KR100416939B1 - Road Stud - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 도로표지병에 있어서, 노면 위에 설치되는 표시부와; 상기 표시부의 하부로부터 연장되어 노면의 내측 앵커삽입공에 매입되는 앵커와; 상기 앵커에 결합되며, 상기 앵커의 축선에 대해 반경방향 외측으로 탄성부세하고 상기 앵커가 상기 앵커삽입공으로부터 이탈되는 방향을 따라 상기 앵커삽입공의 내벽면에 걸림유지되는 걸림턱을 갖는 탄성유지부재와; 상기 표시부가 회전되는 것이 방지되도록 상기 표시부 측으로부터 상기 노면에 가로로 돌출되어 상기 노면에 삽입되는 회전방지돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 시공에 소요되는 시간을 줄일 수 있으며 발암물질인 에폭시수지와 같은 접착제를 이용하지 않으므로 환경 친화적인 도로표지병을 제공할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 도로표지병은 재활용할 수 있으며, 공기중의 상대 습도의 수치 여부, 노면의 건조 상태 여부 등을 포함한 시공 제약 조건에 관계없이 용이하게 시공할 수 있다. 또한, 회전방지돌기를 마련한다면 시공된 도로표지병이 외력에 의해 임의로 회전되는 것을 방지할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a road sign bottle comprising: a display unit provided on a road surface; An anchor extending from a lower portion of the display portion and embedded in an inner anchor insertion hole of a road surface; An elastic retaining member coupled to the anchor, the elastic retaining member elastically biasing radially outward with respect to the axis of the anchor and having a locking jaw that is held on an inner wall surface of the anchor insertion hole along a direction in which the anchor is separated from the anchor insertion hole Wow; And a rotation preventing protrusion protruding horizontally from the display side to the road surface to prevent the display from being rotated. As a result, not only can be easily installed, but also the time required for construction can be reduced, and an environmentally friendly road sign bottle can be provided because an adhesive such as epoxy resin, which is a carcinogen, is not used. In addition, the road sign bottle according to the present invention can be recycled, and can be easily constructed regardless of construction constraints, including whether the relative humidity in the air value, whether the road surface is dry or the like. In addition, if the anti-rotation protrusion is provided it can prevent the road sign bottle constructed to rotate arbitrarily by external force.
Description
본 발명은, 도로표지병에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 설치구조가 개선된 도로표지병에 관한 것이다.The present invention relates to a road sign bottle, and more particularly, to a road sign bottle with improved installation structure.
도로표지병은 운전자가 중앙선을 용이하게 인식하도록 하기 위해 포장된 도로의 중앙선을 따라 일정 간격을 두고 설치되는 것이 보통이다. 이러한 도로표지병은 빛에 의해 반사되는 반사체가 설치되는 표시부와, 표시부의 하부로부터 연장되어 노면 내에 매입되는 앵커로 이루어져 있으며, 소정의 조건에 부합되는 규격품으로 제조된다.Road markers are usually installed at regular intervals along the centerline of the paved road to make it easier for the driver to recognize the centerline. The road sign bottle is composed of a display unit on which a reflector reflected by light is installed, and an anchor extending from a lower portion of the display unit and embedded in a road surface, and manufactured as a standard product meeting predetermined conditions.
도로표지병의 시공 방법은, 건설교통부 및 경찰청에서 공동으로 관리하는 도로 안전시설 설치 및 관리지침의 제5항에 개시되어 있다.The construction method of the road sign disease is disclosed in Clause 5 of the road safety facility installation and management guideline which is jointly managed by the Ministry of Construction and Transportation and the National Police Agency.
이에 의하면, 먼저, 도로표지병을 설치할 위치를 결정하고 구멍(이를 "앵커삽입공"이라 함)을 뚫는다. 이 때, 앵커삽입공의 깊이는 도로표지병의 앵커의 길이보다 좀 더 깊게 한다. 그런 다음, 노면 상의 먼지나 기름 등의 불순물을 제거한 후, 접착제를 앵커삽입공에 부어 노면의 위치만큼 북돋운다.According to this, first, the position to install a road sign bottle is determined and a hole (it is called "anchor insertion hole") is drilled. At this time, the depth of the anchor insertion hole is deeper than the length of the anchor of the road sign bottle. Then, after removing impurities such as dirt or oil on the road surface, the adhesive is poured into the anchor insertion hole to raise the position of the road surface.
도로표지병의 앵커를 앵커삽입공 내에 삽입한 후, 도로표지병의 표시부에 진동을 주면서 앵커의 측면에 접착제가 충분히 도포될 수 있도록 한다. 이 후, 접착제가 완전히 경화될 때까지 방치한 후, 노면의 외측으로 누출된 접착제를 청소함으로써 도로표지병의 시공 작업은 마무리된다.After the anchor of the road sign bottle is inserted into the anchor insertion hole, the indicator of the road sign bottle is vibrated to allow sufficient adhesive to be applied to the side of the anchor. Thereafter, the adhesive works are left until completely cured, and then the construction work of the road sign bottle is finished by cleaning the leaked adhesive to the outside of the road surface.
그런데, 이와 같이 시공하는 방법에 의하면, 도로표지병을 설치한 후, 접착제가 경화되는 시간만큼 기다려야만 하므로 도로표지병의 시공 시간이 비교적 오래 걸리는 단점이 있다. 또한, 종래에는 도로표지병의 설치시간이 길기 때문에 도로의 차량 이동을 통제 시간 역시 오래 걸려 원활한 교통흐름을 기대하기가 어렵다. 따라서, 국가 경제의 전체적인 유통 비용이 증가되는 단점이 있다.However, according to the construction method as described above, the installation time of the road sign bottle has a disadvantage that the construction time of the road sign bottle takes relatively long after the road cover bottle is installed. In addition, in the past, since the installation time of the road sign bottle is long, it is difficult to expect a smooth traffic flow because it takes a long time to control the vehicle movement of the road. Therefore, there is a disadvantage in that the overall distribution cost of the national economy is increased.
