KR100419517B1 - Roof rack of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 루프 랙에 관한 것으로서, 크로스 레일을 이송시키는 것을 원격 조정 가능하도록 함으로써 반복적인 승,하차 없이도 적정한 위치로 위치시킬 수 있고, 특히 외부에 별도의 배터리를 마련함으로써 배선 작업이 간단하며 차 내부로 물이 유입되는 문제점을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a roof rack of a vehicle, and by allowing the remote control of the transport of the cross rail can be positioned in the proper position without repeated ride and get off, and in particular by providing a separate battery on the outside, wiring work is simple It is to prevent the problem of water flowing into the car in advance.
본 발명은, 자동차 루프 패널(1)의 좌,우 양측면에 길이 방향을 따라 나란하게 설치되며, 상부가 개방된 가이드 레일(100)과; 가이드 레일(100)을 따라 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 내측단에는 좌,우 방향으로 크로스 레일(300)이 고정 설치된 캐리어(200)와; 가이드 레일(100)의 내측 바닥면에 고정 설치되며, 상면에 전,후 방향을 따라 랙(410)이 형성된 가이더(400)와; 캐리어(200)의 일측 내벽면에 고정 설치되며, 가이더(400)의 랙(410)과 이 맞물림되는 기어(510)가 축 지지되고, 배터리(B)로 부터 전원을 공급받아 구동되는 이송모터(500)와; 이송모터(500)를 원격 조정하기 위한 원격 조정수단(700);으로 구성된다.The present invention is installed side by side in the longitudinal direction on both sides of the left and right sides of the vehicle roof panel (1), the upper guide rail 100 is open; Carrier 200 is installed to be slidable in the front, rear direction along the guide rail 100, the inner end is fixed to the cross rail 300 in the left and right directions; A guider 400 fixedly installed on an inner bottom surface of the guide rail 100 and having a rack 410 formed along the front and back directions on an upper surface thereof; It is fixedly installed on one side of the inner wall surface of the carrier 200, the rack 410 of the guider 400 and the gear 510 to be engaged is axially supported, the transfer motor driven by receiving power from the battery (B) ( 500); Remote control means for remotely controlling the transfer motor 500; 700 is configured.
Description
본 발명은 자동차의 루프 랙에 관한 것이다.The present invention relates to a roof rack of an automobile.
일반적으로 자동차상에 화물을 적재함에 있어서는, 트렁크 리드상에 화물을 적재하거나 또는 자동차 내부에 적재하는 것이 일반적이다.In general, in loading cargo on an automobile, it is common to load cargo on a trunk lid or to load inside the automobile.
그러나 트렁크 리드나 차 실내에 화물을 적재하는 량에 한계가 있을 뿐만 아니라 부피가 크거나 길이가 긴 화물의 적재가 용이치 않은 문제점이 야기되고 있다.However, there is a limit in the amount of cargo to be loaded in the trunk lid or the interior of the car, as well as the problem of not easy to load bulky or long cargo.
이를 해결하기 위하여 도 3 나타내 보인 바와 같이 자동차의 루프 패널(roof panel;1)상에 루프 랙(roof rack;10)을 마련하고 있다.To solve this problem, as shown in FIG. 3, a roof rack 10 is provided on a roof panel 1 of the vehicle.
이러한 루프 랙(10)은 도시된 바와 같이 자동차의 좌,우측에 길이 방향으로 설치되는 가이드 레일(guide rail;11)과, 이 가이드 레일(11)과 직교되는 방향으로 즉, 좌,우 방향으로 설치되며, 가이드 레일(11)을 따라 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 크로스 레일(cross rail;12)로 이루어진다.The roof rack 10 is a guide rail (11) installed in the longitudinal direction on the left and right sides of the vehicle, as shown in the direction perpendicular to the guide rail 11, that is, in the left and right direction It is installed, and consists of a cross rail (cross rail) (12) which is slidably installed in the front and rear directions along the guide rail (11).
따라서 루프 랙 레일(11) 사이에 크로스 레일(12)를 적절하게 배치하고, 이들 사이에 화물을 적재한 뒤 결속수단 예컨대 결속끈 등을 통해 화물을 고정하고 있다.Therefore, the cross rails 12 are appropriately disposed between the roof rack rails 11, and the cargoes are fixed between the roof rack rails 11 through a binding means such as a strap.
