KR100420921B1 - Fluid pressure cylinder - Google Patents

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Abstract

원형의 피스톤 및 비원형의 로드를 개별부품으로서 개별적으로 형성하고, 상기 피스톤을 제 1공기베어링의 원형 베어링구멍과 동심을 이루도록 중심조절함과 아울러, 상기 로드를 제 2공기베어링의 비원형 베어링구멍과 동심을 이루도록 중심조절한 상태에서, 이들 피스톤과 로드를 접착제로 서로 연결하여 일체화한다.Circular pistons and non-circular rods are formed separately as individual parts, and the piston is centered so as to be concentric with the circular bearing holes of the first air bearing, and the rods are non-circular bearing holes of the second air bearing. In a state of centering so as to be concentric with, these pistons and rods are connected to each other with an adhesive to be integrated.

Description

유체압 실린더{FLUID PRESSURE CYLINDER}Hydraulic Cylinder {FLUID PRESSURE CYLINDER}

본 발명은 서로 연결된 원형의 피스톤 및 비원형의 로드를 본체블럭에 각각 공기베어링으로 변이가능하도록 지지시킨 유체압 실린더에 관한 것이다.The present invention relates to a fluid pressure cylinder which supports circular pistons and non-circular rods connected to each other so as to be changeable with air bearings on the body block, respectively.

실린더블럭에 설치한 공기베어링에 의해서 피스톤과 로드를 부유상태로 지지한 실린더시스템은 예컨대 일본 특개평11-117912호 공보에 의해서 이미 공지되어 있다.A cylinder system in which a piston and a rod are supported in a floating state by an air bearing installed in a cylinder block is already known, for example, by Japanese Patent Laid-Open No. 11-117912.

이미 제안된 실린더시스템은 상기 피스톤과 로드를 공기베어링에 의해서 지지시키고 있기 때문에 이들 부재의 슬라이딩저항을 작게 할 수 있지만, 피스톤과 로드의 외형이 모두 원형이기 때문에, 이들 부재가 스트로크시 등에 회전할 우려가 있다.The proposed cylinder system supports the piston and the rod by air bearings, so that the sliding resistance of these members can be reduced. However, since the piston and the rod are both circular in shape, these members may rotate at the time of stroke. There is.

그러나, 통상적으로 상기 피스톤 및 로드가 동작 중에 회전을 하게 되면, 상기 동작에 지장을 주므로, 스트로크 시에 있어서의 이들 부재의 회전을 방지할 수 있도록 하는 것이 요구되고 있다.However, when the piston and the rod are rotated during the operation, the operation is hindered, so that it is required to be able to prevent the rotation of these members during the stroke.

이와 같이 피스톤과 로드의 회전을 방지하기 위해서는, 단순하게 회전 방지를 위한 수단을 설치하면 좋지만, 상기한 바와 같이 공기베어링에 의해서 피스톤과 로드를 부유상태로 지지시키고 있는 경우에는 그 부유상태에서의 지지기능이 손상되지 않은 기구가 필요하게 된다. 이를 위해서 피스톤에 비해서 단면적이 작은 로드의 단면을 각형으로 하는 것이 간단하면서 적절하지만, 원형의 피스톤과 비원형의 로드를 완전하게 동심을 유지한 상태에서 일체로 형성하는 것은 상당히 곤란하고, 마찬가지로 상기 피스톤을 지지한 원형의 베어링면을 구비한 공기베어링 및 상기 로드를 지지하는 비원형의 베어링면을 구비한 공기베어링을 정확하게 동심으로 가공하는 것도 곤란하다. 따라서, 상기한 바와 같은 원형의 피스톤과 비원형의 로드를 공기베어링으로 동심상으로 지지시키는 것은 상당히 어렵고, 이들을 높은 정밀도로 제조하여 공기베어링에 의한 부유상태에서의 지지를 안정적으로 행하게 할 수 있도록 하기 위해서는 상당히 복잡하고 고정밀도의 제조공정을 필요로 하며, 이것을 저비용으로 용이하게 제조하는 것은 곤란하다.In order to prevent the rotation of the piston and the rod as described above, a means for preventing the rotation may be simply provided. However, when the piston and the rod are supported in the floating state by the air bearing as described above, the support in the floating state is supported. There is a need for instruments that are not impaired in function. For this purpose, it is simple and appropriate to make the cross section of the rod having a smaller cross-sectional area as compared to the piston, but it is quite difficult to form the circular piston and the non-circular rod integrally in a completely concentric state. It is also difficult to precisely concentrically process an air bearing having a circular bearing surface for supporting the air bearing and a non-circular bearing surface for supporting the rod. Therefore, it is very difficult to concentrically support the circular piston and the non-circular rod as described above with air bearings, and to manufacture them with high precision so that the support in the floating state by the air bearings can be stably performed. This is quite complicated and requires a high precision manufacturing process, which is difficult to manufacture easily at low cost.

