KR100419511B1 - Apparatus for floating a door glass of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어 글래스 유동 방지장치에 관한 것으로서, 도어 글래스를 지지하고 있는 고무재질의 벨트나 글래스런에 마모 또는 경화 및 산화 현상이 발생되어 도어 글래스와의 사이에 틈새가 발생되어도 도어의 개폐시나 승강시 유동이 발생되는 것을 미연에 방지하여, 정숙한 주행 환경을 유지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a device for preventing the flow of the door glass of a vehicle, wherein the rubber belt or glass supporting the door glass wears, hardens, or oxidizes to generate a gap between the door glass. It prevents the flow of the city and the elevation in advance, so as to maintain a quiet driving environment.
본 발명은, 도어 패널(10)의 내측면에 위치되는 레귤레이터(40)를 통해 채널(20)을 따라 슬라이딩 이송되는 캐리어(30)와; 캐리어(30)에 고정설치되어 상,하 이송되며, 양측면이 도어 글래스런에 의해 지지된 도어 글래스(D)와; 도어 패널(10)의 내측에 위치되며, 도어 글래스(D)가 하강할 때 일측으로 가압하여 유동되는 것을 방지하는 가압수단(100);으로 구성된다.The present invention includes a carrier (30) which is slid along the channel (20) via a regulator (40) located on the inner side of the door panel (10); A door glass (D) fixedly installed at the carrier (30) and transferred up and down and supported by both sides of the door glass; Located on the inside of the door panel 10, the pressing means (100) for preventing the flow by pressing to one side when the door glass (D) is lowered.
Description
본 발명은 자동차의 도어 글래스 유동 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door glass flow preventing device of an automobile.
일반적으로 자동차의 바디는, 승용차의 경우 통상 일체형 프레임에 도어, 트렁크 리드, 후드 등을 부착하여 구성되고, 도어에는 도어 글래스를 승강 시키기 위한 승강장치가 설치된다.In general, in the case of a passenger car, the body of a vehicle is usually formed by attaching a door, a trunk lid, a hood, etc. to an integrated frame, and a door is provided with a lifting device for lifting the door glass.
이러한 승강장치로는 핸들(handle)을 회전시키는 것을 통해 윈도우 글래스를 승강시키는 수동식과, 모터에 의해 승강시키는 전동식이 사용되고 있으며, 근래에 들어와서는 자동차의 고급화 및 사용자의 편의를 도모하기 위하여 전동식이 널리 적용 보급되고 있는 실정이다.As such a lifting device, a manual type for elevating a window glass by rotating a handle and an electric type for elevating by a motor are used. In recent years, an electric type is widely used for high-class automobiles and for user convenience. This situation is being spread.
한편, 이와같이 승강장치를 통해 도어 글래스를 승강시킴에 있어서는, 유동없이 안정되게 슬라이딩 이송시킬 수 있도록 가이딩 시킬 필요가 있다.On the other hand, when lifting the door glass through the lifting device in this way, it is necessary to guide the slide glass so that it can be slidably conveyed without flow.
이를 위하여 종래에는 도 3에서와 같이 도어 패널(door panel;10)의 내측에는 도어 채널(door channel;20)이 고정 설치되고, 이 도어 채널(20)에는 도어 글래스(D)의 하부 양측면과 결합된 캐리어(carrier;30)가 상,하로 슬라이딩 가능하게 설치된다.To this end, as shown in FIG. 3, a door channel 20 is fixedly installed inside the door panel 10, and the door channel 20 is coupled to both side surfaces of the lower portion of the door glass D. Carrier 30 is slidably installed up and down.
그리고 캐리어(30)를 이송시켜 도어 글래스(D)를 승강시키기 위한 것으로서, 레귤레이터(regulator;40)가 마련된다.In addition, a regulator 40 is provided to lift and lift the door glass D by transporting the carrier 30.
