KR100412239B1

KR100412239B1 - Paraglider

Info

Publication number: KR100412239B1
Application number: KR10-2000-0024081A
Authority: KR
Inventors: 송진석
Original assignee: 주식회사 진글라이더
Priority date: 2000-05-04
Filing date: 2000-05-04
Publication date: 2003-12-31
Also published as: KR200197611Y1; WO2001083296A1; KR20010105449A

Abstract

캐노피를 이루고 있는 상부익과 하부익중 적어도 어느 하나를 탄력적으로 지지하는 보강재로서, 상기 상부익과 하부익중 적어도 어느 하나의 전단부에서 후단부를 향하여 소정 길이 배열되도록 복수의 지지봉을 설치하여 상기 상부익과 하부익 사이에 마련된 복수의 공기실 전단부에 형성되는 공기흡입구를 일정한 개구 형상 및 규격으로 유지시켜 주고 유선형적인 프로파일로 된 날개의 앞전을 본래의 형태로 유지시켜 줌에 따라 각 공기실에 연속적인 상태로 공기를 유입시킴은 물론 날개 앞전의 상, 하단부부 표면에 난기류 또는 와류 등과 같은 이상 기류 발생을 억제시킴으로써 정상적인 양력의 지속적인 발생에 의해 보다 매끄럽고 안정된 상태의 활공 기능을 부여한 패러글라이더.A reinforcement for resiliently supporting at least one of the upper and lower blades forming a canopy, wherein a plurality of supporting rods are installed to be arranged at a predetermined length from a front end of at least one of the upper and lower blades toward the rear end, thereby providing the upper and lower blades The air intakes formed in the front ends of the plurality of air chambers provided between the blades are maintained in a constant opening shape and size, and the front edge of the wing with a streamlined profile is maintained in its original form. Paraglider that provides smooth and stable gliding function by continuous generation of normal lift by suppressing the occurrence of abnormal air flow such as turbulence or vortex on the upper and lower surface of the wing before the wing.

Description

Paragliders {Paraglider}

본 발명은 패러글라이더(Paraglider)에 관한 것으로서, 특히 캐노피의 전단부에 형성된 공기흡입구의 지지구조를 개선하여 보다 안정된 상태의 활공 기능이 부여된 패러글라이더에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a paraglider, and more particularly, to a paraglider provided with a gliding function in a more stable state by improving a support structure of an air inlet formed at a front end portion of a canopy.

주지된 바와 같이 패러글라이더는 바람을 이용하여 양력을 발생시킴으로써 공중을 활주할 수 있는 활공수단의 하나로서, 프랑스의 등반가에 의해 처음으로 시도된 것이라고 알려져 있다. 이러한 패러글라이더는 행글라이더의 활공 특성 및 파라슈트의 강하 특성의 중간적인 특성을 지님에 따라 보다 높은 안전성으로 인하여 그 보급이 널리 확산되고 있다.As is well known, paragliders are known to have been attempted by French climbers for the first time. Such paragliders have an intermediate characteristic of the gliding characteristic of the hang glider and the falling characteristic of the parachute, and thus the spread of the paraglider is widely spread due to higher safety.

통상적인 패러글라이더의 한 전형을 개략적으로 도시해 보인 도 1을 참조하면, 종래 패러글라이더(10)는 공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 날개의 기능을 하는 캐노피(11)를 구비한다.Referring to FIG. 1, which schematically illustrates a typical paraglider, a conventional paraglider 10 has a canopy 11 that functions as a wing that is swellable by air inflow.

상기 캐노피(11)에는 복수의 단위 로프 일단부가 일정한 간격의 열과 행으로 배치된 산줄(15)이 연결되며, 그 산줄(15)의 타단부는 이착륙 조정줄로 사용하게 되는 라이저(17)에 의해 한묶음으로 결합되어 파일럿트(1)가 어깨에 메는 하네스(harness; 19)에 연결된다.The canopy 11 is connected to a mountain line 15 having one end of a plurality of unit ropes arranged in rows and rows at regular intervals, and the other end of the mountain line 15 is used by a riser 17 to be used as a landing and landing control line. Joined in a bundle, the pilot 1 is connected to a harness 19 carried on the shoulder.