본 발명의 기술적 과제는 원형의 피스톤과 비원형의 로드를 각각 공기베어링에 의해서 높은 정밀도로 동심상으로 지지시킬 수 있도록 하고, 제조가 용이하고 저비용으로 제조가능한 유체압 실린더를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a hydraulic cylinder which can support a circular piston and a non-circular rod in a concentric manner with high precision by air bearing, and is easy to manufacture and can be manufactured at low cost.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명에 의하면, 원형의 베어링구멍을 구비한 제 1공기베어링, 비원형의 베어링구멍을 구비한 제 2공기베어링, 상기 원형 베어링구멍 내에 변이가능하게 수용된 원형의 피스톤 및 상기 비원형 베어링구멍 내에 변이가능하게 수용된 비원형의 로드를 보유하는 유체압 실린더가 제공된다. 게다가, 상기 피스톤과 로드가 개별부품으로서 개별적으로 형성되고, 피스톤이 상기 제 1공기베어링의 원형 베어링구멍과 동심을 이루도록 중심조절함과 아울러, 로드가 제 2공기베어링의 비원형 베어링구멍과 동심을 이루도록 중심조절된 상태에서 이들 피스톤과 로드의 각각의 접합면이 서로 맞대어서 접착제에 의해 서로 연결되서 일체화되어 있다.In order to solve the above problems, according to the present invention, a first air bearing having a circular bearing hole, a second air bearing having a non-circular bearing hole, a circular piston movably housed in the circular bearing hole and A fluid pressure cylinder is provided which holds a non-circular rod movably received in the non-circular bearing hole. In addition, the piston and the rod are formed separately as separate parts, and the piston is centered so as to be concentric with the circular bearing hole of the first air bearing, and the rod is concentric with the non-circular bearing hole of the second air bearing. In the centered state, the respective joining surfaces of these pistons and rods are joined together and integrated with each other by an adhesive.

이와 같은 구성을 구비하는 본 발명에 의하면, 원형의 피스톤 및 비원형의 로드를 대응하는 공기베어링과의 사이의 동심을 유지한 상태에서 서로 접착하고 있기 때문에 이들 피스톤 및 로드를 상호간의 동심을 유지한 상태에서 일체로 형성할 필요가 없고, 마찬가지로 원형의 베어링면을 구비한 상기 제 1공기베어링 및 비원형의 베어링면을 구비한 상기 제 2공기베어링을 정확하게 동심으로 가공할 필요도 없다. 이 때문에, 상기 각 부재의 가공이 간단하고, 실린더를 저비용으로 용이하게 제조할 수 있다.According to the present invention having such a configuration, since the circular piston and the non-circular rod are bonded to each other while maintaining the concentricity with the corresponding air bearing, the piston and the rod are kept concentric with each other. It is not necessary to form integrally in the state, and likewise, the first air bearing having the circular bearing surface and the second air bearing having the non-circular bearing surface need not be precisely concentrically processed. For this reason, the process of each said member is simple, and a cylinder can be manufactured easily at low cost.

본 발명의 구체적인 실시 형태에 의하면, 상기 피스톤은 접착제를 수용하기 위한 수용부 및 이 수용부 내의 접착제를 피스톤과 로드의 접합면에 공급하기 위한 공급구멍을 구비하고 있다.According to the specific embodiment of this invention, the said piston is equipped with the accommodating part for accommodating an adhesive agent, and the supply hole for supplying the adhesive agent in this accommodating part to the joint surface of a piston and a rod.

더욱 구체적으로는, 상기 피스톤은 내부에 중공부를 보유하는 바닥이 있는 원통형상을 하고 있어서, 상기 중공부가 상기 접착제용의 수용부임과 아울러, 상기 피스톤의 바닥부에 상기 로드를 접착하기 위한 접합면 및 상기 접합면과 상기 중공부을 잇는 상기 공급구멍을 보유하고, 일방의 로드는 그 상단면에 상기 피스톤의 접합면에 접착하기 위한 접합면을 구비하고 있다.More specifically, the piston has a cylindrical shape with a bottom having a hollow portion therein, wherein the hollow portion is an accommodating portion for the adhesive, and a joining surface for adhering the rod to a bottom portion of the piston; The supply hole which connects the said joining surface and the said hollow part is provided, and one rod is provided with the joining surface for adhering to the joining surface of the said piston at the upper end surface.

본 발명에 있어서, 바람직하게는, 유체압 실린더가 상기 피스톤 및 로드를 중심조절하기 위하여 비고정상태로 임시고정하기 위한 임시고정수단을 구비하는 것이다.In the present invention, preferably, the fluid pressure cylinder is provided with temporary fixing means for temporarily fixing in an unfixed state for centering the piston and the rod.

상기 임시고정수단으로서 볼트가 될 수 있으며, 상기 볼트는 피스톤의 중공부 내에서 상기 접착제용 공급구멍을 통하여 상기 로드에 비고정상태로 나사부착된다.The temporary fixing means may be a bolt, the bolt being screwed unfixed to the rod through the supply hole for the adhesive in the hollow of the piston.

상기 로드는 중량을 줄이기 위한 복수의 구멍을 중심대상위치에 형성함으로써 경량화되어 있는 것이 바람직하다.Preferably, the rod is lightened by forming a plurality of holes for reducing the weight at the center target position.