한편, 도어 패널(10) 즉, 도어 인너 패널(11)과 도어 아웃터 패널(12)상에는 도어 글래스(D)가 승강될 때 유동없이 지지하기 위한 것으로서, 인 사이드벨트(13)와 아웃 사이드 벨트(14)가 각각 마련된다.On the other hand, on the door panel 10, that is, the door inner panel 11 and the door outer panel 12 to support the flow without the door glass (D) is lifted, the inner belt 13 and the outer belt ( 14) are provided respectively.
그리고 도시되지는 않았지만, 도어 글래스(D)의 양측면을 지지하기 위한 것으로서, 글래스 런(glass run)이 마련된다.Although not shown, a glass run is provided to support both sides of the door glass D.
이러한 종래 도어는, 레귤레이터(40)의 작동에 따라 캐리어(30)가 도어 채널(20)을 따라 상,하로 이동되고, 동시에 캐리어(30)가 결합된 도어 글래스(D)가 승강되는 것이다.In the conventional door, the carrier 30 moves up and down along the door channel 20 according to the operation of the regulator 40, and at the same time, the door glass D to which the carrier 30 is coupled is lifted.
이때 도어 글래스(D)의 승강 과정에서 인 사이드 벨트(13)와 아웃 사이드 벨트(14) 그리고 글래스 런을 통해 승강되는 도어 글래스(D)를 유동없이 지지하는 것이다.At this time, in the lifting process of the door glass (D) is to support the door glass (D) to be lifted and lifted through the inside belt 13, the outside belt 14 and the glass run without flow.
그러나 이러한 종래 도어에 있어서는, 어느 일정시간이 경과된 후에는 도어 글래스(D)를 하강시킨 상태에서 도어 패널(10)을 열고 닫을때에나 또는 주행 과정에서 도어 글래스(D)가 심하게 유동되어 소음이 발생되는 문제점이 야기된다.However, in such a conventional door, after a certain time has elapsed, the door glass D is severely flown when the door panel D is opened and closed while the door glass D is lowered, or during the driving process. Problems that occur are caused.
이러한 문제점이 발생되는 것은, 반복적인 도어 글래스(D)의 승강에 따라 이에 접촉되는 인 사이드 벨트(13) 및 아웃 사이드 벨트(14) 그리고 글래스 런 등에 마모가 발생되고, 각종 외부적인 영향에 의해 고무로 성형된 제품의 경화 및 산화 현상이 초래되기 때문에 이러한 요인들에 의해 도어 글래스(D)와의 사이에 틈새가 발생되기 때문이다.This problem is caused by wear and tear of the inside belt 13 and the outside belt 14 and the glass run that are in contact with it as the door glass D is repeatedly raised and lowered. This is because such factors cause a gap between the door glass D and the hardening and oxidation of the molded article.
또한 도어 글래스(D)가 하강한 상태에서 특히 심하게 유동이 발생되는 것은 도어 글래스(D)가 상승한 상태에서는 글래스 런 및 인 사이드 벨트(13)와 아웃 사이드 벨트(14)를 통해 균일하게 접촉된 상태를 유지하지만, 하강된 상태에서는 오직 글래스 런에 의해 지지되기 때문에 이 글래스 런에 마모등이 발생될 경우 더욱 심각하게 유동이 발생되는 것이다.In addition, in the state in which the door glass D is lowered, particularly, the flow is generated in a state in which the glass glass and the inner belt 13 and the outer belt 14 are in uniform contact with each other in the state in which the door glass D is raised. However, in the lowered state, only the glass run is supported by the glass run, which causes more serious flow when the glass run wears out.