뿐만 아니라 도로를 폭방향으로 확장공사하여 중앙선의 위치가 변경될 경우, 기존에 설치된 도로표지병을 재활용하기가 어렵다는 단점이 있다. 즉, 주로 에폭시수지로 이용되는 접착제의 접착력 때문에 기존에 설치된 도로표지병을 노면으로부터 철거하게 되면, 파손된 아스콘의 잔해 및 접착제가 도로표지병에 달라붙게 된다. 따라서, 아스콘의 잔해를 도로표지병으로부터 제거한 후, 다시 재활용하는 것 역시, 쉽지 않다는 단점이 있다.In addition, if the location of the center line is changed by expanding the road in the width direction, there is a disadvantage that it is difficult to recycle the existing road cover bottles. That is, when the existing road sign bottle is removed from the road surface mainly due to the adhesive strength of the adhesive used as an epoxy resin, the debris of the broken ascon and the adhesive stick to the road sign bottle. Therefore, it is also a disadvantage that it is not easy to remove the debris of ascon from the road sign bottle and recycle it again.
또한, 종래의 도로표지병은 시공시, 발암물질인 에폭시수지 등을 이용하기 때문에 환경 친화적이지 못하다는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the conventional road sign bottle is not environmentally friendly because it uses an epoxy resin, such as a carcinogen during construction.
아울러, 종래에는 도로표지병의 시공시, 반드시 접착제가 필요하기 때문에 여름철 및 겨울철에는 도로표지병을 시공할 수가 없다. 또한, 눈이나 비가 내리는 상황 하에서도 역시, 도로표지병을 시공할 수 없다는 제약 조건이 있다.In addition, conventionally, since the adhesive is required at the time of construction of the road sign bottle, the road sign bottle cannot be constructed in summer and winter. In addition, there is a constraint that road signs cannot be installed even under snow or rain.
한편, 종래의 도로표지병은 외부 진동이 발생하거나 혹은 자동차의 바퀴가 도로표지병을 밟고 지나갈 경우, 노면에 대해 표시부가 회전될 수도 있다는 문제점이 있다. 만일, 표시부가 회전하게 되면 반사체의 설치 각도가 변경되기 때문에 중앙선 인식을 용이하게 하기 위해 설치한 도로표지병은 그 기능을 십분 발휘할 수 없을 뿐만 아니라 회전이 잦을 경우, 앵커삽입공으로부터 도로표지병이 이탈될 수도 있어 사고를 발생시키는 한 요인으로 작용할 수도 있는 문제점이 있다.On the other hand, the conventional road sign bottle has a problem that the display unit may be rotated with respect to the road surface when the external vibration occurs or the wheel of the car passes on the road sign bottle. If the display part rotates, the installation angle of the reflector is changed, so that the road sign bottle installed to facilitate the center line recognition cannot perform its function for 10 minutes, and if the rotation is frequent, the road sign bottle can be released from the anchor insertion hole. There is a problem that may act as a factor causing accidents.
따라서, 본 발명의 목적은, 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 시공에 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 한 도로표지병을 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a road sign bottle which can be easily constructed and also reduces the time required for construction.
본 발명의 다른 목적은, 시공시 발암물질인 에폭시수지와 같은 접착제를 이용하지 않으므로 환경 친화적인 도로표지병을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an environmentally friendly road sign bottle because it does not use an adhesive such as epoxy resin, which is a carcinogen during construction.
본 발명의 또 다른 목적은 재활용하기가 용이한 도로표지병을 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a road sign bottle that is easy to recycle.
본 발명의 또 다른 목적은 공기중의 상대 습도의 수치 여부, 노면의 건조 상태 여부 등을 포함한 시공 제약 조건에 관계없이 용이하게 시공할 수 있도록 한 도로표지병을 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a road marking bottle which can be easily constructed regardless of construction constraints, including whether the relative humidity level in the air is present or whether the road surface is dry.