상기 로드에는 그 선단부에 유체압 또는 진공압을 작용시키기 위한 공기통로를 더 설치할 수 있다.The rod may further be provided with an air passage for applying a fluid pressure or a vacuum pressure to the tip.

도 1은 본 발명에 관련된 유체압 실린더의 실시예의 확대종단 단면도,1 is an enlarged end sectional view of an embodiment of a fluid pressure cylinder according to the present invention;

도 2는 도 1의 실시예의 우측면도,2 is a right side view of the embodiment of FIG. 1, FIG.

도 3은 동 좌측면도,3 is a left side view of the same;

도 4는 동 배면도,4 is a rear view of the same,

도 5는 동 평면도, 및5 is a plan view of the same, and

도 6은 동 저면도이다.6 is a bottom view of the same.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 … 본체블럭 2 … 제 1베어링설치구멍One … Body block 2. 1st Bearing Mounting Hole

3 … 제 2베어링설치구멍 4 … 로드통과구멍3…. 2nd bearing mounting hole 4... Rod through hole

6 … 제 1공기베어링 7 … 캡6. First air bearing 7. cap

8 … 고정링 9 … 제 2공기베어링8 … Retaining ring 9... Second Air Bearing

12 … 피스톤 13 … 로드12... Piston 13.. road

14 … 볼트 16 … 베어링용 공기 공급포트14. Bolt 16. Air supply port for bearing

18, 19 … 배출포트 21 … 중량감소구멍18, 19... Discharge port 21. Weight loss hole

25 … 접착제 26 … 중공부25…. Adhesive 26. Hollow part

27 … 공급구멍27. Supply hole

도 1에 나타내는 유체압 실린더는 직육면체형상의 본체블럭(1)을 보유하고 있다. 이 본체블럭(1)에는 축선방향의 양단면으로부터 동일 내경을 갖는 원형의 제 1베어링설치구멍(2)과 제 2베어링설치구멍(3)이 동심상으로 개방설치됨과 아울러, 이들 베어링설치구멍(2)과 (3)의 사이의 부분에 양 베어링설치구멍을 서로 연통시키는 소경의 로드통과구멍(4)이 상기 설치구멍(2, 3)과 동심상으로 설치되어 있다.The fluid pressure cylinder shown in FIG. 1 has a rectangular parallelepiped main body block 1. In the main body block 1, circular first bearing mounting holes 2 and second bearing mounting holes 3 having the same inner diameter are concentrically opened from both end faces in the axial direction, and these bearing mounting holes ( In the portion between 2) and (3), a small diameter rod through hole 4 for communicating both bearing mounting holes with each other is provided concentrically with the mounting holes 2 and 3.

상기 제 1베어링설치구멍(2)에는 원형의 베어링구멍(6a)을 중심부에 구비한 원통형상의 제 1공기베어링(6)이 끼워맞춰짐과 아울러, 상기 베어링설치구멍(2)의 단부를 막은 원형의 캡(7)이 기밀하게 끼워 맞춰지고, 그것들이 고정링(8)에 의해서 고정되어 있다. 또한, 제 2베어링설치구멍(3)에는 정사각형의 베어링구멍 (9a)을 중심부에 구비한 원형의 제 2공기베어링(9)이 끼워맞춰지고, 고정링(10)에 의해서 고정되어 있다.The first bearing installation hole 2 is fitted with a cylindrical first air bearing 6 having a circular bearing hole 6a at the center thereof, and a circular shape that blocks the end of the bearing installation hole 2. Cap 7 is fitted in an airtight manner, and they are fixed by a fixing ring 8. In addition, a circular second air bearing 9 having a square bearing hole 9a at its center is fitted into the second bearing mounting hole 3 and fixed by a fixing ring 10.

게다가, 상기 제 1공기베어링(6)의 원형의 베어링구멍(6a) 내에는 도 1에 있어서의 상단측이 개방된 바닥이 있는 원통체의 피스톤(12)이 슬라이딩 가능하게 삽입되고, 또, 제 2공기베어링(9)의 정사각형의 베어링구멍(9a) 내에는, 도 6으로부터 명확해진 바와 같이, 정사각형의 단면을 가지는 로드(13)가 슬라이딩 가능하게 삽입되고 있다. 이들 피스톤(12) 및 로드(13)는 피스톤(12)의 바닥면에 설치된 평탄한 접합면(12a)을 로드(13)의 상단면에 설치된 평탄한 접합면(13a)상에 서로 접하게 설치하고, 후술한 방법으로 이들 접합면에 도포된 접착제에 의해 서로 연결되서 일체화되어 있다.In addition, in the circular bearing hole 6a of the first air bearing 6, a piston 12 having a bottomed cylindrical body with an open upper end side in FIG. 1 is slidably inserted therein. In the square bearing hole 9a of the two air bearings 9, a rod 13 having a square cross section is slidably inserted as shown in FIG. These pistons 12 and the rod 13 are provided with the flat joint surface 12a provided in the bottom surface of the piston 12 in contact with each other on the flat joint surface 13a provided in the upper surface of the rod 13, and will be described later. In one method, they are connected and integrated with each other by an adhesive applied to these joint surfaces.

