KR100423057B1 - The structure of dead weight - Google Patents

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Abstract

본 발명은 데드웨이트 구조에 관한 것으로서, 특히 수동변속기의 변속레버 진동저감을 위해 장착되는 데드웨이트의 구조를 개선하여 상기 변속레버와의 체결부위의 안정적인 결합성능을 확보한 데드웨이트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dead weight structure, and more particularly, to a dead weight structure which secures a stable coupling performance of a fastening portion with the shift lever by improving a structure of a dead weight mounted for reducing a shift lever vibration of a manual transmission.

이와 같은 본 발명은 수동변속기의 변속레버 진동저감을 위한 데드웨이트에 있어서, 상기 데드웨이트는 상기 변속레버의 축상에 외삽된 하부바디와; 상기 변속레버의 축상에 외삽되고 상기 하부바디의 상측에 위치한 상부바디와; 상기 하부바디와 상기 상부바디를 수직으로 가압하면서 서로 체결하는 가압체결수단과; 상기 하부바디와 상기 상부바디 사이에 개재되어 상기 가압체결수단에 의해 내경방향으로 탄성변형되어 상기 변속레버에 마찰압력을 가하는 탄성변형수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.As described above, the present invention provides a dead weight for vibration reduction of a shift lever of a manual transmission, wherein the dead weight includes: a lower body extrapolated on an axis of the shift lever; An upper body extrapolated on an axis of the shift lever and positioned above the lower body; Pressing means for fastening the lower body and the upper body to each other while vertically pressing the lower body; It is possible to include an elastic deformation means interposed between the lower body and the upper body to elastically deform in the inner diameter direction by the pressure fastening means to apply a frictional pressure to the shift lever.

Description

데드웨이트 구조{The structure of dead weight}Dead weight structure {The structure of dead weight}

본 발명은 데드웨이트 구조에 관한 것으로서, 특히 수동변속기의 변속레버 진동저감을 위해 장착되는 데드웨이트의 구조를 개선하여 상기 변속레버와의 체결부위의 안정적인 결합성능을 확보한 데드웨이트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dead weight structure, and more particularly, to a dead weight structure which secures a stable coupling performance of a fastening portion with the shift lever by improving a structure of a dead weight mounted for reducing a shift lever vibration of a manual transmission.

일반적으로 직접조작식 수동변속기의 경우 변속레버의 진동저감을 위해 상기 변속레버의 축상의 일측에 데드웨이트가 장착된다.In general, in the case of the direct operated manual transmission, a dead weight is mounted on one side of the shaft of the shift lever in order to reduce vibration of the shift lever.

도 1은 종래 기술에 따른 데드웨이트 및 그 장착구조가 도시된 상태도이다.1 is a state diagram showing a dead weight and its mounting structure according to the prior art.

종래의 데드웨이트 및 그 장착구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 변속레버(1)의 축상의 일측에 데드웨이터(3)가 결합되는데, 그 결합방식으로는 용접, 압입등의 사전 결합방식과 탭핑(PAPPING)을 통한 사후 결합방식이 있다.In the conventional dead weight and its mounting structure, as shown in Figure 1, the dead waiter 3 is coupled to one side on the shaft of the shift lever 1, and the coupling method is a pre-joining method such as welding, press-fitting and the like. There is a post coupling method through tapping.

그러나, 상기 결합방식중에서 용접과 압입의 사전 결합방식은 먼지덮개(DUST COVER)(미도시)등의 후조립부품이 있을 경우 상기 변속레버 축상의 위에서 아래로 외삽되는 상기 먼지덮개가 상기 변속레버의 하측에 결합된 상기 데드웨이터에 걸리게 되므로 조립이 어려워지는 단점이 있으며, 탭핑을 통한 사후 결합방식은 특수 전용공구를 개발하지 않는 한 상기 변속레버의 구조 특징등으로 인한 뒤틀림 발생 가능성등의 이유로 인해 안정적 체결상태를 유지하기 위한 충분한 토크의 확보가 어렵다는 문제점이 있다.However, the pre-coupling method of welding and press-fitting in the coupling method is that the dust cover is extrapolated from the top to the bottom of the shift lever shaft when there is a post-assembled part such as a dust cover (not shown). Since the dead waiter coupled to the lower side is caught, there is a disadvantage in that the assembly is difficult, and the post coupling method through tapping is stable due to the possibility of distortion due to the structural features of the shift lever, etc., unless a special dedicated tool is developed. There is a problem that it is difficult to secure sufficient torque to maintain the fastening state.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 수동변속기의 변속레버 진동저감을 위해 장착되는 데드웨이트의 구조를 개선하여 상기 변속레버와의 체결부위의 안정적인 결합성능을 확보한 데드웨이트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, by improving the structure of the dead weight mounted for reducing the transmission lever vibration of the manual transmission dead to ensure a stable coupling performance of the fastening portion and the shift lever The purpose is to provide a weight structure.