본 발명의 또 다른 목적은 시공된 도로표지병이 외력에 의해 임의로 회전되는 것을 방지하는 것이다.Still another object of the present invention is to prevent the road sign bottle from being arbitrarily rotated by external force.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 도로표지병의 사시도,1 is a perspective view of a road sign bottle according to a first embodiment of the present invention;
도 2는 도 1의 배면 사시도,2 is a rear perspective view of FIG. 1;
도 3은 도 2의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of FIG. 2;
도 4 내지 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 도로표지병의 시공 과정을 단계적으로 도시한 단면도,4 to 6 are cross-sectional views showing the construction process of the road sign bottle according to the first embodiment of the present invention;
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 도로표지병의 설치상태의 단면도,7 is a cross-sectional view of the installation state of the road sign bottle according to the second embodiment of the present invention;
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 도로표지병의 설치상태의 단면도,8 is a cross-sectional view of the installation state of the road sign bottle according to the third embodiment of the present invention;
도 9는 본 발명의 제4실시예에 따른 도로표지병의 배면 분해 사시도,9 is a rear exploded perspective view of a road sign bottle according to a fourth embodiment of the present invention;
도 10은 본 발명의 제5실시예에 따른 도로표지병의 배면 분해 사시도,10 is a rear exploded perspective view of a road sign bottle according to a fifth embodiment of the present invention;
도 11은 본 발명의 제6실시예에 따른 도로표지병의 배면 분해 사시도,11 is a rear exploded perspective view of a road sign bottle according to a sixth embodiment of the present invention;
도 12는 본 발명의 제7실시예에 따른 도로표지병의 배면 분해 사시도이다.12 is a rear exploded perspective view of a road sign bottle according to a seventh embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 표시부 20 : 앵커10: display unit 20: anchor
30 : 탄성유지부재 34 : 걸림턱30: elastic holding member 34: locking jaw
40 : 이탈방지와셔 50 : 보강플레이트40: departure prevention washer 50: reinforcement plate
상기 목적은, 본 발명에 따라, 도로표지병에 있어서, 노면 위에 설치되는 표시부와; 상기 표시부의 하부로부터 연장되어 노면의 내측 앵커삽입공에 매입되는 앵커와; 상기 앵커에 결합되며, 상기 앵커의 축선에 대해 반경방향 외측으로 탄성부세하고 상기 앵커가 상기 앵커삽입공으로부터 이탈되는 방향을 따라 상기 앵커삽입공의 내벽면에 걸림유지되는 걸림턱을 갖는 탄성유지부재와; 상기 표시부가 회전되는 것이 방지되도록 상기 표시부 측으로부터 상기 노면에 가로로 돌출되어 상기 노면에 삽입되는 회전방지돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지병에 의해 달성된다.The above object, according to the present invention, in the road sign bottle, the display unit is provided on the road surface; An anchor extending from a lower portion of the display portion and embedded in an inner anchor insertion hole of a road surface; An elastic retaining member coupled to the anchor, the elastic retaining member elastically biasing radially outward with respect to the axis of the anchor and having a locking jaw that is held on an inner wall surface of the anchor insertion hole along a direction in which the anchor is separated from the anchor insertion hole Wow; It is achieved by a road sign bottle comprising a rotation preventing projection protruding horizontally from the display side to the road surface so as to prevent the display unit from rotating.
여기서, 상기 탄성유지부재는 상기 앵커에 결합되는 결합부와; 상기 결합부로부터 연장되어 상기 앵커의 측부에 원주방향을 따라 배치되며 상기 앵커의 축선에 대해 반경방향 외측으로 탄성부세하는 복수의 탄성걸림판부를 갖도록 구성할 수 있다. 이 때, 상기 걸림턱은 상기 각 탄성걸림판부의 선단에 의해 형성된다.Here, the elastic holding member is coupled to the anchor portion; Extending from the engaging portion may be configured to have a plurality of elastic engaging plate portion disposed in the circumferential direction on the side of the anchor and elastically urged radially outward with respect to the axis of the anchor. At this time, the locking step is formed by the front end of each elastic locking plate.
상기 각 탄성걸림판부 중 적어도 어느 하나는 이중으로 형성될 수도 있다.At least one of the elastic catching plate portions may be formed in a double.
상기 탄성유지부재의 결합부는 상기 앵커가 억지끼워맞춤되는 압입공으로 마련된다. 이 때, 결합을 용이하게 하기 위해, 상기 압입공에는 소정의 길이 구간에 걸쳐 절개선이 형성되어 있는 것이 유리하다.The engaging portion of the elastic retaining member is provided with a press-fit hole in which the anchor is forcibly fitted. At this time, in order to facilitate the coupling, it is advantageous that the indentation line is formed in the press-in hole over a predetermined length section.
상기 앵커에 삽입되는 관통공을 가지며, 상기 탄성유지부재의 하부에 배치되어 상기 앵커로부터 상기 탄성유지부재가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지와셔를 더 포함할 수도 있다.It may further include a separation prevention washer having a through-hole inserted into the anchor, disposed below the elastic holding member to prevent the elastic holding member from being separated from the anchor.
상기 탄성유지부재에 마련되어 상기 앵커가 상기 앵커삽입공 내에서 하향 침몰하는 것을 방지하는 침몰방지턱을 더 마련할 수 있다.It may be further provided with a sinking prevention jaw provided on the elastic holding member to prevent the anchor from sinking downward in the anchor insertion hole.
상기 앵커의 단부 영역에는 압입공, 관통공 및 후술할 앵커통과공이 끼워 맞춤되는 단차부가 형성되어 있다.An end portion of the anchor is provided with a step portion into which a press-fit hole, a through hole, and an anchor passage hole to be described later are fitted.
한편, 상기 앵커가 압입되도록 판면에 앵커통과공이 형성되어 있는 보강플레이트를 더 포함하며, 상기 회전방지돌기는 상기 보강플레이트에 형성되어 있는 것이 바람직하다.On the other hand, the anchor is further comprises a reinforcing plate is formed in the anchor passing hole on the plate surface, the anti-rotation protrusion is preferably formed in the reinforcing plate.
상기 회전방지돌기는 상기 보강플레이트의 판면을 절취 절곡함으로써 형성할 수 있다. 상기 앵커통과공에는 결합을 용이하게 하기 위해 소정의 절개선이 형성되어 있는 것이 바람직하다.The anti-rotation protrusion may be formed by cutting and bending the plate surface of the reinforcing plate. It is preferable that a predetermined cut line is formed in the anchor through hole to facilitate coupling.
상기 보강플레이트는 용접에 의해 상기 표시부의 저부면에 결합될 수 있다.The reinforcing plate may be coupled to the bottom surface of the display unit by welding.
상기 회전방지돌기 역시, 상기 표시부에 일체로 마련될 수도 있음은 물론이다.The anti-rotation protrusion may also be provided integrally with the display unit.