상기 공기베어링(6, 9)은 다공의 통풍성 소재에 의해 원주상으로 형성되고, 제 1공기베어링(6)에 있어서의 원형 베어링구멍(6a)의 내면의 베어링면은 리머가공에 의해서, 또한 제 2공기베어링(9)에 있어서의 직사각형의 베어링구멍(9a)의 내면의 베어링면은 방전가공에 의해서, 각각 소정의 형상으로 마무리되어 있다. 이들 공기베어링(6, 9)의 베어링면은 서로 동심인 것을 목표로 하여 가공되지만, 특별히 높은 정밀도로 동심으로 할 필요는 없다.The air bearings 6 and 9 are formed circumferentially by a porous air-permeable material, and the bearing surface of the inner surface of the circular bearing hole 6a in the first air bearing 6 is made by reamer processing. The bearing surface of the inner surface of the rectangular bearing hole 9a in the two-air bearing 9 is each finished to a predetermined shape by electric discharge machining. The bearing surfaces of these air bearings 6 and 9 are machined with the aim of being concentric with each other, but need not be concentric with high precision.

또한, 상기 로드(13)의 단면은 가공이 비교적 용이하고 편하중의 작용이 없다는 등의 이유 때문에, 정사각형이 가장 바람직하지만, 이것에 한정되는 것은 아니고, 직사각형이나 정다각형 등의 비원형 단면으로 하는 것도 가능하다.In addition, the cross section of the rod 13 is the most preferable for the reason that the machining is relatively easy and there is no action of the uneven load, but the square is most preferred, but is not limited to this, and also the non-circular cross section such as rectangle or regular polygon may be used. It is possible.

또한, 상기 본체블럭(1)에는, 도 2 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 베어링용 압축공기를 공급하기 위한 베어링용 공기 공급포트(16), 이 공급포트에 연통하여 본체블럭(1)의 축선과 평행하게 연장하는 관통구멍(16a), 이 관통구멍(16a)으로부터 이것과 직교하는 방향으로 연장되는 상하 2개의 관통구멍(16b, 16b)(도 1 참조) 및 관통구멍 (16b, 16b)으로부터 상기 각 공기베어링(6, 9)의 외주면의 대략 중앙위치로 향하여 개구하는 관통구멍(16c)이 설치되어 있다. 그리고, 이 관통구멍(16c)을 통하여 각 공기베어링(6, 9)의 외주면에 공급된 압축공기가 다공의 공기베어링(6, 9)의 내부를 통하여 베어링구멍(6a, 9a) 내에 균일하게 분출함으로써 피스톤(12) 및 로드(13)를 베어링면에 거의 접촉하지 않는 부유상태로 지지하도록 되어 있다.2 and 5, the bearing air supply port 16 for supplying the compressed air for bearing, and the axis of the main block 1 in communication with the supply port, are shown in the main body block 1. From through holes 16a extending in parallel to the through holes 16a, from two through holes 16b and 16b (see Fig. 1) and through holes 16b and 16b extending in a direction orthogonal to the through holes 16a. Through-holes 16c are provided which open toward the central position of the outer circumferential surfaces of the respective air bearings 6 and 9. The compressed air supplied to the outer circumferential surfaces of the respective air bearings 6 and 9 through the through hole 16c is ejected uniformly into the bearing holes 6a and 9a through the interior of the porous air bearings 6 and 9. As a result, the piston 12 and the rod 13 are supported in a floating state with little contact with the bearing surface.

상기 공기베어링(6, 9)으로부터 외부로 배출되는 공기는 본체블럭(1)에 있어서의 상기 관통구멍(16c)의 상하 양측에 설치한 둘레홈(18a, 19a) 및 이들 둘레홈으로부터 본체블럭(1)의 축선과 평행하게 연장되는 관통구멍(18b, 19b)을 통하여 본체블럭(1)에 개방설치한 베어링공기용 배출포트(18, 19)로부터 외부로 배출된다(도 1 및 도 3 참조). 또한, 상기 각 공기베어링(6, 9)에 있어서의 베어링구멍(6a, 9a)의 내면에는 상기 둘레홈(18a, 19a)과 대응하는 위치에 집기(集氣)홈(6b, 9b)가 각각 설치되어 있다.The air discharged from the air bearings 6 and 9 to the outside is formed in the main body block 1 from the circumferential grooves 18a and 19a provided on the upper and lower sides of the through hole 16c and the circumferential grooves. It is discharged to the outside from the discharge port 18, 19 for bearing air opened in the main body block 1 through the through-holes 18b and 19b extended in parallel with the axis of 1) (refer FIG. 1 and FIG. 3). . In addition, picking grooves 6b and 9b are formed on the inner surfaces of the bearing holes 6a and 9a in the air bearings 6 and 9 at positions corresponding to the peripheral grooves 18a and 19a, respectively. It is installed.