한편, 이와같이 도어 글래스(D)의 유동이 초래되면, 도어 글래스(D)의 파손이 야기될 뿐만 아니라 심한 소음이 발생되고, 안정된 도어 글래스(D)의 승강 동작이 이루어지지 않어 레귤레이터(40)와 캐리어(30)의 손상이 야기된다.On the other hand, when the flow of the door glass (D) in this way, not only does not damage the door glass (D), but also generates a lot of noise, stable lifting and lifting of the door glass (D) is not made and the regulator 40 and Damage to the carrier 30 is caused.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 도어 글래스를 지지하고 있는 고무재질의 벨트나 글래스런에 마모 또는 경화 및 산화 현상이 발생되어 도어 글래스와의 사이에 틈새가 발생되어도 도어의 개폐시나 승강시 유동이 발생되는 것을 미연에 방지하여, 정숙한 주행 환경을 유지할 수 있는 자동차의 도어 글래스 유동 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, even if a gap occurs between the door glass and the wear or hardening and oxidation of the rubber belt or glass that supports the door glass occurs It is an object of the present invention to provide a door glass flow preventing device of a vehicle that can prevent the occurrence of flow at the time of opening and closing of the vehicle and to maintain a quiet running environment.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 패널의 내측면에 위치되는 레귤레이터를 통해 도어 채널을 따라 슬라이딩 이송되는 캐리어와; 상기 캐리어에 고정설치되어 상,하 이송되며, 양측면이 도어 글래스런에 의해 지지된 도어 글래스와;In order to achieve the above object, the present invention includes a carrier sliding along the door channel through a regulator located on the inner surface of the door panel; A door glass fixedly installed at the carrier and conveyed up and down, and having both sides supported by the door glass;
상기 도어 패널의 내측에 위치되며, 도어 글래스가 하강할 때 일측으로 가압하여 유동되는 것을 방지하는 가압수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.Located on the inside of the door panel, the pressing means for preventing the flow by pressing to one side when the door glass is lowered; characterized in that consisting of.
도 1은 본 발명에 따른 도어 글래스 유동 방지장치를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a door glass flow preventing device according to the present invention.
도 2는 요부 발췌 분리 사시도.2 is an exploded perspective view of the main portion extract.
도 3은 종래 도어 글래스의 가이딩 구조를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a guiding structure of a conventional door glass.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
10 : 도어 패널 11 : 도어 인너 패널 12 : 도어 아웃터 패널10 door panel 11 door inner panel 12 door outer panel
13 : 인 사이드 벨트 14 : 아웃 사이드 벨트 15 : 아웃터 레일13: inside belt 14: outside belt 15: outer rail
15a : 스톱퍼 20 : 채널 30 : 캐리어15a: Stopper 20: Channel 30: Carrier
40 : 레귤레이터 100 : 가압수단 110 : 브래킷40 regulator 100 pressurization means 110 bracket
120 : 회전 아암 121 : 수평 아암 121 : 관통구멍120: rotating arm 121: horizontal arm 121: through hole
122 : 수직 아암 123 : 고정핀 124 : 토오션 스프링122: vertical arm 123: fixed pin 124: torsion spring
125 : 플랜지 125a : 가이드 구멍 130 : 원통형 롤러125 flange 125a guide hole 130 cylindrical roller
140 : 풀리 141 : 와이어 142 : 일방향 스프링140: pulley 141: wire 142: one-way spring
150 : 플레이트 151 : 걸고리 160 : 인장 스프링150: plate 151: hook 160: tension spring
D : 도어 글래스D: Door Glass
도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명은, 도어 패널(door panel;10) 즉, 도어 인너 패널(11)과 도어 아웃터 패널(12) 사이의 내측에는 채널(channel;20)이 고정 설치되고, 이 채널(20)에는 캐리어(carrier;30)가 레귤레이터(regulator;40)를 통해상,하로 슬라이딩 가능하게 설치된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, in the present invention, a channel 20 is fixedly installed inside a door panel 10, that is, between the door inner panel 11 and the door outer panel 12. Carrier 30 is installed in the channel 20 so as to slide up and down through a regulator 40.
이때 캐리어(30)는 도어 글래스(D)의 하부 양측면에 고정됨으로써 레귤레이터(40)를 통해 이송되면서 도어 글래스(D)를 승강시키는 기능을 수행하게 된다.At this time, the carrier 30 is fixed to both sides of the lower side of the door glass (D) to be transported through the regulator 40 to perform the function of lifting the door glass (D).
한편, 캐리어(30)를 통해 승강되는 도어 글래스(D)는 도어 패널(10)상에 마련된 인 사이드 벨트(13)와 아웃 사이드 벨트(14)를 통해 전,후면이 지지되며, 양측면은 글래스 런(미도시)를 통해 지지된다.Meanwhile, the front and rear surfaces of the door glass D, which are lifted and lifted through the carrier 30, are supported by the inside belt 13 and the outside belt 14 provided on the door panel 10, and both sides of the glass (Not shown) is supported.