이하에서는 각 실시예들 중, 대표되는 제1실시예에 대해서는 상세하게 설명하며, 나머지 실시예들에 대해서는 제1실시예와 차별되는 부분만 간략하게 설명한다. 그리고, 상세한 설명에서 각 실시예들이 가지는 동일한 구성에 대한 설명이 생략되어 있더라도 실시예들간의 참조부호는 구별한다.Hereinafter, a representative first embodiment of each embodiment will be described in detail, and only portions that are different from the first embodiment will be briefly described with respect to the remaining embodiments. In addition, even if description of the same structure which each embodiment has in the detailed description is abbreviate | omitted, the code | symbol between embodiment is distinguished.
본 발명의 제1실시예에 따른 도로표지병은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 도로의 노면(R) 위에 노출되어 차선을 표시하는 표시부(10)와, 표시부(10)의 하부로부터 연장되어 노면(R)의 내측 앵커삽입공(H)에 매설되는 앵커(20)로 이루어져 있다.As shown in FIGS. 1 to 3, the road sign bottle according to the first embodiment of the present invention extends from a lower portion of the display portion 10 and a display portion 10 exposed on the road surface R of the road to display a lane. And an anchor 20 embedded in the inner anchor insertion hole H of the road surface R.
표시부(10)는 절두원추 형상을 갖는다. 표시부(10)의 상면에는 홍보용 도안이 각인되는 도안각인부(11)가 마련되어 있으며, 측부에는 둘레방향을 따라 복수의 반사체설치부(12)가 형성되어 있다. 반사체설치부(12)에는 빛에 의해 난반사되는 반사체(13)가 결합된다.The display portion 10 has a truncated cone shape. The upper surface of the display unit 10 is provided with a pattern carved portion 11 is a promotional design is engraved, the side portion is formed with a plurality of reflector mounting portion 12 along the circumferential direction. The reflector mounting portion 12 is coupled to the reflector 13, which is diffusely reflected by light.
본 실시예에서 표시부(10)는 절두원추 형상으로 하여 자동차가 도로표지병을 밟더라도 타이어가 파손되는 것을 방지한다. 그러나, 표시부(10)는 사각 블록형상을 가질 수도 있음은 물론이다. 표시부(10)의 하면은 부분적으로 함몰될 수도 있으며(도 2, 도 3, 도 9 및 도 10 참조), 도 11 및 도 12와 같이, 평평한 판 형태로 될 수도 있다.In the present embodiment, the display unit 10 has a truncated cone shape to prevent the tire from being damaged even when the vehicle steps on the road sign. However, of course, the display unit 10 may have a rectangular block shape. The lower surface of the display unit 10 may be partially recessed (see FIGS. 2, 3, 9, and 10), and may have a flat plate shape as shown in FIGS. 11 and 12.
표시부(10)와 앵커(20) 사이에는 노면(R)과 나란하게 반경방향으로 연장된 스커트부(15)가 형성되어 있다. 스커트부(15)는 노면(R)에 밀착되어 노면(R)과 표시부(10)간의 경사를 완만하게 보상한다.Between the display portion 10 and the anchor 20, a skirt portion 15 extending radially in parallel with the road surface R is formed. The skirt 15 is in close contact with the road surface R to gently compensate the slope between the road surface R and the display unit 10.
앵커(20)는 후술할 탄성유지부재(30)의 압입공(31) 및 이탈방지와셔(40)의 관통공(41), 그리고, 보강플레이트(50)의 앵커통과공(51)과의 형상맞춤을 위해 횡단면 비원형상을 갖도록 되어 있다. 즉, 길이방향을 따라 반경방향 내측으로 함몰된 함몰그루브(21)를 갖는 횡단면 8각면체로 이루어져 있다. 그러나, 앵커(20)는 함몰그루브(21)가 없는 다각면체로 이루어져 있을 수도 있으며(도 10 참조), 횡단면 원기둥 형상을 갖도록 구성할 수도 있음은 물론이다(도 11 및 도 12 참조).The anchor 20 has a shape with a through hole 41 of the press-in hole 31 of the elastic holding member 30, the separation preventing washer 40, and the anchor passing hole 51 of the reinforcing plate 50 to be described later. It is intended to have a cross-sectional non-circular shape for fitting. That is, it consists of the cross-section octahedron which has the recessed groove 21 recessed radially inward along the longitudinal direction. However, the anchor 20 may be composed of a polyhedron without the recessed groove 21 (see FIG. 10), or may be configured to have a cross-sectional cylindrical shape (see FIGS. 11 and 12).
이러한 앵커(20)는 표시부(10)와 일체로 제조될 수도 있고(도 10 참조), 별도로 제조되어 표시부(10)에 용접될 수도 있으며, 볼트(25, 도 3 참조)에 의해 결합될 수도 있다. 앵커(20)의 단부에는 단차부(23)가 형성되어 있다. 본 실시예들에서 단차부(23)는 압입공(31), 관통공(41) 및 앵커통과공(51)이 압입되어 결합되는 부분으로 이용되고 있다. 그러나, 앵커(20)에 별도의 단차부(23)가 형성되지 않을 경우에는 압입공(31), 관통공(41) 및 앵커통과공(51)의 크기를 크게 하여 앵커(20)에 결합시키면 된다. 또한, 단차부(23 ~ 23f)는 그 형상이 변경될 수 있다.The anchor 20 may be manufactured integrally with the display unit 10 (see FIG. 10), may be separately manufactured and welded to the display unit 10, or may be coupled by bolts 25 (see FIG. 3). . A step 23 is formed at the end of the anchor 20. In the present exemplary embodiment, the stepped part 23 is used as a part to which the press-in hole 31, the through-hole 41, and the anchor through-hole 51 are press-fitted and coupled. However, when a separate step portion 23 is not formed in the anchor 20, the size of the press-in hole 31, the through hole 41 and the anchor through hole 51 is increased to be coupled to the anchor 20. do. In addition, the shape of the stepped portions 23 to 23f may be changed.