상기 로드(13)에는, 도 1 및 도 6에 도시된 바와 같이, 축선방향으로 연장되는 2개의 공기통로(20a, 20b) 및 4개의 중량감소구멍(21)이 로드(13)의 축심에 대해서 대칭의 위치에 형성되고 있다. 이것에 대하여 상기 본체블럭(1)에는 상기 공기통로(20a)에 압축공기를 공급하기 위한 공급포트(24a) 및 상기 공기통로(20b)에 진공압을 작용시키기 위한 진공압 포트(24b)가 개방설치되고, 제 2공기베어링(9)의 베어링면에는 상기 공급포트(24a)와 공기통로(20a)를 잇는 홈(22a) 및 진공압 포트(24b)와 공기통로(20b)를 잇는 홈(22b)이 개별적으로 형성되고 있다. 이들 홈 (22a, 22b)은 공기베어링의 축방향으로 길게 형성되고 있고, 그 길이는 로드(13)의 스트로크보다 길게 되어 있으며, 이것에 의해 로드(13)의 스트로크에 관계없이 포트(24a, 24b) 및 공기통로(20a, 20b)를 항상 연통시켜 본체블럭(1)을 통하여 로드(13)의 선단부에 유체압 또는 진공압을 작용시킬 수 있도록 되어 있다.1 and 6, two air passages 20a and 20b extending in the axial direction and four weight reducing holes 21 are provided with respect to the shaft center of the rod 13. It is formed in the position of symmetry. On the other hand, in the main body block 1, a supply port 24a for supplying compressed air to the air passage 20a and a vacuum pressure port 24b for applying a vacuum pressure to the air passage 20b are opened. In the bearing surface of the second air bearing 9, a groove 22a connecting the supply port 24a and the air passage 20a and a groove 22b connecting the vacuum pressure port 24b and the air passage 20b. ) Are formed separately. These grooves 22a and 22b are formed long in the axial direction of the air bearing, and their length is longer than the stroke of the rod 13, whereby the ports 24a and 24b are independent of the stroke of the rod 13. ) And the air passages 20a and 20b are always in communication so that a fluid pressure or a vacuum pressure can be applied to the front end of the rod 13 through the main body block 1.

또, 상기 로드(13)에 복수의 중량감소구멍(21)을 설치하고 피스톤(12)을 바닥이 있는 원통체로 함으로써 이들 부재를 충실체로 한 것에 비해서 경량화할 수 있어 이들 구동을 용이하게 할 수 있다.Further, by providing a plurality of weight reducing holes 21 in the rod 13 and using the piston 12 as a cylindrical body having a bottom, it is possible to reduce the weight of these members compared to a solid body, so that these driving can be facilitated. .

또한, 상기 공기통로(20a, 20b) 및 중량감소구멍(21)은 각각 도시한 바와 같이 2개와 4개로 한정되는 것은 아니지만, 로드(13)에 편하중이 작용하지 않도록 로드(13)의 축심에 대해서 대칭인 것이 바람직하다.In addition, the air passages 20a and 20b and the weight reducing holes 21 are not limited to two and four, respectively, as shown in the figure, but are arranged at the shaft center of the rod 13 so that a load does not act on the rod 13. It is preferable that it is symmetrical with respect to.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 본체블럭(1)에는 피스톤(12)으로 구획된 한쌍의 실린더실(15a, 15b)에 압축공기를 공급하기 위한 하강용 공기의 공급포트(23a) 및 상승용 공기의 공급포트(23b)가 설치되어 있다. 그 때문에, 이들 포트(23a, 23b)로부터의 압축공기의 공급에 의해 피스톤(12)을 승강시킬 수 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the main block 1 has a supply port 23a for descending air for supplying compressed air to a pair of cylinder chambers 15a and 15b partitioned by a piston 12. And a supply port 23b for rising air is provided. Therefore, the piston 12 can be raised and lowered by supply of compressed air from these ports 23a and 23b.

또한, 본체블럭(1)에는 상기 로드 통과구멍(4)에 시일부재를 설치할 필요를 없게 하고, 로드(13)에 슬라이딩저항이 생기는 것을 방지하기 위하여, 상기 로드통과구멍(4)의 하방에 상기 관통구멍(18b)으로 통하는 배기홈(18c)이 개방설치되어 있다. 이 배기홈(18c)은 상기 포트(24a, 24b)의 개구와 대향하여 설치한 홈(22a, 22b)의 유체가 실린더실(12b)에 유출입하여 피스톤(12)의 구동에 영향을 주는 것도 방지한다.In addition, in order to prevent the need for providing a sealing member in the rod through hole 4 in the main body block 1 and to prevent the sliding resistance from occurring in the rod 13, the lower portion of the rod through hole 4 is provided. The exhaust groove 18c leading to the through hole 18b is opened. The exhaust groove 18c also prevents fluid from the grooves 22a and 22b provided to face the openings of the ports 24a and 24b into the cylinder chamber 12b and thus affects the driving of the piston 12. do.