상기 캐노피(11)는 도시된 바와 같이 상부익(上部翼; 11a)과 하부익(下部翼; 11b)의 이중 구조로 이루어진다. 그리고, 상기 상부익(11a)과 하부익(11b)의 사이에는 그들을 상호 연결하도록 전단부에서 후단부로 재봉된 소위, 리브 또는 프로파일이라고 하는 다수의 격판(12)이 등간격으로 배치됨에 따라 복수의 공기실(13)이 형성된다. 또한, 상기 각 공기실(13)의 전단부에는 공기 유입이 가능하도록 대략 사각형상으로 개구된 공기흡입구(14)가 형성되어 있다.As shown, the canopy 11 has a dual structure of an upper blade 11a and a lower blade 11b. Further, between the upper blade 11a and the lower blade 11b, a plurality of diaphragms 12 called so-called ribs or profiles, which are sewn from the front end to the rear end so as to interconnect them, are arranged at equal intervals. An air chamber 13 is formed. In addition, an air inlet 14 is formed at a front end of each of the air chambers 13 and opens in a substantially rectangular shape so that air can be introduced therein.

따라서, 파일러트(1)가 캐노피(11)를 펼쳐 놓은 상태에서 하네스(19)를 메고 경사지를 달려 내려가면, 상기 공기흡입구(14)를 통하여 공기실(13)에 유입된 공기가 캐노피(11)를 팽창시킴으로써 항공기와 같은 형태의 날개꼴이 형성되어 이에 의해 양력으로 활공이 가능하도록 되어 있다.Therefore, when the pilot 1 runs down the slope while carrying the harness 19 in a state where the canopy 11 is unfolded, the air introduced into the air chamber 13 through the air inlet 14 is canopy 11. By inflating), a wing shape in the form of an aircraft is formed, thereby enabling gliding by lifting force.

그런데, 종래의 패러글라이더(10)는 도시된 바와 같이 상기 공기흡입구(14)의 주위에 아무런 지지구조가 설치되어 있지 않기 때문에, 활공시 풍향이나 풍속 등의 영향으로 인하여 캐노피(11)의 상부익(11a)과 하부익(11b)의 전단부에 심한 유동을 발생시키거나 또는 공기흡입구(14) 주위의 정상적인 개구 형상과 유선형으로 된 프로파일의 날개 앞전을 변형시키게 된다. 이로써, 캐노피(11)의 각 공기실(13)에 불연속적인 상태로 공기가 유입되어 캐노피(11)의 상, 하단부의 흐름이 매끄럽지 못하고 난기류 또는 와류 등과 같은 이상 기류가 발생하여 정상적인 양력에 의한 매끄럽고 안정된 상태의 활공을 어렵게 하며, 활공시 이상 기류에 대한 저항력의 발생으로 인해 캐노피(11)가 심하게 유동하는 등 안정상의 문제점이 있다.However, since the paraglider 10 of the related art does not have any supporting structure around the air inlet 14 as shown, the upper wing of the canopy 11 due to the influence of wind direction or wind speed during gliding. A heavy flow is generated at the front end portions 11a and 11b of the lower blade 11b, or the wing leading edge of the profile, which has a normal opening shape and a streamlined shape around the air inlet 14, is deformed. As a result, air flows into each of the air chambers 13 of the canopy 11 in a discontinuous state, so that the flow of the upper and lower portions of the canopy 11 is not smooth, and an abnormal air flow such as turbulence or vortex is generated and is smooth by normal lift. It is difficult to glide in a stable state, there is a stability problem, such as the canopy (11) is severely flow due to the generation of resistance to abnormal air flow during gliding.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 패러글라이더가 가지는 문제점을감안하여 이를 개선하고자 안출된 것으로서, 상부익과 하부익 사이에 마련되어 있는 공기실의 전단부에 형성된 공기흡입구를 일정한 형상 및 규격 상태로 유지하고 유선형적인 프로파일인 날개 단면 앞전에 보강수단을 구비토록 하여 일반적인 캐노피 보다 성능과 안정감을 향상시킨 캐노피를 가지는 패러글라이더를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is conceived to improve the problem of the conventional paraglider as described above, to maintain the air inlet formed in the front end of the air chamber provided between the upper blade and the lower blade in a constant shape and standard state It is an object of the present invention to provide a paraglider having a canopy that improves performance and stability than a general canopy by providing a reinforcing means in front of the wing section, which is a streamlined profile.

도 1은 종래 패러글라이더의 활공 상태를 나타내 보인 개략도,1 is a schematic view showing a glide state of a conventional paraglider,

도 2는 도 1의 "A" 부위에 대한 확대도로, 종래 패러글라이더의 공기흡입구 요부를 발췌하여 나타내 보인 개략적 구성도,FIG. 2 is an enlarged view of a portion “A” of FIG. 1, and is a schematic configuration diagram illustrating an air inlet main portion of a conventional paraglider. FIG.

