet. Recover.
이어서, 상기 대차(17)가 빈 팔레트 회수구간으로 이동하여 팔레트(11)를 취출하고, 회수된 팔레트(11)를 지게차가 운반하여 프레스 공장으로 이송한다.Subsequently, the trolley 17 moves to the empty pallet recovery section to take out the pallet 11, and the forklift carries the recovered pallet 11 to the press factory.
한편, 도 1에서 설명되지 않은 참조부호 18은 실린더로써, 선택된 팔레트(11)의 규제 핀을 상승시키며, 팔레트(11)가 전진 완료된 상태에서 고정되게 한다.On the other hand, reference numeral 18, which is not described in FIG. 1, is a cylinder, which raises the regulating pin of the selected pallet 11, and causes the pallet 11 to be fixed in the state of being advanced.
그런데, 상기와 같은 종래의 차량용 부품 취출시스템은, 차량 부품인 후드 조립체(11a)를 도 1에 도시된 바와 같이 수평으로 적재함에 따라 면적이 과다하게 소요되고, 다차종에는 적용이 불가능하여 다차종 대응에 불리하며, 캐리지(16)를 20M이상 적용이 불가능하다.By the way, the conventional vehicle parts take-out system as described above, by loading the hood assembly (11a), which is a vehicle component horizontally as shown in Figure 1 takes an excessive amount of area, it is not applicable to the multi-vehicle model It is disadvantageous in correspondence, and it is impossible to apply the carriage 16 more than 20M.
그리고 후드 조립체(11a)를 수평으로 적재함으로써 팔레트(11)가 과다하게 소요되고, 이 팔레트(11)를 회수하기 위한 대차(17)를 운영함으로써 설비투자비가 증가된다.The pallet 11 is excessively loaded by horizontally stacking the hood assembly 11a, and the equipment investment cost is increased by operating the trolley 17 for recovering the pallet 11.
또한 차종 추가시 캐리지(16)가 연장되고, 전체 시스템 구축시 투자비와 팔레트(11) 티칭(teaching) 기간이 과다하게 소요되고, 예컨대 팔레트(11)의 4EA 포스트(post) 정도가 0.5mm이내에 합격이 되어야 하므로 품질확보가 어렵다.In addition, when the vehicle is added, the carriage 16 is extended, and when the entire system is constructed, the investment cost and the teaching period of the pallet 11 are excessive, and for example, the 4EA post of the pallet 11 passes within 0.5 mm. It should be difficult to secure quality.
그리고 시스템에 구성되는 장치 및 장비가 많아 라인 시스템이 복잡해지는 문제점이 있다.In addition, there are a lot of devices and equipment configured in the system has a problem that the line system is complicated.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 다차종 대응이 가능하고, 장치 및 장비의 구성이 간단하게 이루어지도록 한 차량용 부품 취출시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle component take-out system capable of supporting a multi-vehicle model and to simplify the configuration of devices and equipment.
도 1은 종래의 기술에 따른 차량용 부품 취출시스템의 구성을 나타낸 개략적인 도면.1 is a schematic diagram showing the configuration of a vehicle component take-out system according to the prior art.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 부품 취출시스템의 구성을 나타낸 개략적인 도면.Figure 2 is a schematic diagram showing the configuration of a vehicle component take-out system according to the present invention.
도 3은 부품을 취출하는 상태를 나타내 보인 평면도.3 is a plan view illustrating a state in which parts are taken out.
