KR100410903B1

KR100410903B1 - a tire emergency filling apparatus

Info

Publication number: KR100410903B1
Application number: KR10-2001-0023436A
Authority: KR
Inventors: 정문재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-04-30
Filing date: 2001-04-30
Publication date: 2003-12-18
Also published as: KR20020083788A

Abstract

본 발명은 타이어 긴급 충전장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행중 타이어에 펑크가 날 경우 충진재를 타이어 내부로 유입시켜 험로에서도 차량이 보다 안전하게 주행이 가능하도록 하는 타이어 긴급 충전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire emergency charging device, and more particularly, to a tire emergency charging device for allowing a vehicle to travel safely even in a bad road by introducing a filler into a tire when a tire is punctured while the vehicle is running.

본 발명에 따른 타이어 긴급 충진장치는 차량의 타이어 또는 휠에 장착되어 타이어가 펑크난 경우 타이어 내부로 유입되어 펑크난 구멍을 막아주는 충진재가 저장되는 저장부와, 상기 저장부에 저장된 충진재를 타이어 내부로 유입 또는 차단시키는 개폐수단과, 상기 개폐수단을 통과한 충진재를 타이어 내부로 공급하는 연결관을 포함하여 구성되어 타이어의 펑크시 험로에서도 보다 안전하게 주행이 가능하도록 한다.The tire emergency filling apparatus according to the present invention is mounted on a tire or a wheel of a vehicle, and when the tire is punctured, a storage unit in which the filler is stored to block the punctured hole is stored in the tire, and the filler stored in the storage unit is inside the tire. The opening and closing means for introducing or blocking the furnace, and the connection pipe for supplying the filling material passed through the opening and closing means to the inside of the tire to enable safer driving even in the puncture test path of the tire.

Description

Tire emergency filling apparatus

일반적으로 차량의 바퀴는 휠과 휠에 끼워지는 타이어로 구성되는데 요즘은 튜브를 사용하지 않고 타이어 자체의 기밀성을 주어 타이어와 림이 직접 공기 압력을 유지하도록 된 튜브가 없는 타이어가 많이 사용된다.In general, a wheel of a vehicle is composed of a wheel and a tire fitted to the wheel. Nowadays, many tubeless tires are used in which tires and rims directly maintain air pressure without using tubes.

일반적으로 타이어 및 휠은 차량의 전 중량을 분담 지지하며, 주행 또는 제동시 노면으로부터의 충격을 흡수하기 때문에 타이어에 펑크가 나는 경우 차량이 제대로 운행되지 못하여 사고의 위험이 발생한다.In general, tires and wheels share the entire weight of the vehicle and absorb shock from the road surface when driving or braking, so if the tire is punctured, the vehicle may not operate properly, resulting in an accident.

따라서, 차량의 타이어에 펑크가 나서 타이어로부터 공기가 빠져나가더라도 타이어의 재질을 보강하거나, 특수하게 개발된 비이드 와이어를 타이어 내부에 설치하여 일정시간 타이어가 차체의 중량을 지지하며 작동할 수 있도록 함으로 일정구간을 일정속도로 정상적인 운행이 가능하도록 하였다.Therefore, even when the tires of the vehicle are punctured and air is released from the tires, the tires can be reinforced or specially developed bead wires can be installed inside the tires so that the tires can operate while supporting the weight of the vehicle body for a certain time. As a result, it was possible to operate a certain section at a certain speed.

그러나, 종래의 기술은 타이어에 펑크가 나는 경우 타이어의 재질이 특수하여 타이어가 차체의 중량을 지지하며 차량의 주행이 가능하지만 타이어로부터 공기가 지속적으로 빠져나가게 될 경우 노면으로부터 받게 되는 충격을 흡수할 수 없을 뿐만 아니라 험로에서 주행 충격으로 인하여 승차감이 나쁜 문제점이 있다.However, the conventional technology is that when the tire is punctured, the tire is made of a special material so that the tire supports the weight of the vehicle body and the vehicle can be driven, but it can absorb the shock from the road surface when the air is continuously discharged from the tire. Not only can not be bad, there is a problem in riding comfort is bad due to the driving shock on the road.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 주행시 타이어에 펑크가 나는 경우에도 타이어가 차량의 중량을 지지할 뿐만 아니라 노면으로부터의 충격을 흡수하여 험로에서도 보다 안전하게 주행이 가능하도록 하는 타이어 긴급 충전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, so that even when the tire is punctured while driving, the tire not only supports the weight of the vehicle but also absorbs the impact from the road surface so that the vehicle can be safely driven on a bad road. The purpose is to provide a tire emergency charging device.