도 1은 종래 기술에 따른 데드웨이트 및 그 장착구조가 도시된 상태도.1 is a state diagram showing a dead weight and its mounting structure according to the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 데드웨이트 구조가 도시된 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a dead weight structure according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 데드웨이트 구조중 하부 바디가 도시된 사시도.Figure 3 is a perspective view of the lower body of the dead weight structure according to the present invention.

도 4a는 본 발명에 따른 데드웨이트를 변속레버에 장착시 볼트로 체결하기 전의 상태가 도시된 부분 단면도.Figure 4a is a partial cross-sectional view showing a state before fastening with a bolt when mounting the deadweight according to the invention to the shift lever.

도 4b는 본 발명에 따른 데드웨이트를 변속레버에 장착시 볼트로 체결한 후의 상태가 도시된 부분 단면도.Figure 4b is a partial cross-sectional view showing a state after fastening with a bolt when mounting the deadweight according to the invention to the shift lever.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

1 : 변속레버 10 : 하부바디1: shift lever 10: lower body

10' : 볼트구멍 11 : 삽입부10 ': Bolt hole 11: Insertion part

20 : 상부바디 20' : 볼트구멍20: upper body 20 ': bolt hole

21 : 돌출부 30 : 가압체결수단21: projection 30: pressure fastening means

31 : 볼트 32 : 너트31: Bolt 32: Nut

40 : 탄성변형수단 41 : 삽입링40: elastic deformation means 41: insertion ring

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 데드웨이트 구조는 수동변속기의 변속레버 진동저감을 위한 데드웨이트에 있어서, 상기 데드웨이트는 상기 변속레버의 축상에 외삽된 하부바디와; 상기 변속레버의 축상에 외삽되고 상기 하부바디의 상측에 위치한 상부바디와; 상기 하부바디와 상기 상부바디를 수직으로 가압하면서 서로 체결하는 가압체결수단과; 상기 하부바디와 상기 상부바디 사이에 개재되어 상기 가압체결수단에 의해 내경방향으로 탄성변형되어 상기 변속레버에 마찰압력을 가하는 탄성변형수단을 포함하여 이루어진다.Dead weight structure according to the present invention for realizing the above object is a dead weight for reducing the transmission lever vibration of the manual transmission, the dead weight and the lower body extrapolated on the shaft of the shift lever; An upper body extrapolated on an axis of the shift lever and positioned above the lower body; Pressure fastening means for fastening the lower body and the upper body to each other while vertically pressing the lower body and the upper body; And an elastic deformation means interposed between the lower body and the upper body to elastically deform in the inner diameter direction by the pressure fastening means to apply a frictional pressure to the shift lever.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 데드웨이트 구조가 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 데드웨이트 구조중 하부 바디가 도시된 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing a dead weight structure according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a lower body of the dead weight structure according to the present invention.

도 2, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 데드웨이트 구조는 변속레버(미도시)의 축상에 외삽된 하부바디(10)와, 상기 변속레버의 축상에 외삽되고 상기 하부바디(10)의 상측에 위치한 상부바디(20)와, 상기 하부바디(10)와 상기상부바디(20)를 수직으로 가압하면서 서로 체결하는 가압체결수단(30)이 구비된다.As shown in Figures 2 and 3, the dead weight structure of the present invention is a lower body 10 extrapolated on the axis of the shift lever (not shown), and the lower body 10 is extrapolated on the axis of the shift lever An upper body 20 located at an upper side of the lower body 10 and the upper body 20 is provided with pressing means 30 for fastening to each other while vertically pressing.

그리고, 상기 하부바디(10)와 상기 상부바디(20) 사이에 개재되어 상기 가압체결수단(30)에 의해 내경방향으로 탄성변형되어 상기 변속레버에 마찰압력을 가하는 탄성변형수단(40)이 구비된다.The elastic deformation means 40 is interposed between the lower body 10 and the upper body 20 to elastically deform in the inner diameter direction by the pressure fastening means 30 to apply frictional pressure to the shift lever. do.