상기 유체압 실린더에 있어서는, 제 1공기베어링(6)의 원형의 베어링구멍 (6a) 내에 피스톤(12)이 삽입됨과 아울러, 제 2공기베어링(9)의 직사각형의 베어링구멍 (9a) 내에 로드(13)가 삽입되어 있지만, 실제의 실린더의 제조에 있어서는 원형의 상기 피스톤(12) 및 비원형의 상기 로드(13)를 완전하게 동심을 유지한 상태에서 일체로 형성하는 것은 대단히 곤란하고, 또한, 원형의 베어링구멍(6a)을 구비한 상기 공기베어링(6) 및 직사각형의 베어링구멍(9a)을 구비한 상기 공기베어링(9)을 정확하게 동심으로 가공하는 것도 곤란하다. 각 부재를 높은 정밀도로 가공하여 피스톤(12)과 로드(13)의 부유상태에서의 지지를 안정적으로 행하기에는 제조 공정이 복잡하게 되며, 이에 따라 저비용으로 용이하게 제조할 수가 없다.In the hydraulic cylinder, the piston 12 is inserted into the circular bearing hole 6a of the first air bearing 6 and the rod (9) is formed in the rectangular bearing hole 9a of the second air bearing 9. 13) is inserted, it is very difficult to integrally form the circular piston 12 and the non-circular rod 13 in a completely concentric state in the manufacture of the actual cylinder, It is also difficult to precisely concentrically process the air bearing 6 having the circular bearing hole 6a and the air bearing 9 having the rectangular bearing hole 9a. In order to process each member with high precision and to stably support the piston 12 and the rod 13 in the floating state, a manufacturing process becomes complicated, and therefore, it cannot manufacture easily at low cost.

그 때문에, 상기 공기베어링(6, 9)은 동심 정밀도를 필요이상으로 고려함이 없이 각 베어링구멍(6a, 9a)의 베어링면을 각각에 적합한 방법으로 개별적으로 가공하여 본체블럭(1)에 조립하고, 또한, 상기 피스톤(12) 및 로드(13)는 그것들을 서로 개별부품으로서 개별적으로 형성한 후, 피스톤(12)을 제 1공기베어링(6)과 동심으로 유지함과 아울러, 로드(13)를 제 2공기베어링(9)과 동심에 유지하여, 그 상태에서 이들 피스톤(12) 및 로드(13)를, 접착제(25)로 서로 고정함으로써 일체화하고 있다.Therefore, the air bearings 6 and 9 are individually machined into the main body block 1 by processing the bearing surfaces of the respective bearing holes 6a and 9a in a suitable manner without considering concentric accuracy more than necessary. Further, after the piston 12 and the rod 13 are formed separately from each other as separate parts, the piston 12 is kept concentric with the first air bearing 6, and the rod 13 The piston 12 and the rod 13 are fixed to each other with the adhesive agent 25 while being held concentric with the second air bearing 9.

상기한 바와 같이 피스톤(12) 및 로드(13)를 연결하는 방법으로서, 도시의 예에서는 바닥이 있는 원통체형상을 이루는 상기 피스톤(12)의 중공부(26)를 접착제용 수용부로 하여 그 내부에 접착제(25)를 수용하고, 상기 피스톤(12)의 바닥부에 설치한 공급구멍(27)으로부터 상기 접착제(25)를 접합면(12a, 13a) 사이에 배어 나오게 하여 이들 피스톤(12) 및 로드(13)를 접착하고 있다. 이 때 상기 피스톤(12) 및 로드(13)는 각 공기베어링(6, 9)으로 베어링용 공기공급포트(16)로부터 압축공기를 공급함으로써 각각 부유상태로 지지시켜 두고, 그 상태에서 서로 접착한다.As described above, the piston 12 and the rod 13 are connected to each other. In the example shown in the drawing, the hollow portion 26 of the piston 12 having a cylindrical shape with a bottom is used as an adhesive accommodating portion therein. The adhesive 25 is accommodated therein, and the adhesive 25 is squeezed out between the joining surfaces 12a and 13a from the supply hole 27 provided in the bottom portion of the piston 12 so that these pistons 12 and The rod 13 is bonded. At this time, the piston 12 and the rod 13 are supported by each of the air bearings 6 and 9 by supplying compressed air from the bearing air supply port 16 to each other, and are bonded to each other in that state. .

또한, 상기 피스톤(12)과 로드(13)는 접착시에 서로 분리하는 일이 없도록 이들을 임시고정수단에 의해서 상대적인 변이가 가능하도록 비고정상태로 임시고정해 두고, 그 상태에서 상기 각 공기베어링과의 사이의 중심조절을 한 후, 접착 제(25)가 침투하고 접착되도록 하는 것이 바람직하다. 도시한 실시예에서는 상기 임시고정수단이 볼트(14)로 되어 있고, 이 볼트(14)가 상기 피스톤(12)의 중공부 (26) 내에서 상기 공급구멍(27)을 통하여 상기 로드(13)에 비고정상태로 나사부착되어 있다. 게다가, 최종적으로 이 볼트(14)도 접착제(25)로 상기 피스톤(12) 및 로드(13)에 고정된다. 그 결과, 이들 피스톤(12) 및 로드(13)가 상기 접합면 (12a, 13a)뿐만 아니라, 상기 볼트(14)를 통해서 서로 접착되어 있기 때문에 그 접착강도는 상당히 커진다.In addition, the piston 12 and the rod 13 are temporarily fixed to an unfixed state so that relative shifting is possible by temporary fixing means so as not to separate from each other at the time of bonding, and in that state, After adjusting the center, it is preferable to allow the adhesive 25 to penetrate and adhere. In the illustrated embodiment, the temporary fixing means is a bolt 14, which bolt 14 is provided in the hollow portion 26 of the piston 12 through the supply hole 27 and the rod 13. Screwed in unfixed state. In addition, this bolt 14 is also finally fixed to the piston 12 and the rod 13 with an adhesive 25. As a result, since these pistons 12 and the rods 13 are bonded to each other not only through the joint surfaces 12a and 13a but also through the bolts 14, their adhesive strength is significantly increased.