도 1은 본 발명에 따른 제 1실시예의 구성도,1 is a configuration diagram of a first embodiment according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 제 1실시예의 단면도,2 is a cross-sectional view of a first embodiment according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 제 2실시예의 구성도,3 is a configuration diagram of a second embodiment according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 제 2실시예의 단면도이다.4 is a sectional view of a second embodiment according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

2 : 타이어 4 : 충진재2: tire 4: filling material

6 : 저장부 10, 20 : 개폐수단6: storage unit 10, 20: opening and closing means

30 : 연결관 33 : 마개30: connector 33: plug

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 타이어 긴급 충전장치는 차량의 타이어 또는 휠에 장착되어 타이어가 펑크난 경우 타이어 내부로 유입되어 펑크난 구멍을 막아주는 충진재가 저장되는 저장부와, 상기 저장부에 저장된 충진재를 타이어 내부로 유입 또는 차단시키는 개폐수단과, 상기 개폐수단을 통과한 충진재를 타이어 내부로 공급하는 연결관을 포함하여 구성되고,상기 개폐수단은 상기 저장부의 유출구에 설치되어 타이어의 내부압력이 소정의 압력 이하로 떨어지면 충진재가 저장된 저장부의 유출구를 개방하여 상기 충진재를 타이어 내부로 공급하는 격침과, 상기 격침을 상기 유출구 측으로 밀어주는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.Tire emergency charging device according to the present invention for solving the above problems is stored in the storage unit is installed in the tire or wheel of the vehicle is filled with a filler to block the punctured hole is introduced into the tire when the tire is punctured, the storage And opening and closing means for introducing or blocking the filler stored in the tire into the tire, and a connection pipe for supplying the filler, which has passed through the opening and closing means, into the tire, wherein the opening and closing means is installed at an outlet of the storage part to allow When the internal pressure falls below a predetermined pressure, it is characterized in that it consists of a sink for opening the outlet of the storage unit in which the filler is stored to supply the filler into the tire, and a spring for pushing the sink to the outlet side.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 제 1실시예의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 제 1실시예의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 제 2실시예의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 제 2실시예의 단면도이다.1 is a configuration diagram of a first embodiment according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of a first embodiment according to the present invention, FIG. 3 is a configuration diagram of a second embodiment according to the present invention, and FIG. A cross-sectional view of a second embodiment according to the present invention.

상기 본 발명에 따른 타이어 긴급 충전장치는 차량의 타이어 또는 휠 일측에 장착되어 타이어가 펑크난 경우 타이어에 난 구멍을 막아주어 일정구간 주행이 가능하도록 하는 장치로써, 타이어(2) 내부로 유입되어 펑크난 구멍을 막아주는 충진재(4)가 저장부(6)에 저장되어 있다가 펑크가 나게 되면, 상기 저장부(6)에 저장된 충진재(4)는 저장부(6)의 유출구(6b)에 설치된 개폐수단(10)에 의해 타이어(2) 내부로 유입되며, 상기 개폐수단(10)을 통과한 충진재(4)는 연결관(30)을 따라 타이어(2) 내부로 이동된다.The tire emergency charging device according to the present invention is a device that is mounted on one side of a tire or wheel of a vehicle to block a hole in the tire to allow a certain period of travel when the tire is punctured, and flows into the tire 2 to puncture the tire. When the filler 4 blocking the egg holes is stored in the storage unit 6 and punctures, the filler 4 stored in the storage unit 6 is installed at the outlet 6b of the storage unit 6. The filler 4 is introduced into the tire 2 by the opening and closing means 10, and the filler 4 passing through the opening and closing means 10 is moved into the tire 2 along the connection pipe 30.