도 4는 도 2의 일부 구성을 보다 상세하게 나타내 보인 상세도.4 is a detailed view showing a part of the configuration of Figure 2 in more detail.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
21. 피엘시장비21. PILSE EQUIPMENT
30. 팔레트30. Pallet
40. 후드 조립체40. Hood Assembly
50. 로봇50. Robot
60. 캐리지60. Carriage
70. 랙장치70. Rack Unit
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 부품 취출시스템은, 차종을 전송하는 피엘시장비와; 상기 피엘시장비로부터 차종을 전송받아 상기 차종의 차량 부품이 수직으로 적재되고 부품을 일정한 간격을 두고 적재되도록 가이드가 구비된 팔레트의 위치로 이동하고, 부품을 취출하기 위해 팔레트로 진입하여 부품을 취출하는 취출수단이 구비된 로봇과; 상기 로봇이 부품을 취출하기 위해 팔레트로 진입하여 부품을 취출하기 위해 상기 로봇에 구비되는 것으로, 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 일측에 설치되어 상기 부품을 흡착하여 취출토록 하는 다수의 진공컵과, 상기 진공컵의 일측에 설치되어 상기 부품을 감지하는 부품센서와, 상기 베이스 플레이트의 다른 일측에 설치되어 상기 팔레트의 상기 가이드를 개방시키기 위한 개방장치와, 상기 베이스 플레이트의 또 다른 일측에 설치되어 상기 개방장치를 구동시키는 실린더장치를 구비하여 된 취출수단과; 상기 개방장치의 일측에 설치되어 상기 개방장치에 의해 상기 가이드를 개방시켰을 때, 반발력에 의해 상기 가이드가 원래의 위치로 복귀되는 것을 방지토록 하는 회전방지장치와; 상기 실린더장치의 일측에 설치되어 상기 가이드가 개방되었는지를 나타내는 표시장치와; 상기 로봇이 이동되도록 설치된 캐리지와; 차종 및 사양별로 팔레트가 복수개 로딩되어 있는 랙장치와; 상기 랙장치의 일측에 설치되어 상기 랙장치에 적재된 팔레트의 유무를 감지하는 센서장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.Vehicle component take-out system of the present invention for achieving the above object, and the PSI equipment for transmitting a vehicle model; Receives the vehicle model from the PSI equipment and moves to the position of the pallet provided with the guide so that the vehicle parts of the vehicle are vertically loaded and the parts are stacked at regular intervals, and enters the pallet to take out the parts and takes out the parts. A robot having a takeout means; The robot is provided in the robot to enter the pallet to take out the parts to take out the parts, a base plate, a plurality of vacuum cups installed on one side of the base plate to suck and take out the parts, A component sensor installed at one side of the vacuum cup to sense the component, an opening device installed at the other side of the base plate to open the guide of the pallet, and installed at another side of the base plate; A take-out means provided with a cylinder device for driving the opening device; An anti-rotation device installed on one side of the opening device to prevent the guide from being returned to its original position by the repulsive force when the guide is opened by the opening device; A display device installed at one side of the cylinder device to indicate whether the guide is opened; A carriage installed to move the robot; A rack device in which a plurality of pallets are loaded according to the vehicle type and specifications; And a sensor device installed on one side of the rack device to detect the presence or absence of a pallet loaded on the rack device.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 발명에 따른 차량용 부품 취출시스템을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있고, 도 3에는 부품이 취출되는 상태를 나타내 보인 평면도가 도시되어 있다.FIG. 2 is a schematic view showing a vehicle component take-out system according to the present invention, and FIG. 3 is a plan view showing a state in which components are taken out.
여기에서는 일반적인 차량용 부품 취출시스템의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 상세히 설명하기로 한다.Here, the description of the configuration of the general vehicle component extraction system will be omitted, and only the configuration according to the features of the present invention will be described in detail.
도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 부품 취출시스템은, 차종을 전송하는 피엘시장비(21)와, 상기 피엘시장비(21)로부터 차종을 전송받아 이 차종의 차량 부품 예컨대, 도면에 도시된 바와 같이 후드 조립체(40)가 수직으로 적재되고, 이 후드 조립체(40)를 일정한 간격을 두고 적재되도록 가이드(guide)(31)가 구비된 팔레트(30)의 위치로 이동하고, 후드 조립체(40)를 취출하기 위해 팔레트 (30)로 진입하여 후드 조립체(40)를 취출하는 취출수단이 구비된 예컨대 6축 로봇 (50)과, 상기 로봇(50)이 이동되도록 설치된 캐리지(60)와, 차종 및 사양별로 팔레트(30)가 복수개 로딩되어 있는 랙장치(70)와, 상기 랙장치(70)의 일측에 설치되어 이 랙장치(70)에 적재된 팔레트(30)의 유무를 감지하는 센서장치를 포함하여 구성된다.Referring to each of the drawings, the vehicle component take-out system according to the present invention, the vehicle model for transmitting the vehicle model 21, and receives the vehicle model from the vehicle equipment 21, the vehicle components of this vehicle, for example, shown in the drawing As shown, the hood assembly 40 is vertically loaded, and the hood assembly 40 is moved to the position of the pallet 30 provided with the guide 31 so as to be stacked at regular intervals, and the hood assembly ( For example, the six-axis robot 50 is provided with a take-out means for entering the pallet 30 to take out the hood assembly 40 to take out the 40, the carriage 60 installed to move the robot 50, Sensor for detecting the presence or absence of the rack device 70 is loaded with a plurality of pallets 30 according to the vehicle type and specifications, and the pallet 30 is installed on one side of the rack device 70 It is configured to include a device.