도 3은 본 발명에 따른 패러글라이더의 활공상태를 나타내 보인 개략도,3 is a schematic view showing a glide state of the paraglider according to the present invention;

도 4는 도 3의 "B" 부위에 대한 확대도로서 본 발명에 따른 패러글라이더의 요부를 발췌하여 나타내 보인 개략적 구성도.Figure 4 is an enlarged view of the portion "B" of Figure 3 is a schematic configuration diagram showing the main portion of the paraglider according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing

1...파일러트 100...패러글라이더1.Pilot 100 ... Paraglider

110...캐노피 111...상부익110 Canopy 111 Upper wing

112...하부익 113...격판(프로파일)112 ... bottom wing 113 ... plate (profile)

114...공기실 114...공기흡입구114.Air chamber 114 ... Air intake

120...산줄 130...라이저120 ... line 130 ... riser

140...하네스 200...보강재210...재봉주머니 220...지지봉140 Harness 200 Reinforcement 210 Sewing bag 220 Support rod

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 패러글라이더는, 상부익과 하부익 사이에 등간격으로 개재된 다수의 격판에 의해 서로 분리된 복수의 공기실이 형성되며 상기 각 공기실의 전단부에는 공기 유입을 허용하도록 개구된 공기흡입구가 마련되어 있는 캐노피와, 파일러트가 어깨에 메는 하네스 및 상기 캐노피와 상기 하네스를 상호 연결하는 다수의 단위 로프로 이루어진 산줄을 포함하는 패러글라이더에 있어서, 상기 공기흡입구 주위에는 그 개구부를 일정한 개구 규격 및 형상으로 유지시켜 주기 위하여 상기 상부익과 하부익중 적어도 어느 하나를 탄력적으로 지지하는 보강재가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.Paraglider according to the present invention for achieving the above object, a plurality of air chambers are separated from each other by a plurality of diaphragm interposed between the upper blades and the lower blades at equal intervals, the air in the front end of each air chamber A paraglider comprising a canopy provided with an air inlet opened to allow an inlet, a harness carried by a pilot on the shoulder, and a line of a plurality of unit ropes interconnecting the canopy and the harness, wherein the paraglider is surrounded by the air inlet. It is characterized in that the reinforcement for elastically supporting at least one of the upper blade and the lower blade in order to maintain the opening in a constant opening standard and shape.

본 발명에 따르면, 상기 보강재는 상기 상부익과 하부익중 적어도 어느 하나의 전단부에서 후단부를 향하여 소정 길이 배열되도록 설치된 하나 이상의 지지봉을 포함하며, 상기 지지봉은 상기 상부익과 하부익중 적어도 어느 하나의 전단부에서 후단부를 향하여 소정 길이 배열되도록 마련된 재봉주머니속에 삽입되도록 설치되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 지지봉은 카본과 플래스틱 및 비닐중에서 선택된 어느 하나의 재질로 이루어진 것이 바람직하다.According to the present invention, the reinforcing member includes one or more support rods arranged to have a predetermined length from a front end of at least one of the upper and lower blades toward the rear end, and the support rods are at least one of the upper and lower blades of the front end. It is preferable to be installed to be inserted into the sewing bag provided to be arranged in a predetermined length toward the rear end portion. The support rod is preferably made of any one material selected from carbon, plastic, and vinyl.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 패러글라이더의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the paraglider according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4를 참조하면 본 발명에 의한 패러글라이더(100)의 전체적인 구성은 통상적인 패러글라이더와 마찬가지로 공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 날개의 기능을 하는 캐노피(110)와, 파일럿트(1)가 어깨에 메는 하네스(harness; 140)와, 상기 캐노피(110)와 하네스(140)를 상호 연결하는 산줄(120) 및 이착륙 조정줄로 사용하도록 상기 산줄(120)의 자유단을 한묶음으로 결합하여 상기 하네스(140)에 연결하는 라이저(130)를 포함하여 구성된다.3 and 4, the overall configuration of the paraglider 100 according to the present invention is a canopy 110, which functions as a wing which is expanded and slid by air inflow as in a conventional paraglider, and a pilot 1 ) Harness (140) is carried on the shoulder, and the canopy 110 and the harness 140 to connect the free end of the line 120 to use as a line 120 and take-off and landing control line interconnected in a bundle It is configured to include a riser (130) connected to the harness (140).