상기 저장부(6)의 일단에는 타이어(2)가 펑크난 경우 펑크난 구멍을 통해 충진재(4)가 유출된 뒤 새로운 충진재(4)를 재충전하여 사용할 수 있도록 밸브(8)가장착된 주입구(6a))가 형성되고, 타단에는 타이어(2) 내부로 충진재(4)가 유입될 수 있도록 개폐수단(10)이 설치되는 유출구(6b)가 형성된다.At one end of the reservoir 6, when the tire 2 is flat, the filler 4 is discharged through the punctured hole, and then the inlet port equipped with the valve 8 to recharge and use the new filler 4 6a)) is formed, and the other end is formed with an outlet 6b for opening and closing means 10 is installed so that the filler material 4 can be introduced into the tire (2).

타이어의 내부압력이 소정의 압력 이하일 경우(펑크가 난 경우) 제 1실시예의 개폐수단(10)은 타이어(2)의 내부압력이 충진재(4)가 저장되는 저장부(6)의 내부압력보다 상대적으로 떨어지게 되며 그로 인하여 발생되는 압력 차이에 의해 저장부(6)에 저장된 충진재(4)는 스프링(14)의 탄성력에 의해 저장부(6)의 유출구(6b)를 막고 있는 격침(12)을 밀어내고 연결관(30)으로 유입되도록 작동한다.When the internal pressure of the tire is less than a predetermined pressure (in case of puncture), the opening and closing means 10 of the first embodiment has an internal pressure of the tire 2 that is higher than the internal pressure of the storage part 6 in which the filler 4 is stored. The filling material 4 stored in the storage part 6 due to the pressure difference generated due to the relative drop is caused by the elastic force of the spring 14 to block the sinking portion 12 blocking the outlet 6b of the storage part 6. It pushes out and operates to flow into the connector (30).

또한, 타이어의 내부압력이 소정의 압력 이하일 경우(펑크가 난 경우) 제 2실시예의 개폐수단(20)은 타이어(2)의 내부압력이 떨어지는 것을 센서(25)가 감지하고, 상기 센서(25)에 의해 감지된 타이어(2) 내부의 압력 신호는 제어부(27)로 전달되어 솔레노이드 밸브(22)에 전원을 공급하여 작동시킴으로 상기 솔레노이드 밸브(22)는 저장부(6)의 유출구(6b)를 개방시켜 충진재(4)가 연결관(30)으로 유입되도록 작동한다.In addition, when the internal pressure of the tire is less than a predetermined pressure (in case of puncture), the sensor 25 detects that the internal pressure of the tire 2 falls in the opening and closing means 20 of the second embodiment, and the sensor 25 The pressure signal inside the tire 2 sensed by) is transmitted to the control unit 27 to supply power to the solenoid valve 22 to operate the solenoid valve 22 so that the solenoid valve 22 is an outlet 6b of the storage unit 6. Open to operate the filler (4) is introduced into the connection pipe (30).

여기서, 상기 솔레노이드 밸브(22)의 작동을 살펴보면, 타이어(2)의 내부압력이 소정압력 이하로 떨어지는 경우 상기 제어부(27)로부터 받게 되는 전기적인 신호에 의해 코일(22a)에 전류가 가해져 전자석이 되고, 상기 코일(22a) 내측에 설치된 작동로드(22b)는 전류가 인가된 코일(22a)에 의해 직선 이동되어 저장부(6)의 유출구(6b)를 개방하여 저장부(6)에 저장된 충진재(4)가 타이어(2) 내측으로 유입되도록 하지만, 타이어(2)의 내부압력이 소정압력 이상으로 높아지면 상기 작동로드(22b)는 상기 제어부(27)로부터 공급되는 전류가 해제되어 리턴 스프링(22c)에 의해 원위치로 복귀된다.Here, referring to the operation of the solenoid valve 22, when the internal pressure of the tire 2 falls below a predetermined pressure, electric current is applied to the coil 22a by an electrical signal received from the control unit 27 so that the electromagnet is In addition, the operating rod 22b installed inside the coil 22a is linearly moved by the coil 22a to which a current is applied to open the outlet 6b of the storage unit 6 to store the filler stored in the storage unit 6. 4 is introduced into the tire 2, but when the internal pressure of the tire 2 becomes higher than a predetermined pressure, the operating rod 22b releases the current supplied from the control unit 27 so that the return spring ( 22c) to return to the original position.