탄성유지부재(30)는 앵커(20)의 단차부(23)에 결합되는 결합부와, 결합부로부터 연장되어 앵커(20)의 측부에 인접하게 배치되며 앵커(20)가 앵커삽입공(H)으로부터 이탈되지 않도록 앵커(20)의 축선에 대해 반경방향 외측으로 탄성부세하는 탄성걸림판부(33)를 갖는다.The elastic retaining member 30 is coupled to the stepped portion 23 of the anchor 20, extends from the coupled portion is disposed adjacent to the side of the anchor 20, the anchor 20 is the anchor insertion hole (H) It has an elastic catching plate portion 33 elastically elastically radially outward with respect to the axis of the anchor 20 so as not to be separated from the.
결합부로는 앵커(20)의 단차부(23)의 단면형상과 거의 동일한 형상 및 크기로 천공되어 단차부(23)에 억지끼워맞춤되는 압입공(31)으로 채용되고 있다. 이 때, 압입공(31)에는 소정의 길이 구간에 걸쳐 절개선(미도시)이 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이에, 앵커(20)의 단차부(23)를 압입공(31)으로 억지끼움시킬 경우, 절개선이 벌어지면서 앵커(20)가 압입공(31)으로 용이하게 압입될 수 있도록 한다. 그러나, 앵커(20)가 압입공(31) 내에 완전히 압입된 후에는 벌어진 절개선이 다시 앵커(20)의 측부에 밀착됨으로써, 탄성유지부재(30)가 앵커(20)의 단차부(23)로부터 쉽게 이탈되지 않게 된다. 한편, 결합부로는 전술한 압입공(31) 외에도 볼트(32c,32f, 도 9 및 도 12 참조) 등으로 대체하여 앵커(20)에 탄성유지부재(30)를 결합시킬 수도 있으며, 용접 등에 의한 방법을 적용할 수도 있다.As the engaging portion, it is employed as a press-in hole 31 which is drilled in the shape and size substantially the same as the cross-sectional shape of the stepped portion 23 of the anchor 20 and is fitted to the stepped portion 23. At this time, it is preferable that an incision line (not shown) is formed in the press-in hole 31 over a predetermined length section. Thus, when the stepped portion 23 of the anchor 20 is forcibly fitted into the indentation hole 31, the incision line is opened so that the anchor 20 can be easily indented into the indentation hole 31. However, after the anchor 20 is completely press-fitted into the press-in hole 31, the cut line is brought into close contact with the side of the anchor 20, so that the elastic retaining member 30 is stepped 23 of the anchor 20. It is not easy to get away from it. On the other hand, in addition to the above-described indentation hole 31, the coupling portion may be replaced with the bolts 32c and 32f (see FIGS. 9 and 12) and the like to couple the elastic retaining member 30 to the anchor 20, You can also apply the method.
결합부로부터 연장된 탄성걸림판부(33)는 복수개로 마련되어 앵커(20)의 원주방향을 따라 배치된다. 이러한 탄성걸림판부(33)는 앵커(20)의 축선에 대해 반경방향 외측으로 탄성부세한다. 따라서, 앵커(20)가 앵커삽입공(H)으로 삽입될 때, 탄성걸림판부(33)의 선단은 앵커(20)의 측부 측으로 휘어지며 앵커(20)가 앵커삽입공(H)에 완전히 삽입되면 반경방향 외측으로 탄성부세하여 앵커삽입공(H)의 내벽면을 접촉지지하게 된다.A plurality of elastic latching plate portion 33 extending from the engaging portion is provided along the circumferential direction of the anchor 20. The elastic locking plate 33 is elastically urged radially outward with respect to the axis of the anchor 20. Therefore, when the anchor 20 is inserted into the anchor insertion hole (H), the front end of the elastic locking plate 33 is bent to the side of the anchor 20 and the anchor 20 is completely inserted into the anchor insertion hole (H) When elastically radially outwards the inner wall surface of the anchor insertion hole (H) is in contact with.
탄성걸림판부(33)에는 앵커(20)의 측면 곡률에 대응하는 곡률면이 형성되는것이 유리하다. 탄성걸림판부(33)의 선단은 앵커(20)가 앵커삽입공(H)으로부터 이탈되는 방향을 따라 앵커삽입공(H)의 내벽면에 걸림유지되는 적어도 하나의 걸림턱(34)을 형성한다.It is advantageous that the elastic catching plate portion 33 has a curvature surface corresponding to the side curvature of the anchor 20. The front end of the elastic locking plate 33 forms at least one locking step 34 which is held on the inner wall surface of the anchor insertion hole H along the direction in which the anchor 20 is separated from the anchor insertion hole H. .
앵커(20)의 단차부(23)에는 판면에 관통공(41)이 형성된 이탈방지와셔(40)가 개재되어 있다. 이탈방지와셔(40)는 탄성유지부재(30)의 하부에 배치되어 앵커(20)의 단차부(23)로부터 탄성유지부재(30)가 이탈되는 것을 방지한다. 관통공(41)에도 역시, 절개선(미도시)을 마련하여 압입 작업이 용이해질 수 있도록 하는 것이 보다 효과적이다.In the stepped portion 23 of the anchor 20, a separation preventing washer 40 having a through hole 41 formed in the plate surface is interposed. The release preventing washer 40 is disposed under the elastic holding member 30 to prevent the elastic holding member 30 from being separated from the stepped portion 23 of the anchor 20. Also in the through-hole 41, it is more effective to provide an incision line (not shown) to facilitate the press-in operation.