상기 하부바디(10)와 상기 상부바디(20)는 각각 원주둘레에 다수의 볼트구멍(10', 20')이 독립되게 형성되고, 상기 가압체결수단(30)은 상기 볼트구멍(10', 20')에 삽입되어 상기 하부바디(10)와 상기 상부바디(20)를 체결하는 볼트(31)와 너트(32)로 이루어진다.The lower body 10 and the upper body 20 are each formed with a plurality of bolt holes (10 ', 20') around the circumference independently, the pressure fastening means 30 is the bolt hole (10 ', 20 ') is formed of a bolt 31 and a nut 32 to fasten the lower body 10 and the upper body 20.

상기 하부바디(10)는 내경 둘레가 일정부분 하측으로 삽입된 삽입부(11)가 형성되고, 상기 상부바디(20)는 내경 둘레가 일정부분 하측으로 돌출되어 상기 삽입부(11)에 삽입되는 돌출부(21)가 형성된다.The lower body 10 has an insertion portion 11 having an inner diameter circumferentially inserted into a lower portion, and the upper body 20 has an inner diameter circumferentially protruded to a lower portion and inserted into the insertion portion 11. The protrusion 21 is formed.

상기 탄성변형수단(40)은 상기 삽입부(11)와 돌출부(21) 사이에 개재되는데, 고무(RUBBER)상당의 포화성비와 변형을 갖는 재질로 이루어진 링형상의 삽입링(41)으로 이루어진다.The elastic deformation means 40 is interposed between the insertion portion 11 and the protrusion 21, it is composed of a ring-shaped insertion ring 41 made of a material having a saturation ratio and deformation of the rubber (RUBBER) equivalent.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 데드웨이트 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the dead weight structure according to the present invention configured as described above are as follows.

도 4a는 본 발명에 따른 데드웨이트를 변속레버에 장착시 볼트로 체결하기 전의 상태가 도시된 부분 단면도이고, 도 4b는 본 발명에 따른 데드웨이트를 변속레버에 장착시 볼트로 체결한 후의 상태가 도시된 부분 단면도이다.Figure 4a is a partial cross-sectional view showing a state before the fastening the deadweight according to the invention in the shift lever with a bolt, Figure 4b is a state after fastening the deadweight according to the present invention in the shift lever with a bolt Partial cross section shown.

도 4a, 도 4b에 도시된 바와 같이 데드웨이트는 상기 변속레버(1)의 축상에상기 하부바디(10), 상기 삽입링(41) 및 상기 상부바디(20) 순으로 배치한 후 상기 볼트(31)와 상기 너트(32)를 이용하여 체결하게 된다.4A and 4B, the dead weight is disposed on the shaft of the shift lever 1 in the order of the lower body 10, the insertion ring 41 and the upper body 20, and then the bolt ( 31) and the nut 32 to be fastened.

상기 볼트(31)가 체결되면 상기 하부바디(10)와 상부바디(20) 사이에 개재된 삽입링(41)은 수직방향으로 압축력(FV)을 받게되는데, 이때 상기 삽입링(41)의 상하부와 외경방향으로의 변형은 상기 하부바디(10)와 상기 상부바디(20)에 의해 저지되고 내경방향으로의 변형이 발생되어 상기 변속레버(1)에 수평방향으로 압축력을 주게됨으로 인해 상기 삽입링(41)과 상기 변속레버(1) 사이의 접촉면에서의 대단위 마찰이 커져 데드웨이트는 상기 변속레버(1)에 강력하게 체결된다.When the bolt 31 is fastened, the insertion ring 41 interposed between the lower body 10 and the upper body 20 receives a compressive force F V in the vertical direction, wherein the insertion ring 41 is Deformation in the upper and lower parts and the outer diameter direction is prevented by the lower body 10 and the upper body 20 and the deformation in the inner diameter direction is generated to give the shift lever 1 in the horizontal direction because the insertion The large friction at the contact surface between the ring 41 and the shift lever 1 is increased, so that the dead weight is strongly fastened to the shift lever 1.

또한 계속적으로 발생하게 되는 수직방향 압력으로 인한 체결의 풀림 가능성이 있으나, 이는 상기 하부바디(10)와 상기 상부바디(20)를 체결시키는 상기 볼트(31)에 오우버 토오크(OVER TORQUE)를 가하여 수직방향의 오우버 로드(OVER LOAD)를 가함으로써 해결할 수 있다.In addition, there is a possibility of loosening of the fastening due to the vertical pressure that occurs continuously, which is applied to the bolt 31 to fasten the lower body 10 and the upper body 20 by applying an over torque (OVER TORQUE) This can be solved by applying an OVER LOAD in the vertical direction.