그러나 이러한 통상의 루프 랙(10)에 있어서는, 운전자가 직접 화물이 적재되는 위치에 맞게 수작업을 통해 크로스 레일(12)을 이송시켜야 함으로써 작업이 번거로운 문제점이 있다.However, in such a conventional roof rack 10, there is a problem that the operator has to carry the cross rail 12 manually by hand to fit the position where the load is directly loaded.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 근래에는 루프 랙 레일(11) 사이에서 크로스 레일(12)을 전동으로 이송 가능하도록 한 것이 제안되고 있다.In order to solve this problem, in recent years, it has been proposed that the cross rail 12 can be electrically transported between the roof rack rails 11.
그러나 이러한 전동식 루프 랙에 있어서는 다음에 열거하는 많은 문제점을 내재하고 있다.However, such electric roof racks have many problems listed below.
첫째, 크로스 레일(12)을 이송시키는 동작이 차 실내에서 이루어짐으로써 크로스 레일(12)을 적정한 위치까지 이송시키기 위하여는 반복적으로 승,하차하면서 육안으로 확인하여야 하는 불편함이 있다.First, since the operation of transferring the cross rail 12 is performed in a car interior, there is an inconvenience of having to check the naked eye while repeatedly moving up and down to transfer the cross rail 12 to an appropriate position.
둘째, 크로스 레일(12)을 구동시키기 위한 즉, 모터를 구동시키기 위한 구동원이 엔진룸상의 배터리이기 때문에 배터리로 부터 차 외부에 위치된 모터까지 배선하기가 매우 곤란하였으며, 배선 부위에서 우천시 물이 차 내부로 유입되는 등의 문제점이 야기된다.Second, since the driving source for driving the cross rail 12, that is, driving the motor, is a battery in the engine room, it was very difficult to wire from the battery to the motor located outside the vehicle. Problems such as flowing into the inside are caused.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 크로스 레일을 이송시키는 것을 원격 조정 가능하도록 함으로써 반복적인 승,하차 없이도 적정한 위치로 위치시킬 수 있고, 특히 외부에 별도의 배터리를 마련함으로써 배선 작업이 간단하며 차 내부로 물이 유입되는 문제점을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 루프 랙을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, and by allowing the remote control of the cross rail to be transported can be positioned in the proper position without repeated ride and get off, especially by providing a separate battery outside The purpose of the present invention is to provide a roof rack of a vehicle that can simplify wiring and prevent water from flowing into the vehicle.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차 루프 패널의 좌,우 양측면에 길이 방향을 따라 나란하게 설치되며, 상부가 개방된 가이드 레일과; 상기 가이드 레일을 따라 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 내측단에는 좌,우 방향으로 크로스 레일이 고정 설치된 캐리어와; 상기 가이드 레일의 내측 바닥면에 고정 설치되며, 상면에 전,후 방향을 따라 랙이 형성된 가이더와; 상기 캐리어의 일측 내벽면에 고정 설치되며, 가이더의 랙과 이 맞물림되는 기어가 축 지지되고, 배터리로 부터 전원을 공급받아 구동되는 이송모터와; 상기 이송모터를 원격 조정하기 위한 원격 조정수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed side by side in the longitudinal direction on both sides of the left and right sides of the vehicle roof panel, the upper guide rail; A carrier installed to be slidable in the front and rear directions along the guide rail, and having an inner end fixed with a cross rail in left and right directions; A guider fixed to an inner bottom surface of the guide rail and having a rack formed on an upper surface thereof in a front and rear direction; A transfer motor fixedly installed at one inner wall of the carrier, the gear being coupled with the rack of the guider being axially supported, and driven by a power supplied from a battery; And remote control means for remotely controlling the transfer motor.
도 1은 본 발명에 따른 루프 랙이 채용된 자동차의 외관 사시도.1 is an external perspective view of a vehicle employing a roof rack according to the present invention.
도 2는 본 발명의 요부 발췌 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the main portion of the present invention.
도 3은 일반적인 루프 랙이 채용된 자동차의 사시도.3 is a perspective view of a vehicle employing a general roof rack.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
1 : 루프 패널 100 : 가이드 레일 110 : 공간부DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof panel 100 Guide rail 110 Space part
200 : 캐리어 300 : 크로스 레일 400 : 가이더200: carrier 300: cross rail 400: guider
410 : 랙 500 : 이송모터 510 : 기어410: rack 500: feed motor 510: gear
600 : 리미트 스위치 700 : 원격 조정수단 710 : 리모트 콘트롤러600: limit switch 700: remote control means 710: remote controller
720 : 리시버 730 : 제어부 B : (외부)배터리720: receiver 730: control unit B: (external) battery
도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명은, 가이드 레일(100)은 자동차의 루프 패널(roof panel;1) 좌,우측에 길이 방향을 따라 나란하게 설치되며, 상부가 개방된채 내부에 소정의 공간부(110)가 마련된 가이드 레일(guide rail;100)을 구비한다.1 and 2, the guide rail 100 is installed side by side in the longitudinal direction on the left and right side of the roof panel (roof panel) 1 of the vehicle, the upper part is opened inside the predetermined A guide rail 100 having a space 110 is provided.