이렇게 상기 피스톤(12) 및 로드(13)를 접착제(25)로 서로 고정함으로써, 본체블럭(1) 내에 장착한 상기 공기베어링(6, 9)이 완전하게 동심이 아니라 하더라도, 이들 축심의 어긋남에 적합하도록 하여 피스톤(12)과 로드(13)를 부유상태에서의 지지기능이 손실되지 않는 상태에 용이하게 연결하고 조립할 수 있다.By fixing the piston 12 and the rod 13 to each other with an adhesive 25 in this way, even if the air bearings 6 and 9 mounted in the body block 1 are not completely concentric, By fitting, the piston 12 and the rod 13 can be easily connected and assembled in a state where the supporting function in the floating state is not lost.

또한, 도 1에 있어서의 부호 28은 캡(7)의 내면에 설치되어서 피스톤(12)의 스트로크 단에서의 충격을 완화하는 댐퍼이고, 도 4 및 도 5에 있어서의 부호 29 및 30은 본체블럭(1)을 자동기기 등에 있어서의 적당부재에 설치하기 위한 설치용 나사구멍이다.In addition, reference numeral 28 in FIG. 1 denotes a damper that is provided on the inner surface of the cap 7 to mitigate an impact at the stroke end of the piston 12, and reference numerals 29 and 30 in FIGS. 4 and 5 denote main body blocks. (1) is a mounting screw hole for installing in a suitable member of an automatic machine or the like.

상기 구성을 보유하는 유체압 실린더는 공급포트(23a, 23b)로부터 실린더실 (12a, 12b)에 압축공기를 교대로 공급함과 아울러, 베어링용 공기 공급포트(16)로부터 공기베어링(6, 9)에 압축공기를 공급하면, 피스톤(12)과 로드(13)가 부유상태로 지지되면서 상하로 움직인다. 이 경우에, 피스톤(12)을 바닥이 있는 원통체로 하고, 로드(13)에 복수개의 중량감소구멍(21)을 설치하는 등의 수단에 의해서 이들을 경량화하면, 로드(13)를 높은 빈도로 작동시키는 것이 가능해진다.The hydraulic cylinder having the above configuration alternately supplies compressed air from the supply ports 23a and 23b to the cylinder chambers 12a and 12b, and also from the bearing air supply port 16 to the air bearings 6 and 9. When the compressed air is supplied to the piston, the piston 12 and the rod 13 are supported in a floating state to move up and down. In this case, when the piston 12 is made into a cylindrical body having a bottom and the weight is reduced by means such as providing a plurality of weight reducing holes 21 in the rod 13, the rod 13 is operated at a high frequency. It becomes possible.

또한, 본체블럭(1)에 설치한 가압공기용의 공급포트(24a)를 압축공기원에 접속함과 아울러, 진공압 포트(24b)를 진공원에 접속하면, 로드(13)에 설치한 공기통로(20a, 20b)에 의해서 로드(13)의 선단으로부터 압축공기를 배출하거나 로드 (13)에 의해서 원하는 워크를 흡착할 수 있다.In addition, when the supply port 24a for pressurized air provided in the main body block 1 is connected to the compressed air source, and the vacuum pressure port 24b is connected to the vacuum source, an air cylinder provided in the rod 13 is provided. By the furnaces 20a and 20b, the compressed air can be discharged from the tip of the rod 13 or the desired workpiece can be sucked by the rod 13.

이상에 상술한 본 발명에 의하면, 원형의 피스톤과 비원형의 로드를 각각 공기베어링에 의해서 높은 정밀도로 동심상으로 지지시키는 것이 가능하고, 또한, 상기피스톤과 로드 및 각 공기베어링의 가공이나 본체블럭으로의 조립이 용이하고, 유체압 실린더를 저비용으로 제조할 수 있다.According to the present invention described above, the circular piston and the non-circular rod can be concentrically supported by the air bearings with high precision, and the piston and the rod and the air bearings can be processed or the main body block. It is easy to assemble, and the hydraulic cylinder can be manufactured at low cost.