또한 어느 일정시간이 경과된 후, 인 사이드 벨트(13)와 아웃 사이드 벨트(14) 그리고 글래스 런에 마모가 발생되어 도어 글래스(D)와의 사이에 발생되는 틈새에 의해 유동이 발생될 때 이를 보상하기 위한 즉, 도어 글래스(D)를 가압 지지하여 유동이 발생되지 않도록 하기 위한 것으로서 가압수단(100)이 마련된다.In addition, after a certain time elapses, wear occurs in the inside belt 13, the outside belt 14, and the glass run to compensate for the flow generated by the gap generated between the door glass D. That is, the pressurizing means 100 is provided to pressurize and support the door glass D so that no flow is generated.
이러한 가압수단(100)은 실질적으로 본 발명의 특징적인 요소를 갖고 있는 것으로서, 그 상세한 구조를 보면, 도어 아웃터 패널(12)의 내측에 강성을 보강하기 위하여 마련되는 아웃터 레일(15)상에는 복수의 볼트(B)와 너트(N)를 통해 브래킷(bracket;110)이 고정 설치된다.The pressurizing means 100 has substantially the characteristic elements of the present invention, and the detailed structure of the pressing means 100 is provided on the outer rail 15 provided to reinforce rigidity inside the door outer panel 12. The bracket 110 is fixedly installed through the bolt B and the nut N.
브래킷(110)에는 회전 아암(120)을 그 중심이 회전 가능하게 힌지 결합되는 바, 이 회전 아암(120)은 수평 아암(121)과 수직 아암(122)으로 이루어진다.The bracket 110 is rotatably hinged to the center of the rotational arm 120, the rotational arm 120 is composed of a horizontal arm 121 and a vertical arm 122.
수평 아암(121)은 힌지 결합 부위를 중심으로 하여 수평 방향으로 서로 나란하게 연장 형성되는 것으로서, 상호간의 대응되는 면에는 관통구멍(121a)이 형성된다.The horizontal arms 121 extend in parallel with each other in the horizontal direction with respect to the hinge coupling portion, and the through holes 121a are formed in corresponding surfaces thereof.
수직 아암(122)은 힌지 결합 부위를 중심으로 하여 수직 하방으로 연장 형성되는 것으로서, 특히 내측 전면에는 수평 방향으로 고정핀(123)이 일체로 연장 형성된다.The vertical arm 122 extends vertically downward with respect to the hinge coupling portion, and in particular, the fixing pin 123 is integrally formed in the horizontal direction on the inner front surface.
이때 회전 아암(120)의 힌지 결합부위에는 이 회전 아암(120)을 도어 글래스(D)에 비접촉되는 방향으로 탄성 지지하는 토오션 스프링(124)이 개재된다.At this time, the hinge coupling portion of the rotary arm 120 is interposed with a torsion spring 124 for elastically supporting the rotary arm 120 in a non-contact direction to the door glass (D).
그리고 토오션 스프링(124)에 의해 회전 아암(120)이 회동될 때 수평 아암(121)이 아웃터 레일(15)상에 접촉되는 것을 차단하기 위한 것으로서, 즉, 수평 아암(121)의 회동 범위를 한정시키기 위한 것으로서 스톱퍼(stopper;15a)가 돌출 형성된다.And to prevent the horizontal arm 121 from contacting the outer rail 15 when the rotary arm 120 is rotated by the torsion spring 124, that is, the rotation range of the horizontal arm 121 A stopper 15a is formed to protrude in order to restrict.
전술한 회전 아암(120)의 수평 아암(121)상에는 도어 글래스(D)의 표면에 선택적으로 접촉되는 원통형 롤러(roller;130)가 관통구멍(121a)을 관통하는 힌지핀(131)을 통해 회전 가능하게 결합된다.On the horizontal arm 121 of the above-described rotating arm 120, a cylindrical roller 130, which is selectively in contact with the surface of the door glass D, rotates through the hinge pin 131 penetrating the through hole 121a. Possibly combined.