여기서 특히 상기 가이드(31)는 팔레트(30)에 적재된 후드 조립체(40)를 규제하고, 이 후드 조립체(40)가 겹치는 현상을 방지토록 한다.In particular, the guide 31 restricts the hood assembly 40 loaded on the pallet 30 and prevents the hood assembly 40 from overlapping.
상기 취출수단은, 도 2, 도 3은, 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 로봇(50)에 마련된 베이스 플레이트(51)와, 상기 베이스 플레이트(51)의 일측에 설치되어 후드 조립체(40)를 흡착하여 취출토록 하는 다수의 진공컵(vacuum cup)(52)과, 상기 진공컵(52)의 일측에 설치되어 후드 조립체(40)를 감지하는 부품센서(53)와, 상기 베이스 플레이트(51)의 다른 일측에 설치되어 팔레트(30)의 가이드(31)를 개방(opening)시키기 위한 개방장치(54)와, 상기 베이스 플레이트(51)의 또 다른 일측에 설치되어 개방장치(54)를 구동시키는 실린더장치(55)를 포함하여 구성된다.2, 3, and 4, the take-out means is installed on the base plate 51 provided on the robot 50, and one side of the base plate 51, the hood assembly 40 ) A plurality of vacuum cups (52) to adsorb and take out, a component sensor (53) installed on one side of the vacuum cup (52) to detect the hood assembly (40), and the base plate ( 51 is provided on the other side of the opening device 54 for opening the guide 31 of the pallet 30, and is installed on the other side of the base plate 51 to open the device 54 It comprises a cylinder device 55 for driving.
그리고 상기 개방장치(54)에 의해 가이드(31)를 개방시켰을 때, 반발력에 의해 가이드(31)가 원래의 위치로 복귀되는 것을 방지토록 하는 회전방지장치(56)가 개방장치(54)의 일측에 설치된다.특히 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 팔레트(30)의 가이드(31)가 개방되었는지를 나타내는 표시장치(57)가 상기 실린더장치(55)의 일측에 설치된다.When the guide 31 is opened by the opening device 54, an anti-rotation device 56 that prevents the guide 31 from returning to its original position by the repulsive force has one side of the opening device 54. In particular, as shown in FIG. 4, a display device 57 indicating whether the guide 31 of the pallet 30 is opened is provided on one side of the cylinder device 55.
또한 상기 센서장치는 랙장치(70)의 대각선 방향으로 복수개 설치된 빔센서(beam sensor)(71)로 이루어진다.In addition, the sensor device is composed of a plurality of beam sensors (beam sensor) 71 installed in a diagonal direction of the rack device (70).
그리고 팔레트(30)의 티칭 시간을 단축시키기 위해 팔레트(30)에는 팔레트 (30) 하부를 규제하기 위한 디바이더(divider)(32)가 설치된다. 이 디바이더(32)는 금형에 의해 일체형으로 제작된다.이를 좀더 구체적으로 설명하면, 상기 디바이더(32)는 차량의 부품 즉, 후드 아웃터 패널(hood outer panel)을 규제하는 장치로써 상기한 부품을 고정하기 위해 설치된다.그리고 상기 회전방지장치(56)는 로봇(50)이 그 상부에 설치된 디바이더(32)를 개방(open)시킨 후, 반발력에 의해서 디바이더(32)가 원래의 위치로 돌아오는 것을 기계적으로 방지하기 위한 장치이다.즉, 상기 회전방지장치(56)가 작동하여 디바이더(32)를 개방시킨 후에 개방이 정상적으로 완료되어 후드 아웃터 패널의 부품 취출이 가능한데, 회전방지장치(56)의 힘에 의해 디바이더(32)가 개방되지 않고 원래의 상태로 되면 상기한 부품이 걸려 이 부품의 취출이 불가능한 상태로 된다. 따라서 이를 기계적으로 방지하기 위한 장치이다.In order to shorten the teaching time of the pallet 30, the pallet 30 is provided with a divider 32 for regulating the bottom of the pallet 30. The divider 32 is integrally manufactured by a mold. In more detail, the divider 32 is a device for regulating a part of a vehicle, that is, a hood outer panel, to fix the part. The anti-rotation device 56 opens the divider 32 installed on the upper portion of the robot 50, and then returns the divider 32 to its original position by the repulsive force. In other words, the rotation preventing device 56 is operated to open the divider 32, and then the opening is completed normally so that the parts of the hood outer panel can be taken out, and the force of the rotation preventing device 56 is prevented. If the divider 32 does not open and returns to its original state, the above parts are caught and the parts cannot be taken out. Therefore, it is a device for preventing this mechanically.