한편, 앵커(20)에는 노면(R)에 시공된 표시부(10)가 외력에 의해 임의로 회전되는 것을 방지하는 보강플레이트(50)가 결합되어 있다. 보강플레이트(50)의 판면에는 앵커(20)가 통과되는 앵커통과공(51)이 형성되어 있다. 앵커통과공(51)은 앵커(20)의 횡단면 형상과 크기 및 모양이 실질적으로 동일하게 이루어져 앵커(20)에 억지끼워맞춤되도록 한다.On the other hand, the anchor 20 is coupled to the reinforcing plate 50 to prevent the display portion 10 installed on the road surface (R) to be arbitrarily rotated by the external force. An anchor passage hole 51 through which the anchor 20 passes is formed on the plate surface of the reinforcing plate 50. The anchor passage hole 51 is made to be substantially the same as the cross-sectional shape and size and shape of the anchor 20 to be fitted to the anchor 20.
앵커통과공(51)으로 앵커(20)가 압입되도록 하여 보강플레이트(50)를 앵커(20)에 억지로 결합시키면, 보강플레이트(50)는 앵커(20)에 대해 회전되지 않는다. 이 때, 앵커통과공(51)에도 마찬가지로 소정의 절개선(미도시)을 형성하여 앵커(20)가 앵커통과공(51)으로 용이하게 압입될 수 있도록 할 수도 있다.When the anchor 20 is pressed into the anchor passing hole 51 to force the reinforcing plate 50 to the anchor 20, the reinforcing plate 50 is not rotated with respect to the anchor 20. In this case, a predetermined cut line (not shown) may be formed in the anchor passing hole 51 to allow the anchor 20 to be easily press-fit into the anchor passing hole 51.
보강플레이트(50)에는 판면으로부터 접촉면에 대해 가로로 돌출되어 노면(R)에 삽입됨으로써 표시부(10)가 회전되는 것을 방지하는 복수의 회전방지돌기(52)가 마련되어 있다.The reinforcing plate 50 is provided with a plurality of anti-rotation protrusions 52 which protrude horizontally from the plate surface to the contact surface and are inserted into the road surface R to prevent the display portion 10 from rotating.
회전방지돌기(52)는 별도로 제조되어 보강플레이트(50)에 결합될 수도 있으나, 본 실시예에서는 보강플레이트(50)의 판면을 절취 절곡함으로써 형성하고 있다. 회전방지돌기(52)는 그 선단이 날카롭게 형성되어 노면(R)에 용이하게 삽입됨으로써, 표시부(10)가 회전하는 것을 방지한다. 이 때, 회전방지돌기(52)의 연부면을 라운딩 처리할 수도 있음은 물론이다(도 10 참조).The anti-rotation protrusion 52 may be manufactured separately and coupled to the reinforcing plate 50, but is formed by cutting and bending the plate surface of the reinforcing plate 50 in the present embodiment. The anti-rotation protrusion 52 is sharply formed at its tip and is easily inserted into the road surface R, thereby preventing the display portion 10 from rotating. At this time, of course, the edge of the anti-rotation protrusion 52 may be rounded (see FIG. 10).
이러한 구성에 의해 보강플레이트(50)와 탄성유지부재(30)를 도로표지병에 조립한 후, 노면(R)에 시공하는 과정을 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.After the reinforcing plate 50 and the elastic retaining member 30 is assembled to the road sign bottle by such a configuration, the process of constructing the road surface R will be described with reference to FIGS. 4 to 6.
먼저, 앵커(20)를 보강플레이트(50)에 형성된 앵커통과공(51)으로 압입시켜, 보강플레이트(50)가 표시부(10)의 하면에 배치될 수 있도록 한다. 그러면, 보강플레이트(50)에 형성된 회전방지돌기(52)들은 하측을 향하게 된다. 이 때, 앵커(20)가 앵커통과공(51)에 삽입된 연후에는 보강플레이트(50)의 회전을 방지하기 위해 보강플레이트(50)를 소정 각도 회전시켜 놓을 수도 있다(도 2 참조).First, the anchor 20 is press-fitted into the anchor passing hole 51 formed in the reinforcing plate 50 so that the reinforcing plate 50 may be disposed on the lower surface of the display unit 10. Then, the anti-rotation protrusions 52 formed on the reinforcing plate 50 face downward. At this time, after the anchor 20 is inserted into the anchor passage hole 51, the reinforcing plate 50 may be rotated by a predetermined angle to prevent rotation of the reinforcing plate 50 (see FIG. 2).