상기 캐노피(110)는 도시된 바와 같이 상부익(上部翼; 111)과 하부익(下部翼; 112)의 이중 구조로 이루어진다. 그리고, 상기 상부익(111)과 하부익(112)의 사이에는 그들을 상호 연결하도록 전단부에서 후단부로 재봉된 소위, 리브 또는 프로파일라고 하는 다수의 격판(113)이 등간격으로 배치됨에 따라 복수의 공기실(114)이 형성된다. 또한, 상기 각 공기실(114)의 전단부에는 공기 유입이 가능하도록 대략 사각형상으로 개구된 공기흡입구(115)가 형성되어 있다.The canopy 110 has a dual structure of an upper blade 111 and a lower blade 112 as shown. And, between the upper blade 111 and the lower blade 112, a plurality of diaphragms 113, so-called ribs or profiles, which are sewn from the front end to the rear end so as to interconnect them, are arranged at equal intervals. An air chamber 114 is formed. In addition, an air inlet 115 is formed at a front end of each of the air chambers 114 and opens in a substantially rectangular shape to allow air to be introduced therein.

상기한 바와 같은 구성에 있어서 본 발명에 따른 패러글라이더(100)를 특징지우는 점은, 상기 공기흡입구(115)의 주위에 적어도 상기 상부익(111)과 하부익(112)중의 어느 하나 이상을 탄력적이고 유연적으로 지지하여 주기 위한 보강재(200)가 설치되는 점이다. 이러한 구성적 특징점에 따르면, 상기 보강재(200)가 상기 캐노피(110)의 공기흡입구(115)의 주위의 원단을 적절한 상태로 지지해 줌으로써, 상기 공기흡입구(115)의 개구부를 일정한 개구 형상 및 규격으로 유지시켜 줄 수 있다.Characterizing the paraglider 100 according to the present invention in the configuration as described above, the at least one of the upper blade 111 and the lower blade 112 at least around the air inlet 115 is elastic. The reinforcement 200 is provided to give a supportive and flexible support. According to this structural feature, the reinforcing member 200 supports the fabric around the air intake port 115 of the canopy 110 in an appropriate state, so that the opening of the air intake 115 has a constant opening shape and size Can be maintained.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 보강재(200)는 도면에 예시된 바와 같이 상기 각 공기실(114)의 중앙부에 위치하도록 상기 상부익(111)의 전단부에서 후단부를 향하여 소정 길이 배열되도록 배면에 마련된 재봉주머니(210)와, 그 재봉주머니(210)에 삽입되는 지지봉(220)을 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the reinforcement 200 is arranged in a predetermined length toward the rear end from the front end of the upper blade 111 to be located in the center of each of the air chamber 114 as illustrated in the figure It includes a sewing bag 210 provided on the back and the support rod 220 is inserted into the sewing bag 210.

본 발명에 있어서, 상기 지지봉(220)은 풍향이나 풍속 및 풍압에 대해 적절한 저항력을 지닐수 있는 강도나 중량 및 탄력성과 유연성 등을 구유한 다양한 재질을 채용할 수 있는 것으로서, 예컨대 카본과 플래스틱 및 비닐중에서 선택된 어느 하나의 재질로 이루어진 것이 바람직하다. 또한, 상기 지지봉(220)은 그 직경이나 길이 등의 외형적인 규격이나 치수 및 형상구조를 특정하게 한정할 필요는 없으며, 예컨대 상기 캐노피(110)의 전단부에서 후단부에 이르는 길이의 대략 1/3 정도의 길이를 가지는 것이 바람직하고, 그 형상은 공기 유동을 방해하지 않는 원형바 형상을 가지는 것이 바람직하다.In the present invention, the support rod 220 may employ a variety of materials such as strength, weight, elasticity and flexibility that can have a proper resistance to wind direction, wind speed and wind pressure, for example, carbon, plastic and vinyl It is preferably made of any one material selected from among. In addition, the support rod 220 does not need to specifically limit the external dimensions, dimensions, and shape structures such as the diameter and length thereof, and for example, approximately 1 / of the length from the front end to the rear end of the canopy 110. It is preferable to have a length of about 3, the shape is preferably having a circular bar shape that does not interfere with the air flow.