이 원통형 롤러(130)는 힌지핀(131)에 견고하게 결합되어야 하고, 도어 글래스(D)상에는 부드럽게 밀착 접촉되어야 도어 글래스(D)가 승강할 때 표면에 손상을 주지 않는다.The cylindrical roller 130 should be firmly coupled to the hinge pin 131, and should be gently in close contact with the door glass D so as not to damage the surface when the door glass D moves up and down.
이를 위하여 원통형 롤러(130)의 내,외면의 재질은 서로 달리하여야 할 필요가 있다.To this end, the inner and outer surfaces of the cylindrical roller 130 need to be different from each other.
즉, 내면은 경질의 재질로 성형하고 외면은 연질의 재질로 성형되어야 할 것이다.That is, the inner surface should be molded of a hard material and the outer surface should be molded of a soft material.
이러한 일예로써, 내면은 금속으로 원통형상을 형성하고 이 외주면에 고무를 성형함으로써 원하는 원통형 롤러(130)를 형성할 수 있을 것이다.As one example, the inner surface may be formed of a cylindrical shape with metal and the desired cylindrical roller 130 may be formed by molding rubber on the outer circumferential surface.
전술한 회전 아암(120)의 수직 아암(122) 내측면에 일체로 마련된 고정핀(123)에는 풀리(pully;140)가 역시 회전 가능하게 결합된다.A pulley 140 is also rotatably coupled to the fixing pin 123 integrally provided on the inner surface of the vertical arm 122 of the rotating arm 120.
이 풀리(140)의 외주면에는 소정 횟수로 와이어(141)가 권선되며, 와이어(141)의 단부는 수직 하방으로 인출된다.The wire 141 is wound around the outer circumferential surface of the pulley 140 a predetermined number of times, and the end of the wire 141 is drawn out vertically downward.
풀리(140)가 회전 가능하게 힌지 결합된 고정핀(123)에는 풀리(140)에 일방향으로의 탄성력을 부여하기 위한 즉, 와이어(141)의 풀림 방향과 반대되는 방향으로의 탄성력을 부여하기 위한 일방향 스프링(142)이 개재된다.The fixing pin 123 rotatably hinged to the pulley 140 to impart an elastic force in one direction to the pulley 140, that is, to impart an elastic force in a direction opposite to the unwinding direction of the wire 141. One-way spring 142 is interposed.
이때 풀리(140)의 외주면으로 부터 수직으로 인출되는 와이어(141)가 다른 구성 부품과 간섭되지 않고 안정되게 안내될 수 있도록 전술한 회전 아암(120)의 수직 아암(122)의 단부에는 가이드 구멍(125a)이 관통 형성된 플랜지(flange;125)를 수평으로 연장 형성함이 바람직할 것이다.In this case, a guide hole (not shown) is formed at the end of the vertical arm 122 of the rotation arm 120 described above so that the wire 141 vertically drawn from the outer circumferential surface of the pulley 140 can be stably guided without interfering with other components. It will be desirable to extend the horizontally formed flange (125) (125a) is formed through.
한편, 도어 패널(10)의 하부 즉, 도어 글래스(D)와 결합된 캐리어(30)의 외측면에는 일측 상면에 걸고리(151)가 형성된 플레이트(plate;150)가 고정 설치된다.On the other hand, the lower portion of the door panel 10, that is, the outer surface of the carrier 30 coupled to the door glass (D) is fixed to the plate (plate; 150) having a hook 151 is formed on one side upper surface.
이 플레이트(150)는 특히 캐리어(30)와 도어 글래스(D)를 상호 고정시키는 볼트(B)에 함께 볼팅 고정된다.This plate 150 is in particular bolted together to a bolt B which secures the carrier 30 and the door glass D together.
플레이트(150)의 걸고리(151)에는 인장 스프링(160)의 하단이 고정되고, 이 인장 스프링(160)의 상단은 풀리(140)로 부터 인출된 와이어(141)와 결합된다.The lower end of the tension spring 160 is fixed to the hook 151 of the plate 150, and the upper end of the tension spring 160 is coupled with the wire 141 drawn from the pulley 140.