보강플레이트(50)의 결합이 완료되면, 이어 탄성유지부재(30)를 앵커(20)의 단차부(23)에 결합시키기 위해, 앵커(20)의 단차부(23)를 탄성유지부재(30)의 압입공(31)으로 압입시킨다. 그러면, 압입공(31)에 형성된 절개선이 벌어지면서 앵커(20)의 단차부(23)가 압입공(31)으로 용이하게 압입될 수 있게 된다. 앵커(20)의 압입이 완료되면, 벌어진 절개선이 탄성을 받아 다시 단차부(23)의 측부에 밀착됨으로써, 탄성유지부재(30)가 앵커(20)로부터 이탈되지 않는다. 그런 연후에, 앵커(20)의 단차부(23)에 이탈방지와셔(40)를 압입하여 탄성유지부재(30)가 앵커(20)의 하단으로 이탈되지 않도록 한다.When the coupling of the reinforcing plate 50 is completed, in order to couple the elastic holding member 30 to the stepped portion 23 of the anchor 20, the stepped portion 23 of the anchor 20, the elastic holding member 30 Press-fit into the press-in hole (31). Then, the stepped portion 23 of the anchor 20 can be easily pressed into the indentation hole 31 while the incision line formed in the indentation hole 31 is opened. When the press-fitting of the anchor 20 is completed, the opened cut line is elastically contacted with the side of the stepped portion 23 again, so that the elastic holding member 30 is not separated from the anchor 20. After such opening, the release preventing washer 40 is press-fitted into the stepped portion 23 of the anchor 20 so that the elastic holding member 30 does not escape to the lower end of the anchor 20.
보강플레이트(50) 및 탄성유지부재(30)의 결합이 완료되면, 도로표지병을 설치할 위치를 결정하고 노면(R)의 적정 위치에 앵커삽입공(H)을 형성한다. 이 때, 종래에서는 접착제를 이용하기 위해 노면(R) 상의 먼지나 기름 등의 불순물을 제거하는 작업을 반드시 수행하였으나, 본 발명에서는 이 같은 작업을 별도로 수행할 필요가 없다. 따라서, 시공이 편리할 뿐만 아니라 시공에 소요되는 시간을 줄일 수 있다.When the coupling of the reinforcing plate 50 and the elastic retaining member 30 is completed, the position to install the road sign bottle is determined and the anchor insertion hole (H) is formed at the proper position of the road surface (R). In this case, in the conventional art, an operation of removing impurities such as dust or oil on the road surface R is necessarily performed in order to use an adhesive, but the present invention does not need to perform such an operation separately. Therefore, not only the construction is convenient but also the time required for construction can be reduced.
그런 다음, 앵커삽입공(H)에 앵커(20)를 대응 배치한 후, 도로표지병을 앵커삽입공(H) 측을 향해 가압한다. 그러면, 탄성걸림판부(33)의 선단 걸림턱(34)이 앵커(20)의 측부 측으로 휘어지면서 앵커(20)가 앵커삽입공(H)으로 삽입되기 시작하고, 앵커(20)의 삽입이 완료되면 탄성걸림판부(33)는 반경 방향 외측으로 탄성부세한다.(θ1~θ3) 이 때, 탄성걸림판부(33)의 선단 걸림턱(34)은 앵커삽입공(H)의 내벽면을 접촉지지하게 됨으로써, 앵커(20)가 앵커삽입공(H)으로부터 이탈되는 것이 방지된다.Then, after correspondingly arranging the anchor 20 in the anchor insertion hole (H), the road sign bottle is pressed toward the anchor insertion hole (H) side. Then, the front end engaging jaw 34 of the elastic locking plate 33 is bent toward the side of the anchor 20, the anchor 20 begins to be inserted into the anchor insertion hole (H), the insertion of the anchor 20 is completed When the elastic catching plate 33 is elastically urged outward in the radial direction. (Θ1 to θ3), the tip catching jaw 34 of the elastic catching plate 33 contacts the inner wall surface of the anchor insertion hole H. By doing so, the anchor 20 is prevented from being separated from the anchor insertion hole (H).
앵커삽입공(H)으로 앵커(20)를 삽입하는 과정에서 표시부(10)를 하향 가압하게 되면 보강플레이트(50)에 형성된 회전방지돌기(52)들은 노면(R)에 삽입된다. 따라서, 시공 완료 후, 도로표지병은 외력에 의해 임의로 회전되지 않게 된다.When the display unit 10 is pressed downward in the process of inserting the anchor 20 into the anchor insertion hole H, the rotation preventing protrusions 52 formed on the reinforcing plate 50 are inserted into the road surface R. Therefore, after completion of construction, the road sign bottle is not arbitrarily rotated by external force.
본 실시예의 도면들에서는 탄성걸림판부(33)의 선단 걸림턱(34)이 앵커삽입공(H)의 내면으로 침투되도록 도시되어 있고 탄성걸림판부(33)와 앵커삽입공(H)의 내벽면 사이의 공간이 비교적 넓게 도시되어 있지만, 이는 설명 및 도면의 이해를돕기 위해 다소 과장되게 도시된 것일 뿐, 실제는 공간이 거의 발생하지 않음을 언급해 둔다.In the drawings of the present embodiment is shown so that the front end engaging jaw 34 of the elastic locking plate 33 to penetrate into the inner surface of the anchor insertion hole (H) and the inner wall surface of the elastic locking plate 33 and the anchor insertion hole (H) Although the spaces between are shown relatively broadly, they are only somewhat exaggerated to aid in the explanation and understanding of the drawings, and mention that little space actually occurs.
한편, 노면(R)으로부터 도로표지병을 철거하고자 한다면, 도로표지병을 상측으로 들어 올린다. 그러면, 탄성걸림판부(33)는 탄성 한계를 벗어나 도면의 시계방향으로 휘어지게 되고 걸림턱(34)은 하측을 향하게 된다. 이 때, 도로표지병의 표시부(10)를 상측으로 들어올리면 도로표지병의 철거작업은 쉽게 마무리된다.On the other hand, if the road sign bottle is to be removed from the road surface R, the road sign bottle is lifted upwards. Then, the elastic locking plate 33 is bent in the clockwise direction of the drawing out of the elastic limit and the locking jaw 34 is directed downward. At this time, when the display unit 10 of the road sign bottle is lifted upward, the demolition work of the road sign bottle is easily completed.