한편, 본 발명의 다른 측면에 따르면 상기 재봉주머니(210)와 지지봉(220)의 설치 위치는 상기 상부익(111)의 배면에 한정되지 않으며, 상기 상부익(110)의 상면은 물론 상기 하부익(112)의 배면 및 상면중에서 선택된 어느 하나의 위치에 설치할 수도 있고, 상기 상부익(111)과 하부익(112) 양쪽 모두에도 설치할 수 있다.On the other hand, according to another aspect of the present invention, the installation position of the sewing bag 210 and the support bar 220 is not limited to the rear surface of the upper blade 111, the upper surface of the upper blade 110, as well as the lower blade. It may be installed at any one position selected from the rear and upper surfaces of the 112, and may be installed on both the upper blade 111 and the lower blade 112.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 재봉주머니(210)와 지지봉(220)은 예컨대, 그 규격이나 재질 등에 따라 상기 각 공기실(114)에 대응하여 적어도 둘이상의 복수개가 설치될 수 있다.According to another aspect of the present invention, at least two or more of the sewing bag 210 and the support bar 220 may be installed corresponding to each of the air chambers 114, for example, according to the standard or material thereof.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 패러글라이더에 따르면, 활공시 풍향이나 풍속 및 풍압 등의 영향으로 인하여 상기 캐노피(110)의 상부익(111)과 하부익(112)의 전단부에 유동이 발생하여 공기흡입구(115)의 개구 형상이 일시적으로 변형되더라도, 상기 지지봉(220)이 상기 캐노피(110)의 원단을 탄력적으로 지지함에 따라 그 지지탄력이 변형된 공기흡입구(115)의 개구 형상을 즉각적으로 복귀시키는 복원력으로 작용하게 된다.According to the paraglider according to the present invention having the configuration as described above, the flow in the front end of the upper blade 111 and the lower blade 112 of the canopy 110 due to the influence of the wind direction, wind speed and wind pressure during gliding. Even if the opening shape of the air inlet 115 is temporarily deformed, the opening shape of the air inlet 115 in which the support elasticity is deformed as the support rod 220 elastically supports the fabric of the canopy 110 is generated. It acts as a restoring force that immediately returns

따라서, 본 발명에 의한 패러글라이더(100)에 따르면 활공시 비록 풍향이나 풍속 및 풍압 등의 영향에도 불구하고 상기 공기흡입구(115)는 거의 일정한 개구 형상 및 규격을 유지할 수 있게 됨에 따라 상기 각 공기실(114)에 연속적인 상태로 공기가 유입되고 날개 상, 하단부에 난기류 또는 와류 등과 같은 이상 기류의 발생을 억제하여 정상적인 양력의 지속적인 발생에 의해 보다 매끄럽고 안정된 상태의 활공이 가능하게 된다.Therefore, according to the paraglider 100 according to the present invention, the air inlet 115 is able to maintain a substantially constant opening shape and size even when the glide, despite the effects of wind direction, wind speed, wind pressure, etc. Air is introduced into the 114 in a continuous state, and the occurrence of abnormal air flow such as turbulence or vortex on the upper and lower ends of the wing is prevented, so that the smooth and stable glide is possible by the continuous generation of normal lift.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 패러글라이더는 상부익과 하부익 사이에 마련되어 있는 공기실의 전단부에 형성된 공기흡입구를 일정한 규격 상태로 유지하여 주는 보강수단으로 인하여 보다 안정된 활공 기능을 보유할 수 있다.As described above, the paraglider according to the present invention can have a more stable gliding function due to the reinforcing means for maintaining the air inlet formed in the front end portion of the air chamber provided between the upper blade and the lower blade in a certain standard state. have.

Claims

A plurality of air chambers separated from each other by a plurality of diaphragms interposed at equal intervals between the upper blade and the lower blade, and a canopy provided with an air inlet opening to allow air inflow at the front end of each air chamber; A paraglider comprising a harness carried by a pilot on a shoulder and a line composed of a plurality of unit ropes interconnecting the canopy and the harness,

And a reinforcement for resiliently and flexibly supporting at least one of the upper blade and the lower blade to maintain the opening at a constant opening shape and size around the air inlet.

The method of claim 1,

The reinforcing material paraglider, characterized in that it comprises a support rod is arranged to be arranged in a predetermined length from the front end of at least one of the upper blade and the lower blade toward the rear end.

The method of claim 2,

The support rod is a paraglider, characterized in that it is installed to be inserted into the sewing bag arranged to be arranged in a predetermined length from the front end of at least one of the upper blade and the lower blade toward the rear end.

The method according to claim 2 or 3,

The support rod is a paraglider, characterized in that made of any one material selected from carbon, plastic and vinyl.

The method according to claim 2 or 3,

The support rod is a paraglider, characterized in that at least two or more are installed corresponding to each of the air chambers.