미설명부호 R은 풀리(140)의 이탈이 방지되도록 고정핀(123) 단부에 개재되는 와셔 및 스냅 링이다.Reference numeral R is a washer and a snap ring interposed at the end of the fixing pin 123 to prevent the pulley 140 from being separated.
이와같이 구성된 본 발명은, 도어 글래스(D)가 레귤레이터(40)를 통해 채널(20)을 따라 슬라이딩 이송되는 캐리어(30)를 통해 승강될 때 글래스 런이나 인사이드 벨트(13) 및 아웃 사이드 벨트(14)에 마모가 발생되어도 도어 패널(10)을 개폐시키는 과정에서 유동되지 않으며, 주행시에도 유동이 방지되어 정숙한 주행 환경을 도모할 수 있게된다.According to the present invention configured as described above, the glass run or the inner belt 13 and the outer belt 14 are moved when the door glass D is lifted through the carrier 30 slidingly moved along the channel 20 through the regulator 40. Even when abrasion occurs, the door panel 10 is not flown in the process of opening and closing the door panel 10, and flow is prevented even during driving, thereby achieving a quiet driving environment.
이를 좀더 상세히 설명하면, 도어 글래스(D)가 상승된 상태에서 이를 개방하고자 레귤레이터(40)를 작동시켜 하강시키게 되면, 도어 글래스(D)가 캐리어(30)와 함께 하강하고 동시에 캐리어(30)의 외측면에 마련된 플레이트(150)가 함께 하강한다.In more detail, when the door glass D is raised and operated by the regulator 40 to open the door glass D, the door glass D is lowered together with the carrier 30 and at the same time the door glass D is lowered. Plate 150 provided on the outer surface is lowered together.
플레이트(150)가 캐리어(30)와 함께 하강함에 의해서 플레이트(150)의 걸고리(151)에 하단이 결합된 인장 스프링(160)이 와이어(141)를 잡아당기게 되고, 풀리(140)가 회전되면서 일정량의 와이어(141)를 하부로 인출시킨다.As the plate 150 descends together with the carrier 30, the tension spring 160 having the lower end coupled to the hook 151 of the plate 150 pulls the wire 141, and the pulley 140 rotates. A certain amount of wire 141 is drawn out below.
이때 풀리(140)가 회전됨에 의해서는 이 풀리(140)가 회전 가능하게 결합된 고정핀(123)에 개재된 일방향 스프링(142)이 회전되면서 풀리(140)의 회전량 만큼의 탄성력을 저장한다.At this time, by rotating the pulley 140, the one-way spring 142 interposed in the fixing pin 123 rotatably coupled to the pulley 140 stores the elastic force as much as the rotation amount of the pulley 140. .
즉, 풀리(140)를 와이어(141)의 풀림 방향과 반대되는 방향으로 회전시키려는 힘을 갖게된다.That is, the pulley 140 has a force to rotate in a direction opposite to the unwinding direction of the wire 141.
이러한 상태에서 도어 글래스(D)와 캐리어(30) 그리고 플레이트(150)가 함께 어느정도 하강하게 되면, 와이어(141)의 인출이 중지되지만, 인장 스프링(160)은 계속해서 와이어(141)를 하부로 잡아당기게 된다.In this state, when the door glass D, the carrier 30, and the plate 150 descend to some extent, the withdrawal of the wire 141 is stopped, but the tension spring 160 continues to move the wire 141 downward. Pulled.
이에따라 회전 아암(120)은 토오션 스프링(124)의 힘을 극복한채 반시계 방향으로 회동되어 수평 아암(121)이 하강하는 도어 글래스(D)에 접촉된다.Accordingly, the rotary arm 120 is rotated counterclockwise while overcoming the force of the torsion spring 124 to contact the door glass D, which the horizontal arm 121 descends.