그리고, 상기 연결관(30)으로 유입된 충전재(4)는 연결관(30)에 의해 안내되어 타이어(2) 내측으로 유입되는데 연결관(30)과 림(3) 사이에는 마개(33)가 설치되어 타이어(2) 내측의 압력이 일정하게 유지되는 경우에는 타이어(2)의 내부압력이 마개(33)을 연결관(30)측으로 밀어주므로 마개(33)가 연결관(30)을 막아주게 되어 충진재(4)를 타이어(2) 내측으로 유입되지 않게 한다.In addition, the filler 4 introduced into the connecting pipe 30 is guided by the connecting pipe 30 and introduced into the tire 2. A stopper 33 is provided between the connecting pipe 30 and the rim 3. When the pressure inside the tire 2 is kept constant, the internal pressure of the tire 2 pushes the stopper 33 toward the connecting pipe 30, so that the stopper 33 blocks the connecting pipe 30. This prevents the filler 4 from flowing into the tire 2.

상기와 같이 구성된 제 1실시예의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the first embodiment configured as described above are as follows.

타이어(2)가 펑크나면 타이어(2) 내부공기가 빠져나가게 되어 타이어(2) 내측의 압력은 충진재(4)가 저장된 저장부(6)의 압력보다 상대적으로 떨어지게 되고, 상대적으로 높은 압력을 유지하는 저장부(6)로부터 충진재(4)는 상대적으로 낮은 압력을 유지하는 타이어(2) 내측으로 유입되려는 힘이 발생하는데 그 힘이 저장부(6)의 유출구(6b)를 막고 있는 격침(12)을 밀어주는 스프링(14)의 탄성력보다 크면 충진재(4)는 저장부(6)의 유출구(6b)를 막고 있는 격침(12)을 밀어내고 연결관(30)을 따라 타이어(2) 내측으로 유입되어 펑크로 인해 난 구멍을 막아주게 된다.When the tire 2 is punctured, the air inside the tire 2 escapes, so that the pressure inside the tire 2 is lower than the pressure of the reservoir 6 in which the filler 4 is stored, and maintains a relatively high pressure. The filling material 4 is generated from the storage portion 6 to the inside of the tire 2, which maintains a relatively low pressure, and the force is generated soaking 12 blocking the outlet 6b of the storage portion 6. If the elastic force of the spring (14) pushing the (4) pushes the sink 12 blocking the outlet (6b) of the reservoir (6) and the inside of the tire (2) along the connecting pipe (30) It enters and blocks the holes due to puncture.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 타이어 긴급 충전장치는 타이어에 펑크가 난 경우 타이어 내부로 충진재를 분사하여 더 이상의 공기가 빠져나가지 않게함으로 타이어가 험로에서도 노면의 충격을 흡수할 수 있도록 함으로 보다 안전한 주행이 가능하게 하고 승차감을 높일 수 있는 이점이 있다.Tire emergency charging device according to the present invention configured as described above is safer by allowing the tire to absorb the impact of the road surface even when the tire is punctured by spraying the filler into the tire so that no more air escapes There is an advantage to enable the driving and to increase the ride comfort.

Claims

A storage unit mounted on a tire or wheel of a vehicle and stored in the tire when the tire is punctured, and a filler for blocking the punctured hole; a opening and closing means for introducing or blocking the filler stored in the storage unit into the tire; In the tire emergency charging device comprising a connecting pipe for supplying the filling material passed through the opening and closing into the tire,

The opening and closing means is installed at the outlet of the storage unit when the internal pressure of the tire falls below a predetermined pressure to open the outlet of the storage unit in which the filler is stored and to supply the filler to the inside of the tire, and to push the sink to the outlet side Tire emergency charging device, characterized in that consisting of a spring.

delete

The method of claim 1,

Emergency connection device for tires, characterized in that a stopper is inserted into the connection between the connecting pipe and the tire or wheel when the pressure of the tire is less than a predetermined pressure.