가이드 레일(100)상에는 캐리어(200)가 복수 마련되는 바, 가이드 레일(100)을 따라 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 대응되는 내측단에는 화물의 적재 공간부를 형성하는 크로스 레일(cross rail;300)의 양단이 고정 설치된다.A plurality of carriers 200 are provided on the guide rails 100, and are slidably installed along the guide rails 100 in a forward and backward direction, and a cross rail that forms a loading space portion of a cargo at a corresponding inner end thereof. Both ends of the rail; 300 are fixedly installed.
이때 캐리어(200)가 가이드 레일(100)을 따라 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하기 위하여 캐리어(200)의 하부 양측면에는 가이드 레일(100)의 개방된 상부 양측면을 감싸는 형태로 가이드 턱(210)이 마련된다.At this time, in order to enable the carrier 200 to slide in the front and rear directions along the guide rail 100, the guide jaw 210 is formed on the lower both sides of the carrier 200 to surround the open upper both sides of the guide rail 100. Prepared.
한편, 캐리어(200)와 함께 크로스 레일(300)을 전,후 이송시키기 위한 것으로서, 복수의 고정 스크류(S)를 통해 가이드 레일(100)의 공간부(110) 바닥면에 고정 설치되며, 상면에는 전,후 방향을 따라 랙(410)이 형성된 가이더(guider;400)를 구비한다.On the other hand, as to transfer the cross rail 300 with the carrier 200 before, after, fixed to the bottom surface of the space 110 of the guide rail 100 via a plurality of fixing screws (S), the upper surface It includes a guider (400) formed with a rack 410 along the front and rear directions.
또한 실질적인 구동원으로써 캐리어(200)의 일측 내벽면에는 이송모터(500)가 고정 설치되는 바, 특히 이송모터(500)는 엔진룸상의 배터리로 부터 전원을 공급받는 것이 아니라, 별도로 외부에 즉, 이송모터(500)와 인접된 위치에 마련된 외부 배터리(B)로 부터 전원을 공급받아 구동된다.In addition, the transfer motor 500 is fixedly installed on one inner wall surface of the carrier 200 as a substantial driving source. In particular, the transfer motor 500 is not supplied with power from a battery in the engine room, but is transferred to the outside separately. It is driven by receiving power from an external battery B provided at a position adjacent to the motor 500.
이와같이 이송모터(500)를 구동하기 위한 구동원인 배터리(B)를 외부에 설치함에 있어서는, 전선을 통해 이송모터(500)에 직접 연결 가능함으로써 종래와 같이 루프 패널(1) 등에 관통구멍을 형성하는 것이 불필요함으로써 물의 차내부 유입의우려를 방지할 수 있다.As described above, in installing the battery B, which is a driving source for driving the transfer motor 500, can be directly connected to the transfer motor 500 through an electric wire to form a through hole in the roof panel 1 and the like as in the related art. This eliminates the risk of inflow of water into the vehicle.
한편, 이송 모터(500)에는 전술한 가이더(400)의 랙(410)과 이 맞물림되어 회전되면서 전,후 방향으로 이동되는 기어(510)가 축 지지된다.On the other hand, the gear motor 510 is axially supported by the transfer motor 500 is moved in the front and rear directions while being engaged with the rack 410 of the guider 400 described above.
한편, 이와같이 캐리어(200) 및 크로스 레일(300)이 이송 모터(500)의 기어(510)와 가이더(400)의 랙(410)간의 이 맞물림 동작에 의해 전,후 방향으로 진행될 때 어느 일정위치에서 즉, 전,후 방향에서 어느 일정위치에서 정지되어야 할 필요가 있다.Meanwhile, when the carrier 200 and the cross rail 300 are advanced in the front and rear directions by the engagement operation between the gear 510 of the feed motor 500 and the rack 410 of the guider 400, a predetermined position is achieved. In other words, it needs to be stopped at a certain position in the front and rear directions.
이를 위하여 가이드 레일(100)의 전,후면에는 캐리어(200)의 이송 거리를 한정시키기 위한 즉, 이송 모터(500)의 동작을 오프시키기 위한 리미트 스위치(600)가 마련된다.To this end, the front and rear surfaces of the guide rail 100 is provided with a limit switch 600 for limiting the transport distance of the carrier 200, that is, to turn off the operation of the transport motor 500.