따라서 수평 아암(121)에 회전 가능하게 결합된 원통형 롤러(130)의 표면이 도어 글래스(D)의 표면에 접촉 회동되면서 밀게 됨으로써 도어 글래스(D)가 유동되지 않고 안정되게 하강하는 것이다.Therefore, the surface of the cylindrical roller 130 rotatably coupled to the horizontal arm 121 is pushed while being in contact with the surface of the door glass (D), so that the door glass (D) is stably lowered without flowing.
이때 도어 글래스(D)가 완전히 하강한 상태에서는, 매우 큰 힘으로 수평 아암(121)상의 원통형 롤러(130)가 도어 글래스(D)의 표면을 가압지지하고 있게됨으로써 도어 글래스(D)의 개방상태에서의 주행시나 도어의 개폐시에도 유동에 의한 소음이 발생되지 않게된다.At this time, in a state where the door glass D is completely lowered, the cylindrical roller 130 on the horizontal arm 121 is pressed against the surface of the door glass D by a very large force, thereby opening the door glass D. Noise caused by the flow is not generated even when driving in or when opening or closing the door.
즉, 정숙한 주행 환경을 유지할 수 있게되는 것이다.That is, it is possible to maintain a quiet driving environment.
이러한 상태에서 도어 글래스(D)를 상승시키게 되면, 인장 스프링(160)을 통한 와이어(141)의 하부 방향으로 잡아당기는 힘은 점차적으로 해제되고, 이에따라 일방향 스프링(142)에 저장된 탄성력을 통해 풀리(140)가 와이어(141)의 감김 방향으로 회전되면서 외주면에 풀림 만큼의 와이어(141)를 권선한다.When the door glass D is raised in this state, the pulling force in the downward direction of the wire 141 through the tension spring 160 is gradually released, and accordingly, the pulley (the elastic force stored in the one-way spring 142) is released. As the 140 is rotated in the winding direction of the wire 141, the wire 141 is wound around the outer circumferential surface.
이때 와이어(141)가 권선됨과 동시에 회전 아암(120)은 토오션 스프링(124)의 탄성력을 통해 도어 글래스(D)와 비접촉 방향으로 회전하고, 이에따라 수평 아암(121)에 결합된 원통형 롤러(130)가 도어 글래스(D) 표면으로 부터 점차적으로 분리됨으로써 상승에 아무런 영향을 주지않게된다.At this time, as the wire 141 is wound, the rotating arm 120 rotates in the non-contact direction with the door glass D through the elastic force of the torsion spring 124, and thus the cylindrical roller 130 coupled to the horizontal arm 121. ) Is gradually separated from the surface of the door glass (D) so that there is no effect on the lift.
따라서 도어 글래스(D)는 인 사이드 벨트(13)와 아웃 사이드 벨트(14)를 통해 지지된채 안정되게 상승하게 되는 것이다.Therefore, the door glass D is stably raised while being supported by the inside belt 13 and the outside belt 14.
이상과 같이 본 발명은, 도어 글래스가 하강할 때 가압수단을 통해 이를 가압 지지함으로써 벨트류 및 글래스 런의 마모나 경화 등에 의해 상호간의 사이에 틈새가 발생되어도 유동이 발생되지 않게된다.As described above, according to the present invention, when the door glass is lowered, it is pressurized and supported by the pressing means, so that no flow occurs even if a gap is generated between the belts and the glass run by abrasion or hardening.
따라서 도어 글래스를 개방한 상태에서 주행하여도 유동에 의한 소음이 발생되지 않게되며, 도어의 개폐시에도 유동이 발생되지 않게된다.Therefore, the noise caused by the flow is not generated even when the vehicle is driven while the door glass is opened, and the flow is not generated even when the door is opened or closed.
또한 유동에 의한 도어 글래스의 파손을 미연에 방지할 수 있게되며, 기타 레귤레이터 및 캐리어 등의 수명 연장을 도모할 수 있게된다.In addition, damage to the door glass due to flow can be prevented in advance, and the life of other regulators and carriers can be extended.
결과적으로 이를 채용한 자동차에 대한 소비자의 만족감을 충족시킬 수 있게됨으로써 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As a result, it is possible to meet the consumer's satisfaction with the car employing it, thereby improving the reliability.
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