한편, 각 도면에서 설명되지 않은 참조부호 33은 팔레트(30)를 고정시키는 기준핀을 나타내 보인 것이다.On the other hand, reference numeral 33 which is not described in each drawing shows a reference pin for fixing the pallet 30.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 부품 취출시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 차량용 부품 취출시스템의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.Referring to the operation of the vehicle component take-out system according to the present invention having the configuration as described above are as follows. Here, the description of the operation of the general vehicle component extraction system will be omitted, and only the operation according to the features of the present invention will be described.
도면을 다시 참조하면, 우선, 상기 피엘시장비(21)로부터 예컨대 1차종, 2차종(내수/수출/일수), 3차종을 전송한다. 이어서, 로봇(50)이 차종전송을 받아 선택된 위치로 이동한다.Referring back to the drawings, first, for example, the first kind, the second kind (domestic / export / days), and the third kind are transmitted from the PLS equipment 21. Subsequently, the robot 50 receives the vehicle model transmission and moves to the selected position.
상기 로봇(50)이 피엘시장비(21)로부터 차종을 전송을 받아 선택된 팔레트 (30) 위치에 캐리지(60)에 의해 이동하며, 도 3에 도시된 바와 같이, 후드 조립체 (40)를 취출하러 팔레트(30)에 진입한다.The robot 50 receives the vehicle model from the PSI 21 and is moved by the carriage 60 to the selected pallet 30 position, and as shown in FIG. 3, to take out the hood assembly 40. Enter the pallet 30.
상기 로봇(50)이 팔레트(30)에 진입하여 진공컵(52)과 개방장치(54)가 작동하고, 가이드(31)를 개방시키기 위한 자세를 취한다. 이때, 회전방지장치(56)가 작동하여 가이드(31)가 원위치되는 것을 방지한다. 그리고 로봇(50)이 후드 조립체(40)를 끄집어내기 위해 가이드(31) 중앙부를 개방장치(54)가 좌우를 동시에 스윙(swing)시킨다.The robot 50 enters the pallet 30 to operate the vacuum cup 52 and the opening device 54, and takes a position to open the guide 31. At this time, the rotation preventing device 56 is operated to prevent the guide 31 from being returned to its original position. In addition, the opening device 54 swings the left and right at the same time in the center portion of the guide 31 so that the robot 50 pulls out the hood assembly 40.
상기 실린더장치(55)를 이용하여 좌우로 회전하는 타입으로 가이드(31)를 스윙시키면 가이드(31)가 상부로 개방된 상태에서 로봇(50)의 진공컵(52)이 후드 조립체(40)를 흡착한 후, 이 후드 조립체(40)를 취출한다.When the guide 31 is swinged to the left and right by using the cylinder device 55, the vacuum cup 52 of the robot 50 moves the hood assembly 40 while the guide 31 is open upward. After adsorption, this hood assembly 40 is taken out.
이렇게 후드 조립체(40)를 취출하고, 로봇(50)을 검출이 확인되면 취출한 후드 조립체(40)를 다음 공정으로 이송시킨다.The hood assembly 40 is taken out in this way, and when the robot 50 is detected, the taken out hood assembly 40 is transferred to the next process.
상기와 같이 본 발명은 차량 부품인 후드 조립체를 일 실시예로 들었으나, 이에 한정되지 않고 다른 차량의 부품에도 적용하여 다양하게 실시될 수 있다.As described above, the present invention has been described as an embodiment of a hood assembly that is a vehicle component, but is not limited thereto and may be variously applied to other vehicle components.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 부품 취출시스템은 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the vehicle component extraction system according to the present invention has the following effects.
종래에 비해 부품의 수직적재가 이루어져 공간이 적게 소요되고, 시스템이 간단하여 라인이 간소화될 수 있고, 동일한 공간에서 다차종 생산이 가능하므로 다차종 대응이 이루어질 수 있게 된다. 차종이 추가되어도 별도의 투자비가 소요되지 않는다.Compared to the prior art, the vertical stacking of parts takes less space, the system is simpler, the line can be simplified, and multi-vehicle production is possible in the same space, so that the multi-vehicle correspondence can be achieved. Even if a car model is added, no additional investment is required.
그리고 종래와 같이 모터 등이 구비되지 않아도 됨으로써 설비가 간단해져 원가절감이 이루어질 수 있다.And since there is no need to provide a motor or the like as in the prior art, the equipment can be simplified and the cost can be reduced.
또한 신차에 대한 티칭 시간이 단축됨으로써 작업시간이 줄어들 수 있다.In addition, the working time can be reduced by shortening the teaching time for new cars.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.
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KR100716813B1 (en) | 2006-02-17 | 2007-05-09 | 기아자동차주식회사 | Parts lift system and control process |
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