이상과 같이 본 발명에 따른 데드웨이트 구조를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.Although the deadweight structure according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, the present invention is not limited by the embodiments and drawings disclosed herein, and various modifications may be made by those skilled in the art within the technical scope of the present invention. Of course it can be done.

상기한 바와 같은 본 발명의 데드웨이트 구조는 수동변속기의 변속레버 진동저감을 위해 장착되는 데드웨이트의 구조를 개선하여 볼트에 가해진 오우버 토오크가 데드웨이트 체결에 필요한 오우버 로드로 작용함으로써 변속레버와의 체결부위의 안정적인 결합성능을 확보한 장점이 있다.The dead weight structure of the present invention as described above improves the structure of the dead weight that is mounted for vibration reduction of the shift lever of the manual transmission so that the over torque applied to the bolt acts as an overload rod necessary for fastening the dead weight. It has the advantage of securing stable coupling performance of the fastening part.

또한, 먼지덮개등의 후조립부품 조립시 장애물이 되는 데드웨이트를 후조립부품 조립후 조립하게 되므로 조립성 향상이 기대되고, 아울러 모든 조립공정이 상방향에서 진행되므로 조립 편의성 향상이 기대되는 장점이 있다.In addition, as the dead weight, which is an obstacle when assembling the after-assembly parts such as dust cover, is assembled after assembling the after-assembly parts, assembling performance is expected to be improved. Also, as all assembling processes proceed upwards, assembling convenience is expected to be improved. have.

Claims (4)

수동변속기의 변속레버 진동저감을 위한 데드웨이트에 있어서, 상기 데드웨이트는 상기 변속레버의 축상에 외삽된 하부바디와; 상기 변속레버의 축상에 외삽되고 상기 하부바디의 상측에 위치한 상부바디와; 상기 하부바디와 상기 상부바디를 수직으로 가압하면서 서로 체결하는 가압체결수단과; 상기 하부바디와 상기 상부바디 사이에 개재되어 상기 가압체결수단에 의해 내경방향으로 탄성변형되어 상기 변속레버에 마찰압력을 가하는 탄성변형수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 데드웨이트 구조.A dead weight for vibration reduction of a shift lever of a manual transmission, the dead weight comprising: a lower body extrapolated on an axis of the shift lever; An upper body extrapolated on an axis of the shift lever and positioned above the lower body; Pressing means for fastening the lower body and the upper body to each other while vertically pressing the lower body; And a elastic deformation means interposed between the lower body and the upper body and elastically deformed in the inner diameter direction by the pressure fastening means to apply frictional pressure to the shift lever. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하부바디는 내경 둘레가 일정부분 하측으로 삽입된 삽입부가 형성되고, 상기 상부바디는 내경 둘레가 일정부분 하측으로 돌출되어 상기 삽입부에 삽입되는 돌출부가 형성되며, 상기 탄성변형수단이 상기 삽입부와 돌출부 사이에 개재된 것을 특징으로 하는 데드웨이트 구조.The lower body has an insertion portion inserted into the lower portion of the inner diameter around the predetermined portion is formed, the upper body has a protruding portion inserted into the insert portion is formed so as to project the lower portion around the inner diameter, the elastic deformation means is the insertion portion Dead weight structure, characterized in that interposed between the projection and the projection. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 탄성변형수단은 고무(RUBBER)상당의 포화성비와 변형을 갖는 재질로 이루어진 링형상의 삽입링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 데드웨이트 구조.The elastic deformation means is a dead weight structure, characterized in that made of a ring-shaped insertion ring made of a material having a saturation ratio and deformation of the rubber (RUBBER) equivalent. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하부바디와 상기 상부바디는 각각 원주둘레에 다수의 볼트구멍이 독립되게 형성되고, 상기 가압체결수단은 상기 볼트구멍에 삽입되어 상기 하부바디와 상기 상부바디를 체결하는 볼트와 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 데드웨이트 구조.Each of the lower body and the upper body has a plurality of bolt holes formed independently around the circumference, and the pressure fastening means is formed of a bolt and a nut inserted into the bolt hole to fasten the lower body and the upper body. Deadweight structure made with.
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