또한 전술한 이송모터(500)의 작동을 원격으로 행하기 위한 것으로서, 원격 조정수단(700)이 마련되는 바, 이 원격 조정수단(700)의 상세 구조를 보면, 차 실내 또는 외부에서 조정 가능하며, 소정의 주파수를 발생시키는 리모트 콘트롤러(remote controller;710)를 구비한다.In addition, as to perform the operation of the above-described transfer motor 500 remotely, the remote control means 700 is provided, the detailed structure of the remote control means 700, can be adjusted in the car interior or exterior And a remote controller 710 for generating a predetermined frequency.
그리고 이 리모트 콘트롤러(710)로 부터 주사된 주파수를 수신하는 것으로서, 이송모터(500)와 인접된 위치에는 리시버(receiver;720)가 위치되며, 리시버(720)에 의해 수신된 주파수 대역에 따라 이송모터(500)의 정,역 구동시키거나 온.오프 동작을 행하는 제어부(730)로 구성된다.The receiver 720 receives the frequency scanned from the remote controller 710, and a receiver 720 is positioned at a position adjacent to the transfer motor 500, and is transferred according to the frequency band received by the receiver 720. And a controller 730 for driving the motor 500 forward and reverse or performing an on / off operation.
이와같이 구성된 본 발명은, 먼저, 루프 패널(1)의 크로스 레일(300) 사이의 적정 위치에 화물을 올려 놓는다.In the present invention configured as described above, first, a load is placed on an appropriate position between the cross rails 300 of the roof panel 1.
이러한 상태에서 사용자가 차 내부 또는 외부에서 리모트 콘트롤러(710)를 작동하게 되면, 소정의 주파수가 주사되고, 동시에 리시버(720)가 이를 수신하며, 수신된 주파수 대역에 따르 제어장치(730)를 이를 감지하여, 이송모터(500)를 정,역 구동시키게 된다.In this state, when the user operates the remote controller 710 inside or outside the vehicle, a predetermined frequency is scanned, and the receiver 720 receives it at the same time, and the control unit 730 according to the received frequency band. By sensing, the transfer motor 500 is driven forward and reverse.
이와같이 이송모터(500)의 구동에 따라 기어(510)가 회전되고, 동시에 랙(410)과의 이 맞물림 상태에 따라 전체 캐리어(200) 및 이 캐리어(200)에 고정된 크로스 레일(300)이 전방 또는 후방으로 적정 거리 이송된다.In this way, the gear 510 is rotated in accordance with the driving of the transfer motor 500, and at the same time, the entire carrier 200 and the cross rail 300 fixed to the carrier 200 are in accordance with the engagement state with the rack 410. It is transported the proper distance forward or backward.
따라서 루프 패널(1) 상면에 적재된 화물을 소정의 위치로 이송시킬 뿐만 아니라 적정 위치에서는 크로스 레일(300)들에 의해 화물이 가압 지지됨으로써 유동이 방지되는 것이다.Therefore, the cargo loaded on the upper surface of the roof panel 1 is not only transported to a predetermined position but also the flow is prevented by being supported by the cross rails 300 at a proper position.
한편, 캐리어(200)의 이송과정에서 가이드 레일(100)의 전,후방측에 리미트 스위치(600)가 마련되어 있기 때문에 즉, 캐리어(200)의 전,후방 이송 거리를 한정시킬 수 있게됨으로써 리모트 콘트롤러(710)의 오 작동에 따른 화물의 낙하를 방지할 수 있으며, 동시에 이송모터(500)에 과부하가 걸려 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있게된다.On the other hand, since the limit switch 600 is provided on the front and rear sides of the guide rail 100 in the transfer process of the carrier 200, that is, it is possible to limit the front and rear transfer distance of the carrier 200, the remote controller It is possible to prevent the fall of the cargo according to the malfunction of the 710, and at the same time it is possible to prevent the overload of the transfer motor 500 is damaged in advance.
이상과 같이 본 발명은, 루프 패널상에 화물을 적재시킨 상태에서 화물의 위치를 자유롭게 변경시킬 수 있으며, 또한 견고한 고정을 도모할 수 있게된다.As described above, the present invention can freely change the position of the cargo in a state where the cargo is loaded on the roof panel, and also achieve a firm fixation.
따라서 화물의 적재 및 하차를 손쉽게 행할 수 있는 이점이 있으며, 특히 이들 동작을 원격 조정 가능하도록 함으로써 한 번에 정확하게 화물의 적재 위치를설정시킬 수 있게됨으로써 사용상의 편의를 도모한 이점이 있다.Therefore, there is an advantage that the loading and unloading of the cargo can be easily performed, and in particular, by enabling remote control of these operations, it is possible to accurately set the loading position of the cargo at once, thereby providing the convenience of use.
Claims (3)
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