Claims (8)

본체블럭(1), 상기 본체블럭(1)의 축선상의 일측에 설치된 제 1공기베어링(6) 및 타측에 설치된 제 2공기베어링(9), 상기 제 1공기베어링(6)의 내부에 형성된 원형의 베어링구멍(6a), 상기 제 2공기베어링(9)의 내부에 형성된 비원형의 베어링구멍(9a), 상기 원형의 베어링구멍(6a) 내에 변이가능하게 수용된 원형의 피스톤(12), 상기 비원형의 베어링구멍(9a) 내에 변이가능하게 수용된 비원형의 로드(13), 및 상기 각 공기베어링(6,9)의 베어링구멍(6a,9a) 내에 압축공기를 공급하기 위한 기구를 구비하고,Circular block formed inside the main body block 1, the first air bearing 6 provided on one side on the axis of the main body block 1, the second air bearing 9 provided on the other side, and the first air bearing 6 Bearing hole 6a, non-circular bearing hole 9a formed in the second air bearing 9, circular piston 12 variably housed in the circular bearing hole 6a, A non-circular rod 13 variably housed in a circular bearing hole 9a, and a mechanism for supplying compressed air into the bearing holes 6a and 9a of each of the air bearings 6 and 9, 상기 피스톤(12)과 로드(13)가 개별부품으로서 개별적으로 형성되고, 피스톤(12)이 상기 제 1공기베어링(6)의 원형의 베어링 구멍(6a)과 동심을 이루도록 중심조절됨과 아울러, 로드(13)가 제 2공기베어링(9)의 비원형 베어링구멍(9a)과 동심을 이루도록 중심조절된 상태에서 각각의 접합면(12a,13a)이 서로 맞대어져서 접착제(25)에 의해 서로 접착하여 일체화되어 있는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.The piston 12 and the rod 13 are individually formed as separate parts, the piston 12 is centered so as to be concentric with the circular bearing hole 6a of the first air bearing 6, and the rod In the state in which 13 is centered so as to be concentric with the non-circular bearing hole 9a of the second air bearing 9, the respective joining surfaces 12a and 13a are abutted with each other and adhered to each other by the adhesive 25. A fluid pressure cylinder, which is integrated. 제 1항에 있어서, 상기 피스톤(12)이 접착제(25)를 수용하기 위한 수용부 및 상기 수용부 내의 접착제(25)를 피스톤(12)과 로드(13)와의 접합면(12a,13a)에 공급하기 위한 공급구멍(27)을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.The method of claim 1, wherein the piston 12 is a receiving portion for accommodating the adhesive 25 and the adhesive 25 in the receiving portion to the joint surface (12a, 13a) of the piston 12 and the rod 13 And a supply hole (27) for supplying the fluid pressure cylinder. 제 2항에 있어서, 상기 피스톤(12)은 내부에 중공부(26)을 구비하는 바닥이 있는 원통형상을 하고 있고, 상기 중공부(26)는 상기 접착제(25)용의 수용부임과 아울러, 상기 피스톤(12)의 바닥부에 상기 로드(13)를 접착하기 위한 접합면(12a) 및 상기 접합면(12a)과 상기 중공부(26)를 잇는 상기 공급구멍(27)을 구비하고, 일방의 로드(13)가 그 상단면에 상기 피스톤(12)의 접합면(12a)에 접착하기 위한 접합면(13a)을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.The method of claim 2, wherein the piston 12 has a cylindrical shape with a bottom having a hollow portion 26 therein, the hollow portion 26 is a receiving portion for the adhesive 25, A joining surface 12a for adhering the rod 13 to the bottom of the piston 12 and the supply hole 27 connecting the joining surface 12a and the hollow portion 26, one side A hydraulic cylinder, characterized in that the rod (13) has a joining surface (13a) for adhering to a joining surface (12a) of the piston (12) on its upper end surface. 제 1항에 있어서, 상기 피스톤(12) 및 로드(13)를 중심조절하기 위해 비고정상태로 임시고정하기 위한 임시고정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.2. A hydraulic cylinder according to claim 1, comprising temporary fixing means for temporarily securing said piston (12) and said rod (13) to an unfixed state for centering. 제 3항에 있어서, 상기 피스톤(12) 및 로드(13)를 중심조절하기 위해 비고정상태로 임시고정하기 위한 임시고정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.4. A hydraulic cylinder according to claim 3, comprising temporary fixing means for temporarily securing said piston (12) and said rod (13) to an unfixed state for centering. 제 5항에 있어서, 상기 임시고정수단이 볼트(14)로 이루어져 있고, 상기 볼트(14)는 피스톤(12)의 중공부(26) 내에서 상기 접착제(25)용 공급구멍(27)을 통해서 상기 로드(13)에 비고정상태로 나사부착되어 있는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.6. The temporary fixing means according to claim 5, wherein the temporary fixing means consists of bolts (14), which bolts (14) pass through the supply holes (27) for the adhesive (25) in the hollow (26) of the piston (12). The hydraulic cylinder, characterized in that the screw is attached to the rod (13) in a non-fixed state. 제 1항에 있어서, 상기 로드(13)는 중량을 줄이기 위한 복수의 중량감소구멍(21)을 중심대상위치에 형성함으로써 경량화되어 있는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.The fluid pressure cylinder according to claim 1, wherein the rod (13) is lightened by forming a plurality of weight reducing holes (21) at a center target position to reduce weight. 제 1항에 있어서, 상기 로드(13)는 그 선단부에 유체압 또는 진공압을 작용시키기 위한 공기통로(20a, 20b)를 구비하는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.2. A hydraulic cylinder according to claim 1, characterized in that the rod (13) has air passages (20a, 20b) for exerting a fluid pressure or a vacuum pressure at its distal end.
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