이와 같이, 본 발명에 따른 도로표지병의 설치 작업은 매우 간단하게 완료될 수 있으며, 시공에 소요되는 시간 역시 현격하게 감소될 수 있게 된다. 뿐만 아니라 본 발명에 따른 도로표지병은 발암물질인 에폭시수지와 같은 접착제를 사용하지 않고 있으므로 환경 친화적이라는 장점을 가진다.As such, the installation work of the road sign bottle according to the present invention can be completed very simply, the time required for construction can also be significantly reduced. In addition, since the road sign bottle according to the present invention does not use an adhesive such as an epoxy resin which is a carcinogen, it has an advantage of being environmentally friendly.
또한, 공기중의 상대 습도의 수치 여부, 노면(R)의 건조 상태 여부 등을 포함한 시공 제약 조건에 관계없이 용이하게 시공할 수 있으며, 회전방지돌기(52)로 인해 시공 완료된 도로표지병이 노면(R)상에서 회전되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the construction can be easily carried out regardless of the construction constraints, including the value of the relative humidity in the air, the dry state of the road surface (R), etc., the road marking bottle completed by the anti-rotation protrusion 52 is the road surface ( Rotation on R) can be prevented.
전술한 실시예 외에도, 도 7에 도시된 바와 같이, 걸림턱(34a)이 형성된 탄성유지부재(30a)를 이중으로 할 수도 있다.In addition to the above-described embodiment, as shown in FIG. 7, the elastic holding member 30a in which the locking step 34a is formed may be doubled.
또한, 도 8 도시된 바와 같이, 탄성걸림판부(33b)의 판면을 천공하여 추가의 걸림턱(60b)을 마련한다면 본 발명의 효과는 더욱 우수해지게 된다. 이 때, 각 걸림턱 중, 적어도 어느 하나는 그 방향을 반대로 한 침몰방지턱(61b)으로 하여 앵커(20b)가 앵커삽입공(H) 내에서 하향 침몰하는 것을 방지할 수도 있다.In addition, as shown in FIG. 8, if the additional locking step 60b is provided by drilling the plate surface of the elastic locking plate part 33b, the effect of the present invention becomes more excellent. At this time, at least one of the locking jaws may be prevented from sinking downward in the anchor insertion hole H by using the sinking prevention jaw 61b having the opposite direction.
전술한 실시예에서는 별도의 보강플레이트(50 ~ 50d)를 마련하고 이 보강플레이트(50 ~ 50d)에 회전방지돌기(52 ~ 52d)를 형성시키는 것에 관하여 설명하였다. 그러나, 도 11에 도시된 바와 같이, 회전방지돌기(52e)를 표시부(10e)의 하면에 일체로 마련할 수도 있다.In the above-described embodiment, a separate reinforcing plate 50 to 50d is provided and the anti-rotation protrusions 52 to 52d are formed on the reinforcing plates 50 to 50d. However, as shown in FIG. 11, the anti-rotation protrusion 52e may be integrally provided on the lower surface of the display portion 10e.
그러나, 만일, 도 12에 도시된 바와 같이, 회전방지돌기(52f)와 표시부(10f)의 재질이 상이하여 상호 용접이 되지 않을 경우에는, 회전방지돌기(52f)에 별도의 플랜지부(65f)를 형성하여 플랜지부(65f)와 표시부(10f)간을 상호 나사(64f) 결합, 혹은 리벳 결합(미도시)시킬 수도 있다.However, as shown in FIG. 12, when the materials of the anti-rotation protrusion 52f and the display portion 10f are different from each other and are not welded to each other, an additional flange portion 65f is attached to the anti-rotation protrusion 52f. The flange portion 65f and the display portion 10f may be mutually screwed together or riveted together (not shown).
전술한 실시예에서는 식별패턴이 형성된 표시부에 관해 설명하고 있지만, 표시부 내에 별도의 발광 수단이 마련된 도로표지병에도 본 발명의 사상이 적용될 수 있음은 두 말할 여지가 없다.Although the above-described embodiment has been described with respect to the display unit on which the identification pattern is formed, it goes without saying that the idea of the present invention can be applied to a road sign bottle provided with a separate light emitting means in the display unit.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 간편하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라 시공에 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 한 도로표지병이 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a road sign bottle that can not only be easily constructed but also reduce the time required for construction.
또한, 시공시 발암물질인 에폭시수지와 같은 접착제를 이용하지 않으므로 환경 친화적인 도로표지병이 제공되며, 본 발명에 따른 도로표지병은 재활용하기가 용이하다.In addition, since the use of adhesives such as epoxy resin, a carcinogen during construction, an environmentally friendly road sign bottle is provided, and the road sign bottle according to the present invention is easy to recycle.
그리고 본 발명의 도로표지병은 공기중의 상대 습도의 수치 여부, 노면의 건조 상태 여부 등을 포함한 시공 제약 조건에 관계없이 용이하게 시공할 수 있을 분만 아니라 시공 완료된 상태에서 도로표지병이 외력에 의해 임의로 회전되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the road sign bottle of the present invention can be easily installed regardless of the construction constraints, including whether the value of the relative humidity in the air, dryness of the road surface, etc., and the road sign bottle is arbitrarily rotated by external force in the completed construction state. Can be prevented.
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- 2001-08-09 KR KR10-2001-0048064A patent/KR100416939B1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR200482718Y1 (en) | 2016-08-11 | 2017-02-24 | 조광제 | Road sign bottle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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KR20030013859A (en) | 2003-02-15 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130117 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140117 Year of fee payment: 11 |
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LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |